石北本線 Part25
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>>171
北海道には東雲湖と書いて「しののめこ」がある 本州に引っ越してみて初めて分かる北海道の良さ
でも年取ってから住みたいかと訊かれると・・・ >>165
瀬戸瀬はまあまあの街で
学校や郵便局もあるから残るだろうけど
駐在所や農協支所も無くなって
寂しい街になったね >>176
瀬戸瀬は停車が一日2往復で並行して町営バスが走ってるから
敢えて残す理由に乏しいけど 上川始発網走行き普通乗った時、丸瀬布駅で大量の学生が乗ってきたのを思い出した。 >>177
2往復に減ったか....
交換駅としての機能もあるけど
過疎化というより時代の流れかもな >>178
これを261系にして旭川〜北見の特急大雪にしても問題なさそうだなw
丸瀬布の学生は全員遠軽で降りるだろうからね。
上川〜遠軽はもう乗車券だけで乗れてもいたあやw
旭川から乗るならえきねっと必要だけど。
もちろん、西留辺蘂〜北見の普通も並行して必要。
金華駅跡でちょうど待機している感じで。 瀬戸線と安国が遠軽町営バスでカバーされるなら上川〜西ルベは普通列車
廃止で合理化できるよな。丸瀬布の学生も今はかなり減ってるし。っていうか
丸瀬布の通学輸送も町営バスで十分対応できるかな？
上川白滝丸瀬布遠軽生田原ルベは石勝線同様に４往復の特急のみでﾛｰｶﾙ客混ぜても
大丈夫だろう。併せて交換設備も減らして合理化できるしな。 「志布志から瀬戸瀬まで」なんて単行本が出たのも今は昔 例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに特別急行オホーツク3号に飛び乗り旭川から留辺蘂へ。
今回は奮発して3号車の半室グリーン車の中央の一席。
結局最期までグリーン車には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
旭川出てすぐに特急券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席をこっち向きにして４人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「特別急行オホーツク3号、網走行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は特別急行オホーツク3号、網走行きです。」
「本日は4両で運転しています。」
「先頭車から1号車、2号車で最後部は4号車です」
「自由席は1号車と2号車の10番から17番の座席です。ご利用の方はお回りください。」
「お手洗いは2号車、3号車にあります。」
「くず物入れは各車両のデッキにあります。」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
鉄道マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・ >>184 ＞＞・・・結局最後までグリーン車には私１人
＞・・・・・・・おかしいだろ・・・・・・・・・・・・・
＞それにしても今回は酷かったなぁ・・
おかしくない。オレだったら
一人なら一人で”貸し切り列車”気分が味わえたのだから
グリーン料金マル得だったな！
と思うことだろう。 >>188
＞見苦しいぞ
それは当然xAmVf3F1に向かって言ってるんでしょうな？！ 石北本線の存廃と関係ないところで元気になってどうするんだか。 ●：特急停車駅
〇：快速きたみ停車駅
×：見直し対象
●|旭川
△|旭川四条
△|新旭川
△|南永山
△|東旭川
×|北日ノ出
△|桜岡
〇|当麻
×|将軍山
△|伊香牛
△|愛別
△|中愛別
△|愛山
△|安足間
×|東雲
●|上川
〇|白滝
〇|丸瀬布
△|瀬戸瀬
●|遠軽
〇|安国
×|生野
●|生田原
△|西留辺蘂
●|留辺蘂
〇|相内
〇|東相内
〇|西北見
●|北見
△|柏陽
△|愛し野
△|端野
△|緋牛内
●|美幌
△|西女満別
●|女満別
△|呼人
●|網走 それにしても石北本線はダイヤを書きにくいな。
なかなか気に入った形にならない。 鉄道に関してまったくやる気のない北海道の鉄道なんか金払って乗りに行く気がしない >>196
そのくせ、世間向けに「鉄道愛好家」だの「鉄道ファン」を名乗り、
履歴書やら個人用プロフィールの趣味欄に平然と
鉄道が趣味などと書き込んでるとしたら、
それは欺瞞・偽善的態度だ。 一口に鉄道ファンと言っても鉄道の全ての分野に興味がある人間はあまりいないとは思うけどな。模型にしか興味がない奴も居るし、廃線跡ばかり巡っている奴も居る。 【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525066345/ 俺が面接官なら趣味が「鉄道」ってだけでそいつを疑ってかかるわ
あ〜あゴミ鉄なんて等しく大好きな鉄道車輌に轢かれて死ねばいいのに 鉄道趣味もいろんなのがある
ただし、鉄道趣味者の大半は鉄道の収支を考えていないから、鉄道会社は鉄道部門での採用をほぼしない >>200
＞趣味が「鉄道」ってだけでそいつを疑ってかかる
例えばある鉄道路線が廃止され、それを惜しむ鉄道”ファン”と称する人物の声が
テレビ等マスコミで流されたりするが、ソイツらは心の中では別の事考えてる可能性大だからね。
>>201
＞収支を考えていないから鉄道会社は・・・採用をほぼしない
それも有るかもしれないが、
それよりYouTube等の動画で見る
鉄道趣味者どもが徒党を組んで罵声浴びせまくりのビヘイビアゆえに
採用したがらないんだと思う。 快|普
速|通
●|●|旭川
×|●|旭川四条
×|●|新旭川
×|●|南永山
×|●|東旭川
×|●|桜岡
●|●|当麻
×|●|伊香牛
×|●|愛別
×|●|中愛別
×|●|愛山
×|●|安足間
●|●|上川
●|--|白滝
●|--|丸瀬布
●|●|遠軽
●|●|安国
●|●|生田原
●|●|西留辺蘂
●|●|留辺蘂
×|●|相内
×|●|東相内
×|●|西北見
●|●|北見
--|●|柏陽
--|●|愛し野
--|●|端野
--|●|緋牛内
--|●|美幌
--|●|西女満別
--|●|女満別
--|●|呼人
--|●|網走 う〜ん。難しいな。
経費削減は絶対要件だし、他にも色々と制約がキツい。 ワンマン列車で、お金払って降りて
また同じ列車に乗り直せる？
無人駅とか乗り降りしたいけど
3時間待ちとか死にたくなるし
初乗り料金は当然毎回払う >>205
何でわざわざ面倒くさくて余計に金が掛かる事するの?
遠距離切符買って途中下車するかフリー切符買えばいいじゃん。 >>205
一度降りて同じ列車に直ぐ乗るなんて、停車時間がある駅ならいいけど、
すぐに発車する駅なら迷惑にしかならないと思うけどな…
待つのが無理ならレンタカーでも借りて行くしか無いだろう… 隣の駅まで歩くとか、並走するバスに乗るとか、タクシーで移動するとか、
鉄道以外の交通も考慮すれば案外途中下車後の選択肢はある。
これからの季節なら折り畳み自転車持って行くのもありじゃない？ >>208
石北本線のどの区間の話をしてるのかわからないけど、
区間によっては並走するバスも無いだろうし、
タクシー呼んでも来るまで時間かかりそうだよな…。
隣の駅まで歩いて時間潰すって感じがある意味最善なのかもな…
でもかなり距離あるだろうけど… 丸瀬布←遠軽→生田原間には
まあまあバスも走っているんだね >>209
何を求めてるのかだな。
乗りつぶしなら途中下車せずに乗り通せばいい。
降り潰し(全駅乗降)なら少ない列車をどう効率よく乗るか、パズルみたいなもの。
札幌近郊みたいに30分待てば次の汽車が来る訳じゃない、でも途中下車の旅をしたいなら
知恵を絞ろう、自分の身体を使おう、金を少し出そうって事。
あ、駅訪問だけが目的ならレンタカー(レンタルバイク)以外の選択は金と時間の無駄だよ。 全駅乗降なんて金と暇が有り余ってる奴の趣味だよなぁ 汽車って単語がパッと出てくるあたり道民だなって感じる 一体どんなミラクルCが起これば石北本線全線電化なんかされる日が来るのか
昭和20年4月の時点で日本軍がガダルカナルまで戦線押し戻すのとどっちが可能性あるレベル？ 電気式気動車だって、石北本線に回ってくるのは一番最後ぐらいな感じだろ…
ボローツクみてても想像できる… 北見の再興なんてできるのか？
駐屯地経済以外は観光も農業も安定しないし >>223
南海トラフ地震か首都直下地震が起きて本州の大都会が軒並み壊滅して
地方への人口の移転が本格的に進めば或いは 自分の住んでいる地域以外の壊滅を望んでいる奴は人生の負け組である事が多い 雨宮号乗りたいけど
オホーツク1号が丸瀬布通過するので困ったもんだわ >>226
高速バスにしておけばいいじゃん。
旭川9:45発の高速バスにすればよくないか？
いこいの森行きのバスは30分位待つけど…
まあレンタカーが一番いいけどな… 本当はDLが走る時に行くのが一回で二度おいしいから良いんだよね、丸瀬布は >>227
>>228
車の運転できない人かもしれないな。 >>226
オホーツク1号を遠軽から町営バスで丸瀬布に戻ると
丸瀬布でいこいの森方面のバスに接続するよ ディーゼル車でも電車と言うし、札幌駅は札駅、名古屋駅は名駅。
地域によって呼び方は様々だねぇ。 >>235
そんな普通の人が駅名をそんな風に言ってる人もいるの？ 五稜郭駅を五駅と言っている普通の人なら見た事がある。 そうなんだ…聞いたことはないわ…
鉄道オタクとかじゃないんだよね？
なんでも省略したがる若い人なのかな… 世代により違う
だいたい5〜10歳くらいに教えられたのをそのまま死ぬまで使う
ほとんどの場合、汽車と電車の区別はあるけど、気動車の区別はない
人によっては「機関車がないから」といって電車へ入れるし、逆に「電車に必要な架線がない」といって汽車へ入れる
おばあちゃんとその娘（嫁）とその娘の娘（娘）が話していたらよくわかる
キハ150を見て
おばあちゃん 電車
嫁 汽車
娘 うるさい電車 >>239
まぁ鉄道に興味のない女だとそんなもんだろう…
そもそも架線が有る無いもそんな意識してないだろうし…
ただ生まれ育った地域で「汽車」って呼ばれてたらそれに合わせて、
就職なんかで都会に出て、「汽車ってその呼び方なんだよｗ」って笑われたら直すって程度じゃないかね。 >>240
高校時代に国語の先生が「事情を知らない他地域の人が聞いたら、北海道には未だ蒸気機関車が走ってるのか」という誤解を招きかねないから
「汽車」という使い方には気を付けた方がいいと言ってたの思い出した。 年配者でさえ「汽車」と言う人みた事ないや。
「ＪＲ」が多いかも。 >>243
まあ30年くらい前ならC62ニセコ号が走ってたし この路線は1980前半くらいまでは普通に客車をディーゼル機関車が引っ張っていたからな… 1989年に旭川〜上川の51形客車列車に乗ったな。その後いつまで残ったかは知らんが。 >>243
そこまで昔ではないし、札幌圏の電化区間沿線の高校での話ね。 >>248
でもそんなアドバイスをしてくる国語の先生ってなんだか神経質っぽいよね… >>250
本州とざっくり言っても、電化されてない地域だと「汽車」って呼んでるからな…
北海道限定って訳じゃないし… ポテト丸だけではジャガイモを本州各地に運べないので
玉葱・ニンジンも込みで鉄道輸送を維持してもらいたい。 え、懐古国鉄ファンの唯一の居場所 石北が？
ニワカ丸出しのレスはしなくていいよ >>255
お前みたいな奴のことだよ（）
てかどうせお前もロクな使い方なんて思いつかないんだろ
とっとと死ねクズ え、懐古国鉄ファンの唯一の居場所 石北が？
なに、その案も思いつかないのか？
さすがニワカの恥の上塗りには恐れ入るなぁ >>250
確か某都の西北大卒と聞いた。恐らく北海道の田舎から上京して恥かいたのかも。
>>251
私鉄または路面電車＝電車 JR＝汽車というのは四国とか九州とかもらしくて、鹿児島出身
のAIが電車と言えば市電でJRは汽車だったので何でも電車と呼ぶ東京に出て来て驚いたとか。 431他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-oNPl) 2018/05/23(水) 10:21:21.31 ID:4l+5yjYlr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ。 183−400って今となっては何の為に改造されたのかよくわからん。 >>266
スーパーとかちのダブルデッカーの奴じゃないから問題ないだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
