【4000】小田急通勤車両を語るスレ75【仕事減か？】

2018/04/23(月) 06:24:28.31

鋼鉄製の車両は防水シールは要らないんだっけ。
ステンレス製だとそこが劣化して雨水が浸入する。
で内部が鋼鉄製のセミステンレスだとたちまち錆びついてしまう。

2018/04/23(月) 13:03:09.37

>>526
腐食し易い部位は天井と床
8000形はそこがステンレス
>>520が書いてるよ

2018/04/23(月) 13:08:11.39

8000は側面の窓枠も結構工夫してねぇか？

2018/04/23(月) 13:23:49.08

>>526
鋼板の方も耐蝕性のあるのを使ってるようで
この辺が関係あるかと思う
セミステンレスでも普通鋼だと持たないので
廃車にしてるが

2018/04/23(月) 17:24:21.00

>>521
非常用扉を付ける必要があり、運転台丸ごと取っ替えになるので却下。

2018/04/23(月) 18:11:25.95

>>532 一段下降窓の収納部をアルミの一体型にして水抜き穴を作ったのかな?
>>532の指摘も正解で耐候性鋼板とか何とか
8000形は一見普通鋼だけどギラギラステンレスを嫌った小田急が
メーカーに無理言って、お金を沢山使って作った車両とかとか

2018/04/23(月) 18:47:27.62

>>535
安藤楢六の趣味丸出しって奴か

2018/04/23(月) 19:12:30.67

格好良い電車を造りたい、のが小田急DNAだからね
1000形の時も東急車輌を困らせた話は余りにも有名

2018/04/23(月) 19:22:30.79

>>537
その小田急があのGSEにVSE、EXE、3000なわけですよ。

2018/04/23(月) 19:29:42.78

3000はあの格好で1億3000万らしい

2018/04/23(月) 19:32:38.71

好みや好き嫌いは人それぞれなんですが
何せお金持ちなんで各取引先は大変なのかもね

2018/04/23(月) 20:16:46.94

>>538
4000が抜けてるぞ

2018/04/23(月) 23:05:06.43

>>539
足回りに金かけ過ぎた

2018/04/24(火) 01:01:56.27

3000は内装や足回りしっかりしてるし高いのも納得ではあるけど4000は相当安いんだろうなあ

2018/04/24(火) 07:04:26.33

E233自体そんなに安い車じゃないし
小田急カスタムもしてるから4000の価格は3000後期と同程度では

2018/04/24(火) 09:06:39.19

>>537
路線図などでの種別で1000か2000のイラストってドクロに見えないか？

2018/04/24(火) 11:51:56.28

>>517
もしそれをやらないでいると8000形の塗装面も染みみたいになっちゃうのかね？晩年の2600形は染みが沢山浮いていて塗装劣化が著しい車両がよくあったから。

廃車予定ならそのまま劣化したままにして使い続ける気がするんだけどね。

2018/04/24(火) 13:35:19.00

全般検査では必ず実施します

2018/04/24(火) 18:21:49.79

新型車はそろそろアルミダブルスキンの2900mm車体でどうかな

2018/04/24(火) 18:38:14.56

そろそろ3000後期や4000初期のLED交換してあげて

2018/04/24(火) 20:06:21.47

>>548
VSEとGSEならアルミダブルスキンだよ。
川崎と取引あるならメトロ16000系みたいなeFACEの仕様がいいの？

2018/04/24(火) 22:09:43.52

日車だけはないわ

2018/04/24(火) 23:01:08.99

>>545
あの顔の元祖の９０００形はガイコツと呼ばれてたのは御存知？
ヤッターマン世代の一部はドクちゃんとも呼んでた。

2018/04/24(火) 23:57:00.30

車掌の肉声放送が小さすぎて全然聞こえないことあるんだけどただの教育不足？
1000の未更新でよく遭遇する気がするんだが車両も関係あるのかねえ

2018/04/24(火) 23:58:33.95

ついに3000初期車がフルカラーになったな！！！

2018/04/25(水) 00:39:34.98

3252×6がフルカラーになったのね
https://pbs.twimg.com/media/Dbi7LcnVQAE0jJR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dbi7MtNVwAETWm-.jpg

2018/04/25(水) 05:33:25.98

あらまぁこれだけで新車に見えるもんだな
そのうち4次車以降も交換するんだろうけど、その時はドア上も2画面LCDにするんかね

2018/04/25(水) 06:15:49.94

>>553
小田急社員は機械任せ、人任せで、自力で動く事が出来ない未熟者が乗務しているから、マイクの音量調節出来ないだけ。小田急は両極端で中間という概念がない。空気もよめないダメ社員だらけ。

2018/04/25(水) 07:04:55.64

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2018/04/25(水) 08:39:14.25

ワイフィー！

2018/04/25(水) 08:45:47.91

>>550
通勤車が対象

2018/04/25(水) 10:15:35.83

>>557
一番機械任せにしてるのはJR東だけどな

2018/04/25(水) 13:34:47.15

でも一番快適なのって4000だよな
椅子とか特に
E233とかの東ベースはオタ以外にはいいこと多い
新5000もE235ベースでもいいと思う
もちろん東急2020とかでもいいけど

2018/04/25(水) 14:56:08.36

>>557
2行目以降だけそれな。

2018/04/25(水) 18:43:54.81

>>555
側面は4000と同じ奴か？

2018/04/25(水) 19:53:42.70

>>555
車内照明のLED照明化もやるかな。
8連の中間に入れたのは当初からそうだけど他はそのままだ。
けど増結した車両の照明器具ってなんか安っぽくて好きじゃないな。

2018/04/25(水) 20:05:07.88

>>555
さっき江ノ島から乗ったわ。車内は特に変化無しだね

2018/04/25(水) 20:35:45.15

>>555
側面が交互表示じゃなくなっただけでありがたい

2018/04/25(水) 21:12:39.35

LCD化しろよ
ってか初期車は車内アコモも変えてほしい
かび臭いのやめろ

2018/04/25(水) 21:30:07.67

強烈なアンモニア臭や！

2018/04/25(水) 21:47:25.39

3000形初期のワイドドア車は台車は流用で東急2020系みたいな車体の試作品に改造してしまえなんて思ったな。
雨樋部分見ていてもなんか粗末に扱われている気がするし。

2018/04/25(水) 22:22:35.35

>>568
車内は相変わらず臭かったw

2018/04/25(水) 23:00:40.55

金曜日に新形式発表？

2018/04/26(木) 04:52:33.81

>>561
はぁ?
また小田急厨の言い訳か。
マイクの音量は調節できない。
窓が結露していても、エアコン調節できない。
自社線の時刻案内はできない。
ドア締めでさえもできない。
非常時に、全く頼りにならない。
機械任せ、人任せだから何もできんのだろうが。言い訳しても無駄。小田急より酷い会社なんて同業他社含め異業種でもないって。

2018/04/26(木) 04:58:11.77

>>571
車内湿度が高く、結露していても放置してるから、カビが繁殖してんだよ。
車内掃除しているようにも見えないしな。

2018/04/26(木) 09:21:53.81

>>573
お前小田急以外乗ったことないのかよ

2018/04/26(木) 10:21:28.86

>>547
君は小田急電鉄の関係者か？

2018/04/26(木) 10:25:03.75

>>547
あと8000形の一部の車両の塗装が茶色く劣化しているのは「あれは汚れだよ」って指摘してる人がいるけど、あれは水垢か何かかな？錆びでなければ塗装劣化じゃないしね。

2018/04/26(木) 11:05:35.28

3251Fもフルカラー化
https://twitter.com/rokuyon3075/status/989311414895456256
https://pbs.twimg.com/media/Dbq9ehcU0AAuj5D?format=jpg

2018/04/26(木) 11:38:18.86

青白チェックシャツのお前、写ってるぞ。

2018/04/26(木) 12:15:47.20

>>579
黒の柄シャツにチェック柄シャツを重ねるヲタコーデw
腕の短さがシャツのタボダボをよりアピールしますw

2018/04/26(木) 13:22:53.88

ふ5000や！

貨物車や！

2018/04/26(木) 14:38:48.19

>>577
5000（新形式予定の「ふ5000形」ではないほう）も、
よく側面運転室ドアあたりから後ろが、うっすらと赤茶色になっていたな。
1969年頃の鋳鉄ブレーキシューからレジンシューに変わってからもそうなっていた。

2018/04/26(木) 16:14:34.80

いよいよ「ふ5000形」お目見えか！

2018/04/26(木) 16:19:33.62

>>579
これ俺じゃないし

2018/04/26(木) 17:46:18.35

>>582-583
頭おかしいの？

2018/04/26(木) 18:22:17.19

おかしいの

2018/04/26(木) 22:59:57.38

ふぅっふふっふ

2018/04/27(金) 00:43:49.13

遅くとも明日までには判るさ
5000新製か、既存の増結分だけか

2018/04/27(金) 01:03:26.44

>>578
なんかうつっとる

2018/04/27(金) 06:11:02.17

>>588
今日な

2018/04/27(金) 10:36:27.03

>>561
せやな
>>562
激しく同意
>>578
乙！

2018/04/27(金) 10:41:41.19

カローラアクシオふ5000形や！

2018/04/27(金) 12:52:25.26

ふぅっふふっふ

2018/04/27(金) 13:37:11.46

おい。
「ふ5000形」じゃなくて「5000形」に「よ5000形」を繋げるらしいぞ

2018/04/27(金) 13:51:26.08

今年度の事業計画来たな
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000194wz-att/o5oaa100000194x6.pdf

通勤型関連は
・3000形中間車4両新製→8連に組み込み2編成を10連化
・1000形4連1本と10連1本をリニューアル

以上w

2018/04/27(金) 13:55:54.24

開成に快速急行、急行停車の方がびっくりした

2018/04/27(金) 13:57:56.76

車両だと博物館が出来る方が目立つ

2018/04/27(金) 14:18:22.24

>>595
相変わらずのんびりやね

2018/04/27(金) 14:33:08.51

>>598
1000形リニューアルはあくまでも2018年度内に竣工するものだけ書いてあるが、次年度竣工車も着手するの。
何度も言わすな

2018/04/27(金) 15:04:33.11

10連1本と言うのが6連+4連なのか既存の10両固定編成なのかで印象が変わるな

2018/04/27(金) 15:18:40.83

第１８－０８号２０１８年４月２７日

“ 子ども” も“ 大人” も楽しめる鉄道ミュージアム
「ロマンスカーミュージアム」
２０２１年春海老名駅隣接地に開業

https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000194w1-att/o5oaa100000194w8.pdf

2018/04/27(金) 17:06:50.52

>>599
それにしてもゆっくり過ぎ。
10両化も2本と少な過ぎ。

2018/04/27(金) 18:27:19.09

4年間で46両、今年度が14両。
残りがちょうど100両、このペースだといつ終わるよ？

2018/04/27(金) 18:42:02.98

小田急エンジニアリング(旧小田急車両)の仕事量確保という面もありそう

2018/04/27(金) 19:19:12.35

3000の中間車は4000の車体と内装にしてくれよ

2018/04/27(金) 19:39:29.71

博物館なんて出来ない、バーチャルで我慢しろとか言っていたやつ、
懺悔しろ。そしてグモって氏ね。

2018/04/27(金) 19:47:20.35

>>601
無理やり押し込むのかしてLSEぎ宴みたいな顔に整形されるのか…

2018/04/27(金) 20:14:46.05

>>595
3664F→3082F化は前年度の予算での施工だったっけ？

2018/04/27(金) 20:17:09.82

3664Fを中間車連結して10両しそうだけど、3663F以前にもやるのか
フルカラーLEDと液晶ディスプレイの交換は必須とはいえ。

2018/04/27(金) 21:17:17.16

新型車両なし
開成に快速急行

まじでゴミだな
ミュージアム作るかねあったら新型作ったらどうだ

2018/04/27(金) 22:13:40.76

2670と9001は結局どうなるのよ

2018/04/27(金) 23:53:45.89

>>603
日車か総車に委託もアリかな。

2018/04/28(土) 00:08:26.81

今年度からJR大宮車セに一部委託するとか言ってた奴は何だったんだ

2018/04/28(土) 00:29:10.21

あるいみずっと委託中だけどな

2018/04/28(土) 00:40:45.46

>>611
あと40年走ります。
それでは、失礼しますっ！

2018/04/28(土) 01:02:21.35

喜多見と海老名がもう手狭でこれ以上増備ができないんでしょ。
増やすなら綾瀬か松戸に4000形を置かせてもらうしかない。

2018/04/28(土) 06:21:03.77

>>615
すでに先頭車両1両ずつになって保存されているのになんで自走出来るんだよ！ばか。

ロマンスカーだけではなく他の保存車両も常に展示してもらいたいよね。京王のれーるらんどみたいに。

となると毎年恒例の秋のファミリー鉄道展の開催はどうするんだろうね。

2018/04/28(土) 08:28:02.26

>>603
途中で終わるのが小田急さ

2018/04/28(土) 09:06:55.33

>>611
SSEが抜けた車庫に入るのかって噂があったりなかったり…

2018/04/28(土) 11:47:29.92

神奈川新聞の報道だと、博物館1階に「歴代のロマンスカー５種類と、（中略）通勤車両「モハ１」形の計１１両」を展示、
とあるのだが、輌数がどういう数え方なのかわからん。
1形式を1輌と数えているとすると、SSE、NSE、LSE、HiSE、RSE、2200、2670、9001
モハ1で「9輌」？
1車体を1輌と数えると、SSE×3、NSE×3、LSE×2、HiSE×1、RSE×2とここまでで11輌。
モハ1形が蚊帳の外になってしまう。それに2200や2670、9001等がどうなるのか？

2018/04/28(土) 12:27:20.42

>>611
ちょっと忘れてる保存車両はない？
小田急初の高性能通勤車両の
2201×2もどうするのかね？

2018/04/28(土) 12:32:27.37

>>619
確かに開くから他の保存車両が収められるよね。2201×2、2670、9001と4両だから。
そういうのを計算してる可能性もある。そして毎年恒例の秋のファミリー鉄道展の際に車庫を解放して展示すると。

2018/04/28(土) 17:11:08.68

>>621
2200は2両あるうちの1両が今年度中に解体される模様

2018/04/28(土) 19:25:39.29

ぶっちゃけ2200より2220が始祖じゅね？

2018/04/28(土) 19:26:21.36

>>623
エエッ？解体は白紙になったんじゃないの？
この情報のソースは？
どこかでその1両を救ってくれないかな。

2018/04/28(土) 19:45:01.87

2200,2600,9000は海老名のSE用車庫に移すんじゃないかな
各1両なら収まるでしょ

2018/04/28(土) 21:26:59.82

>>625
一部車両の解体と今後の保存・展示について
https://www.odakyu.jp/notice/o5oaa100000194zr-att/o5oaa100000194zy.pdf

2018/04/29(日) 02:38:31.79

一般人から見たらただの鉄クズだから
不必要だと会社が判断したら仕方がないんだろうな。

2018/04/29(日) 08:13:34.69

>>618
8000も5000も全車更新してますけど

2018/04/29(日) 10:32:35.93

>>618
旧4000形も全車更新組替えしましたけど
9000形もしましたよ
あなたの根拠は不明也

2018/04/29(日) 12:05:18.19

昨年話題になった保存車両の一部解体の話はまだ終わっていなかったのか。2200形は一度解体は棚上げされたからそのままだと思ってたんだけどね。

喜多見から保存車両を完全に移動して海老名に集めたいから解体を継続するんだろうね。

海老名に当初保存する目的で留置していた
1400形、デニ1300形、デキ1012も結局は
解体しちゃったからね。

もっと早く博物館の話が持ち上がっていたら
解体されなかったかもしれないのに…。

2018/04/29(日) 12:16:22.49

新聞輸送は歴史の1ページだもんな
海老名留置のﾃﾞﾆ1300は地元中学の写真部で定番の被写体だったみたい

2018/04/29(日) 12:33:22.78

>>632
小田急で新聞を運んでいたの？それは初耳です

2018/04/29(日) 13:19:25.89

デニ=クモニ　だから荷物電車
昔の私鉄には新聞、手荷物、貨物輸送があったのだよ

2018/04/29(日) 13:45:51.78

トラックで運んだ方が手っ取り早いじゃん

2018/04/29(日) 14:04:53.14

>>631
トフ104と、保存前提で相武台前留置のトム717もなぁ。
ロマンスカーの華々しい博物館にED1012＋トムとトフは渋すぎるかw

>>635
厨房？

2018/04/29(日) 14:40:36.08

SE車2両廃車か。この時期までフル編成で残してたのに何を考えてるのやら。。

2018/04/29(日) 15:00:17.36

>>637
3年後の春に完成するロマンスカーミュージアムの中に入り切らないから解体しちゃうだろうね。中間車だから良いだろうっていう小田急の判断なんだろうね。

それにしても小田急って保存を予定しておきながら結局解体処分された車両って多いからね。
ゆめ70だって保存予定だったはずなのに。

あと開成にあるロマンスカーのロンちゃんもきっちり整備してほしい。あのまま雨ざらしで最終的に劣化して解体って事は避けてほしいよね。

2018/04/29(日) 17:58:41.72

キオスク向けだと思うけど、今でも中電の最後尾を仕切って運んでんのかな？

2018/04/29(日) 18:45:36.26

>>625
解体するなら機器を譲ってほしいという話もあったらしいので、それじゃないかな?

>>635
今より道路状況悪かったから

2018/04/29(日) 23:43:12.53

>>638
まあ、そういう事だよな。歴史的名車をフルで残しておきながら簡単に潰すのは、ちょっと経営陣は何を考えてるんだって思う
計画性が無いんだろうね

2018/04/29(日) 23:57:39.16

俺のRSEだけは保存してくれよ

2018/04/30(月) 00:12:14.17

>>641
それでも近鉄の経営陣よりは全然マシだとは思うけどね。歴代の鉄道界や社史に残る初代ビスタカーなんかも容赦なく解体してほとんど残さなかったんだから。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 00:21:49.63

4000のOMでの工事が全編成終われば
E運用のメトロ代走は最低1運用は解消かな？

2018/04/30(月) 00:48:48.50

>>644
３０００の１０両化も条件だな

2018/04/30(月) 06:51:28.20

1000形の10両化改造も並行して進ませるんでしょ？

2018/04/30(月) 07:34:58.76

小田原～新松田間の各駅はワンマン運転する？

2018/04/30(月) 09:01:29.68

>>644
2編成共解消するのでは?

2018/04/30(月) 09:44:37.32

車両の保存って野外だとたちまち腐食して難しい話なんだよね。
この前東武の7300系も解体された。

2018/04/30(月) 09:56:57.32

最低でも屋根がないと腐食が進む

2018/04/30(月) 11:14:59.85

2600と9000はどうなるんだ？相変わらず喜多見の奥に入れておくのか、それとも屋外展示か。
どうせなら1800も引き取って展示してもらいたいものだが。

2018/04/30(月) 13:45:24.03

>>643
通勤車に台車やモーターを流用する関係で、車体だけ残しにくかったのだろう＞ビスタカー
京阪60形みたいに、両端台車は流用されても、返ってくるまで両端を馬に乗せて
取っておいたというのは、相当な執念ではあるねぇ。
SSEも、確かに営業時に8から5連に短縮されていたとはいえ、長く活躍した5連で
残せないのはやはり残念。

2018/04/30(月) 14:50:33.29

まあ一般人は車両の「顔」だけで満足しちゃうからねえ
オタクと一般人を天秤にかければ先頭車だけで済ませるのも仕方ないかと

2018/04/30(月) 17:10:55.66

>>651
同感。
歴史的に見ても、小田急に残した功績としても、1800は欠かせないと思う

2018/04/30(月) 17:50:50.37

にしても当時の国鉄は戦時中に製造したとんでもなく劣悪な車両も72系に編入したあたり、
輸送力増強を迫られていたり他に地方の木造客車やら荒廃した車両をどうにかしないといけない厳しい事情が伺えたな。
小田急と東武はその後新造車体に交換されるあたり色々と差異が現れている気がする。

2018/04/30(月) 18:01:17.39

9000は9300か9700を残せば良かったな
学芸員を配置して説明するんだから機器は詰まっていた方が良い

2018/04/30(月) 20:54:55.74

>>656
まだ9000は、博物館に入れてもらえるのかすら不明な件。
まあ、どこかには入れてもらえるとして、みんな新宿方の車輌を残しているのは、
何か理由があるのだろう。

2018/04/30(月) 21:34:48.74

西日を浴びてないから劣化が少ない

2018/05/01(火) 02:09:19.34

個人的には2600は新塗装に塗り直して欲しい

2018/05/01(火) 06:17:19.52

>>651
2200、2600、9000形は海老名のSE専用車庫が開いたらそこにまとめて収納するんじゃないのかな。あの車庫を作った際に億単位で費用をかけているから、SE車が移動したら再利用する可能性が濃厚だろうね。

確かに1800形も貴重だけど、開成で雨ざらしになっている3100形のロンちゃんを海老名に持って来て保管してほしいよね。

2018/05/01(火) 07:31:57.09

流石に狭幅汚物の方の3000形は保存されることなく廃車解体だろうな。

2018/05/01(火) 08:32:55.93

>>660
開成のロンちゃんは、雨晒しになんかなってないぞ。
公開時間以外は、折り畳み式の屋根の下なんだが。

2018/05/01(火) 08:36:24.00

次世代車導入あくしろや東急2020系見習え

2018/05/01(火) 08:47:05.52

>>659
辻堂海浜公園に2600形があるから塗り替える必要ないんじゃない？

2018/05/01(火) 08:51:27.40

>>662
あなた、何を言ってるの？
平成28年4月から車両を覆っていたテント風のカバーは撤去されてるんだよ。すでに2年も前にもなるというのに…。

近況も知らないで書いてもらっては困るよ。

2018/05/01(火) 11:12:41.32

>>661
車体をカットして鉄道シュミレーターとして運転席部分だけは1両分は残るんじゃない？
京王れーるらんどの6000系みたいに。

2018/05/01(火) 23:36:15.21

カローラアクシオや！

>>664-666
君たち邪魔や！

2018/05/02(水) 00:28:22.78

で？

2018/05/02(水) 04:29:56.86

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2018/05/02(水) 04:43:53.82

はい、便器！

2018/05/02(水) 15:22:39.61

>>657
9000形の1両はトップナンバーの9001だから
保存するに至ったんじゃないかと。

2018/05/02(水) 18:00:09.33

>>671
先頭車デハだけど、9000の先頭車って気動車みたいに単行で走ることが出来る？

2018/05/02(水) 19:26:23.44

パンタも主制御器も有りません

2018/05/03(木) 11:52:08.64

3000形6連の初期車に車外のLED表示機更新した編成あるんだね

2018/05/03(木) 12:47:05.01

>>674
3251,3252が確認されている

2018/05/03(木) 14:16:12.54

通常ドア編成に施工しろよ
ワイドドアは早期廃車なのになぜカネをかける？

2018/05/03(木) 15:41:40.69

なに言ってんだお前

2018/05/03(木) 20:15:12.81

>>676
それは1700で3000初期は違うだろ。

2018/05/03(木) 23:50:57.20

1700はモーターを190KW品に取り換えて加速度3.3を出すべきや。
ドアも開き方を位置調整してホームダァに対応すべきや。

2018/05/04(金) 00:12:18.90

>>673
9000の先頭車はパンタつきじゃなかったか？

2018/05/04(金) 00:33:01.25

マスコンがあろうがどうだろうが編成単位じゃない保存車が自走できるわけないだろ

2018/05/04(金) 03:18:52.43

大阪市交通局(当時)が現在も保存してる30系3062号車
MMユニット車であるにも関わらずイベントで数十m自走させてた。それも単車で
地上からケーブルでもって色々供給したのと、単純な抵抗制御だからできたのかな

2018/05/04(金) 07:36:16.63

>>674
乙！

2018/05/04(金) 11:41:33.51

車内の液晶モニターの情報は非常に便利だし、広告も悪くはないんだけど、時計表示もあれば更にありがたいと思う。

横浜線の233系には時計表示があるので、小田急にも是非お願いしたい。

2018/05/04(金) 12:13:31.00

そだねー!!

2018/05/04(金) 19:08:27.08

1600は2ドア化して席数増やしてくれ

2018/05/04(金) 19:26:52.93

>>680
確かに9010は9409に改造した際に搭載したが？

2018/05/04(金) 20:14:34.19

>>686
確かに戦前の名車だが、さすがに廃車になって長いからな。

2018/05/04(金) 20:26:12.02

網棚廃止してシート下に荷物入るようにしよう
シートヒーターはいらん
足元まで仕切り板が欲しい

【中吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 9e8a-pRpi [121.117.146.206]) · 2018/05/05(土) 00:48:23.06

赤い電車も自動放送するんだな

2018/05/05(土) 00:57:31.01

>>690
まじか

2018/05/05(土) 11:54:59.58

>>684
遅延がバレるのでしてないのだが。

2018/05/05(土) 17:36:01.43

5264x6廃車→8265x6更新→5258x4廃車→8059x4更新→7003x11廃車
撮れ高が…orz

2018/05/05(土) 23:57:44.41

LCDで次駅の構内図出してくれない車両あるけど構内図が登録されてないのかな？
それとも車掌が出口設定してないだけか

2018/05/06(日) 00:21:00.77

>>694
16000やE233？

2018/05/06(日) 00:45:59.03

>>695
http://imgur.com/N0M5sMh.jpg

2018/05/06(日) 01:10:35.81

>>691
ICレコーダみたいなの繋いで放送してるらし

2018/05/06(日) 19:30:33.46

ソニーのICレコーダがイヤホン端子経由でつながっていた。電池でうごいているぽい。

2018/05/06(日) 22:14:50.52

ちょっと違うが、昨日の銀座線も即席っぽい自動放送使ってた。
普段の女性と声が違うし、こもったような音声だった。

**７００** (ﾜｯﾁｮｲ 9e8a-pRpi [121.117.146.206]) · 2018/05/06(日) 23:50:58.66

700なら雌車全廃

2018/05/07(月) 08:47:51.89

>>696
E233系の様に
時計機能を追加してほしいね。

2018/05/07(月) 09:55:29.66

>>684
激しく同意
>>701
賛成

2018/05/07(月) 15:43:09.30

>>695
小田急車も
今日乗った時棒線駅では表示できてたから多分停車場駅で車掌が出口設定サボってるだけだな

2018/05/07(月) 18:48:05.99

次世代車導入あくしろや東急2020系見習え

2018/05/07(月) 20:14:10.30

カローラアクシオや！トヨタ見習え！

2018/05/07(月) 22:57:59.84

>>701
慢性的遅延がバレるので無理

2018/05/07(月) 23:36:44.42

>>706
液晶に時刻表載ってるわけでもないのに意味がわからない
見ようと思えば時計なんてみんな持ってるのに

2018/05/08(火) 01:03:31.28

近くの人にいま何時？って聞けばそうねだいたいね…と教えてくれるしな

2018/05/08(火) 16:39:34.77

1000形車体修理PHS上げろ

2018/05/08(火) 19:21:10.86

PHSは便利だよ～

2018/05/09(水) 21:23:39.55

>>692
じゃあ中央快速はなんで時間が出る？

2018/05/09(水) 21:35:34.15

>>710
ちょっと違う！

PHSは便利だよぉ～

>>711
君、邪魔だよぉ～

2018/05/10(木) 03:11:25.14

10ｺﾃ3000のLCDが消える不具合は直す気ないのか
3081Fでも起こってるし

2018/05/10(木) 07:00:16.99

3000形の中間新造車両
なんか中途半端だな
出入口点字ブロックじゃなく黄色い塗装、LCDのカバーの色違うし

2018/05/10(木) 07:16:09.58

>>711
さあな

2018/05/11(金) 23:31:19.09

3091～95は開扉時にしばしばLCDが消灯する上、チャイムの音程が狂ってるのをよく見る

2018/05/12(土) 03:11:52.98

汚物8000形要らない

2018/05/12(土) 06:05:28.57

ク葬祭バ閣下要らない

2018/05/12(土) 07:19:36.83

いよいよ5000系登場だね

2018/05/12(土) 08:19:22.51

新型アクシオや！

2018/05/12(土) 08:41:16.40

>>713
サボってるだけじゃね。
直すのにも金が掛かるしな。
小田急は通勤車両ケチるからな。
ましてや未だに利用者は荷物だと思っている節があるしな。

2018/05/12(土) 13:23:59.57

>>717
8000形に対してケチを付ける
アンチはもっと要らない。
まだまだ活躍してほしい車両だよ。

2018/05/12(土) 14:31:41.74

5200の最終2本は低騒音CPだけど時期的に8000仕様の車体でもおかしくなかった

2018/05/12(土) 15:06:04.68

1000形リニューアル大分増えた印象
だけれど8000形みたいに10年以上掛ける予感
あと1000形のつり革三角の方が持ちやすいから変えて欲しい

2018/05/12(土) 18:25:20.68

またクラフツマンシップ発揮で仕様バラバラかな
手に入る材料でやるしか無いから宿命だな

2018/05/12(土) 19:34:33.34

1000形は日本車輌に持っていってやってもらえば改造ペース上がるのに

2018/05/12(土) 19:58:43.08

1091～1094と異形の1095・1096が混在する時点でもうなかなか

2018/05/12(土) 20:15:57.40

>>726
この手は総車か京王重機の方が確実

2018/05/12(土) 20:31:12.68

1600を10両化