【東京】北陸新幹線【金沢】
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>>73
仙台発大宮行は団体530号、大宮発金沢行は団体691号 680人って微妙な人数
でE7系の定員の2/3位？ >>77
全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや 金沢―仙台直通新幹線、今後も臨時で運行 JR東日本社長会見
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00601141-hokkoku-l17
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は８日、都内の本社で定例会見に臨み、４月に運行した金沢－仙台間の団体専用直通新幹線について
「乗車率が７割を超えた。今後も臨時の形で走らせたい」と述べ、運行継続に意欲を示した。
直通新幹線は４月２２日に金沢駅を出発して仙台駅に着き、２４日に仙台を出て金沢駅に到着した。春の運行は初めてで、
深沢社長は東北と北陸の観光流動拡大に期待を寄せた。 定期便化に関しては「需要がない」と否定的な見方を示した。
北陸新幹線の大宮発着便の運行については「お客さまのニーズを見ながら上野も含めて増発できるかどうかを検討する」と語った。
ＪＲ東がまとめたゴールデンウイーク期間（４月２７日～５月６日）の利用状況によると、
北陸新幹線（高崎－軽井沢間）は前年同期比５％増の６１万７千人だった。 >>88
７分くらいかけて走る区間が６分になるってことか。
大宮高崎とか、スピードアップできないかなあ。 せめて大宮～高崎間も時速260㎞運転やればいいけど… 上越妙高は第二の佐久平になれるか!?
新高岡には既にイオンモールがあるけどw 上越は既にロードサイド店だらけだからならない
佐久平は平地や広い土地のない小諸・佐久岩村田とかの郊外車社会ロードサイド機能がちょうど高速ICと新幹線駅前の区画整理地に収まって田舎としては「発展した」と持て囃された
90年代00年代と地方車社会が一層進んだ時代で追い風だった >>97
そこを開発するのが行政の仕事やろ ホテルとAEON MALL作れや 上野～大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
https://trafficnews.jp/post/80459
大宮~高崎間も270km/hにうpしてくれ 赤羽～浮間舟渡は、橋登坂や急カーブで仕方ないとして
東京都北区内は、大人の事情で最期の砦なんか？
赤羽～田端は、線形／坂的に130km/hにできる筈。 北区内は協定で最高速度110km/hに制限されている。
未来永劫だ。 >>108
乙！最高速度400km/h運転すべし 騒音は気にするな 同じ群馬でも、群馬県と高崎は高崎にかがやきを停車させたいようだけど
草津は高崎よりも軽井沢にかがやきを停車させたいようだ。 >>113
馬鹿詐欺は馬鹿詐欺線特急が有るからかがやきは要らんやろ
馬鹿詐欺救済策はスワローあかぎの前橋発着の増発と熊谷～馬鹿詐欺間のアーバン運転復活やれ >>115
遅すぎやろ その頃理論値1Gbps超えになっとるで 【悲報】 チーム8 長久玲奈ちゃん 「自宅から、よもり駅まで25分かかる。」 w w w w w w w w w w w
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1530637272/
AKB48チーム8福井県代表・長 久玲奈の自宅最寄り駅～東京駅が4時間5分、自宅→自宅最寄り駅→金沢→東京→秋葉原は4時間34分(NTV7月3日放送のAKBINGOより)、東京駅～島根県江津市より遠い東京駅～福井県内某所
※自宅最寄り駅→金沢は北陸線、金沢→東京は北陸新幹線、東京→秋葉原は山手線or京浜東北線利用 東京～広島がのぞみで４時間だが、東京駅～島根県江津市はどういう計算してるんだろう？ >>121
乙！
>>122
docomo Wi-Fi設置あくしろや >>128
乙！稼ぎたまえ トリクルダウン理論でIRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道にも金が落ちるぞな >>130
何だよ、このゴミ雑誌
紙資源のムダだ、ゴミ紙 >>134
また団体専用なの？
週末のみ一日2往復でいいから「金沢～仙台」の定期列車作れと まだ単発でまとまった客を確保しないと駄目な状態だし、仙台直通の定期運転に自信がないのだろう。
仮に一般向けに定期運行したとしても大宮で9割方が入れ替わる。
それなら分断してしまえとなる。
かつての新潟雷鳥もか白鳥も金沢富山で殆どが入れ替わっていたようなものだ。 やっぱデルタ線は必要だな
伊勢中川みたいに出来んものか >>140
今の状態では短絡線までは要らないだろう。
大阪延伸後には大阪～東北・北海道の直通列車も検討されて短絡線の必要性も高まるだろうけど。
あと上越妙高or糸魚川で分岐して長岡に至る連絡線もな。 >>146
新大阪延伸後には関空新幹線と四国縦断新幹線として大分と関空に延伸やろ 飯山にもっと「はくたか」停めろや。
温泉＆スキー好きにとってあんなにテンションが上がる駅は無い！ 「はくたか」の停車駅が便ごとに違い過ぎてややこしい
停車駅を固定化して列車名を変えて欲しい >>150
激しく同意 大宮～馬鹿詐欺間はたにがわに任せてはくたかは馬鹿詐欺以西を全駅停車させればええやろ 東日本エリアに食い込むと“はくたか”という扱いにしてしまうという暗黙のルールみたいなものを作ってしまったからなぁ。
早朝の上越妙高→長野といった万年空席祭のような列車でも列車名は堂々たる“はくたか”だったんだしな。
しかし、もし黒部宇奈月温泉が金沢方面への折り返しに対応したなら、つるぎは黒部宇奈月温泉までは走れる事になるが…
私の中ですら糸魚川が忘却されいる件は結婚つらいな >>153
じゃあ「はくさん」と「はくたか」で停車駅を固定しようず 混同する名前は没りそうだからはくさんは無理だろうな
あさま延長運転のほうがいいんだろうけど ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
～以下略 はくたかって白鷹伝説にちなむのか・・・長野県民的には馴染みないけど・・・ どうせ事前に時刻調べておく必要がある少本数路線だから
不規則停車パターンで構わん 在来線特急時代に長野経由の白山と、長岡経由のはくたかが混在していた時代に何か混乱や誤解はあったか？
どちらも運賃計算は信越本線、長野碓氷峠経由であったし、長野経由と長岡経由だって“長”繋がりで解らん者には解りにくいし。
まぁどっちも金沢上野間（一部は福井もか？）の列車であったから、直江津と高崎の間で乗降しない限りはどうでもよかったのかもしれないし、
一般的には「横川で釜飯が買えるか否か」ぐらいの認識だったのかもしれないが。 「はくさん」は「はくたか」と似てるから駄目とか言うけどさぁ・・・東北新幹線の「はやて」と「はやぶさ」はOKになってるけど？ 実際、あさまとあさひの誤乗問題だって、揚げ足取りをライフワークにしているようなバカの戯れ言としか思ってないけどな。 北陸新幹線、最大７往復 ＪＲ西、秋の臨時列車
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34570040U8A820C1LB0000/
ＪＲ西日本は24日、10～11月に運行する秋の臨時列車の概要を発表した。
北陸新幹線は旅客数の多い10月と11月の３連休期間に「はくたか」を含めて
１日最大７往復を運行し、昨年秋より１往復減る。
新幹線臨時列車の総運行本数も416本と昨秋より49本減る。昨年12月に
新高岡停車の臨時「かがやき」を減便した影響が大きく「今秋の需要自体が
減るとはみていない」（金沢支社）という。 ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの？
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci ＪＲ・私鉄・地下鉄・市電・新交通システムなどを含めると
全国に9,262あります。 （同じ字・同じ丁にある駅は1駅として）
一番少ないのは沖縄で15駅。
ついで石川県で74駅です。
次に山梨76駅、宮崎・鳥取が80駅です。
反対に最も多いのは東京都で924駅です。
金沢とか（爆笑） 陸の孤島行き止まり金沢終焉のエピローグ
観光客の宿泊動向を把握するために、市内全宿泊施設に対して行った.
「金沢市内宿泊施設 ...... 年次推移で見ると、昨年と比べ「金沢のみ」観光した人は17.5ポイント減少している。
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/com/img/useful/exchangecity/kankouchousa-2016.pdf?170706
いよいよブームも去り
完全なるストローが始まったなキム
平成30年4月１日現在 前月比
人口 464,427人 1,289人減
男 225,137人 759人減
女 239,290人 530人減
世帯数 202,637世帯 382世帯減
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/s/11018/index.html
国土交通省が27日発表した2018年の公示地価（1月1日時点）によると北陸3県平均の商業地は0.1%下落した。
22年度末の北陸新幹線開業を控えて福井駅周辺が上昇する一方、富山、石川両県で新幹線駅周辺の上昇が鈍った。
住宅地は0.4%下落した。堅調な地域経済や低金利で上昇地点が増えているが、新幹線の非沿線地域は下落傾向が続く。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28656300X20C18A3LB0000
金沢中心部商業崩壊
http://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/?cid_1=858&;cid_2=808
ttp://evacva.net/iwi/
全国17大都市圏人口ランキング！これが都市の本当の実力だ
http://diamond.jp/articles/-/90187
主要都市版総合･年間商品販売額 http://patmap.jp/CITY/MAIN_RANK/00/04/MAIN_PAY.html
主要都市版総合･売り場面積[㎡] http://patmap.jp/CITY/MAIN_RANK/00/04/MAIN_SPACE.html
全国市区町村別都会度ランキング http://brandrank.jp/cityrank1-100.html
国の地方機関の職員数
http://www.cao.go.jp/bunken-suishin/doc/080801torimatome5.pdf
金沢は富山より田舎なんだねw iﾆﾆﾆi
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￣￣￣￣￣ 2017年にトリップアドバイザーに寄せられた観光地に関する口コミを分析
口コミの集まる上位の都道府県は不動ながら、新潟や宮崎など地方都市で口コミが上昇！
泊まる、食べる、遊ぶが見つかる世界最大の旅行サイト「TripAdvisor(R)」の日本法人であるトリップアドバイザー株式会社（本社:東京都渋谷区、代表取締役:牧野友衛、www.tripadvisor.jp）は、
2017年にトリップアドバイザーの日本の観光地に寄せられた口コミのトレンドを発表しました。
日本語の口コミが上昇した新潟県では、日本酒を扱う観光スポットに口コミが寄せられており、
人気を集めているようです。『ぽんしゅ館 新潟駅南口（新潟市）』について、「気軽に駅前で本格的な日本酒が飲める店」、
「500円で5種類の日本酒が自分で選んで飲めるシステムが斬新で楽しい体験です。」など、日本酒を何種類も楽しめることに関する口コミが多く寄せられています。
https://www.nikkan.co.jp/releases/view/24896 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
