(東武)東上線 Part217
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part216
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517836146/ グローリー／同じロッカーで手荷物預かりと宅配受取が可能になるソフトウエアを開発
http://www.e-logit.com/loginews/2018:032006.php
当該ロッカーは西日本旅客鉄道株式会社（本社：大阪府大阪市／代表取締役社長 来島達夫）の
新大阪、三ノ宮、高槻の各駅と東武鉄道株式会社（本社：東京都墨田区／取締役社長 根津嘉澄）の
和光市、朝霧、鶴瀬、鶴ヶ島、坂戸の各駅への設置を皮切りに全国の鉄道駅に展開を図ってまいります。 男色の脳と統合失調症罹患者の脳は似ていることが判っている 素人には霞も霧も区別が付かないと気象予報士が言っていた ネットニュースも誤変換誤字脱字てんこ盛りな昨今
誤字指摘するのもkyだYO >>670
ATC化やったがな。
本線民からすると東上線の駅進入時の高速はやる気に満ちてる感じがして
所要時間も短そうで羨ましいけどね 全然。ダラダラ走ってるじゃないか。ただしTJライナーは頑張ってるとは思う。 西武は人をはねるは八紘はけものはねるはで周辺怖すぎ キビキビ走る私鉄というのは京急みたいなのを指すのであってあれよりチンタラ走っている私鉄は駄目私鉄 若葉駅の看板が新しくなってたんだがそういう時期なのか？ キビキビ走る私鉄ってのはTXだぞ
本線に住んでた頃、荒川手前～北千住、北千住～南千住までの3社併走で一番速いのがTX、一番遅いのが東武&日比谷線だった
まぁ本数が少ないから当然なんだがな つくばエクスプレスは標準軌で作っておけば200km/hくらい出せただろうに、、、、 キビキビはしるには起動加速度3.5㎞/秒以上は必要。これは変電所にも車両にも負担かかるから地下鉄以外やりたがらない。昔、国鉄が101系オール電動車で実現しようとしたが変電所パンクでやめた。以後地上の電車は起動加速度2.5㎞/秒前後に落ち着いた。 >>711
高速で進入しないといけないくらい、東上線の地上設備がしょぼいってことだよ。
若干遅れ気味で池袋2番線に進入する時を除けば、この程度で高速だとは思わないが。
ATC導入の時、ダイヤを修正してスジを寝かした。
車と衝突する踏切事故は確かに減ったが、踏切全部にセンサーがあるわけじゃないから
センサーのない小さな踏切で事故が起きる。 >>724
ATC導入の時にスジ寝かせたの、8000の撤退と共にランカーブを10000基準にしたら10000の方が性能悪かった事が発覚とかそんなオチだっけ？ >>724
確かにATC化してからスジ寝てるね。100km/h出すのを余り見かけなくなった
川越までは95って表示が多いみたいだし。 TXはATOのせいなのか知らんがやたら駅侵入して止まるまで時間かかってるせいであんまキビキビしたイメージ無いんだよねぇ HOOOOOOOOOOMERUN！！！！！！！！！！ ヤホー情報
23:14頃、鶴ケ島～若葉駅間で発生した人身事故の影響で、池袋～小川町駅間の運転を見合わせています。 やっぱり地下鉄からの有料ライナーは必要だよ
今度の東武川越ライナーはそう？ ラジオ、振替やってるゆってたけどもうみんな終わっちゃうじゃん
復旧まで動かしてくれるのか？ 良かった。メトロに乗ってるからこのまま乗って帰ろう。 >>744
鶴ヶ島駅は川越市と鶴ヶ島市の境に位置する
若葉駅は鶴ヶ島市と坂戸市の境に位置する
だから、鶴ヶ島～若葉駅間なら鶴ヶ島市内の事故となり坂戸市にはカウントされない
若葉駅内だったら分からんがな >>752
踏切かね？
鶴ヶ島市・坂戸市どっちやろか？ 鶴ヶ島なら全線で抑止せずとも志木と川越市の折り返しで柔軟に対応出来そうだが…
運ちゃん曰わく「ATCになってから融通が利かなくなった」との事
＠成増 >>754
京急のように信号テコ扱いは、手動が一番だな。 >>754
和光行きに伸ばすつもり無いならはなから分断しちゃっていいのに 板橋区内の沿線住民だけど上りも下りも3分おき位に電車ガンガン走っとるでー ↑
あんまり電車の本数が多いと地元の人が困るよね
踏切が閉まりっぱなしで 足止めされる
https://www.youtube.com/watch?v=UzkgqtKeUdA
稲田堤では踏切を強引に通過している <2018>
01 01/01 柳瀬川～みずほ台
02 01/02 若葉～坂戸
03 01/02 朝霞台
04 01/03 鶴瀬～ふじみ野
05 02/05 若葉～坂戸
06 02/10 上福岡～新河岸
07 02/11 北坂戸
08 02/15 志木
09 03/09 若葉～坂戸
10 03/23 鶴ケ島～若葉
ポコチングモ：10件
三ヶ月で10件って異常だよね >>758
成増以遠を分離すれば深夜に騒音公害受けずにすむのにな >>760
伝統の破壊は良くないから東上鉄道時代が普通だったのなら変えるべきじゃない 人身事故が起きるとポコチン太郎の変態スイッチか入る
人身事故を記録してまで興奮している感覚が解らない
. 興奮しているわけじゃないと思うが
ただ統計を取りたいだけだろ 半日コースのポコチンクラッシュやポコチン亀裂がないだけマシなんだよなぁ ポコチン亀裂ってなんのことかと思ったら台車のことか 下品さは遺伝と幼児期の学習が半々
つまり親の品性が下劣ってこと。
「御里が知れる」というやつだ >>760
電車と駅の表示は普通なのに
駅アナウンスだけ各駅停車って ATOSは各停と普通、電車と列車を使い分けてるんだよね。 ポコチン太郎の書込みはNGできるからいいが
御里が知れるとか書いてるのはNGできないから困る (東武)東上線 Part186©2ch.net
8 ：名無し野電車区[sage]：2015/10/24(土) 05:57:47.15 ID:8Nk0hMX+0
鶴ヶ島:マケガシマ
霞ヶ関:過疎ミガセキ
若葉:馬鹿葉
新宿三丁目:チンポコ三丁目
東武東上線:ポコチンライン
TJライナー:ポコチンライナー
TJライナー:ティムポライナー
TJライナー:コーマンライナー
TJライナー:迷惑ライナー
着席整理券:ポコチンチケット
東上線人身事故:ポコチングモ
東上線人身事故のある夜:ポコチンナイト >>781
ライナーで小川町帰る奴どうしたんだろうな？
返金とかきちんとしたのか？ 曳舟の蕎麦助食べてみた。
そばの麺以外はうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が高過ぎになってしまうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
