東京メトロ日比谷線 20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日比谷線乗車中。
虎ノ門ヒルズ新駅、地上では道路を仮受けしているが、地下の線路回りはまだ未着手なのね。 今、B線仲御徒町を13018Fが発車した。
試運転。 03-111Fが本日廃車回送されて5ドア車は残り2編成に 東武の古い車両ってなんで自動放送しないの?英語放送すらないの?次の駅を知らせる電光掲示板すらないの?品のない広告ばかりなの? これがくるとガッカリだ。 >品のない広告
客層に合わせているだけ。
とりわけ茅場町から北千住までの区間の客層が酷い。 いくらメトロが外国人にも分かりやすくとか、デザインとか色々頑張っても、肝心の東武がね…東武の新車両は良いと思うけど、まだ供給量がね。 5ドアの車両が導入された時
貨物扱いにされたと感じ、非常に嫌な気分になったのを覚えている >>195
南栗橋〜中目黒に特化した路線図もないし
(昔はあった)ホント不便 5ドア車両は乗り降りが非常にやりやすい。
混雑緩和に役立つ。
20m車になっても導入して欲しかったんだが。 >>200
13000、7000系、ドア間6人掛けにすべきだったな。それだけでも狛犬対策になって停車時間削れる。 日比谷線に限った事では無いが、ドアの両サイドで立ったまま動かないアホへの注意喚起をもっとすべきだよね。
ポスターを貼るとか、アナウンス方法を変えるとかさ。無駄な運転間隔調整も減るぞ。
北千住や上野でも仁王立ちしてる奴には、体当たりしてるわw >>204
ドア脇のバカのせいで、実質100cm幅になっているんだよなあ。 狛犬になるには忍法壁貼り付きの術を習得せねばならんw >>207
その汚物列車が来る確率が恐ろしく高い…。前の人も言ってたけど、紙の路線案内図すらないんだよな。 新型での狛犬は特に邪魔。
ラッシュ時は押されてるふりして奥に押し込んでやってるww 今日のNTVぶらりは日比谷線。旅人は舞の海。
六本木の新国立美術館からスタート。 激混みじゃかいか日比谷線
貨物扱いするな
仕事しろや糞が まあ7連化がデカイかね。
20m8連なら混雑緩和になったんだが。 乗り換え時、身障者をいちいち目ざとく見つけて「確かにやばーい」とか、陰鬱っぽい女2匹がマジ胸糞悪かった
大きな声で「こわいんだけどぉ」とか騒ぐ女もいたし
どいつもこいつも身障者を不審者呼ばわり。最悪 朝の上野付近での混雑が酷いね
北千住までは定時なのに上野着くまでに7〜10分遅れ
そこからは回復もせず流れていく >>218
そもそも上野付近が日比谷線の最混雑区間。
混雑が醜いのは当たり前。 人形町駅の水天宮方面出入り口の片側工事が2023年までって、なんでそんなに長期なんだ、長すぎだろ
雨の日とか改札出たら大渋滞してるぞあそこ だから北千住分断でok。
東武からの客は半直へ流す。 >>222
夕方、上野駅で駆け込みする馬鹿が多いのも遅延の原因だわね。無駄に停車時間が延びている。 >>216
当時の東急が蹴ったから 今でも10両化すべき 嫌だと思ってるからか、東武のボロ車両率が多すぎ!本当だめ、東武は。 >>189
何人か跳ねてるのかな、このヘッドライト(´・ω・`) 走れ歌謡曲 日野ダイナミックグラフィティ
三菱ふそう全国縦断 榎さんのおはようさん〜! >>235
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 東武線は朝のラッシュ時のみ乗り入れ禁止にして欲しい
東武線の日比谷線乗り入れは午前9時以降でお願いしたい 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 北千住と言わず上野で遅延の元凶、東武スカイツリーラインとの接続を切ってしまえばいいんじゃないの。
霞ヶ関から中目黒側しか使わないから上野〜南千住間の混雑状況は知らんけど、
どうせ足立区の花畑団地とか草加の松原団地とかに住んでるようなDQNな土人達が遅延を起こしてるんでしょ。 北千住で遅延の元凶、日比谷線との接続を切ってしまえばいいんじゃないの。
北千住から西新井しか使わないから北千住〜日比谷線の混雑状況は知らんけど、
どうせ霞ヶ関の自称エリート官僚(笑)とかDQNな社畜がドアの前に突っ立ったりして遅延を起こしてるんでしょ。 STL直通廃止したら20m7連にした意味が無くなってしまうだろ。 >>242
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) 大都会 PARTU(1977.11.8 OA)
当時の中目黒駅
左:神田正輝(27歳)、真ん中右寄り:峰竜太(25歳)、右:松田優作(28歳)
https://imgur.com/RDMDDgp
松田優作と峰竜太
https://imgur.com/h12wo3J
おまけ
池上線?京急?
https://imgur.com/YtlHkov >>256
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば (自分の中の車両別比率)
東武のオンボロ車両 5.5
メトロの普通の車両 3
メトロ新車両 1
東武の新車両 0.5 >>264
激しく同意
>>265
儂は束式鬱飲み屋線での活躍に期待や これからの夏の時期、東武のボロは冷房の効きが悪いから地獄だな。
つか埼玉方面の東武区間は金が無いので客が汗だくでも冷房かけずに、
北千住でメトロの運転手車掌に交代してから冷房入れるってマジなのか? 7連運用増えたな。
自分の体感だと7連7割、8連3割、くらい。 >>281
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 >>286
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) 東京タワーからスカイツリーへの
最短な乗り換えを教えて頂けませんでしょうか >>289
タクシー捕まえて芝公園から駒形まで高速乗りな >>293
混雑時間帯は電車の方が速い
最速なら大門までタクシーでそこから浅草線かな このスレ的には
神谷町-(日比谷線)-上野-(銀座線)-浅草-(東武線)-とうきょうスカイツリー
かな。 >>295
銀座乗り換えのほうが早いし、楽とマジレス 日比谷線スレだから日比谷線に乗る区間を長くしてみた。 神谷町〜上野だと、銀座で乗り換えるべきか悩ましいところだよなあ。日比谷線の乗車位置にもよるけど。 銀座線に迷惑かけんなカスが。
上野を終点にして今まで通り乗り換えろ。
上野から北側なんか野蛮人以外に需要ないし直通辞めれば遅延も減って皆満足。 >>279
せやな
>>283
桜木町にすべし
>>284
上下分離方式なら応じる
>>286
汚物03系要らない 13000系ローレル賞もとれず70000系以下の車両に >>305
13000系は万系ベースの設計で束式は色々と画期的な技術入れたからな 日比谷線スレだから他のワード出すなってのもアホな発想だけどな >>289
東京タワー入口→(渋88)→新橋駅→(業10)→とうきょうスカイツリー駅 赤羽から北千住まで歩いたらクタクタになったよだわ。 03-137F 熊本電鉄譲渡への動き?
https://www.youtube.com/watch?v=sbwV-C8jr68
03-137,837
03-140,840
03-141,841 >>340
キチガイのキチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や この時間帯の銀座駅ホームは中目黒行きと北千住行きで客層が違うから笑える。
番外編の東武動物公園行きに乗ってる奴は動物みたいなDQNばっか。 平日最終の広尾行きを南千住まで延ばせばいものなのかねぇ
逆方向は南千住行きを六本木まで延ばしてくれれば >>347
お前は豚だけどな
出荷されないよう注意しとけ >>356
東京メトロのキャンペーンキャラクターであるし、日比谷線のホームや
コンコースにも広告があるからと無関係(スレ違い)では無いな。 >>358のキチガイのキチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や 平日夕方のB線のスカツリ直通列車は、入谷・三ノ輪を通過して、後続列車との運転間隔を調整すべきだな。 北千住で特急・急行やらTXに乗り換える層が挙って直通に乗りたがるのか
そのあとの北千住行が空いてるのにね また東武のせいで日比谷線ダイヤ乱れ。
本当に北千住分断にすれば良いのに。 今後の運用を考えたら、北越谷分断が一番良いんだけどな
北千住〜北越谷は日々直専用 >>373
キチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や 運転士によりけりかも知れないが、13000系/70000系のブレーキが超不快だな。
いわゆる「カックンブレーキ」で掴まってないとヤバい。
路線バスでもあんなブレーキかけないわ。 >>378
あれ危険だな。
何かに捕まっていないと倒れる。
立ち客総倒れになって怪我人が出たら運転士はどう責任を取るんだ? >>382
立ってるやつ全員が必ずしも手摺り、またはつり革につかまる事が出来るとは限らないんだよ。 >>389
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 今時のB線、スカツリ直通劇混み遅れ上等!、北千住行ガラ空き。
やはり北千住分断がベストだな。スカツリ直通列車に頭抑えられて定時運行出来ないのだから。 >>393
北千住行きに乗り、北千住で下車してから北越谷行きに乗り換えれば良い >>397
北越谷までは一体化してるから緩行線に関しては桶 都民というだけでは足りないな。
北千住以南である必要がある。 >>405
キチガイな書き込み
275 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd42-pPYO [1.75.10.51])[埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/05/27(日) 16:10:44.46 ID:7/Uq+Ek2d
>>246
この板は儂が主宰や 16日の13000甲種輸送は越谷貨物ターミナルですね。
陸送なんでしょうか? >>419
池沼はブロック塀の下敷きになってとっとと死ねや もう本当に東部のオンボロ車両、今すぐにでも廃止してほしい。英語表示も放送も画面も一切なし 笑 今年からは日比谷線でも運転
快適通勤ムーブメント「時差Biz」に合わせ快適通勤を推進する取組みを実施いたします
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180621_67.pdf
>>423
記事が間違っている、越谷タから千住検車区まで陸送された
陸送を担当したのが近車の近くにある兼六
東京メトロ03系が2両で留置される
https://railf.jp/news/2018/06/19/174500.html 北千住は、東武の駅なんだけどなあ。
日比谷線は、20m8両化して欲しいもんだ。 >>436
南栗橋までなら桶
>>439
激しく同意 本来なら運休して20m10両に対応させるべし 03系の熊本電鉄譲渡の話があって先頭車だけ2両編成で留置されてるな
今後船積みして熊本へ出荷していく? >>445
直通しとるから03系、13000系の話なら桶 >>450
イクサー2のサーベルで真っ二つにされた前 >>454
奴は体の周りを1週してから目玉にリップルレーザー連打すれば瞬殺 当たらないでくれ〜と願うと、必ず東武のボロ車両。いつまでも昭和な東武よ、いい加減にしてくれー。 >>457
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 >>458
2マソ幕車来ると一本送ってる。
エアコン効かないし、ドア少ない、狭いで遅れ出して激混みになるし。
さっさと栃木送りになれよ! マジでクソすぎだろ
死ぬなら人に迷惑を掛けないところで死ねや
底辺の屑は最期まで屑なんやなって 今週2回も03x24が来たぞ。
おまけに中目黒で見ていたら、その後も20050。
別な会社の話だから、どうでもいいっちゃいいけど
東武の60000系と70000系って、66000系と67000系で良かったんじゃない?
100両〜200両の系列で10000番使える会社って、KQや京成辺りから羨ましがられそう。
特に京成なんて、100番の数字の中に300両弱が突っ込まれている。 死刑執行のニュースで被害者の声とかの記事で
日比谷線で出勤途中に被害に会った埼玉県春日部市の〜
とか書いてあるが
やはり乗り入れ先のスカイツリーラインからの乗客が多く被害に会ってるのかな >>476
村上春樹のアンダーグラウンドでインタビュー受けてた人も
そんな感じの人が多かったと記憶 >>474
せやな これからはアレフと良好な関係を築けるやろ 21804Fは全車両弱冷房車となっております。
今すぐ廃車しろ! >>487
賛成
>>488
霧富士のサイトやと13編成 03系の地方私鉄譲渡商談会やったら話題になるのに
熊本電鉄が購入する計画を立てているが他の私鉄が興味を示さないな
京王3000系や東急7000系を地方に大量譲渡する時凄腕の営業マンを雇って地方私鉄に営業しに行ったってマジ? 向かいに座ってるでっぷりした腹のでぶで不細工な40過ぎくらいの大荷物のキモオヤジ、
乗り込んでくる女のこと目で上から下までジロジロ見てて、マジキモい。
でもオバちゃんクラスは一瞥だけだな。
こういう奴ってどうやって生きてるんだろ。ナマポでもなさそうだし… 電車というのは公共の交通機関ですので、様々な乗客が乗車されます。 >>496
キモオヤジをじっくり観察しているお前も相当キモいぞ >>497
乗るのは自由だけど、ジロジロ見るのは迷惑条例に引っかかる可能性があるよ >>494
物凄く狭いマーケットなのに何言ってんだ? >>497
運賃払ってれば誰でも乗っていいって訳じゃ無いよ?
公序良俗に反する人は乗ってはダメ。 >>506
北千住623-651霞ヶ関
の1本だけかよ。 >>509
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 >>513
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) 今残っている03の5ドアって、x12とx24だけ?今日もx12に乗ったが。 チョッパ車両に明日乗りたいと思っていますが、素人なのでどの車両か
解りません。
ここを見ても、どの運用情報なのか??
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=MH チョッパ車なんてもう殆んどないじゃん。
ちょっぱやそっとじゃ乗れないな。 8両編成3扉と7両編成4扉が混在してて旅客案内煩雑になってそう
大阪市営地下鉄でも50系の置き換え途上の時は3扉と4扉が混在してたがコアな客は走行音で判別できた >>529
乗車位置によって正しい場所に並んでる人より違う場所に並んでる人が得をする現状はなんとかして欲しいけど、過渡期だから仕方ないのかね 東京メトロ03系第31編成が北館林へ
https://railf.jp/news/2018/08/01/143000.html
【廃車回送】東京メトロ03系03-131F 北春日部
https://www.youtube.com/watch?v=xMCxUZDPy_A
【東京メトロ03系 03-131F廃車回送 先頭車2両 譲渡へ】東京メトロ03系03ー131F廃車回送通過 残り19編成に
https://www.youtube.com/watch?v=CWXzpPdnQBo
【単線を行く 03系】 廃車回送の131F 東武佐野線
https://www.youtube.com/watch?v=VgbsuFTifbY
【東京メトロ03系 03-131F 廃車からわずか1日で クハ2両 陸送!】03系 地方譲渡 4編成目 03-131F 深夜の陸送で渡瀬北出発!
https://www.youtube.com/watch?v=r1V351dKgmo
【東京メトロ03系 03-131F廃車回送 先頭車2両 熊本電鉄以外への地方私鉄へ譲渡の動き?】東京メトロ03系 残り19編成 今後の廃車順を勝手に予想!
https://www.youtube.com/watch?v=Hy3ZCp3FB5U >>532
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 03-802は最も新しいから譲渡かな
さもなくば訓練施設に保存かな >>542
03-802はああいう事件があった以上、譲渡しちゃダメでしょ
むしろ、メトロでずっと残さなきゃいけないよ そうそう、
〆トロは、何しでかすか分からない企業。少し〆ないと。 >>550
>>552
13000系甲種あくしろや 霞ヶ関から歩いて来たのか?→面接官「今日はどうやってここまで来ましたか?」
安倍晋三「ですから、再三申し上げている通り、私は日比谷線ユーザーなんですよ。毎日日比谷線を使っているわけで、あります。これはまさに、まさにですよ、まさしく御社の、ちょっと面接官さん。野次を飛ばすのはやめてください、一生懸命話している >>555
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 最近、日比谷線だけドコモ電波の入りが悪いんだよなあ
なんでだろ 地下鉄内部はトンネル協会が携帯局設置する。
各キャリアでの独自設置は不可能。
ドコモauソフトバンク共同局のはずだから、弱いなら3キャリア共弱いはず。 >>563
なるほどありがとう。
日比谷線だけってのが気になるけど、他にコメントなさそうだし我慢するよ(´・ω・`) >>563
docomoはユーザー数が多いぞな MVNOもdocomo回線が多いぜよ 中目黒で「霞ヶ関に行くには何番線に乗ればいいですか?」って聞いたらなんて答えるのかな
今度聞いてみよう 新宿三丁目や市ヶ谷で「小川町に行くには何線に乗ればいいですか?」って聞いたらなんて答えるのかな
今度聞いてみよう 70000系がセイジクリームのラッピングでなかった事が悔やまれるね。 なにが運転感覚の調整をしておりますだよ
そんなもん調整してから運転しろカス(´・ω・`)ぶちコロスぞ 【廃車回送】東京メトロ03系03-124F
https://www.youtube.com/watch?v=pJJmi5zm15Y
【営業最終運用】東京メトロ03系03-124Fチョッパ+5ドア車入線・発車54S北千住行き・中目黒行き
https://www.youtube.com/watch?v=OpocckWHl9Y
【東京メトロ13000系 13123F 甲種輸送+03系廃車データ】熊谷貨物ターミナル 7両全車両撮影後 DE10構内移動シーン
https://www.youtube.com/watch?v=1KfaNehEgJE
東京メトロ13000系13123f甲種輸送
https://www.youtube.com/watch?v=lqaqxqoSqsg
>>596
運転間隔調整乱発よりも、「ドア閉⇒連絡ブザー押下」までの時間がやたらと長い事の方が問題。 北千住→武蔵小杉
階段乗り換え不要なのに、
日比谷線経由はヤフー路線情報ではトップにならないけど、
普通とは言えないのか? >>599
常磐線快速線が相鉄線に乗り入れれば解決するんだよな >>604
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 平日朝10時まで椅子は全て跳ね上げで良いよ。
どうせ座れないし。 10両編成化しないのか?
20m車10連にしたらトンネルを削ることになって恐ろしく難工事になりそう >>618
両端に出入口のある駅が多過ぎて洒落にならん >>618
それでもやるべきやろ
北越谷〜元町・中華街を全線でホーム延伸すべし >>624
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) 03最後の5ドア車、03-112Fが竹ノ塚へ疎開回送された
9月29-30日に13124F、10月13-14日に13125F甲種輸送予定 >>628
やっと糞ポンコツチョッパ淘汰されたのか >>627
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば >>632
規模の大きい鉄道事業者としては京王や都営の後に続いて
3番目に全車VVVF化達成となるね >>633
小田急と京急も近い。
一方で東急は遠いね。 東急は8500がまだ大量に残ってるイメージだけどなんだかんだであっという間に消えそう
京急と小田急は1500と8000がしぶとく残りそう >>635
東急は達成できもしない目標立てるような会社だからなあ… 半蔵門線の8000系がVVVF改造する時は派手なステッカー貼られたけど今回は何事もなく引退か。
やっぱウザい撮り鉄対策なのか。 >>641
遅延に混雑…首都圏「残念な直通ルート」10選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180921-00237842-toyo-bus_all&p=2
2)東急東横線―東京メトロ日比谷線
東急東横線と東京メトロ日比谷線の直通運転は、1964年に始まった。
長らく東横線日吉駅まで15分間隔で運転されていたが、2001年の東横特急運転開始時に
30分間隔となり、近年は東横線の菊名駅まで直通運転を行っていた。
東横沿線から六本木や銀座へ向かう時に重宝する電車だったが、2013年の東横線と
副都心線の直通運転開始と引き換えに日比谷線との直通運転は廃止された。
ほぼ半世紀続いた歴史に終止符を打ったのである。
副都心線直通を優先したために、日比谷線直通列車が入りこむ余裕がなくなったこと、
日比谷線の車両は18mの3扉車(一部5扉車)だったので、ホームドアを設置すると
ドアの位置がずれてしまい妨げとなるといった理由からであった。
しかし、日比谷線用の車両も20mの4扉車に移行しつつあるので、置き換えが
完了した暁には、直通運転を再開してもよさそうなものである。
特に銀座など日比谷線沿線から東横線沿線に向かう時には、中目黒駅から
混んだ電車に乗り換えなければならず、ラッシュ時でなくても苦痛である。
現状では、残念な状況と思っている人も少なくないのではあるまいか。 >>643
7連乗り入れとかお断りではないか?
目黒線・南北線・三田線も全部7連にして、
日比谷線は相鉄に流すんだったから悪くはないかもしれんが、
20000系が10コテでデビューし操舵台車ではないからそれも可能性はないだろう。 >>649>>651
中目黒の降車チェックをしているのはどこの会社の駅員? >>652
中目黒の降車チェックをしているのはどこの会社の駅員? >>644
仮にそうなったら海老名から二つの入谷に乗り換えなしで行けるようになるな。
中目黒や池袋から二つの霞が関に乗り換えなしでいけるのと似たように。 夕方のスカツリ直通に20000系3ドア充てるなよ。コイツが遅延して団子運転になるわ。 東京メトロ「日比谷線」、列車遅延の回復が早くなる!?
2023年度にも無線式列車制御システム導入へ
https://newswitch.jp/p/14743 >>664
CBTC導入要らね ATACS導入しろや 運転間隔調整乱発は避けられないよ。
これは日比谷線に限った話ではない。 実質的に運行経費減らしてる
乱発するなら所定の本数をもっと増やさないと >>664は、先行電車に近づいた時に極限まで電車間の間隔を詰める事が可能というだけ。
運転間隔調整はまた別の話だ。 中目黒方面の5扉車に乗車中。
1号車の座席一部が、シート&ガムテで閉鎖されてる。
土用オール飲み帰りのリーマンゲロ
9歳未満きっずの、ウンチ漏らし
酔っ払い喧嘩による血糊
今日はどれだろね? 15日午前8時40分頃、東京メトロ日比谷線の上野駅で車両故障が発生した。
この影響で、同線は北千住―人形町駅間の上下線で運転を見合わせていたが、同9時5分ごろ運転を再開した。 9時20分再開予定とのアナウンスに騙され振替を選択した人がかわいそう ずっちゃんの今の髪色を見ると13000系を思い出す
笑笑〜
アヒャヒャヒャヒャ〜
ウヒャヒャヒャヒャ〜
ウッヒャッヒャ〜のウッヒャヒャヒャ〜〜〜 メトロ03系はほぼないけど、東武20000系はまだあるな。 総武線秋葉原から日比谷線に乗り換えたい場合、どの辺の車両に乗ると乗り換えしやすいとか
あるでしょうか?
新日本橋の方が通勤的には近いんですが、総武快速線の朝メチャ混むので
総武線で秋葉原まで行きそこから一駅の小伝馬町まで行こうと思ってまして…。 >>688
そんな苦行するなら千葉方面から錦糸町まで各駅停車に乗って2区間だけ総武快速使った方がはるかにマシ。 >>689
・・・確かにそうですね…。
>>690
ありがとうございます!
一番後ろだと浅草橋で相当降りるのでまだ楽そうですね…ただ錦糸町から先は総武線快速
少しは空くとは聞いたことあるので本当錦糸町から快速に乗り換えも検討してみようと思います
ありがとうございます! >>688
つーか、会社からJRだけ使えって言われないんだ。 >>692
うちの会社、小伝馬町と馬喰町両方使えるけど、総武線利用者は馬喰町強制だし。たとえ緩行線の亀戸や平井であっても。
ちなみに秋葉原〜小伝馬町の日比谷線の混雑もなかなか厳しいぞ。 >>692>>693
うちの会社、定期代とかルート関係なく使えますね・・・。
新日本橋駅に7時到着位の電車に乗ればそこまで混んでなさそうなら早く出る等対策して
総武線快速で行くこと考えようと思います、日比谷線のスレでスレ違いなこと聞いてしまったにも
関わらずありがとうございました! 小伝馬町は土曜15時にはコーヒー屋も閉まる街だったが、最近変わってるのかな? >>692
うちの会社も通勤しやすいルート選ばせてくれるから新宿行くのに大江戸線が使える 只今遅延中。
乗車中の13108Fで、築地駅で線路点検のためだとアナウンスがあったが、
何があった? 朝の日比谷線直通に乗ってて気付いたけど、東急の新型車両が運用に使われてた
スレチすまん 仕事で乗っているので体感的なものだけど、4月くらいで20m車が5割位だったのが、
今は7割位。メトロの1本だけ?の5ドアはまず見ない。20050も週1回見ればいい方。 オンボロ幕車20000系来るとガッカリする。夕方遅延するのもこいつ。 >>712
>>713
70000系導入あくしろや 2003年から13年くらい流れた「○番線は発車いたします」が消滅し、
もうすぐ2004年から15年くらい聞けた「乗り換えのご案内です」も聞納めになるのか 上りの中目黒乗換ってどうにかならんのかね
東横入信と同時に日比谷ドア閉はほんとイラつく >>717
やりたい放題の無能東急にメトロが嫌がらせしてるんやろ >>718
乗客に非はねぇし
もしそんな理由だったら、自分たちも東急なみの無能ですって言ってるようなもんだなw >>717
もはや利用者には無関係な東横の影響で日比谷が遅れるのはやめて欲しい。 >>723
東側貧乏人 VS 西側セレブの軋轢だな。w 中目黒を地下化して東横線と完全分離にされないだけマシと思え
東急が完全に日比谷線と縁を切りたいと思ったら本気でそうされそうだしな >>725
目蒲線はそんな風にされてしまったしな。 >>721
せやな
>>722
つ検査は鷺沼
>>728
ちゃうわ >>735
でも利根川橋梁で撮影したのって殆どないよな 03系が譲渡されるのは結局熊本だけ?
日比谷線からはもう18m車は出ないし、もっと需要はあると思ったんだけど >>738
先頭電動車への改造はとにかく金がかかる。
一畑では単行の新車を入れたぐらいだ。 でも都営の悪魔はMcなのに何で誰も引き取らないんでしょうねー そりゃGTOじゃ寿命たかがしれてるし
東急やメトロが大きいのは自社で改造までやってくれるとこだろうし >>740
補機が分散搭載されているので4両で1ユニット、かつ向かい合わせの構成なので、最低8両でないと編成が組めない。
4両編成化ですら運転席の移設が必要で、更なる単編成化には大掛かりな下回りの改造が必要になる。 >>738
多分熊本を除いた2社が公式発表を出し渋っているだけだと思う
3ドアVVVF後期車は42Fを除いて今のところ先頭車は残っている(今回廃車回送された38Fは動向次第)
ちなみに熊本は3本で、ある2つの会社はいずれも必要本数が5本ずつなので
解体された42Fとあわせると3ドアVVVF後期車の本数の14本と一致する
問題は床下機器更新した初期車なんだけどこれだけは動向がつかめない >>739
伊予鉄なら先頭M化しなくても元京王3000系と同等の改造すれば使えそうなのにな。 03系といえば中目黒の脱線事故
まあ譲渡には影響ないのかな
JR西日本の207系とかも転属することあるのかな >>746
数年前まで廣嶋に回すと思われてたのにね 03系は中目黒事故で激しく大破したイメージで俺は心証悪いんだよな
03系のほうは死者ゼロだったんだけど(5人の死者はすべて東武20050系のほうから出た)
そういえば東急1000系は中目黒事故も地下鉄サリン事件も回避してるんだよな。運いいな
東急1000系はあちこちに転属してるけど、中目黒事故に遭ってたらどうなってたのだろうか 夕方のB線、遅れて運転間隔空いて来るのは。いつも東武2万系。ダイヤに乗れないのか? 北千住止りより、東武車の東武直通が混雑するからだろ >>758
2万系北千住行が遅れるケースもあるから、そうとも言い切れない。 >>734 >>749 >>752 >>754
東武70000系とメトロ13000系の車内で脱糞した前 今朝見たいの遅れた時に限って4回連続8両来るという遅延拡大運用 >>762
来年度末まで走るから今のうちに葬式しとけや 車内BGMはいらないだろうな。
各駅毎に鳴らされたんではうるさい。 さっきB線仲御徒町〜上野で非常停止ボタン押したバカ。逝ってよし。
急病人なら、駅で対応させなきゃ駄目だろ。駅間で非常停止させて何させたいのよ!? >>770
駅停車中なら非常停止ボタン押す意味がない。 >>772
駅で出発待たせるためのはありだろ?
確かに駅間で電車を止めても、急病人を下車させることできないしな。 >>775
また、「虎ノ門ヒルズ駅」は銀座線虎ノ門駅との乗換駅となります。
ほお。 >>777
リナンバーはまずいな。
全ての人が最新の路線図を見ているわけじゃないのに。小伝馬町で迷う外国人続出だな。 >>778
本末転倒だね
どうしても綺麗に並べたいのであれば、今まで使っていないH31とかから全駅振り直せば良いのに
金はかかるかも知れんが、大半をずらすんだから変わらんだろ >>775
虎ノ門ヒルズ 宣伝料を森ビルからもらわないと。 霞ヶ関ー神谷町間1.3kmなので、中間なら0.6〜0.7kmか。 【Ⓜ】新駅名は「虎ノ門ヒルズ」ー日比谷線新駅、2020年開業
https://toshoken.com/news/14540
駅名は場所的には「虎ノ門一丁目(虎ノ門ヒルズ前)」と予想していたが。 >>775
じゃあ六本木駅も「六本木ヒルズ」駅に改称しないとな。 日比谷線は駅数が多すぎて、遅い。
乗り換え駅以外は要らん。 >>793
それは判る
だから何で小伝馬町が引き合いに出てるかって話 >>794
小伝馬町の新ナンバーが現在の秋葉原のナンバーだからじゃない? >>784
高輪ゲートウェイに比べたらましに聞こえる むかしの話しをするとですね、現在の虎ノ門1丁目付近は
港区芝西久保桜川町と言っていたんだが・・・・昭和50年代のこと またまたB線遅れて来たのは東武20000系!
遅れの原因になるから、さっさと廃車しろ! >>800
だから、どっちなんだよ
溜池山王駅と国会議事堂前駅みたいに、「名前は違うけど同一駅」扱いで運賃も変わるの? システムエグゼ
苦情申し立てダイレクト窓口
代表取締役社長 酒井 博文
h-sakai@system-exe.co.jp
専務取締役 大場 康次
yohba@system-exe.co.jp
専務取締役 後藤 清孝
kgotou@system-exe.co.jp
取締役 藤林 隆司
rfujiba@system-exe.co.jp
rfujiba2@system-exe.co.jp
取締役 荻野 弘昭
h-ogino@system-exe.co.jp
取締役 新船 幸広
arafune@system-exe.co.jp
arafune_PJ@system-exe.co.jp
監査役 白銀 亨
sirokane@system-exe.co.jp 13000はどれもフラットできすぎだろ
ドアも無駄にうるさいし、新しいくせに騒音まみれ >>823
【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 虎ノ門ヒルズできたら、広尾以西から南北線溜池山王以北への運賃値下げになりそうだな
最短距離が虎ノ門ヒルズ→虎ノ門乗り換えになるから 政府、鉄道駅の手荷物検査を検討
五輪へテロ対策、2月にも初実験
https://this.kiji.is/454328826580436065?c=39550187727945729
2020年東京五輪・パラリンピックの開催や18年6月の東海道新幹線殺傷事件を踏まえ、
政府が鉄道のテロ対策を強化しようと、駅で乗客を対象にした手荷物検査の実証実験を検討していることが5日、
関係者への取材で分かった。
東京都千代田区の東京メトロ霞ケ関駅が候補に挙がっており、2月にも実施する方向で調整している。
実験で問題点を洗い出し、導入の可否を見極めた上で、実現可能であれば具体的な検査方法や時期、
導入する路線を探る。 >>835
【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) >>839
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば 相鉄は六本木(一丁目じゃない方)・霞ケ関直通しろや
三田線よりも需要あるだろ >>841>>843
分かり切った事を何十回もレスするお前自体がスレ違い 毎日茅場町駅構内で脱糞するのやめてください。
臭いです(´ >ω<) >>857
TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
TX25:つくば 霞ヶ関ー中目黒間抑止中。
霞ヶ関ー北千住間折り返し運転中。 折り返し駅変更。
恵比寿ー中目黒間抑止中。
恵比寿ー北千住間折り返し運転中。 一部駅では、既に設置予定箇所に青線が引かれてるよね >>869
日比谷線の事情分かってないマスゴミが叩きまくるんだろうな… >>876
ろくな取材もせず適当なこといってんな
だからマスゴミって言われるんだよ >>878
原因の深掘りもしないで、視聴者と同じ目線に立った瞬間に、マスコミとしては失格なんだよな。
マスコミは野次馬要員ではない。 >>875
復活させるべし クールジャパンの一環で国策として売春経済特区を作るべし ドイツを見習え ホームドアなんて新幹線の一部の駅以外要らん
利用者は甘えるな >>884
ホームドアは要らんぞ
一部の新幹線駅は必要だが、在来線は一切要らん
工事業者を儲けさせるための愚策かね >>880
まあ、戦略上の話だから
今の時代マスコミに視聴者目線など求めちゃ居ない
共感を求め支持を得ようとする姿勢は偏向に繋がる 03はともかく、20000とかまだ走ってやがる
いつ置き換え完了なんだっけ? 03-135F or 03-136F
幕車よりも、こっちを最後まで残して欲しい 最後まで残すのなら、03-102Fだな
色々な意味で、日比谷線にとっては大事な問題がある車両だから 北越谷分断が理想。
複々線区間の各駅停車は全部日比谷線直通にする代わりに、
北越谷以北の電車は全部曳舟方面にすれば明確化出来る。 >>910
アスペのお前はスレ違い( ´,_ゝ`) 日比谷線乗ると28852に出会う割合が多すぎる。7割はこの車両。ほんとやめてほしいです。 >>912
だからアスペのお前はスレ違い( ´,_ゝ`) >>915
ボロ、液晶画面なし、自動放送なし、英語放送なし、品のない広告だらけ、のあの車両だね 笑笑 13000系、7000系のドア間を6人掛けに改造すべき 03-102Fは廃車せず、メトロで保存すべきだよな。
他は全部廃車で良いが、あの事件の重要性を認識する意味でもこれは大切な案件。 ニッポンぶらり鉄道旅「“東京の個性派”を探して〜東京メトロ日比谷線〜」
3/14 (木) 19:30 〜 20:00 (30分)
NHK BSプレミアム
日比谷線に乗り、“東京の個性派”を探す。
上野で、書交というちょっと変わった授業をする書道の先生。
場内市場の去った築地で、場外市場の魅力を伝えようと奮闘する女性。
タレントの深沢邦之さんが、東京メトロ日比谷線に乗って、新しいことにチャレンジする“東京の個性派”を探す。
恵比寿のオフィスビルの屋上で、畑を耕している人たち。場内市場の去った築地で、あえて場外市場のツアーガイドを始めた女性。
日本橋人形町には、日本の伝統的な衣装箱つづらにほれこんだ男たちがいた。
江戸時代、宿場町として栄えた北千住で出会ったのは、地元の魅力を自主制作の映画で発信しようというグループ!
【リポーター】深沢邦之,【語り】TARAKO 東京五輪期間中は終電繰り下げか。
霞ヶ関止まり、南千住止まりを増やすだけで十分だよ。 >>942
13000系の連結部分でコカイン吸いた前 何年か前に、発車メロディーのアンケートを取ったけれど、どれだけ反映されかな? いらないなこんなの。
「有料着席サービス」東京メトロ日比谷線・東武線直通列車に導入 2020年度から | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84715/ >>948
中目黒分断の成果だな。
でもラッシュ時にロング仕様だとしても、やめてくれ! 日比谷線内(220円)、東武線内(330円〜440円)で料金は550円〜660円だろうね。
通勤電車の座席を回転させただけの有料詐欺列車を2社にまたがって運行すると
失敗するのは、S-TRAINで学んだはずなんだがな、東京メトロは…。 着席ニーズじゃなくて、単なる金儲け列車だよなw
一般通勤列車に特急列車並みの料金とか客を舐め過ぎ >>951
Sトレインは同経路に他にも速達種別がたくさんあるからだろ。
しかし伊勢崎日比谷直通唯一の速達列車となると事情は大きく変わってくる。
春日部界隈から日比谷線駅に通勤してる人は頻繁に使うだろう。 【TSライナー停車駅】
−H-01:中目黒
−H-02:恵比寿
−H-03:広尾
−H-04:六本木
−H-05:神谷町
−H-06:虎ノ門ヒルズ
●H-07:霞ヶ関
|H-08:日比谷
●H-09:銀座
|H-10:東銀座
|H-11:築地
|H-12:八丁堀
●H-13:茅場町
|H-14:人形町
|H-15:小伝馬町
|H-16:秋葉原
|H-17:仲御徒町
●H-18:上野
|H-19:入谷
|H-20:三ノ輪
|H-21:南千住
●H-22:北千住 >>952
特急専用車に比べて絶望的に座席数が少ないってのもね。 >>956
ドア部分に座席設置でもしないとなぁ・・。
京急2100みたいな折り畳み収納座席にするか、
京阪5000みたいにドアの上から座席が降りてくる方式にするか 【TSライナー(仮称)】
●運行区間
霞ヶ関〜東武動物公園
●停車駅
銀座、茅場町、上野、(北千住は運転停車)、新越谷、せんげん台、春日部
●料金(消費税10%と仮定)
570円(東京メトロ線220円、東武線350円)
料金はほぼ間違いでしょう。かなり高い。 >>948
この列車をG/Wとか秋の行楽の日光行き臨時快速で使え
南栗以北で1両分はみ出すだろうが トイレ付くのかな?
東上線や京王はつかなかったけど、西武はついた
伊勢崎線系統のほうはもとから汚物抜き取り設備があるし、
やはり臨時で日光へ行くようなことも想定するのならつけたほうが良いんじゃないかと思う 1両くらい何とかならないかね
栃木県内は基本何もないし >>948
こんなの増やす位なら一般の列車増発してほしい >>969
それと夕方ラッシュ時のB線の遅延と間隔不均等をなんとかしろ!
中目黒分断したのだから、運転整理しやすいだろう!? >>973
影響がないような場所に置いているのだろう。 座席指定料金は600円だろうね。
日比谷線内のみの利用不可で230円。
プラス東武線内の料金加算で370円。
通勤列車の座席を回転させただけで特急料金並みの料金を徴収する事になる。
S-TRAINで懲りているはずなんだがな、東京メトロは。 >>951
>>953
Sトレは廃止された送り込みばかり取り上げられて叩かれてたが
平日朝は満席近いし帰宅時間帯も6割以上乗り始めてるから
メトロも拡大するんだろ
東上線じゃないのが意外だが
https://pbs.twimg.com/media/DfXHCHlUcAAgaxv.jpg 座席指定車入れるのはいいけど、もちろん北千住から先は
増発するんでしょうねぇ〜?北千住止まりが多すぎ、もっと複々線の活用を! >>976
料金体系はそれで間違いなさそう
特急でもないのに600円は高いよな >>979
中目黒発終電を広尾行ではなく、南千住止まりにして欲しいね。 金曜日だけでも終電繰り下げはやって欲しいね。
北千住発南千住行を六本木行。
中目黒発広尾行を南千住行。 【TSライナー停車駅】
−H-01:中目黒
−H-02:恵比寿
−H-03:広尾
−H-04:六本木
−H-05:神谷町
−H-06:虎ノ門ヒルズ
●H-07:霞ヶ関
|H-08:日比谷
●H-09:銀座
|H-10:東銀座
|H-11:築地
|H-12:八丁堀
●H-13:茅場町
|H-14:人形町
|H-15:小伝馬町
|H-16:秋葉原
|H-17:仲御徒町
●H-18:上野
|H-19:入谷
|H-20:三ノ輪
|H-21:南千住
●H-22:北千住 >>948
やったあ草加市から大田区への通勤と帰宅が楽になる!! 【銀座線&日比谷線・改@】
--.-◎●G-01:渋谷
01.0||G-02:南青山
01.0||G-03:西麻布
00.6|●G-04:六本木
01.1||G-05:赤坂アークヒルズ
00.9||G-06:虎ノ門
00.8◎●G-07:新橋
00.9|●G-08:銀座
00.7||G-09:京橋
00.7◎●G-10:日本橋
00.7||G-11:三越前
00.7||G-12:神田
00.7|●G-13:秋葉原
01.0||G-14:上野広小路
00.5◎●G-15:上野
01.2||G-16:入谷
01.2||G-17:三ノ輪
00.8||G-18:南千住
02.1◎●G-19:北千住
====================
16.7
◎特急停車駅
●急行停車駅
※1.渋谷より、東急田園都市線中央林間まで直通運転。
※2.北千住より、東武日光線南栗橋、東武伊勢崎線久喜まで直通運転。
※3.特急メトロリバティは、東武日光、鬼怒川温泉まで直通運転。 【銀座線&日比谷線・改A】
IN17:吉祥寺
IN16:井の頭公園
IN15:三鷹台
IN14:久我山
IN13:富士見ヶ丘
IN12:高井戸
IN11:浜田山
IN10:西永福
IN09:永福町
IN08:明大前
IN07:東松原
IN06:新代田
IN05:下北沢
IN04:池ノ上
IN03:駒場東大前
IN02:神泉
H-01:渋谷(IN01)
H-02:表参道
H-03:外苑前
H-04:青山一丁目
H-05:赤坂見附
H-06:溜池山王
H-07:霞ヶ関
H-08:日比谷
H-09:銀座
H-10:東銀座
H-11:築地
H-12:八丁堀
H-13:茅場町
H-14:人形町
H-15:小伝馬町
H-16:秋葉原
H-17:御徒町
H-18:上野
H-19:稲荷町
H-20:田原町
H-21:浅草(TS01)
TS02:とうきょうスカイツリー
TS03:曳舟
TS04:東向島
TS05:鐘ヶ淵
TS06:堀切
TS07:牛田
TS08:北千住
TS09:小菅
TS10:五反野
(以下略) TX01:豊洲
TX02:枝川
TX03:東陽町
TX04:千田
TX05:住吉
TX06:錦糸町
TX07:押上
TX08:今戸
TX09:南千住
TX10:北千住
TX11:青井
TX12:六町
TX13:八潮
TX14:三郷中央
TX15:南流山
TX16:流山セントラルパーク
TX17:流山おおたかの森
TX18:柏の葉キャンパス
TX19:柏たなか
TX20:守谷
TX21:みらい平
TX22:みどりの
TX23:万博記念公園
TX24:研究学園
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