【JO】横須賀線スレ Y-31
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横須賀線（東京〜久里浜）について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
■首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
横須賀線
久里浜（JO 01）〜東京（JO 19）
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1479613923/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こんなダサいのが好みとは。。。
どこのカッペなんだ >>762
これは無いわ…E233系の方が100倍マシ >>763
強がり乙
素直に吐いちゃいなよ、E235みたいな安っぽい電車が横須賀線に入るのが耐えられないとｗ このスレにまで書きこんではいけない、キチガイ荒らしのオブライエン（全静岡県人）が来たのかよ
次スレでテンプレに荒らし一覧追加してくれ ここを見てると東京人て肝が小さくて閉鎖的で性悪な人達ばかりだな (自称)東京人の大多数は地方から出てきた田舎者だが。 >>772
そういう都合が悪い時の逃げ口上は聞き飽きたから >>781
横須賀線の本数が増えてくれればウェルカムだけど
宇都宮方の湘南新宿無くなったりしてねw 今のうちにE217をしっかり撮影しておこうっと
E235って本当人気ないね。鉄道模型でも溢れかえってる中古でも新品でも
誰も買わない。一度買った人もキモくてすぐに手放すんだろうね
そりゃそうだよ揺れもひどいしうるさいし、実写に乗れば更に萎える 相鉄の時代が来たよね
１２０００系とか２００００系とか
イタリアの会社クビになったセンスがずれてるおっさんのを導入する必要はないよね
若くて優れた感性が必要だよ
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181221_01.pdf >>785
＞E235って本当人気ないね。
かと思えば田舎の電車を引き合いに出すと何故か支持者が集まりだす不思議
ソースは上の方にあるレス >>787
嫌いよりも地方より劣るという事実は死んでも認めたくない感情の方が勝る人種ですから＞東京人 >>785
山手線デビュー車種は、他線区に進出するまでは人気が出ない説
103系しかり、205系しかり きのう逗子まで根岸線経由でE257の試運転があったね
修学旅行の訓練かな 満員電車で一番の迷惑行為はスマホだよ。
ぎゅうぎゅうのすし詰め状態なのにスマホやるためのスペースを何が何でも確保しようと乗るときに必要以上にグイグイ押してくる奴、ひじで突っ張る奴、他人の背中にスマホあててくる奴、他人の顔のすぐ前でいじる奴。
なぜそれほど話題にならないか、それは自分がやってる行為だから。
やらない人間からしたらクソうざい以外の何物でもない。
他の迷惑行為よりもはるかにやってる人数多いよ。
そんな状況でまでスマホでやりたいことってなんだよ？
どうせゲームかSNSか漫画読むか程度しかやってないんだろ。 一般に横須賀に行くには京急の方が速くて便利だけど、
横須賀線も情緒があって好き。
みんなもそうだろ(´・ω・`)？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
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新聞紙や雑誌と比べたらiPhoneのが迷惑かからんやろ しばらく車通勤してたから分からなかったけど
いつの間にか231の墜落インバーターなくなってるのな
名物だったのに残念
横須賀線いつになったらホームダァ付けるんだよ？
横浜市内は東神奈川や鶴見には付けてるぞ！ 今日発売の時刻表より(プレスリリース以外)
東京8:02 久里浜行き→逗子行き
東京8:17 逗子行き→大船行き
東京17:03 横須賀行き→逗子行き
久里浜〜逗子で1本減、横須賀〜逗子で1本減、逗子〜大船で1本減
横須賀〜逗子は2本減しかもその内1本は帰宅時間帯
その他大船行きと久里浜行きの入れ替えや久里浜行きと逗子行きの入れ替えもある
減便は朝ラッシュの大船始発君津行きを大船〜東京で増発したことやホームライナー千葉の代わりに夜間帯に総武快速線増発
朝ラッシュの総武快速線の東京〜品川を増発による運用変更の影響 784 名無し野電車区 2019/02/26(火) 11:16:33.00 ID:pm8+NhhU
相鉄・ＪＲ直通線に関わるＪＲ線区間の運賃等について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190229.pdf ダイヤ乱れの影響か、さきほど武蔵小杉を西大井方面に215系が回送で通過。 東京19:37発横須賀行は大船で車両交換だと。
よくあるのかしら？ 昨日は錦糸町へ迂回乗車したら秋葉原では既に動いてたorz
何とか上野に向かおうとしていたら東京折り返しを発動とは(#-_-) ちょうど一年前にも衣笠〜久里浜間の人身事故で男性死亡
恒例行事ですか？ http://news.livedoor.com/article/detail/14808067/
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は１９１％！ ６両編成の南武線向けに造られた狭いホームに
ふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。 新しい改札口を造ってる最中だし、>>821の記事は悪意に満ちすぎている 南武線では登戸まで通ってるけど
武蔵小杉で乗り換えは便利だな
横須賀線が武蔵小杉に止まらなかったら偉く不便
溝の口にある高校の制服を
横須賀線で何人も見かけるけど
便利ゆえの通学圏内じゃないかな γ⌒⌒Y¬
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ｉ 〉 ヽ ー ｌ
!!-―( ･ ｌ-ｌ ･）
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汚職天国 三浦市役所 https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/04/21/%e6%ad%a6%e8%94%b5%e5%b0%8f%e6%9d%89map-2-w1280.jpg
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸…… 東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸…… 三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸… 住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸…… 野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸… 三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予定…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸 …三井不動産レジデンシャル、東急不動産
2021年予定…（仮称)小杉駅北口地区開発計画…………………… …三井不動産レジデンシャル、東急不動産 >>836
逗子駅んとこなんて速度出てないだろうに止まれないんだな 相鉄直通で横須賀線減るなら横浜線の横須賀線直通復活してほしい
てかそれを見込んでヨコハマセンノE233系に横須賀線のデータ入れたのかね？
>>839
特急列車 >>840
特急車両が普通運転するの？
それならドア数表示は必要だけど 「普通は全部4ドアだ」って知らない人のためじゃない？ 横須賀線土曜日の品川駅18時台の、
成田空港行無くなってるとか
ふざけてるの？
(´・ω・`) >>847
18:37発 エアポート快特 成田空港行きをご利用ください 横須賀・総武線の成田空港行き
外国人が移民かと思うぐらいの大荷物で乗ってくるから避けてるわ
通勤時間でもおかまいなしでジャパンレールパス握って大荷物だからねw
乗ったら負けでしょ >>840
８両は邪魔だと思うけど減便するよりかはマシか
横須賀線は大船から先が重要なのに相鉄直通で減便は本当に最悪 大船から先は横浜近辺の1/3ぐらいしか乗ってないしなぁ
今回の改正でも夜の逗子〜横須賀が何本か減らされてる 逗子、横須賀は京急があるから、実質鎌倉だけだしなー 液晶の発車案内って、屋外だと昼間見辛そうだが大丈夫なのかな 横浜線直通復活とか逗子久里浜ピストンの大船延長とか東海道SSの横須賀線内普通化とかなんか頼む そんなことやって一部の鉄ヲタ以外誰が得するんだよ
鉄道会社は趣味でやってるんじゃないんですよ。 湘南新宿じゃないの？
普通はそんな変な略し方しないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
