【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 7両目【廃車ちょっと待った】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系・6200系・6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
☆(もしこのスレが900レスを超えた場合)次スレは重複を避けるため、進行速度を見計らって、>>960を超えたあたりでみんなの相談のもと、宣言した上で立ててください。
新スレが立っても、このスレが埋まってから使用するようにしてください。
☆テンプレは>>2-5です。新たにテンプレを追加したい場合は、みんなの相談のもとで決めましょう。
※前スレ
【最古参】南海6000系スレッド 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系スレッド 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系スレッド 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/ ちゃんとした利用者ならしっかり返答してくれる
オタクでもちゃんと南海にお金落とせばお客様やしさ 6000系好きなら
時間があればなるべく
大きいカメラで6000系を撮れ
そうすれば南海本社も6000系の保存方針を打ち出してくれる可能性も0じゃない
ある意味3次元で6000系を残せ
これが6000系の最後の命綱だ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系をお嫁さんにしたい!」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけw 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 6000の廃車って…。
西鉄の左右非対称キモ顔汚物の6000のことだよな。
南海6000の廃車なんて、あるはずがない。 大井川鉄道の南海21000系まで虐めてる
>>112 いつの日にか電車が安っぽくなったと苦情が来るでしょう
南海高野線 6000より2000を先置き換えなよ
使い勝手が悪いし お さ ら い
7100系
★3月10日時点の残存車両(編成番号末尾二桁)
4連…21,25,29,33,37,53,57,65,69,73,77,81,89
2連非ワンマン…27,31,35,43,55,59,63,79
2連ワンマン…67,87,91,95,97
残り4連13本、2連13本(本線2R8+ワンマン対応2R5)の計78両
現在の廃車率…48.6842105263158%(74/152)【あと2両で折り返し地点】
7129も千代田にいるらしい、出てきた?
40番台は風前の灯 濱上陽太が7100を早く廃車させたがってるのは近車製があるため 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>126
さっしとけ南海関連スレで●使ってるのはスレの住人じゃない。 >>130
南海の社員は口が緩い事が有名でさ.... 時々ここのスレも書き込んでるらしいで
だから南海オタなら匿名掲示板も要チェック >>130
6000系の代替車を検討した裏話を喋った。 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 社員も客も6000系廃車推進派は頭おかしい奴ばっかだわ 6000の引退はデマであってほしいが、
撮り鉄にとっては、撮りに行くなら今のうちということか。
思えば、7000のときは引退表明が出されてからあっという間に消えた。
ちなみにお気に入りの撮影場所は、紀見峠駅の上りホーム。
山をバックにして、向かい側の下り電車をフレームの中心より少し下に置く。
カーブの具合がちょうど良くて、その車両が片開きドアであることが強調できる。 今日は難波13:30の高野線急行で6001F見かけたわ >>139
端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>140
もうひとつおすすめな場所は
天下茶屋駅でフルサイズボディにド広角レンズをつけて6000系とハルカスを狙うのもおすすめだな ブーメランブルマで自滅ww
ブルマ大好きな
>>142 6200系4連が急行で6000連れずに走ってた... 6000系引退への動きかな6200V系8連急行の峠超え復活は 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>149
昼飯は雑草ですか?
もう6000廃車連呼おじさんはこれなんやから 2連は最後まで残して、
潰すなら6000と6600の奇数から先だな 2連は最後まで残して、
潰すなら6000と6600の奇数から先だな 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>153
台車が1000系流用車から先じゃないか? 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 6600(偶)+6000(偶)は6200の増結に使う 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 6903F千代田入り
6915F何か工場で弄ってます
C#7186本日出棺 今後6014が先頭に出ない可能性濃厚
運転席周りで雨漏りしとる まあ6000系廃車に追い込む前に絶対なにか天罰あるな 三日市町駅のロータリーに一番に乗り入れた6025Fを廃車にするなら静態展示してほしい 「5000系がなくなったら京王(帝都)電鉄じゃない!」と惜しまれながら引退。
→およそ20年後、番号の使い回しとして新型車両が5000系を名乗る。
みたいな展開を南海6000系にも期待する……わけないよ。
今ある6000系が永久に活躍を続けるんだから。 南海が置き換えを進めるようになったのは素晴らしい
次は近鉄だ >>168
じゃあ無視すれば良い
>>169
酉に売却で >>172-173
それが英断か...
まあ特殊なステンレス溶接技術の継承をできなくなる事を知らずにさ
6000か6300はクハ一両溶接技術の継承を目的として保存すべきだと思うが
今はプラスチッククハが量産され放題だな 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>175
千葉県市川市の某団地から毎日こんなコピペ書き込んでる43の8300系爺さんがいる
8300系信者は頭がおかしい奴ばっかw >>178
濱上濱上イエーイ!イエーイ!イエーイ! 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 8300系は、なんば↔橋本1000kmノンストップで1日行けるか?
絶対火吹きそうだな 6013Fと6015Fが老朽化が著しいので早々冥土へ逝きそう >>183
ブルマ爺さんカメラ板で20連投お疲れ様です
6000系も8300系も貴方の行動には爆笑しているでしょう 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>188
ツルペタ電車を好むお子様は居ないやろう
馬鹿詐欺は、ロリコンというよりペドだな >>188
ほんまブルマみたいなツルテカ電車が好きですねw 8300系がブルマみたい・・・・そんな訳・・・・・(映像を確認)
本当に正面から見るとブルマや やっぱり6000系、100年乗っても大丈夫!
難壊電車 今日はブルマ電車好きが色んな所でクラッシュしてるね? >>189
馬鹿詐欺でもロリでもペドでも無く総裁閣下な 145kWモーターの抑速発電制動で
十分対応できており
190kWの抑速回生なら尚更問題ナシ >>198
8300は密閉式モーターで熱が溜まりやすく
尚更連続勾配区間を1日1000km近くの長距離走る高野線筋には8300系には不向きだと思う
一回試運転(笑)やっただけでは本格運用は厳しいだろうね >>199
それを含めた熱容量としての190kWで
短時間の大負荷も見込んだ値
現状の高野線準山岳区間のスジなら
本線120km/h対応を含め問題ナシ
ただ本線130km/h運転対応と共用するなら
6200更新改造車の200kW以上なり
外扇全密閉で最大230kWまでの余力を
活用したいというところか 雨のこんな日に6000系を撮ってる奴がわんさか居るw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています