【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/ >>2の改良版が前スレの884にある。
南海6000系の長生き伝説
21世紀前半、梅田経由で新大阪まで開通したなにわ筋線に南海6000系が走り、
最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せる。
21世紀後半、南海6000系は世界文化遺産と産業遺産に登録される。
22世紀、南海6000系は世界一の長寿電車としてギネスに登録される。
23世紀、南海6000系は現存する世界最古のステンレス素材としてギネスに登録される。
24世紀、ドロドロした歴史を取っ払い新今宮が高級住宅地になり、
南海6000系で難波・梅田・新大阪へ通勤するのがステイタスの高さの象徴に。
25世紀、トレンディードラマにも、20世紀を舞台とした時代劇にも南海6000系が登場し、
引退と無縁の電車が現役で走り続ける500年の時代の流れに国民が驚かされる。
26世紀、初代走ルンですの209系から始まるＪＲ東日本の短寿命車両が100回目のモデルチェンジを行ったが、
その一方で南海6000系はなおも現役バリバリである。
27世紀、それでもやっぱり南海6000系は走り続ける。
28世紀、空海生誕2000周年記念として高野線の線路を大改造し、ダイヤ改正を実施。
高野山地域の名所である金剛峯寺大門や奥の院に南海6000系が乗りつけるようになる。 >>23
主食がカップ麺の二名がなにかモジモジ語られてます
>>18 ツイッター見たけど南海6000系は廃車がほぼ確定のようだな・・・
代替車両は8300系なんだろうな >>27
更新工事じゃなくて新車に置き換えだから非常に気分悪い！
本当腹立つ！ >>28
新車のほうが良いに決まってるだろ
頭沸いてんのか >>27
個人宛の回答は載せたらあかんのをわからんのかこの主は >>12-13
今まで8300を持ち上げるような書き込みは釣り臭くても必死に食いついてきたのに、
ここに来て自演だと言い訳してスルーしたことを誤魔化すとは滑稽極まりないなあ 一気に置き換えたいなら総合車両製作所の出番。
阪急や近鉄や東武みたいにある程度置き換えて打ち切りか気になる。
関西でE231やE233でお馴染みのドアチャイム聞けるのか？ >>31
俺も南海電鉄の広報に苦情を言う！
非常に気分悪い！ >>36
出来れば統一して欲しかったな。
各社バラバラやもん。
・JR西日本・京阪
・近鉄、山陽(一部)
・阪急、能勢電
・阪神、山陽
・南海、泉北高速
・大阪メトロ
関東は、東京メトロ＆JR東日本タイプと都営地下鉄のほぼ二択だからな。
(細かい例外は除く) 6000系廃車は7100系全廃してからの話じゃないのか？
まだ早いよね普通に。 南海6000系を助けてあげれる最後の手段は利権団体に召して貰うだけだ...
リミットはあと９０日程度あるかないかだ
それより今年6001Fが全検切れじゃないのか.... >>38
われ、調子こき腐りやがったら本当○○するぞ！おら！
馬鹿の一つ覚えみたいにグロ写真連投しやがって！
いい加減にしやがれよ！
舐めド腐ってたらあかんぞ！ >>41
和歌山の部落民と二階さんに協力してもらおう
和歌山人や南海沿線民はボロくて質素で無味乾燥で質実剛健なのを望んでる まあ本気で南海6000系好きな人はこんな掲示板書き込んでれる場合じゃないわい では調子こき腐られて本当○○されて馬鹿の一つ覚えみたいにグロ写真連投されてる>>42が好きな写真
https://i.imgur.com/W9qQku2.jpg 平日の昼間に撮り鉄何人も高野線おるけど
南海もさぁ... １編成廃車するでも一年前から言うべきだと思うが... もうさ6000は南海ではあきらめて6000全車インドネシア輸出を目指そうぜｗ 6000系の残すべき面影
振動データ
音響データ
映像データ
画質データ
多すぎて仕方がない >>46
われ！いい加減にしやがれよ！おら！
調子こき腐ってたら○○するぞ！
おちょくりやがって！
舐めド腐ってたらド偉い目遭うぞ！ 6000系より2000系先に置き換えたほうが良いんじゃね？
VVVFでも全モーター車で抵抗制御の6000よりも電気食いそうだし、使い勝手の面でも6000系より悪いんじゃないかと思うところがある。
ちょっと前まで泉北線乗ってたけど、2000系の各停の後を走る泉北準急がやたら遅かったし、
本線でも2000系がダイヤ乱すとか書かれてたし。混雑が酷くないとは言ってもドア少ない車両は各停は向かないのかね。 そういえば、昨年6月あたりの株主総会の時に6000系をVVVF化しますって話がなかったっけ？
南海掲示板にその書き込みがあったから気のなったが、結局廃車にしちゃうのか？ 噂によると6000系に人間でいうガンみたいな病を発病してる編成があって置き換えを急ぐらしい
というより6001Fだけでも全検もう一回やってくれ... タイミング的に微妙だが新幹線の台車事件も影響あったのかな。
万一事故起こした時に50年超の車両となったら叩かれるし。 >>59
電車の癌？重大な異常個所が見つかり、修理不可能な編成でもあるのか？
最近三岐鉄道の元西武101系で運転台から火を噴くトラブルが発生したが、
それを起こしそうな編成でもあるのかね。
東京メトロ6000系（平成に作られた最終編成）でも同じようなトラブル起こしたけど、修理不可能で廃車になった。
>>61
新幹線のは老朽化と言うより、製造段階でミスがあって鋼材が薄い台車を作り亀裂が入ったということが書かれてた。
あと製造時に鋼材の中に空気が入り空洞ができると老朽化関係なく壊れやすいという話も聞いたことがある。
ただ、気になるのは首都圏じゃ鉄道のトラブルが多発してるようだけど、検査に携わる従業員がしっかり休みを取れているかが気になるところ。
休みが少なく労働条件が悪い下請けに任せてると検査もずさんになり老朽化関係なくトラブルも多くなるぞ。
南海も検査員の労働条件に関してはしっかりしているのかが気になるな。 >>61
台車は関係ないよ
30歳のときにごっそり変えたらしい >>61
台車で批判食らうのは1000系...
新幹線ほど大事にならず終息したが.... >>63
千代田工場の方は土日祝、年末年始とお盆はしっかり休んでるそうだが
小原田や千代田の検査場に関しては分からない
洗車の雑っぷりは6302編成とかみればモロバレ 一つはここのスレの荒らしみたいな変な運転士が最近急増してるらしい
もう一つは長編成が確かに痛めてた噂ある
でも今すぐ廃車になろうが普通の鉄道車両を越えすぎだ そのガンがモロバレの編成は
6007
6015
6028
モハで呼ばして頂いてるがこの編成が特に崖っぷち その一方6001Fはおじさん整備士さんに
いつも可愛がってもらえてるから傷みは見られにくい >>72
この前千代田でバラされてたね
S車は確か余裕が検査含め20両位高野線は確保してたかな 6000系追い出して8300系２次車を突っ込むと沿線の口煩い利用者にコテンパンにされそうだな
口が煩い利用者程高野線はセレブが多い為あっさり車に移られると
南海にとってもかなりの痛手 >>75
セレブが電車乗るかよ
そして普通の一般客は新車のほうが喜ぶ
お前、今のうちに6000系の写真でも撮っておけよ >>75
大美野、帝塚山セレブが電車乗るかよw
そして普通の女性客は新車のほうが喜ぶ
デブキモハゲ散らかしたおっさんお前、6000系の写真でも撮っておけよそして
2次元彼女死んだと勝手に泣きわめけww >>77
この人高野線乗ったことなさそうだな
勝手口ある駅=上客クレーマーが多い まあとりあえず6000系の振動データを録りだそうか >>76
完全に底辺だなw
とりあえずステコはちゃんと撮ってるぞ >>77
また糞人参オタクの現実逃避世論誘導か?
気持ち悪いw
実際こういう奴は貧困に落ちるからガチで痩せる
そうやって精神が荒れだすとIGBTインバーターの音が心地よく聞こえるらしい。 >>84
だけれどもN700の問題発覚前に公式のPDF文章の隅っこに重大インシデント扱いで有名になってたよ...
それに比べほとんど話題にならなかったな... 227-1000で105・117系置き換え
2020年春までに28編成56両
和歌山線・桜井線への新型車両導入と
車載型IC改札機を使用したICOCAエリア拡大について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html >>89
一方同期の7100と6300はまだ消えません >>89
それどころか断頭台逝き発表された6000系より先に逝くじゃん.. 毎日プラ●ムフォトに過去に撮った6000系の写真が沸いてきて涙でるわ... >>77
6000系は3次元上の存在だから、2次元彼女にはなりえない。 それにしても6000系の廃車報道
悲しんでる人大杉だな
なんとか一両保存とかはならないだろうか... 東京メトロだったけ?海外から車両買い戻して保存した所は?
まあ千代田の入り口なり、わくわくランドなり、なんば駅なり
どこかでオブジェクトになって欲しい >>95
むしろインドネシアに全車輸出くらいのことをしてほしい >>98
それより産業遺産やユネスコにオネダリしてもいいかな...
確かに南海も6000系今全廃する気満々だけど後々かなりの確率でヤバい事に気づくから
6000系は他の鉄道車両と大きく違うところは隠れファンが多すぎる事だろうな
6000系ファンは消極的な活動をいつも繰り返してるからブルトレ引退規模になってもおかしくない位の名車 京都博物館のオハ24-551のとなりに常時的に今後忍び込めないかな?... 6000系の置き換えは超猛反対！
本線に転用させて7100系を置き換えるべき！
広報に意見メールしたい！ ちゃんとした利用者ならしっかり返答してくれる
オタクでもちゃんと南海にお金落とせばお客様やしさ 6000系好きなら
時間があればなるべく
大きいカメラで6000系を撮れ
そうすれば南海本社も6000系の保存方針を打ち出してくれる可能性も０じゃない
ある意味３次元で6000系を残せ
これが6000系の最後の命綱だ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系をお嫁さんにしたい！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 6000の廃車って…。
西鉄の左右非対称キモ顔汚物の6000のことだよな。
南海6000の廃車なんて、あるはずがない。 大井川鉄道の南海21000系まで虐めてる
>>112 いつの日にか電車が安っぽくなったと苦情が来るでしょう
南海高野線 6000より2000を先置き換えなよ
使い勝手が悪いし お さ ら い
7100系
★3月10日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…21,25,29,33,37,53,57,65,69,73,77,81,89
2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,43,55,59,63,79
2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97
残り4連13本、2連13本(本線2R8+ﾜﾝﾏﾝ対応2R5)の計78両
現在の廃車率…48.6842105263158％（74/152）【あと2両で折り返し地点】
7129も千代田にいるらしい、出てきた？
40番台は風前の灯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
