【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/ >>249
そんなことより犠牲になったドアｴﾝﾝｼﾞﾝを元に型を作って鉄をながせばいい 最近の6001Fは堺東5番出入りの筋ばっか
さっさと長野7時9分か三日市町6時45分の筋に変わってくれ 現実問題として、6000系廃車するなら、残存する本線7000代増結に使って
最後の仕事をさせそう >>250
新型車両へ置き換えて
ランニングコストを下げる >>256
そんな事すると死んだ6000系が怒って津波が来るぞ >>258
あんたは小笠原諸島でこないだ海底地震あったの知ってるか?
もし津波が来たら南海が京阪並みに収益力あって天狗してるのが、関空壊滅状態なって大井川鉄道になっちゃうぞ .. >>262
そんなことカキコするとバチがあたるぞ
>>263みたいに極貧になってもしらんぞw 6000系のアンチマジでボコりたいな。
非常に気分悪い！ 6000系アンチのロリコン率異常で草しか生えないw
しかも電鉄内にも居てるみたいだな いくらなんでも6000系を悪く思いド腐りやがる事は絶対に許せん！ 6000系が引退したら沿線イメージ崩壊確定
低学歴変態の巣になる >>268
>>269
>>270
>>271
6000系マンセーマジキメー フルボッコにしてやりてぇ >>272
8300系信者はロリコンだらけなのは事実でピクピクしてるまで読んだ 6000系のファン ＝ 熟女好き
6000系のアンチ ＝ ロリコン >>275
6000系のファン既婚者
6000系アンチ独身 >>275
どっちか選べと言われたら普通にロリやろ 6000系はいぶし銀だ
シールが無い方が良いが安全性が問題だろうな
>>280
おい馬鹿詐欺,サッサと永眠しろや
鉄砲が打てない右翼で、女の趣味と電車の趣味はロリと云う事は判ってる事だ
ウルセエｗｗｗ
>>279
東急車輛の技術を吸収した会社で造った車輛だからかな？
８３００系が銀ブルマに見える
どうも、南海の新車はデザインが >>281
8300系の銀と青を反転してやてばいい
完全にブルマだ
しかも車番位置が完全に狙いすぎなんだよなww >>281
この前発売した5000円のお高いVVVF車の解説本なんだが、最後のページに8300系の開発秘話が掲載されてるが
そこの所かなり黒光りしてるww 他の掲示板で8300系高野線導入決めた社員御一行と見られる方がなにかしら必死に工作活動してるみたい
正直こんなふざけた事決めて言いふらす者は修行としてで6000系列224両ピカピカに洗車してやるべき 6000の引退発表から気が休まず
気がつけば100GB近く記録してもうたわ... >>285
レスは要らない
オダブツしとけ馬鹿詐欺ｗ 21001F先輩まさかの遠い離れた地で全般検査中らしいな
6000系は今年から崩壊(泣) 6000系のそっくり客車の12系と１４系と21000系が並ぶ光景を見てみたいな... >>293
相殺だと？損害だろう馬鹿詐欺ｗ
>>292
ステンレスは結構高価なんだよ
解体して、国内でリサイクルするので某国の輸出は無いね 南海6000系が盛大にオープンVipとまとめサイトで今日レジェンド扱いされてるな
乗り物の寿命ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://mildch.com/archives/51774193.html #MT2 >>296
総裁閣下な
>>297
汚物6000系要らない >>298
こら、馬鹿詐欺
アンタのレスが最も要らない >>297
やっぱレジェンド最強ｗ
ラストランも6001Fができる状態で最後まで残って貰えたら幸いだがな
一応6001Fは非破壊検査やってるし.... 6で始まる長生き電車の聖地、河内長野。
近鉄も健闘してるな。 >>303
近鉄の狭軌路線はすべて内陸地域だから、
普通鋼製車両でも塩害を心配しなくていいよな。
6で始まる長生き電車が河内長野で横並びするシーンをカメラに収めたいが、
まだ一度も成功していない。 >>307
プロカメラマンは
安物D5600は使わない 明るい未来がすぐ近くに見える。
だって、世界遺産登録される南海6000系が、
世界遺産登録される仁徳天皇陵の横を通るんだぞ。 >>311
きっと「体質改善工事予定」と書かれているのを「体善」に画像加工して、
さらに「休車」に見えなくもない程度に画質をぼかしているんだろう。
南海6000系は休車するはずがないし、廃車を前提とした休車となればもってのほか。
さあ、体質改善を受けた6000系は、インバータ音をうならしてくれるのかな？
長生き電車としてさらなる活躍を期待する。 重機の餌になるのも時間の問題か？
そのうち重機に喰われる姿が晒されてるのか？ 代替え居るのかな?
6009F撮っておいて正解だったな... 馬鹿垂れ糞ニートがデマをしっかりながしてくれてる
さっき確認すれば
方向幕は装着済み全く触られてなかった
ちゃんと写真もD750とサンニッパを持って撮ってきたが
載せる気はない ※6009Fに関して
ただお前ら間違えては行けないのは6000系の一部はもう一回検査するぞ
ほんま今信用性のあるソースが全くなくて困る >>324
千代田車庫にそれらしいの止まってるな。千代田工場でなく車庫の方に止まってるのが気になる >>325
後ろの2連は6907Fじゃなく先日千代田工場に密かに入ってた別のクハ6901型だった
なので
全く分からない
ちなみに1001Fとマウントを交代したみたいだな
確かに6009Fは千代田で札は貼られてた 代替の車両がないのに純粋に数減らすようなことするかね？
2000じゃ6000の代替には厳しいっしょ。
>>305
同じ向きの先頭車で双方全く同じ車番がいくつかある。
お試しあれw >>327
ただ7000系列の引退序列だと6009Fになるけど、6014や6015の様なガン発病中編成から潰して欲しいね 今は予備編成の枠にマウントしてるとおもうがな... >>331
お前も一緒にな。
貨物コンテナから降りた異国の地で6000系に乗ってなさいってこった。 6009Fはそう遠くない内に部品取り対象になる気がする。
4両固定編成唯一の元先頭車組み込みという異端児故に、先頭車特有の部分をより多く
捻出出来るメリットがあるし、万が一廃車ではなく（本当の意味の）更新をするとしてもやはり
異端児は除外した方が、6610号1両のために余計な部材を用意しなくて済む。 >>333
ただモハ６０１４と６０１０はトレードした方が良さげだが...
中間車台車も６０１３Fに献上すべき
解体やるなら
６００９
６６０９
６９０１
６０１４だな
モハ６０１０を解体するのは論外だ どちらにせよ暫く予備が必要
6001Fがラストランする事も否定出来ないけどさ...
600１Fは2012年の夏に半年籠ってたんだったけ? >>334
どの車両であれ、6000系の解体というのがそもそも論外だ。
少なくとも空海生誕2000周年の28世紀まで現役バリバリが保証されている。 >>338
まあ結局クレーム入れる利用者が
なぜ6000系へぶち当たってるか見抜けない
哀れな接客業の結果だろうね
実際接客業の法則からすると
6000系より北野田ー長野の
エスカレーターの数の無さが
原因だと思うがね
金剛駅の高野山行きホーム周辺から色々眺めると
6000系廃車よりこっちなんとかしろよと思うぞ >>320
代替を「だいがえ」って読むのか？
「だいたい」やで >>343
「代替」に関してはおっしゃる通りだが
「代替え」を「だいたいえ」とは読まない >>345
本当は「代替」と書きたかったけど、「だいがえ」で変換しようとしたら送り仮名「え」がついたってとこやないの？ >>348
馬鹿詐欺じゃなくて総裁閣下な
馬鹿詐欺は儂じゃなくて高崎の事な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
