【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 7両目【廃車ちょっと待った】
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※前スレ
【最古参】南海6000系スレッド 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系スレッド 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系スレッド 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/ 向こうは205系みたいな車体の新車が欲しい模様。
でもビートプレス構造は日車位しか作ってくれないか。
ステンレスで防水シールが要らない構造は総車のサスティナだけ? あくまでも6000系を更新とあるからまさかのリニューアルとか? >>409
205系だけでたりるとはおもわないけどなぁ…
だってジャカルタ特別市の人口は950万人(東京23区の人口は950万人)、ジャカルタ都市圏の人口は3120万人(東京首都圏は3450万人)もいるし…
確かに東急8500も(2020系に置き換えられるため)行くと思うが、それでもジャカルタの朝ラッシュは車両から人が溢れているし…。 どうでもいいけど電話番号違わなくね?
IR担当者代筆? >>414
でしょうね。ソースありがとうございます。
で、問題なのが「解体」できるかどうか…。 6000系は結構解体ムズいぞ。
むしろ運転台部分だけ新車の頭ににのせ変えたら美形になるなw
6300の廃車は全然ソースないなぁ...?
URL貼れ6300系廃車厨 >>417
6300系のほうを試験的に1両だけ解体してみたらいい。
「6300系でさえこんなに難しいのだから6000系はもっと難しい。」
と判断されるはずだから、6000系の行く末は今後も安泰。
重機よりも強い6000系!
空海生誕2000周年どころか西暦が5ケタになっても走り続けるぞ。 アホか
京王3000系や東急7700系も一部解体してるのに
解体できないわけがない >>421
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
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(__)___) >>419
どうせ6000殺しにきた8300がキーキー足回りから言い出してドイツ国鉄状態なるよw そういや少し前6200V車が千代田にステルス入場しとったな 中期計画3ヶ年で
7100置き換え24両と別に
6000置き換えは30両か 1で始まるもの
3で始まるもの
7で始まるもの
9で始まるもの
これらを置き換えるために8300系はある。
6は神聖にして侵すべからず。 ややスレ違いだけど、6000系と同様のドアエンジンを使っている和歌山電鐵2270系も事実上
運用可能な期限を切られた形になったような…。
南海は何かしらの新車導入で済ませられるけれど、予算が乏しい上に車幅の制限が厳しい
和歌山電鐵はどうするつもりなのかな? ステンで錆びないし、6000系の中古でも買ったりして
保守パーツはスクラップになったヤツからもぎ取ってストック 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海6000系をお嫁さんにしたい!」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>429
やはりそこは、東急1000か東武20000系列ではないか?と。 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>377
束が車両をガンガン廃車しているのはただ単純に新津の工場を止めないためだったとか
231量産が始まる辺りまでは普通に103が走っていた
(南部支線に至っては101) >>437
103が故障しまくったことが痛い目にあった可能性 >>431
大井川は丸ズームのおかげで南海の抵抗制御は当たりだと思ってるだろうな
一方大井川では東急7000系が足回りからさっそく使い物にならないらしい
>>433 2000系かもな【笑】 一方、酉は福知山線脱線事故が無ければ103全廃はもっと早かったかも
201・205-0転入でも置き換えきれなかった分は321を直接投入で置き換えられていたろう
しかし、201・205-0が転入しても低運が腐るほど残るとはねえ
環状線からは極力排除されていたが もうすぐ田植えのシーズンか。
白鷺とか千早口で6000系の爆音を聞きながら育ったお米を、俺は食べたい。
とうか、6000系が見られる場所で農作業をしたい。 >>442
結局インドネシアに移住することになりました
ってオチになったらワロエルw 444ならC#9008×8R T#5202で試運転! 近鉄「南海は6000系を高野山に登らせなかったけど、うちに来れば吉野の山に登らせてやるぞ。」 >>441
JRのスレに南海ネタを連投したのはなんだ?濱上 どちらにせよ6000系は地方鉄道に売れる率が高い。
そりゃ南海の変態整備受けてる車両は足元丈夫なのは有名だしな。
まあどちらにせよ6001Fが不死鳥の名誉を20001Fに返却せざる得ないのは残念で仕方がない 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>449
独創力の全く無い馬鹿詐欺は無用だ
南海8300系については、新しいだけの電車だからな
詰まらん >>452
お前さんの頭上にナパーム弾
サッサと消え去れ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい!」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 6000系の置き換えが決定したことは大変素晴らしい
6000系も早急に8300系へ置き換えて車種整理と省エネ化を実行していただきたい 6000系の恒久化が決定したことは大変素晴らしい
6000系も早急に抵抗器からインバーターへ置き換えて省エネ化を実行していただきたい
>>456
車両を丸ごと置き換える必要はないってーの。 南海の車両のクオリティは1000から下降線だが8000以降12000➡8000➡8300(2次車〜)だんだん上がっている 南海の車両のクオリティは6000が頂上で、それ以外は「どんぐりの背比べ」。 >>460
五月蠅いだけの糞親父が
南海も骨董品を後生大事にする余裕は無いw
ボケナスが
まあ、6000系と一緒に消えなはれ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけw 6000系のカットモデルが欲しいですの間違いだろ?w 貰った処で持て余してしまうw
電車は本当に走ってナンボの道具やで 関東では209系500番代、231系4ドア車に続き東急5050系、横浜500系、233系1000番代まで容赦なく廃車が出た
なのに、関西ときたら・・ >>467
中島みゆき「旅人のうた」
https://www.youtube.com/watch?v=eoHHWJ8E9ck
西には西だけの 正しさがあるという
東には東の 正しさがあるという >>467
関東では、古い重機が新しい鉄道車両を壊す。
難壊では、古い鉄道車両が新しい重機を壊す! >>470
従軍慰安婦を使って美人局をする様な国民に云われてもな・・・・藁 >>462
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>471
臭く、きたないネトウヨは殺処分で、どうぞ 6000系全廃を決めたことは英断である
これは大いに称賛されるべき
是非とも8300系へ置き換えていただきたい >>473
よう東労組スレに巣食うパヨク
言葉遣いでバレバレだぜ? >>476
男子高校生も大好きなC#8031&8035馬急さん、うんこんばんは。 >>476
死ねよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 8300系か?詰まらん電車だな
南海の事だから、メンテナスフリーで40年以上使いそうだ・・・藁
>>473
公娼制度を知らないようだな
従軍慰安婦については、日本政府が戦後3回も補償名目で出しているね
その銭を日本の交通政策に使ったら若干マシな鉄道網が引けたかもな >>480
臭く、きたないネトウヨ兼鉄ヲタは殺処分でどうぞ 鳴かぬなら 鳴くまで待とう ほととぎす
錆びぬなら 錆びるまで使おう 6000系 >>481
日本人遣ってるのが嫌になるだろう
早くクタバレや >>481
もしか、在日系の右翼か
立ち悪そう・・・・藁
1965年に締結された「日韓基本条約」を調べてみな
1965年(昭和40年)6月22日の約11億ドルの経済協力と両国間の請求権の完全かつ最終的な解決、それらに基づく関係正常化とあるが?
1961年当時の新幹線の総工費が3800億円 当時の1ドル360円と3960億円なり
東海道新幹線がもう1本出来る額な
>>482
6000系と8300系をぶつけると8300系の方がめり込んで潰れそう >>487
どうせ、10年も立たないうちにボロ電車と言う癖に
南海と云う会社は、8300系も最低50年使いそうな勢いだぞ >>492
何が当然じゃボケ
南海は、最低でも新造してから40年以上使うぞ
云ってる事が矛盾してるんじゃボケ 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。
一方、同じ日、千代田の解体場では、老朽化した8300系がスクラップになる真っ最中だった。 ちょっと前は、3つの元号をまたぐ現役車両なんて動態保存以外では考えられんかったな さやま遊園に行ったことがある人たちに、
「その日に乗った乗り物で一番楽しかったものは何?」とアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は「南海6000系」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけw さやま遊園に行ったことがある人たちに、
「その日に乗った乗り物で一番楽しかったものは何?」とアンケート調査。
ぶっちぎりの1位は「南海8300系」だった。
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw 最近狭山民を始めとしたことで沿線民の心が地味に荒れてるなぁ
近畿大学病院移設問題が結構痛手ぽくて....
その人たちからすれば6000系の引退も現実味になるとかなり傷をつけることだろう
正直こんなに暴走して置き換えまくっていいのか?
南海も少しは考えたれ
長年定期旅客で勤めてリタイアした人は
6000系で始まり6000系で今も続いていることを
近所の病院が認知症の老人で溢れたらどうするの? 南海、高野線に新車両投入 訪日客を取り込み
2018/5/18 12:00日本経済新聞
南海電気鉄道は2019年秋をめどに南海高野線に新車両を投入する。投資額は100億円を超える見通し。あわせて増発も検討する。世界遺産の高野山(和歌山県)に高野線から連絡するケーブルカーも刷新。高野山へのアクセスを容易にし、訪日観光客を増やす狙いだ
高野線の車両新造は05年度以来。23年度までに現在の6000系車両の全72両を入れ替える。新車両は従来よりも省エネ型。さらに対応が遅れていた訪日客向けの多言語放送も可能になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30672930Y8A510C1AM1000/ 6000系の置き換え本当気分悪い!
賛成してる奴をしばきたい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています