【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/ 555ならC#7307×6R、京とれいんに改造
C#1307×8Rで穴埋め >>555
Ｃ＃６３５４京〜ぬこ〜♪
Ｃ＃１００１宝夢ぬこ〜♪
Ｃ＃１００２爽風ぬこ〜♪
Ｃ＃１３０１古都ぬこ〜♪
みんなまとめてぬこ軍団〜♪
なんだろ。 C#1014×8RでC#6050×8Rを今津線に格下げ。
C#7001×6RをC#8032-8152と固定して神戸線に格上げ。
C#7017×6Rを宝塚線に転用してC#8040-8190と固定。
C#7018×8RのC#7658、7688を抜き取ってC#8041-8191と固定。
C#7024×6Rを能勢電鉄譲渡。
C#8030-8150+7032-7152を組成して箕面線。
C#1015×8Rを作ってC#7023×6Rを京とれいんに改造。
C#8035-8155を増結に格下げ。
C#7005-7575-7565-7105を能勢電鉄に譲渡。 117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議
そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される２２７系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。 まあこのスレも7000みたいに葬式スレになってくんだろな 0645 名無し野電車区 2018/05/24 07:11:37
和歌山線の新保安装置導入で南海の新車搬入はどうなるだ？
線閉扱いの保安装置なしで機関車牽引の手は、今回の保安装置で踏切も関係してくるから無理になる
保守用みたく各踏切ごとで停車し安全確認したら一晩で和歌山線を通り過ぎれない・・・
つまり南海の新車搬入が困難になる→次第に南海がまたボロの巣窟に戻る→阪和線大勝利！？→JRが調子こいて超殿様商売に走る
→223系0番台のイスが横3(2+1)×縦16(2+6+6+2)着席計48人から横2(1+1)×縦8(0+4+4+0)着席計16人への
座席激減の超詰め込み仕様の家畜運搬車になるフラグ？ >>530
もともとアバンは特急だけだったけど高野は本数が少ないこともあり効率が悪かったので間合いで一般車乗務もやりはじめた
>>548
薄給ではあるけど契約から正社にほぼなれるのだけが南海の魅力 >>566
アンタがガタガタ云わんでも、そのうち６０００系は消えるぞ
ウットオシイのでアンタが先に消えろ
むしろ、８３００系と後４０年以上付き合う事になるだろうな >>567
25年で廃車になるだろ
>>568
要らね 「八千何百」が嫌われ者の存在になってしまうのは、
林間田園都市の関東バージョンである東急が歴史でもって証明済み。
南海8300も普通に不人気ナンバーワンじゃんｗ
これをヨイショするのは頭おかしいヲタクだけｗ >>569
考えの甘いジジイだｗ
それよりも、いい加減で消えろや 急激なモータリゼーション、制御不能の過激労組、物言わぬ管理職など病膏肓に入っていた国鉄を、マスコミや労組間対立などを上手く天秤にかけながら誘導して分割民営化まで持って行ったのはこの人最大の功績
強い基盤が無かったら絶対に完遂出来ておらず、今に至るまで中途半端な公務員組織が温存されていた可能性大 分割民営化の真の目的は、累積赤字問題よりも労組を弱体化させて運輸サービス業としての正気を取り戻すことだったと思う
その意味では大成功だろう >>573
アソコは池田小作先生(笑)の管轄やろ
>>575
乙！
>>578
せやな そして次の最終目的は持株会社制やろ >>580
アメリカ政府が持株会社になるんかい
やはり、最低な爺やな
早く士ね >>580
そうだな？
可愛い孫の代わりに地雷原でも歩け >>563
7000系スレは一応最後までアンチスレの体裁を失わなかったぞ葬式厨は沸きまくったがな
会社的に日常で使う通勤車両として余生を過ごさせるファームみたいな路線が南海には無いからなこればかりは仕方ない
汐見橋線という手段もあるにはあるが
阪堺161の方は山のようにあった205形とその後継の中古車251・121の駆逐で力尽きてやむを得ず走らせていたようなもんだったが
パンピーにも昭和一桁レトロとして人気になりまさしく会社の生命線のようになったからな、イベント列車も走らせやすいし、そりゃ保存に前向きになる
生え抜きの関西生まれの車両だしな >>589
とんでもない誤植だな。
× 6000系と一緒に消えろ
○ 8300系と一緒に消えろ 総車＞日車=近車＞＞＞川重 やろ ステンレス車の品質で言えば
総車は場数が場数だけにステンレスに強い 走ルンですは設計が設計だけにゴミだがsustinaはそれなりだし
川重は209しかり231しかりただでさえ短い走ルンですの寿命をさらに短くする天才だからな >>873
川重といやN700でもやらかしてるからな
品質管理がテケトーなんだろ 阪神9000系と都営6300形は造りが良いらしい。
東急製のE231系も。 7100系は少数派の近車製の方が明らかに乗り心地が良かったが、ステンレス車は
やっぱりBUDD直系の東急/Jなんとかか？
もっともおカネとメンテナンスの関係もあるのかもしれない。
https://tenshock.biz/uploads/article/image/1046/card_____.JPG 2000系登場時点で6000系をVVVF化する計画があったらしいが、
最初からコンセプト止まりだったのでは？
あと、この時点で4扉のVVVFの新車も登場させる予定があったのは事実だが、
その内容がまとまっていなかったらしい。
南海本線では9000系をチョッパのまま増備する可能性もあったとか… 8300系を本線に投入、8000系を高野線に回してボ6000を置き換えなら濱上も文句は言わないだろう >>608
頭大丈夫？日本語判ってレスしているのか？
意味判ってレスしてるなら、オッサンの存在自体を認めたくないぞ 足回りが8000と一緒の1051を高野線で使いだしたのは8000系を高野線に投入の試金石となるかもしれん 高野線は各停用の8000の方が良い
急行用の8300は本線 >>618
お前も一緒にな。
貨物コンテナから降ろされた異国の地で6000系に乗ってなさいってこった。 8000は車番が若い程台車がボロい
8300は故障多すぎで運用に不安
そもそもリオ充ってなんだ?
やっぱ南海社員は書き込み来とるのか?
1051の話は実現しよったし 6000の置き換えは決まったから仕方ないが6200や6300を置き換えすると明らかに席数減ってクレームに繋がりそう
ただ6000系廃車して席数減りだと苦情いれるか
実際新車入ろうが席数減れば利用者離反が発生する
運転席後ろにクロスシートとトイレ新車に設置沿線民として希望 >>619
ジャポタベックでヘドロの6000系と乗り比べるのもいいかもw >>621
6000系の座席、使い勝手がいいね。
文句の付けようがない。
内装更新して欲しかった。 >>623
南海６０００より阪急Ｃ＃７００１歌劇ぬこ〜♪とＣ＃１００１宝夢ぬこ〜♪が大好きな
滝谷便器さん、河内長野ばんちは。 南海の関係者にとって6000系は汚物ではなく清浄物だから、
「汚物6000系」と言われたところで意味不明で、返信のしようがないのでは。 >>628
頑丈な不死身車体の名車だからな。
乗り心地もいい。 >>627
匿名希望「京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」と云う時点で
南海のお客様係は、どんな対応するんでしょうね？
気になるなあ？ >>629
そんな南海６０００より阪急Ｃ＃７００１歌劇ぬこ〜♪とＣ＃１００１宝夢ぬこ〜♪が大好きな小島さん、
うんちぶりぶりようございます。 >>630
また基地か...
テンプレ返信か...メンドクサイ
和歌山の連中の問い合わせ回答はいつもこれ
ーーー
猫被って渋々返信してると思う
南海は問い合わせにホスト収集して連続して送信してくる奴は5chのようにerrorとか出たらいいのにな。
ー
あのTwitterの晒し魔の通り
趣味とかのとか大嘘で正直に回答してるとは唖然とするわ。
とにかく6300と6200は永遠に残ってほしい
廃車計画も6両ぐらいキャンセルしたらええのに。
6000系は沿線の癌をむしろ古いながら追い払ってくれてるしな。
むしろ液晶なしとか時代遅れな旅客設備で珍客で発狂させてる方が沿線民としては治安向上に繋がってよい
というより扉の上に沿線案内かちゃんと広告入れるべき 7/20橋本駅
ワクワク
14系と6000系列が並ぶかな
6000系と14系客車は窓枠が似てるから好き >>634
誤字脱字
クレーマ
8300系信者の極み
流石ブル吉だな 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海6000系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう！
抗議を送ろう！
↓
アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX ０ ３ − ３ ５ ０ ５ −１ ８ ６ ２
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html
米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/ >>639
頑張れ日本男児
サンフランシスコの市長に直談判しろ >>639
勝つまでは欲しがるな
南海にはボロ電車でシッカリ稼いで貰うんでな
頑張れ６０００系じゃボケ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 節分の豆まき。
高野線沿線で聞こえる掛け声は、
「鬼は外！ 福は内！ 8300系は外！ 6000系は内！」
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
6000系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ たかのせんの駅ではよく聞こえる
6000様に乗り遅れて２０分まちかorz 南海6000系は大阪一非行防止処置が施されてる車両
妻窓はある戸袋窓もある
ほとんど死角がないので性犯罪者が嫌うみたいだw
妻窓無し、柱だらけで犯行しやすい新型車に置き換えしろ連呼中の本音はこれか?
6000系の解体撤回強く求む 車端部ボックスシートの1000系、2000系4次車〜以外には妻窓はあるが?
まあ南海にロングシート以外の座席は芙蓉だね 車端部ボックスシートの1000系、2000系4次車〜以外には妻窓はあるが?
まあ南海にロングシート以外の座席は不要だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
