三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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キハ25とキハ75の集約移管の理由だが、「検査周期の問題」とある。
憶測だが現在高山線でラッシュ時運転の75の3連を0番台に変更、快速みえは1000、3000番台で回すことが目的ではないだろうかと思う。
全体的なキハ25の運用はあまり変わらないと思う。0番台が紀勢、参宮線に入る可能性があるくらいか。 予備車の融通が目的で運用まで劇的に変わる訳でも無さそう。 >>542
キハ25の営業最高速度は95km/h。
快速みえでの使用は無理かも。 19時30分現在
紀勢本線
19時00分頃、伊勢柏崎駅〜阿曽駅間で、鹿が列車に当たったため、特急ワイドビュー南紀8号に遅れが発生しています。 >>544
書類上で移動して実態は現状維持と思うけどね。
交検の時だけ所属区に戻すだけ。 ユーロのDD51も名古屋車両区に置いてあるけど美濃太田所属だったな 伊勢区所属のキハ30も美濃太田でずっと留置されてたな 高茶屋駅 今日はメリークリスマス・イブ
更にイオンシネマ月曜映画一般1100円DAYだからわんさか乗降あるだろな 高茶屋駅も橋上駅化すればいいのに。ついでに快速みえも止めてしまえばいいのに。
で、紀勢線もICカード導入してほしいわ。快速みえ停車駅だけでもいいから。 >>546
ダイヤ異常時のわずかな可能性に期待やな イオンモールのおかげで快速が止まる初めての駅になるな >>555
南大高に区快が止まった事がなかったっけ
>>556
14両編成に見えた 西とかもそうだったと思うけど、なんで「種別・時刻・行先」という順番なんだろうな
「時刻・種別・行先」の方が絶対に見やすいと思うのに >>557
ほんのわずかな期間だけど武豊線直通区間快速が停まっていたね
当時は気動車だったから南大高に停まったことによるダイヤの遅れとかはどうだったんだろう? >>557
どう見ても14両だよな
どこのE4系かとw >>561
区間快速は快速の後ろを走るからあまり関係なかったね 伊勢鉄道イセI形は17年で廃車になった
イセIII形は今年で15年
そろそろ置き換えかな? キハ25をハイブリッドに改良とかするかな?w
313系とそっくりにしたのも将来の計画のうちだったりしてw >>571
コスト的に有利であれば換装でしょうけど、エンジン周りが全体的へたるまでやらなさそうだから、やるとしたらかなり先かな。 例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なりお正月という事で増結で5両編成。
今回は奮発して2号車の半室グリーン車の中央の一席。
<中略>
それにしても今回は酷かったなぁ・・ >>572
なるほど!
ということは20年くらい使ってリニューアルついでに換装ということもありますね!🌝 >>576
ただ、あの会社あまり大掛かりなリニューアルするイメージあまりないですよね。 倒壊はリニューアルなんか中途半端なことしないで使い倒して捨てる。
リニューアルするつもりがあるなら85系でも383系でもとっくの昔にやってる。
エンジンなんかもオーバーホールしないで新品交換してるくらいだから。
キハ25も40年くらい使い倒して捨てるだけ。 使い倒すというより邪魔になったらさっさと捨てる、というイメージだなぁ
メンテに金がかかるなら新品にしちゃえ、的な効率重視。
邪魔にならない限り放置、てなこともあり得るがw 東海で大掛かりなリニューアルって381系の先頭とかすが用の5865ぐらいしかおもいつかん。後、85か >>581-582
須田氏が社長だった頃はいろいろしてたな。他に快速みえ用キハ58/65の5000番台とか…
葛西氏になってからコスト削減の嵐で使い倒す感じ。 >>578
どうだろう?700系はN700系が出てから下回りを大幅にリニューアルしたんだけどねw
N700もN700Aに改造中だね。
キハ85や383系は在来線の中でも初期の車両だから
改良するよりも新型を出した方がいいってことだと思うよ。
新幹線も300系はさっさと廃車にしたからね。 >>583
コスト削減も何も新車を買う金がないから中途半端な改造をやっていたわけで
どちらかと言うと葛西政権時の方が羽振りよく新車つっこみまくってたんだが
99年の313とキハ75の大量投入は葛西氏の時だぞ 束や酉の在来線は様々な線区があるけど倒壊は新幹線中心で在来線は多様じゃないからな
車種を一気に統一したほうが合理的なんでしょ
束や酉みたいな豪華列車を作っても自社線内で巡る所がないしw >>585
確かに新車は葛西氏の時代だけど、突っ込むだけ突っ込んで、車体やガラスは目も当てられないくらい汚いのが残念。使い倒しって感じでなんだか…。 新車から数年で汚れまくり、原型のままさよなら。まさに国鉄型。 >>587
それでモーターなど極力電車と部品を統一するってことでそ
ただドアのステップがあるからローカル線用なのは変わらないとは思う
>>588
ガラスが汚いのは最近のことだからなぁ
投石被害が多発しているからしゃーなしでしょ
飛散防止フィルムが汚れを吸着しやすいわけで >>592
おまいらがたくさん先頭にかぶり付いてたのかw 元日でも午後の外宮はそんなに混んでないのな。
多いと言えば多いけど、思ったほどじゃなかった。
赤福も15分待ちくらいで食べれたし。 以前はJRも初詣臨時列車走らせてたのにな
最近は全く走らない 数年前は忍び錠使ってワンマン列車の乗務員室に入り機器操作した奴が居たとか 【社会】「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした東京の“撮り鉄”少年2人を逮捕…盗みも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509611162/
「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした“撮り鉄”少年2人を逮捕
西武鉄道本川越駅(埼玉県川越市)構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、
東京都中野区の無職少年(18)と東京都西東京市の男子高校生(16)を逮捕した。
逮捕容疑は7月24日午前1時〜同4時25分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、
電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、
さらに電車内から合図灯(時価約1万円相当)を盗んだとしている。
同署によると、2人は行き先表示を、存在しない「西武新宿(行き)」「快速急行」の組み合わせにして、その写真を撮りたかったという供述をしている。
実際にこの組み合わせの写真を撮影したという。西武新宿線の快速急行は平成24年に廃止されている 総合2018.07.03
JR東、客室の防犯カメラ大幅増 - 夏以降、運転室にも
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/bf1e2d29259dde79760c0e2a32533a8d.jpg
JR東日本は3日、セキュリティーの向上を目的に今夏以降、既存の在来線約8300両と新幹線約200両の客室に新たに防犯カメラを設置すると発表した。
また3月以降、運転室が荒らされるケースが相次いでいるため、首都圏を走る在来線約2500両の運転室にも防犯カメラを設置する。
JR東は新幹線や山手線の一部に既に導入しており、新造車両全てに配備する方針も示していた。東海道新幹線で乗客が殺傷された事件や、運転室の破損や盗難被害が相次ぐ状況を受け、大幅な設置拡大を決めた。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/news/20180703181123.html 地下鉄車内に防犯カメラ、大阪
御堂筋線から
8/3 19:12
大阪メトロは3日、御堂筋線に4日から導入する新型車両に防犯カメラを設置すると発表した。テロや犯罪の抑止が目的で、地下鉄車両への設置は大阪メトロでは初めて。
今後は車両の更新時期に当たっている御堂筋線と中央線で、順次設置を進める予定。
まず御堂筋線で、老朽化した車両と入れ替えて導入する30000系(10両編成)のうちの1両で試行し、録画性能などを確認する。
ドア上部など計4カ所にカメラを取り付けて「防犯カメラ作動中」と表示する。1両当たりの設置費用は約150万円という。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/254547 http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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食べログに掲載
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s 鉄道アイドルの木村裕子(33)が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを6日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは4日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、
3月28日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、2008年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約10万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井! 213の飯田線転属でトイレを設置したのはそこそこ大がかりな改造だったと思う 山田上口ってやっぱ阿漕や相可みたいなバス停みたいな感じになるのかね・・・。 本日、家族より一足先に妻の実家からUターン。
起床後すぐに始発の奈良交通八木新宮特急バスで
新宮から大和八木へ。
大和八木から近鉄で名古屋へ。
新宮特急も普通の路線バス仕様になって、リクライニングせんので疲れたわ。 明日から伊勢鉄車両故障一部運休って東海から車両借りてこいよ >>616
検査時の予備車はあるけど、検査と故障が重なって足りなくなった もう伊勢鉄は東海編入しかないだろ
こんなん鉄道会社としてどうなんよ 【お断りプラモ】
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┣ハ,,ハ ` お断りします┫
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【完成図】
ハ,,ハ
( ゚ω゚ ) お断りします
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ヽ ヘ }
ε≡Ξ ノノ `J >619
車両不足による運休なんて弱小私鉄ではよくある事。三岐なんかも時々あるし。 他の3セクは水戸岡食堂車に改造するほど車両数に余裕があるのに。 倒壊は伊勢鉄なんていらんよ
自社に編入しようとすると莫大な投資が必要になる >>622
システム改修費くらいなら沿線自治体と協力すれば捻出できるのでは? そもそも南紀やみえのダイヤは東海優先で引いてるし、赤字は税金で補填される
三セクのままの方が絶対にお得なんだけどな >>620
三岐といっても北勢線のほうだな。三岐線では聞いたことがない。
ただ三岐線でもセメント用タキが老朽化で検査が通らず、セメント
貨物列車の一部が減車されているらしいけど。 >>623
システム改修費どころではない。
倒壊は民間会社。
三セクにした時の補助金なんかを全部返金する必要がある。 >>627
伊勢鉄道のホームページに書いてある
http://www.isetetu.co.jp/koukoku/
たとえば前年度(平成29年度)は純利益が約1千万円
三重県からの補助金は約2億9400万円だから、これがなければ大赤字ってことになる いくら糞板とはいえ、あまりにも下らない揚げ足取りにびっくり。
三重なんて駅もないけど、三重の鉄道について語っても大丈夫ですか? psで熊野のJKが12時の汽車の次は4時間後って言ってたので
調べたら本当だったw みえの後継はやっぱりアキュムみたいなのになるのかねえ。
登場から四半世紀だし、そろそろ願いたいものだ。 キハ85でやっとハイブリッド気動車を導入するくらいだから蓄電池式の電車は当分先じゃないかな 蓄電池は烏山・男鹿・若松といずれも距離の短い路線で成立している。
果たして亀山で充電して鳥羽まで持ちこたえられるかな? 電気式じゃないと税制の優遇処置がなくなるから
最低でもハイブリッドになると思う みえなんだから四日市まで充電だろ。
鳥羽と伊勢市に架線をこしらえて充電させれば距離的には問題ないでしょ。 そもそも東海が蓄電池系をやるとは思えないね。架線下DCはひだ、南紀、みえ、しかない(回送事業車抜きで)なかで、ひだ、南紀は方向性決まってるとなると、みえだけのためにするとは思えない。 東海の非電化は高山、太多、紀勢、参宮、名松。これから電化の予定もない。距離的にアキュムが走れるのはみえだけだよなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています