東急大井町線スレ28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
詐欺沼でガラスが割れたため大井町線も全体的に遅れw
3分程度遅延中。各駅混雑してます。 2000系のサハ廃車になったようだ、
ついに大井町転属だろう。 >>754
母親と回ったけどしんどそうだったな
俺ももし子供と回れって言われたら嫌だわw >>766
でも残された8両(機器更新、室内リニューアル済)はどう組成するんだ? >>770
他の編成からクハをもらい、リニューアル工事の上5連×2かな? >>771 汚前も2000のサハと一緒に解体されちまえよ >>772
さらに2Fからパンタ付き車を1M改造したのをもらってくるのを忘れずに >>719
でん都民死ねwww
>>740
でも今は、日中9分+6分間隔でイライラする >>776
それだと日中1時間あたり8本で、
今は4分間隔や8分間隔が混じって1時間あたり10本だよ。 中期3か年経営計画
サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」
乗客を安全に目的地まで届けることは完全に放棄しました 東急がストレスフリーとか言ってるポスターの
存在自体がストレスフル >>779
人が作れてないから車内でお客様救護とか公衆立ち入りが発生するのだ
こう考えるんだ >>782
品川駅で無く品川区にある北品川駅に直結でな >>782
階段降りればすぐ京浜東北線だし、りんかい線で渋谷、新宿、お台場方面へも行けるようになったんだし、今更大工事してまで品川へ延伸するほどのメリットなど無い。 品川の新幹線と横須賀線の空いている土地が東急大井町線の東急品川駅、とか。大井町→御殿山→東急品川。 田園都市線からの乗客誘導で京浜東北線の混雑が悪化してるんだし、品川延伸は有りでしょ
大井町品川間は加算運賃を設定すれば収支的にも問題無さそう
ただ、大井町駅部の工事が物理的に相当難しそう 品川延伸の妄想はいいが大森方面乗換えも多数いることをお忘れなく ラッシュ時の混雑緩和が目的であれば
田町まで延伸しないと
品川〜田町間が混んだまま 下神明からどうやって地下にもぐるんだよ。区役所あたりから真下はりんかい線出し。 潜るとしたら戸越公園から。リニアもあの辺の地下通ります 品川まで伸ばすなら池上線のほうがまだ良さそうだけど。 >>797
そういう計画が過去にあった名残が今の山手線よりも高い池上線のりば。 でも池上線には「三田線直通計画」はあった…
もし実現していたら、五反田駅の構造がカオスになっていたか
はたまた泉岳寺=西馬込は無かった話になっていた気がする。
そう言えば、二国の脇で馬込検車場の引上げ線の橋脚を見て
「あれは浅草線を延長していようとしている…」と思ったガキの頃の記憶。 今日の話
夕方、二子玉で急行中央林間にダッシュ(俺は緑各停に乗ったまま)
↓
こっちが先に出発し溝の口で先行の各停中央林間に乗り換える(鷺沼待ち合わせ)
二子玉で急行にダッシュしてまで乗り換える心理がわからんのだが
大井町線大幅遅延以外で溝の口でその急行に乗れないパターンてある?
積み残されるリスク回避? 朝の遅延大混雑中にさえ毎日溝の口から二子玉まで乗るおかしい人もおるからなあ
それも右ドアベタ配置で乗って
昨日もう少しで降り損ねるところだったぞw >>801
急行が先に行ってしまうと思っているのでは >>801
緑各停を単純な各停と思ってるか、たまプラーザ以西へ降りる人かな?溝の口乗車より早めに座席か自分のスペース確保しておきたいもあるかもね。 後者だろうね、溝ノ口まで行くとすでに行列が出来てるし、長津田や中央林間まで行くようなら中の方に入っておきたい >>801
その人はリーマン?
仕事してるなら列車の乗り継ぎの先読みなんて楽なもんだろうと思うが。ダイヤなんてパズルのようなものだし。
そりゃあ点字ブロックの形状が変わっただとか案内放送のクリスタルがどうのは、ヲタ知識の範囲で一般人は知らなくていいけどさ 二子玉川と溝の口では乗り換えた時の車両位置が違ってくる。 >>801
オメエと違って鷺沼以遠の田舎モンなんだろ
俺も青葉台長津田中央林間だったら二子玉で急行乗っちゃうわ 朝の上り溝の口(大井町まで乗る)で旗の台待ち合わせの緑各停が来た場合、
1.乗って旗の台で急行に乗り換え
2.そのまま2本見送って急行に乗る
1は会社に遅刻するリスクを低減、
2は座れる
俺は1だけど2の方が多いの? 17時頃線路立ち入りがあって、自由が丘〜九品で徐行
なんと立ち入ったのは東急社員1名w
こいつら暑くて頭おかしくなったのか?
自由が丘方面から上り線を歩く東急社員ww保線じゃないぞw >>813
社員って制服じゃなくスーツか?何か急用でもあったのか? >>789
大井町、品川間はJR運賃にすればいいじゃんw >>815
箱カバン肩掛けして歩いていた。
4号踏切付近で各停が3本くらい徐行や急停車して、その後事情聞かれて回収されていったw
単独歩行。しかも安全チョッキ、メット非着用。落としモノでも探していたか? 昨日の件は因果関係が逆
線路内確認のために社員が線路に入って、
付近の列車と連絡を取りながら歩行してた。 線路改修工事と関係するのかな?
線形いじって計測中みたいだけど、この暑さでスラック狂ったか?
自由が丘手前では春先から徐行が続いていて何かやってるっぽいんだよね 10時すぎに溝の口で田園都市線の扇風機電車から6020に乗り換えたが
扇風機電車のほうが涼しかったわ。6020いらね。 >>826
8500系もドア上の吹き出しから直撃するピンポイントだけは快適 空調装置が最新で高性能でも設定温度が高くてラインデリア少なかったらそりゃ涼しくならんよ JR羽田直通線が大井町に停まるから、大井町線は益々混みそう 泣。というか大井町もパンク。 大井町沿線で羽田に行くときはどっちみち大井町へ出なきゃいけないから変わらなくね? ニュース見ると、羽田と新木場間、羽田と新宿方面間、羽田と浜松町間のハブ駅が大井町になるっぽい。 混んでるから仕方ないのに肘鉄するオヤジムカツク!
ってツイートしてた初老のババアw吊革につかまらずフラフラして、携帯いじってる池沼wしかも肘鉄したのはそいつw
オーディオテクニカの白のヘッドホnに派手な緑のブラウスに注意 10年後の電車は都心でもガラガラだから心配すんな。 混んでるから仕方ないって、自分が吊革掴まらないでフラフラするのを正当化するマーン様かww
肩掛けバッグに肘広げて携帯いじる奴らって川崎土民が多いよな 座席指定はその後どうなったのでしょうか。
とりあえず19〜23時毎時一本とのことですが、
30分に一本は欲しいですよね。
大井町からでなくても、五反田から旗の台経由とか、目黒から大岡山経由とか普通にいそうですが、毎時一本は役不足感が否めないですね。
131大井町1800→中央林1850/55→大井町1955
135大井町1815→溝の口1835/50→大井町1910
132大井町1830→中央林1920/25→大井町2025
136大井町1845→溝の口1905/20→大井町1940
133大井町1900→中央林1950/55→大井町2055
135大井町1915→溝の口1935/50→大井町2010
134大井町1930→中央林2020/25→大井町2125
136大井町1945→溝の口2005/20→大井町2040
131大井町2000→中央林2050/55→大井町2155
田園都市線直通の急行(座席指定)がこれくらいまでに、飛躍すれば大分利用価値はあがるな 東急は2020系で田園都市線の旧型車全てを置き換えず
東武へ直通できないサークルK編成だけ置き換えて
8500系の大半は温存する可能性が濃厚
ポンコツだ差別だ熱中症だと騒ぐ田園都市線沿線民を
社会的に抹殺し五島慶太の遺志に忠実に
東横線への集中投資を継続させるために頑張りましょう まぢでぽんこつ2020系より8500系のが涼しくて快適だからな。 精神科と言うのは社会訓練施設ですので、
女性3人と男性1人の社会での勝ち組が入院すると、
病院の職員の一部は社会の下の方しか知らないせいで、
その4人のほうにきつく怒るわけですよ。
ただ、社会の勝ち組にとっては慢性的な悩みとして、
社会の下の方しか知らない客からのクレームには耳が痛く、
こっちが患者なんだから病院の職員を利用すべきという観点で、
もうそういう職員は苦情対応の練習台として利用している。 田園都市線は旧型車が主力で熱中症続出
地獄、東横線優遇と気に入らない点を強調し
東急の事業を妨害する奴らを社会的に抹殺し
五島慶太の遺志を進化させて
東横線への集中投資を継続させましょう
「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」 ホモがいっぱいいるのに荒れない東武東上線スレを見習え。 朝方も品川方面対策で座席指定やればさらに、客が流れるかも⁉
中央林間630➡大井町725/30➡中央815
中央林間645➡大井町740/45➡中央830
中央林間820➡大井町910/15➡溝の口シャトル
中央林間835➡大井町925/30➡溝の口シャトル 大井町線も時差Bizライナーやって欲しかったよね。 座席指定だけでなく、普通の急行を15分おきに長津田まで直通すれば田都の夜ラッシュも多少は楽になるはず。
メトロとの兼ね合いで渋谷口がどうしても増発できないならこれしか方法はない。 10両にしろ7両にしろ増備しても置き場が無いんじゃないの? >>851
夕ラッシュ時に7両の急行なんか走らせても迷惑ではないか? >>853
梶が谷車庫は整備すれば10両ギリいける。
ただしホームを鷺沼より直線にして、溝の口方カーブ上に合流する形に改良が必要。
ぶっちゃけ日中は5両でいいから、朝夕(特に朝)は田都民輸送の10両直通(途中ほぼ無停車)があっていいレベル。 >>855
梶が谷きつくない?中の引き上げ線みたいにトンネル掘るか崖削るかしないと無理っぽそうだけど >>856
そうかもね。斜面をもっと削って10両入るかな。合流する部分もカーブだからどうなるかだね。 恐らく有楽町線内で撮影?
車両はメトロ10000かな? どっちが幸せ?
創価学会は統合失調症患者が多い
共産党はアルツハイマー患者が多い 果たして青各停は本当に沿線が望んだ形なのかどうか怪しいのだが 確かに要らないよね。
そのうち無くなるんじゃない? 青各停なくてし
今青各停走ってる時間帯は二子玉川止まりにすればいい >>867
複々線化の時、新地高津から大井町線方へ行けるように沿線住民に配慮したから、青と緑2種類ある。
当事者じゃない関係ない人は、不要と思うだろうね。 慣れないから、
緑各停は各停から「準急」へ変更、
青各停は「各停」が妥当。
もとは終点二子玉川の到着番線で青緑変えてた慣例を今も変な風に引き継いでるんだよな。 >>870
べつにそこまで忖度する必要なかったんじゃ?用地買収や騒音問題があるわけじゃなし。 >>873
用地買収しないで2本が4線になって
電車走るのに騒音もない
幼稚な発想だな >>874
用地の話題の知識不足は詫びるが、見返りとして大井町線電車の一部停車というのはイマイチ理解できん。
溝の口〜二子玉川の増発にはなるだろうが。ま、所詮幼稚な人間の愚問だよ。 >>875
連投失礼、
田園都市線が大井町線に変わった(戻った)時に産まれたもんであまり大昔の事はよく知らん。 >>877>>878
俺様が渋谷と二子玉川、自由が丘、大岡山、大井町しか
用がないから他の駅は廃止しろ
昔から住んでる奴の都合は関係ないってことね 平面交差だし3点支持だし余り褒められたもんじゃない
>青各停 >>881
平面じゃないならまだマシだけどそこまでする価値も無いからな。 >>877
司法取引みたいなもんだよ
小田急の複複線化するときも色々あったんだとさ >>884
新地、高津の沿線民が協力しなければ
大井町線をバイパスにするって嘘も成立しなかった
新地、高津沿線民は東急による詐欺の共犯
まさに司法取引 >>885
新地高津民のせいで東急やりたい放題
奴らは爆死に値する
花火と一緒に打ち上げてしまえ 駅に掲示されてる東急の未来図でも、新線は相鉄直通と新空港線しかなく、
大井町線の鷺沼延伸計画が地図から消えてしまってるから溝の口止まりのままなんだろうか。 >>885
バイパスとしての役割を発揮する朝夕には2駅通過してるんだから
別に不満は無いけどなぁ 横浜市の田園都市線沿いの区が人口減少に入ってるのに
大井町線の鷺沼延伸あるはずないわ。 人口減っても
共働きが当たり前になり労働人口が増えたり、
車保有者が減ったり外国人が増えれば
乗客数は横ばいかもよ
オリンピックきっかけで移住なり日本人と結婚するかもしれんし 人口減少は東京はあまり関係ないだろ。
微減程度。
東京に通う郊外からの通勤者もそれなりにいるだろ。 むしろ大井町線をそのまま中央林間まで全部各停運用
急行大井町線および田園都市線もとい新新玉川線を溝ノ口発着で運用すればいい この時間の各停、大井町〜溝の口間なんで30分なんだよ!
27分で運行しろっちゅーの。たらたら走るは、旗の台でずっと止まってるし。ドア開けっぱなしで暑くて仕方ないよ。 >>894
>>893で困るのは主に戦後に多摩田園都市に
引っ越してきて玉川線沿線民に迷惑かけまくってる奴ら
渋谷へ行きたいなら自分達で電車走らせればいい >>896
んだ
なんなら小田急京王からぐるっと回ってくればいい (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 これが小田急なら長津田〜中央林間の各停は5両
急行のみ10両で直通…だなw >>901
小田急にそのような区間が存在するのはホームの長さ短い駅があるためだし、
同格には語れないでしょ。 >>903
いやそんなの小田急にはねえよ
「短くて」も8両だ
東急だったらって話で >>852
ホームのど真ん中のトークス潰してほしい
自動販売機だけにしてコンビニは改札の外に設置してくれ
JRのホームも以前は品川寄りの階段降りた直後にあって
大顰蹙買ってたからな
>>885
死ねばいい
高津より遠くに住んでるくせにアホか 東急は収益施設はつぶしませんよ。
銭もうけ第一、安全第二、快適性第三() >>908
そして東急の辞書には
社会的責任も社会正義も無い >>908>>909
デブは東急の文句言う前に痩せろ >>909
東急は三流のくせに間違えてイメージアップに成功しちゃったからな この時刻なのに溝の口では発車時刻すぎてやっと入線。
女車掌に女運転士、いったいトロトロヌチャヌチャ何やってんだよ
エンド交換とうに終わってるのにw
そしてドア開けで冷房オンw
どんだけケチなんだよwww温くて異臭のする車内。
運転士、なんか汗ばんでたけど、何汁の臭い?? 田園都市線は五島慶太に買収してもらい
東急電鉄の前身である東京横浜電鉄に
合併してもらったおかげで今がある
田園都市線利用者は命を削って資金を供出し
東横線が滞りなく走るために奉仕して
五島慶太の恩に報いるべき
これは日が東からのぼり西へ沈むのと同様
決して変えてはならない真理である
車内が暑い、渋谷駅が狭くて汗臭い、
等々力地下化名目で徴収した加算運賃の使途
など不平を言う非人どもは物理的に抹殺すべき 箱根ターンパイクまで一貫した道路/鉄路を作れなかった強盗は無能 間一髪、セクション停止回避(汗)
二子玉川のとこの。危なかったよ。新型の急行。 大井町駅ホームのLAWSONで、毎朝午後の紅茶配ってるのは、どうすれば貰えるの? >>923
こんなん知らなかったです。
明日からやってみるわ、ありがとう! 自分はいつもローソン待ちカフェのコーヒーで値引きするクーポンにしてる。
こないだ店員さんが、このクーポン利用する人多いんですがなんなんですか?って質問されたので説明して上げたらなるほど納得の豆知識になったみたい。 それはひどいね。
客から教わるのか。
意味もわからんものを値引してたとかいくら流れ作業のバイトでも無責任だよね。 別にレジで通るクーポンで値引きするのは
無責任ではないだろう 前にセブンイレブンで行っていたキャンペーン(ナナコ関連)の詳細を責任者クラス?の店員さんに聞いたが、店側でも仕組みが分からなかったり、答えづらい事もあるそうだ
セブンの他のグループ会社との施策だったりすると、セブンイレブンの立場として答えられない事もあって、現場の人としてはいかんともしがたいらしい 店員側からしたら謎のクーポン多過ぎるんだろ
イチイチ周知してられんて まあ知らなくてもバーコード読めば使えるか分かるから
いちいち店員とかには情報回さないのかw そういうのを出来ないようにしてる代わりに外国人でもパッとしないフリーターでも店員になれるんだろうね。 コンビニのシステムはかなり賢く設定してて素晴らしいとおもうよ。だから、アルバイトも習得するの早くてうるやましいよ。
出来ないものはレジを通したときエラーになるから。宅配の引き受けなんかもそうなってるし。
うちの会社(それを考えると、恥ずかしくて言えないよ)のシステムは会社として出来ない事もほとんど対お客さんの端末に入力されてしまう。
だから、知識として出来ない事、出来ることを頭に叩き込んでおかないと重大なミスも発生するんだ。
そのくせ、研修もろくにしないし、新しく更改されたことも周知しない。それでミスすれば本人に責任を押し付けてくる。
コンビニのシステムを見習えと言っても、うるさい黙ってやってろ!みたいな上司ばかりで。 131通急 大井町 700 ➡大井町着719/21➡溝740
101各停 大井町 704 上野毛、旗の台で待避
132通急 大井町 707
102各停 大井町 711
133通急 大井町 714
103各停 大井町 718
134通急 大井町 721
104各停 大井町 725
135通急 大井町 728
105各停 大井町 732
136通急 大井町 735
106各停 大井町 739
131通急 大井町 742
通急は、尾山台、中延にも停車
(通急停車駅、溝の口、二子玉川、尾山台、自由が丘、大岡山、旗の台、中延、大井町)
下りは等々力に通過線新設で速達性向上 等々力が無理なら、尾山台のホームをセットバックして、下り通過線つくっチャイナよ。
てか、昔そういう計画あったような? 田園都市線利用者の都合で大井町線を語る奴らは人として問題がある
田園都市線の混雑を改善するための加算運賃徴収に大井町線沿線民を巻き込んだことを命がけで謝罪するのが人としてあるべき姿
等々力地下化が実現されていない分が使途不明金だなどという奴らは田園都市線でバンザイアタックすればいい 圧倒的多数の大井町線沿線民にとっては
急行は迷惑でしかない
災害的猛暑の中、目の前を急行が通過し
さらに数分待たされるのは殺人的虐待 急行のせいで朝の電車の間隔が開く上に、大井町で田都民と一緒に京浜東北線にギュウギュウに詰め込まれるからな。 >>938
こっそり減便してる上、
↓これで実現性ゼロ
> 下りは等々力に通過線新設で速達性向上 一応急行7連なら、輸送力は同じとでもいいたかったのかなw 自由が丘の立体交差化キボンヌ
島式2面4線で緩急接続する
これなら等々力のプロ市民も黙りやろ 東急線アプリ、LINE Clova に対応
https://tetsudo-ch.com/126353.html
東急線アプリは、8月7日から機能を拡充し、同アプリ運行情報が LINE Clova に対応。
対応スピーカーに、「ねぇ Clova、東急線アプリを起動して」と話しかけるだけで、東急線各線の運行情報をリアルタイムに確認できる。
さらに、LINE 公式アカウント追加ページで東急電鉄アカウントを友だち追加すると、運行情報や運行異常時の振替輸送案内をメッセージで送ることができる。
東急電鉄は、Clova に搭載されるスキル(機能)を開発・拡張できる Clova Extensions Kit の公開に合わせた初期パートナー。
同社は、東急線アプリで対応するサービスを拡大し、ユーザーの利便性や快適性の向上を図る構え。 >>948
自由が丘、尾山台、等々力は
大雨で水没必死。 >>947
本当だよね。
鉄ヲタは階段5,6段でホ−ムに行ける大井町線や池上線の
価値が分かってないんだろうね 大井町線、現状でも地上駅より立体駅のほうが多いけどな。 >>954
高架、地上、地下と大井町線はジェットコースターですな。 餘部鉄橋転落事故以降はしばらく超スロー走行してたね 急行乗ってると旗の台から大井町まで下ったり上ったり繰り返すね。全部高架にできないのかね。踏み切り解消しそうだけど。 >>960
全部高架に出来るのなら、戸越公園のドアカット問題ももっと早く解決しただろうね。 補助29号線計画があるから戸越公園はいずれ高架化されると思う、荏原町はあのまんまでしょうね これ既出?
商標速報bot @trademark_bot: [商願2018-94207]
商標:[画像] /
出願人:東京急行電鉄株式会社 /
出願日:2018年7月23日 /
区分:9(コンピュータープログラムほか),39(鉄道による輸送及びこれに関する情報の提供ほか),42(電子計算機のプログラムの設計・作成又は保守) https://twitter.com/trademark_bot/status/1028121844111552512/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/DkSfXj6W4AAdgOZ.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>962
補助29号は商店街や住宅地を潰してつくるようだね。ポツポツ用地取得してるみたいだけど、完成には相当な時間がかかりそうだね。 >>954
多い少ないって話はしてないんだがなぁ・・・ 池上電鉄をつぶしにかかったくらいだからなぁ… どうだろ 三田線が池上線に直通する計画だった時点では池上線〜大井町線〜田園都市線のルートが
想定されてたらしいけど微妙なルートだよね。 池上線と大井町線をどうやって繋げる気だったのだろうか Wikipediaには同一平面にする予定だったと書いてあるね 等々力の玉川総合支所って建て替え後は巨大地下ホール作るみたいだな。
等々力渓谷の湧水枯渇が〜とか言いながら巨大な地下構造物を建設する区長は本当にただの薄っぺらな思想しか持たない奴なんだなと実感した。 >>971
都営地下鉄三田線と南北線と相互乗り入れやろ
>>979
乙! 次来るの、新宿越すくらいと言われてる品川を見逃すとかないでしょ!なんだよ大井町行きってw終点なんもないし。 >>682
幻の山手急行電鉄の始発駅、大井町を舐めんなよ。 >>682
上野毛の上り待避線は日中の待避は行わないので、実質旗の台しか各停の追い抜きはできないのだから仕方がない。 >>982
りんかい線と直通できればかなりマシだけどね。 大井町品川間は土地が空いてるのにもったいないな、とはいえJRの土地だが。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 160日 17時間 13分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。