京王電鉄車両スレ 2018.03.16
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ケチ王に乗ってくる爺婆って、カリカリしてる余裕のない基地害が多いけど
なんかソレ系の病院か施設が沿線沿いにあるの？ >>145
7803Fな
設定器も更新されてる
9748F検査入場 コルゲート車とワンマン専用の7801Fを除いた
7802F〜05Fと7421F〜25Fの8本に普通の自動放送が設置される感じかな >>145
その人の気のせいでは？
そこまで目撃情報あがってないし 気になるなら自分で乗って確認すれば良いじゃん。
今はTwitterで運用情報も掴めるんだし。
ホント便利な世の中になったよ。 >>166
なぜそこまで懐疑的？
7803の新しい設定器にも自動放送はTc1のみ設定可能って貼ってあるよ 7000の自動放送の件、そんな言い争うような内容か？
別に今の京王なら7000幕車に自動放送付けられても驚くようなことではないでしょ 個体差かわからんけど、たまに7000より乗り心地悪い8000がいるけどまさか不具合とかではないよな？ 7000の分割編成に自動放送付いたってことは、
9000+7420みたいな組成の編成にも自動放送付きそうだな。
7803Fの場合は下りしか使わないのかな？
小田急じゃ、例えば8000と1000未リニューアルの組み合わせだと、8000の設定器で自動放送を上下関係なく稼働させてるけど。 7707Fと入れ換えで7708F+7422Fが入場して7422Fだけ工事してるからこれも自動放送になるかもよ >>178
多分その小田急と同じように設定出来るのでは？ 一々粘着する奴もうざい。
糞コテなんかNGしろっての。 8706Fの合図灯置き場の上に新設された装置は何？ なんかこのスレでは7000を酷く嫌ってる人をよく見るが、別に言うほどボロでもないけどな
車内更新や機器更新もしてるから設備的には他の現役車両と比べても大して劣ってるわけではない(強いて言うなら空転や高速域の加速)
というか大手私鉄の最古参車両の中では全然マシなボロさ >>197
ある意味「変態」（登場50年以上で全車健在！）な南海6000と、
一体どっちがボロなんだろうw >>197
キチガイが一人で騒いでいるだけだからｗ 5直沿線民は7000より10000嫌ってる人の方が多いからな
7000は確かにボロいが乗り心地は10000や東武50000より全然良いからな 8709Fの更新で6000系の化粧板使ってるエラードアがまた減っちゃうな >>203
つまりまだエラードアが残ってる車両があるって事か？ >>166
なかなかレチが設定してくんねぇから下りでも聴ける機会が少ない >>197
2018年現在、私鉄それぞれの東京を走る幹線の最古参車の車歴
東武伊勢崎線＝83年製(10000系)
東武東上線＝81年製(9000系)
西武新宿線＝77年製(2000系)
西武池袋線＝88年製(新2000系/4000系)
京成線＝72年製(3500形)
京王線＝84年製(7000系)
京王井の頭線＝95年製(1000系)
小田急線＝82年製(8000形)
東急東横線＝04年製(5050系)
東急田園都市線＝75年製(8500系)
東急大井町線＝85年製(9000系)
京急線＝80年製(800形)
相鉄線＝76年製(7000系) >>207
会社からまだ使用するなと命令が出てるんだろうよ >>208
京王も6000を少し残しておけば、新5000との対比を楽しめたのにな。 >>208
伊勢崎線の括りだとまだ8000が走ってるぞ >>204
あるよ
1600枚のドアの中から頑張って探してくれ >>208
大井町線は8500で
東上線は8000だろ >>208
TJ・東横・SB池袋線はメトロ7000が押し上げる気が >>218
｢東京を走る幹線｣だから東上線の最古参は9000系でOK。
相鉄は東京走ってないから除外。 2018年現在、私鉄それぞれの東京を走る幹線の
他社直通車両を含めた最古参通勤車の車歴
京急線＝80年製(800形)
京成線＝72年製(3500形)
東武伊勢崎線＝63年製(8000系)
東武東上線＝63年製(8000系)
西武池袋線＝74年製(東京メトロ7000系)
西武新宿線＝77年製(旧2000系)
京王井の頭線＝95年製(1000系)
京王線＝84年製(7000系)
小田急線＝82年製(8000形)
東急田園都市線＝75年製(8500系)
東急東横線＝74年製(東京メトロ7000系)
東急目黒線＝91年製(東京メトロ9000系)
東急大井町線＝75年製(8500系)
相鉄線＝76年製(旧7000系) >>221
京成キングボンビー時代の影が際立つな…(´・ω・`) >>221
東急7700(旧7000)は東武8000より古いんだっけ >>208
相鉄入れるなら｢都市に乗り入れる大手私鉄の主要路線｣のほうが適切
>>218
大井町線にいる8500系は全部後期の軽量車だから最古参は85年製の9001Fであってる 京王の話に戻るが、最近1000系の2M3T車は朝のみの運用が多いな
やはり運転手からは好かれてないようだ >>231
今各停と急行運用別れてないんだよね？
別れていれば急行メインにすれば良いんだろうけど。 車内の車椅子用の広いスペースに若い女が窓を背にして立ってる。こっちは窓に向かって立ってるから思いっ切り顔と顔が接近してる。
俺には罪はないよな？ もちろん上から下までガン見してるんだけど顔と胸がメインかな。 >>231
1998年の大雪の時からの「問題児」ですから…
あの頃も、大雪の時は3000に運用を任せてたような… 普通は窓を向いて立つはずだから俺に抱かれたいのかもしれん。今度揺れたら軽くタッチしてみるかな。 >>232
渋谷〜吉祥寺の往復でどっちかの種別になる 井の頭線の2M3Tは今年でリニューアル完了じゃないかな。
さりげに東洋GTOや東武30000系で聞ける日立IGBTが聞けなくなるんだな。 >>231
デビュー当初もそんなことよくあった
1701F〜1710Fは悪天候に弱くて運転手泣かせであったらしく、1711F以降が出るまで井の頭線は3000がメインの印象だった
その2M3T車も今は3本が残るのみになったから朝以外そんな動かしてないんだと思う >>210
そんなことなら自動放送搭載車のテプラなんてわざわざ貼らないだろう >>242
1709Fがリニューアルに入ったようなので、東洋GTO車は消滅したようだ… 7703F+7803Fはダイヤル設定器時代は八王子方しか設定できなかったのに自動放送は新宿方しか設定できないのが面白い >>243
あくまでも「搭載工事をしました」ってだけで、だから即、使っていいよとは限らない
疑うなら車掌にでも訊いてごらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
