【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ45【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ44【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514876922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>796
日本語理解できてる？
俺が知りたいのは
明治神宮前止めが綾瀬行きに遅延を起こす根拠であって
遅延そのものは毎日視てるわアホか
そこまで言いきるんだったら
ちゃんと説明してくれるんだろうなw それにしても
796の遅延証明見ると
平日8時以降は夜まで毎日遅延ってのも酷いな。必ずしも常磐や小田急のせいじゃないからね。
明らかに実情に即していないダイヤである証明である。
ホームドア付ける際にダイヤ寝かすんだろうな >>797
日本語出来てない読解力ない馬鹿お前じゃん。
「引き摺って」と原因って違う言葉だけど勘違いしてずっと突っかかってる馬鹿はお前
理解出来たか？
誰もそれが原因何て言ってないのにそのものが原因と読み替えてファビョってるのお前
理解出来た？ 一回遅延すると途中駅止まりが回復の妨げになるのは事実だけどな。
列車の順番も入れ替えづらい。
ホーム開くまで入線出来ないシステムもどうにかならんのかな。 >>772に関して日本語理解できてないのはよくわかった
流石にこれ以上日本語わからん奴と話しても無駄なので終わりにするわ >>799
御託はいいからとっととこっちの質問に答えろや >>802
は？先に質問したのこっちなんだけど。
たった１本で何の証拠になるかお前が証明したら答えてやるよヴォケカス 馬鹿が多いから解説しよう。
霞ヶ関行きや明治神宮前行きが悪の根源になるのは何もその列車の遅れそのものだけではない。
霞ヶ関行きは折り返し線に低速進入、明治神宮前行きは側線車庫に入線するのに低速入線する。
これが上原以遠行きだと上原着までに回復運転出来るがそれが不可能で途中駅なので順番の入れ替えも不可能。
よってこれらが原因で遅延が更に拡大する。 あと上原折り返しだと折り返し時間短縮も出来るが途中駅止まりだとそれも難しい。
小田急直通ならある程度空いてる緩行線に流せるのでこれも時間短縮可能。
それらが巡って上原折り返し線に２本、上り緩行線に入線待ち何て事になる。
これらを分かって無くて僕が乗る電車はスムーズとか言ってるのは馬鹿の極みなのは言うまでもない。 後続の回復運転の邪魔してるの分かってない馬鹿に何言っても無駄だろうな。
なんせ自分の乗ってる明治神宮前行きはスムーズだしか言わない馬鹿だからなｗ 大体あってるけど、そもそも朝のピーク時霞ヶ関止まりは今はない。7時代前半にあるけど、あれが原因では遅れない。
神宮前止まりは多いけど時刻表とアプリでみる限り然程時間を取らせていないようだ。
既に表参道到着までに高頻度で5分以上遅れてくる。
綾瀬発車はほぼ定時なので原因は停車時間の過大と乗降促進要員不足なんだよ。 今まで霞ヶ関ネックと上原折返しキャパの関係でA線公園発車後に詰まる事が頻繁にあったが、今は小田急に逃がせる本数が増えたので少しはマシになった。あわゆくば3本に2本小田急直通にして、上原折返しを10分以上保てれば折返しB線遅れは解消されるが車が足りないかな？ 上原詰めの必殺技が使えないでちんたら入庫する明治神宮前行きが邪魔なのは変わらんね。
後続がよく表参道先で詰まってる。前が代々木上原や小田急直通なら遅れてても普通に着くし。 >>809
車両以前にいくら逆ラッシュがある小田急と言えどピークの逆方向に
そこまで本数増やしても回送祭りと緩行線渋滞が酷くなるだけじゃね。 >>811
だったら3分間隔の後続は地下鉄内準急にして先行のケツ追いで回復させれば良い。
停車駅は綾瀬、北千住、町屋、西日暮里、湯島、新御茶ノ水、大手町、日比谷、霞ヶ関、赤坂、表参道、明治神宮前、代々木上原で。 >>793
あのくらいなら、出来ないことはない。
やる気の問題。 >>793
あの区間は確か35‰あるから無理
旧普通鉄道構造規則では分岐部の勾配は10‰以下とされていて、銀座線渋谷駅の改築ではシーサスを挿入するためにかなり東側まで線路を作り変えている ホームドア
今月30日から設置
来月1日から開固定。 ホームドア準備のため仕方ないとはいえ到着してすぐにドア開けられない時点で朝ラッシュ時時間通り走るのは無理
日中は千駄木三駅など20秒停車駅の停車時間延長で対応したけど朝ラッシュ時の北千住や大手町でこれ以上停車時間延ばせないし
本数減らすか遅れに甘んじるかでしょ 全駅にホームドアつくと全線で所要時間が3分伸びるから、3編成増備しないといけなくなる。 全線で延びるならその分間引けるというか間引かざる終えないので増備何ていらんのでわ。 クソ穴埋めて新しい穴を…
北千住−湯島の線形悪すぎなとこにATOで救いがない。
特に西日暮里の北千住側に配置してある垂直移動 >>824
昔の車両の加速度が悪かっただけじゃないの？ 千代田線で線形悪いとかないわ
北千住から同じような方向に向かう紫とかグレーが泣きながら殴りかかってくるぞ >>826
まああくまでメトロ都営13路線の中でも
特に一番線形が良い新宿線や地上部の東西線とかと比べたら
千代田線も線形が悪いという意味だろうな 北千住湯島って不忍通りの下を走ってるところか
不忍通り自体がくねってるのが問題だったな >>816
乙！ ATO、TASC搭載工事終わったんかい >>831
大手町は半蔵門線も東西線も遅いな。
大体、どの路線も大手町が原因で遅れている。 >>831
北千住に比べりゃマシだけど乗降多いから慎重ダーネ。
利用者数に対して駅施設が釣り合ってない…
半蔵門線だけは深い分2面4線に拡張できそうな気もするけど。 >>834
その深いところまでどうやって後から工事するんだ？ >>835
日比谷通り沿いのビル軒並み建っちゃったから
もう堀の内側から縦坑掘るしか もうドアを閉める踏ん切りのつかないやつは車掌やめろよ
19:48大手町発車 我孫子行きの車掌 で、綾瀬に予定通り遅れてJRの車掌が詫び入れるまでがテンプレ。
西日暮里、北千住でもどうせ繰り返されるし。 ドアに何か挟まったら、5cmだけ再度開くとか出来ないのかね。何度も開け閉めして発車できないのイライラする。 >>843
K車と小田急車はエアーが抜けて挟まった物が取れやすくなってる。
ただ、ドアに何か挟まれるとホーム整理員は再開扉合図×を出したがる。 昔は小開扉とかあったよね？ちょっと開いてすぐ閉じるやつ。
最近聞かなくなったけどなんで？ 手動の小開扉ならここ数年あまりみなくなった気がする
前は無理やり飛び乗ろうとする奴を許さないようにしてたけど今は遅延してでもより安全にって感じなのかね 日中5分間隔運転にしたし、湯島駅、駅名を湯島天神に改称して外国人などの観光客呼べばいいのに。
千代田線はビジネス客ばかりだから。 湯島で大江戸線に乗り換えられると
新宿に行きやすくなるのに残念 新御茶ノ水→小川町で乗り換えられるだろってなるかも 湯島天神（改名）
大江戸線乗り換え
実現してほしいなあ 湯島で大江戸線と乗り換えなんてケチなこと言わずに
大江戸線に湯島駅作っちゃおう >>360
御茶ノ水接続中央線快速もあるな
10両のうちどちらの端にいてもいいわけだよ >>867
夜の駅間の歩道にいる客引きがウザすぎるよな >>868
ここは3駅とも他線乗換駅だからね。
欲を言えば銀座も銀座線寄りと丸ノ内線寄りで駅を分けて欲しかった。 >>860
大江戸線北半分は空いてるから快適。
リニア地下鉄で近未来感が味わえる。
北千住から新宿へは、TX経由新御徒町乗り換え大江戸線で。いつもと違う不思議な小旅行。 湯島に連絡乗り換えが実現すれば
銀座線
日比谷線
都営大江戸線
ＪＲ線
はお乗り換えです。
みたいな放送になるのかな？ >>874
それ言うなら、
都営三田線にも二重橋前駅を作れだとか、
大手町ー二重橋前ー日比谷間で千代田線と都営三田線とで方向別複々線にしろだとか、
言う拝が出て来る予感。 >>879
B子の赤城山ミサイルを受けて木端微塵になりた前 東京メトロの「ローカル線」は大化けするか 「都心直通」で駅や街はこう変わる
https://trafficnews.jp/post/80750 >>882
綾瀬行きが北綾瀬行きに変更になるだけやろ
それより我孫子行き増発あくしろや >>883
北綾瀬行きになってしまう事は常磐線行き増発に使えなくなる事を意味しているがわかってらっしゃるのか それはわからんよ
東京メトロnow
と言うアプリにはB線の列車の行先で北綾瀬と表示される列車がある。
もう直通が始まったのかと思っちゃったけど、要はこれ綾瀬車庫に行く運用だから、こんなのは客扱い北綾瀬行きになるだろうな 常磐線に被らない折り返し線が２本になると考えると別にって感じなのだが。
反対側だって折り返し２本だしＡ線途中折り返しあるんだから十分恵まれてるだろ。
１回大きな施しすると調子に乗るのはどこも一緒だな； 都営5500は209以上の使えない車両運用。
事故で運用乱れたら最悪。
209の小田急乗り入れまだかよ。 あんなボロい車いらないよ…6000が数減らして清々してたってのに 阪急3300なんかもっとボロいが地下鉄乗り入れ車両の主力で廃車は出てないよ。 北綾瀬にもピンクの汚いシールが付くのか？
こういうとキモヲタが出てきそうだな。
東京ヘドロでは社員がナンパアカデミーでレイプしたって捕まったんだろ。
痴漢をクビにできなかったんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
