【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ45【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ44【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514876922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車外スピーカーの無い６０００は常磐線乗り入れＮＧになるのかな？
Ｅ運用Ｓ代走解除の見通しがついてるならともかく、
そうでないとすると今の千代田線の状況だと、かなり厄介者になるな。 >>960
倒壊は10両運用ないやろ 10数年前の束式がやっとったが 6000って乗降促進鳴らなかったっけ？
車外スピーカーが屋根上の冷房装置の中にあるから見た目わからないだけで >>964
このレスをみて、JRに協力することにした メトロ車と小田急車の車外スピーカーの音小さすぎる。
だって階段降りてた時、メトロ車の「プーッ」音よく聞こえねーんだよな。
やはり、駅の発車メロディに戻してほしい。 上りも下りも同じ放送だし分かりづらくて困るし結局車外スピーカーで15秒くらいメロディー流してるから不便になっただけ 今回の試行の目的からしたら当然の結果だよね。発車の注意喚起はホームに居る人に向けたもので、まだ階段に居るような人は、次の電車お待ち下さいと言われるだけ、むしろホーム以外聞こえない方がいいぐらいなのでは。 >>964
今回の実験は10両ワンマンのためなんだけど >>971
って事はＥ運用Ｓ代走も、１１月終了か？
でないとメトロが車両足りなくなるからな。 >>971
209-1000番台の車両は車外スピーカーが無いから、従来通り発車メロディ流れるよ。 小田急仕様の曲はあるんだけどあれ流してるのかな？
ちなみに233は小田急内でも例のJRの曲だよ。JRの駅？って感じ。
万6は聞いた事がない 車掌のホイッスルで十分だよね
先頭車まで聞こえるように肺活量鍛えておいてもらわないとw 東海や西日本みたい。
関東では懐かしの雰囲気が味わえる。 （サンプリング？した）ホイッスル音スピーカーから流せば？ ホームドア設置位置の枠線？みたいなのがホームの端に描いてある。
北千住と千駄木(A線)にて。 最近、上り緩行が松戸駅進入時に不自然な減速運転しているんだが、何か理由でもあるのか？
以前は普通の速度で進入していたのに、明らかにおかしい。 >>991-992
松戸駅の耐震補強とトイレのバリアフリー工事の関係かな？ 北松戸よりのポイント交換した関係かと、交換前はバラストを土嚢に入れ替えたりするから徐行するのわかるけど交換終わっても徐行続いてる。 このスレッドは１０００を超えました。
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