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【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19
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0001名無し野電車区 (４級)
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2018/03/19(月) 22:28:16.940
前スレ
【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0207名無し野電車区
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2018/07/29(日) 14:31:06.46K
>>206
121系→7200系、119系→えちぜんMC7000系は当分無くならないかも？
0217名無し野電車区
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2018/08/02(木) 19:59:49.47K
今は亡き俺の母親は、緩行と観光をごっちゃにしてたな。
0218名無し野電車区
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2018/08/02(木) 21:13:01.960
一般の人がどれだけ、緩行という言葉を知っているか
0219名無し野電車区
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2018/08/02(木) 21:27:35.00K
>>218
急行なら誰でも知ってるのにな。
緩行よりも各停とか普通のほうが馴染みがあるだろうな。
年寄りなら鈍行って言うかも。
0220名無し野電車区
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2018/08/02(木) 22:59:41.78d
>>216
緩行線が開業当初から全ホーム段差無しと断言出来るのかい？
0221名無し野電車区
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2018/08/03(金) 00:52:24.26M
写真が本当に緩行線なのか確認してるんだよ
おそらく関西人だと思うが頓珍漢な事言う奴ら向けに説明すると
70年に複々線化で増線開業しているATC制御で営団車も走る線
なのに列車ホームかい？って事
0222名無し野電車区
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2018/08/03(金) 01:01:49.63d
>>221
まあ、そういう事やと思たがな

一応、営団の地下ホーム写してるやつですら段差があったけど何か？とだけ言っておこう
0223名無し野電車区
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2018/08/03(金) 19:33:38.940
103系の現況をまとめた趣味誌で、それこそ1両毎に調べたようなのってあったっけ？
側扉、戸袋窓、クハの全面窓が
グレーHゴム、黒Hゴム、金属押さえ
か等
0224名無し野電車区
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2018/08/04(土) 11:21:15.53K
>>221-222
そもそも何処の駅なんだろ？
段差と言っても、この写真のは列車ホームのレベルに見えるけど…。
0225名無し野電車区
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2018/08/04(土) 12:38:33.94M
K運用なので常磐緩行なんだろうが
緩行は基本島式ホームしかないので
左側のドアが開く可能性があるのは末端か車庫のある松戸
末端の我孫子・取手は新設の電車線ホームだから
これは松戸だろうな案内板に「新」の文字っぽく見えるのがあるし
たぶんだが松戸は地平駅なんで当初は旧来の配線とホームを流用して
緩行通したのが昭和末期まで残ってたんだろう
この当時我孫子の快速線は列車ホームだったのを覚えている
仙台行き客レが走ってたくらいだし
0226名無し野電車区
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2018/08/04(土) 13:38:14.83M
松戸の4番線。
上り快速線と共用しているホーム
0227名無し野電車区
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2018/08/05(日) 12:06:55.140
快速の1000番台原色だったら
誤乗防止ステッカーついてるはずだし
0228名無し野電車区
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2018/08/05(日) 12:41:49.060
奈良線の103は201で置き換えるん？
いまのうちに乗りに行くかな
0230名無し野電車区
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2018/08/05(日) 16:06:09.750
>>228
まだ205だけで回せる状況ではないから、待ってたら乗れると思うけど
もう随分減ったから頑張れよ。
今年の冬にはもういないかも知れないから
調べたら運行状況の予想は大体つくけど、当日変更もあり得る状況ではあるので頑張れ
0231名無し野電車区
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2018/08/05(日) 16:20:52.31d
奈良線205って、まだ運用に入っていない編成あるの？
205だけじゃ編成数足りないと思うけど、足りない分は201が入るの？
0232名無し野電車区
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2018/08/05(日) 17:57:56.770
>>231
205-0はまだ1編成しか運用に入ってない
全部入ったら9編成、ギリギリだけど221で穴埋めすればなんとか

とはいえ、201系が余ってる状況なのでサプライズの可能性は否定できないが
0237名無し野電車区
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2018/08/05(日) 22:19:00.080
>>236
一編成廃車して一編成転属だからね＞103系と205系
…おおさか東線延伸分はどこに置くんだ？
0238名無し野電車区
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2018/08/06(月) 11:58:32.95M
>>237
余裕ないなあ
0240名無し野電車区
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2018/08/08(水) 23:47:50.25K
>>239
鉄道車両って車輪とレールの摩擦抵抗が小さいから、人力でも意外と簡単に移動できるんだよね。
京阪がDQN中学生の置石で脱線した時も人力で事故車を移動させてたような…
0241名無し野電車区
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2018/08/09(木) 00:57:51.52K
>>240
＞ 鉄道車両って車輪とレールの摩擦抵抗が小さいから、人力でも意外と簡単に移動できる…

大笑い。
0242名無し野電車区
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2018/08/09(木) 06:46:35.070
手押し入れ替えね
長いテコで車輪をこじると、動き始めるよ
小さな駅にはテコが置いてあった
0246名無し野電車区
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2018/08/09(木) 23:03:18.740
ブラタモリの碓氷峠の回で
横川に保存されているクハ189を
タモさん含む何人かで手押し入換していたな
0248名無し野電車区
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2018/08/11(土) 23:36:45.790
桜井線の車輌状態の悪い103系1000番台に乗ったのは良い思い出(笑)
0250名無し野電車区
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2018/08/12(日) 05:44:41.090
>>243
ボールベアリングのワム380000番代は、風が吹いただけで転がったこともあるって。
0251名無し野電車区
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2018/08/12(日) 15:28:01.510
どうして100も刷ったの…
0252名無し野電車区
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2018/08/13(月) 17:24:12.000
石巻で津波被った205系は軸受けが固着してて移動させるのに難儀してたな
何とか動かすことに成功してもキーキー音を立ててた
0253塚本秀一　　「石谷春貴」　　　黄前久美子　　「黒沢ともよ」
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2018/08/14(火) 10:11:02.700
３２３系が全部製造された　これに伴い２０１系１本を和田岬線に転属して　和田岬線の１０３系を置き換えよう

奈良線のＮＳ４０１　の　１０３系　「先頭車は初期車」　早く廃車回送して　バラバラに解体しよう
0254名無し野電車区
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2018/08/14(火) 23:27:15.77M
>>140
俺も羽衣支線でやられた。
サービスなのか嫌がらせなのかはわからん。
0258名無し野電車区
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2018/08/17(金) 02:40:17.77C
これが後年本当の１０３系になったときはたまげたなぁ
0259名無し野電車区
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2018/08/17(金) 05:00:41.87K
>>258
それに比べて阪急1200系や1600系、東武5000系、名鉄7300系や旧3300系、南海21201系、近鉄18000系などは最後までツリカケのまんまだったな。
0260名無し野電車区
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2018/08/17(金) 05:12:01.54K
>>259
小田急4000や相鉄2100は後にカルダン化されたし、
京阪1800や1000、山陽2300なんかも
多少車体を弄ったもののその類じゃないかと。
近鉄920や1000･1100も仲間じゃなかったっけ？
0265名無し野電車区
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2018/08/19(日) 01:51:08.930
釣りかけのカルダン化といえば西鉄313形もだな
釣りかけの車体更新車が後から機器も更新されたというのではないパターン
0266名無し野電車区
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2018/08/19(日) 09:21:31.27r
>>260
近鉄920=1010系やな。
1000系(Tcが1100)も含めて、カルダン化でMB-3020のモーター(廃車発生品)になったんやな。
0267名無し野電車区
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2018/08/19(日) 20:07:32.670
205-36運用入りしたらしい
近々103系廃車回送あるか?
0268名無し野電車区
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2018/08/19(日) 22:34:30.110
和田岬線の103より奈良線の103のほうが古いんだっけ？
0269名無し野電車区
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2018/08/20(月) 00:14:55.230
ﾅﾗNS401
　ｸﾊ103-167 1970.01.16
　ﾓﾊ103-423 ﾓﾊ102-579 1974.01.17
　ｸﾊ103-168 1970.01.28
ﾅﾗNS404
　ｸﾊ103-185 1972.02.18
　ﾓﾊ103-457 ﾓﾊ102-613 1974.030.6
　ｸﾊ103-184 1972.02.18
ﾅﾗNS407
　ｸﾊ103-215 1973.02.10
　ﾓﾊ103-458 ﾓﾊ102-614 1974.03.06
　ｸﾊ103-216 1973.02.10
ﾅﾗNS411
　ｸﾊ103-251 1973.08.17
　ﾓﾊ103-456 ﾓﾊ102-612 1974.01.29
　ｸﾊ103-252 1973.08.17
ﾅﾗNS413
　ｸﾊ103-263 1973.06.08
　ﾓﾊ103-430 ﾓﾊ102-586 1974.02.04
　ｸﾊ103-246 1973.05.29

ｱｶR1
　ｸﾊ103-247 ﾓﾊ103-389 ﾓﾊ102-545 1973.07.19
　ﾓﾊ103-397 ﾓﾊ102-553 ｸﾊ103-254 1973.07.30
0270名無し野電車区
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2018/08/20(月) 18:05:07.79M
西の103は国鉄時代からホイッスル型の警笛だったの？
0271名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:20:58.740
いいえ
ATS改修のころから、221系などもホイッスル搭載になっています
0272名無し野電車区
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2018/08/21(火) 03:05:01.45
モハ102-2000番台がひっそりと消滅してるし
なんで昭和40年代ばかりが生き残ってるんだよ
0273名無し野電車区
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2018/08/21(火) 06:55:20.24a
>>272
色々修繕工事を受けて状態がいい事が多いんだよ。
でも結局高くつく場合の方が多いみたい。
0274名無し野電車区
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2018/08/21(火) 07:02:29.80K
>>266
スマン、1100系は1200系の間違い。
1200系もカルダン化されたんだっけ？
0275名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:03:58.76d
>>272 体質改善車は見映えで車内随所にカバーが付き、整備が面倒と聞いた。もともと奈良への配置も少なく最後は全部持って行かれた。
0276名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:10:13.98K
>>275
新しいとか改修されてるとか言っても、現段階まで来れば五十歩百歩だからなぁ。
0278名無し野電車区
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2018/08/21(火) 20:59:24.470
予想では、最終運行はNS401に飾らせると思っているのだが…
このペースならホントに10月3日になりそう。
0279名無し野電車区
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2018/08/22(水) 12:49:21.14p
葬式キモヲタが集まらないよう地味に無言で運用を終えて欲しい。
それこそが有終の美。
0280名無し野電車区
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2018/08/22(水) 15:20:18.900
西の中では環状線から撤退の時点で既に103系は終わってる。
今後の掃討プロセスは単なる後始末に過ぎないから、
線区別の最終運用に対する特別な扱いはしないだろ。
0281名無し野電車区
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2018/08/22(水) 16:21:27.63M
奈良線のポケット時刻表には
列車ごとに使用車両が記載されてるが
11月のダイヤ補正分で103系が削除されてるかもね
0283名無し野電車区
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2018/08/22(水) 18:40:15.92M
焼けたボロを無理矢理奈良や和歌山で走らせているの？

866 名無し野電車区 sage 2018/08/22(水) 16:52:51.41 ID:yJCV8auK
東西線は単線シールドトンネルだから
103/301系入れても千代田線みたいにトンネル内や床を焦がして
すぐに使い物にならなくなったんでは。
203系か｢国鉄207系｣かどっちかだったんでは
0284名無し野電車区
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2018/08/22(水) 19:59:16.000
>>283
トースト電車とか、とかく焦げる電車が走ってる印象＞桜井線・和歌山線
尤も、千代田線みたいに過密な運用するわけじゃないから…
0287名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:54:46.25r
2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
ＪＲ手配ミスで臨時列車運休　諏訪の新作花火で計４本

　諏訪市の諏訪湖畔で２日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、ＪＲ東日本が
運行を計画していた臨時列車など計４本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約７００人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
２度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」（八王子支社）としている。
　同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車（１０両編成）が同日午前
１１時４７分に豊田駅（東京都日野市）を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約７０分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
　この回送列車は午後２時１０分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各１本、松本発上諏訪行きの普通列車１本が運休した。


今年の新作花火競技は9/1
0288名無し野電車区
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2018/08/27(月) 10:26:18.750
福知山線脱線事故が無ければ酉の103が長生きすることはなかっただろうな
たぶん
0289名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:57:42.570
321と223で103を駆逐すると言ってたんだし当時は、環状線は本来は321に置き換わっていたはずだ
全線に新快速構想とか
楽しい時代（運転士は溜まったもんじゃないが）をすべてあの事故が潰した
あの事故はJR西だけじゃなく日本全国の鉄道に影響を出した
日本の鉄道が衰退する要因になった
0290名無し野電車区
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2018/08/29(水) 15:31:29.67p
>>288
むしろ高額な慰謝料捻出する為に東日本から103系や201系、東海から115系や119系等の中古車を大量に購入する事がなかっただけでも良かったのでは？
0291名無し野電車区
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2018/08/30(木) 10:00:32.92p
事故は保険から約100億が出てる。
直接はこれでかなりカバーできてるはず。
0292名無し野電車区
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2018/08/30(木) 10:10:53.890
最大の損害は保健ではカバーできないレベルだけどな
遺族会が大量の株を取得したことだ、株主を追い出すことは出来ないからね
0293名無し野電車区
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2018/08/30(木) 11:27:01.520
425がいなかったら、今頃は、
・新快速は140km/h対応の225系(仮称D223系)によって置き換えられ、T電は223系で統一、221系は湖西草津岡山広島に転属で国鉄近郊型は残らず。
・直流特急車は振子装置付の287系が作られ、きのくに、北近畿地区に投入。
・南アーバンの普通にも321直接投入により高速化。
が行われていた。
0294名無し野電車区
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2018/08/30(木) 11:50:25.080
>>293
新快速絡みの話はそうかもしれないけど、
あとのふたつは425がなくても実現しなかったと思う。
0295名無し野電車区
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2018/08/30(木) 13:45:33.750
そろそろ103系の話に戻ろうぜ
奈良線はお彼岸あたりで本当にラストになってしまうのだろうか
0296名無し野電車区
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2018/08/30(木) 14:08:35.180
>>293
奈良線にライナーを走らせる計画も事故後のゆとりダイヤを言われて白紙にされたしな
あの事故が何もかもの情動待遇を奪った、後から投資の順番が回ってくる路線ほど損したなと感じた
0298名無し野電車区
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2018/08/30(木) 18:07:15.72K
高見運転士の遺族から慰謝料でもぶん取ってやれば？
0299名無し野電車区
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2018/08/30(木) 21:24:20.310
>>295
ついに3本目の205-0が来たらしいから
10月3日までもちそうにないな
ラストランはNS401になるのか否か
0300名無し野電車区
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2018/08/30(木) 21:29:03.990
>>289
事故前のダイヤはひどかったよ。時刻表上は｢楽しい時代｣だったが。

>>293
夢を見すぎですな。
0302名無し野電車区
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2018/08/30(木) 22:43:36.400
>>300
安全と労働環境を口実に労組がサンライズ以外の夜行列車を潰した？
0303名無し野電車区
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2018/08/30(木) 23:16:47.470
そもそも集客力なかったでしょホテルみたいなわけでなく安さではバスに負けるし
0304名無し野電車区
垢版 |
2018/08/31(金) 11:03:31.87
425野郎はau
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