【現役両数100両切る】国鉄103系を語るスレpart19【元千代田線105系も2020終焉】

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【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505292552/
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/
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2名無し野電車区 (ワッチョイ 7b19-hKdO)2018/03/19(月) 20:10:04.13ID:tvz7Jg+80
スレタイ長すぎw

3名無し野電車区 (ワッチョイ 5dd2-KkzE)2018/03/19(月) 20:12:11.11ID:TWoJAqrT0
>>1
乙!

4名無し野電車区2018/03/20(火) 07:24:37.62
こっちだな

もうひとつの方は濱上陽太が立てたので無効で

5名無し野電車区 (ワッチョイ 5b80-zL8s)2018/03/22(木) 19:35:48.54ID:5FU4tEvd0
埼玉のお医者さんで医院前に本物の電車置いてる人がいるが
関西の誰かも103系置いてくれないかな

6名無し野電車区 (オイコラミネオ MM06-hxYl)2018/03/22(木) 20:10:35.56ID:14HQ+RPRM
>>5
阪急とかだったらそういう趣味者うけしそうやけど103は、

7名無し野電車区 (オッペケ Srbb-YlG5)2018/03/22(木) 20:36:01.34ID:AUl3jBqPr
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機、天井照明落下の恐れ
18万台無償点検
1/22 12:11

 三菱電機は22日、1978年から2015年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約18万4千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。

 対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
************************************
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、4月1日付
2/20 12:36

 三菱電機が、杉山武史副社長(61)を4月1日付で社長に昇格させる人事を固めたことが20日、分かった。柵山正樹社長(65)は会長に退く。

 自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能(AI)など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸4年を迎えるのを機に若返りを図る。

 三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。2017年4〜12月期連結決算の純利益は前年比42・7%増の1931億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
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8名無し野電車区 (ワッチョイ df23-UCkV)2018/03/22(木) 21:10:30.13ID:n8lSY6JI0
>>5
ラブホや痴漢プレイのイメクラ店に引き取ってほしい

9名無し野電車区 (ワッチョイ 76dc-zkh5)2018/03/24(土) 19:24:29.71ID:D9fVRe4c0
奈良のNS405は運用離脱か?

10名無し野電車区 (ワッチョイ df23-UCkV)2018/03/24(土) 21:25:46.29ID:XLgPassf0
>>9
和田岬には行かないの?

11名無し野電車区 (ワッチョイ f339-zkh5)2018/03/24(土) 23:35:03.39ID:z6DgGqoi0
>>10
和田岬は207レギュラー化。

12名無し野電車区 (ワッチョイ df23-UCkV)2018/03/25(日) 01:07:18.23ID:6/fQKm900
>>11
いつから?

13名無し野電車区 (ワッチョイ 0380-zL8s)2018/03/25(日) 12:22:15.15ID:/ZJVfepL0
運転士歴28年の運転士談
「自分が転がしていると実感できる最後の電車だった」
「雨の日は車輪の空転に悩まされた。車輪の発する音やにおいをいち早く感じて
空転をいかに防ぐかが腕の見せどころだった」

14名無し野電車区 (ガラプー KK06-ijUk)2018/03/25(日) 13:50:47.17ID:XgETieUSK
63系や73系の時代から運転してる人は流石にもう居ないだろうな。

15名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-zkh5)2018/03/25(日) 16:01:24.84ID:H5T0JdD00
>>11
1両抜くか3両編成を2本繋がないとホーム長さが不足
207系の転落防止幌付きが先頭に出る希少な機会でもある

16名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-mRzn)2018/03/25(日) 16:12:52.24ID:0GOXXIYz0
1両分くらいホーム伸ばせばよくね
形式統一した方がなにかと便利やろ

17名無し野電車区 (ワッチョイ 9a0d-n3H0)2018/03/25(日) 17:49:11.42ID:YwJ3yLIl0
訓練車をかねた6両編成
207の女性専用車って、外して6両にてきたっけ?

18名無し野電車区 (ドコグロ MM92-n0v+)2018/03/25(日) 19:05:38.77ID:4XndBO09M
>>17
0番と500&1500番はモハユニットだから無理なんでは。
1000/2000番はいけるはず。
あとは323系のサハを抜くとか。

まあ、羽衣線方式でホーム延長の方が楽だわな。
試作編成の中間車1両抜くやり方もあるけど

19名無し野電車区 (アウアウアー Sa06-8hf9)2018/03/25(日) 19:15:31.74ID:DMn7clZia
>>18
現に1000番台でモハを抜かれた編成あるよ

20名無し野電車区 (アウアウカー Sac3-gbnE)2018/03/25(日) 19:19:31.75ID:wGwv8cxua
>>19
明石で何年も放置されてるモハが1両居るようだけど、番台は知らないがあのモハの事かな?

21名無し野電車区 (アウアウオー Sa92-vYx6)2018/03/25(日) 19:19:42.56ID:RpPi0Q1Na
T18はS編成が足りない分、かなり前から3連だよね。

22名無し野電車区 (アウアウアー Sa06-8hf9)2018/03/25(日) 19:43:48.11ID:DMn7clZia
>>20
そうだよ
もっと前はMTMTMTの6両編成で走ってた時代もあるし
フレキシブルに編成組めるよ

23名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-mRzn)2018/03/25(日) 21:50:19.96ID:0GOXXIYz0
>>9
さっき奈良で見たぞ

24名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-zkh5)2018/03/25(日) 22:05:59.01ID:H5T0JdD00
和田岬線は順当に考えたら223系J編成入れたほうが手っ取り早いが詰め込みが効かないか
土日祝はV編成で十分

25名無し野電車区 (オイコラミネオ MMf7-hxYl)2018/03/26(月) 06:00:10.77ID:CCRE+FVqM
>>24
詰め込みがきかない

26名無し野電車区2018/03/26(月) 07:31:43.19
207のF1で良い

27名無し野電車区 (ドコグロ MMba-n0v+)2018/03/26(月) 10:39:23.63ID:45SZpi4oM
てか、今の和田岬線のホームでも7連入るんでないの
和田岬はダメだったか?

28名無し野電車区 (スフッ Sdba-n3H0)2018/03/26(月) 13:08:35.23ID:/2MARZ7vd
試作編成の運用封じ込めってのが、落としどころかな

29名無し野電車区 (ササクッテロ Spbb-AHgm)2018/03/26(月) 16:42:28.05ID:64hMLeHBp
奈良線は205-1000が来ても今日も4両4扉運用の半数以上が103系。
205-1000、あまり積極的には使ってないな。
今日も稼働2編成程度か。

30名無し野電車区 (ワイモマー MM5f-zkh5)2018/03/26(月) 17:21:02.57ID:tMuVY+bTM
奈良線民ですが103系はもういやづら
葬式鉄で撮りに来てる人の気が知れない

家の前から散々見えてるよ

31名無し野電車区 (スッップ Sdba-0XFz)2018/03/26(月) 18:04:56.35ID:PWwk8dH/d
>>30
ン十年追っ掛けてきた俺一体……

32名無し野電車区 (ドコグロ MMba-n0v+)2018/03/26(月) 18:21:42.76ID:45SZpi4oM
>>30
205系0番がすぐに奈良線転属にならなさげから
ダラダラと葬式鉄が撮りに集まりそうだね。
それこそ10月3日まで生き残るかもしれんしw

33名無し野電車区 (アウアウカー Sac3-ZyY1)2018/03/26(月) 19:16:10.47ID:tZvCuZ8Ka
>>32
まあ10月3日を目標にしてるかもしれんね
検査時機とかで可能な限り103系使いたいだろうし

34名無し野電車区 (オイコラミネオ MMf7-hxYl)2018/03/26(月) 19:28:04.85ID:CCRE+FVqM
>>32
次の新型は20月5日のデビューやからな。

35名無し野電車区 (オッペケ Srbb-YlG5)2018/03/26(月) 21:12:13.83ID:RGUP1FQAr
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36名無し野電車区 (ワッチョイ 0380-zL8s)2018/03/27(火) 12:23:04.53ID:h58Fsd6f0
地方の私鉄が103系買わないかな
地方ならまだまだ使えるはず

37名無し野電車区 (ガラプー KK06-ijUk)2018/03/27(火) 12:35:13.93ID:8dU/+gFAK
>>36
秩父鉄道は101系は買ったけど、103系は眼中に無いみたいだね。

38名無し野電車区 (ワッチョイ f3de-zkh5)2018/03/27(火) 12:38:49.60ID:HSfGwhKL0
何度も既出だが、21m車体は地方私鉄には大きすぎる上に、MM'方式で最低4両(加古川播但のように先頭化すれば2両)必要で、使い勝手が悪い。

39名無し野電車区 (ワントンキン MM8a-UCkV)2018/03/27(火) 12:41:37.14ID:5WE3VEqXM
>>37
103は空転せず坂道登れるの?

40名無し野電車区 (ササクッテロル Spbb-AHgm)2018/03/27(火) 13:14:14.48ID:LH2CLtIep
>>36
今は補助金もらって単車新造(もしくはそれに準ずる改造)がトレンド。
そもそも2両編成でも地方私鉄では器がでかすぎる時代。

41名無し野電車区 (ドコグロ MM92-n0v+)2018/03/27(火) 13:44:35.39ID:AyXZ6u5fM
>>39
MT比率1:1で35‰とか登ってたからできんことはないとは思う。
ただ103系自体が故障頻発させてるし今更買う価値もないんでは。

>>40
一畑7000系なんかその典型だわな。

42名無し野電車区 (ササクッテロル Spbb-AHgm)2018/03/27(火) 23:37:57.49ID:LH2CLtIep
奈良線205、5編成在籍し全編成稼働してるが同時に運用されるのはここまで2運用まで。
5編成全部同時に運用しないのは何か制限あるのか?

よって、相変わらず4扉運用はほとんど103。

43名無し野電車区 (ワッチョイ 03b6-ZRO1)2018/03/28(水) 00:19:25.08ID:4W2hGOZD0
>>36
103系は起動電流大きくて地方私鉄の貧弱設備では厳しいとかって話を聞いたような。実際問題、地方私鉄だっていまさら只でもいらない存在でしょ。105系なら使い道あるかもね、119系や107系は譲渡されてるし。

44名無し野電車区 (ガラプー KK06-ijUk)2018/03/28(水) 00:55:34.13ID:wFWN5dakK
>>43
119系はVVVF化してから譲渡されたから実質的には別形式では?

45名無し野電車区 (アウアウカー Sac3-7mh8)2018/03/28(水) 08:58:49.07ID:Hp6G52JBa
スレタイ見て驚いた。もと千代田線105って、あの登場時からボロかったのが2020
までもつのか。
国鉄末期、関西圏の予算で首都圏に新車を入れたと皮肉られてたが、JR中一番経営
が苦しくなるだろうとはじめから指摘されてた西ならではの長持ちだな。

46名無し野電車区 (ワッチョイ db10-zkh5)2018/03/28(水) 09:57:08.45ID:T2GZbjfi0
桜井和歌山線なんか、四国7000導入時に置き換えるべきだったな。

47名無し野電車区 (ワッチョイ df23-UCkV)2018/03/28(水) 11:36:18.91ID:fKLoLDz90
>>41
信楽高原鐵道も補助金で新車

48名無し野電車区 (ワッチョイ 932b-n0v+)2018/03/28(水) 18:53:05.81ID:0VssHMcb0
>>46
閑散時が2両デフォでラッシュ時は4〜6両必要な路線に
単行入れるなんて無茶すぎ
その程度の客数なら227系でなく125系が入ってた

49名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-zkh5)2018/03/28(水) 22:43:38.11ID:rR4NXOeW0
仙石線のやつは115系初期車みたいに車内側から主電動機冷却風取り込み可能に改造してた?
こうしないと雪吸い込んで故障する危険性ある
グロベンは非冷房車もシャッター付きにしてた

50名無し野電車区 (ワッチョイ 671b-QmEI)2018/03/28(水) 23:47:47.71ID:3kZ5WfG90
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

51名無し野電車区 (ワッチョイ 671b-QmEI)2018/03/28(水) 23:48:02.17ID:3kZ5WfG90
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

52名無し野電車区 (ササクッテロル Sp0d-UiBu)2018/03/29(木) 10:52:12.41ID:XNVCRZoGp
キチガイしつこい。

53名無し野電車区 (ワッチョイ 8180-DIJP)2018/03/29(木) 13:45:10.45ID:gBYjw7rW0
和歌山線の105系は戸袋窓がある

54名無し野電車区 (ワッチョイ 5be9-kUw7)2018/03/31(土) 20:39:09.70ID:cczdRknz0
補償巻線付いてたら高速域の伸びが改善したのに
国鉄での採用事例が101系910番台のMT50だけだった
あれは回生失効速度を下げるため定トルク域を縮小して弱め界磁領域を思いっきり広げた極端な設計のモーターだった

55名無し野電車区 (ワッチョイ c923-o9Kz)2018/04/01(日) 20:44:52.15ID:1jEsQO/B0
これの接続受ける寺前からの姫路行103は爆走かな?

山陰本線で急病のお客様を救護したことによる列車の遅れのため、和田山駅でお客様のお乗換えの待ち合わせをしました。
このため、播但線の一部列車に約15分の遅れがでています。

影響線区
播但線寺前から和田山

56名無し野電車区 (ワッチョイ 8180-DIJP)2018/04/01(日) 20:57:23.71ID:GkhK0xXW0
JR西は無理な回復運転はしない
爆走などあり得ないとマジレス

57名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-5c00)2018/04/01(日) 21:25:22.59ID:oVhsbQXJr
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      {rミミ::l  `'‐--- !_!,,,、 ----‐‐‐-i' ̄;;:i
      |ミミ:::l   r‐‐ァ    r‐‐ゥ   _」  三|
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     i´lミ: !   _,,.-_-       .-_、   :i 三|
     |:|ミ::ノ  .,,ィ'r。ァ`ュ    ィ"r。ァヽ,   | :ニ/i`l
     .!ヽ:l    {::::::. i~ / ::. 弋''-‐.'`   |. ノi !;ノ
      i 'ゞl:::.  ヽ:: /; ./ ::   .゙‐-    i::l,,i /
        l ..|:i:::. /⌒iノγ ::  i,       | |';.ノ  あっかんべー
       ~ゞ::/ / ''〈 _±::  .......  |├'
       / :/::::..    ) (    .::::::::. ノ:ノ
      /  .(::::::::::...._,,...____   ..:::.:::.  ノ/_
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     |        〈.:.!⌒!⌒!./     / ;;r' .i ヽ
     |       /iヾ|. │ │ノ   / /  /  `!_
      |       ;;'、 、ヽ___丿 '  / .ノ ./    -〒ヽ
     |     /ヽ . ヽ..,,__ / / ./     ノ  }

58名無し野電車区 (ワッチョイ c923-o9Kz)2018/04/01(日) 21:25:30.09ID:1jEsQO/B0
>>56
3年前に乗った深夜の遅延した奈良線103系も爆走してたぞ

59名無し野電車区 (ガラプー KK6b-nQyn)2018/04/01(日) 21:48:31.68ID:Kvy1pxXjK
>>58
その列車の運転士、もしかしたら馬鹿高木の兄弟だったりして…

60名無し野電車区 (ガラプー KK6b-nQyn)2018/04/01(日) 21:50:33.20ID:Kvy1pxXjK
失礼、馬鹿高木じゃなくて馬鹿高見だったな。

61名無し野電車区 (ブーイモ MMf5-psQq)2018/04/01(日) 22:42:14.17ID:6yfaUpnFM
いるわけないだろ

62名無し野電車区 (ワッチョイ 930d-bm/I)2018/04/01(日) 23:43:57.38ID:UZ2Q2STO0

63名無し野電車区 (ササクッテロリ Sp0d-UiBu)2018/04/02(月) 09:37:52.92ID:OuCOMt57p
爆走とかいう言葉を使ってる奴にキチガイ臭。

64名無し野電車区 (ワッチョイ 53a1-y7Vy)2018/04/02(月) 20:41:42.00ID:w5X8Dh+x0
ツイ情報では
NS405とNS409が疎開されたみたいだね。
もう運用離脱するんかな?

65名無し野電車区 (ワッチョイ d398-ob9K)2018/04/03(火) 22:09:39.74ID:4pbP3Q1l0
>>18
323系のサハ?321系じゃないのか?

66名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-5c00)2018/04/03(火) 23:49:05.66ID:YPd4hfZxr
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

67名無し野電車区 (スププ Sdea-lTAg)2018/04/05(木) 12:40:24.36ID:mOPpMsmvd
回復運転=ぶっ飛ばすではないんだがな…

技量もあるだろうが、ワンマンならともかく、運転士だけで回復運転はできないよ

68名無し野電車区 (ササクッテロラ Sped-sLgi)2018/04/05(木) 15:13:15.76ID:xT63oA4tp
キモヲタの典型的な痛い発想だな。
運転時分を詰めるのに一番効果あるのはブレーキ扱い。
ただリスクを伴うが。

69名無し野電車区 (ワントンキン MM5a-4A0O)2018/04/05(木) 20:16:12.57ID:IJQYTCSBM
乗客もチンタラ乗り降りしてないでサッサと降りろっての

70名無し野電車区 (ワッチョイ c123-x+OG)2018/04/05(木) 21:03:42.20ID:8HLVs16S0
>>69
スマホ普及してるしチンタラ降りる流れを変えるのは難しいと思う

71名無し野電車区 (ガラプー KKce-n/MG)2018/04/05(木) 21:20:49.35ID:bRYCRIOXK
威嚇射撃でもしてスピーディーに乗降させるしかないな。

72名無し野電車区 (ワッチョイ 9d21-vJpg)2018/04/05(木) 23:03:36.38ID:INf6abXR0
>>68
下手したら120km/hマンション特攻になるな。

73名無し野電車区 (ワントンキン MM5a-x+OG)2018/04/06(金) 15:34:42.67ID:M99iLE4rM
【JR西】奈良線用103系、残り5編成に
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jr1035.html

74名無し野電車区 (ササクッテロル Sped-sLgi)2018/04/06(金) 18:41:57.74ID:dhza9F1Gp
自分の記事の宣伝か?
それにしては内容が既視感w

75名無し野電車区 (オッペケ Sred-R6wu)2018/04/07(土) 00:26:03.98ID:4hh66kqhr
              /  _____/ _  -―――――==== 、__  :!
     _____ ,_.′_'" ̄      / _           ヾ>' ̄ ̄ ̄`ヾ、 |
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     \\ イ/1「二 ̄ _   ___             /       | ./ .//./「`\
     _」>`7 {「 フ ̄,. -   ;´:i ̄:: : .: . . .   /           |∧// .| |_〉_〉
.    / 1「フ/  ∨ /    :::::i::::::::::::::::::: : :./            >ァ'  ヽヽ ̄
  / ′/イ′  ∨=__     ::::i!::::::::::::::: :: ,."           //     |\\
. / /  / /.′    ヽ⌒ .: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃          / /       !  〉 〉
〈._」   ! :! !      \:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃          / ./       |//
     |_」 !           ヽ:. :: ::.,:::::::\::イ′          `ー′       i/
.      i            \'"::::::ヽ:\{                    |
      !            `.<':;:::::::ヘ       ,...               !
.        ',                ヽ::ヾ:::ヽ , '´                l
.        '             , '´` ー→                 !
        ' ,               y′                    l

76名無し野電車区 (ワッチョイ 8680-I7Wx)2018/04/07(土) 13:18:39.93ID:BesTudBl0
奈良線での運用時刻教えて

77名無し野電車区 (ワッチョイ 0a0c-AEFo)2018/04/07(土) 14:13:44.19ID:Jd1pa8U60
>>76
ランダム

78名無し野電車区 (ドコグロ MMea-Mkja)2018/04/07(土) 18:47:12.29ID:NyT3gZM3M
>>76
今データイムは3~4編成ぐらい動いてるから
京都駅で1時間くらい待ってたら遭遇できるんでは

79名無し野電車区 (ササクッテロル Sped-sLgi)2018/04/08(日) 02:03:16.97ID:1CLmkJ5Bp
当たり前に走ってる時は見向きもしないのにカウントダウンが始まると湧いてくるヲタがキモい。

80名無し野電車区 (ガラプー KKce-n/MG)2018/04/08(日) 11:05:27.18ID:kSjFj7mWK
>>79
赤字ローカル線の廃止が決まったら湧いて出てくる葬式鉄もキモいな。
普段は全く利用してない連中が「有難う!」だの「さようなら」だの吠えるんだから…
そんなこと言うなら、廃止されない様に普段から乗れよな。
勿論、普段はマイカー利用のくせに、廃止が決まるとゴネる地元民も大概だが。

81名無し野電車区 (ワッチョイ beec-vJpg)2018/04/08(日) 11:20:50.11ID:x4Jdxtpf0
>>80
しかもその線区にカネを落とさない18古事切符で乗り付けるww

82名無し野電車区 (ワンミングク MM5a-x+OG)2018/04/08(日) 15:17:17.45ID:uh7g97V+M
248 名無し野電車区 (ワッチョイ 814f-kUw7) 2018/04/03(火) 12:25:24.74 ID:8HLhfKWt0
F1編成って3月上旬から運用を外れていたのか

83名無し野電車区 (ワッチョイ e5c2-KzXr)2018/04/09(月) 12:26:27.32ID:l2UDlqkN0
>>81
クルマでやってくる奴よりは少しはマシじゃね?
どっちみち香典は御当人の役には立たないけど。

84名無し野電車区 (ワッチョイ 991b-DWTz)2018/04/09(月) 13:05:52.86ID:pfXIRj8y0
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

85名無し野電車区 (ワッチョイ 9323-oXBG)2018/04/14(土) 11:07:43.79ID:WzAK6mWD0
※このスレの内容はフィクションです。
実在する人物・団体・商品名は関係ありません

86名無し野電車区 (ワッチョイ b31b-rFaL)2018/04/14(土) 14:27:25.32ID:Uo6x5Sqn0
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

87名無し野電車区 (ワッチョイ 9323-oXBG)2018/04/14(土) 21:32:20.00ID:WzAK6mWD0
店名の由来が103系らしい。
そんなに103が名車とは思えないんだが
(個人的には長年に渡り近郊輸送を支えた113・115のほうが、、)
https://twitter.com/furipika0033/status/985123260567248897?s=19

88名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/14(土) 23:47:38.21ID:leeJSmQ8K
>>87
103系なんて、やたらに生産数が多かっただけだよね。
零戦とかザクとかカローラみたいなもん。

89名無し野電車区 (ワッチョイ 9323-oXBG)2018/04/15(日) 00:00:34.27ID:LVLxSSGJ0
>>88
よく壊れる・廉価詰め込み設計だしな。
生産数が多いのは低コストだったからなんだよな

90名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/15(日) 04:19:32.57ID:yC1dbEKRM
>>87
関西人には平野で転けた113と天王寺でホームに突っ込んだ103では、103のほうが壊れにくいように見えるかと。

91名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/15(日) 04:30:53.55ID:PLeRuh1wK
>>90
少なくとも207系よりは頑丈だろうね。

92名無し野電車区 (ワッチョイ cfa5-ZxLv)2018/04/15(日) 07:24:24.98ID:/UC13VjM0
第一報を受けた時、そういう意匠のマンションかと思った位だからな…

93名無し野電車区 (ワンミングク MM9f-UIU4)2018/04/15(日) 10:05:18.64ID:irsKjkgpM
>>87
103系は201系に移行した後でも作られてたからな
要は作りすぎたんだよな

94名無し野電車区 (ワッチョイ 83a5-ZxLv)2018/04/15(日) 10:41:56.34ID:vfmG7Era0
101系と103系もカブッってない?
203系と205系は仕方が無いけど…

95名無し野電車区 (ワッチョイ 9323-oXBG)2018/04/15(日) 11:38:43.49ID:LVLxSSGJ0
>>90
最近まで阪和や環状線で故障頻発してたよ

96名無し野電車区 (ワッチョイ 9323-oXBG)2018/04/15(日) 11:41:25.76ID:LVLxSSGJ0
>>93
九州の103も201と同世代なんだよな

97名無し野電車区 (ワッチョイ cf80-4Oun)2018/04/15(日) 13:32:14.83ID:wGVZFpIY0
113系ってトイレついてたっけ?

98名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-E1tv)2018/04/15(日) 13:36:55.41ID:roukxj6td
>>97
付いてた
垂れ流し式だったけど

99名無し野電車区 (ワッチョイ 43b3-RG7A)2018/04/15(日) 13:37:54.19ID:sC/eE7hF0
>>94
1963年から1969年まで被ってる。

100名無し野電車区 (ワッチョイ 43b3-RG7A)2018/04/15(日) 13:40:42.78ID:sC/eE7hF0
>>97
最初からついてるし、循環式にもなってる。

101名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/15(日) 16:14:52.22ID:PLeRuh1wK
207系と209系も被ってるな。まぁ、これは当たり前だけど…
もし国鉄時代だったら、どちらかに統一されてたんだろうな。

102名無し野電車区 (ワッチョイ e3da-ycE0)2018/04/15(日) 16:30:46.76ID:4xia8G400
>>101
国鉄207系の方は試作色が強かったし、早々とT車化されて205系に編入だったかもな。
で、207系は実質欠番みたいな扱いかと。
901系はササクッテロ氏によると国鉄末期には既に構想されていて、史実の209系は国鉄が続いていても登場した可能性がある。
まあ関西には投入されず、首都圏209系に押し出される形で205系が関西の東海道緩行線などに転属し、
JR東西線には209系メトロ東西線、常磐千代田線仕様に押し出された103系、203系が来ていた可能性が高いけど。

103名無し野電車区 (ドコグロ MM87-A0Yw)2018/04/15(日) 18:24:29.15ID:w9/jHHAVM
ほんと東西線に203系なんて入らなくてよかったよ

104名無し野電車区 (ドコグロ MM87-A0Yw)2018/04/15(日) 18:26:45.08ID:w9/jHHAVM
ほんと東西線に203系なんて入らなくてよかったよ。
兄弟車にもかかわらず、201系とは比較にならんほど車体の作りが雑だったもんな。

105名無し野電車区 (ワッチョイ ff80-4Oun)2018/04/15(日) 18:37:20.94ID:dAD7Hfk30
東西線て紛らわしい名前だな
北新地線にしとけばいいのに

106名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe9-ycE0)2018/04/15(日) 18:44:56.57ID:06QERD8A0
JR西日本では鍵穴に「整備済」シールを貼って封印してる
忍錠で故意にロックする悪戯が多かったためだがドア故障時はシールを剥がし施錠する
大阪環状線で戸袋に異物が入ってドアが開かなくなった事象を目撃したことがあるが「整備済」シールを剥がして施錠してて「故障中」の張り紙して応急処置してた

107名無し野電車区 (ドコグロ MM87-A0Yw)2018/04/15(日) 18:52:06.22ID:w9/jHHAVM
>>105
もともと片福連絡線が構想時の名称だったからね。
ちなみに北新地は桜橋が仮名称だった。
大坂の伝統的な地名を充てるなら、『曽根崎線』とかが良かったんだが。

108名無し野電車区 (ワッチョイ e3bc-ycE0)2018/04/15(日) 19:04:12.57ID:sjNyhjCA0
>>107
大阪市営地下鉄で建設されていたら、曽根崎通りを通るから曽根崎線になっていただろうな。
つか、東急新玉川線が田園都市線になったように、尼崎まで学研都市線でいいだろ。

109名無し野電車区 (ワッチョイ f39c-A0Yw)2018/04/15(日) 19:09:08.62ID:rwKhluZc0
>>108
多分新線建設って名目でないと、国からの建設費予算が下りなかったんでは。
だから片町駅は廃止って扱いになって、すぐそばに大阪城北詰って駅名になった。

110名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp07-tnzd)2018/04/15(日) 22:42:08.61ID:rMcAHcg9p
203系といえばガタガタうるさいドアのイメージしかないわ。
ドアもアルミで軽いからなんだろうけど、軽いとどうしても据わり悪くなるからな。

111名無し野電車区 (ワッチョイ b3c3-FHGt)2018/04/15(日) 23:25:55.22ID:WcvqeG7S0
そういえばなんで天王寺周辺を走ってた103は低運車が多かったんだ
国鉄時代なら高運ATC車やら201関東車・205関東車の転入で置き換えられていただろうが

112名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/16(月) 01:23:52.32ID:ZCQ0B6QKK
昭和57年の王寺水害の時は、まだ国鉄時代だったから関東から101系が大量に助っ人に来たけど、あの時すでにJRになってたらどうなってたかな?

113名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/16(月) 07:42:25.83ID:7O6zriPaM
>>106
工場で部品としてカギ売りまくったからな。

114名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/16(月) 07:44:38.99ID:7O6zriPaM
>>112
広島岡山非電化やろな。

115名無し野電車区 (ドコグロ MMdf-A0Yw)2018/04/16(月) 21:24:43.53ID:rORCQSmoM
>>101-102
地下対応でVVVF制御の共通点はあるものの、千代田線の207系900番と東西線の207系はまるで違う車両だもんな。
もし東西線が国鉄で建設されてたら、新型車両は107系か303系とか名乗ってたのでは。

116名無し野電車区 (ワッチョイ b3c3-FHGt)2018/04/16(月) 22:32:37.26ID:XgixH0oL0
>>112
束に103・201があった時代なら207の大事故の時みたいに急遽譲渡とかあったかもしれんが
あるいは、阪神9000みたいに緊急で車両を新造

117名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe9-ycE0)2018/04/16(月) 22:49:49.50ID:p+RT0LZM0
鍵穴は貫通路のドアにも付いてて中間車と先頭車が向き合うときに施錠してた
サハ代わりにクハ入れてたの昔あったな
ただあれは応急的な措置であるために片町線のサハ102みたいに日常的に行うとゴムの隙間から雨漏りを起こすので鉄製の蓋を取り付けていた
貫通路の蓋はモハ380-500番台でも見られるがあっちは入換時に前方監視できるよう窓付きになってる

118名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/17(火) 03:16:08.14ID:ddXBuYEmM
>>116
あの101は墓場にあったタイミングやからなぁ。タマタマ。予定してた重機君はエサがなくなり困ったやろなぁ。

119名無し野電車区 (ガラプー KKa7-GnzB)2018/04/17(火) 06:49:27.12ID:XSkZpRwYK
>>118
あの当時から廃車解体に重機使ってたっけ?

120名無し野電車区 (アウアウカー Sa47-CjlJ)2018/04/17(火) 07:13:55.14ID:AJcGE7xpa
>>116
尼崎事故の時の東からの譲渡車では先頭車両はATS-Pを西日本仕様にするのがマンドクセだったので広島のクハと入れ換えたけど1982年大水害級の離脱車両の代わりでの譲渡があったならば先頭車両の保安装置
(東仕様ATS-PだけでなくATCもあっただろう)の西日本仕様の保安装置への換装は避けられずかなりの手間掛かっただろうね。

121名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/17(火) 07:24:07.87ID:ddXBuYEmM
>>120
王寺のは平野で113が転けた経緯でSWやった記憶。

122鈴鹿咲子  岩田慧菜  瞳ララ  「千菅春香」 (JP 0H7f-1/PC)2018/04/17(火) 09:24:53.00ID:rqD1TSFlH
>>112  王寺の水没事故がJRだったら  JR西日本は東海道山陽線の201系を7両編成10本 70両製造し それに伴い

東海道山陽線の普通の103系関西線転属が史実より1年早くなるの事  サハ103の非冷房の初期車が廃車されていたかも

123中島ゆあ  「高野麻里佳」 (JP 0H7f-1/PC)2018/04/17(火) 09:32:14.45ID:rqD1TSFlH
ちょっと  奈良線のNS401の103系 「先頭車は初期車」 と 羽衣線の103系 いつまで未練がましく置いてるのよ

早く廃車回送しなさいよ  103系高運転台はせっせと解体するのに 103系初期車編成は何で未練がましく置いてるのよ

阪和線のHK610の先頭車は初期車の103系も運用終了から1年以上未練がましく置いていたし

323系1本製造して201系を和田岬線に転属して 和田岬線の103系も廃車にしなさいよ  

124名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp07-tnzd)2018/04/17(火) 15:59:27.71ID:Rz75okDUp
>>123
キチガイ邪魔。

125名無し野電車区 (ワッチョイ f3b6-Vr6A)2018/04/17(火) 16:55:19.57ID:m7QuzxGA0
>>118
廃車前提の疎開だったからまだ休車状態。だからすぐに西へ送ることが出来た。

126名無し野電車区 (ワッチョイ ff73-CjlJ)2018/04/17(火) 20:10:31.72ID:WYJGG3Ty0
>>125
もしその疎開車両が解体してしまった後に水害が発生してたら当時の関西線にも新車(201系?)を直接投入するしかなくなるだろうね。

127名無し野電車区 (ワッチョイ ff80-4Oun)2018/04/17(火) 20:22:56.55ID:u93gVbUO0
廃車回送まで束の間の余生を鳳で過ごす103系
https://i.imgur.com/NQNRJ4i.jpg
https://i.imgur.com/62ThSw0.jpg

128名無し野電車区 (ワッチョイ ff0d-48lW)2018/04/17(火) 20:43:50.45ID:WKE7Segj0
>>127
B快速になってた
https://i.imgur.com/3zZa0tz.jpg

129名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/17(火) 21:37:33.67ID:t9kcTwnpK
>>126
それを思えば、実にタイミングの悪い時に水害に遭ったもんだな。

130名無し野電車区 (ワッチョイ ff0d-48lW)2018/04/17(火) 21:44:46.46ID:WKE7Segj0
>>129
保留車があったからラッシュ時暴動が起きずに済んだ

131名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-UIU4)2018/04/17(火) 21:57:47.72ID:g1GMmqb0M
>>126
201系が出来るまで減便地獄を味わうことになるのかw

132名無し野電車区 (ガラプー KKff-/gYz)2018/04/17(火) 22:11:50.29ID:t9kcTwnpK
日本中から保線用の足漕ぎトロッコを集めて、乗客自ら濃いだら良い。

133名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp07-tnzd)2018/04/17(火) 22:27:36.23ID:Rz75okDUp
昔は保留車が割とあちこちゴロゴロしてたな。
波動用車両とか。
今はほとんどない。

134名無し野電車区 (オイコラミネオ MMff-5YFy)2018/04/17(火) 22:39:36.44ID:d61s3GSzM
>>133
税金の関係な。

135名無し野電車区 (ワッチョイ ff0d-48lW)2018/04/17(火) 23:20:38.07ID:WKE7Segj0

136名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-UIU4)2018/04/17(火) 23:44:07.59ID:g1GMmqb0M
>>133
一昔前は165系やキハ58系や14系座席車や12系が波動用の定番だったなあ
いま定期運用を持たずに波動用として置いてある車両を挙げるとすれば何があるかね?
北…キハ183系?
東…183系、185系、勝田の651系
海…373系余剰車?
四…キハ185系?
九…783系1Mモハとサハ、787系サハ
それ以外は定期運用を持ってて検査予備に置いてある車両を繁忙期に引っ張り出してるものだしなあ

137名無し野電車区 (ワッチョイ cfe9-ycE0)2018/04/18(水) 01:02:02.86ID:GXRyJd8m0
>>136
西は117の8連とかくろしお系統の287/289の付属

138名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa4-ycE0)2018/04/18(水) 09:38:02.66ID:UB+EA+sr0
>>136
各社485系、583系も波動用の余剰車が多くいた。
165系、485系、58系、12系、14系を改造したジョイフルトレインやお座敷列車も、波動用として多数いた。

今は検修の効率化も含めて、予備車は最低限しか持たない傾向だから、
ひとたび車庫が被災すると長期にわたって運休になる可能性が高い。
しかもJR各社で機器の互換性がなくなっているから、救援を仰ぐことが困難。

139名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-UIU4)2018/04/18(水) 21:28:39.58ID:Tt5Aatq8M
>>137
なぜか西が抜けてたな

>>138
485系や583系も増結用のモハユニットがあったなあ
シュプール号なんてスキー列車もあったのを思い出したよ
JR世代がそこそこ揃い国鉄世代もまだまだ多数残ってた90年代後半は撮り甲斐があった

車庫が被災するとなると放火やミサイルのピンポイント攻撃でもない限り
路線も同じくダメージ受けるからどっちみち長期運休になる可能性は避けられない
車庫だけ狙われる確率なんてどれくらいあるかを考えたら
そのために予備車を増やすのは維持費の無駄という判断では?
救援を仰ぐのも元々想定してあるなら協定を結んで時たま訓練で乗り入れとかやるだろうけど
どのみち無駄という判断に行き着くでしょうな

140名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa4-ycE0)2018/04/18(水) 21:38:48.85ID:UB+EA+sr0
>>139
> 車庫だけ狙われる確率

それがあったのが王寺水害。
それから阪神大震災当時の石屋川車庫もか。

141名無し野電車区 (ワンミングク MM9f-UIU4)2018/04/18(水) 22:44:31.84ID:CVW3yI/zM
>>140
王子の水害はどこまでダメージが広がったが調べてないけど
阪神大震災の石屋川車庫は車庫以外でもダメージ受けてるよ
他にも車庫だけピンポイントに被災したのを挙げるとすれば
戦後四宮車庫の謎の火災と十数年前の豊橋鉄道の車庫火災で何両か焼失したぐらいか?
毎年維持費を掛けてまで予備車を多めに取っておこうという動機には至らないと思う
JR西日本みたいに大事故やらかして世間から猛烈な非難を浴びてダイヤの作り直しを余儀なくされる事が無い限り

142名無し野電車区 (ガラプー KK06-5r0L)2018/04/19(木) 01:34:51.55ID:Fzqgt1YPK
>>140
追分機関区は?あれも本線には全く被害が無かったはず。

143名無し野電車区 (オイコラミネオ MM06-nPyr)2018/04/19(木) 06:19:40.29ID:axABlqVVM
>>141
王寺の水害は去年の王寺水没程度の被害やった。去年は前日から運休して疎開したから王寺の車庫が水没しても被害はなかった。

144名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-j5NJ)2018/04/19(木) 06:36:39.10ID:4Jh0RkZ80
王寺の場合は、大和川と葛下川の合流点から溢れてきて、町の中心部が水没したので、路線より電留線の被害が大きかった。
その前の、久里浜電留線で転配待ちの73系が大量に水没した事件の場合、直接の運行に関わる対策に追われて、留置車まで手が回らなかったという面があった。

145名無し野電車区 (ワッチョイ 0ee9-9jjH)2018/04/19(木) 17:40:53.73ID:OnuQrFUH0
>>141
京成のスカイライナー焼き討ちは本線に影響出さなかったけ?
王寺の水没は101/113が100両被災して首都圏から101系54両転属と113系20両を網干から借入で対応
和歌山線でも50系で代走やったりしてたみたいだね

146名無し野電車区 (ガラプー KK06-5r0L)2018/04/19(木) 18:27:46.71ID:Fzqgt1YPK
>>145
片町線の101系も6両が助っ人に行ったと思う。

一時的にだけど関西線で113系の各停運用が復活してたね。
まぁ、あの時は快速どころじゃなかったけど…

147名無し野電車区 (ワッチョイ 9a0d-1mUv)2018/04/19(木) 18:56:51.81ID:UrwRi6G90
>>146
それが朝ラッシュの平野に4連で来るから、もう阿鼻叫喚

148名無し野電車区 (オイコラミネオ MM06-nPyr)2018/04/19(木) 21:03:30.21ID:9ppnk0B0M
>>147
まあ、平野の113といえば転けて寝転んでたのを思い出すからな。

149名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-j5NJ)2018/04/19(木) 21:45:41.83ID:KVm9PEFs0
あの時、亡くなった子が、労災の通勤途上災害で補償が出たのが、記憶に残ってる。
例えバイトでも、ちゃんと労災保険に入ってる会社でないとダメということやな。

150名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-gwj9)2018/04/20(金) 00:34:06.32ID:Mrs5GGvBa
>>146
淀電の101系も関西線へ応援に行ってたな。
貸出しの為なのか、関東からの応援組と違って前面に黄色帯が無くて関西線のステッカーだけが貼ってあった。
あの水害で被害を受けた113系が出雲のマークを付けたままのPFが牽引して鷹取工場まで行ったのを見たな。

151名無し野電車区 (ワッチョイ 9a80-B8Oq)2018/04/20(金) 01:14:23.22ID:xitRU0x80
台車の部分が水に浸かったら廃車になるの?

152名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-j5NJ)2018/04/20(金) 07:33:28.46ID:R8ew71gM0
台車というより、電気機器が水に浸かってしまったから、というのが原因。

153名無し野電車区 (ワッチョイ f6a4-9jjH)2018/04/20(金) 09:19:27.28ID:Orrj6Wl20
今、東京で水害が起こって車庫だけ壊滅したら、関西の103が転属するということはあるのかな?
もう今の東の運転士は103動かせないかw

154名無し野電車区 (ガラプー KK06-5r0L)2018/04/20(金) 12:38:48.54ID:uWtMABjRK
>>153
年配の人は経験あるんじゃないかな?

155名無し野電車区 (ドコグロ MM83-qyEP)2018/04/20(金) 12:55:06.85ID:aC9iU6EFM
>>153
もう2両とか4両とかしか残ってないからなあ。
相模線とか八高線みたいなローカルでないと使い物にならんかも

156名無し野電車区 (ドコグロ MM83-qyEP)2018/04/20(金) 12:57:49.73ID:aC9iU6EFM
廃車予定の201系ならもしかしたら何とかなるかもしれんが

157名無し野電車区 (ブーイモ MM26-FMG5)2018/04/20(金) 19:11:54.77ID:36w5Jf3mM
転属なあ・・・

158名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3b-+C4K)2018/04/22(日) 15:50:13.69ID:0AkvgLbmp
>>153
メンテナンスできない。

159名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-wOeC)2018/04/22(日) 16:00:53.11ID:LYBB6+qgM
他所から買うなんて
手段としては最後の最後

160名無し野電車区 (ワッチョイ a7c3-m5QP)2018/04/22(日) 17:14:02.72ID:Zh5ddg4C0
阪神車の被災では、当時京急が600の増備で廃車が進んでいた京急の旧千を30両くらい阪神に譲渡する予定だったらしい
何らかの事情で中止となり、急遽9000が作られたとか

161名無し野電車区 (ガラプー KK06-6zZJ)2018/04/22(日) 17:32:15.83ID:fhYDHlJXK
>>160
もし実現してたならば、どんなカラーリングだったかな…?

162名無し野電車区 (ドコグロ MM92-qyEP)2018/04/22(日) 18:32:37.70ID:4O7Z37svM
阪神大震災では阪神がかなりの廃車を出したが、
JR西は1両の廃車も出さなかったんだよな。
長田区で危うく火災に巻き込まれそうになった201系はあったが。

163名無し野電車区 (ドコグロ MM92-qyEP)2018/04/22(日) 18:45:32.01ID:4O7Z37svM
>>160
ステンレス車両製造のラインが空いてたから他社車両購入にならなかったらしいね。
もし尼崎事故がもう少し後だったら321系が完成してて、東日本から103系購入はなかったのでは。
購入した103系も2~3年で廃車になってるし、ほんとに当座を凌ぐだけのつもりだったんだろう。

164名無し野電車区 (ガラプー KK06-5r0L)2018/04/22(日) 18:57:56.50ID:3bk+dqGUK
>>163
港湾設備が壊れて搬入不能だったのも譲受を断念した理由と聞いたことがある。

165名無し野電車区 (ワッチョイ a7c3-rcHW)2018/04/22(日) 19:05:23.24ID:Zh5ddg4C0
しかし何で207事故廃車の代替は103だったんだ?
90年代のステンレスVVVF車を60年代の鋼製抵抗車で置き換えとか頭おかしかったでしょ
普通なら207を同数の7両作るはず
まさか、当時酉日本はJR生まれの車両が不評だったからとか?

166名無し野電車区 (ブーイモ MMff-hWI/)2018/04/22(日) 19:08:15.62ID:+prNTiZ/M
321を予定より多く作ったでしょ。

167名無し野電車区 (ワッチョイ b76c-qyEP)2018/04/22(日) 20:39:10.53ID:n0JQ/VWc0
>>165
207系自体が地下線だけでなく地上区間のみの運用もしてたから
その地上線運用に暫定的に103系をあてがった

168名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-9jjH)2018/04/22(日) 21:06:11.84ID:C3IxmRy60
民営化初期の頃の1987年10月あたりまでATC車なのに非ATC車の戸袋窓下と同じ位置にJRマークを貼ってた車両があった
流石に見栄えが悪かったのかすぐ修正された

169名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-9jjH)2018/04/22(日) 21:08:51.09ID:C3IxmRy60
>>141
王寺の水害は101系が床材がコルクだったために水を吸って膨れ上がったという話もある
床材を一旦全部剥がして張り直さないといけなかったようである
いちいち張り直すよりか関東で余剰になったの集めてきた方が低コストだと判断されたみたい

170名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-3DVc)2018/04/22(日) 21:17:24.85ID:s8dhQDW/a
あのときの阪神は比較的新しい8000が大量に犠牲になり片開ドアの3000とかはピンピンしてたもんな

171名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-+3cQ)2018/04/22(日) 21:42:15.87ID:3vAFQPp10
>>165
車体の剛性の話にもなったから、キレて
「だったらいっぱい余ってる古くて固い奴いれたるわ」になったのか?

172名無し野電車区 (ガラプー KKff-V8Zb)2018/04/22(日) 22:20:18.73ID:TvUbLIGfK
>>165
他社から応急的に譲り受けるなら、何よりも「実績と信頼」。
そもそも東がVVVF車を融通するはずもなし。

173名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-wOeC)2018/04/22(日) 23:28:01.01ID:LYBB6+qgM
>>165
代替新製なんてそんなに早く作れない

材料仕入れて作業員確保その他諸々考えたらすぐに出来ない

174名無し野電車区 (ワッチョイ fa8d-Mp6C)2018/04/22(日) 23:40:35.70ID:v7Buogk70
>>170
スレチで申し訳ないが、希少車が悉くやられた印象がある。
5151、2000の後期型改造車、8000の第1編成
8801が無事だったのが奇跡

175名無し野電車区 (ワッチョイ a7c3-rcHW)2018/04/23(月) 00:47:36.19ID:mLlxzpz30
>>172
酉207の大事故の時点ではまだ束でVVVF車の本格廃車が始まっていなかった
207-900や901も現役だった時代

176名無し野電車区 (オイコラミネオ MM06-nPyr)2018/04/23(月) 01:18:51.50ID:W6iIZYC6M
>>165
役所のご指導だったかと。

177名無し野電車区 (ワッチョイ 5b27-9jjH)2018/04/23(月) 10:21:59.42ID:GSPDeL8q0
207あるいは321が絶賛量産中だったら、代替新造も比較的容易だったが、
425事故の時期は丁度207が生産終了、321が設計段階という時期で、
西の通勤車のラインが閉じられていた時期。

178名無し野電車区 (ドコグロ MM77-qyEP)2018/04/24(火) 16:30:44.46ID:IW2NdWRtM
西日本は4扉車の製造は
おそらく207系が寿命を迎える2020年代末までないだろうから
西日本で明石や高槻や新三田とかの電留線に甚大なダメージを受けたら補充車両を捻出するのが難しいな。
今なら廃車寸前の201系とかあるが、
これらを解体したしまったら、本当に東日本や東急などから中古車を買わざるを得なくなる。

179名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-eMH4)2018/04/24(火) 17:23:24.92ID:LypV3B090
そもそも、もう4扉は使うつもりが無いんやろ。

180名無し野電車区 (ガラプー KK06-5r0L)2018/04/24(火) 17:51:16.50ID:GRsfyOWkK
>>178
南海「うちの6000系を差し上げます」

181名無し野電車区 (ドコグロ MM77-qyEP)2018/04/24(火) 17:58:52.42ID:IW2NdWRtM
>>179
大阪駅やJR総持寺に4扉対応のホームドアを設置したから
少なくとも207系の後継車両は4扉車だろう。

182名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/24(火) 18:02:20.62ID:gZiFWIzDr
JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

 JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

 誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

183名無し野電車区 (ワッチョイ 5f23-TTqi)2018/04/24(火) 23:29:02.66ID:gG1DQ2pp0
西車は全車ホイッスルタイプの警笛?

184名無し野電車区 (ワッチョイ 7354-9jjH)2018/04/25(水) 01:15:52.68ID:HpwbjWyr0
>>178
Jabotabek「逆輸入はいかがでしょうか?」

185名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc2-bBNo)2018/04/25(水) 09:05:11.18ID:OjPiCajy0
>>178
そんなこと言い出したら一体どんだけの車両を抱えておかなきゃならないか…。

186名無し野電車区 (ワッチョイ 1328-9jjH)2018/04/25(水) 13:56:14.09ID:MScpUItG0

187名無し野電車区 (ワッチョイ b6e9-9jjH)2018/04/25(水) 20:57:32.36ID:OLeHWG+t0
>>186
外側だけ塞いだとかチャチだなw
川越線も外側だけ塞いでたが3000番台で板で塞いだのが見え見えなのあった
いずれもタブレット通過授受で破損しないようにするため

188名無し野電車区 (ワキゲー MM06-Ujwa)2018/04/25(水) 21:09:11.94ID:+FP+dm1RM
そういえばJR東は201系については全車連結面の部分の窓を埋めたな。
車内はただ化粧板を貼っただけだからすぐわかる。
西日本は私鉄も含めて新車でも連結面に窓を付ける車両が多いね。

189名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-eMH4)2018/04/25(水) 21:20:06.67ID:wBjxyliU0
エエ?
今どき、連結面に窓の車ってあるの。

190名無し野電車区 (スップ Sd5a-TcdZ)2018/04/25(水) 22:12:20.63ID:iucrGNb8d
>>189
関西には多いね
名古屋だと地下鉄がそう

東京にはないイメージだね。他の地域は知らないな

191名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp0d-r87Q)2018/04/26(木) 04:08:21.50ID:PZ6PI9HMp
連結面に窓があるのとないのとでは終着駅での車内残客確認に雲泥の差が出る。
ないと見通しが悪い。

192名無し野電車区 (アウアウカー Sadd-Im5u)2018/04/26(木) 08:15:53.51ID:W0+9qIZua
>>189
西武線なんかほとんどの車両にあるぞ

193名無し野電車区 (ワンミングク MMd3-UQz/)2018/04/26(木) 08:33:07.00ID:fa+jQc+XM
>>187
タブレット通過授受?
ネット通信じゃダメなの?

194名無し野電車区 (ガラプー KK6b-+23G)2018/04/26(木) 12:43:48.58ID:MhMSSSuvK
>>193
御主、まだまだ青いの〜

195名無し野電車区 (アウアウカー Sadd-Im5u)2018/04/26(木) 19:20:39.42ID:ORlDSAPoa
>>187
埋めるだけマシじゃないか?
その前の72系なんか金網だぞ

196名無し野電車区 (ガラプー KK3d-n9XT)2018/04/26(木) 20:58:42.03ID:p3kdcg7/K
>>195
採光や風通しの観点からなら金網の方が良くね?

197名無し野電車区 (ワッチョイ 5be9-luqG)2018/04/26(木) 21:49:01.60ID:5gAMt7uG0
小田急は最前部の戸袋窓を通風グリルにしてた
ただ冬季は板で塞ぐ必要があった

198名無し野電車区 (ワッチョイ 5be9-luqG)2018/04/26(木) 21:50:42.96ID:5gAMt7uG0
JR東で妻窓埋めたのは転落防止幌が邪魔で掃除がしにくいからとか説があるが実際はどうなんだろ
南武支線の101系も埋めてた
JR西は延命工事で埋めたのと嵌め殺しにしたのがまちまち

199名無し野電車区 (ワンミングク MMd3-UQz/)2018/04/26(木) 23:02:08.26ID:PiVB25ylM
タブレットの方が精密だから破損する気がする

あぼーん

201名無し野電車区 (ワッチョイ db61-luqG)2018/04/27(金) 00:34:46.61ID:FawFpAaK0
201系

202名無し野電車区 (ワッチョイ 930d-F2Yt)2018/04/27(金) 00:57:53.67ID:TA+PrFs90
>>199
真鍮の分厚い円盤、投げても破損せんわ

203名無し野電車区 (ワッチョイ f1c2-MWGT)2018/04/27(金) 09:02:56.32ID:4NrkXoa30
当たって車体を傷めるのはタブレットそのものではなく、
地上側受け渡し器の螺旋の先の丸い玉なんじゃないの?

204名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-+TLF)2018/04/27(金) 09:07:35.31ID:DLE3OmCdr
タブレット違いやな。

205名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-+TLF)2018/04/27(金) 09:08:36.49ID:DLE3OmCdr
>>199
それ、タブレットコンピュータ

206名無し野電車区 (ガラプー KK6b-PU90)2018/04/27(金) 12:38:50.56ID:qIzvLqVpK
タブレットといえば、お菓子でもあるな。

207名無し野電車区2018/04/27(金) 19:50:46.69
タブレット対策でこんなドアにされたのもあったが
のちに元に戻されたけど

https://i.imgur.com/5td5hHp.png

208名無し野電車区 (ワッチョイ d106-um0h)2018/04/27(金) 22:49:07.58ID:URhv4zgE0
タブレット端末を通票の代わりにしているシーンを想像して笑ってしまった。

103系でタブレットって仙石線くらいか

209名無し野電車区 (アウアウカー Sadd-rKkQ)2018/04/28(土) 00:31:54.13ID:aZe1lXxja
>>208
和田岬線

210名無し野電車区 (ワッチョイ c1b3-zfYl)2018/04/28(土) 01:08:32.51ID:qswrkruH0
>>207
Hゴム的な縁取りがあるのが違和感
金属板を直接ドアにとめてたはず

211憂国の記者 (アウアウウー Sa45-cUH7)2018/04/28(土) 01:20:27.52ID:BIREjkjva
団塊世代やその上が死に始めたら終わり。

なんでかっていうとあっという間にGDPが下がるから

信じられないほど日本は貧しくなるよ

212名無し野電車区 (ワッチョイ dbd8-luqG)2018/04/28(土) 01:36:51.53ID:8Fvlf2Sx0
NS401編成運用から外れたか?

213名無し野電車区 (ガラプー KK6b-PU90)2018/04/28(土) 01:47:50.04ID:NPk8st+yK
>>211
日本も中国や北朝鮮のことを偉そうに言えないよな。

214名無し野電車区 (ワキゲー MM6b-so8B)2018/04/28(土) 09:04:24.26ID:IjxLVEkVM
>>211
俺も危機感持っているけど年下が活躍して給与が良くなったら不平不満言う?

215名無し野電車区 (ワッチョイ a1bc-luqG)2018/04/28(土) 09:41:46.07ID:MxTL7/Xv0
>>208
Bluetooth機能を使ってアプリを実装すれば可能w

216名無し野電車区 (アークセー Sx0d-WE9q)2018/04/28(土) 14:17:37.45ID:loIA/efcx
>>214
そして我々は老害呼ばわりされる訳だね

217名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-ZkUt)2018/04/28(土) 22:51:37.17ID:s6kNNqWFr
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

218名無し野電車区 (ワキゲー MM6b-so8B)2018/04/29(日) 22:25:28.10ID:vJhCW/t5M
>>216
過去の事件だってネットに一杯あるじゃん。
だからどういう人たちなのかどんどん晒されるよ。

219名無し野電車区 (ワッチョイ 616c-luqG)2018/05/02(水) 12:37:45.53ID:nFRXwexg0
羽衣線HL101編成が今朝吹田へ廃車回送された

220名無し野電車区 (オッペケ Sr23-NHIZ)2018/05/03(木) 10:12:30.16ID:MUd5BY+Lr
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221名無し野電車区 (ワンミングク MMfa-HcF4)2018/05/03(木) 12:28:59.85ID:N6ukycccM
いつ頃黒地の方向幕に交換されたの?
90年代初頭の写真見ると白地の幕だけど

222名無し野電車区 (アークセー Sx23-QU2X)2018/05/05(土) 01:32:29.43ID:1QnFEWL0x
>>160 >>163

京急1000形は車体の長さが18メートルで阪神車より1メートル短いため、整列乗車
などの観点から不都合と判断されて譲渡の話は無くなった。

>>187

過去にどこかの掲示板(多分「103系掲示板」?)で書き込みがあったが、103系
3000番台の運転室後部には戸袋窓はなく、何故か一部の車両は戸袋窓がないのに
その上に鉄板が取り付けられていたとのこと。

223名無し野電車区 (ガラプー KKef-5yjd)2018/05/05(土) 09:40:53.58ID:9GKd5SzKK
>>222
> 京急1000形は車体の長さが18メートルで阪神車より1メートル短いため、
整列乗車などの観点から不都合と判断されて譲渡の話は無くなった。

…なのに、その14年後には21m車が平然と乗り入れることに。

224名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/05(土) 11:28:52.64ID:vDzUHBuEK
神戸港のクレーン等の設備が壊れて搬入出来ないから譲受を断念したってのは嘘なのかな?

225名無し野電車区 (ワントンキン MMfa-yerG)2018/05/05(土) 18:40:06.18ID:LX3bJ19bM
>>224
もちろんそれもあるんじゃない?

226名無し野電車区 (ワッチョイ 8fc3-fSeP)2018/05/06(日) 14:40:44.20ID:jpvMiV6u0
>>162
スレチだが阪神車は41両も廃車になったのに山陽車は廃車出なかったんだよね
山陽車強い

227名無し野電車区 (ワンミングク MMfa-yerG)2018/05/06(日) 17:54:00.72ID:5TqjbK9gM
>>226
直通特急が当時は無かったからな
大開で遅れてたら危うく廃車ばかりか犠牲者が出てた恐れがあった
結局運が良かっただけ

228名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/06(日) 18:35:50.18ID:CKGLzwiaK
旧国鉄も王寺水害の時は101系60両廃車、113系40両修理のため戦線離脱という被害を受けたけど、やっぱり阪神の41両廃車のほうがダメージが大きかっただろうな。

229名無し野電車区 (ワッチョイ 1e80-Mne9)2018/05/06(日) 18:38:23.06ID:ikR4e75H0
去年の大雨でも王寺駅付近で浸水してたよな?

230名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/06(日) 19:31:05.01ID:gempnHrgM
>>226
石屋川が崩れたらなぁ。阪急JR含めて割と運が良かったんやないかなぁ。今津線の上の新幹線とか。伊丹のポリさんは気の毒やったけど。

231名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/06(日) 19:32:59.54ID:gempnHrgM
>>229
前の日から逃げたからなぁ。
柏原となんばの間は動いて欲しかったけど、昔のこと知ってるから文句は少なかったな。

232名無し野電車区 (ガラプー KKc7-5yjd)2018/05/06(日) 20:15:51.75ID:yTQnYPwGK
>>227
朝の6時前だから直特があったとしてもあまり関係なかったんじゃね?

233名無し野電車区 (ワンミングク MMfa-yerG)2018/05/06(日) 20:47:10.40ID:71TQadu/M
>>232
直通特急で阪神と結びつきが強くなった
今は石屋川で寝てる車両があったはずだから
震災当時崩れた石屋川で寝てたらアウトだった
三宮の地下線内で揺れで側面をボコボコにされた阪神車もいたから
たまたま運が良かっただけ

234名無し野電車区 (ワッチョイ 2306-dKKc)2018/05/06(日) 21:10:51.84ID:JLqLtXCo0
踏切事故で大破した車両も復旧したから、山陽なら地震の
被災車が発生しても修理したと思う。

103系は末期はちょっとした事故でも廃車にしてたね。

235名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/06(日) 21:47:50.78ID:gempnHrgM
>>234
阪急六甲で特急に特攻したやつも東須磨までもってたんか?よう阪急が六甲から三宮までを回送さしたもんやなぁ。

236名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/06(日) 22:07:02.11ID:CKGLzwiaK
三河島事故とか鶴見事故、信楽事故、尼崎事故などで大破した車両を復活させられたら神業だな。

237名無し野電車区 (ワッチョイ 23e3-jSUp)2018/05/06(日) 23:37:59.72ID:Onhf2XUK0
車の話だが富山で倒木に直撃されたトヨタ2000GTも結局修復を断念したそうだなw

238名無し野電車区 (ワッチョイ 8a0d-cW2R)2018/05/07(月) 00:24:28.45ID:qNPMQSXJ0
>>229
三郷駅水没の日なぁ。
奈良盆地全域から堺市まで、氾濫危険水位を越えてた。

239名無し野電車区 (ワッチョイ 1e80-Mne9)2018/05/07(月) 00:29:13.91ID:BaduuMjH0
阪和線浅香駅の改札機も水没してなかったっけ?

240名無し野電車区 (ガラプー KKc7-5yjd)2018/05/07(月) 02:54:55.69ID:d2G9S116K
>>233
石屋川で泊まる山陽車ってあるのか?

241名無し野電車区 (ワッチョイ 0b6e-jSUp)2018/05/07(月) 10:55:12.55ID:XF0x1kgr0
奈良線NS412編成が今朝廃車回送された

242中島ゆあ 「高野麻里佳」 (ワッチョイ 8e23-bmQX)2018/05/07(月) 13:44:06.32ID:INl+9Wiz0
>>219  何で羽衣線の103系廃車回送が 103系後期車なのよ 103系初期車の羽衣線を優先に廃車回送しなさいよ

奈良線のNS601 の先頭車は初期車の103系と共に優先廃車回送しなさいよ

いつまで未練がましく 奈良線と羽衣線103系の初期車を置いてるのよ

243名無し野電車区 (ワッチョイ 06dc-jSUp)2018/05/08(火) 02:27:46.24ID:eFE+GQbf0

244名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/08(火) 07:36:12.39ID:QpqFcRbgM
>>243
もう売ったんか?、盗られたんか?

245名無し野電車区 (ササクッテロル Sp23-mvkU)2018/05/08(火) 10:45:33.11ID:XtXs32sHp
所属区を離れる場合はだいたい幕を抜く。

246名無し野電車区 (ワッチョイ 0660-jSUp)2018/05/08(火) 13:09:33.48ID:sx4TWbxZ0
懐かしのモハ103-502の床下機器
https://pbs.twimg.com/media/DcHMcbxVMAIMa4f.jpg

247名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/08(火) 17:56:45.11ID:QpqFcRbgM
>>245
ラスト車掌の退職金か?

248名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/08(火) 18:07:31.21ID:j9ZW5CMbK
現物支給?

249名無し野電車区 (ササクッテロル Sp23-mvkU)2018/05/08(火) 18:41:51.44ID:XtXs32sHp
>>247
そんなわけないやろ。

250名無し野電車区 (ワッチョイ 8fc3-HSUF)2018/05/08(火) 20:57:29.07ID:+p0U8Xra0
関西はやっと抵抗制御車が不要不急線であることに気づいたか
近鉄が取り残されていく・・

251名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/08(火) 21:52:47.78ID:j9ZW5CMbK
>>250
大手私鉄で最初にVVVFを導入したのに皮肉なもんだよな。

252名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-nawr)2018/05/09(水) 04:05:57.34ID:DGj4JHqrM
>>251
近車のためのvvvf1250やけどな。
山岳区間の回生失効が怖くて、結局、枯れた抵抗器外せないんだよな。

253名無し野電車区 (ガラプー KKc7-5yjd)2018/05/09(水) 06:36:30.43ID:0zhLze0DK
>>250
> 抵抗制御車が不要不急線であること

意味不明。

254名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-0kFI)2018/05/09(水) 06:37:08.56ID:gLb/r7Hua
近鉄はどちらかというと電気指令式ブレーキの導入が遅かったから折り返し等でハンドルを非常に入れた際、
「バシャーン!」という音がする非常管を全廃出来ないのが痛いかな。
阪急は非常のみ電気指令式にするという荒業?みたいな事したけど。
確か新幹線0系もそんなブレーキだった。

255名無し野電車区 (エーイモ SEc2-QU2X)2018/05/09(水) 07:50:15.78ID:FvKMiJIXE
>>253

近鉄の青山峠区間でも、南海や西武の山岳区間と同様に15年ほど前に、沿線に電力吸収
装置が設置されたので、回生失効の恐れは無くなっている。

256名無し野電車区 (ガラプー KKdb-5yjd)2018/05/09(水) 08:25:59.27ID:0zhLze0DK
>>255
蓄電池式でもない限り、床下にぶら下がった抵抗器を地上に集約しただけじゃん。
所詮は熱に変換して棄てることに変わりなし。

257名無し野電車区 (ワッチョイ 2345-jSUp)2018/05/09(水) 09:14:53.59ID:+kQVdoDV0
近鉄は駅など地上設備に流しているな。
南海は抵抗器で廃棄。
JRは地上設備に流すもの、蓄電池式などまちまち。

258名無し野電車区 (ワッチョイ 93c2-aXUu)2018/05/09(水) 10:18:30.85ID:WjAQ0qyU0
>>255
そもそも>>250は「不急不要」の言葉の使い方を間違えてる。
だいいち回生失効が怖くて抵抗制御車を使い続けてるわけでもなし。

>>257
地上設備の電源として利用するということは、回生電力を再び交流変換してるってこと?

259名無し野電車区 (ワッチョイ 2345-jSUp)2018/05/09(水) 10:53:50.96ID:+kQVdoDV0
>>258
交流100Vか200Vに変換。但し系統に戻すのではない。
ガマ急は系統に戻すところまでやっているらしいが。

260名無し野電車区 (ワッチョイ 93c2-aXUu)2018/05/09(水) 14:41:12.33ID:WjAQ0qyU0
>>259
今は系統へ戻すことができないんじゃ?
電力会社が受け付けんだろ。

261名無し野電車区 (ワッチョイ 2345-jSUp)2018/05/09(水) 14:58:36.03ID:+kQVdoDV0

262名無し野電車区 (ガラプー KK96-0f+c)2018/05/09(水) 18:01:11.53ID:DwZU1H07K
>>260
えっ?うちは太陽光発電つけてるけど何も言われないよ?
個人なら良くて、企業がやると駄目なのか?

263安曇小太郎  「千葉翔也」   水野茜  「小原好美」 (ワッチョイ 4d99-HfrX)2018/05/11(金) 09:36:45.10ID:Icvtp5ZQ0
今年の103系の残存率はこう書かれる  大阪環状線 阪和線 関西線で運用終了に伴い 103系の残存率が大幅に低下

103系0番台運用は 奈良線 和田岬線だけで 来年は和田岬線は大阪環状線から捻出した201系

 奈良線に205系追加転入により 103系初期車はおろか後期車の103系0番台も全車廃車による廃区分番台に

来年は 103系は播但線 加古川線 筑肥線のみ運用と書かれるだろう

264名無し野電車区 (ワッチョイ d5c2-lCcV)2018/05/11(金) 10:27:51.86ID:YI/tvEOr0
>>262
太陽光発電の余剰電力は、法にもとづいて電力会社が強制的に買わされてる。
…ってことは鉄道会社で発生する回生電力も受け容れざるを得ないってことか。
もっとも売電しようと思えば、変電所にもパワーコンディショナーが要るんだろうけど。

265名無し野電車区 (ワッチョイ 1be9-k37M)2018/05/11(金) 21:23:03.62ID:R2vba9DX0
>>254
3000系で電気指令式採用したら他形式と併結できず泣く泣くHSC化改造する羽目になったという苦い経験があったため
小田急は単純に読み替えてるだけだが電磁直通-電気指令-電磁直通と連結するとブレーキのレイテンシが発生してしまう
E217系で実験した113系との併結用は小田急方式だった

266名無し野電車区 (ワッチョイ 1be9-k37M)2018/05/11(金) 21:26:48.82ID:R2vba9DX0
追記
JR西日本の35系客車はブレーキ管が無く車端部で電気指令に読み替えてる
ななつ星も同様だがあっちは機関車のブレーキハンドルが設定器になっててフル電気指令可能
カシオペアはブレーキ管引き通してるがカヤ27連結時しか使わない

267名無し野電車区 (ガラプー KK2b-9mC4)2018/05/11(金) 23:38:56.19ID:dIXcyHAxK
>>265
3000系の時代はまだブレーキ読み換え装置が無かったからね。
その近鉄もシリーズ21からは本格的に電気指令式ブレーキを導入したけど、やはりブレーキの読み換え装置が開発されたのが大きいと思う。

268名無し野電車区 (ワッチョイ e3ab-Iyo3)2018/05/12(土) 01:15:38.77ID:xHcnK3ec0
奈良線NS401編成昨日より運用復帰
弱冷車の位置も1号車から2号車に変更された

269名無し野電車区 (ワンミングク MMa3-Je+M)2018/05/12(土) 19:56:27.06ID:yHLDd1xEM
>>267
しかし10年間増備が途絶えてしまったな

270名無し野電車区 (ワッチョイ 23d2-uwJI)2018/05/12(土) 22:52:34.54ID:7J40okNu0
クハ103-180〜268のいわゆるブタ鼻ビーム+低運は関西の顔ともいうべき秀逸なデザインで
ボロの象徴だったクハ86や165系と違ってこのグループは今も古さを感じさせない
東京メトロ銀座線やいすみ鉄道の気動車のようにこのデザインを復刻した後継車の登場を願いたい

271名無し野電車区 (アウアウウー Sa89-JlYC)2018/05/13(日) 10:18:53.10ID:PhW8zxdBa
>>269
播但線でこれでもかってくらい走ってるだろ

272名無し野電車区 (アウアウカー Sa11-RC4M)2018/05/13(日) 10:43:47.88ID:caO5L23Oa
>>271
播但線が103系の聖地になりそうだね…
加古川線とかにもいるけど、見た目違うし

273名無し野電車区 (アウアウウー Sa89-JlYC)2018/05/14(月) 07:44:57.28ID:VIes7Q0da
昔の可部線、富山港線のポジション見たい。

274名無し野電車区 (ブーイモ MM19-di2i)2018/05/14(月) 22:02:20.85ID:rUdDVPYGM
見てどうするのか?

275名無し野電車区 (ワッチョイ 1be9-k37M)2018/05/15(火) 09:04:58.51ID:fKdiZw770
>>270
クハ103-188だけ関東に投入され唯一AU712で冷房改造された

276名無し野電車区 (ワントンキン MMa3-ozpK)2018/05/15(火) 14:12:35.12ID:n2/d3YI0M
>>273
左沢線をさらに不採算にしたかんじ?

277名無し野電車区 (ワッチョイ 23d2-uwJI)2018/05/15(火) 20:42:48.54ID:NdoFATqc0
>>272
>>273
富山港線のようにLRTになって終わりとか

278名無し野電車区 (ガラプー KK2b-9mC4)2018/05/15(火) 21:28:12.20ID:gOOEdpQNK
播但線がLRTになったら寺前以北とのギャップが凄いことになりそうだな。
寺前以北にはディーゼルのLRTを走らせたりして…

279名無し野電車区 (アウアウカー Sa11-DfN8)2018/05/15(火) 21:30:04.15ID:Bm7MDiYqa
>>277
LRT化は吉備線でしょ

280名無し野電車区 (ワッチョイ 9bf6-Iyo3)2018/05/15(火) 21:48:47.32ID:zWk4yVUK0
>>278
路面を我が物顔で通過するキハ189を見てみたいw
もし実現したら気動車特急が併用軌道を走るのはのは名鉄以来だな。

281名無し野電車区 (ガラプー KK2b-9mC4)2018/05/15(火) 21:48:49.10ID:gOOEdpQNK
>>279
吉備線をLRTにして岡電と相互乗り入れする構想があるそうだね。

282名無し野電車区 (ワッチョイ a5f7-Iyo3)2018/05/16(水) 16:07:20.36ID:H1HwNOuA0
HK603編成が新在家を出発、廃車回送か?

283名無し野電車区 (ガラプー KK2b-9mC4)2018/05/16(水) 17:54:44.85ID:kSgSYSRiK
今年に入って103系に一度も乗ってない。

284名無し野電車区 (ドコグロ MM93-vSbB)2018/05/16(水) 18:17:35.02ID:aJ+Dhc4zM
奈良線に行けばまだ乗れる

285名無し野電車区 (アウアウカー Sa11-DfN8)2018/05/16(水) 19:57:42.36ID:63koo83Ya
筑肥線は事実上筑前前原以西に封じ込め

286名無し野電車区 (ワッチョイ fa76-HRP5)2018/05/18(金) 19:08:39.61ID:1MyUjX9Y0
>>282
本日早朝に吹田へ廃車回送された

287名無し野電車区 (ワッチョイ 0580-KHlt)2018/05/19(土) 13:03:26.86ID:M1Jv9E1N0
吹田の廃車解体の作業画像ってある?

288名無し野電車区 (ワッチョイ aee9-NEzo)2018/05/19(土) 16:18:59.91ID:ZzC29F6U0
大阪環状線に一時期いた6M2Tは回復運転で威力を発揮したが消費電力がシャレにならないくらい大きく厄介者扱いされてた?
せめてユニットカットしてもよかったのに
片町線の101系が6M1Tをユニットカットして4M3Tで使ってた

289名無し野電車区 (ガラプー KK7e-65Zx)2018/05/19(土) 18:40:40.97ID:H3bE/ja1K
中央線で試験されたオールM方式が実用化されてたら101系の評価も違ってたんだろうな。
いずれにしても経済性とかで103系にとって変わられたとはおもうけど…

290高坂麗奈  「安住知佳」 (ワッチョイ 6199-9WOx)2018/05/20(日) 08:52:33.93ID:uY+q3rmK0
103系高運転車が 103系ポンコツ初期車より全滅したのは 私は悲しい

291中島ゆあ  「高野麻里佳」 (ワッチョイ 6199-9WOx)2018/05/20(日) 09:02:22.77ID:uY+q3rmK0
ちょっと JR西日本 いつまで未練がましく 運用終了した羽衣線の103系初期車を置いてるのよ 運用終了したんだから 早く廃車回送しなさいよ

奈良線のNS401の先頭車は初期車の103系をいつまでも未練がましく使ってるんじゃないわよ 阪和線のHK603の高運転台車と差し替えて 廃車しなさいよ

いつまでも 103系初期車を使わないでよ

292剣崎梨々花  「杉浦しおり」 (ワッチョイ 6199-9WOx)2018/05/20(日) 09:45:57.16ID:uY+q3rmK0
のぞ先輩 「鎧塚みぞれ」 103系 初期車より高運転車が先に全滅してしまいました うああああん

293名無し野電車区 (ガラプー KK7e-65Zx)2018/05/20(日) 09:55:53.03ID:cjCN4r5jK
>>292
俺は小笠原部長が一番好きだな。
だって大好きな早見沙織が演じてたんだもの。
ってスレ違いだろ!

294小笠原晴香  「早見沙織」 (ワッチョイ 6199-9WOx)2018/05/20(日) 10:38:02.23ID:uY+q3rmK0
>>293  201系を関西線ではなく大阪環状線と阪和線に転属すれば 103系高運転台車が優先廃車にならずに済んだのよ

201系が阪和線に転属していたら 103系高運転台車は関西線と大阪環状線に集約しデジタル無線を103系高運転台車に取り付けられ

阪和線に225系の新車を入れる際  201系は関西線に転属した際 関西線の103系高運転台は奈良線に転用され103系高運転台車は阪和線の

205系 0番台は6両編成のまま と 1000番台が奈良線に転属されるまで 北宇治高校がある103系高運転台車が奈良線で使われていたのよ

295名無し野電車区 (オイコラミネオ MM7e-TxCB)2018/05/20(日) 16:18:04.24ID:cnoQA4TZM
>>290
運転手の視野が変わるのがいややったのかな?

296名無し野電車区 (ワッチョイ 698a-oL5H)2018/05/20(日) 17:07:47.68ID:IeTVtfia0
>>295
ホントは103系をもっと長く使うつもりで、
ボロを優先して回すナラから高運転台車を引き上げて阪和と環状に優先配備した
でも、国の省エネ対策やら物言いやらで103系完全撤退方針となり
それでもナラは優先してボロを回すので、新車効果が(宣伝含め)出やすい環状と阪和に先に新車導入
ナラの低運台車が取り残される羽目に
それももうあと1年程度の命と思われるので、なんだかんだ誤差の範囲でしょ。

297名無し野電車区 (ワッチョイ 698a-oL5H)2018/05/20(日) 17:10:22.79ID:IeTVtfia0
まあ、あと1年といわず、かなりの確率で今年中に奈良線からも103系は姿消すでしょう
乗る・撮る方はお早めに

その割には205系0番台に動きがないが気のせいか

298名無し野電車区 (スププ Sdfa-u6Q5)2018/05/20(日) 17:42:45.71ID:vKsGGhEQd
句読点のない長文

299名無し野電車区 (ワッチョイ aee9-NEzo)2018/05/20(日) 17:58:25.67ID:fu49d3F/0
103系は101系より高速域が鈍いとかデマあるが実際はほぼ互角
ただ弱め界磁率が設計値35%で実効値40%と乖離してたみたいで100km/h到達までに2分以上要してて常磐快速線とか悲鳴を上げるように走ってた
京阪神緩行線は設計値通りの数値になるようにしたのあるとか

300名無し野電車区 (ガラプー KK1d-7bxp)2018/05/20(日) 19:02:30.87ID:7cyuZ02FK
>>299
京阪神緩行でも、やや下り坂+追い風(w)でもない限り、
なかなか100km/hには到達しなかったな。

301名無し野電車区 (アウアウカー Sa4d-O4Eg)2018/05/20(日) 19:11:29.48ID:MUOI85Gva
>>288
片町線の7連101系はユニットカットしてなかった
101系の冷房車は4M3Tでは使えない

302名無し野電車区 (ブーイモ MMde-0iRt)2018/05/20(日) 19:28:00.33ID:/sUHIfOQM
103系の高速走行は一旦ノッチオフのあと2ノッチ

303名無し野電車区 (ワッチョイ 7623-XPAD)2018/05/20(日) 23:35:50.70ID:ucNWnuBd0
播但線103-3500番台は9編成18両だけなのか
http://kansaihenseihyo.wiki.fc2.com/m/wiki/近ホシ103系3500番台編成表

304名無し野電車区 (ササクッテロル Sp75-T8L0)2018/05/21(月) 00:30:53.79ID:wD9Sl5p0p
ところで阪和205がすぐ奈良に転用されない理由は何?
1000番台は一年以上空白あり。
それでいてタブレット放送接続端子すら取り付けられず。

305名無し野電車区 (ワッチョイ 0580-KHlt)2018/05/21(月) 01:03:12.41ID:SsaI255r0
日根野に2編成いるけど奈良移動待ち?

306名無し野電車区 (ワッチョイ 7623-O+8D)2018/05/21(月) 01:03:18.14ID:ttRq8CBb0
>>297
205の0番台はどうなるの?
今はどこに留置されてる?

307名無し野電車区 (ワッチョイ 7623-O+8D)2018/05/21(月) 01:04:16.43ID:ttRq8CBb0
>>302
フルノッチ入れたらどうなる?

308名無し野電車区 (ブーイモ MMde-nqOS)2018/05/21(月) 05:51:54.65ID:LRPAjxhKM
>>290
車体として残っているのは大宮の鉄道博物館だけかな。
インドネシアのは解体してしまったかなぁ。

309名無し野電車区 (ガラプー KKa1-7bxp)2018/05/21(月) 07:26:11.02ID:Plz8KQduK
>>307
てか、2ノッチで止めたらそれ以上進段しないのに、
なんで高速運転のためのテクニックとして使えるんだろ?

310名無し野電車区 (ワッチョイ cdc2-r/v7)2018/05/21(月) 10:29:22.65ID:PPZxYf0J0
>>307
低定格回転数のモーターなので、高回転数(弱め界磁制御)領域に入ると
トルクが急速に小さくなり加速が殆ど効かなくなる。
最高速度100km/hとはいうものの、2〜3km程度の駅間距離だと90km/hそこそこが限界だった。
山崎〜高槻間(7.6km)でも、上り勾配のある上り列車では阪急上牧付近まで来て
やっと100km/hに達するかどうか?という有様だったからね。

311名無し野電車区 (ワッチョイ 7623-O+8D)2018/05/22(火) 00:05:48.99ID:iU8SVTq00
23 回想774列車 2008/10/09(木) 13:46:10 ID:7IYTjP1k
今でも播但線で100キロ走行の103に乗れると思うが・・・

快速が無くなったので長時間の高速走行は減ったけどね。

312名無し野電車区 (ワッチョイ cdc2-r/v7)2018/05/22(火) 09:21:17.84ID:4xGPjldD0
>>311
播但線の普通電車の最高運転速度って100km/hなのか?
まぁオールMだから、やろうと思えば高加速・高速度運転も可能かもしれないけど。

313名無し野電車区 (ササクッテロル Sp75-T8L0)2018/05/22(火) 12:04:59.09ID:aC2ndIxKp
>>312
線路は110km/h。
103系だから100km/hまで。

314名無し野電車区 (ワッチョイ 45ca-HRP5)2018/05/22(火) 12:41:20.42ID:utipRU7c0
播但線は結構駅間長いもんな。
103系好きにはたまらないw

315名無し野電車区 (ササクッテロル Sp75-sqk2)2018/05/22(火) 17:26:06.52ID:DA+CZLrWp
>>299
昔の武蔵野線4M2T車6連では一部編成に弱め界磁の最終段に入っていないのがあり弱め界磁を調整して高速運転を可能にしていたらしいからそれと同じ事か?

316名無し野電車区 (ワッチョイ 3969-DqgS)2018/05/24(木) 01:25:17.70ID:OY2C3gOt0
先週から和田岬線は207系が代走中

317名無し野電車区 (ワッチョイ fb93-DqgS)2018/05/24(木) 19:19:10.10ID:WcKbb28/0
向日町へ疎開されていたNS410編成が今日吹田へ廃車回送された

318名無し野電車区 (ワッチョイ 7be9-vxiR)2018/05/24(木) 23:27:09.94ID:xkgWlv8a0
103系も補償巻線付きにすれば高速域がもっと伸びたのに
弱め界磁率が日本一低いのは京王旧5000系の17%だったっけ?

319名無し野電車区 (ブーイモ MMcb-SrJ/)2018/05/25(金) 00:19:46.25ID:x0adKJXOM
そこで2ノッチですよ。

320名無し野電車区 (ワッチョイ 130d-6g9T)2018/05/25(金) 07:43:23.58ID:VRE+XHjl0
幻の汎用通勤車 105系 だね

321名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/25(金) 12:36:19.80ID:3cgQHyO5K
>>320
105系が幻に終わったのは残念だったね。
103系と平行生産して、路線によって使い分けたら良かったかも?
山手線や環状線は103系、東海道山陽線や常磐線は105系って具合に。

322名無し野電車区 (オイコラミネオ MM63-GbJe)2018/05/25(金) 12:43:55.99ID:DL3Uu+2AM
>>321
桜井線には、105でなんか文句あるんか?

323名無し野電車区 (ドコグロ MM63-8TWP)2018/05/25(金) 13:09:00.50ID:Drx3a/a7M
201系が『105系』のDNAを受け継いだ車両と言えるよな。
3路線しか拡がらなかったが。

>>322
現存の『105系』はたまたまロングシート車両が余ってただけで、事実上近郊車両だからな。

324名無し野電車区 (ワッチョイ 13d2-HY9j)2018/05/25(金) 13:33:05.65ID:YIruA/m10
大宮の鉄道博物館の103系は元のスカイブルーに戻してほしい。
あんな変な色にされてかわいそう。

325名無し野電車区 (オイコラミネオ MM63-GbJe)2018/05/25(金) 17:46:47.94ID:DL3Uu+2AM
>>324
0系を緑に塗った東やからなぁ。

326名無し野電車区 (ワッチョイ 31c3-+F+o)2018/05/25(金) 19:38:25.60ID:lBgPZ2nw0
>>321
幻の105が実現していたら阪和もそれになっていた?
>>325
束もそうだが都営もモノに容赦ない
5000も6000も保存車は半分にされてしまってるし、10000に至っては保存なし
白12000も保存の情報がない

327名無し野電車区 (アウアウオー Sa63-SrJ/)2018/05/25(金) 19:40:07.45ID:fdJpsPD0a
保存のセンスは別にして、産業遺産の保存がうまくいかないのは財務省のせい。

328名無し野電車区 (アウアウウー Sadd-XIAn)2018/05/25(金) 19:44:44.12ID:jow2vMUEa
>>324
青の次はウグイス色になるかと思っていた。

329名無し野電車区 (アウアウカー Sa95-mcHP)2018/05/25(金) 20:02:11.92ID:SH+MF3vXa
>>318
そこでMT54に交換ですよ

330名無し野電車区 (オイコラミネオ MM63-GbJe)2018/05/25(金) 20:45:26.05ID:DL3Uu+2AM
>>326
本気でぶっ壊さないと資産やからなぁ。

331名無し野電車区 (ワッチョイ 1373-jaZv)2018/05/25(金) 20:53:48.51ID:nI9ACsQs0
>>327
車でも国産車の旧車が生き残れないのはエコカー減税と車齢13年超の旧車増税のせいと言われてるよね
これらの税制はプリウス税制と揶揄されてる

332名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-A8DJ)2018/05/25(金) 21:41:16.57ID:YJwIpHwYa
乗用車って随分寿命が延びた気がするな。
1990年代頃だってバブル以前の乗用車ってほとんど見ない状況だったもん。
あの頃は1980年代前半の車もたちまち代替されてロシアあたりに渡ったのが多かったのかな。
バスなんかは簡単に代替は進まなかったからモノコックが残っている会社も多かった。

333名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/25(金) 22:31:28.64ID:3cgQHyO5K
不景気で買い換え需要が低下してるのもあるのでは?

334名無し野電車区 (ワッチョイ fbec-DqgS)2018/05/25(金) 23:33:32.20ID:aheZW2gi0
>>332
昔は7年くらいで買い替えが当たり前で、10年乗ったら笑いものだったな。
実際、10年超えたらいろいろ不具合も多かった。
今では15年くらいは普通に乗れる。

335名無し野電車区 (ワッチョイ 0be9-vxiR)2018/05/26(土) 01:19:53.34ID:j2ondCTh0
>>334
昔は10年越えたら車検毎年に変わったらでしょ
毎年車検に切り替わる前に乗り換えてた

336名無し野電車区2018/05/26(土) 02:07:25.96
こんどはクルマの話をしだしたか濱上は

337名無し野電車区 (ワッチョイ 8b23-c7OL)2018/05/26(土) 05:06:47.72ID:hZNgDiJe0
延岡駅から高千穂への宮崎交通の路線バス車両がかなり古かったが30年越えしてるかな?

338名無し野電車区 (ワッチョイ 8b23-c7OL)2018/05/26(土) 05:22:51.73ID:hZNgDiJe0
なんで西は高運を先に全廃したの?
低運だけ残したほうが保守しやすいの?

339名無し野電車区 (バットンキン MM8d-cEEi)2018/05/26(土) 05:58:28.29ID:IkqGi9YCM
西の103に当てはまるかは分からないけど
初期車には徹底的に延命工事やリニューアル工事をしたけど途中で方針が変わって
後期車には簡易的な施工になったりすると車齢の古い方が生き残ったりすることはあるね

西103の延命工事や体質改善工事をいつやったか一覧出来る良い資料ってなんだろう?

340名無し野電車区 (ワッチョイ 1373-jaZv)2018/05/26(土) 06:12:50.78ID:w1GroT5f0
>>338
高運は最終的に大阪環状線と阪和線に纏められたという感じするけど酉全体としてはやはり低運のほうが扱いやすかったというのはあったと思う
実際民営化後に先頭車化されたのは全て低運だったからな

341名無し野電車区 (ワッチョイ 1980-Du++)2018/05/26(土) 14:03:20.96ID:BBIkRGhT0
103系の戸袋窓を埋めなきゃ腐食して使い物にならなくなってたの?
でも113系とか埋めてないよね
本当に必要な体質改善延命工事だったの?

342名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/26(土) 14:23:21.16ID:x5F1+k2cK
>>341
単にガラスを節約する為だったりして…

343名無し野電車区 (ワッチョイ 8b23-c7OL)2018/05/26(土) 15:36:12.67ID:hZNgDiJe0
ガラスを二種類用意する手間を省けるならどちらかだけにまとめたほうが良いよな

344名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp05-KhKJ)2018/05/26(土) 16:12:21.35ID:+orM27mpp
>>341
207系と広告枠を合わせるため。

345名無し野電車区 (ワッチョイ 93c7-+F+o)2018/05/26(土) 16:27:35.50ID:9S9BoXnK0
古生代の遺物
こんな電車が未だ走っている事が信じられないのだが

346名無し野電車区 (ワッチョイ 7be9-vxiR)2018/05/26(土) 17:28:42.93ID:bZFcCCs20
仙石線の103系は何故2枚前面窓に変えたんだ?
実用的には3枚のままでも大丈夫だったはず

347名無し野電車区 (ワッチョイ 2949-bCre)2018/05/26(土) 22:46:32.64ID:UcgZJIOO0
103系と同世代の165系はすでに形式消滅済、485系も定期運用消滅ときたらやはり次は103系の番なのか。
しかし、113系や115系、私鉄でいうと東武8000系や南海6000系なんかも103系も同世代なはずなのに、これらの形式はまだまだたくさん残ってる気が。

348名無し野電車区 (ワッチョイ b939-DqgS)2018/05/26(土) 22:56:51.92ID:L7KopREY0
103系も福知山線宝塚電化時の宮原新製投入車が廃車されたが、昭和56年製で、在阪私鉄ではまだ働き盛りの年代の車両。

349名無し野電車区 (ワッチョイ 8b80-Du++)2018/05/27(日) 00:36:13.68ID:mv0NIWD40
播但線だろうな、最後まで残るのは

加古川線、筑肥線は名前だけの103系だから除外

350名無し野電車区 (ワンミングク MMd3-PpUk)2018/05/27(日) 00:45:32.89ID:JiGd5XRsM
>>347
113系も115系もまだたくさん残ってる様に見えても
置き換えのターゲットが回ってきたらあっという間に激減するよ
阪和線と環状線も置き換えのターゲットが回ってきたから
あっという間に103系bェあぼーんされbスわけじゃん

103系なんかいくら後期車でも今更転用しても
数年であぼーんされそうな所しか残ってないじゃん
今更先頭車化・ワンマン改造にしたって旬はとっくに過ぎてる

351名無し野電車区 (ワッチョイ 8b23-X7GY)2018/05/27(日) 03:11:02.97ID:Y79kdIOE0
94年の総武線でやらかした過去
https://youtu.be/mkiekQEEdxk

352名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8b-GbJe)2018/05/27(日) 07:54:36.04ID:lgqo/bv8M
>>347
阪急の3300とか近鉄の8000と仲間たちとか

353名無し野電車区 (ワッチョイ 2949-bCre)2018/05/27(日) 08:28:28.91ID:afo3DnGf0
>>351
113系や115系はローカル路線でも多数使われているから、そこに金をかけられるかが置き換えの鍵になるかと。
103系の場合、比較的収支状況のよい大都市部の路線用に投入され、ローカル路線への転用が不向きな構造だった故に一部の改造車を除いては都市部で引退を迎えた。

354353 (ワッチョイ 2949-bCre)2018/05/27(日) 08:38:56.47ID:afo3DnGf0
…と思いきや、103系って岡山や広島でもほぼそのままの形で走ってたんだよな。
結局どちらも廃車になり、後継には近郊タイプの車両が入ったが。

355名無し野電車区 (ドコグロ MM33-8TWP)2018/05/27(日) 09:11:28.64ID:R71Ivz8aM
>>347
103系の走行路線が都市部だから置き換え車両も投資しやすいが
115系は地方路線が多いから必然的に投資が後回しになるってのがあるからな。
順番から言えば播但線加古川線和田岬線に残る103系をまず片付けた後に115の番になるんでは

356353 (ワッチョイ 2949-bCre)2018/05/27(日) 10:01:03.30ID:afo3DnGf0
レス番間違えたorz
×>>350
>>351

357名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/27(日) 11:25:44.38ID:N25pX358K
>>354
岡山や広島といえば未だに地下鉄も無いんだよな。
まぁ、広島の場合は広電のお陰で必要性が少ないが…

358名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8b-GbJe)2018/05/27(日) 11:37:08.45ID:iYBBs5OnM
>>357
国際的には2駅だけのアストラムも地下鉄やからな。
長野も地下鉄のある都市やし。

359名無し野電車区 (ドコグロ MM33-8TWP)2018/05/27(日) 12:45:30.69ID:R71Ivz8aM
広島はデルタ地帯で軟弱地盤だから
開削工法が難しくて地下鉄建設費用が高くつくからな。

360名無し野電車区 (ワッチョイ a980-Du++)2018/05/27(日) 12:53:16.26ID:LbYJDTIR0
地下鉄どころか電車さえ走ってないのが徳島県

361名無し野電車区 (ワッチョイ c18a-zX0R)2018/05/27(日) 12:57:51.45ID:XNDR6hmx0
>>355
113と117の大幅置き換えは決定したけど、115の置き換え計画はでてなかった。
最古参分については運用を変更して廃車する可能性高いとおもってるけど、
それ以外はまだ使うでしょ。

播但加古川の103系置き換え計画もまだ出てないけど、こっちは国に優先置き換え対象ですって言っちゃってるからなあ
変電所問題でもあるなら、玉突き転配じゃなくてまさかの新形式開発あるのか?

362名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/27(日) 13:08:37.48ID:N25pX358K
>>360
沖縄には戦前は電車があったから、ゆいレールは厳密には電車復活だけど、徳島には戦前を含めても電車は走ってないんだよな。
スマートベストが走ったことはあるけど、あれは法律上は気動車で運転資格も内燃車操縦免許が要るから、あくまでも電車ではない。

しかし、そのわりには空港はあったりする。

363名無し野電車区 (オイコラミネオ MM63-GbJe)2018/05/27(日) 14:05:40.75ID:qH9fRbrBM
>>360
みかんモノレールが多数あるで

364名無し野電車区 (オイコラミネオ MM63-GbJe)2018/05/27(日) 14:06:42.25ID:qH9fRbrBM
>>362
詐称で電気鉄道やったのは徳島線か牟岐線か

365名無し野電車区2018/05/27(日) 14:09:21.23
阿波電気鉄道は高徳線の前身

366名無し野電車区2018/05/27(日) 14:10:39.61
>>365
阿波電気軌道やで

367名無し野電車区 (ドコグロ MM33-8TWP)2018/05/27(日) 16:43:12.05ID:R71Ivz8aM
>>361
おそらく播但加古川の後継になるだろう227系は、
国鉄末期時代に整備された、より貧弱な電化設備の和歌山線も走行することが決定してるので、多分問題ないかと。
今更抵抗車をあっちこっち転属でこねくり回してもいずれは寿命を迎えるし。

368名無し野電車区 (ドコグロ MM33-8TWP)2018/05/27(日) 16:50:53.98ID:R71Ivz8aM
>>361
連レスで申し訳ないが
103系オールM4両とか普通に走らせてる路線で
MT比1:1の227系なら、今よりもかなりき電設備に優しくなると思う。

369名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp05-KhKJ)2018/05/27(日) 17:13:03.73ID:whbbDZFOp
>>368
編成単位の総出力、どれだけ電気を食うかで決まるんですけどね。
つまり、MT比は関係ない。

370名無し野電車区 (ワッチョイ 59b3-s6cN)2018/05/27(日) 19:10:02.73ID:+2PVr+Pg0
115系って基本的には山岳向けだから、それを置き換えられる車両ってやはりコストがかかるのかな
E127系だって313系閑散線区向けだってチョッパ切り替えの発電ブレーキをわざわざつけてるし

371名無し野電車区 (ワッチョイ 8b23-X7GY)2018/05/27(日) 22:52:47.54ID:Y79kdIOE0
福知山は山岳区間皆無だし福知山の115を岡山か下関に移せばいいよね?

372中島ゆあ  「高野麻里佳」 (ワッチョイ 3199-+F+o)2018/05/28(月) 10:56:01.69ID:BY6lWC/D0
羽衣線の103系初期車 運転しないのなら いつまでも未練がましく置いてないで さっさと廃車解体しなさいよ

奈良線の NS401の先頭車は初期車の103系 廃車回送された 阪和線の高運転台の103系と差し替えて廃車解体しなさいよ

奈良線で運用している205系の帯も全部 「奈良線に転用予定の205系6両編成」を含め 緑色に張り替えなさいよ

373岩田慧菜  大野美代子  堺万紗子 (ワッチョイ 3199-+F+o)2018/05/28(月) 11:08:54.41ID:BY6lWC/D0
>>338 の質問に答えます  JR西日本の103系は 低運転台車より高運転台車が優先廃車されたのは

103系高運転台車にデジタル無線が殆ど取り付けられなかったのと  奈良区の103系低運転台車にデジタル無線が取り付けられたのが原因

もう一つは 大阪環状線と阪和線に3扉統一方針により大阪環状線に323系3扉のロングシート車 阪和線に225系の転換クロスシート車の新車投入が原因です

JR西日本の103系は低運転台車より高運転台車の方が大幅なリニューアル工事をしています

103系低運転台 特に初期車は簡易工事に留まっています 103系低運転台後期車と同時に製造された中間車も簡易工事に留まっています

103系低運転台後期車で 大幅なリニューアル工事した車両は ごく少数です

374名無し野電車区 (ワッチョイ 0b8a-nI8o)2018/05/28(月) 11:17:51.46ID:WjHIQGs80
1日でも長く残るように存続運動したいね。

375名無し野電車区 (ブーイモ MMcd-SrJ/)2018/05/28(月) 11:23:29.80ID:I+VCbJI3M
京都鉄道博物館で見たらええやんか

376橋本アミカ  「大和田仁美」 (ワッチョイ 3199-+F+o)2018/05/28(月) 11:34:28.07ID:BY6lWC/D0
>>371  福知山地区の115系は 京丹後鉄道に譲渡

来年の103系 予想 残存数  52両です 播但線 加古川線 筑肥線の3線のみ

377名無し野電車区 (スッップ Sd33-CZLf)2018/05/28(月) 19:27:24.57ID:GdT9DvaMd
もう先が見えてるから高運とか車齢とか関係ないでしょ。いまさら転用整備するのもバカらしいしそのまま廃車解体が妥当。

378名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-A8DJ)2018/05/29(火) 07:45:05.36ID:KwVXfx54a
>>370
直流電化区間は畜電池だの変電所の対応だの今の技術だと色々と策はあるんだけどね。

379名無し野電車区 (ガラプー KK75-69cW)2018/05/29(火) 07:48:29.86ID:fmduo3g/K
>>378
究極のバイオエネルギーか? >畜電池 w

380名無し野電車区 (ワッチョイ a9d3-DqgS)2018/05/29(火) 08:29:22.80ID:dtYYkjcj0
家畜の糞から発生させたメタンを改質して燃料電池に使うことは理論的には可能だなw

381名無し野電車区 (ワンミングク MMd3-X7GY)2018/05/29(火) 09:20:55.78ID:zGnte58pM
>>380
駅の汲み取りトイレの肥溜めから集めた物は法的に使えないの?

382名無し野電車区 (ワッチョイ 49c2-ai+e)2018/05/29(火) 09:48:22.22ID:jNr5YYXq0
>>380
燃料電池は電池ではなくジェネレーター。
電気を蓄える機能はない。

383名無し野電車区 (ワンミングク MMd3-X7GY)2018/05/29(火) 14:34:32.95ID:zGnte58pM
>>8
38分〜103系車内で痴漢プレイできる桜ノ宮のラブホ
https://youtu.be/qm-zrG8FowM

384名無し野電車区 (ワッチョイ 0123-X7GY)2018/05/29(火) 16:16:40.77ID:vXGJ2vZH0
播但線のワインレッドは何をイメージした色?

385名無し野電車区 (ガラプー KK8b-yt6q)2018/05/29(火) 17:53:30.26ID:KiylflKqK
>>384
「情熱の赤」じゃないの?
阪神大震災の時には大活躍して、後に電化までされた播但線には凄い情熱を感じるが…

386名無し野電車区 (ワッチョイ 45b0-NLsb)2018/06/01(金) 02:43:55.64ID:pdnTDjh10
103系BH7編成が本線試運転を実施
https://railf.jp/news/2018/05/28/191000.html

387月永求  鈴木さつき  鈴木美玲 (ワッチョイ f199-InwY)2018/06/01(金) 10:31:29.43ID:+Zy2lcQ30
奈良線のNS401の先頭車は初期車の103系は悪運が強い 

関西線 オール201系化で余剰になった103系6両編成の低運転台後期車と差し替えられずに運転しているし

奈良線に205系1000番台運転開始に伴っても 運用離脱した奈良線の103系はオール後期車編成の103系ばかりだし

先頭車は初期車の103系と羽衣線で運用終了した103系初期車もまだ廃車回送されてないし

羽衣線の103系初期車 奈良線の先頭車は初期車の103系はヒットラーみたいに悪運が強い

388名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-j8MO)2018/06/01(金) 13:43:16.38ID:fryFIKyYM
>>386
播但線

389名無し野電車区 (ワッチョイ 7ad2-sZ2J)2018/06/01(金) 22:18:41.45ID:xd8UF6fH0
>>305
そうでもないぞ
豚鼻と揶揄されたがTc103-180以降のかっこいいライトや通勤に徹したフォルムは洗練された時代を超えたデザイン
伝説のボロ系列165系がTc103-180の3年前まで作られていたわけだし
京王帝都のクハ86まがいのステンレスボロクハや西武旧101の残党などTc103-180に比べたら201系とモハ63の違いに見える
M岡さんやO山さんにも次のエクステリアデザインにはTc103-180以降のライトと切妻の端正なデザインを望みたい

390名無し野電車区 (ワッチョイ 8ee9-msj4)2018/06/01(金) 22:41:52.18ID:FLEg3LHc0
101系と103系を比較すると101系の方がコイルバネが柔らかく乗り心地が良かったなんて話もある
乗車率400%を基準にバネ定数を決めたらしいが屋根の上まで乗らないとそこまで到達しないだろうな

391名無し野電車区 (ガラプー KK5e-tUVE)2018/06/01(金) 22:47:20.85ID:FWEToXT6K
>>390
日本はどんな酷い通勤ラッシュでも屋根に乗る客は居ないからね。

戦後すぐなら居たようだけど…

392名無し野電車区 (ワッチョイ 7a0d-tkWC)2018/06/01(金) 23:02:13.45ID:o/Czw5zH0
>>390
静かだし

393名無し野電車区 (ガラプー KK5e-tUVE)2018/06/01(金) 23:42:56.54ID:FWEToXT6K
101系と103系、どちらも乗ったことあるけど、乗り心地の差は殆ど感じなかった。
ただ、101系のほうが走行音が若干小さかった気がする。

394名無し野電車区 (オイコラミネオ MMbd-D97e)2018/06/02(土) 02:48:17.48ID:iSH+RG1MM
>>391
九州の土民の中学生以外は電線の存在を知ってるからなぁ。
なんで九州でときどきガキが登って感電死するのかがわからん?

395名無し野電車区 (ワッチョイ 9923-j8MO)2018/06/02(土) 04:53:57.57ID:rU8twIaH0

396名無し野電車区 (ワッチョイ 9923-j8MO)2018/06/02(土) 05:26:51.76ID:rU8twIaH0
>>394
あいつらの
「やけん、とっとっと」
のしゃべり方がツボ

397名無し野電車区 (ワッチョイ 9923-j8MO)2018/06/02(土) 05:29:35.41ID:rU8twIaH0
929 名無しでGO! 2018/06/01(金) 13:48:41.43 ID:Wk8vaY0Q0
将来播但線・加古川線沿線に103展示できる鉄道公園無いかな?

932 名無しでGO! sage 2018/06/01(金) 16:51:41.10 ID:K5UnJGVV0
>>929
日本へそ公園を忘れちゃいかん

933 名無しでGO! sage 2018/06/01(金) 16:56:10.46 ID:8faHpCW00
>>929
三木鉄道記念公園
1両保存予定だったが、値がついたため精算三セクとしては売らざるを得ず…
神鉄でも加古川線でも置けるなら置きたいところ

398名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-iEMB)2018/06/02(土) 06:42:27.50ID:lqayl6JWM
>>394
東北でも登ってるベ

399名無し野電車区 (アウアウウー Sa09-mRcc)2018/06/02(土) 08:20:17.34ID:QpRZHvJ1a
>>392
ガキだったんで乗り心地はよく分からなかったが、101系のドアは挟まったら痛いんだろうなぁって思ってた。


ガラガラガラ…ドン!

400名無し野電車区 (ワッチョイ 9a98-9bvI)2018/06/02(土) 09:03:13.89ID:vqjhYDqy0
>>339
東日本の200系も、100系みたいなやつよりも、0系みたいなやつの方が、遅くまで残っていたね。

401名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-iEMB)2018/06/02(土) 09:19:33.79ID:lqayl6JWM
>>399
205系の荒っぽいドアも痛かった

402名無し野電車区 (オイコラミネオ MM5e-D97e)2018/06/02(土) 17:30:30.97ID:QYXTXb1bM
>>401
奈良線の新車か?

403名無し野電車区 (オイコラミネオ MM5e-D97e)2018/06/02(土) 17:31:56.12ID:QYXTXb1bM
>>400
100系みたいな顔をつけたもと中間車やからな。

404名無し野電車区 (オッペケ Sr05-WgHX)2018/06/02(土) 17:32:11.37ID:Ohp94MM2r
>>395
目障りなグロ写真貼りド腐るな!ボケ!
○○するぞ!おんどれ!おら!

405名無し野電車区2018/06/02(土) 21:44:57.90
ではデハ>>404の目障りなグロ写真貼りド腐るな!ボケ!○○するぞ!おんどれ!おら!が好きな写真

https://i.imgur.com/43CrwMP.jpg

406名無し野電車区 (ガラプー KK5e-tUVE)2018/06/02(土) 22:13:01.06ID:K5aGCsPnK
>>404
たまには模型を走らせてるのか?
置きっ放しだとグリスが固まるぞ。

407名無し野電車区 (オッペケ Sr05-WgHX)2018/06/03(日) 18:40:57.93ID:03Rb3Gakr
>>406
走らせるね。
201系の四季彩や223系2500番台2次車はM車に通電するだけだが。
マイクロエースから網干の5次車出て欲しいです。

408名無し野電車区 (ガラプー KKf1-YXSA)2018/06/04(月) 01:45:30.81ID:R+FGMAiMK
>>406-407
スレチ…と言うかカテ違い。

409名無し野電車区 (ワッチョイ 2115-NLsb)2018/06/04(月) 10:19:06.91ID:xjBcBvVf0
向日町疎開のNS409+NS405が今朝吹田へ廃車回送された

410名無し野電車区 (ワッチョイ 9923-j8MO)2018/06/04(月) 12:08:36.89ID:LIc1n+a00

411名無し野電車区 (ドコグロ MM35-1Ijj)2018/06/04(月) 19:13:28.08ID:4X/cZ9hSM
そろそろ元日根野205系0番の動向も出てくるかな?

412名無し野電車区 (ガラプー KK69-YXSA)2018/06/04(月) 20:06:02.50ID:R+FGMAiMK
>>411
一瞬1月1日がどうしたのか?…と思った w

413名無し野電車区 (ワンミングク MM8a-j8MO)2018/06/04(月) 23:14:10.36ID:vHd+m5maM

414名無し野電車区 (オッペケ Sr05-WgHX)2018/06/05(火) 18:59:17.62ID:yX+3Au0pr
>413
○○したろか!おんどれめぇ!おら!
グロ写真貼りド腐りやがって!
いい加減にしやがれ!ボケ!

415名無し野電車区2018/06/06(水) 02:37:23.30
ではデハ>>414の○○したろか!おんどれめぇ!おら!グロ写真貼りド腐りやがって!いい加減にしやがれ!ボケ!が好きな写真

https://i.imgur.com/c2nSFkh.jpg

416中島ゆあ  「高野麻里佳」 (ワッチョイ f199-InwY)2018/06/06(水) 09:06:12.04ID:yInQX4is0
運転していない 羽衣線の103系初期車 いつまでも未練がましく置いてないで 早く廃車回送して バラバラににして解体しなさいよ

奈良線のNS401 先頭車は初期車の103系 いつまでも未練がましく使ってるんじゃないわよ 早く廃車回送して バラバラに解体しなさいよ

奈良線の205系 103系が運用中に緑帯に張り替えなさいよ 阪和線の205系0番台の6両編成も6両編成のまま 緑帯に張り替えて 奈良線に転属しなさいよ

417名無し野電車区 (ワッチョイ d680-zA55)2018/06/06(水) 11:06:37.91ID:+wVqw0zx0
>>411
1〜2編成は和田岬線あたりに転用されるかもしれない。ちょうど6両編成だし。

418名無し野電車区 (ワッチョイ b180-V68u)2018/06/07(木) 15:43:05.00ID:VUWmCFKf0
日根野に205系2編成と103系2編成が残ってるね

419名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-UIeE)2018/06/07(木) 18:28:25.12ID:ZednfzX+a
居残ってるだけでは…?

420名無し野電車区 (ドコグロ MMad-dMwA)2018/06/07(木) 18:49:03.52ID:AEFLyXgGM
>>417
奈良区の205系NE1-NE4編成が空番となっていて、205-0は4編成だから
和田岬に転出はないと見るのが妥当だろう。

421名無し野電車区 (ドコグロ MMad-dMwA)2018/06/07(木) 18:57:56.25ID:AEFLyXgGM
×NE1-NE4
○NE401-NE404

422名無し野電車区 (ワッチョイ 0b9f-ij0E)2018/06/07(木) 19:05:01.38ID:oKSv/GLH0
奈良に行っても奈良線に入るとは限らない

423名無し野電車区 (ワッチョイ d3fa-dMwA)2018/06/07(木) 19:07:46.14ID:TtDr2tu40
近ナラが和田岬では走らんでしょ

424名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6d-aA82)2018/06/07(木) 19:59:04.86ID:3E+LuWd7M
>>423
4ドアやし送り込みで京都発神戸行とか

425名無し野電車区 (ワンミングク MM53-diB1)2018/06/07(木) 20:07:13.08ID:Ru+yB2esM
>>424
兵庫まで行けるだろ

426名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdd-DOj/)2018/06/07(木) 20:55:07.24ID:C8vbtfMNp
>>422
205-0と奈良の103の残り、そして空けてある編成番号がピッタンコなんですがね。
屁理屈さえなければ、常識的に考えれば奈良線。
ただ、-1000もそうだったけど、なぜ即転属でないのか。
しかも間が空いたのに-1000にはタブレット放送の端子がないまま。

427名無し野電車区 (ワッチョイ 1923-pGI0)2018/06/07(木) 21:50:58.86ID:W5v3r7Va0
>>426
205-1000は自動放送できないの?

428名無し野電車区 (スップ Sd33-diB1)2018/06/07(木) 22:00:26.37ID:2L89c0r/d
スマホならできるんじゃね?

429名無し野電車区 (ワッチョイ 1923-pGI0)2018/06/07(木) 22:58:32.91ID:W5v3r7Va0
205-0はドアボタン設置してほしい

430名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-VlqU)2018/06/07(木) 23:25:08.34ID:fRKEqfRx0
>>426
それを見ると、やっぱり長く使う気はないんだろうなあと思うのね>タブレット放送の端子なし
長く使わないなら、103系でなじんだタブレットにスピーカー当てる方式のほうが慣れてるってなったのかなあ

431名無し野電車区 (ワッチョイ d3fa-dMwA)2018/06/08(金) 06:43:33.64ID:VoIqXJRP0
そのうち日根野車以外にも車内放送つけるかもしれんしな。

432名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdd-DOj/)2018/06/09(土) 15:38:50.77ID:rA60woF/p
>>430
それをするのは外国人が目立つ昼間だけ。
朝晩は肉声。
やっぱりめんどくさいんだろう。

端子のある221は時間帯関係なくタブレット放送。

433名無し野電車区 (ワッチョイ 9be9-LHz9)2018/06/10(日) 19:12:01.14ID:HpKVxJkg0
体質改善40Nの広島転用があったら面白かっただろうが実現しなかったな
そもそも高運転台がJR東日本から買ってきたクハ103-821・828だけだった上に5年で廃車になった

434名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6d-aA82)2018/06/10(日) 20:19:56.41ID:LXtm6HtvM
>>433
瀬野八本松非対応が大きいんやろな。と思う。

435名無し野電車区 (ドコグロ MMa3-dMwA)2018/06/10(日) 20:48:46.63ID:zUhgfNdHM
>>434
一応103系でもセノハチは登り降りはできるはず。
ノコギリ運転で車両の消耗は激しくなるだろうが

436名無し野電車区 (ガラプー KKab-1DqQ)2018/06/10(日) 21:32:54.42ID:Zkgv7A8cK
>>435
加速最優先の車両ならギア比が大きいから急勾配にも強そうな気がする。

437名無し野電車区 (アウアウカー Sa2d-yNwU)2018/06/10(日) 21:38:53.16ID:cBCXsrdJa
M車比率上げれば153系ですら補機無しでセノハチ行ける

438名無し野電車区 (ワッチョイ 9be9-LHz9)2018/06/10(日) 22:37:56.64ID:HpKVxJkg0
広島の103系は罰ゲーム感半端なかったな
4ドアロングシートで長時間乗車は拷問ともいえた
後年トイレが付いて若干マシになった
105系は座面を低くし奥行きを広げることで長時間座っても疲れにくいようにしてる

439名無し野電車区 (ワッチョイ 199e-V68u)2018/06/10(日) 22:46:16.81ID:xtUQd8ja0
105系で和歌山から王寺まで150分だが
改良ロングシートなら疲れないか?

440名無し野電車区 (ワッチョイ 130d-Afph)2018/06/10(日) 23:42:29.98ID:NlhG2ZOl0
>>438
改造4ドアは105じゃないよね?

441名無し野電車区 (ワッチョイ 130d-Afph)2018/06/10(日) 23:43:33.27ID:NlhG2ZOl0
103のシートのままだって意味で

442名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdd-DOj/)2018/06/10(日) 23:45:54.14ID:G+Zv9PZvp
>>435
長い下り勾配がダメ。

443名無し野電車区 (ワッチョイ 13b3-EqDK)2018/06/11(月) 00:11:24.73ID:act5Pf6G0
阪和線の紀伊〜山中渓とかよく103系で運用できたな

444名無し野電車区 (ワッチョイ d98a-VlqU)2018/06/11(月) 00:57:01.67ID:IpFtvu560
>>439
和歌山から王寺までなら普通に阪和線と大和路線だろとマジレス

445名無し野電車区 (アウアウカー Sa2d-zrOv)2018/06/11(月) 01:04:37.89ID:W7rjD0IJa
>>441
しかも座面が高くて奥行きも浅い初期型仕様

446名無し野電車区 (ササクッテロレ Spdd-DOj/)2018/06/11(月) 10:40:22.35ID:TFezkW5rp
>>443
紀伊〜山中渓は8.1km。
しかもまるまる下り勾配ではない。
セノハチはずっと勾配。
103系だと熱容量がオーバーする。

447名無し野電車区 (ガラプー KK15-gt8X)2018/06/12(火) 05:44:07.33ID:m0S3WhgUK
>>446
103系には抑速機能はないから、逆に熱容量オーバーの心配はあるまい。
運転操作がやや面倒になる程度かと。
熱容量的にもっと余裕のない151系や153系が単独で下ってた
(上りは補機付き)んだし。

448名無し野電車区 (ササクッテロ Spdd-9X+z)2018/06/12(火) 06:51:52.13ID:7gO/jXMnp
>>163
阪神9000系に関しては、209系が5次車以降、京浜用が全て新津製となり、
また都営三田線が6000形2次車以降の処遇を検討している段階で6300形の増備が中断されていた期間だったから、
2シート工法のラインが空いていてすぐ作れたらしい。
(E127・E501・70-000はいずれも小ロットのため除く)

449名無し野電車区 (オイコラミネオ MM6d-aA82)2018/06/12(火) 07:13:28.14ID:aMm2NZ2mM
>>448
ご褒美が武庫車の商権ゲットやったからな。

450名無し野電車区 (ガラプー KK15-gt8X)2018/06/12(火) 09:18:46.23ID:m0S3WhgUK
>>449
でも、1000系は近車に持ってかれた。

451名無し野電車区 (ワッチョイ e1c9-LHz9)2018/06/12(火) 10:03:46.60ID:4D8y16gu0
>>449
叡電は京阪系だから川重に統一されただけかと。

452名無し野電車区 (ワッチョイ 1923-pGI0)2018/06/12(火) 20:06:13.81ID:Le0WKlEO0
明石電車区にスカイブルーのR1編成
https://twitter.com/kuha105_daisuki/status/1006154893374078977?s=19

453名無し野電車区2018/06/13(水) 00:45:11.63
所属区なんだから当然だろ
何もめずらしいことではない

454名無し野電車区 (ワッチョイ 1923-pGI0)2018/06/13(水) 04:00:11.52ID:x+XyjaOD0
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/5425/diary2004-05.html
2004年5月14日で書いてる支線は和田岬線のこと?

455名無し野電車区 (ワントンキン MM53-pGI0)2018/06/13(水) 16:26:32.39ID:wvuHzX4GM
419 名無しでGO! 2018/06/12(火) 23:12:46.15 ID:hN/2im8m0
津山線の夕ラッシュ時、キツいこと無い?
*ドアステップのある国鉄型の40・47
(リニューアルしたって老朽化はバレバレ)
*夕ラッシュでも2両が多い
*2ドアかつボックスの多い詰め込みが効かない車両・内装

いっそ夕方以降の津山〜岡山はオール4両以上が良いわ
岡山→津山のみならず、夕方は津山→岡山も高校生が多いからなあ
深夜まで4両なら翌朝のラッシュ輸送に備える準備の手間が省けるメリットもあるし

456名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/14(木) 00:19:25.17ID:aGzWQn/J0
夏に開催される宇治の花火大会臨では最後の奈良線103系6両が拝める可能性大

457名無し野電車区 (ワッチョイ 420d-OuoQ)2018/06/14(木) 00:37:47.45ID:UZVTQUhk0
>>456
ムショ帰り、乙

458名無し野電車区 (ブーイモ MM85-KLel)2018/06/14(木) 00:46:53.94ID:2a4A0thNM
開催されるものなら見てみたいものですなぁw

459名無し野電車区 (ササクッテロラ Spf1-XMX1)2018/06/14(木) 01:10:37.51ID:oIMiGmN4p
>>456
ふーん。
で、開催するってどこ情報?

460名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/14(木) 01:40:48.10ID:aGzWQn/J0
>>459の自宅前で開催w

461名無し野電車区 (ワッチョイ 46ee-Bw3Y)2018/06/15(金) 12:15:21.09ID:ISr/Es8D0
HK609編成が今朝吹田へ廃車回送された

462名無し野電車区 (ワッチョイ 710e-Bw3Y)2018/06/15(金) 22:07:20.68ID:R1cPd4Ki0
>>461
新快速の車内から、吹田工場に留置されているのが見えた。
南無。

463名無し野電車区 (ワッチョイ d15a-Bw3Y)2018/06/16(土) 03:45:29.65ID:GChjl+ie0
>>461
鶴ヶ丘退避中に白幕から製造年のS48と回送表示になった
https://pbs.twimg.com/media/Dfr0NzdU0AEuqMX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dfr0PFLVAAAHJOX.jpg

464名無し野電車区2018/06/16(土) 05:39:17.27
40Nも改造から20年経ってるから仕方ない

465名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/16(土) 06:31:24.68ID:f5qqhKH/0
>>457
濱上乙

466名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/16(土) 06:34:16.73ID:f5qqhKH/0
>>463
こういう廃車回送って役職のある運転士が担当するの?
若手のヒラでも担当できる?

467名無し野電車区 (ガラプー KKf9-9rHY)2018/06/16(土) 06:35:15.35ID:MdHhY80lK
>>464
もうそんなになるかねぇ…(感慨)。
そう言えば201系の30Nも、最初の編成が完成してからあと半年弱で15年だな。

468名無し野電車区 (オイコラミネオ MMd6-X/D+)2018/06/16(土) 07:00:24.84ID:T7va0BN6M
>>464
あと、20年残ってるやんけ。カネ余ってるんか?

469名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/16(土) 07:12:07.65ID:f5qqhKH/0
30Nは30年使用の前提、40Nは40年使用を想定したリニューアルなのにそれ以上使ってるんだよな

470名無し野電車区 (ガラプー KKf9-9rHY)2018/06/16(土) 07:20:44.90ID:MdHhY80lK
>>468
新製後の年数ね。
ちなみに西の201系は、一番新しい個体で今年新製後34年目に入った。

471名無し野電車区 (ワッチョイ 420d-OuoQ)2018/06/16(土) 07:54:22.99ID:Yzc0SBo30
>>466
形式と路線の運転資格があれば、誰でも

助役さんとかだと、古いのとか遠いとことか資格まとめて持っててるから、イレギュラーな回送では出番になる。

と、宇田さんが書いてた

472名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/17(日) 07:29:22.21ID:RLVWhFye0
奈良支所所属の車両は電化時に投入された101系の置き換えのため、1983年から1985年にかけて導入された。
長年に渡り関西圏や首都圏の各地から寄せ集められたため1編成の製造時期と形態が1両ごとに違う編成が多い。
とあるが新しいのだと30年ちょっとしか経ってないんだな。

473名無し野電車区 (ワッチョイ c9c9-Bw3Y)2018/06/17(日) 08:29:08.82ID:eYZqzAoE0
福知山線宝塚電化新製投入車が最終ヒネ配置で廃車になったが、昭和56年製で潰すにはもったいない経年。

474名無し野電車区 (ワッチョイ d27e-/i5v)2018/06/17(日) 08:51:22.89ID:cpcMUTNU0
>>463
なんかこういう分かる人だけ分かる演出って遊び心があって粋だね

475名無し野電車区 (ワッチョイ 420d-OuoQ)2018/06/17(日) 09:27:58.99ID:bmb+dm4f0
いつまで使うでしょうか?

https://i.imgur.com/8QpxOjH.jpg

476名無し野電車区 (ワッチョイ 06e9-Bw3Y)2018/06/17(日) 12:30:03.51ID:dE4zrIBl0
奈良電車区のやつだけ鳳配置で阪和貨物線経由で入出庫してた名残で向きが逆なんだな
天王寺駅で大阪環状線や阪和線と見比べたら一目瞭然だったし大阪環状線でも逆向きのまま走行してた
奈良電車区開設時に是正しなかったのが不思議であるが
201系は正方向である

477名無し野電車区 (オイコラミネオ MMd6-X/D+)2018/06/17(日) 12:50:54.37ID:WbqVB/oTM
>>476
平野からおおさか東線入って吹田に行くの面倒くさいやろ。

478名無し野電車区 (ドコグロ MM75-pvX8)2018/06/17(日) 17:25:55.69ID:T1zbTWiTM
>>475
2022~2023年くらいでは
後継は227系1000番

479名無し野電車区 (ワッチョイ 2ea5-mJaI)2018/06/17(日) 18:13:15.96ID:kV+n5cpg0
>>474
演出と言えば、小田急でも5258x4の末期に繰り返し8255x6を繋いでくれてた。
沿線のファンとしては、素直に嬉しかった。

480名無し野電車区 (ワッチョイ 2e80-jgxh)2018/06/17(日) 19:50:46.95ID:kvLQDOFr0
>>461
15日の夕方鳳電車区の前を通ったがHK609がいなくなってた
回送されたのか

日根野のHL102(3両編成)はまだいるの?

481名無し野電車区 (アウウィフ FFa5-GuWd)2018/06/17(日) 19:59:22.05ID:WmSF+icAF
>>476
当時の状況を考えたら無理やろ
阪和貨物線から阪和線入れて、天王寺駅の授受線下らせて関西線へ大転線
しかも一斉にやらんと色々不具合が

482名無し野電車区 (ワッチョイ 6ee9-Bw3Y)2018/06/17(日) 20:22:48.25ID:Q4wSuwXC0
>>481
宮原とか当時なら淀川電車区使えばできそうだけどね
最近でもサンダーバード用681/683の一斉方向転換やってたし

483名無し野電車区 (オイコラミネオ MMd6-X/D+)2018/06/17(日) 20:28:33.49ID:WbqVB/oTM
>>482
城東貨物線は非電化やったで。

484名無し野電車区 (ワッチョイ 06e9-Bw3Y)2018/06/17(日) 20:33:48.89ID:dE4zrIBl0
6M1TにすればJR東西線走行も可能?
急勾配があるのM車増やさないと無理
トンネルが山岳路線規格であるため非貫通でも走行可能
登場時の103系1200番台を髣髴とさせる

485名無し野電車区 (ワントンキン MM92-3yTJ)2018/06/17(日) 20:40:44.07ID:BT5p2C/uM
夏の東西線(元祖)は地獄だったな

486名無し野電車区 (ガラプー KKd6-BHEf)2018/06/17(日) 21:32:44.54ID:taj2cSZ6K
近鉄は方向転換する時に一々中川まで回送してる。

487名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-GuWd)2018/06/17(日) 21:46:54.08ID:IEf0nLbba
>>484
当初の予定では103系も対象になってた
ただユニットカット時の起動に難がある事から、207系で行く事になった
ちなみに関西空港線も103系を入れる前提で計画してた

488名無し野電車区 (ワッチョイ 06e9-Bw3Y)2018/06/17(日) 22:05:39.54ID:dE4zrIBl0
関西空港線は海の上を走るので塩害が凄い事になりそうだな
103系で塩害に泣かされた事例は海沿いを走る京葉線や仙石線の例があった?

489名無し野電車区 (ワッチョイ 2e80-jgxh)2018/06/17(日) 22:12:39.53ID:kvLQDOFr0
神戸西明石間って103系走ってたよな?海のすぐそばだが

490名無し野電車区 (ワッチョイ ed81-HqN0)2018/06/17(日) 22:50:56.29ID:9A2AXCON0
結局関西空港には103系は入ったこと無かったのかな?

491名無し野電車区 (ワッチョイ 469f-GuWd)2018/06/18(月) 03:25:22.81ID:rnl/W0j20
朝から晩まで一日中連絡橋渡ってたら、塩害も問題になるだろうけど

天井からジャンジャン海水が降り注ぎ、湿度100%の過酷な環境の関門トンネルに比べたらなんてない

連絡橋を爆音立てて渡る103系に期待してたのだが、結局実現しないまま終わってしまったな

492名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/18(月) 04:07:15.90ID:OjBYiuWq0
>>491
九州の415ってよく長持ちするな。
通勤時間にはローカルロングラン運用もあるのに

493名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/18(月) 04:09:12.06ID:OjBYiuWq0
>>475
加古川線の車両は人で例えるとおしゃれなおっさんって感じだな。
奈良みたいな古くささがないし

494名無し野電車区 (ワッチョイ e5a5-mJaI)2018/06/18(月) 04:59:14.81ID:87RzGLSk0
>>488
京葉線は201系だろうが205系だろうがあっという間に引退してるな

495名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/18(月) 05:13:31.34ID:OjBYiuWq0
>>494
房総の209は平気なの?

496名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/20(水) 02:57:06.67ID:cebuBxbL0
同世代の山陽電気鉄道3000系が先の廃車かな

497名無し野電車区 (ワッチョイ 426e-GuWd)2018/06/20(水) 05:13:06.31ID:0Dp7XGI20
そこら辺は使い捨てる前提なのか、永く使う前提なのかで整備の仕方が変わってくるんで

同じ201系でも東日本車の末期より、現在の西日本車の方が断然状態がいい

498名無し野電車区 (ササクッテロレ Spf1-HUTv)2018/06/20(水) 07:28:14.64ID:Er/ou9iMp
>>484,487
片福連絡線の車両計画では
当初103の6M1Tで検討されたが

保安条件やMcやM'cの不足を補うため
貫通先頭車化改造が必要になるだけでなく
MM'ユニット大量捻出のため
結局は通勤形を新造せざるをえず

499名無し野電車区 (ガラプー KK6d-9rHY)2018/06/20(水) 08:04:18.80ID:30oPpB1yK
>>498
単に開通見込みが民営化後までズレ込んだために
103系の線が消えただけかと。

500名無し野電車区 (ワッチョイ 71aa-Bw3Y)2018/06/20(水) 08:30:49.38ID:+ROObXYt0
>>498
ササクッテロ

501名無し野電車区 (ワッチョイ 71aa-Bw3Y)2018/06/20(水) 08:35:23.81ID:+ROObXYt0
国鉄時代に片福線が開業していたら、東西線(東京のね)の301・103-1200が転属して来たかもね。
ちょうど7連だったし。
東西線10連化には203系を新製し、301・103-1200の組み換えは行われなかった。

502名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-Q2VP)2018/06/20(水) 09:51:17.15ID:HEXVV/KRa
>>501
国鉄時代でも片町線の7連化は1985〜86年と2年にわたって行われたからタイミングによっては6連だった可能性もある

503名無し野電車区 (ワッチョイ 426e-GuWd)2018/06/20(水) 10:12:01.41ID:0Dp7XGI20
それはないだろう
非冷房の中古車持って来るなんて、大鉄局が黙ってない
福知山線電化、片町線の電化延伸、果ては筑肥線電化でも新車が入ってるのに

504名無し野電車区 (ワッチョイ d14a-Bw3Y)2018/06/20(水) 10:24:02.62ID:Z1i0VkVA0
国鉄時代ならさしずめ203系だったんでないの?
片福連絡線も単線トンネルだから103系だったら、千代田線よろしく灼熱地獄に見舞われてたんでは。
もしかしたら国鉄のほうの207系だったかもしれない。

505ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf1-UEL1)2018/06/20(水) 10:49:00.33ID:16vlly4vr
>>501
うわっ
気持ち悪いw

童貞丸出しwwwwww

506名無し野電車区 (ササクッテロレ Spf1-HUTv)2018/06/20(水) 12:16:12.43ID:Er/ou9iMp
そんな
タラレバ電車ウンチク好きアカウント
https://mobile.twitter.com/oer2000

国鉄末期の10年は
技術面から短期間に標準設計が世代交代し
どのタイミングで開業できたかで
どの車両だったかタラレバも変わり

西側は東海道山陽緩行線へ直通せず
福知山線だけだった可能性もあり

>>499
国鉄時代はルートの検討が関の山で
車両運用想定まで作成されていない

507名無し野電車区 (オイコラミネオ MM75-X/D+)2018/06/20(水) 12:25:45.89ID:fSPESNh+M
>>503
天鉄から冷房車取り上げやろ。

508名無し野電車区 (ササクッテロロ Spf1-HUTv)2018/06/20(水) 17:24:49.07ID:Hakv9lMWp
>>488 >>491
南海7000系は関西空港連絡橋も走行したせいで老朽化が酷くなり廃車が前倒しになったそうだが、
103は南海7000系より頑丈じゃないように見えたから関西空港線も走行したらもっとボロボロになってそう。

509名無し野電車区 (ササクッテロレ Spf1-HUTv)2018/06/20(水) 17:51:42.84ID:Er/ou9iMp
そこは>>491ということなのだろう

スレ違いだが南海7000は
更新工事後の寿命を35年程度としており
それと比べれば
実際の廃車時期と10年以上の乖離が

510名無し野電車区 (オイコラミネオ MM75-X/D+)2018/06/20(水) 18:08:37.92ID:fSPESNh+M
>>509
お京阪の700系とかは

511名無し野電車区 (ササクッテロレ Spf1-HUTv)2018/06/20(水) 19:10:32.88ID:Er/ou9iMp
何を言いたいのか解らない

512名無し野電車区 (ワントンキン MM92-3yTJ)2018/06/20(水) 19:53:23.30ID:wiCbJVndM
水が出ないのもブロック塀が崩壊するのも
電車と同じで古いものをいつまでも新しくしないから

513名無し野電車区 (ガラプー KKd6-BHEf)2018/06/20(水) 20:43:53.66ID:qEs+3F9hK
>>512
高槻のブロック塀崩壊は単なる手抜き工事では?

514名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/20(水) 21:44:11.40ID:cebuBxbL0
>>513
覗き対策でブロック積み増ししたのが悲劇の発端?

515名無し野電車区 (ワントンキン MM92-3yTJ)2018/06/20(水) 22:17:43.98ID:wiCbJVndM
ブロック積んだ当時は普通だったんだよ
その後他所では危険だからとかで更新したんだが
大阪では壊れてないしと放置されたがいざ壊れたら子供を殺した

516名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/20(水) 22:19:18.96ID:cebuBxbL0
>>515
水道管破裂するしやはり高槻は税金が有効に使われてないんだな

517名無し野電車区 (ガラプー KKd6-BHEf)2018/06/20(水) 22:30:57.07ID:qEs+3F9hK
言ったら失礼だがゎ高槻ってアレなんだろ?

518名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/20(水) 22:38:00.50ID:cebuBxbL0
>>517
アレって?ガチでムチな道産子の俺に詳しく説明頼む

519ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf1-UEL1)2018/06/20(水) 23:28:17.75ID:riPAkL40r
>>518
俺が怖いんだろw

520名無し野電車区 (ワッチョイ e523-6G3I)2018/06/20(水) 23:43:09.67ID:cebuBxbL0
>>519
お前の地元か。ダニエルww

521名無し野電車区 (ワントンキン MM92-7wDn)2018/06/20(水) 23:44:35.27ID:4mTIPz3BM
>>517
村上信五

522名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-WDJb)2018/06/21(木) 00:09:00.49ID:MVGzmNvL0
>>518
とりあえず「地元選出議員が辻元清美」

523名無し野電車区 (ガラプー KK43-/jRk)2018/06/21(木) 07:13:01.79ID:9ilFfoZUK
>>514
遮蔽だけのためにブロック塀の必要があるんだろうか?
もう少し軽くて安全な方法はないものか。

524名無し野電車区 (ブーイモ MM43-PlER)2018/06/21(木) 08:22:17.67ID:D4HMoCJMM
風呂じゃないんだから丸見えのままで良い。
壁を作るからこういった事故が起こった。

525名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-SNrP)2018/06/21(木) 08:24:41.19ID:/McbZGBzM
プール作らなければそもそもこういう事故は起こらなかった

526名無し野電車区 (ワッチョイ 1f0e-GwbS)2018/06/21(木) 08:53:51.49ID:44Wvs1AM0
>>519
高槻コーナンで豚糞の下敷きになってたひねばよかったのに。

527名無し野電車区 (ドコグロ MM7f-eROW)2018/06/21(木) 09:01:06.03ID:VVfPi5D8M
>>523
ペラペラのアルミ板とかに変えた方がいいよな。
ま、コンクリートブロックは原価がほとんどタダみたいなものだから費用面で有利なのはわかるが。

528名無し野電車区 (ワッチョイ 1fc2-bPoN)2018/06/21(木) 09:10:45.09ID:lspTdT0W0
>>524
小学校のプールを覗くような奴ってのは女風呂を覗く連中なんかよりはるかにタチが悪いから
丸見えってわけには行くまい。

529名無し野電車区 (オイコラミネオ MM7f-FqJz)2018/06/21(木) 12:09:07.29ID:U2nBO78vM
>>527
台風のとき飛び回って怖いやろ。アルミ板

530名無し野電車区 (ササクッテロラ Spf3-bfAe)2018/06/21(木) 12:35:18.24ID:Yf8Bz7bFp
>>512
阪神大震災の時に崩れた高架橋と耐えた高架橋を調べてこいや。
ハッキリしてるけど。

531名無し野電車区 (ワッチョイ 9f80-8g2T)2018/06/21(木) 13:45:31.44ID:wbEuBEUz0
どこの小学校でもプールが見えないように目隠しされてるの?

しかし、あの女の子も3分早くか遅くに現場を歩いてたら死なずに済んだ
人生は運だな

532名無し野電車区 (ドコグロ MM7f-eROW)2018/06/21(木) 14:58:31.47ID:VVfPi5D8M
>>531
逆に地震があと15分遅かったら、もっと大勢の児童たちが通学してたから
更なる地獄絵図になってた可能性もあるな。
それこそ高槻市長辞任まで追い込まれてたかもしれない。

533名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/21(木) 15:06:30.31ID:Kyld0JYqK
>>531
とはいっても、自宅に居てて隕石に当たって死んだ不運な人も居たりするから、本当に運命は解らない。

534名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-gVQd)2018/06/21(木) 15:09:27.86ID:ly1xOX0HM
>>527
コンクリートブロックは市販の物じゃないの?
ほぼ無料の意味がわからん

535名無し野電車区 (ワッチョイ 1fbc-GwbS)2018/06/21(木) 15:30:10.75ID:CLrCJOJv0
>>519に聞いてみろ。高槻コーナンでブロックがいくらくらいで売っているか。

536名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-SNrP)2018/06/21(木) 19:25:19.54ID:/McbZGBzM
コーナンより安く買える所あるんじゃない?

537名無し野電車区 (ワッチョイ 1f80-8g2T)2018/06/21(木) 22:10:17.66ID:FEILx5nF0
コーナンは品揃えとかサービスとか良くない
俺は簡単な小物以外はムサシかビバホームへ行く

538名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/21(木) 22:57:57.53ID:Kyld0JYqK
確かにコーナンって規模が大きいだけってイメージが…

539名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-gVQd)2018/06/21(木) 23:50:40.43ID:BApW0S0v0
>>531
田舎は普通に丸見えだったり、校門相変わらず開放されたままだったり

540ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf3-vk4o)2018/06/22(金) 01:12:23.58ID:U1sm0UGnr
>>539
俺のことが怖いんだろw

541名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-V6wD)2018/06/22(金) 10:41:09.91ID:Y466ko8Mp
>>504
片福連絡線は総武快速線や京葉線と同じ幅の広い山岳トンネル扱いなんじゃないの? だから片町線、福知山線共に103系正面非貫通6連にした訳だし。むしろラインカラーをその時に何色にしてたかの方が興味がある。

542名無し野電車区 (ワッチョイ ff38-Mf9B)2018/06/22(金) 11:03:30.02ID:T7m0owX50
何のスレだよ

543ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf3-vk4o)2018/06/22(金) 12:39:39.70ID:U1sm0UGnr
>>542
スレタイ読めないのかよw

544名無し野電車区 (ササクッテロロ Spf3-V6wD)2018/06/23(土) 11:18:28.45ID:qLYJ8u/rp
>>541
京橋や大阪天満宮での大阪環状線との連絡での誤乗防止の為に福知山線のラインカラー黄色に合わせたんじゃないの?

545名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8f-FqJz)2018/06/23(土) 12:11:10.05ID:dG3pTi/UM
>>544
南森町でどうまちがえるんや?

546名無し野電車区 (ワッチョイ 9fc3-P7M3)2018/06/23(土) 19:57:21.01ID:CMShBG1S0
>>484
JR東西線が東京の臨海線みたいに長大トンネル扱いだったら103・201・205が使われてて207は出なかったと思う
南アーバンを見てると北アーバンはJR東西線が地下鉄扱いのために急遽置き換えられた感じだから

547名無し野電車区 (オイコラミネオ MM7f-FqJz)2018/06/23(土) 20:08:00.19ID:M0kQcmN/M
>>546
北と南は大鉄と天鉄と思うけど。

548名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-bfAe)2018/06/23(土) 22:44:38.13ID:C36T+xSwp
何年もかけて設計、建設するんだから急遽なんてあるわけない。

549名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-0J+J)2018/06/24(日) 12:34:58.97ID:houyXYsCM
トンネル断面が小さいんだよ
掘削時から将来は決まっている

550名無し野電車区 (アウアウカー Sa93-NikS)2018/06/24(日) 12:42:29.95ID:vRiz5R8za
西の貫通扉は非常時の通り抜け用で避難用ではない
地下鉄車両に標準装備の避難はしごが付いていない
事実、今度の大阪地震でも乗客の避難はすべて側扉にはしごをかけて行っている

551名無し野電車区 (ワッチョイ 9f9e-8g2T)2018/06/24(日) 13:56:06.39ID:h27vn6360
これとても珍しい写真だけど2005年だって
http://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2005/051002_103-110_2.jpg

552中島ゆあ  「高野麻里佳」 (ワッチョイ 9f99-P7M3)2018/06/24(日) 13:56:22.28ID:cT81Xllq0
ちょっと JR西日本 何で103系後期車を優先廃車してるのよ  

いつまでも未練がましく羽衣線の103系初期車を置かないで早く廃車回送して さっさと解体しなさいよ

奈良線のNS401の103系 「先頭車は初期車」 も未練がましく使ってないで 廃車回送してさっさと解体しなさいよ

先頭車は初期車のNS103系はデジタル無線を取り付けられたのが幸いし 「私にとっては災いして」 今だに我が者顔で奈良線を走っています

553名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-bfAe)2018/06/24(日) 19:13:53.36ID:l1NC7PhXp
また全角しなさいよキチガイか。

554名無し野電車区 (ワッチョイ 1fb3-1Ki3)2018/06/25(月) 02:02:21.79ID:AYLOreos0
>>546
片福連絡線の企画段階で急勾配点在
そしてJR東西線としては地下線規格が
それぞれ前提となっており

103や201や205を適用しようとしても
6M1Tや前面貫通化は免れず
その改造車捻出でMM'ユニットの収集
しかも
大都市貫通の新しい幹線を設ける訳で
結局大量の通勤形新造は避けられない
となれば
史実通りの207量産が妥当だったと

555名無し野電車区 (オイコラミネオ MM13-FqJz)2018/06/25(月) 07:23:13.24ID:gAcTvVhsM
>>554
国鉄やったら常磐千代田線の中古が常磐快速/成田線や和歌山桜井線やなく片町線に来たと思うけど。常磐快速には新車で

556名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 08:39:30.62ID:lTkO+HUtp
当時の国鉄が大都市の新線建設
それも地下線を着工すると判断した場合は
相応の採算が見込めるからだと

しかも103-1000の9号線直通撤退の理由が
連続急勾配上の運行のため
温度上昇異常による床材損傷や機器劣化
そして省エネ車でなかったこと

5号線直通は301や103-1200が残存するも
そこまで難条件でなく

片福連絡線も連続急勾配のため
103-1000ベースでは厳しく203ベース

557名無し野電車区 (ワッチョイ 1fbc-GwbS)2018/06/25(月) 09:53:00.75ID:8roTGXqr0
ササクッテロ

558名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-0J+J)2018/06/25(月) 10:08:49.88ID:tjTO6KkVM
103-1000の地下線撤退は冷房化のためだぞ
当時営団では車両にクーラー付けるのでは無く
駅丸ごと地下線内を冷やそうと考えていた
それには103は全く不適だっただけ

559名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 12:49:47.04ID:lTkO+HUtp
片福連絡線も数案あるうち
尼崎にて福知山線しか接続しないものは
結果ペンディングされており
当時の大鉄局は東海道山陽緩行線も接続し
相乗効果を考えていたと

東海道山陽緩行線は
201と205へ統一の方針だったことからも
実状として片福連絡線との直通は
203ベースでないと馴染まなかった

>>558
103-1200や301は5号線において冷改対応
それも301は川重が車体の詳細まで診断

103-1000の9号線直通撤退は
連続急勾配が起因

560名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-1M3p)2018/06/25(月) 12:53:07.82ID:uH/MYCwMd
営団に対する国の会計検査院による調査で、回生ブレーキ付の6000系との電気使用量の差が多大で差額分を国鉄が負担するべきっていう問題が出て来て、103系1000番台の保守上の問題もあって、奈良和歌山線電化の予算で203系投入になったのが簡単な経緯。

561名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe3-AfZA)2018/06/25(月) 13:20:38.91ID:gRQRCD4S0
東日本からは10年以上前に消えたのに
元千代田線103-1000改造の105系ってまだ残ってたのは驚き

562名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 15:54:10.77ID:lTkO+HUtp
>>560
力行電制頻繁な連続急勾配の線形上
チョッパー制御と回生制動でないこと
これが動力費に影響
さらに抵抗制御による高温が顕著で
定検毎に新調せざるをえなかったくらい
車体床材の状態に影響

563名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 16:39:55.72ID:W8IqRBD/p
西日本継承分は何故戸袋窓を埋めていたのか?
元103-1000車を見てると40N以外は戸袋窓そのままで良かったように思う。

564名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-gVQd)2018/06/25(月) 17:05:46.45ID:eFovIpX7M
>>556
西の207も203がベースなの?

565名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-bfAe)2018/06/25(月) 17:08:31.07ID:4HnjrP2Hp
>>563
他の通勤型と広告枠を合わせるため。

566名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 17:36:51.09ID:lTkO+HUtp
>>564
そういう意味ではなく
国鉄時代の一時期ならばということ

西207-0は一応205が叩き台

>>563,565
戸袋窓付近の腐食修繕に手数を要しており
撤去した方が雨水侵入を幾分か抑制でき

567名無し野電車区 (アウアウウー Sae3-/Y6c)2018/06/25(月) 21:08:39.82ID:c91z7V2Ha
国鉄時代に転用改造した車は、下回りを105系に合わせ、新造部品を含め徹底的に直し
+新造分は当時流行りのユニット運転台にした一方、車体は最低限の改造だった。
(見た目に比べ、相当金がかかったらしい。電化の費用対効果含め、やっぱり会計検査院の指摘あり)

播但・加古川転用車は全く逆で、車体には手を入れたのに下回りはそのまんま。
運転台も鋼体残して廃車部品を使いまくって運転台を作ったって、全く逆なのが興味深い。

ボロのキハ58や35、40から一転。見た目新車の103が来たら「新車」と思うだろうし。

568名無し野電車区 (ガラプー KK53-/jRk)2018/06/25(月) 21:22:16.06ID:6wQRqPp2K
歴史に「もし…」は禁物。

569名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-1M3p)2018/06/25(月) 21:25:32.26ID:uH/MYCwMd
>>562
床材だけならともかく床下の電気配線
が焼けて全検の度に電線張り替える羽目になったとか。

570名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/25(月) 21:34:52.40ID:xHBOyqz6K
103系そのものは悪くないけど、不向きな路線にまで配置したのが悪かったんだろうね。
東海道山陽線とか常磐線にしても103系が適合していたとは思えない。

571名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/25(月) 22:17:19.29ID:W8IqRBD/p
>>570
101系車体にMT54を載せた「105系」なるものが予定されていたらしい。
113・403・423系等の通勤型版で、
さらに言えば、小田急が2600形ベース車体に2400形ベース機器を載せた「5000形」の国鉄版みたいなもん。

572名無し野電車区 (オイコラミネオ MM13-FqJz)2018/06/26(火) 01:12:53.09ID:S6us6FS2M
>>567
昔、下回り中古部品で車体ステンレスなのを島の人用にあったなぁ。
いま、せっせと下回りを新型に替えてるけどな。

573名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-0J+J)2018/06/26(火) 01:34:17.92ID:n8uaIuXjM
それ意外と鋭い走りするが
新車作った方が良かったんじゃないかね

574名無し野電車区 (ワッチョイ 1fb3-SrWd)2018/06/26(火) 05:55:30.73ID:H2tM0QlT0
新車を設計段階から拵えるコストよりも更新が安上がりだから
島の会社が決めたんだろ

575名無し野電車区 (ガラプー KK43-/jRk)2018/06/26(火) 07:12:00.63ID:10SFaMaxK
島の会社は意外に手堅い
…と思う。

576名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/26(火) 08:03:27.49ID:cZTY3mYwK
気動車は一から新造してるけどね。

577名無し野電車区 (ガラプー KK43-/jRk)2018/06/26(火) 08:08:39.26ID:10SFaMaxK
>>576
そういう事も含めて、金の使い方にメリハリが効いてるように感じる。

578名無し野電車区 (ササクッテロ Spf3-1Ki3)2018/06/26(火) 08:21:38.40ID:r21erHNpp
>>572
四国の121系?

579名無し野電車区 (ワッチョイ 1f2a-GwbS)2018/06/26(火) 09:44:05.89ID:PSh5ZgYD0
>>566
205が叩き台になったのは東(国鉄)207.
西207は211が叩き台。

580名無し野電車区 (ワッチョイ 1f2a-GwbS)2018/06/26(火) 09:48:07.06ID:PSh5ZgYD0
>>570-571
東海道緩行のような線区でも、駅間3km程度までだったら、MT54モータの幻の105系より、
103系の方が、加速が良く(あくまで相対的に)、早い段階で転がせる分、性能的に問題なく、節電にもなるという研究があったと思う。

581名無し野電車区 (ワッチョイ 1f2a-GwbS)2018/06/26(火) 09:49:06.89ID:PSh5ZgYD0
>>577
特急車は金かけてるしな。匹匡

582名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-gVQd)2018/06/26(火) 10:08:32.24ID:MYPOjiWAM
>>572
四国の121のことか

583名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-0J+J)2018/06/26(火) 10:41:13.53ID:wX6eR85mM
121の更新は下回り廃品だった遺恨をいつまでも恨んでいるようで
何かを見失っているように思う

584名無し野電車区 (ワッチョイ 1fb3-SrWd)2018/06/26(火) 11:14:45.60ID:H2tM0QlT0
121はハコがステンで造られてるからそれが最大のメリットな
ヲタがボヤこうがプロはプロ

585名無し野電車区 (ワントンキン MMdf-0J+J)2018/06/26(火) 11:31:19.22ID:wX6eR85mM
日本ではそういうの発展途上国にくれてやってるんだけどな

586名無し野電車区 (ワッチョイ ff80-8g2T)2018/06/26(火) 11:36:50.34ID:04dTmhFG0
103系水間鉄道か和歌山電鉄が買わないかな

587名無し野電車区 (ワッチョイ 1f2a-GwbS)2018/06/26(火) 11:48:07.35ID:PSh5ZgYD0
121系はMT55だから、103サウンドなんだな。

588名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-bfAe)2018/06/26(火) 12:20:18.81ID:yDf6vAMgp
>>572
かなり早い段階でMGとパンタグラフは見切ってる。
今回の更新も足回りは総取り替え。
コンプレッサーも。

車体がスチールだとここまではやらなかっただろうな。

589ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf3-vk4o)2018/06/26(火) 12:31:14.75ID:v9eKLvP2r
>>582
キモいんだよw

590名無し野電車区 (ガラプー KK53-/jRk)2018/06/26(火) 12:35:55.24ID:10SFaMaxK
>>588
「国鉄設計のステンレス車体」って、ある意味最強じゃないかと。

591名無し野電車区 (JP 0H13-FqJz)2018/06/26(火) 12:40:54.91ID:PKF8FX4yH
>>587
だから103系でも使ってた中古部品や。

592名無し野電車区 (ワッチョイ 1f2a-GwbS)2018/06/26(火) 13:07:59.76ID:PSh5ZgYD0
>>589
https://i.imgur.com/yY7PQs6.jpg

カタカタピーーーッ!!

593名無し野電車区 (ガラプー KK63-/jRk)2018/06/26(火) 13:32:39.04ID:10SFaMaxK
>>591
121系のモーターって中古品だったのか?

594名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/26(火) 15:05:12.72ID:cZTY3mYwK
>>593
その通り。台車も中古。

595名無し野電車区 (アウアウオー Sa7f-4oWc)2018/06/26(火) 15:40:47.99ID:ZO9NUy1ka
Tcの台車は101系の廃車発生品だよね

596名無し野電車区 (ワッチョイ 7fd2-N86a)2018/06/26(火) 16:26:57.93ID:u6RRJvfB0
鉄道博物館がリニューアルするなら103系も元の色に戻してほしい。

597名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-gVQd)2018/06/26(火) 17:20:33.46ID:MYPOjiWAM
>>592
おでかすのリニューアルまだ?

598名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/26(火) 18:13:10.70ID:cZTY3mYwK
121系は四国だけの形式なんだから改番する必要無いんだけどね。

599名無し野電車区 (オイコラミネオ MM13-FqJz)2018/06/26(火) 18:44:58.14ID:PKF8FX4yM
>>598
国鉄っぽいのが島の人には気に触るんやで。

600名無し野電車区 (アウアウウー Sae3-/Y6c)2018/06/26(火) 18:48:55.27ID:r7hQZIeQa
>>588
キハ32「既にあぼーんした同期の完全新製NDCより、中古部品使っているのに」
えちぜんTC7000「最後のDT21T使用車両になりそうです…」

121は、四国で統一感をもたせるため改番したんじゃないか。
既に7200+7100なんて運用もあるし…
(と言っても、かつて四国じゃ6000+7100って変態組成もあったが…)

最高速度が低いとは言え、播但の103の加速度には萌えるんだよな。
ギア比の関係もあろうが、運転速度が高い113や115より鋭い気がする。
変電所の問題も無さそうだし。

601名無し野電車区 (ササクッテロル Spf3-bfAe)2018/06/26(火) 19:05:02.70ID:yDf6vAMgp
7200は改造扱いなのか、車体流用新造扱いなのか、どっち?
(要ソース)

602名無し野電車区 (ガラプー KK8f-+pcf)2018/06/26(火) 19:48:01.18ID:cZTY3mYwK
>>599
ならば113系やキハ54等も四国式に改番すべきでは?

603名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-gVQd)2018/06/26(火) 19:48:41.74ID:23tHwZNQ0
>>599
島の人って呼び方きも。普通に四国って言えば?

604名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-gVQd)2018/06/27(水) 07:56:42.84ID:Zulmu63YM
121は平日以外も走ってるの?

605ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srf3-vk4o)2018/06/27(水) 09:49:00.80ID:4RER0s3er
>>604
そんなこと聞いてどうすんの?
気持ち悪いなw

606名無し野電車区 (ワッチョイ 1f7b-GwbS)2018/06/27(水) 17:23:08.17ID:L1ZXXiPE0
>>605
君の顔とどっちが気持ち悪い?


https://i.imgur.com/yY7PQs6.jpg

607名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-gVQd)2018/06/27(水) 19:47:21.03ID:sx0wDyn+0
>>606
シミついてるw

608名無し野電車区 (ワッチョイ 3dc3-8hNE)2018/06/29(金) 11:24:18.63ID:qKUWiD3r0
>>571
幻の105が実現していたら阪和線もそれになっていた?

609名無し野電車区 (ワッチョイ a9a7-yQv9)2018/06/29(金) 11:28:29.56ID:X0eDZ0/k0
阪和は大阪市内なんか駅間短いからなあ。
普通がぶっとばせるのは和泉府中以南。

610名無し野電車区 (ワントンキン MM41-m2fT)2018/06/29(金) 11:38:22.12ID:U/8omNHSM
まぁ真っ先に中央線に入れられてそこを追い出されたのが阪和線だったろうな

611名無し野電車区 (ワッチョイ 4523-EKd4)2018/07/02(月) 01:46:42.59ID:5fge5k+T0
405 名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp99-ntJH [126.247.201.50]) 2018/07/01(日) 14:32:39.86 ID:U3bGV2EZp
103系の関西緊急譲渡車は、本来なら88〜92年頃に更新したものの方が状態が良かったので好都合だったが、それをわざわざ未更新車を買った辺り、
明石の201が森ノ宮等に転入した時に真っ先に廃車するつもりがあったんだろう。

612名無し野電車区 (ガラプー KK59-0KKV)2018/07/02(月) 05:10:40.23ID:4byWEcItK
>>611
てか、東だって状態のいい個体は自社で使い切りたかっただろうさ。

613ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr51-/+jo)2018/07/02(月) 07:22:21.80ID:PXPWM+89r
>>611
さすが無職の引きこもりは夜中に最も元気になるよなw

614名無し野電車区 (ワッチョイ a920-yQv9)2018/07/02(月) 08:55:42.88ID:Z4Z+dBrl0
>>613
夜勤明けご苦労さん。
昨夜もコーナンでカタカタピー!

615ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr51-/+jo)2018/07/02(月) 19:27:18.41ID:PXPWM+89r
>>614
自分を励ましてるのか?

616名無し野電車区 (ササクッテロ Sp51-+aRG)2018/07/03(火) 14:54:40.33ID:g4Eppmz9p
>>555
それなら1982年に203系をイッキに60両新製し、捻出された103-1000番台を翌年電化開業する筑肥線に冷房改造と化粧板張り替えて回す方法もあった。室見川底から姪浜高架線に登る連続勾配は超多段制御器の見せ所。結局福岡市に気を使ったのかな?

617名無し野電車区 (ササクッテロ Sp51-l6j7)2018/07/03(火) 16:19:52.13ID:NF3XIts4p
どうせ鉄道管理局ごとの力関係とかそんなのだろ。どこも関東の使い古しなんて嬉しくもないし、反発する。

618名無し野電車区 (ワッチョイ a2b3-yQv9)2018/07/03(火) 16:56:23.92ID:alE/rGfz0
HL102編成が早朝に吹田へ廃車回送された

619名無し野電車区 (ワッチョイ 2980-97rh)2018/07/03(火) 18:02:21.64ID:pTZzCPFx0
鳳の205系6連はどうするの?奈良行?

620名無し野電車区 (ワッチョイ 02b3-VCRa)2018/07/03(火) 21:34:25.26ID:S7RdxOZU0
普通に4連化して奈良電行きじゃねーか?

621名無し野電車区 (ワッチョイ 020d-514M)2018/07/03(火) 22:15:26.72ID:euLoTAVf0
6連のまま奈良区でもよくね?

622名無し野電車区 (ワッチョイ fe9f-50lT)2018/07/03(火) 22:39:17.86ID:roIRAbV50
弱冷ステッカーまで張り替えておいて中間車廃車ってのも変な気がするしな

623名無し野電車区 (ワンミングク MM52-5+by)2018/07/03(火) 22:44:01.37ID:S2z6xzl9M
>>539
でもシールだから急な計画変更しても
屁みたいなもんだろ

624名無し野電車区 (ササクッテロ Sp51-l6j7)2018/07/04(水) 00:41:19.92ID:3jfjBiSyp
奈良の205(4両編成)の編成番号が既に4編成分空けてある。

それが答え。

625名無し野電車区 (ガラプー KK16-4hZ1)2018/07/04(水) 01:37:18.24ID:8aQbjfJWK
まさか余った中間車に運転席を付ける魔改造は無いよな…

626名無し野電車区 (ワッチョイ b1c0-Ajo2)2018/07/04(水) 07:27:47.17ID:UAg45wfb0
単純にせっかくの6連を減らすのがもったいない。
紅葉シーズンとかお花見シーズンとか観光客の多い時期に6連が多い方がいいだろ

627蒼井晶  「赤ア千夏」 (ワッチョイ 3d99-8hNE)2018/07/04(水) 10:02:59.82ID:oXSfpuYR0
>>618  羽衣線の103系初期車が 廃車回送された ラッキー  ラッキー 超あきらっき

628鳥塚ヒロネ  「田所あずさ」  岩田慧菜  「日笠陽子」 (ワッチョイ 3d99-8hNE)2018/07/04(水) 10:08:20.15ID:oXSfpuYR0
>>619-625  205系6両編成は6両編成のまま奈良線に転用される 

205系6両編成は奈良線ラッシュ時 観光シーズンで使用すればいい

先日大阪環状線で運用離脱した201系は奈良ではなく 和田岬線に転属して 和田岬線の103系を廃車にしましょう

629名無し野電車区 (ササクッテロ Sp51-l6j7)2018/07/04(水) 12:59:34.53ID:3jfjBiSyp
>>628
そんな予定はありません。

630名無し野電車区 (アウアウウー Sa85-4+Np)2018/07/04(水) 23:17:14.90ID:EWEdUlvfa
国鉄の新規電化線は、1983年までは気前が良かった。
伯備線に9両の特急と6両の普通(しかも雪切室完備)を入れたり、筑肥線に当時九州には破格の新車を入れた位まで。

84年から一気に暗黒時代が始まり、203系と205系以外は105系や115系をはじめとした
全国的な改造短編成化による捻出が始まり、越後線や和歌山線などが低規格電化と
暖地用車両が新潟に集められたり…あるいは715系をあてがう一方、「試作車名目」で713系4ユニットを出すなど。

当時は「車両の廃車などけしからん」という風潮だったが、今費用対効果から見たら
105系転用や車齢20年近い車に新製ユニット運転台取付というのは、必ずしもベストだったとは言えないはず。

631名無し野電車区 (ガラプー KK4f-HXSr)2018/07/05(木) 00:47:47.50ID:JGNbGpxwK
>>630
713系を次期標準交流電車とか鳴り物入りで登場させたは良いが、結局量産されたのは廃車の機器類をリサイクルしたパチモン717系。

632名無し野電車区 (オイコラミネオ MM9b-r6IN)2018/07/05(木) 01:34:25.20ID:ARKzFC36M
>>630
101から103への改造での短編成化とかな。

633名無し野電車区 (ワッチョイ bf61-UVFs)2018/07/05(木) 02:14:48.09ID:GyCXpkKo0
NS411編成も昨日廃車回送された

634名無し野電車区 (ワッチョイ c7aa-UVFs)2018/07/05(木) 08:09:50.14ID:CHqkt3GM0
>>630
趣味的にはゲテモノヲタが大量に生み出された時代でもある。
福知山線も1981年宝塚電化では103系新製投入、
1986年全線電化では113-800、183-800改造転属。
こいつらはさらに415-800や113-3800という珍車に改造されるw

635名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp3b-+t5f)2018/07/05(木) 16:48:53.67ID:J5SmtL+Vp
>>163
緊急譲渡車が数年で廃車になったのは、未更新車だったため。
JR西日本は11年3月改正による103整理で内装が基本的に国鉄時代の仕様のものは原則として全廃の方針とされた。
Tc1・2も内装が国鉄時代の仕様だったから犠牲に。
延命N工事を施していたらTc115・116みたいに最末期まで生き残れたかも。

636名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-szHy)2018/07/05(木) 19:37:12.48ID:AGZALSQda
>>634
しかも中間の2両は、赤羽線(当時)10連化などの為に関東に召し上げられた…

637名無し野電車区 (ワッチョイ 077a-Vox3)2018/07/05(木) 20:37:38.66ID:hcICi+iW0
黄緑色の落語家が没しても、
黄緑色の103系はまだまだ現役。

638名無し野電車区 (ワッチョイ a78a-g8qq)2018/07/05(木) 21:54:32.48ID:ZadmYRgR0
>>637
1編成が合わせるかのように吹田へ旅だった…
黄緑色の103系はまもなく運命を共にするのかもしれない

639名無し野電車区 (ワッチョイ 7fe9-UVFs)2018/07/05(木) 22:53:56.28ID:h8yCjyFJ0
103系の夜行鈍行列車があったら暴動に発展しそうだな
オールロングシートの夜行列車は前例がない
房総ローカル線で海水浴の時期にキハ35の急行は前例があったがマスコミに叩かれた
JRの運送約款上では急行は特急と違い専用車両を使うと明記されてなく理論上は101系や103系の急行があってもおかしくないことになる

640名無し野電車区 (ガラプー KK4f-HXSr)2018/07/05(木) 23:47:36.41ID:JGNbGpxwK
>>639
私鉄ならロングシートの急行なんてザラにあるもんね。

641名無し野電車区 (オイコラミネオ MM9b-r6IN)2018/07/06(金) 03:45:26.19ID:SNDkyt57M
>>639
大晦日の伊勢への快速急行は2610系の昔の椅子より2800系のほうがマシやった。

642名無し野電車区 (ワッチョイ bf67-UVFs)2018/07/06(金) 08:37:03.75ID:Ixl3OhHv0
>>639
ながらスレで時々ネタとして出て来るな。
103系で雑魚寝古事記列車って。

643ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr3b-OuQJ)2018/07/06(金) 12:24:04.94ID:Oye63Llfr
>>642
ニートなの?

644名無し野電車区 (オイコラミネオ MM9b-r6IN)2018/07/06(金) 12:49:54.20ID:SNDkyt57M
>>642
台風で沼津までロングシート211やったときもあるな。

645名無し野電車区 (ササクッテロル Sp3b-gJ8M)2018/07/06(金) 16:51:25.69ID:ht41nHo/p
>>630
ユニット運転台

646名無し野電車区 (ササクッテロル Sp3b-gJ8M)2018/07/06(金) 17:42:06.62ID:ht41nHo/p
>>630
あの当時はどこの鉄道管理局も状態の良い冷房車を自分の管轄に置いておきたいから車令20年近い車両にユニット運転台を付けるのは仕方ない。それとユニット運転台取付改造の方が改造日数が少ないというメリットがある

647名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-udDT)2018/07/07(土) 00:36:13.59ID:Ok5hNrPta
>>630
101系は1984年頃には半数以上廃車になっていたが車齢20年程度の後期車もどんどん廃車になっていた。一応老朽を理由にしていたが、実際は冷房改造が難しい(特に電動車)から廃車にしていた。
だからサハやクハの103系化が行われた。クハやサハなら冷房改造がそれほど難しくないのと昭和40年代までサハは製造されていたから簡単に廃車にできなかった。

648名無し野電車区 (ワッチョイ bfdc-Rmg1)2018/07/07(土) 02:04:23.03ID:RQtMxEBH0
>>646
サハは冷改されたのもいたけど、クハは非冷ばかり
あとサハは車両新製を少しでも抑制するため

649名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-sKli)2018/07/07(土) 08:12:45.64ID:VLfWQI3ja
>>636
福知山線103系4連化で関東に行ったユニットのこと?
本当は抜かれたユニット全てが関東行きのはずだったけど大鉄局が折角入った新製車を手放したくないということで関東に行った2ユニット以外は片町線に転用されたよね

>>648
101系の冷房車では何故かクハ101の冷房車は登場しなかったよね
本来101系クハはモハ90やサハ98といった旧車番を持つ初期形はなくて殆どが後期形だから冷房改造に耐えるのが多いはずなのに

650名無し野電車区 (ワッチョイ a723-Hwmy)2018/07/07(土) 09:31:22.04ID:qYYiBBqP0
103は王寺に留置すればよかったのに。
奈良線103は今どこで停泊してるの?
京都や城陽?
https://pbs.twimg.com/media/DhalXqEU8AAOpyd.jpg

651名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4f-r6IN)2018/07/07(土) 09:55:03.64ID:h45hAVTBM
>>650
溢れる予感。保険かけてるからええんやろけど。昨日も大和川結構やばかったのにな。

652名無し野電車区 (ブーイモ MMcf-N9v4)2018/07/07(土) 10:36:34.36ID:o1ewR8UWM
>>651
溢れたら吹田から103が戻ってきたり、関東から205が来るかな。

653名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4f-r6IN)2018/07/07(土) 11:20:53.38ID:h45hAVTBM
>>652
いまの西日本やから吹田の103はともかく余ってるキハとか使うような気がする。運転取りやめ連発とか。

654名無し野電車区 (ワッチョイ a78a-g8qq)2018/07/07(土) 11:27:37.34ID:w+YIddz00
>>650
京都で寝る分以外はナラ区とか天理に帰ってるんじゃないの?

>>651
寝るところが不足してるからなあ

655名無し野電車区 (ガラプー KK4f-HXSr)2018/07/07(土) 11:37:34.15ID:sG3yha6MK
>>653
奈良線の運転士って今でも気動車の資格持ってる人居るのかな?
電化されて結構経つけど…

656名無し野電車区 (ワッチョイ a723-Hwmy)2018/07/07(土) 11:45:41.47ID:qYYiBBqP0
>>654
なるほどね。
103を天理ではなく王寺留置に変更出来ないのかな?
仮に221や201が浸水したら修理して使うんだろうか?
過去には広島の浸水した115を修理したという話を聞いたけど

657名無し野電車区 (ワッチョイ 077a-Vox3)2018/07/07(土) 11:56:51.92ID:rAIQsxXK0
昭和40年代にあったとされる王寺の浸水の話題か。
水びたしになった101系がすべて廃車になって、
周辺からかき集めた気動車で輸送を賄ったんだろ。

王寺という所は、奈良盆地じゅうの雨水の合流地点という地形の特性上、
洪水が起きやすい。
電車の寝床は、もうちょっと上流側に移転したほうがいい。

658名無し野電車区 (ワッチョイ a78a-g8qq)2018/07/07(土) 12:02:47.22ID:w+YIddz00
>>656
やっぱり201系は奈良線を走れない、からかなあ
ならばどっちでも走れる103系や205系を温存しないといけない
王寺の写真、221系も居たけど201系が大半だったからね
あとは、再開の際に103系をわざわざ大和路線使って回送させるのうざい、というのもあるかも

>>657
移転というか寝床そのものをもう少し増やさないといかんのだが

659ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr3b-OuQJ)2018/07/07(土) 12:09:46.63ID:ywsSR2o8r
>>656
童貞丸出しだなwwwwww

660名無し野電車区 (ワッチョイ 7fe8-rubz)2018/07/07(土) 12:10:31.59ID:83AUCtWe0
>>639
それが1度あったらしいんよ。
1981〜2年頃だったかに、臨時大垣夜行に113系11連が使えず、
クハ差し替えで離脱したばかりの京浜東北用の103系10連が急遽登板。
翌朝すぐ回送で上京したらしい。

661名無し野電車区 (ワントンキン MM3f-Hwmy)2018/07/07(土) 13:51:42.86ID:wGKxCQ6JM

662名無し野電車区 (ガラプー KK4f-HXSr)2018/07/07(土) 14:48:48.81ID:sG3yha6MK
>>657
王寺の水害による浸水なら昭和57年だよ。
101系と113系あわせて100両くらい浸水した。
101系は6両だけ修理されたけど54両廃車。113系は40両すべて修理された。
足りなくなった車両は首都圏から廃車予定の101系を急遽転属させた。
片町線の101系や東海道山陽線の113系も応援に来ていた。
翌年から103系に置き換えが開始されたけど、これは水害に関係なく当初からの予定通り。

663名無し野電車区 (ササクッテロ Sp3b-+t5f)2018/07/07(土) 15:19:51.10ID:4+uYW807p
王寺の駅前再開発と連動して
JR電留線を法隆寺方面の本線沿いへ
移転させる計画があったのではないか

>>634
福知山線全線電化時は485のまま転用で
183-800はJR発足後のこと

>>647
101のM車は
構造上冷改困難だった訳でなく
全M見送りで編成出力不足傾向なのに
質量増による主回路性能低下の懸念から
対象とする線区や組成が限定され

664名無し野電車区 (ワッチョイ a723-Hwmy)2018/07/07(土) 16:23:07.48ID:qYYiBBqP0
>>655
奈良へは米子や福知山の113・115を融通してもらい、代わりに米子や福知山には新気動車を入れる?

665名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4f-r6IN)2018/07/07(土) 16:35:23.91ID:h45hAVTBM
>>664
おっちゃん運転手は免許は持ってると思うけど。あと、麺家のうどん打ちとか、セブンイレブンの配送とかでも、免許持ってる人は動員すれば

666名無し野電車区 (ワッチョイ 5fed-tMnV)2018/07/07(土) 16:49:01.78ID:M2CytJBT0
アホか

667名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-BYoU)2018/07/07(土) 18:06:12.58ID:lunXj1tca
>>640
昔小田急に山岳夜行の準急丹沢号てのがあって
2600系とかのロングシート車だった

668名無し野電車区 (ワントンキン MM3f-rrWF)2018/07/07(土) 19:48:53.30ID:z15HYie8M
現代の高崎発熱海行きなんて東京ー名古屋並みに走るんじゃないの
ロングで

669名無し野電車区 (ササクッテロル Sp3b-wHF+)2018/07/07(土) 20:53:36.49ID:ziv0mbCgp
>>655
いる。
キヤが通るからな。

ディーゼル機関車の免許所持者もいる。
DD51はけっこうな頻度で早朝深夜に走る。

670名無し野電車区 (ワッチョイ 5fe5-8zmy)2018/07/08(日) 10:24:54.82ID:ZJH+bJOS0
>>660
> それが1度あったらしいんよ。
> 1981〜2年頃だったかに、臨時大垣夜行に113系11連が使えず、

伝聞を装ってデマを吹聴するクソ野郎w
国鉄時代の臨時大垣夜行は「国鉄最後の日」にしか走ってない。

671名無し野電車区 (ワッチョイ 87c2-dtlq)2018/07/09(月) 12:20:52.49ID:GuWxdGdh0
>>670
まぁ、デマの水準にも遠く及ばんデタラメだな。
それ故罪はないけど…w

672名無し野電車区 (ワントンキン MM3f-rrWF)2018/07/09(月) 13:49:35.03ID:XKAQ9ou+M
国鉄の頃は銀河5xとか8x号が出てたしね

673名無し野電車区 (ワッチョイ 5f0d-PAUf)2018/07/09(月) 20:42:50.50ID:FGyOzlLi0
9375M

674名無し野電車区 (ワッチョイ c724-UVFs)2018/07/10(火) 13:37:40.35ID:NYMdVthj0
昨日HJ408編成の廃車回送があった
天王寺からは前面の番号が39になった
https://pbs.twimg.com/media/DhsXX7kUwAA9OW5.jpg

675名無し野電車区 (ワッチョイ 5f80-gqST)2018/07/10(火) 14:24:11.60ID:0GRhTN4D0
HJ408ってどこにいたの?和歌山新在家?

676名無し野電車区 (ワッチョイ 47b3-UQyt)2018/07/10(火) 18:24:34.20ID:y8TbUBCP0
運用離脱から1年半か
放置された結果塗装カサカサで錆汁出まくってる。結局奈良には戻れなかったか

677ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr3b-OuQJ)2018/07/10(火) 18:27:56.52ID:mQuqUORor
>>674
童貞wwwwww

678名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-KdBE)2018/07/11(水) 19:42:42.01ID:slDd0/mKa
101系の冷房化が少数になったのは、いい加減ボロボロで車体補強をしても
耐えられなかった…と思うんだが。

AU712みたいな簡易冷房が国鉄時代に導入されていれば、ちょっとは事情が変わったかも。
南武支線のは運が良かっただけ。

そう言えば、どう見ても101系の方が良かったはずの名古屋地区に、どうして103系を入れたんだろ。
関東で103→101の差し替えは簡単だったろうに。

679名無し野電車区 (ワッチョイ 67e3-okRI)2018/07/11(水) 20:06:21.28ID:FpUpaf/E0
水没した倉敷市真備町を爆走する
伊原鉄道伊原線のディーゼルカー。
時速95km./h。103系より速い。     

680名無し野電車区 (ワッチョイ 67e3-okRI)2018/07/11(水) 20:23:16.89ID:FpUpaf/E0
https://www.you
tube.com/watch?v=eZK2C1uIUHY&feature=youtu.be&t=567
          

681名無し野電車区 (ササクッテロ Sp3b-+t5f)2018/07/11(水) 20:31:56.74ID:J2OBGls1p
>>678
101冷改は
計画段階で試作車が車齢15年に迫り
相応に経年していた認識のため
形式付番が新称号で再制定後の増備車対象

設計仕様や製造時の未熟
そして過酷な運用だったことから
初期車が傷んでいたのも確かだが
103登場後の増備車も少なくなく
冷改対象車は車体が十分耐えうる状態

それよりも主回路が未熟なままのため
冷改車の運用に制約

682名無し野電車区 (ブーイモ MM7f-tMnV)2018/07/11(水) 21:51:33.60ID:Q6Oq/zrAM
あっそ

683名無し野電車区 (ワッチョイ ea80-w0lO)2018/07/12(木) 11:05:48.08ID:QYk+8SXU0
>>679

井原鉄道って運休してるけど浸水の現場は高架で

大きなダメージはないんじゃないの?

684名無し野電車区 (ササクッテロレ Spbd-dqUZ)2018/07/12(木) 13:51:39.09ID:vorLEVSOp
>>136
373も予備車だぞ

685名無し野電車区 (ササクッテロル Spbd-lGr1)2018/07/12(木) 18:23:58.60ID:HAd0nW7Xp
>>683
運行システムが水没してるとかいう話。

686名無し野電車区 (アウーイモ MM21-nuit)2018/07/12(木) 23:59:44.87ID:P78W5lyKM
全区間一閉塞スタフ方式でのピストン運転なら信号なくても行けそうだな。
いくつかあるはずの踏切がちゃんと動作すれば大丈夫だろう。

687名無し野電車区 (ガラプー KK81-W0YH)2018/07/13(金) 02:22:24.39ID:56VwRTcDK
>>686
そうまでして走らせるほど、地域にとって重要な役割はないんだろうさ。

688名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/13(金) 11:15:17.64ID:YTHC4NKCM
それより山陽線が1月以上かかりそうって九州がヤバいんじゃないの
貨物止まると

689名無し野電車区 (ワッチョイ a6dc-LQig)2018/07/13(金) 11:29:10.62ID:A8E/w8xH0
今はトラック輸送があるから影響は限定的
山陽自動車道が全線再開されたらなおさらだよ
もっとも一度に大量に運ぶのはまだまだ鉄道貨物が上だけど

690名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/13(金) 11:34:48.00ID:YTHC4NKCM
農産物は鉄道輸送が主流だろ
北海道の物が届かないと物価が上がって庶民が困る

691名無し野電車区 (アウーイモ MM21-nuit)2018/07/13(金) 14:44:46.75ID:EN/mc7YdM
いま北海道から安定して出荷できてる農産物は牛乳くらいか?

692名無し野電車区 (ドコグロ MM15-DHuo)2018/07/13(金) 18:58:02.51ID:mSkDrgNwM
>>689
毎日コキ数百両相当のトラックドライバー簡単に用意できるか?
ラストワンマイル運送だって随所で道路崩落して余計に時間かかってるのに

693名無し野電車区 (ガラプー KK2e-AXHi)2018/07/13(金) 20:22:25.84ID:F+taOGXmK
>>692
ドライバーは勿論だけど、トラックとかトレーラーを数百台調達できるのだろうか?
多分無理だと思う。

694名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/13(金) 21:28:07.73ID:YTHC4NKCM
18日には開通予定なんだとさ
あとちょっとだ

695名無し野電車区 (ワッチョイ f1e5-qH/g)2018/07/14(土) 23:16:22.80ID:79vybesT0
>>679
西武の元監督じゃねーよ!!
>>681
主回路が未熟?意味わかりませんw
>>687
ボランティアや帰郷する人を送り込むためのバスが道が滅茶苦茶なんで四苦八苦してますよ。
>>689
JR貨物のプレスリリース見た?
トラック代行を始めたけど本来鉄道で運ぶぶんの1割しか確保できてませんって泣きを入れてますけどw
山陽線の貨物を全部トラックに移行なんて出来ません。トラックは代行受ける前に被災地支援で仕事は手一杯。

696名無し野電車区 (ワッチョイ 1123-2xOo)2018/07/14(土) 23:43:09.18ID:JLIIhTkM0
>>695
俺らに協力できることはないんだろうか?

697名無し野電車区 (ワッチョイ f1e5-qH/g)2018/07/14(土) 23:48:44.76ID:79vybesT0
>>696
ボランティアに参加する
義援金を赤十字に振り込む
祈る
大した用もないのに18きっぷで広島に行かない

こんなところかと。

698名無し野電車区 (ワッチョイ eab3-Y8gp)2018/07/15(日) 01:17:17.59ID:RqkGezbF0
おいおい奈良線の103系カウントダウンが始まってるのにその話題一切なし?

699名無し野電車区 (ワッチョイ f18a-IoZK)2018/07/15(日) 03:31:33.81ID:FIJrdy4m0
>>698
ついにあと4編成に。じわじわきてるね。

700名無し野電車区 (ガラプー KKc9-W0YH)2018/07/15(日) 07:22:37.60ID:F6nKcaeFK
やっぱり奈良線の普通は「原則4扉」を貫くのか?

701名無し野電車区 (アウーイモ MM21-nuit)2018/07/15(日) 08:36:28.11ID:7S0GSIwpM
も一度強烈な冷房とフル回転の扇風機という極楽状態を堪能したい

702名無し野電車区 (ドコグロ MM15-DHuo)2018/07/15(日) 08:49:16.96ID:K8/c5RLCM
9月までに205系0番の訓練を済ませて
10/3で奈良線から103系完全撤退と見るがどうか?

703名無し野電車区 (ワッチョイ ea0d-d8J1)2018/07/15(日) 09:32:44.76ID:iDk7hLya0
帯色を緑にして下さい

704名無し野電車区 (ガラプー KK2e-AXHi)2018/07/15(日) 09:52:18.99ID:P66ZeuSLK
個人的には205系の帯色は東海道山陽線時代のオレンジとブルーのツートンが好き。
あれは重量感があって良かった。
207系や321系と並んでも見劣りしなかった。

705名無し野電車区 (ワッチョイ 6680-w0lO)2018/07/15(日) 12:06:38.43ID:Vo9flueo0
奈良線はまだ103系運用あるの?

706名無し野電車区 (スプッッ Sdea-gL+b)2018/07/15(日) 12:16:19.74ID:EFoGuAajd
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

707名無し野電車区 (ササクッテロル Spbd-lGr1)2018/07/15(日) 17:19:04.62ID:rCKIeSb2p
帯色は今のままでエエわ。
黄緑にするとまた関東ヲタが「昔の山手線だ」とかやかましいからな。

708名無し野電車区 (ワッチョイ f18a-IoZK)2018/07/15(日) 22:23:57.65ID:FIJrdy4m0
>>705
まだある。まだ205系の数が足りてないし

709名無し野電車区 (ワッチョイ 1123-2xOo)2018/07/16(月) 05:14:10.03ID:6dlaCAPE0
東芝府中に残るオレンジ低運の103
https://twitter.com/radiopench8592/status/1018133985723965440?s=19

710名無し野電車区 (ワッチョイ 1123-2xOo)2018/07/16(月) 08:47:50.47ID:6dlaCAPE0
587 名無し野電車区 sage 2017/11/09(木) 11:20:50.69 ID:U/sTNpJP
国鉄設計車は151系・111系・103系初期型世代は20年、
381系・117系・201系世代でさえ30年しか持たないように造られてるから、
置き換えが急務だったということもある。

711名無し野電車区 (ワッチョイ 25a4-LQig)2018/07/16(月) 08:51:58.81ID:NADzNhqh0
>>707
425色にすべき

712名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/16(月) 09:56:35.40ID:4cNmAfenM
>>707
あえて中高年を釣るために黄緑にするんじゃないか
そして川越線かよと思われて撃沈すると

713名無し野電車区 (アウーイモ MM21-nuit)2018/07/16(月) 10:28:15.51ID:ZanqLuIDM
関西人は細かい事は気にしない
首都圏から荒らしにくるのがクッソやかましいだけで。
そもそも窓埋めとか外観からしてメチャクチャなんだからもうほっといてやれと…

714名無し野電車区 (ワッチョイ f18a-IoZK)2018/07/16(月) 11:40:45.93ID:EpMomNMy0
まさかのNE410編成爆誕とかなら一斉に帯を黄緑に統一するだろうけど
現状青帯で揃ってるし京都と奈良から出ない運用で誤乗の心配もいらないから
帯を変える必要ないんだよな

715名無し野電車区 (ドコグロ MM15-DHuo)2018/07/16(月) 12:31:06.35ID:+r8BGVTOM
青帯なら京浜東北線を懐かしめばいいじゃないか

716名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/16(月) 15:15:19.12ID:4cNmAfenM
205はあと30年は使うだろうしなが〜い目で見ような

717名無し野電車区 (ガラプー KK2e-AXHi)2018/07/16(月) 15:26:28.32ID:lWRWJf0lK
>>716
VVVF化も有り得るかな?

718名無し野電車区 (ワッチョイ f18a-IoZK)2018/07/16(月) 15:39:48.85ID:EpMomNMy0
>>716
社会情勢が変わればあり得る話だけど
普通に考えれば201系と共に20年以内に置き換えだと思うよ
(向こう10年は他の計画埋まってるからこのままだろう)

>>717
ホントに30年使うことになるならあり得るな

719名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-eziA)2018/07/16(月) 15:48:13.75ID:4cNmAfenM
ステンレス車体ってのはシーラーさえしっかりしてれば半永久的に使えるんだよ
走行装置は磨耗するわけだから機械寿命はあるけどね
電装品は他車で多く使われているから長くサポートされると思う

720名無し野電車区 (ワッチョイ 7db3-gL+b)2018/07/16(月) 16:02:07.73ID:C5JeOdYa0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

721名無し野電車区 (ワッチョイ b5b3-NFua)2018/07/16(月) 17:48:21.34ID:lTTOjaIh0
'28年に西管内の国鉄形全廃計画
これは205も例外でなく
この時点で車齢40年程度

同時期に体質改善が企画された
205と213と221は
VVVF化検討されるも費用対効果で見送り
それが寿命も決することに

722名無し野電車区 (ワッチョイ f18a-IoZK)2018/07/16(月) 18:19:23.98ID:EpMomNMy0
>>721
旧型車両全廃は報道されたけど、国鉄型って報道は出てたか?
2027年までかなり置き換えされるけど、115系とか大量に残ってるのに置き換え計画出てない車種も
播但加古川の103系の計画すら出てない
流石に103系は吹田建て替えまでに全廃するとは見てるけど国鉄型一掃は無理じゃないか?

723名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-2xOo)2018/07/16(月) 18:40:27.77ID:K4QnvwZzM
622 名無し野電車区 (ワッチョイ 13e9-arXu [219.75.220.215]) 2018/07/16(月) 12:01:21.81 ID:i2oeB/Vd0
ツナギで103系でも良いとして、床下に不具合出て雨漏りもするボロボロR1を使うのはどうかと。
訓練兼用なら低運車のHK609で良かったのに、どうしてボロい方ばっかり残るのか。

724名無し野電車区 (ササクッテロル Spbd-lGr1)2018/07/16(月) 21:17:25.49ID:PNz5sLM+p
>>722
いつもの改行さんのテキトーなポエムだから触るな。

725名無し野電車区 (ワッチョイ 1123-2xOo)2018/07/18(水) 01:46:14.11ID:LbSnsxIf0
昨日V25編成が播但線を代走した
https://pbs.twimg.com/media/DiSVMsBUEAEmzCW.jpg

726名無し野電車区 (ドコグロ MM12-DHuo)2018/07/18(水) 14:33:05.84ID:5cUxjkM1M
加古川線はともかく播但線は特急も走るからATS地上子撤去は無理なんだし
和歌山線の無線ATC試験関係なしに227系入れた方がいいんだが。
どうせ数年レベルで不具合頻繁するんだから。

727名無し野電車区 (ワッチョイ 7db3-gL+b)2018/07/18(水) 23:01:55.41ID:ai7Pv73J0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

728名無し野電車区 (ワッチョイ 7db3-gL+b)2018/07/18(水) 23:02:13.16ID:ai7Pv73J0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

729名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/20(金) 03:46:28.07ID:ZG232B9y0
364 名無し野電車区 sage 2018/07/14(土) 13:29:16.60 ID:AjG2ep07
今日の5D〜8Dは8600交番検査のため2000が代走

先週日曜日にはキハ47が徳島線で運行された
https://pbs.twimg.com/media/Dhkbbj2VAAMr8-Y.jpg

730名無し野電車区 (ワッチョイ 178f-Jj2j)2018/07/20(金) 14:53:23.37ID:2gWd+fSM0
筑肥線「地域行事配慮」要望へ 佐賀・福岡
2017年05月16日 10時39分

■JR沿線4市の期成会 

 JR筑肥線沿線の佐賀、福岡の4市でつくる「筑肥線複線化電化促進期成会」(会長・峰達郎唐津市長)の総会が15日、唐津市役所であり、新たに地域イベントにより配慮した運行や情報発信をJR九州に求めていくことを決めた。

 期成会の目的である筑前前原駅(福岡県糸島市)以西の複線化、唐津駅−伊万里駅間の電化の促進などを掲げ、一方で地域事情に応じた新たな要望項目を加えた。

 唐津市は通常より遅い終電の運行になっている唐津くんちなどのイベント開催時に、さらに遅い便の増発を要望する。
伊万里市は沿線で開かれる地域イベントの集客に向けた情報発信に苦慮している現状から、各駅構内のポスター掲示、JR九州のイベントとの同時開催など連携強化を求めている。

 期成会は今後、JR九州と九州運輸局に要望活動を行う。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/429739

731名無し野電車区 (アウーイモ MMdb-YAGq)2018/07/20(金) 21:49:28.34ID:AzPbu2gJM
朱つーより、赤いな
酒の飲み過ぎだ

732名無し野電車区 (ワッチョイ ffe9-H0hI)2018/07/20(金) 22:48:47.05ID:13nOby8C0
103系の地方私鉄譲渡があったらどうなっていたか
鶴見線の3両編成は秩父鉄道に譲渡してもよかったのに

733名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-t2ZG)2018/07/20(金) 23:27:12.24ID:M6BBCxNE0
地方私鉄だと20m3両ってあまり需要なくない?(長野は東急車行ったばっかだし)
18m2〜3両がいいとこだろ

734名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/20(金) 23:27:43.17ID:ZG232B9y0
播但線のは青一色にしてブルートレインとして客寄せしたらいいのに

735ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/20(金) 23:47:37.37ID:4gz/p6uVr
>>732
うわっ
きもっw
そんなんだからお前は大人になっても童貞のままなんだよwwwwww

736名無し野電車区 (アウーイモ MMdb-YAGq)2018/07/21(土) 08:34:13.40ID:1xyloovBM
101系や103系の台車だけ生きている弱小私鉄ならまだあるのでは?

737名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 08:54:43.46ID:AEV9sQ0e0
>>736
どこ?

738名無し野電車区 (ガラプー KK4f-xvm8)2018/07/21(土) 10:17:12.43ID:Cgu6N/SIK
>>737
えちぜん鉄道は?

739名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-9DFc)2018/07/21(土) 10:58:55.85ID:lAUC8tInM
JR四国

740名無し野電車区 (アウーイモ MMdb-YAGq)2018/07/21(土) 11:09:45.58ID:1xyloovBM
北陸鉄道、富山地方鉄道かな
地鉄は485系の台車だったかも

741名無し野電車区 (ワッチョイ 97dc-H0hI)2018/07/21(土) 11:13:57.71ID:Yh7G1MEF0
四国も数を減らしつつある。

742ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/21(土) 11:36:32.06ID:CUcVVpVCr
>>737
そんなこと聞いてるからお前は童貞なんだよw

743名無し野電車区 (ワッチョイ 9fed-narI)2018/07/21(土) 12:44:08.00ID:2lOJ/ETG0
>>732
いらないものを押し付けるなよ

744名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-X+mz)2018/07/21(土) 18:14:16.84ID:68SxuWB+0
>>732
むしろ秩父は201を何本か譲渡すればよかった
元々101を買ってたのに
何で東急車だったんだ?

745名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-9DFc)2018/07/21(土) 18:35:45.20ID:lAUC8tInM
3両が組めるステンレス車がマストだったのだろう
で元東急車しか無かったと

746名無し野電車区 (ワッチョイ 9fed-narI)2018/07/21(土) 18:46:22.06ID:2lOJ/ETG0
>>744
何でそんな扱いに困るモノを押しつけるんだ

747名無し野電車区 (ドコグロ MM0b-oLfn)2018/07/21(土) 18:46:37.00ID:Rz19RTNuM
>>733
3500/3550番が国鉄時代にあれば
欲しがった地方私鉄があったかもね
国鉄時代ならオールM車は107系とか形式が変わってたかもしれんが

748名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-zyyj)2018/07/21(土) 18:52:05.23ID:oduI3mhMM
>>733
後は富士急くらいか

749名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-9DFc)2018/07/21(土) 18:58:49.10ID:lAUC8tInM
107系は上信電鉄が何編成かキープってある
まだ使ってはないようだが高崎に置いてある
高崎駅の上り寄りは右向けば旧客左向けば上信のボロ電と異世界が広がっている

750名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-zyyj)2018/07/21(土) 18:59:59.78ID:oduI3mhMM
グンマーだから

751名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8d-4GkJ)2018/07/21(土) 23:39:51.63ID:zbLDujRD0
>>733
>>748
三岐鉄道
伊豆箱根鉄道
但し両方とも西武の上得意

752名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 23:41:30.33ID:AEV9sQ0e0
>>742
そんなこと聞いていても童貞じゃないんだよな。誰かさんとは違い

753名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 23:42:59.39ID:AEV9sQ0e0
>>740
地鉄は485台車+西武5000系車体の特急車が
>>744
201は保守が厄介だから定期的に乗り入れていた富士急も買わなかった

754ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/21(土) 23:43:20.20ID:T73cIsoCr
>>752
ムキになって否定してるぅぅぅwwwwww

効いてる効いてるwwwwww

755名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 23:43:50.31ID:AEV9sQ0e0
>>749
客寄せか知らんがなんでわざわざあんなボロで省エネにならない物を買ったのか?

756名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 23:44:18.04ID:AEV9sQ0e0
>>751
近江と流鉄も?

757ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/21(土) 23:44:39.13ID:T73cIsoCr
朝の4時から2ちゃんやってるぞ
キモッ
童貞確定wwwwwww

http://hissi.org/read.php/rail/20180721/QUVWOXNRMGUw.html

758名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/21(土) 23:45:26.03ID:AEV9sQ0e0

759名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-t2ZG)2018/07/22(日) 01:08:09.56ID:r4C2vcfq0
三岐鉄道は20mの2両か3両だけど4ドアはいらんでしょ

760名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/22(日) 02:25:20.43ID:n6VBuVDX0
>>757
国立民の正体w馬鹿だから正体明かしてやんのwww
仕事出来ない暇な公務員w税金の無駄使いを公言w残業も空請求w風俗代が残業代に変身する自治体があるなんてwww
715 : 国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Srd3-uNfg)2017/03/28(火) 20:03:29.03 ID:PaBHYyq7r
>>714
はたらいてまーすw
お前らカスから巻き上げた税金を原資に給料もらってまーすw

あざーっすwwwwww
国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr17-XZLH)2017/03/31(金) 07:30:45.98 ID:MUVw7qn1r
>>789
ダラダラ残ってオチンチン出して遊んでるだけで毎日2万円近くの超勤手当てもらえまーす
あざーっすwwwwww

ちゃんと納税してくれよなw

761名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-X+mz)2018/07/22(日) 04:51:55.04ID:3hlyDCIi0
>>753
結局、束201は酉譲渡等一切せずに長野で即解体だったからな
酉譲渡すれば環状を全201化できたのに(国鉄時代なら絶対そうしてる)
束201が全廃になった時点では酉には腐るほどの103あったから

もっと言えば、束103の高運を買わなかった時点で終わっているが
酉は低運だらけ

762名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-X+mz)2018/07/22(日) 05:00:31.76ID:3hlyDCIi0
環状は全部明石の201にしようとしたけど変電所などの問題でやめたとか

763名無し野電車区 (アウアウアー Sa4f-YAGq)2018/07/22(日) 05:36:29.00ID:KDzKo5Bna
全部103な時代だった頃は大丈夫で、自称省エネ電車の201にしたら変電所ヤバいとか、何なんだろな。

764名無し野電車区 (ワッチョイ 9fed-narI)2018/07/22(日) 06:38:28.82ID:K78/e2zT0
西は組み替えの都合上2M2T+2M2T(乗務員が通り抜けできない)や6M2T(これが変電所に負担をかけるらしい)が発生するから已む無く103を残存させた
東のボロボロの201を買ってまで統一させようとは考えなかった

765名無し野電車区 (ガラプー KK4f-xvm8)2018/07/22(日) 07:18:26.08ID:UplMMIcrK
>>761
東の201系は通勤ラッシュで酷使されて老朽化が酷かったから、西は引き取らなかったと聞いたことがある。

>>763
電機子チョッパ制御や初期のVVVF制御など半導体を使った制御方式はトータルでは省エネだけど、起動時に凄い電力を消費するので変電所に負担が掛かるそうだ。
いったん走り出したら回生ブレーキが使えるので省エネ効果が期待できるのだけど…
最近のVVVF制御車は起動時の消費電力を押さえる工夫がされてるみたい。

766名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-seao)2018/07/22(日) 08:31:14.20ID:TLdwFwH20
>>761
>酉は低運だらけ

西日本エリアで103系高運が初投入されたのは1979年の片町線投入分が最初だからそりゃ少数派になるわ

西日本での高運は最終的に何故かナラから全撤退させてモリとヒネに集めた感じだね

767森川千夏  「井口裕香」 (ワッチョイ f799-Nigg)2018/07/22(日) 13:14:22.89ID:ABafHQuN0
それにしても先頭車は初期車のNS401 の 103系は悪運が強い 関西線に201系 奈良線に205系転入しても 運用離脱しないから

早く 先頭車は初期車の103系を廃車回送して バラバラに解体してほしい 最後の最後まで運用するは勘弁だ

黄緑色のままでいいから関西線から201系を和田岬線に貸し出して 和田岬線の103系を廃車しましょう 

768名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-GRxd)2018/07/22(日) 18:33:47.53ID:yuGDoDl2r
>>758
不快な写真貼りド腐るな!ボケ!
非常に大迷惑じゃ!
○○するぞ!

769名無し野電車区 (ガラプー KK4f-xvm8)2018/07/22(日) 18:45:08.66ID:UplMMIcrK
>>768
久しぶりに山陰線に貨物列車が走るかもしれないそうだ。

770名無し野電車区 (ササクッテロル Sp4b-X+mz)2018/07/23(月) 09:08:36.49ID:1Ck0gPt6p
>>764
103のT車を必要数だけ
改修し201へ編入することで
全て4M4T貫通編成とする検討もあったが

103のTで必要な分の体質改善車はなく
延命N40を許容するしかなく

>>763,765
消費電力と消費電力量の違い

771名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-t2ZG)2018/07/23(月) 10:01:48.59ID:Vg5aAwdH0
加速性能が上がる分は素直に最大電流は増えるんだよな
それをあとで返すかどうかの違いで

772名無し野電車区 (ワッチョイ 5720-H0hI)2018/07/23(月) 10:06:22.84ID:RepinNzE0
103系は(101系比で)加速を糞にして、最大電流も消費電力もカットした、当時としては省エネ車。

773ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/23(月) 10:57:32.01ID:syltZYGdr
>>772
電車で抜いてるのかwwwwww

774名無し野電車区 (ササクッテロル Sp4b-X+mz)2018/07/23(月) 12:17:01.40ID:1Ck0gPt6p
承知の通り
101の全M前提が成立しなかったため
103が加減速性能を相当抑えた仕様の割に
通勤形として101より足が速い結果に

消費電力量の省エネは
201以降と比べるまでもないが
性能の抑制が効いたことで
ピーク電力の小ささに関して
他社局を含め歴代右に出る主要形式はなく

ただし321を103のランカーブにすると
ピーク電力も近づき相当な省エネに

775名無し野電車区 (ワッチョイ ffe9-H0hI)2018/07/23(月) 23:13:46.88ID:Vmn5OIcM0
AU712は効きが悪くて問題になったな
公称値は2台でAU75と同一ではあったが非冷房時代の扇風機とスピーカーを活かすために風洞が細いのに加え温度調整マイコンがクーラーキセの中にあったために効きの悪さに拍車を掛けたみたいである
301系でNASAの特殊塗料使って屋根を真っ白に塗ったことがあるが塗料が非常に高価だったため没になった
WAU102は風洞が無くクーラーの真下からしか冷風が出ないため効きが偏った

776名無し野電車区 (アウアウカー Saab-2Mu7)2018/07/23(月) 23:42:20.60ID:lVEIGZWga
>>761
1本だけ買っただろ

777名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-X+mz)2018/07/24(火) 00:11:38.70ID:Nz1ihVRy0
>>776
それは福知山線脱線事故で事故廃車となった207の代替として急遽導入されたものだったらしい
この大事故が無ければそのまま大宮で解体される予定だった

778名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/24(火) 01:12:03.70ID:xBJ13pWZ0
>>773
頭大丈夫?

>>777
普通に東海道線を機関車牽引で回送されたの?

779名無し野電車区 (ワッチョイ 378a-H0hI)2018/07/24(火) 01:30:23.21ID:aKtPhmOV0
>>778
そうだよ
貨物色のPFが双頭連結器付きのクモヤ145を向日町から
引っ張って行って、103系を繋げて戻ってきた

780名無し野電車区 (ワッチョイ ffe9-H0hI)2018/07/24(火) 01:47:31.44ID:KocIBtr60
>>777
あったなあ
あの頃は福知山に小浜色113が走ったり本線に青103が復活したり
TcはATS-Pw非対応だったから広島のアーバンから飛ばされたのと差し替えになったり
中間車は日根野8連貫通編成に行き着いたんだっけか

781名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-9DFc)2018/07/24(火) 10:55:27.99ID:o2OQLoYuM
JRなのにそんなギリギリの数で運用するのが大間違いだった

782名無し野電車区 (ワッチョイ 97ba-H0hI)2018/07/24(火) 10:58:33.20ID:eQRlH7qz0
>>781
今は検修の合理化もあって、さらに運用数、予備車削減

783名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-zyyj)2018/07/24(火) 12:21:46.17ID:dD56qtGYM
東日本に至っては大船工場あぼーんするほど合理化したしな

784名無し野電車区 (スップ Sd3f-5o+W)2018/07/24(火) 12:40:20.61ID:9Gugq1uEd
×合理化
○守銭奴
自分ファーストの糞束社畜

785名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-nqj/)2018/07/24(火) 15:41:30.22ID:VsKMtm4NM
保守合理化はそのための初期費用が必要だけどな
201なんかまだ使ってて合理化なんて
大阪式ボケなのか?

786ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/24(火) 17:02:59.97ID:bf4l+XZ4r
>>782
リアルに無職だなw

787名無し野電車区 (ガラプー KK5b-xDRr)2018/07/24(火) 17:38:38.09ID:yb3LD3nKK
>>785
「総合的判断」って言葉を知らないのか?

788ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/24(火) 17:44:36.11ID:bf4l+XZ4r
>>787
お前は意味を知らなさそうだなw

789名無し野電車区 (アウーイモ MMdb-YAGq)2018/07/24(火) 18:16:25.16ID:bNWKBc4mM
一度でいいから見てみたい、103系のびわこエクスプレス

790名無し野電車区 (ワッチョイ 378a-S6EW)2018/07/24(火) 19:55:43.62ID:JyNgCHfh0
>>785
いや、もう201系は廃車するから。計画では国鉄車とようやくおさらばです

…実際の所、いつになるかは分からんが。

791名無し野電車区 (ワッチョイ 378a-S6EW)2018/07/25(水) 01:19:50.49ID:hCfAi3k/0
>>790
結局もうちょっと201系には頑張ってもらわにゃならんようで

429 名無し野電車区 sage ▼ 2018/07/24(火) 20:20:52.44 ID:qsfX19B5 [1回目]
JR西日本・おおさか東線、新駅4駅の名称が決定
https://www.daily.co.jp/leisure/kansai/2018/07/24/0011476505.shtml

約20.3kmの新大阪〜久宝寺駅間の所要時間は未定だが、「普通電車で30分ぐらい」(川井執行役員)と見込まれている。
また、同線を走る車両は、若草色の201系が主体となる。 ←←←

ホントに吹田改修までのあと10年で撤退できるのか?

792名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/25(水) 02:59:23.01ID:mx4xtTZh0
西の103・113・115にも東みたいな遊び心が欲しいな
https://twitter.com/tetsudo_release/status/1021681000345042944?s=19

793名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-e4kU)2018/07/25(水) 10:20:19.39ID:f7suRV0Y0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

794名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-9DFc)2018/07/25(水) 10:20:50.12ID:/oL7JEo0M
東は塗り替え施設の仕事がもうあまり無いんだろう
出来ない・やった事ない作業員が多くなってるだろうし

795名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-e4kU)2018/07/25(水) 10:49:47.34ID:f7suRV0Y0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

796名無し野電車区 (ワッチョイ 974c-H0hI)2018/07/25(水) 12:46:57.34ID:dcDIpOMY0
雑誌とれいんの最新号が103系奈良線特集
http://www.etrain.jp/train/train.cgi?no=185

797名無し野電車区2018/07/25(水) 13:11:48.04
おおさか東線が来年新大阪まで伸びるから環状線の201が奈良に集結するのもありそう

798ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr4b-ZqW1)2018/07/25(水) 17:23:48.62ID:Tc0u7XgHr
>>796
キモいんだよ、童貞w

799名無し野電車区 (ワッチョイ 378a-S6EW)2018/07/25(水) 20:47:33.84ID:hCfAi3k/0
>>797
もとよりその予定だろ。
入りきらない分は部品取って廃車、この部品で置き換えのその日までなんとか持たせる。

800名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/25(水) 21:26:00.81ID:ioCSEZJ+r
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801名無し野電車区 (ガラプー KK4f-xvm8)2018/07/25(水) 21:28:23.36ID:N/VieJGJK
>>799
さすがに電機子チョッパの部品なんて、もう新品は無いだろうな。

802名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/25(水) 21:35:17.40ID:ioCSEZJ+r
 電車内で男子高校生の足のつま先を蹴ったとして、和歌山県警和歌山東署は31日、団体職員で和歌山市内の
元県職員の男(67)を暴行容疑で現行犯逮捕した。高校生にけがなどはなかった。
 逮捕容疑は31日午前8時30分ごろ、五条発和歌山駅行きのJR和歌山線の車内で、乗客の男子高校生
(17)の右つま先を蹴ったとしている。
 同署によると、元県職員は座席に座っていた男子高校生に「席を詰めれば座れる」と言って、右足のつま先で
男子高校生の右足のつま先を蹴ったという。和歌山駅に到着後、高校生が110番した。
 男は現在は団体職員で、県では参事や県土地開発公社専務理事などを務めた経歴がある。

http://www.sankei.com/west/news/160531/wst1605310078-n1.html

803名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-4GkJ)2018/07/25(水) 22:23:47.01ID:2iZNU2j70
201系って103系や205系と比べるとメンテ大変そう

804名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-7sr5)2018/07/25(水) 22:46:22.38ID:LxSKgboR0
>>803
カム軸とMGのブラシメンテナンス無いからその分楽だってさ
鉄道ジャーナルに書いて有った

805名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-7sr5)2018/07/25(水) 23:15:38.26ID:LxSKgboR0
>>801
いらないよ。
インバータの制御機器で代わりになる

806名無し野電車区 (ガラプー KK4f-xvm8)2018/07/25(水) 23:17:18.07ID:N/VieJGJK
メンテナンスよりも寧ろ部品調達のほうが厳しいかも。
今だって中古品で凌いでるみたいだし…

807名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-X+mz)2018/07/25(水) 23:19:03.14ID:nPyuvsLp0
>>804
四象限チョッパーを除き
一般に電機子チョッパーにおいて
力行回生と前後進の切替は
カム軸に依存していたが

808名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/26(木) 03:46:13.28ID:VTwX9hvf0
>>806
115・117より先に全滅の可能性も?

123の保守部品は他形式のもので代替可能?

809名無し野電車区 (ワッチョイ d3c2-tZPZ)2018/07/26(木) 08:47:19.55ID:fHKCIwdf0
>>807
なにより直流モーター使ってる時点で到底「保守が楽」とは言えないよな。

810名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-UuQJ)2018/07/26(木) 21:13:51.50ID:jP6N8hHw0
123系のモーターはレア物(MT57A)じゃなかったっけ
1Mで直並列切り替えするために

811名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/27(金) 15:54:55.50ID:dmDZTtYx0

812名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/27(金) 16:16:46.06ID:dmDZTtYx0
2 名無し野電車区 (アウアウウー Sa43-ts1x) sage 2018/07/27(金) 15:02:20.54 ID:bvvwKz1Ua
奈良103-167本日も生存確認!

813名無し野電車区 (ガラプー KKe3-eqgB)2018/07/27(金) 18:17:50.91ID:Ygv43SMOK
>>812
学生〜新入社員時代、本線緩行で散々世話になった個体だ…懐かしい。

814名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/27(金) 20:41:52.80ID:dmDZTtYx0
>>813
昔は103でも走れるダイヤだったのか

815名無し野電車区 (ワッチョイ 2f71-53i4)2018/07/27(金) 22:50:50.09ID:2Pby1dYM0
>>814
駅が少なかったからね。

816名無し野電車区 (ガラプー KK5b-eqgB)2018/07/28(土) 03:03:22.15ID:ZKD7JHWWK
>>814-815
ヒント…緩行電車の串刺しダイヤ。

817名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/28(土) 11:51:29.43ID:yvSmOtMP0
>>815
>>816
最高速度100キロで?

818名無し野電車区 (ガラプー KK5b-eqgB)2018/07/28(土) 12:02:03.20ID:ZKD7JHWWK
>>817
運転士の前に置かれてた運転時刻表には「最高速度100km/h」と書かれてた。
まぁ103系の4M3Tで100km/hなんて、わずかに下り坂で追い風でも吹かない限り(w)、
なかなか到達出来なかったけどね。

819名無し野電車区 (アウアウウー Sa43-jhjP)2018/07/28(土) 12:12:04.54ID:ilA5zJSea
到達できてしまったら命の危険に関わる異常事態という意味なら充分に予告の意味はある。

820ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr47-ZrRt)2018/07/28(土) 12:37:27.75ID:k0FX+9Qqr
>>817
童貞くんw

821名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/28(土) 12:46:37.34ID:yvSmOtMP0
>>818
なるほど停車時以外はずっと力行って感じなんですかね?

822ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr47-ZrRt)2018/07/28(土) 14:03:48.21ID:k0FX+9Qqr
>>821
カ行だってよぉぉぉぉwwwwww

823名無し野電車区 (ガラプー KKe3-eqgB)2018/07/28(土) 14:27:48.56ID:ZKD7JHWWK
>>821
「惰行はなかったのか?」という意味なら、それに似た感じだったかな。
山崎〜高槻とか、西ノ宮〜芦屋みたいに駅間距離の長かった区間を除けば。

824名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/28(土) 14:45:38.99ID:yvSmOtMP0
>>823
山崎〜高槻や西ノ宮(当時)〜芦屋は100キロ到達できたの?
当時は101キロになった時点でATS作動するんだっけ?

825名無し野電車区 (ガラプー KK6e-a8kQ)2018/07/28(土) 15:23:56.19ID:7Y5k3XGzK
>>818
昔、東海道山陽線の複々線区間でキハ58系の急行と良い勝負だった。

826名無し野電車区 (ガラプー KKe3-eqgB)2018/07/28(土) 16:24:44.03ID:ZKD7JHWWK
>>824
やっとこすっとこな。
ちなみに100km/h超えてもATSの作動はなかった筈
…そもそも「103系で100km/h超え」なんて出くわしたこともないけど w

827名無し野電車区 (ブーイモ MM5b-GvYg)2018/07/28(土) 22:23:13.91ID:PQGF6UPhM
>>818
そこで高速2ノッチですよ

828名無し野電車区 (ワッチョイ f28d-tjON)2018/07/28(土) 23:06:51.26ID:ZeUIiGqV0
高槻山崎間は音が半端なかった。
たまに使うだけなのに、山崎で2回オーバーランに出くわした。

829名無し野電車区 (ワッチョイ 12b3-tjON)2018/07/28(土) 23:44:26.04ID:QUgQ5atW0
京葉線の快速でも103系が爆走してたけど最高何km/h出せたんだっけか?

830名無し野電車区 (ガラプー KK1f-eqgB)2018/07/29(日) 00:06:47.46ID:/QoLZzccK
>>829
京葉快速も常磐快速も、103時代はみんな100km/hまで。

831名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 06:34:47.46ID:ddwvrxNo0
>>830
京葉線や常磐快速は100キロ到達できたのか。
武蔵野線新秋津〜新小平も飛ばしてるイメージだが100キロ出せたのかな?

832名無し野電車区 (ガラプー KK1f-eqgB)2018/07/29(日) 07:22:55.21ID:/QoLZzccK
>>831
どうなんだろうね。
あくまでも許容されている最高速度が100km/hということだけど。

833名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 09:02:48.72ID:ddwvrxNo0
ブレーキ基準で100キロ制限?坂道フルノッチで100キロ以上出すのはありなのかな?

>>540
怖いよ怖いよ高槻豚

http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg

834名無し野電車区 (ガラプー KKe3-eqgB)2018/07/29(日) 10:12:16.96ID:/QoLZzccK
>>833
知らん。

835名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-RrGw)2018/07/29(日) 12:09:47.86ID:yd5SA7Ht0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

836名無し野電車区 (ワッチョイ 27b3-Afk7)2018/07/29(日) 12:30:28.76ID:glvri4O30
>>833
速度種別とブレーキ性能

837名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 12:37:15.82ID:ddwvrxNo0
>>836
今さら思うが種別により速度わける必要あるかな?

838ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr47-ZrRt)2018/07/29(日) 13:02:57.54ID:HPFRWuGUr
>>837
あ、童貞の福原Aさんだwwwwww


850 名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39) 2018/07/29(日) 08:56:50.12 ID:ddwvrxNo0
沿線の出身?
NMB48チームN所属
山尾 梨奈
RINA YAMAO
ニックネーム : やまりな
生年月日 : 1995年12月10日
出身地 : 京都府
合格期 : 4期


ナニコイツw
さすが童貞、キモ杉wwwwww

839名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 14:48:35.96ID:ddwvrxNo0
関連スレ
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

840名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 14:48:57.45ID:ddwvrxNo0
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841名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/29(日) 14:56:50.58ID:ddwvrxNo0

842名無し野電車区 (ワッチョイ 27b3-Afk7)2018/07/29(日) 15:33:23.33ID:glvri4O30
>>837
4M2TでB6の96km/h
4M4TでC8の88km/h

4M3Tだと92km/h程度だろうか

私鉄みたく限流値調整で
MT比の差を埋めなかった国鉄では
ブレーキ性能だけでなく
速度種別という概念も加えて
営業最高速度を判断するのは妥当だった

843名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-RrGw)2018/07/29(日) 15:38:38.43ID:yd5SA7Ht0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

844名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp47-Afk7)2018/07/29(日) 15:46:35.07ID:dPyqeT70p
>>163
スレ違いだが、
逆に製造ラインがステンレス車体特化になって、アルミ車体の製造ラインが閉鎖されていたために、
代替新製が出来ず、修理を断念しそのまま事故廃車にした京急というのがあってだな。

845名無し野電車区 (ワッチョイ d6e9-53i4)2018/07/29(日) 23:05:34.22ID:XpITOMCs0
103系の指定席列車があったらどうなるか
オールロングシートで指定席列車運転した前例あったっけ?
近年では113系の臨時列車で指定席設定した事例あったがクロスシートの部分だけ発売してた

846ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr47-ZrRt)2018/07/30(月) 08:30:44.92ID:9DmfizYXr
>>845
そんなこと考えて何が楽しいの?
ほんとキモい

847名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/30(月) 19:14:55.85ID:5P1c48UR0

848ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr47-ZrRt)2018/07/30(月) 19:24:03.23ID:GeaYMxpQr
>>847
何に?

849名無し野電車区 (ガラプー KK6e-f6xc)2018/07/30(月) 21:19:20.37ID:4w0frOngK
大和路線の103系快速で天王寺〜王寺は何km/h出してたんだろ?221系大和路快速とほぼ平行だったと思うが…

850名無し野電車区 (ワッチョイ 120d-8trp)2018/07/30(月) 22:06:16.83ID:79lmZRbd0
郡山、大和小泉を爆音通過で時間稼いでた

851名無し野電車区 (ワッチョイ 1222-weGb)2018/07/30(月) 23:11:36.32ID:EdFOmmZf0
>>845
三セクで流行っているレストラン列車がそれに近くなるんじゃないか
ロングシート普通車に長テーブルを設置して供食するタイプの

852名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-UuQJ)2018/07/30(月) 23:37:49.57ID:2/sduvk10
>>851
あの手のを見るとトイレなくてだいじょうぶなんかなと思ってしまう
もとの話題とは関係ないけど

853名無し野電車区 (ガラプー KK6e-a8kQ)2018/07/31(火) 00:32:32.98ID:aPTzQ0fbK
>>852
そこはビニール袋持参で。

854名無し野電車区 (アウーイモ MM43-jhjP)2018/07/31(火) 08:03:14.66ID:1UeRCn9kM
地方私鉄や路面電車なんかでアルコールを提供するイベント運転があるが、あれらで乗客の膀胱が破裂したという事件は聞いたことがないけどな。

855名無し野電車区 (ワンミングク MM42-S/ke)2018/07/31(火) 08:21:49.03ID:jb4SkywTM
酒どれだけ飲む気なんだよw

856名無し野電車区 (ワッチョイ 6f80-kTp/)2018/07/31(火) 15:36:43.28ID:otwAvFjF0
大和路の221系ってトイレ付いてたっけ?

857名無し野電車区 (ササクッテロル Sp47-NuTf)2018/07/31(火) 16:28:34.47ID:7sic8chlp
>>850
「爆音」と表現する奴ってバカに見えてしまうわ。

858名無し野電車区 (ワントンキン MM42-+e39)2018/07/31(火) 18:16:54.75ID:Ka1wtRjUM
>>853
>>854
ビール列車は一応トイレ停車あるよ

859名無し野電車区 (ワントンキン MM42-+e39)2018/07/31(火) 18:17:52.08ID:Ka1wtRjUM
>>857
くだらないこと言う貴方よりはましだと思いますよ。
>>856
ついてる

860名無し野電車区 (ササクッテロル Sp47-NuTf)2018/07/31(火) 18:33:32.11ID:7sic8chlp
>>859
その一言がさらに余計だと気付けよ。

861名無し野電車区 (ワントンキン MM42-F2KX)2018/07/31(火) 18:48:15.49ID:BPd1Ia45M
爆音の表現がピンと来ない奴は武蔵野線を知らない田舎の人だろう

862名無し野電車区 (ワンミングク MM42-S/ke)2018/07/31(火) 19:26:46.90ID:jb4SkywTM
>>861
京葉線を走る武蔵野線快速はゴジラが吠えてるような爆音っぷりだった

863名無し野電車区 (アウーイモ MM43-jhjP)2018/07/31(火) 19:36:10.76ID:iD6YwZSIM
車内はそんなでもない、非冷房時代は知らんので

864名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/31(火) 20:04:03.27ID:qUTwJv2U0
>>860
争いのもとになるような発言を自分からしておいてよく言うなw

>>861
新小平〜新秋津を都会人(本当の意味での東京人)が使うと思う?w

865名無し野電車区 (ワントンキン MM42-F2KX)2018/07/31(火) 20:23:06.46ID:BPd1Ia45M
>本当の意味での東京人
田舎の人が考える本当の東京人と
実際に住んでる東京人は解離していると思うよ

866名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/07/31(火) 20:57:43.50ID:qUTwJv2U0
>>865
東京の文化が日本標準かのごとく多様性を認めず関東以外の文化を見下してる時点でな

867名無し野電車区 (ガラプー KK6e-f6xc)2018/08/01(水) 15:35:39.09ID:z7VnLTbtK
>>850
王寺〜奈良はそれで凌げるけど、天王寺〜王寺は凄かった。
今まで乗った103ではあれが一番速い感じ。

868名無し野電車区 (ガラプー KK6e-f6xc)2018/08/01(水) 15:44:16.69ID:z7VnLTbtK
>>852
むかし岡山に転用する103を奈良線で暫定使用してたけど、真っ先にチェックしたのはトイレ取り付けたかどうか?
トイレは無し。岡山持って行って115の運用を一部差し替えて大丈夫かな?と思った。
日根野の103も運用変更で天王寺〜紀伊田辺間快速に入ったけど、苦情が出てたと思う。

869名無し野電車区 (ササクッテロル Sp47-NuTf)2018/08/01(水) 18:35:28.60ID:Req7mwKWp
>>868
苦情を言う層がどの辺かも重要。
18族→無視でよい
長距離客→特急志向だから元々少ない
阪和線内客→本数多いから駅で済ませて

問題になるのは紀勢線内でそこそこ距離を乗る人くらいか。本数少ないからな。
この層から苦情が出てとなら一考の余地ありだったと思う。まあもう過去のことだけど。

870名無し野電車区 (ガラプー KK6e-f6xc)2018/08/01(水) 18:41:56.53ID:z7VnLTbtK
>>869
きのくに線〜天王寺方面の通勤客かな?
もともと113の運用でトイレ付きだったから余計。
通勤客の場合、阪和線で後続に、がなかなか難しい。朝の5分は…の世界なので。

871名無し野電車区 (ガラプー KK6e-a8kQ)2018/08/01(水) 19:33:26.16ID:2Z9Q3BsMK
いざとなれば窓から放水する猛者が居るそうだ。

872名無し野電車区 (ワッチョイ 4b23-+e39)2018/08/01(水) 19:47:56.54ID:TELrXBPq0
スーツ系ユーチューバー、茶髪スーツでホストみたくなったなw
https://youtu.be/srv9tBRkVyA

873名無し野電車区 (アウアウカー Saef-4uqC)2018/08/01(水) 20:03:40.29ID:/e+f1M7ua
>>869
紀勢線105のトイレ設置補助金は
まさしく特急の本数も少なすぎるのが原因だな
あそこはタイミングによっては、和歌山から新宮まで普通乗り継ぎが先着なんてことさえあるし

874名無し野電車区 (アウーイモ MM43-jhjP)2018/08/01(水) 20:35:34.68ID:u24kKxRvM
いざとなれば貫通路で用を足すなんて逸話もあったくらいだし、
そもそも備え付けの便所ですら垂れ流し上等だった時代には今ほどの抵抗感は無かったかもしれない。
背に腹は代えられぬ、そんなところかと。
両側に扉があり、とりあえずはプライベートゾーンが形成できた貫通路では、猥褻物陳列罪を適用できるかもグレーだろう。

875名無し野電車区 (ササクッテロル Sp47-NuTf)2018/08/01(水) 21:32:36.21ID:Req7mwKWp
ところで、205-0はもう奈良線デビューしたの?
103の残りは?

876名無し野電車区 (ワッチョイ 6b8a-XuXc)2018/08/01(水) 22:12:52.69ID:Cx3Y0fjW0
>>875
205-0デビュー済み
103系は多分あと4編成かな。運用は随分減った。
205-1000フル稼働の日もあり、立場入れ替わってるね

877名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/02(木) 18:53:35.66ID:t7skSShr0
105はATS-P付いて無いのか

878名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/02(木) 20:11:47.40ID:yI7MQpb2a
>>877
ないよ

879名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-lqvE)2018/08/03(金) 09:52:58.00ID:SwoiDP97M
>>878
奈良電車区への回送程度なら走行可能?
廃車回送では自走不可?

880名無し野電車区 (スフッ Sd1f-+UUD)2018/08/03(金) 09:55:10.46ID:1UHA5GEVd
>>879
出来るよ、
出来ないと吹田に入場出来ないよ

881名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-MBU+)2018/08/03(金) 10:03:00.36ID:XFI3z5LVa
今日の奈良線
朝運用についてたのは2編成のみ
んで、平城山駅で降りて奈良電車区のぞいてみても103系は見当たらない

どこにいっちゃったんだよう

882名無し野電車区 (スフッ Sd1f-+UUD)2018/08/03(金) 10:17:57.65ID:1UHA5GEVd
全廃までもう少しか
サヨナラ運転位して欲しいな

883名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/03(金) 10:43:20.08ID:YJtx61f6a
>>879
ATS-P区間でもATS-SWを撤去してないから走ろうと思えば(王者の風格)
その証拠にATS-Pを搭載してない227系がこないだこの辺で公式試運転やったろ?
つまりそういうことだ

884名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/03(金) 10:44:13.57ID:YJtx61f6a
>>880
マリーアントワネット「自力回送できないのなら吹田のクモヤでサンドすればいいじゃない」

885名無し野電車区 (ササクッテロル Spc7-HOQz)2018/08/03(金) 16:06:08.43ID:WAFu31wrp
>>881
>>882
昼間は走っとったが。
サヨナラ運転はいらない。
変なのがウジャウジャ沿線に湧いてきて迷惑だから。

886名無し野電車区 (アウーイモ MMa7-xIMh)2018/08/03(金) 16:18:29.80ID:8GSneIJTM
一度でいいから新快速やってくれ

887名無し野電車区 (ガラプー KKff-Azg6)2018/08/03(金) 17:59:32.39ID:Y+cPIo5xK
>>885
ふだん乗らない奴等に限って、いざ引退となると「ありがと〜」だの「さようなら〜」だの喚くんだよな。

888名無し野電車区 (ササクッテロル Spc7-HOQz)2018/08/03(金) 18:04:05.22ID:WAFu31wrp
>>887
沿線民として思うのは「やっと103がいなくなる」だわ。この線のための車両ではないし、都落ちだし、寄せ集めだし。
さらに余計な盛り上げをされて変な奴らが集まると厄介。
似た理由で205の帯もブルーのままでいい。
黄緑にするとまた「山手線の再来だ」とかで寄り集まってくるし。

889名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/03(金) 18:06:53.39ID:3BcrXijl0
>>888
西はあすか事件で懲りてるしな

890ダニエル ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Src7-I39U)2018/08/03(金) 18:17:31.04ID:JI+24tKPr
>>889
よぉ、童貞くんw

891名無し野電車区 (ブーイモ MM67-/D8E)2018/08/03(金) 18:20:40.47ID:q2Mxts70M
>>888
全くその通り

六地蔵民

892名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/03(金) 18:39:02.64ID:4QzMbXmWa
>>889
いまは映像音声記録装置もあるから臭く、きたない撮り鉄もバッチリ記録してるしな

893名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/03(金) 18:40:43.19ID:4QzMbXmWa
>>890
死ねよ

894名無し野電車区 (ササクッテロ Spc7-Xjn6)2018/08/03(金) 18:55:01.00ID:R5foDRV/p
阪和線はもう青帯の車両が走ってないから奈良線の205の帯色を変える必要がなくなったんじゃないの?

895名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-rFPn)2018/08/03(金) 19:54:55.71ID:0DEMSY8sM
つか西はラインカラーという概念が無いから貼らなくていい

896名無し野電車区 (ワッチョイ ffb3-0Uuo)2018/08/03(金) 20:49:48.96ID:oe5U7z6E0
103系だと東は民営化以降僅かな期間でもその線区のカラーに塗り替えてたな
例外は京葉線第2期開業時のやつぐらい?

897名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-MBU+)2018/08/03(金) 21:47:13.65ID:qjrMlg4Ma
>>887
奈良線の103系はともかく、桜井和歌山線の105系はもうホントにダメだ。
特にこの時期

898名無し野電車区 (ワッチョイ a3bc-Xflc)2018/08/03(金) 22:16:51.11ID:rQe9cYA80
18古事記ッパーとキセラーと大回りしかいない和歌山線に新車は不要

899名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/03(金) 22:44:20.35ID:3BcrXijl0
>>898
ヤンキーもいっぱいいる。
というか若いやつらヤンキーばかり

900名無し野電車区 (ワッチョイ d38a-Mv1r)2018/08/03(金) 23:05:45.93ID:PlE1ZoCM0
>>897
105系で通勤してくる人が異様に汗臭い。大変なんだな…
あと2年の内に死者が出ないことを祈るわ。

901名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/03(金) 23:12:52.94ID:3BcrXijl0
>>900
どこからどこ?
105が走る区間だと通勤が少なく通学ばかりのイメージ

902名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-MBU+)2018/08/04(土) 05:41:26.48ID:k8uYp924a
非ユニット窓
グロベン
MT55系
トランポリン
戸袋窓
屋根布
見た目非冷房乗ったら微弱冷房

105系4ドア車の方が原型103系に近くなってしまったもんな。
単色化してから余計に。

903名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-hi+X)2018/08/04(土) 21:34:07.20ID:2exwKdLFa
分散式冷房の場合は乗務員室が非冷房になったりするケースが多いのか。
国鉄特急型なんてまさにそうだったな。

904名無し野電車区 (ワッチョイ cfe9-Xflc)2018/08/04(土) 21:45:06.13ID:k/djYHy30
>>851
103系でテーブル据え付けて食事可能列車運転した事例は1987年のレールランチ山手があった
しかし高速走行したらコイルバネ台車とも相まって揺れで食事がテーブルから落ちる事故多発しそう

905名無し野電車区 (ワッチョイ a321-Xflc)2018/08/04(土) 21:56:13.69ID:7C9Er/oU0
>>904
あれアートコーヒーが主催だったけど、コーヒーはどのようにしてこぼれないようにしたのだろうかw

906名無し野電車区 (ガラプー KKff-Azg6)2018/08/04(土) 22:00:54.73ID:ZErYhrpMK
>>905
コーヒーゼリーにしたら零れない。

907名無し野電車区 (アウーイモ MMa7-xIMh)2018/08/04(土) 22:37:29.60ID:u28Zi8nQM
保守間合いが取れないほど輸送需要が逼迫し、線路状態が激烈なまでに疲弊していて
常時危険なレベルでの運行をしていた東北本線で普通に食堂車やってた時代をどう見るか。

908名無し野電車区 (ワッチョイ 73c3-XjIH)2018/08/05(日) 09:21:00.04ID:4cAOEFtR0
>>896
京葉に関しては変更する案があったけど取りやめになったとか
101で試験したが結果が好ましくなかったとも

909名無し野電車区 (ワッチョイ 3380-S2Kv)2018/08/05(日) 11:36:45.84ID:2SFp9N+e0
和歌山線て廃止しても困る人少ないだろう
並行して国道も高速道もある

910黒木場リヨウ  「岡本信彦」 (ワッチョイ 7399-XjIH)2018/08/05(日) 13:30:36.26ID:vC/G08fz0
おい 奈良線のNS401の103系 「先頭車は初期車」 いつになったら廃車回送するんだ

早くバラバラに解体しろやこらあ 

911名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/05(日) 13:38:35.04ID:8rFdMs520

912名無し野電車区 (エムゾネ FF1f-2fSD)2018/08/05(日) 14:13:08.60ID:aR+yYQ6AF
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■★▼◎●▲□○◆◎▽☆

913名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-Ry9x)2018/08/05(日) 14:26:44.99ID:nDIt1Gq1a
>>910
死ねよwwwwwwwwwwwwwwwwww

914名無し野電車区 (ササクッテロル Spc7-HOQz)2018/08/05(日) 18:26:18.59ID:aWV7wejIp
>>910
猛暑でも全角キチガイは元気やな。

915名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/05(日) 21:26:46.05ID:8rFdMs520
>>900
JKの汗の匂いならいいけど

916名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/05(日) 21:27:50.18ID:8rFdMs520
>>889
>>892
そのわりには岡山で城南色復活をしたが、支社により考えが違うということ?

917名無し野電車区 (ワッチョイ b302-wFhy)2018/08/06(月) 01:24:40.06ID:z7Fn23Te0
総車に頭下げてE233を大量導入した方が短期間に安く置き換えできるのでは

918名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/06(月) 02:57:08.95ID:KPz5I79u0
>>917
425の会が許さないかと

919名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-2fSD)2018/08/06(月) 06:48:00.60ID:IF0BYuxH0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

920名無し野電車区 (ガラプー KK87-K/4D)2018/08/06(月) 07:53:50.39ID:b8+YPm+OK
>>917
E233って、頭下げただけで値段が下がったり優先的に納車してくれたり
するようになるのか? w

921名無し野電車区 (ワッチョイ 43c9-Xflc)2018/08/06(月) 08:55:25.36ID:WYcyE76q0
>>920
総車は外様にはぼったくり価格をふっかける

922名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-Ry9x)2018/08/06(月) 09:03:13.04ID:l3Ci7Myua
>>918
妄想の自由は憲法で保障されています

923名無し野電車区 (ワンミングク MM9f-rFPn)2018/08/06(月) 10:10:17.37ID:j/58KM9aM
10年で1000両とか作らんといかんのに他所の作る余裕はないだろ

924名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/06(月) 10:30:21.29ID:eVNuwIE2a
>>920
ないな
どうもここの臭く、きたない鉄ヲタ風情は鉄道車両というものが究極のオーダーメード兼家内制手工業の賜物であることをまるでご存知ないらしい

ていうかいくら車体や台車を増産できてもそこに艤装する電機品はリードタイムがクッソ長いことをガン無視してるよな?

925名無し野電車区 (ブーイモ MM67-C4KS)2018/08/06(月) 11:01:23.53ID:uLoI/cr7M
Nゲージと同じくらいの感覚なんやろ

926名無し野電車区 (ササクッテロル Spc7-HOQz)2018/08/06(月) 13:04:32.85ID:+ar8vVOvp
227と323の量産数だけでコストメリット出てるだろ。

927メガネタイツこと  田中あすか  (ワッチョイ 7399-XjIH)2018/08/06(月) 13:11:44.94ID:Bxwb+rQc0
>>913 あんた 103系の初期車が好きなの あんなダサイ103系の初期車のどこがいいの

928薙切アリス  「赤崎千夏」 (ワッチョイ 7399-XjIH)2018/08/06(月) 13:14:58.28ID:Bxwb+rQc0
>>913  リヨウ君に死ねと言ったら ダメ  >>914  リヨウ君に全角キチガイと言ったらダメ

929名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/06(月) 14:06:41.46ID:u1qhp35Sa
>>927
>>928
死んでこい

930名無し野電車区 (ガラプー KKa7-K/4D)2018/08/06(月) 20:49:22.27ID:b8+YPm+OK
>>926
そのメリットはすべて東へ還流されて、
他社には高い値段で売りつけるに決まってる。

931名無し野電車区 (ワッチョイ cfe9-Xflc)2018/08/06(月) 20:56:34.05ID:znK6DSF+0
301系でモーターが大空転して木っ端微塵になった事故あったな
国鉄型は空転検知付いてないのか?
105系には付けた

932名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-SpsQ)2018/08/06(月) 21:04:43.37ID:BTMVeoYw0
>>930
なんで西の車両のコストダウンの成果が東に行くんだよ

933名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-rFPn)2018/08/06(月) 21:38:10.43ID:H2ju6CTGM
東向けに作っている物と全く同じ物を他社が導入すれば
超大量生産のコストメリットを受けられるが
東が儲かる物では無いよな

934名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-SpsQ)2018/08/06(月) 21:52:00.02ID:BTMVeoYw0
>>933
それもそうなんだけど、レス元の>>926は227系と323系をあげててそもそも東が出る幕ないじゃんってこと

935名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/06(月) 21:58:13.31ID:tpBQnCtEa
>>933
全く同じとなると車両メーカーのみならず電機品メーカーもJR東日本に第三者販売のお伺いを立てにゃならんから鉄道事業者としては相当厄介かつ難儀な交渉を強いられることになるだろうぜ
今後出てくるしなの鉄道向けE127系の亜種とか阿武隈急行向けE721系の亜種がこれにあたると思われるがJ-TRECが窓口になるのか、それともJRTMが検修業務受注含みで新たなシノギとして窓口を買ってでるのかはわからんが
但し車両構体の一部とか内装材の一部についてJR東日本向けと同一品ということになると特許とか意匠登録さえされていなければまぁお目こぼしになるだろう

936名無し野電車区 (ワッチョイ b302-wFhy)2018/08/06(月) 22:13:45.34ID:z7Fn23Te0
総車は関東エリアの私鉄と協同して標準車輌(E231,E233ベース)を
造ってる訳で
JR東も私鉄もメリットあるからそうしてるだけで
そのエリアが少し広がっただけでは
ましてしな鉄も阿武急も国鉄由来の第三セクターだから外様じゃない

937名無し野電車区 (ワッチョイ 03b3-9bbN)2018/08/06(月) 22:18:31.33ID:ahZ/W3oj0
>>888
205用ウグイス色帯は在庫がなく
新規に製造する段取りを要するため
余命考慮でスカイブルーにて運用すると

938名無し野電車区 (ガラプー KKa7-K/4D)2018/08/06(月) 22:25:39.17ID:b8+YPm+OK
>>932
西向けに多少数が増えたところで、東にとってめぼしいメリットなど出ない。
E233のスケールメリットは首都圏内で完結してる。
もしそうでなきゃ、頭下げるべきは総車の方だろ。

939名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/06(月) 22:48:49.50ID:R4KlzPtIa
>>937
うるせぇぞバカeo

940名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/06(月) 22:55:51.25ID:R4KlzPtIa
>>936
E231系ベースとかE233系ベースといわれてるのは上回り(車体)が鉄車工標準規格と呼ばれるもの又はそれに準じたものになってるだけで電機品まで一切合切同じという事例はまずないだろう
しなの鉄道は整備新幹線絡みで経営移管した関係もあるからJRとしてもできる限りの協力や配慮はするだろうが阿武隈急行はどうなんだろうなぁ
第三者販売についてはJR西日本は非常にやかましいけどJR東日本は売れるものは何でも売るというスタンスなのかね

941名無し野電車区 (ワッチョイ 03b3-9bbN)2018/08/06(月) 22:56:55.21ID:ahZ/W3oj0
非常に参考になる垢
https://mobile.twitter.com/Series500_W1_1A
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

942名無し野電車区 (ワッチョイ a3e9-NgVm)2018/08/06(月) 23:21:07.85ID:Q1hNz4b00
>>941
うるせえぞばかeo

943名無し野電車区 (ササクッテロル Spc7-HOQz)2018/08/07(火) 00:50:46.71ID:6ZQeflvYp
関東以外で広まらず、唯一の他地域採用例だった南海も見切ったから、結局「コストメリット追求はけっこうだが、統一するレベルがあれではどうなんだ?」という思いがかなりの社にあったんだろう。

西は自社設計(=自社の事情に合わせ使いやすい)の225以降の車体でコストメリットが出るだけの量産をしてるんだから、わざわざ他社仕様(=自社の事情に合わない部分もある)を導入する理由なんてないわな。

944名無し野電車区 (ワッチョイ f3c2-YItt)2018/08/07(火) 08:51:03.92ID:nFbgvugk0
>>943
大して安くならなかったことの証左。

945名無し野電車区 (ワッチョイ a3a2-Xflc)2018/08/07(火) 08:56:05.27ID:UJFruzp/0
1円落札で食い込んだ京都市交がどうなることやら。

946名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-rFPn)2018/08/07(火) 11:05:15.35ID:ugmkGTanM
関東以外で広まらないと言っても
数的に西の数十倍作ってる訳で手が回らないのだろう

947名無し野電車区 (ガラプー KKff-Xxws)2018/08/07(火) 12:37:36.67ID:FH+tur4TK
乗客の立場からするとシート端の仕切りボードが肘が置けるかどうかがポイント。
西の車両は置けるものが多い。

948名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-SpsQ)2018/08/08(水) 00:03:53.86ID:MNk3h7D+0
321系みたいに置く場所自体ないものもあるけどな

949名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-2fSD)2018/08/08(水) 12:30:57.13ID:hj3FtBVS0
◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎

・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している

いかがでしょうか?

□★△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼★▼●△□◆★●◎△◆●□★△☆▲◎○□◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎

950名無し野電車区 (ワッチョイ 73c3-7bue)2018/08/08(水) 17:24:58.35ID:I4mzsIin0
にわかですみません

103系の現役はもう、奈良の4連4本と
加古川線播但線しか残っていない

で合っていますか?

951名無し野電車区 (ガラプー KK67-K/4D)2018/08/08(水) 17:28:22.96ID:samP65W5K
>>950
和田岬線用はどうなった?

952名無し野電車区 (ワッチョイ 73c3-7bue)2018/08/08(水) 17:28:26.32ID:I4mzsIin0
あ、九州の1500番台を忘れていたw

953名無し野電車区 (ワッチョイ 73c3-7bue)2018/08/08(水) 17:31:45.46ID:I4mzsIin0
>>951
調べたら和田岬も207系化されたとか何とか…

954名無し野電車区 (アウーイモ MMa7-xIMh)2018/08/08(水) 18:02:52.95ID:TPfH2ln7M
和田岬線の発展ぶりは凄まじいな
ほんのちょっと前まで旧客だったのにな

955名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-MBU+)2018/08/08(水) 18:09:29.52ID:0vRJm9jia
ちょっとってもう30年くらい経つぞ

956名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-MBU+)2018/08/08(水) 18:14:26.02ID:1JsCGLGka
もう少しさかのぼれば35年くらい前まで大阪駅や尼崎駅に福知山線の旧客がいた。

957名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-xJam)2018/08/08(水) 18:17:19.90ID:cA+vYP8LM
>>952
305系に置き換え済

958名無し野電車区 (ガラプー KK87-K/4D)2018/08/08(水) 19:13:06.40ID:samP65W5K
>>957
筑前前原以西用の3連で残ってないか? >103系1500番台。

959名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-lqvE)2018/08/08(水) 19:19:55.43ID:AvaOsXnRM
>>956
福知山線は今じゃ全車JR車という変わりようだな

960名無し野電車区 (ガラプー KK87-K/4D)2018/08/08(水) 19:23:18.01ID:samP65W5K
>>959
それもこれも、皆425のおかげ…感謝しなきゃな w

961名無し野電車区 (ワッチョイ 63b3-SpsQ)2018/08/08(水) 21:11:56.73ID:MNk3h7D+0
登場時の姿を「原形」とすれば、いまいちばん原形に近いのは1500番台だな

962名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-C4KS)2018/08/08(水) 21:41:23.67ID:hR4UMPBma
>>953
それは代走

963名無し野電車区 (ワッチョイ cfe9-Xflc)2018/08/08(水) 23:00:48.73ID:5rUlB1oy0
103系を界磁添加励磁制御化改造して回生ブレーキを取り付けるとかはしなかったな
抵抗制御から界磁添加励磁制御への改造は営団5000系で実績がある
元々定格速度が低いので回生失効速度も低く抑えられる

964名無し野電車区 (ワッチョイ 73c3-7bue)2018/08/08(水) 23:01:26.23ID:I4mzsIin0
皆さんありがとう
奈良の4連4本と和田岬6両
加古川播但2連・筑肥線3連のみ
残っているという感じなんだね

965名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-hi+X)2018/08/08(水) 23:04:34.99ID:x161w4gha
奈良と和田岬は窓枠・雨樋の交換がされていないね。
そういった車体の大規模修繕はどうも今後は行わないっぽいね。
腐食対策としては大変有効だったか。

966名無し野電車区 (ガラプー KKff-Azg6)2018/08/08(水) 23:40:51.88ID:lNpNaRygK
>>963
VVVFへの改造は検討されたそうだ。

967名無し野電車区 (ワッチョイ cbb3-WbHl)2018/08/09(木) 00:19:45.77ID:JKjs490N0
VVVFのには乗ったことあるが、VVVF化しても車内設備とか時代物を引きずることになるので
改造されなくて正解とは思った

968名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-qI1J)2018/08/09(木) 01:00:44.25ID:bagZMnyYa
>>940
阿武急は整備受託してるJRTM側の事情(これ以上8100を整備できないから新車入れろ)で導入前倒しになったから配慮せざるを得ない

仙台直通もあるからE721ベースなのは東にもメリットはある

969名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-r4BR)2018/08/09(木) 03:33:50.50ID:wt8Rb4K30
桜井線和歌山線には最後まで残るのでは?

970名無し野電車区 (アウアウウー Sa2f-Qrrc)2018/08/09(木) 06:40:58.31ID:gKkkTTr6a
105系だけど、まあ見方によっては桜井和歌山線のが一番原形に近い。
非ユニット窓
戸袋窓あり
屋根布
ずらっと並ぶグロベン

でもこれもあと2年の命だっけ?

971名無し野電車区 (スフッ Sdea-+svk)2018/08/09(木) 10:57:54.72ID:LKKu6LyXd
>>969
227投入するから残り数年の命

972名無し野電車区 (ワッチョイ 0380-8FTb)2018/08/09(木) 14:34:50.15ID:u7BL0arA0
和田岬線の旧客は座席がなかったらしいな

973名無し野電車区 (スフッ Sdea-tzfo)2018/08/09(木) 19:42:27.75ID:xnDNu67pd
>>972
4人がけロングだけ残ってなかった?

椅子なしだと客車にならないとかで。

974名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/09(木) 21:34:44.88ID:XPn85Yxg0
393 名無し野電車区 sage 2018/08/09(木) 19:38:11.53 ID:UeY11r0w
加古川線の没ラッピング↓
http://imepic .jp /20180809/638220
@「横尾忠則ラッピング電車故郷を走る」より
…キモいんですけども…(´д`|||)

ちなみに、左側がターザンで右側が文豪らしいが…
こんなん出たら、425が黙ってないだろ

975名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/09(木) 21:35:01.27ID:XPn85Yxg0

976名無し野電車区 (ワッチョイ 9ee9-2km2)2018/08/09(木) 21:44:08.91ID:FqjjY3Hq0
103系1000番台は界磁添加励磁制御の実験台にしても良かったのに
熱を撒き散らすどころか消費電力も凄くて営団から国鉄に電気代請求されたとか
電機子チョッパ制御はやった事がある

977名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/09(木) 22:01:32.29ID:XPn85Yxg0
>>976
そんな電気バカ食い車両が関電エリアで現役という。
原発稼働させる理由として残すように言われてるのかな?

978名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-rnvB)2018/08/09(木) 22:36:36.82ID:HUUXkS3k0
>>976
103-1000と113-1000'は
201開発過程で
国鉄標準電機子チョッパー車実用化の暁に
地下線用既存車として
電機子チョッパー化改造する方針だった

>>977
105-500はピーク電力も小さく
亜幹線支線志向の形式

それも227-1000へ置き換えへ

979名無し野電車区 (ワッチョイ cad2-tyrq)2018/08/09(木) 22:41:06.67ID:Urnfc2Ti0
>>972
>>973
なつかしのオハ64ですね
改造当初は車体の両側に座席があり、座席定員22名だったような
すぐに再改造し片側のみ残したが長さも切り詰め7人座るのがやっと
新形式にしたときに定員に対する座席定員の割合の規則からぎりぎり収め新形式の許可が下りたら
すぐに定員14人分の座席を撤去して反対側にドアをつけ窓ににぎり棒をつける暴挙をやってのけた
何両かはデッキ(仕切りは撤去されている)のドア窓に荷物車と同じ鉄格子をつけた車両まで存在した
地元では貨車とか荷物車とか揶揄されていたとか

980名無し野電車区 (アウアウウー Sa2f-Rf1C)2018/08/09(木) 22:42:36.56ID:FFa7hmc7a
>>978
うるせぇんだよバカeo

981名無し野電車区 (ワッチョイ cbb3-Pm52)2018/08/10(金) 05:12:03.24ID:7mKTW7MQ0
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆

982名無し野電車区 (ガラプー KKbb-WB2b)2018/08/10(金) 05:23:53.25ID:fpOaxn14K
>>977
本線や環状線で使うなら別だけど桜井・和歌山線だから、
何を走らせたって電力消費に大した差は出ない。

983名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-r4BR)2018/08/10(金) 06:09:37.87ID:r9KPKWmz0
ヒドスww

984名無し野電車区 (アウアウウー Sa2f-jiWu)2018/08/10(金) 06:41:41.10ID:mkQOnWZEa
発車、加速時の瞬発的な電力消費にも余力を持って対応できるなら、ランカーブの頂点に達した後はひたすら次駅まで惰行するだけの路線では総合的にはあまり変わらんだろうな。

985名無し野電車区 (ガラプー KK27-WB2b)2018/08/10(金) 06:57:18.29ID:fpOaxn14K
あの列車頻度では、回生だってどうせ失効がちだろうし…。
227系1000番台化に並行して地上に回生電力吸収設備を追設するんだろうか?
それともこの型式はブレンディングブレーキ付き?

986名無し野電車区 (アウアウウー Sa2f-jiWu)2018/08/10(金) 08:02:44.33ID:mkQOnWZEa
そもそも回生を使うのか?という疑問もある

987名無し野電車区 (ワイーワ2 FF82-Rf1C)2018/08/10(金) 09:32:46.10ID:4YoJYZqrF
>>985
つけないよ
回生持ってる221系が毎日五条まで来てるだろ?
つまりそういうことだよ

988名無し野電車区 (ワッチョイ 0fc2-iGFr)2018/08/10(金) 12:29:45.69ID:hxt4hkLh0
>>987
つまり、どういうこと?
日に何本か、それも区間限定で比較的列車本数の多い時間帯なら、
回生が効くかも知れないし、最悪空制だけで止まってても構わんだろうけど、
1日中全区間なら話は違うんじゃ?

989名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-Rf1C)2018/08/10(金) 14:14:26.49ID:fN/RAYUFa
>>988
今現在回生車が定期運用されていて回生失効も起きてないし変電所がどうなったとかいう話もない
だから問題なかろうぜ
あと車両そのものは回生失効というか最初から回生を無効にしていても制動距離は確保できるよう設計しているし公式試運転でも回生有効/無効双方の条件で制動距離は測定してるしな

990名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/10(金) 19:48:47.72ID:3VZfYvGj0
>>987
五条にかぎらず221は朝の桜井線内ローカル運転してからの桜井経由JR難波行快速とか、花火臨天理臨初詣運用で線内ローカル運用はあるね。

991名無し野電車区 (ワッチョイ 9ee9-2km2)2018/08/10(金) 22:25:35.17ID:usk0Woxc0
USJシャトル列車は大阪〜ユニバーサルシティ間を10分で結ぶべく停車時間15秒とか滅茶苦茶してたな
福知山線脱線事故の遠因とも言われてる
ランカーブ的に4M2T必須だった?

992名無し野電車区 (ワッチョイ 8a0d-tzfo)2018/08/10(金) 22:46:40.50ID:KG2hT4yZ0
篠原ともえのCMで 大阪駅から9分とか、言ってなかった?

すぐ、時間のとこの音声だけさしかえられたけどね。

993名無し野電車区 (ワントンキン MM3a-kbHp)2018/08/10(金) 23:55:18.66ID:Z77bQnM8M
>>992
10分だったよ

13分くらいまでに延びた

福島、野田、川口みたいな雑魚駅通過させたら10分楽勝だったのに

994名無し野電車区 (ワッチョイ cbb3-UjdB)2018/08/11(土) 00:20:02.35ID:6FX6nWvZ0
103系とは関係ないが、USJは駅利用が1日3万人を超えて増え続けているので
2020年の任天堂エリア開業に向けて西九条駅の配線改良を行う。

おおさか東線とこの工事により、新大阪で新幹線からの乗換客を受けて
梅田貨物〜ゆめ咲線の快速が増発可能に。

995名無し野電車区 (ワッチョイ 7b2d-iHW+)2018/08/11(土) 01:19:55.69ID:PT2vNIWS0
梅田信号所−西九条間の単線区間がどうにもならんのと
福島の踏切が閉まりっぱなしになるから、増発にも限界がありそう
朝に新大阪→ユニバ、夕方にその逆の直通を30分毎くらいに走らせれば御の字では

996名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/11(土) 07:51:06.49ID:QxGyGyVC0

997名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/11(土) 07:52:03.38ID:QxGyGyVC0
>>505が好きな男の裸
https://i.imgur.com/lXwUpNE.jpg

998名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/11(土) 07:52:27.24ID:QxGyGyVC0
>>543
お前こそスレタイ読み直せ

999名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/11(土) 07:53:00.17ID:QxGyGyVC0
>>615
自分で「自分を慰め」てるのか?

1000名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-6sNk)2018/08/11(土) 07:53:45.81ID:QxGyGyVC0
>>735
自分もソープ嬢としか経験無いくせに

10011001Over 1000Thread
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life time: 144日 11時間 53分 46秒

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