【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM63【かいじ】
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>858
さらに食いかけのものや、酷いのは飲みかけの缶を座席上に放置して降りるアホもいるから
自動転換前に点検が必要
なので清掃なんかできないし、座席転換もできないよ
降車2分、点検清掃2分、転換1分
5分は必要
次が入線できるのは6分後なので
3分間隔
1時間20本に減らさないとグリーンはやれない グリーン車の営業を新宿打ち切りにするのもありかと
2両のうち1両新宿止まり営業としてそちらの清掃を行い
東京駅ではそちらを乗車させ
もう1両の清掃を新宿まで行うのはどうかな 東京駅の有楽町方引き上げ線にシーサスポイント設置して引き上げるようにしたら時間稼げるのでは? >>857
まあでも松本駅も梓川の手前だし
良いんじゃね? >>864
G車2両のうち1両は新宿までの営業車として表示しておき
四ツ谷以遠に行く人はもう1両に移動してもらう
新宿までの利用が多ければ可能ではないかと 清掃問題だけじゃ無い
今、既に他線区でグリーンお姉ちゃん足りなくて、車販やってたおっさんや兄ちゃんにも制服着せてアテンダントの穴埋めしてる状況
とてもとても中央快速まで人材確保できんよ
駅間短い東京立川は2両で一人は無理だろ
1両1人だと50編成あるから、一度に100人
それが営業時間分やら何やらで500人は要るだろ
おっさんにいちゃん穴埋めでしのいでいる状況では、全く無理 ニートだけどグリーンアテンダント職ワンチャンある? >>860
だから自動転換じゃなく空いてる席から手動で転換。
東京到着後は降車を促しつつ座席転換を続けて清掃は無し。 JRグループの閑散地域で首切られた奴らを東で再雇用とかだったりしてなw グリーン車、特急と同じように上りは東京まで、下りは新宿からじゃないの? いい考えがある
グリーン車2両付属編成を新宿駅で増解結すればいい >>852
>>853
東京では掃除はなしで、高尾や豊田など下り方の折り返し駅でのみ掃除をする選択肢もあるかと 上東では東京〜上野間で清掃するから、中央線も新宿〜東京〜新宿でぼちぼち清掃するかと >>871
近鉄内部・八王子線の四日市駅を思い出した 便所掃除みたいに「清掃中」の看板おっ立てて近寄れなくすればいい 下りで東京からグリーン車に乗る人って多分少ないでしょ
下りの東京から新宿までの間に清掃するだろうね >>866
最近水戸(当然以遠も)、黒磯、高崎、熱海でGA見なくなったぞ。
国府津や籠原で乗ったらすぐ回ってくるけど。
問題はあんな高頻度に回れるか?あと酒とか下手に売ったら、ゴミ回収に時間がかかる。 >>851
E233の6両にすれば積み残しなくなるよ。 朝の下りはそんなに利用者いないだろうから2階席だけ座席転換で済ますとかもあるかと。 >853
まだ南小谷についてないのに白馬から掃除人が乗り込んできてゴソゴソバタバタやってるのはええんか? 経営者はどう実現するかを考え
オタクはできない理由を考える 最低でも日中の快速(青梅行きを除く)に関して言えば、片方のみ営業扱いでいいんじゃないの?
4号車は上り、5号車は下りのみ営業で、整備、座席転換は郊外側の駅で整備 >>882
全く不思議な話だよな。
南小谷到着後は、白馬回送でお昼寝なんだから、
清掃等はその間にやればいいのに。
といつも思う。 グリーン車清掃は、1両を新宿までの営業にするしか無さそう >>878
座席が後ろ向きになっているのに黙って座る香具師続出かと
朝ラッシュのピーク直前に西武新宿を出る特急小江戸号がそうだったからな そういえば初めてふじかわを静岡から乗った時、
全て逆向きだったから挙動ったな >>851
5両で混むってあらかじめ分かってたのにね。6両でも混んでたんだから ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ こんなことになるなら検査余裕あるm52だけでも残せばよかったのに はまかいじのe257-500はATC間に合わないから東神奈川発着かな?
6月末に短命富士山の祭り来るのか >>890-891
そんな例はたくさんある。
こまちの秋田、ちちぶの西武秩父…
ちちぶは観光特急だし、運転時間は西武秩父=飯能と飯能=池袋で大差ないじゃないか
とも思う。 運転中の方向転換により座席が後ろ向きになってしまうのは仕方がない
しかし西武の特急は始発駅で座席を前向きにセットするのが所定
なのに朝ラッシュ時の小江戸号は座席を転換する暇が無いらしく
上りで西武新宿に到着した状態そのまま折返しの下りの客を乗せて発車して行った
掃除もしないのは仕方がないとしても
特急券を買うほど懐に余裕があるのに後ろ向きのまま座る乗客って 高田馬場から本社背広組を転換要員として乗せて、客の降りたところから転換させて
そのまま添乗で所沢行って出勤にすればいいのや >>879
朝の通勤通学時間帯に酒飲む奴いるのかよw 夕方のラッシュなら現場上がりの爺さんがワンカップか缶チューハイ飲みながらでっかいバッグ持って乗ってくるのは良く見る >>901
転クログリーン車にすればいいんだ
それならいる席以外は掃除始められる >>908
いつから?ずっと前から?
別のところでそんな書き込みを見たことがあるけど、
実際に南小谷到着後に出ていくし、26号は改めて入線してくるけど。 時刻表見ただけの想像なんだけど
あずさ11:42着14:22発でリゾートビューふるさと12:47着15:16発だから
リゾートビューふるさと運転時だけ白馬だか信濃大町だかに逃げてるんじゃないのかい? オレが南小谷でみたときはずっと1番線にいたよ
3号〜26号(24号時代も) >>911
臨時の特急や快速がない日だったんじゃね?
目撃談だと日によってか時期によってか知らんが
南小谷にずっといる場合とそうじゃない場合があることしか分からん 幕張車両センターにE353がいたのだがなにがあった? 千葉あずさやライナーの代走で
入線可能性がある線区・施設での試運転は当然 千葉あずさもE353になっちゃうのか
時代の流れが恐ろしい 千葉からの乗客梃入れで、
E353あずさはまず千葉発から置き換えかな? そういえばE351系は千葉の幕が入ってたのに一度も入線しなかったな スワロー化してスーパーの愛称が消えたら、所要時間延びたりしてw E353で統一できればスーパーのみの運用に縛られないから付属が富士急乗り入れはありそう >>918
そうなった場合、3号の存在で大糸乗り入れもセットか・・・
行先見直しとかでもない限り。 統一されたら正面表示が無いからややこしくなりそう
幕替わりにカラーコピー用紙で「あずさ」「かいじ」と貼っておいて欲しい 入線時刻を変えて1ホームに1列車にすれば誤乗減るでしょ E657も正面表示無かったんだ
E351、E257、189、185見慣れてたから
表示ありきだと思い込んでた、無知ですいません >>926
上野始発時代はよくあったよ
一本前のスーパーひたちに乗り込んで水戸まで停まらないと聞かされて途方に暮れてる奴とか
鉄ヲタ目線なら前面表示があったり車種が違えば誤乗はないと思うだろうが
一般人にはそんなものはまったく無関係なわけで そうかな?
ある程度根拠が無いと飛び乗ったりしないだろ 最近外人も多いから迷うと思う
俺も聞かれて切符見せて貰ったら全部英語表記で一瞬解らなかったw
イングリッシュバージョン初めて見た 経験と多少の現地情報から乗る
ひたち何号とかまでは殆ど見ないかな一般人は
外国人は表記そのものが小さすぎるからね〜そら迷うら 慣れてる人なら駅の表示と側面のLED見ると思う
逆に前面見てる人はそんなにいないんじゃないかな バカな客にレベルを合わせてやらないといけないから大変だな。 まあ一番良いのは余裕持っての行動と駅員のアナウンス力の向上だな。 結局、車内放送で注意喚起するしかないね。
とき311号
「大変停車駅が少ない列車です。大宮を出ますと新潟まで停まりません。
途中駅はす・べ・て・通過です!くれぐれもご注意下さい。」
超あずさ19号
「停車駅の大変少ない列車です。立川は通過です。
また小淵沢・塩尻も通過します。停車駅にご注意下さい。」 車掌「立川、八王子は乗車のみとなっております。お降りできませんのでご注意下さい!」
短距離厨「えっ???」 >>923
廣島かよ
>>925
毎日毎列車誰かがマジックで手書きすることにしたら
字がうまい人や下手な人や特徴がある人やレタリング風の人
列車名や行先によって紙の色を揃える人バラバラな人等
揮毫する人によって違いが見えてきて面白そう >>937
違う路線だが快速急行川越号で確認されたことだな
「高田馬場を出ますと次は田無まで停まらずにまいります。快速急行川越号本川越行です」
それでも途中の急行なら停車する鷺ノ宮・上石神井に接近すると
席を立って扉の前へ進む奴が必ずいた
快速急行だと通過駅なので放送案内が何も無いのにだ
そして電車は速度を緩めずにそいつの下車駅のホームを通り過ぎて武蔵野を西へひた走る >>916
青梅ライナーで青梅線にも入る関係で、今は豊田に1本教習用に滞泊しているよ >>944
だってツイで情報発信して沢山いいね貰いたいじゃないw >>914
先週落成したS109編成
M52は先ほど甲府を出発した模様 >>918
付属のつかないかいじと(+一部のあずさ)からだって何度も話が出てるだろ。 >>947
あれ?
千葉あずさも付属無いんじゃなかったっけ? あずさ(スーパー含む)の立川、八王子は
下りは乗車のみ上りは降車のみでいい。
下り乗車時は強制的に甲府(以降まで)の特急券を必要とすれば安易に隔離できそう。
上りは開かないドアを工夫する必要がある。
※下りあずさは八王子〜甲府は停車なしで統一。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。