関西本線非電化区間20駅目【山城列茶】

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 22:10:44.00

[V]関西本線非電化区間（亀山～柘植～伊賀上野～加茂61.0km）について語りましょう

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 21:21:14.59

朝起きたら関西本線が全線複線電化になってた・・・という日は来るだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 21:37:03.43

交換設備の削減より、長い駅構内のレールを削減しないのだろうか。
貨物列車が走っていたころの長すぎる駅構内レールはいらないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:08:16.49

>>222
逆、逆
朝起きたら廃線

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:15:39.63

>>222,224
どちらの可能性も同じくらい低い

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:27:27.53

>>215
リニアのルートは9年以内に決まる予定なので、9年以内に廃線の話が出なければ大丈夫。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:28:37.40

絶対に無理だけど、伊賀に駅を作って欲しいよね。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:28:57.06

だったら廃線でもいいわ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:31:14.38

そもそもリニア出来て移行するような客がどれだけいるのやら。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 00:10:57.88

>>225
電化は工事するだろ…あ、蓄電池車忘れてた

廃線は、夜災害があったら…縁起でも無いな。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 00:11:45.32

滋賀に新幹線があんだから当然三重にリニアだろ
もう鈴鹿山脈は言い訳にならない

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 07:40:09.61

関西線では大雨のため、始発列車から加茂駅～亀山駅間の複数区間で徐行運転しています。
このため、関西線の列車に遅れがでています。

【加茂駅～亀山駅間】所要時間：約２１０分（通常　約７０分）
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください。
影響線区
関西線
加茂　から　亀山　まで　遅延

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 07:46:07.61

>>232
また関西線か

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 07:58:16.38

>>233
大台が原みたく地形上大雨になりやすく土砂崩れの危険性が高い

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 08:49:22.81

【関西線】大雨　列車の遅れ
07時55分更新
関西線では大雨のため、始発列車から加茂駅～亀山駅間の複数区間で徐行運転していましたが、７時３６分より通常速度で運転しています。
関西線の列車に遅れがでています。
影響線区
関西線
加茂　から　亀山　まで　遅延

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 09:43:55.10

降雨規制が100㎜から50㎜と厳しくなったからな

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 13:36:27.26

とりあえず、加太越え区間は仕方ないけど、近郊区間である柘植以西は、なんとかしようよ！

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 05:26:55.42

近鉄の青山町＝関西本線の柘植かな

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 12:16:38.80

草津線が電化されているのに、関西本線が非電化って、なんか中途半端だよな。

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 12:41:50.32

九州819みたいな蓄電池電車にするしかない。

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 20:12:26.54

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　　　　　　　　　　（＿ノ

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 21:34:33.31

>>239
草津線＝ベッドタウン　関西線＝山奥　の違い。

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 22:08:18.17

>>242
いや、ベットタウンという意味では、どちらもそんなに変わらないよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 22:10:43.18

>>243
輸送量が違いすぎる

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 22:26:52.66

伊賀地域は近鉄(有名な方)の方が便利。甲賀地域にも近鉄(元祖)があるが、湖東地域方面にしか行けない。この差だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 22:31:37.61

非電化の関西線のどこがベッドタウンなんだ？

**名無し野電車区** · 2018/04/18(水) 23:02:01.56

>>246
関西線沿線というよりは伊賀地域周辺。
【主なニュータウン】
関西線：月ヶ瀬ニュータウン(月ヶ瀬口)、東高倉(伊賀上野)、ハイツ芭蕉(佐那具)、阿山ハイツ(佐那具)
伊賀線：ゆめが丘(市部)
大阪線：百合が丘(名張)、つつじが丘(名張)、桔梗が丘(桔梗が丘)、きじが台(伊賀神戸)、桐ヶ丘(青山町)

伊賀地域も甲賀地域も、独自の都市圏を形成してるけどね。

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 01:11:26.06

>>247
名張の住宅地は基本近鉄ありきだろう
月ヶ瀬ニュータウンは気の毒としかいいようがないが。
ようやく悪臭問題解決したし、あの辺はまだ開発余地あるんだけど都心回帰志向強くなってるからなあ

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 14:07:50.90

初めて非電化区間に乗って関宿に来たが切符の販売無くなったのかな

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 16:55:20.34

3月いっぱいで糸冬了しますた

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 17:42:08.05

亀山高校の生徒がなぜか昼の列車に大量に乗ってたがラッシュの通学時なら亀山高校専用みたいになるのかな。
柘植で何人か草津線に乗り換えてたが滋賀県からも通えるのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 19:27:11.58

>>251
もちろん亀高生の利用もあるんだけど柘植から草津線で通ってるのは徳風学園の生徒だろうね

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 20:33:05.74

初めて今日乗ってきたけど、そこまで田舎を走ってるイメージはなかったな。

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 21:02:22.64

そりゃ関西本線って非電化区間といえど、東北・中国・四国・九州あたりの
限界集落だらけの地域なんかに比べれば、遥かにマシな景観だと思うよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 21:21:00.20

>>254
そんなに需要が少ない区間には思えなかったな。
伊賀上野～亀山間はそこそこ需要ありそうな気もしたんだけどな。

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 21:32:16.71

>>255
なのに伊賀上野以西の利用者が一番多いという

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 21:56:43.72

>>256
そうなの？
三重県はやはり近鉄が優勢ということか。

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 22:47:57.07

>>256
柘植～亀山の方が多くない？

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 23:55:10.36

何度も既出だが、列車の本数的にも、加茂上野＞上野柘植＞柘植亀山だよな。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 07:35:04.90

乗車人員と全体の輸送密度から各区間の輸送密度を推測してみた。

《全体》
乗車人員 4147.2人
1kmあたり 68人
輸送密度 1,257人/日

《亀山ー柘植》
乗車人員 1,153.7人
1kmあたり 57.7人
倍率 0.849倍
輸送密度 1,067人/日

《柘植ー上野》
乗車人員 821人
1kmあたり 56.2人
倍率 0.826倍
輸送密度 1,038人/日

《上野ー加茂》
乗車人員 2,172.5人
1kmあたり 82.3人/km
倍率 1.21倍
輸送密度 1,521人/日

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 07:37:08.43

徳風学園
通信制かな？なんかマイクロバスで送り迎えされてたなあ

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 08:50:47.69

>>255
関は名古屋に直通してたらもっと利用者多かっただろう

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 09:52:43.51

先日関駅を利用したのだが、ホームの南側の土地が更地のようになっていた。あそこにリニアの駅でも作るのかえ？

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 11:39:25.92

>>263
違うだろ
土建屋のプレハブあったから事務所兼駐車場だと思うが

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 12:33:07.86

関西生活圏とは言え伊賀上野は名古屋と直通させても良いと思うんだがな。
非電化だから無理か。

現状なら伊賀上野の人たちが名古屋や桑名市あたり行くのかなりめんどくさいような

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 12:40:05.26

>>265
車だったら名阪国道→東名阪で一発だけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 12:46:15.05

>>265
上野～名古屋はバス

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 13:09:13.19

>>264
事務所と駐車場だけの割にはめちゃくちゃ広いがのぅ

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 13:32:04.64

>>265
余談だが伊賀上野から名古屋駅迄の乗車券は、
亀山で分割購入した方が通し買いよりも、片道で100円安いからな。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 16:48:57.94

>>265
近鉄だって、伊賀エリアから名古屋への直通は特急以外ないわけで、直通が強く望まれる
ほどの需要はないだろう。

それに直通させるにしても、名古屋よりも大阪・奈良方面への直通のほうが遥かに
メリットが大きいだろうし。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 20:56:06.12

電化しないということはいずれ廃止にするのか

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 21:39:27.32

伊賀地方は三重県でなく
滋賀県か京都府に編入した方が良かったんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 22:29:21.58

テレビの天気予報、三重県の天気に伊賀地方が無いときは、
三重県よりも滋賀県南部の天気の方が参考になる。

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 23:58:54.50

伊賀エリアの人は通勤は名古屋方面より近畿地方が多かったりするのかな。
近畿地方在住だが不思議なエリアだね

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 01:02:17.87

>>272
それをいうなら奈良県じゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 01:13:20.53

さっさと加太隧道を拡幅しておけばよかったものを

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 08:13:57.79

周りで名張から大阪市内まで通勤してる人がいたな。

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 08:31:32.29

>>277
昔の話だけど名張市に住んでる警察官の数は三重県警の警官より大阪府警の警官の方が多いと聞いたことがある

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 12:26:02.00

台風の時復旧せずに、そのまま柘植～亀山は廃線でよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 15:08:08.09

廃線とか言ってる奴は地元のことを全く考えてないだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 20:26:57.92

名張から大阪に通勤できるのは、それこそ近鉄のお陰だな。

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 21:59:21.80

やたらと廃線にしたがってる奴がいるな

**名無し野電車区** · 2018/04/21(土) 23:09:00.50

ネタにいちいち反応するなよ

**名無し野電車区** · 2018/04/22(日) 07:18:40.71

しょうもないから書き込むな

**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 10:53:05.45

廃止駅を改修、観光拠点に
映画舞台の北海道・増毛
4/22 15:43
　http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/208221?ph=1
　旧増毛駅のリニューアルオープンを祝うセレモニーで、テープカットをする町民ら＝２２日午前、北海道増毛町

　北海道増毛町は２２日、利用者減少で２０１６年１２月に廃線となったＪＲ留萌線の留萌―増毛間の旧増毛駅をリニューアルオープンした。
旧駅舎は故高倉健さん主演の「駅　ＳＴＡＴＩＯＮ」（１９８１年公開）の舞台にもなって人気が高い。
町は新たな観光拠点として旧駅舎を活用しようと、改修工事を施して１９２１年の開業当時の大きさに戻した。
　同日午前に開かれたセレモニーで、町民ら約１００人が旧駅舎を背に１列に並び、長さ約６０メートルものテープカットでお祝い。
町内の国稀酒造の本間櫻さん（５７）は「リニューアルした旧駅舎を町民全体で盛り上げていけたら」と喜んだ。

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**名無し野電車区** · 2018/04/23(月) 11:40:04.90

>>282
さすがにここが廃線になるなら、全国の鉄道の半分以上は廃線になっているよなｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 21:17:29.06

北海道とか関係ないよ

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:32:17.76

ＪＲ関西線　亀山―柘植駅間の運転再開　台風で被害　三重
2018-01-10

ＪＲ西日本は９日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたＪＲ関西線の亀山（三重県亀山市御幸町）―柘植（伊賀市柘植町）駅間の運転を再開した。これにより、ＪＲ関西線は全線が復旧した。

ＪＲ関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂（京都府木津川市）駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。

柘植駅ではこの日午前６時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。

セレモニーが終わると、同駅を午前６時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/

**名無し野電車区** · 2018/04/24(火) 23:34:39.90

佐賀新聞
関西線、１月９日に運転再開
三重、台風２１号でのり面崩落
15:36

　ＪＲ西日本は２６日、台風２１号の影響で１０月から運転見合わせが続く三重県のＪＲ関西線亀山―柘植間で、来年１月９日の始発列車から運転を再開すると発表した。

　同県の加太―柘植間で、線路脇ののり面が高さ約２５メートル、幅約３０メートルにわたり崩落。再発防止策として、地中に浸透した雨水を排出するためのパイプを新設するなどした。
同社は、工事に必要な機材や資材の搬入路が狭いことなどから、復旧に時間を要したとしている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163937

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 11:19:35.43

何でこのスレで佐賀新聞？

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 12:44:12.14

記事自体は共同通信の配信記事だからJR西の本社記者クラブに所属してる共同の記者が書いたんだろうけど
佐賀新聞はこの手の記事ネットに上げるのが早くて量が多いとかあるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:32:43.35

常磐線で特急オーバーラン、茨城
佐貫駅で約６０メートル
2/20 9:38

　ＪＲ東日本水戸支社は２０日、茨城県龍ケ崎市の常磐線佐貫駅で、上野発土浦行き特急ときわ７７号（１０両編成）が１９日午後８時４５分ごろ、ホームの停車位置を約６０メートル通り過ぎて止まったと明らかにした。
同支社によると、３０代の男性運転士は「考え事をしていて、ブレーキをかける時機を逸した」と話しているという。

　乗客は約４５０人。佐貫駅に戻ると踏切が誤作動する恐れがあったため、次の牛久駅（同県牛久市）まで運行。佐貫駅で降りる予定だった約７０人は、牛久駅から普通列車で戻った。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183761

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:35:06.30

ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で
11/17 12:14
　「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
　警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
　現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835

ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁
11/17 16:52
　「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
　警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
　青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885

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**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:35:40.49

ＡＴＳ入れ忘れ１キロ走行
ＪＲ北海道、釧網線
11/19 23:06

　ＪＲ北海道は１９日、北海道網走市の釧網線網走―桂台間で同日午後３時すぎ、網走発釧路行き普通列車（１両）が自動列車停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを入れないまま約１・６キロ走行したと発表した。
５０代の男性運転士がスイッチを入れ忘れたのが原因。乗客約３０人にけがはなかった。

　ＪＲ北海道によると、運転士は出発直後にミスに気付き、桂台駅に到着してからスイッチを入れて運転を再開。運行に遅れは生じなかった。

　ＡＴＳは、列車が制限速度を超えたり、停止信号で止まらなかったりした場合、警報音やランプで運転士に警告を出した上で、自動でブレーキをかけて列車を停止させるシステム。

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/150598

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:36:31.79

豊田議員事務所が火事と１１９番
虚偽通報か、埼玉・新座
2017年09月19日 20時22分

　１９日午後３時１５分ごろ、埼玉県新座市の豊田真由子衆院議員（４２）＝埼玉４区＝の事務所が火事だと１１９番があった。消防車やパトカーなど計１０台以上が現場に出動したが、火災は確認されなかった。
通報者は不明で、県警新座署は、虚偽通報で軽犯罪法違反に当たる疑いもあるとみて捜査している。

　豊田議員は、秘書への暴言や暴行が報じられて自民党を離党。新座市内で１８日に記者会見した際には「お騒がせし本当に申し訳ありません」と一連の問題を陳謝。次期衆院選への出馬に意欲を見せた。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10203/464781

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:39:22.54

メ～テレ
ＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が運転を再開　台風の影響で運転を見合わせ　三重

2017年10月に発生した台風21号の影響で運転を見合わせていたＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が、9日から運転を再開しました。
約2カ月半ぶりに運転を再開したのは、三重県内を走るＪＲ関西線の亀山～柘植駅間約20キロの区間です。9日の始発列車から運転が再開されました。
この区間は2017年10月に発生した台風21号の大雨で線路脇の土砂が崩れ、ＪＲ西日本が復旧工事を行っていました。
更新時間：2018年1月9日 12:54
https://www.nagoyatv.com/news/?id=176363
https://www.nagoyatv.com/themes/nagoyatv_pc/news/image/toukai/Apd8461063013194791846.jpg

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:43:40.90

「幻の大仏鉄道」を観光資源に　開業120周年で再び光を

　明治31年４月、奈良と京都の加茂を結ぶ「大仏鉄道」が開業した。現在の船橋通り商店街の最北端に「大仏駅」があり、東大寺大仏殿の最寄り駅として、大いににぎわったとされる。
わずか９年で廃線となった〝幻の大仏鉄道〟開業から今年でちょうど１２０年。沿線には明治ロマンあふれる遺構が数多く残っており、奈良の新たな観光資源として注目が集まっている。［02月02日］

＞＞＞続きは本紙をご覧下さい　⇒購読のお申し込み
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http://www.naranichi.co.jp/20180202ne6512.html

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:45:00.48

北陸線の特急８２本運休へ
ＪＲ西日本、大雪予想で
2/11 19:02

　ＪＲ西日本金沢支社は１１日、北陸地方で大雪が予想されることから、１２日の北陸線の特急計８２本について終日運転を取りやめると発表した。

　同支社によると、運休するのは大阪と金沢を結ぶ特急「サンダーバード」の上下線５０本と、名古屋や米原（滋賀県）と金沢を結ぶ特急「しらさぎ」の３２本。

　普通列車も北陸線の福井―敦賀間で終日運転を取りやめる。越美北線は１８日まで始発から終日運転を見合わせる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/180502

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:45:48.61

パトカーで受験生４人運ぶ
１３日、センター試験
1/14 9:33

　１３日午前８時ごろ、北海道白老町のＪＲ室蘭線の踏切で札幌発函館行き特急と乗用車の接触事故があり、一部区間で運転を見合わせた。
大学入試センター試験に向かおうとして二つの駅で足止めされた受験生４人を、道警が試験会場の室蘭工業大（室蘭市）までパトカー２台で運び、いずれも試験を受けられた。

　大学入試センターは、こうしたケースは過去に聞いたことがないとしている。道警は１２日、センター試験に備え不測の事態に十分対応するよう各署に注意喚起していた。
受験生が足止めされたのは登別駅と、手前の萩野駅。
登別駅では事故対応で駆け付けた室蘭署員が「受験生はいませんか」と呼び掛け、男性１人をパトカーに乗せた。萩野駅では男女３人を巡回中だったパトカーで送り届けた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/169313

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:47:11.12

名鉄空港線、橋の上で停車
パンタグラフ破損
3/9 12:47

　９日午前６時３５分ごろ、名鉄空港線の中部国際空港駅（愛知県常滑市）を新鵜沼駅（岐阜県各務原市）に向け発車した回送電車が、知多半島と中部空港を結ぶ橋の上で停電のため停車した。
前から２両目の車両のパンタグラフが取れかかるほど破損しており、付近の架線も損傷していた。
　名鉄によると、中部国際空港駅を発車する前の点検では、異常は見つからなかった。常滑―中部国際空港間の上下線で終日の運転見合わせを決め、代替バスを運行している。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/190731

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:47:29.09

名鉄、始発から運転再開
架線２３０メートル損傷
3/11 6:55

　愛知県の中部空港と知多半島を結ぶ橋の上で名鉄空港線の架線などが約２３０メートルにわたり損傷したトラブルで、名古屋鉄道は１１日朝、復旧作業を終え、上下線で運転を見合わせていた常滑―中部国際空港間の運転を始発から再開した。
　名鉄によると、１０日夜から損傷した架線や金具の修理などを実施。損傷した原因については調査を続ける。
　名鉄空港線は９日午前６時３５分ごろ、新鵜沼駅（岐阜県各務原市）に向け、中部国際空港駅を出発した回送電車が停電のため橋の上で停車。前から２両目のパンタグラフが車両の上部から外れかけ、架線も２３０メートルにわたり損傷した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/191313

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:47:47.22

東海道新幹線、停電で止まる
静岡―浜松、２時間後再開
3/11 17:54
　http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/191496?ph=1
　東海道新幹線静岡―浜松間で停電が発生し、混雑するＪＲ浜松駅＝１１日午後５時３０分ごろ

　１１日午後４時１０分ごろ、東海道新幹線静岡―浜松間で停電が発生し、同区間の上下線で運転を見合わせた。ＪＲ東海によると、同区間を走行していたのぞみやひかりなど上下線で計１１本が動けなくなったが、約２時間後に運転を再開した。
　影響で他の列車にも遅れが発生したため、ＪＲ西日本は新大阪―博多間で臨時列車を運行した。
　ＪＲ東海が停電の原因を調べている。
　ＪＲ東京駅の東海道・山陽新幹線の切符売り場には長蛇の列ができ、改札前は大混雑の状況に。運転が再開されても大幅な遅れが出ており、通路に座って待つ人の姿も見られた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/191496

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 15:48:24.68

ＪＲ東、可能な乗客から救出へ
信越線の立ち往生受け防止策
1/31 20:38
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/176420?ph=1
　大雪の影響で立ち往生したＪＲ信越線の電車＝１月１２日、新潟県三条市

　ＪＲ東日本は３１日、新潟県三条市の信越線で大雪のため電車が立ち往生し、乗客が一晩閉じ込められたトラブルを受け、再発防止策を国土交通省に報告した。
今後は状況に応じて、避難可能な乗客から順次救出することや、警察や消防、自治体などに支援を速やかに求めることを徹底するとしている。

　１月１１日午後７時ごろ、新潟発長岡行き電車（４両編成）が信越線の東光寺―帯織間で動けなくなった。
乗客約４３０人は車内で一夜を明かし、立ち往生から約１５時間半後の１２日午前１０時半ごろに運転を再開した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/176420
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**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 17:23:23.27

尼崎ＪＲ脱線事故１３年で慰霊式
改めて誓う「安全最優先」
7:15
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209294?ph=1
　尼崎ＪＲ脱線事故から１３年。兵庫県尼崎市で営まれた追悼慰霊式＝２５日午前（代表撮影）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209294?ph=2
　尼崎ＪＲ脱線事故の発生から１３年がたち、事故現場を訪れ献花するＪＲ西日本の来島達夫社長（中央）。右端は真鍋精志会長＝２５日午前、兵庫県尼崎市

　乗客１０６人と運転士が死亡し、５６２人が重軽傷を負った尼崎ＪＲ脱線事故は２５日、発生から１３年となった。
ＪＲ西日本は兵庫県尼崎市の市総合文化センターで追悼慰霊式を営み、遺族らが発生時刻の午前９時１８分に黙とう。
来島達夫社長が「かけがえのない日々を奪い、悲しみ、苦しみをもたらしてしまった」と改めて謝罪した。

　昨年１２月に新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西は異変を感じながら３時間以上運行を継続。
脱線事故の教訓だったはずの「安全最優先」の姿勢が問われる事態となった。

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**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 17:26:07.65

尼崎脱線事故、２５日で１３年
ろうそくに記憶継承の願い
4/24 21:03
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209191?ph=1
　尼崎ＪＲ脱線事故の記憶継承を願い、現場マンションの敷地に浮かび上がった「２００５・４・２５　わすれない」の文字＝２４日夜、兵庫県尼崎市（代表撮影）

　乗客１０６人と運転士が死亡した０５年の尼崎ＪＲ脱線事故の記憶を後世に引き継いでいこうと、遺族らが２４日、電車が激突した兵庫県尼崎市のマンションの敷地でろうそくをともした。事故は２５日で発生から１３年。

　昨年１２月、新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は３時間以上運行を継続、人命に責任を持つ鉄道会社の安全意識が改めて問われている。

　ろうそくを並べる追悼行事は、遺族の上田誠さん（５１）らが事故の風化を食い止めようと発案。午後６時ごろから「２００５・４・２５　わすれない」の文字の形に並べた約６００個のろうそくに次々と明かりを入れた。

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**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 21:57:14.38

>>291
関西線と関係ない記事ばかり・・・。
やっていることは、ほとんど荒らしじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 22:23:05.34

たまに有益な情報を流してくれるが、やってることは完全に荒らし行為だからな。
もしかすると勢いを落とさないためにやってくれてるのかも。

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 22:56:54.32

北海道
「秘境駅」２か所の駅名看板盗難　幌延
09/12 05:00

　【幌延】ＪＲ宗谷線の無人駅、雄信内（おのっぷない）駅＝宗谷管内幌延町雄興（ゆうこう）＝と、問寒別（といかんべつ）駅＝幌延町問寒別＝で、ホームの電柱に掲示されている駅名の看板がなくなっていることが分かった。
天塩署は窃盗事件とみて調べている。

　同署によると、看板はいずれも縦約１メートル、横約２０センチでホーロー製。幌延町職員が８日、看板がなくなっていることに気付き、同署に通報。
ＪＲ北海道が１１日、被害届を出した。雄信内駅は「秘境駅」として知られ、町はこれらの無人駅をＰＲし観光振興策に取り組んでいる。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/131622?rct=n_hokkaido

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 00:21:38.02

>>307
スレの勢いを維持したいのなら、スレに関係のあるネタを投下するのが筋だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 10:25:16.02

>>307
最初の時にちょっとウケたもんで勘違いしたアスペ野郎が
いまだにウケてると思い込んで張り続けてるだけ

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:14:28.85

滑り止めお守り配布中止、ＪＲ西
砂に微量の発がん性物質
1/6 12:19

　列車の滑り止め用の砂を使い、本格的な受験シーズンを前にＪＲ西日本金沢支社が富山、石川、福井の北陸３県で配っていた合格祈願のお守りに、微量の発がん性物質が含まれていることが分かり、同支社は６日までに配布を中止した。
　同支社は「長期間、大量に吸引しなければ健康上の問題はないが、念のため安全性に最大限配慮した」とし、これまでに配布した分の回収はしない。
　同支社によると、お守りはＪＲ山口線で蒸気機関車が急勾配を走る際の滑り止めとしてレールにまいている砂を利用。「すべらサンド」や「踏ん張り砂」などと名付け、神社で祈願した上で透明な袋に入れ、受験生らに無料配布した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/166671

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:14:49.94

ＪＲ九州も砂のお守り配布中止
成分を調査
1/6 21:58

　ＪＲ九州は６日、列車の滑り止め用の砂を入れた合格祈願のお守りの配布を中止したと発表した。ＪＲ西日本金沢支社が配っていた同様のお守りの砂に微量の発がん性物質が含まれていたことが明らかになり、砂の成分を調査することにした。
　ＪＲ九州によると、福岡や熊本など九州４県の計９駅で配っていた。健康被害の報告はなく、担当者は「念のため、受験生の安全に配慮した」としている。
　ＪＲ西日本金沢支社では富山、石川、福井の北陸３県で配布。「安全性に最大限配慮した」として６日までに中止した。
　奈良県の２駅でも昨年１２月、同様のお守り計２千個を配布したが、回収の予定はないという。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/166804

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:15:44.75

宮古―釜石間、復旧状況を公開
津波被災のＪＲ山田線
1/16 17:25
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/170136?ph=1
　復旧工事が進むＪＲ山田線の陸中山田駅＝１６日、岩手県山田町

　ＪＲ東日本は１６日、東日本大震災で大きな被害に遭った岩手県沿岸部を走る山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）の復旧工事の状況を報道陣に公開した。駅舎が流された山田町の陸中山田駅周辺では、約３メートルのかさ上げ工事が完了し、線路や陸橋が姿を見せた。

　線路の敷設が完了した駅前にはロータリーが既に整備されていた。ホームは建設途中で、今後は駅舎が再建される。ＪＲ東によると、同区間は津波により約８・５キロにわたって線路が流失し、７駅が被災。今年秋までに大半の駅舎などで主要工事を終える。

　工事完了後、「三陸鉄道」に運営が移管され、来年３月までの開通を目指す。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/170136
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**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:17:19.38

大雪で２００人、特急車内で一夜
駅で足止め、ＪＲ北海道函館線
2/14 12:31

　ＪＲ北海道函館線の特急カムイ３本が１３～１４日に大雪の影響で遅れ、砂川駅（砂川市）や美唄駅（美唄市）、光珠内駅（同市）で足止めになり、乗客計約２００人が車内で一夜を過ごした。

　ＪＲ北海道によると、３本は１３日午後９時４０分ごろから順次、札幌を出発し旭川に向かっていた。１４日午前０時～２時２０分ごろ、雪で進めなくなり、駅で停車した。

　同社が乗客に水や軽食を配り、１４日朝からバスによる代替輸送を実施。線路などの除雪作業を進めている。１４日は雪の影響で、函館線などで特急を含む計１４０本以上の運休を決めた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/181454
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**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:17:36.14

ＪＲ北の困難路線、過半維持訴え
有識者会議が報告書
2/10 16:40

　ＪＲ北海道が単独では維持困難とした１０路線１３区間（計約１２３７キロ）について、北海道の有識者会議（座長＝岸邦宏・北海道大大学院准教授）は１０日、宗谷線や石北線など、対象区間の過半に当たる７路線８区間（計約９２６キロ）の維持を訴える報告書を公表した。

　一部沿線自治体の反発から、区間ごとに明確な順位付けをしない方針をいったんは示していたが、報告書では事実上、各区間を５グループに分け「維持に向けて検討」や「バスへの転換も視野」といった方向性を示した。

　最重要視したのは宗谷線名寄―稚内（約１８３キロ）と石北線新旭川―網走（約２３４キロ）の２区間。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/180182
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**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:19:05.37

夕張支線、来年４月に廃止
ＪＲ北海道、代替バス７億円支援
3/23 19:46

　ＪＲ北海道の不採算路線見直しで、同社は２３日、石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）を来年４月１日に廃止することで、地元・夕張市と合意した。ＪＲは代替バスの運行費用などとして、市に７億５千万円を拠出する。

　ＪＲが「単独では維持困難」として、バス転換や費用負担などの協議を沿線自治体に求めている１０路線１３区間（計約１２３７キロ）のうち、廃線が正式に決まったのは初めて。

　ＪＲや夕張市によると、市は夕張支線に代わるバス路線の新設を計画しており、７億５千万円は市が負担するバス運行費用の２０年分に相当。車両購入の初期費用や運行会社への補助などに充てられる。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/196387

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:20:05.78

2018年3月23日金曜日 (友引)
夕張市とＪＲ北海道、２３日覚書　廃線と代替バス運行
03/21 05:00
　ＪＲ北海道は２０日、ＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）の２０１９年４月１日の廃線と代替バス運行の実現に関する覚書を、夕張市と２３日に締結すると発表した。

　２３日はＪＲの島田修社長が夕張市を訪れ、鈴木直道市長と覚書に調印。代替バス運行で生じる初期投資や運行費補助など地元負担の２０年間分に相当する約７億５千万円を、ＪＲが全額拠出することも確認する。

残り：177文字/全文：358文字

全文はログインまたはお申し込みするとお読みいただけます。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/173709?rct=n_jrhokkaido

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 13:21:44.17

東北新幹線で居眠り運転
停止位置ミス、虚偽申告も
4/13 21:35

　ＪＲ東日本は１３日、東北新幹線の４０代男性運転士が１日夜、東京発盛岡行きやまびこ５９号（１０両編成）を乗務中に約４分間居眠りし、仙台駅で停止位置を約２０メートル通り過ぎるミスがあったと発表した。

　ＪＲ東によると、運転士は当初、居眠りの事実を隠し「１７両編成のはやぶさ・こまちの停止位置と勘違いした」と説明。
だが内容に曖昧な点があったため調査を続けたところ、１３日になって本人が「一時的に居眠りをした」と打ち明けたという。

　ＪＲ東は「深くおわびする。運転士には厳しく指導した。全乗務員にも責任感を持って執務するよう指導する」と陳謝。今後処分を検討する。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/204759

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 16:04:21.32

もはや西日本のニュースですらない件

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 16:09:16.82

>>319
最初からして北海道だからな

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 22:15:57.34

2018年4月26日木曜日 (先勝)
北海道
石北線無人５駅、廃止検討　ＪＲ「地元と事前協議」
04/26 10:23 更新

　【北見】ＪＲ北海道が、「単独では維持困難」とする石北線（新旭川―網走）について、利用の少ない無人駅５駅と、通行量が少ない踏切４１カ所の廃止を検討していることが２５日、分かった。
年間の維持管理費を１駅当たり１００万～２００万円、踏切は計４１００万円削減できると試算する。

　オホーツク、上川両管内の沿線自治体が２３日、北見市で開いた非公開の会合で、資料を提示した。維持困難路線の駅廃止提案が検討段階で明らかになるのは異例。
廃止時期は未定としており、事前に地元自治体と協議する方針を示しているという。

　５駅はいずれも１日の利用者が３人未満の「北日ノ出」（旭川市）、「将軍山」（上川管内当麻町）、「東雲」（同管内上川町）、「瀬戸瀬」（オホーツク管内遠軽町）、「生野」（同町）。

残り：112文字/全文：447文字
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/184165

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 22:33:15.28

リニューアル車の動画を見つけた
https://youtube.com/watch?v=VEJmmfsI-Qw