【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 52

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 11:43:28.58

いよいよ動きのありそうな年度末なのでスレ復活ということで。

前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503877160/

関連スレ
長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（６）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514879016/

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 16:35:40.36

落としどころは、フルで、佐賀飛ばし。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 16:49:25.26

>>975
でも、佐賀を通らない方法は無いから
福岡が負担するわけないし詰んでますなｗ

松山や高松ですら新幹線無いのに、長崎なんかに全線フルで通す方が間違ってる
在来線やバスで我慢しろよチンピラどもｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 17:45:50.17

>>972
エベンキ東朝鮮のおまエラチョンコだけでつくれや
できても放置やけど

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 17:47:11.90

>>976
タカマツや松山みたいなクソ田舎こそ放置やろ
だれがのんねん
フェリーにでものってろ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 19:27:52.19

>>975
B/Cや収支改善効果を満たすのなら、
新鳥栖と武雄の間に駅を設置しないのはいろいろメリットありそうだな。
在来線の扱い・運行について佐賀県とQが細かいところを詰める必要はあるけど。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 19:37:36.23

>>931
＞長崎は・・・なんとかの一つ覚えみたいにフルフル言ってても博多や大阪は
一向に近づきはしない。

同感（大阪府民）
航空会社へこの問題を取り上げて追加事業の必要性を確認する予定。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 19:59:34.05

だいたい新幹線建設が決定した自治体って、開通前になって空路維持要望する。
要望時は空路からの移転を謳っていて要望段階から自分達が言ってた事なのに。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:10:02.20

>>971
>負担は結構大きいのに、時短効果の少ないミニが佐賀にとってメリットあるかな？
費用については、ミニを大きく見積もってもフルの1/3以下、時短でも現行の佐賀-博多間が約40分
仮にミニだと30-33分、フルでも約20分程度でフルで時短と費用を比較して佐賀のメリットはとても小さい。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:10:33.99

ピーチが安くてみんなピーチで言ってんのにアホかよ

ピーチ拡充でええんや、アホども

在来線整備で日常も良くすればええやんけ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:12:13.86

東朝鮮韓唐エベンキ偽日本の始末が必要やな
ヒ大和民族様チョンコ東朝鮮韓唐エベンキが舵取りとかアリエンワ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:24:39.00

>>974
車両のことかな？なら新規に開発する必要はないでしょ
JR東にE6があるのでそれをベースに320→300km/h対応にデチューン
集電装置を50→60hz対応、無線・信号受信システムをJR東→JR西日本・九州対応に交換
あと寒冷地向けの装備を外せばいいかな

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:54:38.32

基地外国賊東朝鮮館の車両いらんぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 20:55:37.03

干拓以来の失敗が見えてきたわな

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 21:41:36.34

佐賀県がミニ欲しいとは言ってないような。対山陽なら現行の新鳥栖乗り換えや博多でのぞみ乗り換えと比べて時短効果ゼロのミニに金出すかね？

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 02:42:56.56

ミニもフルも無理だろに。素直に標準軌枕木に狭軌レールしいとけって。
そして改軌されるのを夢見てりゃいい。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 05:27:14.86

佐賀は別に積極的にミニを欲しがってないよ。
GCTでの開業を未だに望んでいる。
それが駄目ならリレーになっても構わないスタンス。
でも長崎とJRがGCT頓挫以降はフルをゴリ押ししているから
国に仲裁してくれと最近メッセージを上げた。
でもフルだと負担大だから単にミニを落としどころにしたいだけ。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 06:06:54.38

佐賀県知事が、変わらない限り、何も進まない。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 06:09:37.97

あんだけ普通乗り継ぎだらけで使い物にならんのに何言ってんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 06:10:13.11

ああ、直通運転にこだわることな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 07:10:51.94

佐賀としては、ミニになったら今ある在来線が不便になるから、
ミニも作って欲しいと思ってない。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 09:02:25.05

>>991
新潟の知事のようなスキャンダルが出ない限り変わりようがないな
地元紙での最近の支持率も7割超で敵なのは共産党くらいなもんだし

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 11:49:24.08

共産党は長崎で長崎新幹線反対してたからな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 12:23:00.15

現行の負担枠組みで全線フルにしましょうなんて知事はなかなか出てきそうにない。
候補者すらどうかなというレベルじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 12:23:02.30

佐賀知事の本音はフルで国負担の積み増しだろ？

国や長崎側から言い出すのを待っているのかと

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 12:32:08.54

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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526873488/

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 12:38:33.65

>>998
その通り
水面下ではもう全フルで話ついている
佐賀県が国やJQに貸しを作って優位なポジションで
後々『誠意を見せろ』言いやすくしよう画策している段階

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