京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.3.24
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一本待って新宿始発の特急に座っていたら、目の前にデブ♂が立って恨めしそうにこっちを見てきた。
無視してたら、明大前過ぎたあたりで「デブで立ってるのキツいから代わってくれません？」と言ってきた。
ハア？とだけ答えて、睨んで代わらなかなかったけど。
障害者や妊婦、老人には進んで席譲るけど、なんでデブに譲らなあかんねん。 >>18
デブも障害なのかもしれない。
個人的には高齢者や妊婦であっても、「譲られたい人向けの席」に座ってない限りは譲らないな。 >>18
脳味噌にまで脂肪が溜まってるんだろうなあ 言い方にもよるよな
座らせろよオラ〜！邪魔だ退け！
とか言うよりはまだましでしょ…
ただデブも立って脂肪燃焼させろ、とも思う ライナーの優先席はどういう扱い？
途中から優先席に変更？ こないだ平日朝に多摩センターから小田急の通勤急行を使ってみたが
ラッシュ時なのにちょっと待つだけで快適に座れたぞ。
京王みたいなノロノロも無くスムーズに走ってた。
これに利用者が気づいたら京王もやばくなるんじゃないかな >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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＼/＿＿＿＿/ 今日の20時発ＫＯライナーＫＯ八王子行き、全車両満席だったぞ
京王ライナー始まったんじゃね？ 東急も座席指定車両導入へ
大井町線・田園都市線に有料座席車両を導入する。
京王5000系の車両と似ている。
ただ東急は１編成にクロス車は１両のようだ。
来年から実施 グリーン車とも違う。あくまでＬＣ一般車両１両だけ。 >>34
グリーン車ならリクライニングとコンセント設置キベンヌ 新宿渋谷のどっちーもが思ったより人気だったんだな
それでライナーを機に多摩版と 小田急は京王とじゃなくメトロと組んでます。
そりゃそーだ 多摩のダブルート断ったんだろ
そんな落ちぶれてないって
そんでもって多摩を盛り上げたいんだってさ
どこ向いてんだこの会社 多摩どっちーもは新宿渋谷の奴とは併用不可なのか。
多摩市民でさえあまり使い道が無いだろ しかも京王堀之内以西から調布以東の定期では追加NGという意地の悪さ ってことは早くも流出確認取れて対策に乗り出したって事だな。 >>31
しかし貧乏人の多い永山民は安いケチ王を使う罠 ターゲットも何も無い
とにかく小田急に取られないよう手当たり次第に無計画に手を打っている模様。
必死感じかな出すぎでなんか惨めだわ 府中〜東府中を含む定期なら競馬場線もおまけでつけるどっちーももお願いします >>48
多摩センター、永山と聖蹟桜ヶ丘を結ぶバスの利用客 >>48
京王ライナーは本線相線それぞれ毎時1本という使えない本数。
でも多摩ちーもがあれば本線相線どっちのライナーも使えるので
中間地帯民は毎時2本ライナーがある状態になる。
ライナー券売るための方策ということ。 >>52
特割100円バスなら効果あるかも
ついでに22時以降のライナーweb販売のみ100円引きにしたら着席率は上がるよ
何しろ安いのが取り柄のジャパネット・ケイオー ライナーはぼったくり価格設定に失敗。
でも今更300円にするメリットもない。なぜなら
400円×300人と300円×400人は収入が同じだから。
まあ明大止めるんだろうな >>57
ガラガラの八王子ライナーを削減して調布行きライナーを設定 >>56
意外と若葉台に停めっちゅー発想で、
ニュータウンの客たくさん取り込むとか >>57
調布はライナーなんか乗る距離じゃないだろw >>62
まあ千歳烏山なんかに馬鹿停車する準特急とかいうノロいポンコツを
調布以西各駅になる化け特急に置き換えるなら
別にライナーは不要なんだろうけど >>64
各停高尾山口行きは座れるからいいだろ
中央線と競合する府中までは5分以上かけられない 俺、今の勤め先は渋谷だが、仕事や買い物で新宿にもよく行くので
「どっちーも」使いたいんだが、
自宅の最寄り駅が東松原なんで、「どっちーも」の対象外なんだよな…（´・ω・｀）。
永福町に住んでいれば「どっちーも」使えるのに。 >>66
明大前からにしちゃえばと思ったが料金違うんだったな… >>66
いっそのこと渋谷〜明大前〜新宿の定期を買ってしまうという最終手段はある…？ 新宿・吉祥寺または渋谷・吉祥寺のどっちーもを出せよ 多摩センターまたは永山から都心への通勤を、京王相模原線から小田急多摩線に切り替えた人いますか？
感想をお聞かせ下さい。 センターから発車5分前に並んで着席可能。永山から座るのは無理。途中成城で混むが今のところ遅延もなく、早くて快適。 >>76
ありがとうございます。
やはり小田急ルートの圧勝みたいですね。 京王ライナーが調布を通過する時の予告音は何回聞いても笑える >>78
小田急京王が競って多摩センター始発を増やす状況はもう少し続くかと >>82
藤木ならそこは京王八王子始発にしろって言うぞ 中央線快速
グリーン車だけでなく普通車にトイレも付けるらしいな
南は複々線の小田急に挟まれてどうすんのこれ 京王線の沿線地価が益々下がって行く〜。
勘弁してほしい。 >>85
ぜんぜんそんなので下がらんわ
小田急に流れ始めてない？
朝の通勤電車の窮屈がほんの少し緩和されてる気がする(密着度がマシになっただけだけど) 夕方にグモが発生して、ダイヤが乱れまくったら京王ライナーは中止になるの？(´･ω･`) >>86
新年度が始まって、昨日からかなり混雑。全く減った気はしないけどなぁ。 自分が改正以後乗っている多摩センター発の準特は昨日は混んでて今日は3月上旬くらいまで減ってた 特急の後ろ2両目を有料車両にして、
京王ライナーは廃止したらいいと思う。 >>91
名鉄・南海方式でしょ
良いと思うが朝通勤で自由席が大変な事になりそう 明らかに遅延は減った
複々線効果絶大だよ
工事費は小田急持ちで京王大勝利 >>94
そして京王は減収減益で、益々関東一の貧相鉄道会社にまっしぐら〜 >>95
減収増益を目指すだけでよい。
そのためのライナーでしかない >>96
京王線の貧相化→沿線インフラ開発せずにスラム化→東南アジア系の住処→治安悪化
京王線は早く東急か小田急に吸収されてほしい。 ライナーは橋本行きは黒字かもしれんが（土日祝込み）
おそらく八王子行きは赤字だから儲かってないだろ >>91
西武スレで言ってる人いたが、京王ライナーは利用状況次第では一部指定にすることも視野に入れてるらしい
ただ余程のことがない限りは現状維持 >>99
一部指定化はソース微妙だから可能性程度の話だよな
停車駅変更は風の噂で聞いたけど 土日のライナー橋本を毎週使っているけど、
自分がいつも乗る車両はほぼ満席。
平日は知らん。 ライナーを客のためだけに設定されたと思っている信者は多いんだろうな。
本当は加算運賃を引き下げ、隣に客取られる減収分を少しでも回収する会社都合。うまく客のために とアピールしてるわ。でもこんなんで沿線価値などあがるわけがないわな >>105
あがらないよな。
下がるレベルも変わらない。
朝が遅いことには下がる意外の選択肢はない。 夜の新宿駅、京王ライナーが止まってると1番線の各停を待つ人と2番線の橋本特急を待つ人でごった返しすぎ
あとあの暑さどうにかならないのか
待ってるだけで汗だくなんだが 高幡にライナー止めたままホーム塞ぐなよ。
さすがにケチ王だな
払い戻しがそんなに嫌か？
有料打ち切りノウハウもないしケチだし最低 アホの株主は複々線化に向けて何にも言わないの？こんな調子だったら調布から先もお先真っ暗じゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
