京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.3.24
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新玉川線は結局その先地下鉄スルーで全部各駅だから止まっても同じなんだよね >>720
まず快速を国領に停めない限り無理だろうな 快速なんて中途半端な種別朝には基本的に要らない
ピーク終わりに1本あるけど各停を追い抜かないように苦心して設定されてるし 田園都市線の朝の準急は先行する各停を追い越さないようにして乗車率を平準化することが目的。
あそこは急行のラッシュ時乗車率が長らく民鉄トップだったから。 >>725
小田急のヤバいところは右端(海老名)から下り方向がまた上昇するという… 新宿からの下りは夕方のラッシュ時間帯でも調布を過ぎれば座れることが多い
府中を過ぎればほぼ座れる(俺は府中で降りるけど)
ライナーの存在意義ってなんなんだろ…… 多摩センター、永山は京王の圧勝だな
小田急は改正後、定期・非定期ともに前年比マイナス
他は結構プラスになってるのにね >>727
新宿から府中まで必ず座れることだろ、アホか >>728
メクラなの? 定期両駅前年比増だけど
アホはお前だろwww 夜の橋本駅でカーテン開けたり、ゴミ拾いしてる乗務員がいるけど、あれは善意なのか?
毎日同じ列車に乗っても、やらない人は見て見ぬふりをしているような感じがする。 着席できなくていいから、定員限定(乗車率100%くらい)で100円くらいだったら
ライナー毎日乗ってもいい。 >>732
京八でも山口でも見る
規定ではないものの一応やるべき作業なんじゃね 「ふたを開けてみれば3月の1カ月間の状況は、小田急多摩センターは通勤定期が1.6%増、定期外は逆に3.7%減という結果になった。
通勤定期の伸びは平均よりも弱く、定期外は前年同月比マイナス。
小田急3.7%減www 多摩NTはオールドタウン化をどうにかする算段はあるのかね 第1クオーターの速報が楽しみだ 7月末には発表かな? 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 あのぉ、どこが本来のスレなの?
スレチかも知れないけど、桜上水駅を“日大フェニックス前”に改称してほしい う〜ん・・ブルーリボン賞はしょうがないかもしれないが、ローレル賞も逃しちゃったか〜
5000系のブルーリボン賞は来年に持ち越しかな? 取れると思ってたんだ。
何の特徴もない車は取れないよ。来年は権利すらない >>747
そうか?特急専用車以外では断トツで最上級の車両だと思うよ
足りないものが見つからないもの(トイレは路線的に不要だから)
来年こそは初代5000系が取り逃したブルーリボン賞を取ってほしい
とはいうののの、どうせ来年は小田急GSEかもな・・
鉄道友の会は小田急ひいきだから >>750
もう来年は対象外だよ
運用開始日
京王5000系 2017年9月29日
E353系 2017年12月23日 E235の前例がある(2015年11月30日運用開始、直後に離脱して2016年3月7日運用再開、2017年ローレル賞)
5000系は京王ライナーのために作られたので、京王ライナーの運用開始日(2018年2月22日)が基準にならないかな・・
ってかE353は量産先行車の落成からしばらくあったので、新車感が全然ないや 久々の新型だから京王界隈で盛り上がってるだけで別に特別すごい名車ってわけではなくね 賞を取りに行く場合、ファンに資料やらカレンダーやらばら撒かないと得票できないから
それを京王がやらなかったから、もともと会社としては取るつもりなかったんでしょう 単なるキモオタのファン投票だから全く重視しない会社も多い。
逆にAKBファン投票のようにその時だけハガキを買いあさる会社もある >>754-755
なるほど、そういうものなのね
まあ、賞は取れなくても自分にとっては素晴らしい車
そういう名車もたくさんあるからね >>752
>5000系は京王ライナーのために作られたので、
京王ライナーと一般運用両方に使うためのL/Cなんだろうが 座席下の箱がでかすぎてLでは立ってる人との間隔に気を使うしCでは足伸ばせない、大した座席だよまったく >>759
近鉄のLCもそんなもんだから仕方ないでしょ
物を置けるスペースだと思うとわりと有用 ぶっちゃけ、首都圏大手各社にとっては鉄オタは邪魔なだけだよね >>759
あの箱せめてロングのときに足引っ込められるように傾斜がついてればな >>759
足なんか適度に出して良いよ。
苦痛なほど引っ込める必要ない。
膝裏が90度か100度くらいなら遠慮はいらない。
120度とかだと迷惑だろうが。 >>766
立ち客には大迷惑なのが分からないDQN
Fランクの人間だな 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 平日ならば遅延はわかるが土日の昼間に遅延とかいい加減にしろや!5分遅刻とかないわ。 1・2番線ホーム6号車付近にある売店とベンチ邪魔すぎ
朝ラッシュで人が捌けない原因になってる 京王はライナー運行したせいでダイヤが分かりづらくなった
相模原線優等の運転間隔も酷すぎる
小田急に喧嘩売るどころか、逆に客を流そうとしてるようなもん あれ、今日はダービーなのに飛田給行きねぇの?
まさか、廃止かよ!? よくお前らそんな不満湧いてくるな
毎朝新宿まで乗ってるけど正直何も思わんわ >>775
そっちのダービーって、いつやるかさえわからん 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>775
迷惑ライナーの送り込みにスジを奪われたので廃止になった模様。代わりに競馬準特が1本増発。
そもそも飛田給急行は乗車率が芳しくなかっただろ。あれを見送って新線新宿行に乗る人が多かった。
挙げ句の果てに他の列車のスジまで乱していたから廃止でいいよ。 夕方だけでもいいから、2番線発の電車は降車ホームからも乗れるようにしてくれないかな
ライナーの客も同じく降車ホーム側からの乗車にしてもらえれば、1・2番線ホームはかなり動きやすくなるんだけど 久しぶりに本線新宿から特急に乗ったけど、到着列車の客がわざわざ発車ホームに降りようとして席確保に必死な乗車客に弾き飛ばされてたw
小田急でも乗車ホームから降りようとする客は居るんだけど、乗車ホームの客の目が血走ってるのが解ってるから降車ドアの方に一旦待避して必死な連中が一通り乗ってから乗車ホームに降りてるんだよ。
京王の客ってバカなの?
それともたまたま競馬客なだけ?
その割には親子連れとかが弾き飛ばされてたけどw >>780
典型的な、文字列の羅列に興奮するアスペルガーの書き込みですねw >>784
都営新宿線の連絡通路は乗車側のホームじゃないと直接行けないんだよ
だから乗車側のホームから降りる人が結構いるし、禁止もしていない >>786
それは知ってるんだけど、乗ってくる人の目が血走ってるのが解ってるのなら空気読めないのかなと。
頭悪すぎでしょ。
さて。調布で3分くらい止まってライナーの通過待ちw
こんな時間のライナーなんて雁行が普通なのにわざわざ追い抜きをやるってのは400円払えない客への嫌がらせって認識で良いのかな?
このあと、八王子からの帰りも京王に乗る予定なんだけど、京王は東上線みたいなライナー返却の無料解放はやってないのかな?ケチだからw >>787
降車客優先なんだから乗りこんでくる乗車客の方が悪い
怪我でもしたもんなら乗車客の責任 小田急みたいに混んでいて長距離じやないのに、着席に必死過ぎだ
たまに椅子取りゲームに負けて、人の膝の上に着席してすぐにバツが悪そうに離れる奴見るよ。あの人調布で降りるんだとしたら何なんだ?と思う 八王子で野暮用済ませて帰るとこ。
京王八王子の先っぽの無人改札から入ったのだか、「発射します。駆け込み乗車はお止めください」とアナウンスが流れるもどうせ客もいないし、
走...
車掌が居ないwwww
田舎の電車じゃあるまいし、ケツに車掌が居ないんだからすぐには発車しないだろうと悠々歩いて乗り込んだら車掌も走らず悠々歩いてやって来たw
いくら遅れてても走るなって教育されてるんでしょうね。結局折り返しの遅れという理由で三分遅れで発射。
>>789
そもそも乗車側のドアが開くまで30秒待ってるんだから、更に乗車客が一段落するまでもう15秒待てないのかと。
ドア前で陣取るバカが居るか居ないかでドア毎の座れる人数が変わっちゃうんだから空気の読めない上にルールも守れないバカに配慮する必要はないでしょ。 >>795
今日は休日なので乗車ホームから降りるのはルール違反ではない
むしろ、都営の連絡通路があって乗車側も降車がもいるんだから一旦ドア閉めやるべき そもそも、階段前のポールポジションのドアに貼り付いてるのならまだしも、階段の最寄りでもない場所で乗車ドアに貼り付いてる奴は状況判断のできない無能人間。
降車が始まったら降車側には降りずに空き始めた車内を目的の出口方向へ歩けば良い。
で、乗車ドアが開きそうになったらもう降りる客の居なくなってる降車ドアの前で待避。
席ダッシュ客が居なくなって乗車ドアの前の人が少なくなったら悠々と降りれば良い。
乗車ドアに貼り付いていて、運よく弾き飛ばされずに降りられたとしてもホームはまだ乗車客が大量に居るんだから出口方向にはなかなか進めない。
結果として乗車ドアに貼り付かない前者の方が早く出口に進めるんだから本当に京王の客は頭が悪いw >>797
短距離路線で着席のために降車客を突き飛ばす乗車客の民度の低さが叩かれるべき 土休日も17:00からピーク時間帯は整列乗車やってるから乗車が優先だよ
遅れてたら解除するけど 高尾山帰りとかピューロランド帰りとか、今日ならダービー帰りとか普段乗らない一見さんも多いからね
夕方の上りなんて沿線住民は乗らないから
で、乗り慣れてない人を馬鹿呼ばわりかよ 降りる前に乗ってくる客にタックル→お客さま同士のトラブル 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行:新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 2番線も夕方以降は乗車優先を徹底して欲しい。
特に1番線に先発の各停が入線してないか入線直後でホームがクソ混んでる時とか。 迷惑ライナーが誕生して準特が増やされた結果がこれ。少し前まではここまで殺伐としてなかったんだよ。
遠近分離ができていないダイヤなので笹塚とかバ烏山みたいに短距離でも座ろうとする奴が極端に増えた。
金蔓である迷惑ライナーは休日でも整列乗車やらせているのにそれ以外の列車は一切やらないのも当て付けだな。 そもそも、乗車ホーム側にしかない階段や通路が存在するのもおかしいし、乗車優先の時間帯があるってのもやっぱおかしい
一旦降車ホームに降りて、乗車が落ち着ちつくまで待って下さいとか…最初聞いた時はびっくりした だよな
普段乗り慣れてない人も多い訳だし、
外国人旅行者も増えてる訳だから
他の路線ではなく京王新宿だけの独特の物だからな 降車ホームに新線新宿側へ抜ける通路かルミネ口への階段作って 甲州街道に調布行きの路線バスを開設(厳密には路線復活)して
頻繁運転して短距離客を誘導しよう 京王の新宿駅って通路が小田急ホーム下を通る時に一段低くなっているのって屈辱的。 >>773
調布始発の急行橋本行きが8両なのって代走とかではないよね?
だとしたら、ホーム端の方に並んでて慌てて先頭車に駆け込む人多くない?
利用者がまだ1時間サイクルに慣れてないのかな >>814
屈辱的とまでは思わんが、面倒臭いことは確か。
エスカレーターも無く、大勢の人々が行き来するにはどうみても狭い。 >>816
せめてスロープ化できないものかな。
バリアフリーの観点からも問題あるし >>812
ガイジかな?
今でも2番線でもたまに乗車優先をやってたりするのをもっと徹底しろと言いたかったんだが >>814
むしろあの通路は小田急様のご好意により存在しているようなものだから
西口再開発で廃止されることはほぼ確定だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています