>>791
4年間休車したり、余分に所有したりしないというのは同意見だが

1つは、梅北延伸時に必ずしも直接投入(201系の後継の新製)じゃなくても良いよね
例えば、ホシに225-100を入れて捻出された221系を大和路線各停の一部に入れて201系のおおさか東線運用を増やすとか

あと、余分に所有する(ナラの合計車両数を増やす)ことはしないだろうけど
例えば、201系を余分に転入させて221系の一部をキトに転出して(113系の一部を廃車)
梅北延伸時にキトに新製車(113系の後継)を入れて221系をナラに戻すとか