(東武)東上線 Part218
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part217
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520029975/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホモは無意識にiPhoneを選ぶから
pandaとｻｻｸｯﾃﾛ*をカットしておけば
ポコチン太郎はＮＧ出来るな 前スレ828
和光市は乗換でラッチ外に出る必要ないからデパート作っても流行らんと思うよ
ラッチ外に出る朝霞台すらあんな感じだし
和光市自体の需要がどんなもんか知らんけど、朝霞・成増より少ないくらいか？ あと荒らしを免罪符にしてワッチョイ同人するのはどうかな？ >>8
なしスレ建てたら？
ルールで許可されてるよね？ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' なんかスレッドが異様に進んでると思ったら、キチガイの連投か。 本当にせっぱつまった時はそんなアプリなんか見てらんないよ 在線位置分かるの東上線と越生線だけみたいだぞ、ようやく本線に勝てたな >>17
トイレ管理の部分だけだろ
本線の最多乗降は北千住で、北千住はメトロと共同管理だからリリースできなかった
まあ、なんだかんだ池袋の方がインパクトも大きい http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか？」（私）
「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 運行管理システムが入っている東上に
ウンコ管理システムが登場か。 人身事故が多いから、東上線重視のアプリになったのかな。にしても、利用者としては素直にありがたい。 相変わらずセンスのない画面だな
東武は昔から美的感覚ゼロ 東上線は直通先がみんなアプリあってお互い連携してたりするのに、東上線だけが無いというミジメな状況だったからな。 回数券のシステムは今でもミジメだけどな…
メトロも東急も金額式回数券だから。 先ほど鶴瀬でホームから客が落ちたらしい
また人身事故になる所だったな 鶴瀬はホームのガム跡がモザイク模様でトライポフォビア JASRACの連中がどう言ってくるか…。ってどうせ、承諾取ってるんだろうな。 新河岸駅工事中でガッシャンがシャンうるさい中で音楽流して意味あるのか？ そもそも50000系のオレンジが
自殺を引き起こすから意味ない 中央線で自殺した多数の霊がオレンジに惹かれ東上線に流れてきた
彼等が仲間を呼び込もうとするから東上グモが格段に増えた 東横線の車両が山奥に行ったかぁ｡
埼玉の山をバックにして東横線車両の写真･･･違和感アリアリだな｡ >>53
年に一度の七峰縦走ハイキング大会輸送だね
4110Fは3年連続だったとか 50070全車に車内ビジョン
9000、9050はそろそろ直通から撤退だな 新車の投入計画がまだないのに撤退するわけねーじゃん 行かなくていいよ。
むしろ
東上線はさっさと森林公園で完全分担して欲しい
森林公園〜寄居は4両ワンマンで十分過ぎる まずは日中からだな
ワンマン各停 時間3本20分間隔か、快速 時間2本30分間隔か選んでもらおう 商業施設はまだわかるよ
東上線よく止まるからメトロで和光市まで行って時間潰す場所増えるのは助かるし
しかし東上線止まったからってホテルは使わんぞ >>65
4階から上は、北朝鮮にある建物みたいな外観だな
1〜3階の総ガラスを最上階まで続けるべき >>69
東池袋一丁目地区の再開発が思いのほか大規模だから
新しい動線の創出として線路上空デッキはいいかもね
東口駅前の開発規模によっては霞むかもしれないけど
是非とも西口再開発も成功して欲しい >>71
こんなアホはこの世から立ち去れ
バカタレ >>71
ID:A0b66ehFみたいなアホな奴おるな。 朝霞を通過しやすくするためかな
早く準急通過してほしい どうせ誰も乗らないと割り切ってFライナーを快急に、
快速は急行に格下げして急行朝霞停車。これでいいよ。 地下直こそ各停で揃えるべきだろ
どうせ和光市で同じホーム乗り換えできるんだから、優等は全て池袋口に揃えるべき 小田急と西武の乗り入れ ●本川越 北綾瀬●──●
┌─● ┃ 小竹向原 綾瀬│
│ 長瀞 ┃ ●───┐ │
●━━━━┓ ┃所沢 練馬┃ │池袋 │
西武秩父 飯能●━━━━━●━●━━━━━●━━━●─┬─┐北千住●
│ 西武球場前●┛ ┃ │ │ ┌─┘
● ┃ 田無 上石神井 高田馬場 │ │
三峰口 ●━━●━━●━●━━●━━●━━━● │ │ │
拝島 玉川上水┃ ┃ │ └─●┐
┃ 西武新宿● │ ││
●国分寺 ┌┘ ●新宿 ││新木場
新宿● │三丁目│└●
小田急多摩センター 下北沢 ┃. │ │
┏━●━━━━━┓ ●━●──●───┘
唐木田● ┃ ┃ 代々木 │明治神宮前
相模大野 ┃ ┃ 上原 │
御殿場 本厚木●━━━━●━●━━●━━┛ ●渋谷
●──────┐ ┃ ┃ 町田 新百合ヶ丘
│ ●強羅 │ ┃ ┃
│ │ ●━┛中央林間●
│ ●箱根湯本┃新松田 ┃
│ ┃ ┃ 藤沢●
● ┗━━●━┛ ┃
沼津 小田原 瀬江ノ島● 東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part217
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520029975/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ828
和光市は乗換でラッチ外に出る必要ないからデパート作っても流行らんと思うよ
ラッチ外に出る朝霞台すらあんな感じだし
和光市自体の需要がどんなもんか知らんけど、朝霞・成増より少ないくらいか？ なんかスレッドが異様に進んでると思ったら、キチガイの連投か。 http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか？」（私）
「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 仮に京阪が
なんとか
延伸を
完成させた
としても
過密ダイヤの
阪神が
乗り入れに
首を振ると
思うか？
難波乗り入れ
の方が
遥かに
重要だし、
京阪経由で
京都行きは
明らかに
遠回り
すぎる。
京阪沿線から
阪神沿線
（その逆も）
への直通需要も
弱いし
阪神沿線から
なにわ筋線へも
難波を
使うから
京阪の
出番は
ない 仮に京阪が
なんとか
延伸を
完成させた
としても
過密ダイヤの
阪神が
乗り入れに
首を振ると
思うか？
難波乗り入れ
の方が
遥かに
重要だし、
京阪経由で
京都行きは
明らかに
遠回り
すぎる。
京阪沿線から
阪神沿線
（その逆も）
への直通需要も
弱いし
阪神沿線から
なにわ筋線へも
難波を
使うから
京阪の
出番は
ない 小田急と西武の乗り入れ ●本川越 北綾瀬●──●
┌─● ┃ 小竹向原 綾瀬│
│ 長瀞 ┃ ●───┐ │
●━━━━┓ ┃所沢 練馬┃ │池袋 │
西武秩父 飯能●━━━━━●━●━━━━━●━━━●─┬─┐北千住●
│ 西武球場前●┛ ┃ │ │ ┌─┘
● ┃ 田無 上石神井 高田馬場 │ │
三峰口 ●━━●━━●━●━━●━━●━━━● │ │ │
拝島 玉川上水┃ ┃ │ └─●┐
┃ 西武新宿● │ ││
●国分寺 ┌┘ ●新宿 ││新木場
新宿● │三丁目│└●
小田急多摩センター 下北沢 ┃. │ │
┏━●━━━━━┓ ●━●──●───┘
唐木田● ┃ ┃ 代々木 │明治神宮前
相模大野 ┃ ┃ 上原 │
御殿場 本厚木●━━━━●━●━━●━━┛ ●渋谷
●──────┐ ┃ ┃ 町田 新百合ヶ丘
│ ●強羅 │ ┃ ┃
│ │ ●━┛中央林間●
│ ●箱根湯本┃新松田 ┃
│ ┃ ┃ 藤沢●
● ┗━━●━┛ ┃
沼津 小田原 瀬江ノ島● 最近、車内の広告少ないよね
50070にLCDが付くようだけど、2画面なら内1画面は広告専用画面だとすると、今後は広告はビジョンで統一するのかな？ 東武がやっと東上線に投資するようだ。
和光市と川越のホテルだけどw >>107
流石東武。なんとも垢抜けない微妙なリニューアルだな。
もうちょっとお金かけてしっかりやればいいのに、 >>110
あぁ、宮本警部の交番隣にもともとあった商業ビルも建替えか。
駅舎を小さくして商業ビルを拡大するのか。 http://www.city.kasukabe.lg.jp/smph/machi/toshi/rittaikousa/kaizenkeikaku.html
春日部駅は4面8線の超豪華設備になるみたいだよ！
和光市や川越は春日部より遙かに乗降客多い駅だから、東武もまだ公表してない計画練ってるんじゃない？
春日部でこんなにお金かけるほど資金あるなら東上線にもお金かけてくれそうで楽しみ！ 何皮肉言ってるの?
釣られてやるが、
収益が上がった!
本線の場合→ご褒美で厚遇
東上の場合→投資不要と判断され冷遇
収益が下がった!
本線の場合→テコ入れで厚遇
東上の場合→待ってましたとばかりに冷遇
だからな。 >>112
東上線にかける金があるくらいなら本線にかけるのが東武鉄道
池袋は百貨店との連動もあるしリスク分散の意味で投資するだけ
まあ沿線自治体が金もやる気も無いから仕方ないけど 本当本線ばっかり優遇する東武は糞過ぎる
東上線は迷惑ライナーとかいう利益優先利便度無視の種別を最優先することしか考えてないし 迷惑ライナー速すぎだよ。だいたいいつも18:51の急行に乘るんたけど、直通の川越市ゆきが定時に絶対こない。だから10分後に出る迷惑ライナーに和光市で抜かれる。朝霞まで25分かかって不便すぎ。 東上線はロクに投資しなくても儲かるからな
本線の方は継続的にテコ入れしてなんとか現状維持に持ち込める程度の不人気路線
足立区出たら埼玉県内でもダントツ不人気地帯である春日部ナンバーエリアに突入だからな
あれだけ投資に格差をつけても鉄道部門利益の4割が東上線って…本線何やってんの？ >>118
「利益」の4割が東上線だったら、その1.5倍の利益を出してる本線の方が優秀ってことになるぞ。
実際は「収入」の4割が東上線だから、あんなに長い路線でその1.5倍しか稼げない本線w >>120
なぜこのスレでは文句を言ったらすぐに引っ越さないといけないんだろう。
さらに不便なとこなんか住みたくないし。 >>121
>さらに不便なとこなんか住みたくないし。
なら、今の状況で満足していると言うことじゃないか。不平を言う意味が分からん。 >>122
“さらに”の不便が分からないのかよ
東上線は迷惑ライナーとかで不便
本線は位置的にもっと不便 ふじみ野よりは不便じゃないのなら、普通比較対象をあげて起きながら不便すぎとは書かないだろう 川越市より池袋寄りだったら上福岡でも鶴瀬でもみずほ台でもええわ >>123
こう言う奴は、ふじみ野や川越に引っ越したら今度は準急減便しろだの朝霞は準急通過だとか言いだすんだよな。
お前が一番迷惑 まともな東上線ユーザかつまともな分析力がある人なら分かるが、
TJを便利になるのはつきのわ、武蔵嵐山、小川町の3駅ユーザのみ
つまりド田舎民だけ
急行6の10分間隔ダイヤと比較すれば明白だが、
今のTJの立ち位置は
「TJが便利」なんじゃなくて
「TJ以外が極端に追いやられて不便」
だからな。だから殆どのユーザは仕方なく利用させられているだけ 通過するtjの座ってる奴らを見るとかわいそ過ぎて涙でてくるわ。 >>128
追い抜かれる各停・準急・急行の立ってる奴らを見るとかわいそ過ぎて涙がでてくるわ。 池袋5番線にTJが停車中の時
埼玉県民の皆さん、遠くからお仕事ご苦労様ですと大声で言ったら
笑い声をあげたり肩を震わせている人が周囲に沢山いたという昔のカキコを思い出した ちなみにこれ、西武池袋の特急専用ホームでも同じ亊ができるな >131
そっちは背後の宇都宮高崎直通湘南新宿ラインと埼京線に流れ弾が当たる しかもその背後には埼玉程度で遠くからだと？と微妙にイラついてる栃木・群馬県民もいるしな
逆方向ももしかしたら静岡県民が乗っているかもしれない
やっぱりJRはスケールがデカいわ 最近はそこまで長距離通勤の人、あんまし見かけなくなったけどな。
交通費高くて通勤時間の長い人なんてリストラ対象でしかないし。
逆に会社から遠すぎる場合はリモートワークが増えてきた。 東上線は、志木で降りた急行がまだぎゅうぎゅう詰め状態で、長距離通勤多いなと実感するけどね。
急行が全員座れるくらい空くのはどのあたりからなんだ？ >>135
東上線川越駅は、
常磐線柏駅、
東海道線横浜駅、
中央線立川駅、
総武線津田沼駅
くらいの位置だから川越までは混んでてもおかしくない。 有楽町線からの川越市行きが少なすぎる
しかも直通電車に乗っても遅すぎるし
和光市に着くまでに一苦労だよ 毎時2本の迷惑ライナー廃止して
急行を10分ごとの6本にすれば
準急のふじみ野馬鹿通過待ちとか含めて
他の種別の速度が各段に上がるから
ユーザみんながWin-Winになるのにね。 >>137
数少ない川越市ゆきに客が集中するから、和光市での急行には毎日間に合わない。
自分たちが減らしたくせに遅延の理由をお客様混雑とかぬかすメトロに腹が立つ。 まだまだ首都圏に人口集中してるから
基本何もしなくて売上は増えるだろ。
だからTJによる増益より、
TJによる他種別超不遇による全体的な利便性の低下によって沿線を離れたユーザ+沿線に住まなかったユーザ
の方が大きい可能性だって全然あり得るんだから、
そこをちゃんと比較して語れよって思う 小竹向原のマンションの広告を地上車の車内に掲示してるくらいなのにそんなこと考えますかね >>137
有楽町線もYライナー走らせてほしいね、 東武柳瀬川駅で人身事故 自殺か…線路に飛び込み列車にひかれ死亡、性別は不明 急ブレーキ間に合わず／志木
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/05/31/01.html どうやったらこんな微妙なデザインのリフォームができるんだ 駅ビルなんて作ったってこの広さじゃ雑居ビルみたいなのしか建てられないからな 朝霞台は、駅ビル化するならEと共同じゃ無いとダメだろうなぁ。 左側が途中で建築放棄しましたみたいに見えてしまうのがなんとも 昨日は板橋変電所の停電の影響で池袋〜和光市で運転見合わせがあった >>159
せめて新越谷・南越谷みたいにして欲しいですね。 こういうとき、和光市〜志木まで地下鉄直通すれば結構救済できるのに。 81107Fが8506Fに併結されて昨日南栗橋へ入場した こういうとき咄嗟の判断で、
下り使ってJRや西武経由で出社できる人がデキリですな。 いつもは平日昼間で閑散としている
朝霞台駅と朝霞駅を結ぶ東武バスが
今日は立ち客もいて満員 ※※※東武東上線 利用者へ※※※
終日、「上板橋〜志木間」運転見合せの恐れあり。
★＜志木駅以北（志木〜ふじみ野〜川越〜森林公園方面）＞
新宿・池袋・赤羽〜＜JR埼京線＞〜大宮〜＜JR川越線＞〜川越
にて、川越駅から東武東上線にて上り「志木」、下り「川越」方面へ
★＜志木駅〜朝霞駅＞
新宿・池袋・赤羽〜＜JR埼京線＞〜武蔵浦和〜＜JR武蔵野線＞〜北朝霞
北朝霞（朝霞台）より、東武バスにて志木駅（新座車庫行き）、朝霞駅（朝霞駅東口行き）へ >>179
ケチな東武のことだからシートを交換せずにそのまましれっと戻して使いそう 東武東上線で停電、６時間半運転中止 徒歩で乗客誘導
https://www.asahi.com/articles/ASL752V5KL75UTIL002.html
東武によると、近くの踏切で安全確認があった影響で東武練馬―朝霞駅間に電車が集まりすぎ、過大な電流が流れたことが停電の原因とみられる。直後に再送電したが、変電所が異なる架線の継ぎ目付近に電車があったために再び安全装置が作動。
東武東上線停電６時間半見合わせ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180705/0014193.html
お前ら急げ！
婚活列車「恋トレin小江戸川越」を運転いたします！！
http://www.tobu.co.jp/news/2018/1667/
●開催日
２０１８年９月１５日（土） 雨天決行
●集合
東武東上線池袋駅南口 ９時３０分
●参加資格
２０歳以上〜４０歳代の独身男女（１名様よりご参加いただけます）
●募集定員
男性１０８名×女性１０８名
●参加費
男性１２，０００円
女性 ９，８００円 並走路線のない強みだよね。
どうせ東上線利用するしかないんだろ？って足元見られてる。 最寄り路線が事故多発程度の理由で転居する人間なんてそうそういないしな
そんな5ちゃんの大言壮語系愚痴が実現されてるのならここや中央線沿線なんて人口半減してるわ >>191
ドMな熱狂的東上信者？
賃貸なら契約更新時に沿線を離れる事ができるぞ
そして今日も朝からグモ… 東武東上線和光市〜志木の複々線区間を完全にメトロ直通専用にすればいいのに。 >>196
振替輸送の損失考えたらプラスになるんじゃね？ (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ ﾜｯﾁｮｲなしスレが基地外ばかりになってる
夏休みだなぁ… アラフォー世代以上の集まる5chに、夏休みなんて関係あるんだろうか…？ 久しぶりにここ探して、いつもは上位にいる東上線が286まで下がってて廃線になったのかと思った 例の編成ってどれなんだろう
メトロの10000には違いないんだが
ttps://twitter.com/DECADE10KENN/status/1026908807132135424/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北池袋〜成増まで小田急線のように、高架化して欲しい。
そして、和光市〜志木の複々線区間は
完全に地下鉄直通オンリーにして欲しい。 理想だけ語るなら、
川越市と川越と本川越を統合して(新)川越駅に
池袋〜(新)川越:高架化&複々線化
(新)川越〜森林公園:高架化
だな。
東上線沿線は東上線のせいで街が分断されまくりで慢性的渋滞が多すぎるよ シムシティかA列車シリーズでもやって「ぼくのかんがえた（ry」で悦に浸ってろ 悦に入るじゃなく悦に浸るって書く人はどういう意味と思ってんの？ >>227
お前のやってる事だって揚げ足取りみたいなもんだろ
>>223は理想だけ語るならと前提条件を提示して書き込んでるのに >>222
賛成 和光市〜志木間はone-man運転すべし
>>224
都市計画に無いんやろ
>>225
せやな Sトレイン走らせてやってんだから、
タオルくらいくれよ 朝霞市：１４万人
新座市：１６万人
志木市： ７万人
ーーーーーーー
合計：３７万人
＜参考＞
千葉県柏市： ４２万人
東京都品川区：４０万人
埼玉県川越市：３５万人
埼玉県所沢市：３４万人
・３市合併により中核市移行
・行政中心地：朝霞駅周辺
・交通中心地：朝霞台駅
・商業中心地：志木駅周辺
・新住宅街地：新座駅周辺 やっぱり90で運行だろうな
川越は東上線が最短だけど、世間のイメージは西武の特急で行くって感じなのかな？ 世間のイメージはどうであれ、検索で出てくるのが東上線であれば東上線に乗る。 世間のイメージから一番川越から遠いのがJRだろうｗ 東武線 標準ルート
JR線 そんな行き方もある
西武線 空気 >>243
新宿から川越方面に帰るときに西武線の方が楽そうな気もするが、そうでもないかな？ メディアで川越が取り上げられると都心からのアクセス路線として紹介されるのは殆ど西武
あんな場所でも新宿は新宿、新宿の名はやはり池袋よりも万人受けする
川越の観光資源に最も近接しているのが本川越
専用車による特急を利用する事によるちょっとした非日常感
日々利用する通勤客としてはツッコミどころ満載だとしても、他所様の観光客にとってはあまり問題にならないのだろう >>246
せめて東武はFライナーで横浜・渋谷から1本で川越に行けるPRすればいいのに。 西武と同率でNACK5に出資してりゃ良かったのに…
東武鉄道Presents ○○（番組名）とか
大野勢太郎による東上線ラジオCMとかで知名度稼げそうなんだよな >>247
そうそう。
テレビCMくらい打つべき。 >>249
せめて東武池袋駅改札口や東武百貨店に、「小江戸 川越へは 東武東上線で30分」とあらゆるところに看板立てればと思う。
あとは、
・新宿三丁目
・渋谷
・横浜
・新木場
のホームに、「乗り換えなしで 小江戸 川越へ」とか。 キャチフレーズは、
Look for Tradition
で。 川越市駅を小江戸川越とかに変えたりしないよね？？((((；ﾟДﾟ)))) 行先のある駅だし、その方が宣伝になる
杉戸→東武動物公園みたいに >>255
川越エクスプレス 小江戸川越行きです。
みたいな感じ？？ 堤一族の支配下時代なら東武に戦争仕掛けるレベルだな >>254
副駅名ならわかるが、川越市駅の駅名に小江戸川越はちょっと・・・
風情ある駅名で降りたら、寂れた駅前なんて悲しくないですかｗ 寂れてるいうより、住宅地なんだけどな
スポーツセンターが無くなったからそう見えるだけ >>259
何も知らない一見さんが駅名だけでここが川越の中心地と勘違いして降りてみたら
坂戸駅前ですら顔を赤らめて恥じ入るような寂れっぷりを見て唖然とするレベルだからな 何で東上線にリバティーを走らせないの？
編成分割使えば寄居や越生にも行けるのに 現状でも高コスパの稼ぎ頭な路線にそんな事やらねーよ、東武なんだから 券売機リニューアルしるよね衝撃的
金額画面じゃなくて、メニュー画面になってるし
東武特急の切符やら川越フリー、メトロ２４時間券まで買えるし
乗り継ぎの切符も買えるけど
メトロ乗り継ぎ切符なんか割引入ってんのかしらんが
目的地まで幾らの切符買えばいいか全くわからない ツイッターより
>川越特急 みんな期待してるけど
あんま期待しないほうがええよ 親が東上線の人で聞いたけど は？ってなったから
うん >>273
川越特急と言うからには川越までは行くんだろ？
ふじみ野止まりとかではないよね？？ 川越市止まりの特急だったら笑う
まぁ、小川町あたりまで走らせそうだけどその場合は快速を廃止して特急に置き換えてくるかもなぁ
そうなると乗車率から考えて毎時1本程度か >>239
そこは130kmやろ
>>240
特に他県民やな ふじみ野住みだけどほとんどの電車が停まってくれるからほんと助かるわ ふじみ野もせんげん台と同じように隣両方の駅地元の急行止めろ運動の
喧嘩両成敗の為に作られた駅なのかな ちげーよ、川越〜志木間の本数増加で待避可能が出来る駅が無かったからだよ
ソースはwiki >>279
ふじみ野の線形を見てみると、待避線追加が急遽決まったような形なんだよね。
島式1面2線で作られてたかと思うと、東武はどれだけ東上線を軽視してたかとゾッとする。 ふじみ野は当時用地買収を拒んでた家があって仕方なく上り線ホームを上福岡側ににズラしたんだよ みずほ台と新河岸こそ急行停車の格にふさわしい
ふじみ野は準急通過でも問題ない >>287
志木〜川越市の複々線化より、
北池袋〜成増の高架化キボンヌ 和光市駅って東上線と有楽町線と副都心線の3つが走ってるけど
人身事故とかで3路線が同時に運転見合わせすることあります？ >>290
和光市駅内で緊急停止ボタン押したらそうなるやろ みずほ台駅の東武ストアが40周年だそうで
個人提供のミニ写真展開催中。駅開業当時の写真もあり
本当にミニだからあまり期待しないようにw 運転席に突き刺さるアクティビティを楽しむヤツ集合！ クロスで運用するならライナー料金を徴収すべきだ。川越まつり号。 クロスシートは有料、ロングシートは無料ってしないと紛らわしすぎる
乗っていいものか迷うから困る 臨時だから紛らわしい
嘘でも良いから快速急行とか表示しとけばおｋ
和光志木で降りようと思ってる奴には泣いてもらう 臨時表示は団体専用列車とか一般は乗れない列車で使うべきだとおもうんだけどなぁ 当時、急行と勘違いして飛び乗ったBBAが、川越まで強制連行される姿は痛快だった >>296
東上線アプリ上ではなんて表示されてたの？列車種別とか >>296
乙！wktk
>>297
大儀である
>>307
儂も記憶に残っとる 3ドアが主力の路線唯一の4ドア車を許さないとか言ってる奴が3ドアいらないとか矛盾してて草 >>307
狙って乗れば速いじゃんと思った思い出…
実際は普通のケツ舐めて走るからすげー遅い 綺麗なパターンダイヤを崩さないように無理矢理走らせてたからね
最速○○分の為に走らせていたようなもの >>313
そら3ドア主力路線やからやろ 4ドア主力路線に3ドアは邪魔なだけや >>323の指令通り、今日は東武練馬でひき殺したのかな？ 和光市が下北沢やら自由が丘やらと同等扱いになる日が近い？w >>336
ほんとこれ
急行停車駅の一つ隣の普通駅は狙い目 >>337
しかも朝霞駅はわざわざ和光市で急行に乗り換えなくても、ものまま準急で同じ停車駅数。 和光市が高いのは東上線ではなくて
有楽町線・副都心線始発駅だからだろ
東上線のことはあんまり関係ないよ
で、帰りに有楽町線使ってると
和光市と朝霞の1駅違いで本当に利便性がガクッと下がる >>339
朝霞駅は一駅で和光市駅で
メトロ乗り換えも同一ホームで楽。
鉄道トラブル時に和光市までは出られるけど、和光市駅と朝霞駅を結ぶバスがないから20分くらい歩かなくちゃいけないのが面倒だけど。 前に和光市で電車が停まった時に朝霞の奴らが線路を歩き出して、ますます運転再開が遠のいたのを思い出した。
あれ以来、朝霞は大嫌い。 東上線において成増の次に本数の段落ちがあるのは志木
その間に挟まれている和光市と朝霞では優等停車の有無がそのまま停車本数格差となる
家賃高めといっても単身向け住居で5万円とかの違いがあるわけでもないだろう
わざわざ不便な最寄り駅を選択する程かねえ >>342
3LDK 築10年以内の場合
和光市駅徒歩10分 14万円
朝霞駅徒歩10分 10万円 >>341
北口から県道沿いに歩けば良いだけなんだけどな >>344
そう。なのに何故か線路を歩き出したんだよ。
しかも一人がそうしたならまあアホはどこにでもいる、ってことなんだろうが、その時は数十人単位の集団で
朝霞駅に向かって線路に下りたからな。
頭おかしいよね、朝霞の奴ら。 >>340
それは東上線だけで比べた時だろ？
有楽町線、副都心線が和光市止まりばかりで、和光市で東上線の乗客が滞留する現状で
和光市と朝霞の1駅は滅茶苦茶大きいよ
和光市止まり3本に東上線1本ぐらいの割合だよ、感覚的に >>346
直通でいきたいならそうですが、
どうせ和光市駅で乗り換えますからね。朝霞市駅〜和光市駅はバスな感覚です。 市に比べて予算のかけられない町だと継ぎ接ぎにして予算削減するしかなくなるんだろうな
高麗川駅の建て替えも今の跨線橋を使うらしいし・・・ 東上線初乗りから八高線へドロンができなくなるので改悪だな >>353
駅名票はともかく、汚い駅だな。掃除してないのかよ。 駅名標の下に東武百貨店のロゴが入るのは昭和時代からの伝統だったのに。 >>354
高架下だと水とか錆とかで汚れ易いとか？ >>358
パイプを通る下水だか何だかの音がいつも聞こえるよね。 五島一族が買収するワケねーだろ
ブランド並びにオサレイメージ（）に傷付くだろうから 東急グループより芙蓉グループの方がはるかに規模でかいんですが >>368
ホームドア設置あくしろや京浜東北線見習え >>371
踏切なくさないとダメだな。
常磐線みたいに行政はアンダーパスや高架橋で対応するしかない。 踏切は本来悪いものではない。
自転車でも歩行者でも渡るのが楽だしね。
それに高架線だと騒音がひどいし、景色も悪くなる。 東武に尋ねたがメトロ有料ライナーはやるつもりはないと否定されてしまったわ…
武蔵嵐山から座席指定列車で飯田橋まで通う夢が諦めきれない… >>378
ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
・メトロTJライナ ←初期
・Tjライナーの乗り入
・有楽町線直通ライナ
・有楽町線直通の小川町始発ライナ
・メトロへの直通ライナ
・東上線直通にも座席指定列
・メトロへのライナ
・地下鉄直通の着座式有料優等列
・メトロ直通のTJライナ
・メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
・有楽町線直通のライナ
・メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。
・メトロ直通のライナ
・直通電車は長距離客のためのライナ
↑7/19投稿間隔45分以内なのにこのNG回避
・T-TRAIN
・東上線版S-TRAIN
・Sトレインの東上
・S-TRAIN東上
・Sトレ東上
・地下直ホームライナ
↑8/9
・メトロ直通の有料着席
・ライナーを直通
・有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
これも?
・指定席のあるFライナ
・東上線も有楽町線の速
・Fトレ
・有直の優等
↑8/13
・TJライナー豊
・Tトレ
・メトロ有料ライナ
↑12/20 >>378
そらそうやろTJライナーは副都心線対策やから ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 志木以北の複々線化あくしろや！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
※次スレで広めておいてください 【文春砲】京王電鉄子会社が“キセル”でJR各社から2億円詐取の疑い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547018483/
一部内容
恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン) 【普通】
・池袋〜成増の各駅
・川越市〜小川町の各駅
【準急】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞〜朝霞台〜志木
【区間急行】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞台〜志木〜小川町までの各駅
【川越急行】
・池袋〜成増〜朝霞台〜志木〜ふじみ野〜川越〜川越市
【川越特急】
・池袋〜朝霞台〜川越〜川越市〜小川町までの各駅 朝霞駅は本田美奈子さんと尾崎豊さんのゆかりの地。
本田美奈子さんは、溝沼にあるグリルミート高砂あたり、
尾崎豊さんも滝の根公園あたり。
この辺を歩くと、アーティストの幼き頃を味わえますね。 和光市通過けしからんとか地下鉄冷遇反対とか言ってるが
志木ぐらいまではともかく、最近はこういう人が多いよ
>有楽町線の東上線直通久しぶりに乗ったけど、和光市まで座れないし、抜かれまくるし、使えないの一言。池袋で東上線10分待って座って帰るよ。
>うちの職場、二東流認めてくれるの良かった。和光市乗り換えオンリーは耐えれない
>乗り換えの手間増えるけど次の定期池袋経由にしようかな…いろんなとこ行くのに和光市経由だとちょい不便 >>392
>アーティストの幼き頃を味わえますね
尾崎豊が朝霞に越してきたの小5の時だぞ >>395
小5もガキ時代だよ。
前、Keytalkの駅メロやってたよね。
小田急はいきものがかりとか、
JRも高田馬場で鉄腕アトムとかやってるよね。
東上線の観光地化目指して、朝霞駅に上りは本田美奈子、下りは尾崎豊やってくれないかな。 和光市の駅ビル建設がだいぶ進んできたな
もう南口側の景色がだいぶ隠れ始めてる >>396
埼玉県朝霞市について 第150話
http://kanto.ma chi.to/bbs/read.cgi/kanto/1546908448/121
121 名前：利根っ子[] 投稿日：2019/01/25(金) 20:28:56 ID:ZGlSDkBQ [ UQ036011224108.au-net.ne.jp ]
>>120
前、Keytalkの駅メロやってたよね。
小田急はいきものがかりとか、
JRも高田馬場で鉄腕アトムとかやってるよね。
東上線の観光地化目指して、朝霞駅に上りは本田美奈子、下りは尾崎豊やってくれないかな。 ダイヤ改正があるとのことですが、新しい時刻表はいつごろ配布されるのでしょう？ >>412
そういうのがあるんですね
ありがとうございました 青鳥も残してほしかった
沿線JKの間ではラッキーアイテム扱いだったのにな
ソースはうちの子 >>417
激しく同意 束式はお客様目線が足らないぜよ >>417
いや残ってるだろ、越生線と末端区間の青い鳥8000にもちゃんとマークついてるし >>424
小川町駅改札前にセイジクリームとツートンも含め当日どこ走ってるか掲示してあるよ
ただし車庫でお休みの日もあるけどｗ >>433
ゆあ東上の内容が いつもより少ないということ 7000入れてくれるとはメトロもなかなかやるじゃん そう言えば川越特急って、LEDでは紫色になるのかな?
普通→白地に黒
準急→緑地にピンク?
急行→赤地に白
快速→水色地(?)に黒
快急→青地に白
TJL→白地に青
特急→? https://toyokeizai.net/articles/-/272237?display=b
川越は同社にとって池袋と共に重要な拠点で、東上線の核とも言える場所だ。しかしながら、川越と東上線が結びついていない。そこで考えられたのが「川越特急」であった。
今回の「川越特急」設定は沿線外の人をターゲットとし「PR戦略の一環としての新種別という側面が強い」（同）という。
そして設備投資を抑えつつ最大限のインパクトを狙うこともミッションだ。そのため、さまざまな面に東武の「こだわり」が見える。
東武は種別名にこだわった。
「従来からある種別の『快速急行』では鉄道に詳しくない方にインパクトが弱い。また単に『特急』という種別名だと速いとは思われるだろうが、どこに行くのかがわからない。
そうであれば、地名をつけて『川越に行くのにいちばん速い列車』だとわかりやすい種別とした」と東武の担当者は言う。
はじめは池袋から川越までノンストップでの運行を考えていたが、東上線内第3位の乗降客、かつ伸びがある朝霞台にも停車することにした。朝霞台はJR武蔵野線との乗換駅。
JR武蔵野線は東京の外郭を結ぶことから、広範囲からの集客も狙いの1つだ。 <2019>東武東上線
01 01/18金10:45頃 みずほ台駅構内>人身事故
02 01/19土21:18頃 池袋〜北池袋駅>人身事故
03 02/01金06:57頃 鶴瀬〜ふじみ野 >救護活動
04 02/10日20:41頃 和光市〜朝霞>>>人身事故
05 02/14木17:37頃 下板橋>>>>>>>>>人身事故
06 02/21木07:40頃 朝霞駅>>>>>>>>>車両点検
07 02/22金17:04頃 新河岸〜川越>>>人身事故
08 02/25月17:50頃 下赤塚駅構内>>>人身事故
09 03/04月21:06頃 高坂〜東松山>>>人身事故
10 03/10日 07:30頃 和光市駅>>>信号関係点検
11 03/16土 07:45頃 下赤塚駅構内>>>人身事故
12 03/18月 12:16頃 朝霞駅構内 >>> 人身事故
13 03/24日 18:39頃 みずほ台〜鶴瀬駅間>>>人身事故
14 03/25月 19:05頃 朝霞台駅構内>>>ドア点検
15 03/28木 18:47頃 東武練馬>>>>>>>人身事故 都電が和光市まで来てて直通してなければ
板橋まで行けるんだよなあ
と思ってたけど柳瀬川志木間で動けなくなった >>453
天気予報、広告枠じゃ無くて自社枠でやってるのかよ。
かつてE231-500はお天気コンタックとかいう名前でWNIのデータ流してたが… >>454
あと50077Fだけやって終わりでしょうね >>455
しかも関東全域、東急なんか渋谷以西しかやらんのに >>454
デジタルサイネージ広告は東武沿線じゃ本線も東上も
両方とも広告主が見つからないから
東武は積極的じゃないとか言う話じゃなかったっけ 西武だって最初は自社広告ばかりだっんだしやる気がないだけ 東武東上線の券売機って、Suicaで回数券を買えますか？ 東上線は、広告代理店を本線系列と同じにして広告をゴッソリ減らした前科があるらしいな。 蒸気機関車を追加で購入するなら小川町〜三峰口間を走らせるべし 今週は朝に乗った電車が3日連続で踏み切りでの直前横断で急停車。
うち2回はバーをあげて、颯爽と踏み切りを歩く人の姿が見えた。
このマナーの悪さ、板橋はどこかの新興国なのか。 >>464
こういう行為は犯罪として取り締まりしなきゃいけないんだがね。 東上線と伊勢崎線と野田線の黒字を搾取して、
のうのうとド田舎まで複線の赤字日光線を許すな。 新京成みたく独立するか
根津一族から権力を簒奪し、東上線最優先にして、更に群馬と栃木県内の路線を3セクor分社化してスリムにするしかないだろ？ 運賃値上げするからヤダ
まだ新京成方式で独立する方がええがな
ホントにいい年して世間知らずだな >>476
東上線の収益で建設費償還と蓮田延伸が出来るぜよ
北関東の地方路線維持より県内の鐵道に還元された方がええやろ 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 >>337
んじゃ俺は穴場の獨協大学前に住んでいるのか。 >>502
息切れというより微妙に遅れてくる
もう今の時期、数分の遅れが露出に影響するから勘弁してほしい 110km/hで走らせるのに無理があるんかねえ
9050なら大丈夫なのかも気になるところ
いずれにせよ直通唯一のチョッパ車だしメトロ7000が消えたら一番の古株に
地上運用に回して置き換えた方が良いんじゃね？ バカ殿はモーター換装して停止位置修正はなくなったが
相変わらず駅停車時の乗り心地は悪い 西武6000は数も多いし和光市にも池袋にも顔を出して池袋線の所属車が明らかに見慣れてるはずなのに
新宿線の銀の前面のままの初期編成を見るとそっちの方がやっぱりしっくりする 自由が丘→万年堂カーブまでの到達速度
東急4000 88km/h
バカ殿 76km/h
東武9000 72km/h まだバカ殿とか言ってるのか
西武コンプレックス炸裂で
そのうち40000に置き換わりラビューも乗り入れるだろうし
そんなことより批判の矛先は業平橋だろ
東上線、駅も車両も汚いし、改善して欲しい点多すぎ 西武線＝東村山＝志村けん だから、むしろ愛着を込めて言ってるんだよ 西武はやろうと思えば直通車を全て40000系ロンシー車で置き換え可能なんやけどな
問題は束式やねん メトロ17000を丸パクリした東武90000系を東上線に導入し、9000を地上に追い出し、脱線ボロ10000型を廃車にすべし >>516
メトロ18000を丸パクリした東武80000系を本線に導入し、50050を東上に追い出すのが本命だろう
9000を地上に出す以降は結果的に同じだし
東上は中古車センターへ逆戻り 東上線はATC導入してるから、昔と違って車両の融通が面倒になってる。そんな費用かけてまで転属させるかな。 10連は東上線でしか使い道がないので
半直に10連貫通の新車を入れれば必ず古いのが東上に回される
これは宿命と言っても良いのでは？ 20000の様に不要ならモハでも潰す
そんな時代になりました >>516
激しく同意
>>517
東武80000系はアーパーにおるで
>>518
やるとしたら30000系東上線転属だけやな 土曜日の花火大会で普通上福岡行11637F+11442Fが運行された そう言えば乃木坂メンが加入前に川越街道沿いでストーキングされたとか言う話があったな 一部の企画乗車券の発売終了について
http://www.tobu.co.jp/news/2019/2062/
１ 発売を終了する企画乗車券
（１）空の旅おでかけきっぷ（片道）（往復）
（２）ＴОＫＹО探索きっぷ
（３）東上東急線トライアングルチケット
（４）東上線 日光・鬼怒川リレーきっぷ
２ 発売終了日
２０１９年８月３１日（土曜日）の各駅業務終了時まで >>532
それがどなんしたんや ここはInstagramちゃうで 東武9000系の加速時のモーター音は世界一の美しさ @志木駅
運転復旧してるわけではなく…
あとのは未定
上りは振替バス対応
と、何故か新座警察署員が案内
北朝霞で武蔵野線ってことかな？ >>550
さんくす
<本日の出来事>
07:20→西武池袋線練馬で人身事故
13:15→東武東上線上板橋で人身事故
14:30→東武東上線北池袋で踏切安全確認
15:30→東武東上線ときわ台で安全確認
18:30→東武東上線全線で信号トラブル
20:50→東武東上線東松山付近踏切内車脱輪
よくもまぁ… gdgdだな
今まで平和だった分、一気に来た感じだな 日本信号の謝罪会見まだ？
もちろん根津も東武代表として同席な 小川町行き終電が各駅停車とかw
ひどい罰ゲームだな。 >>567
埼玉県に譲渡して埼玉高速鉄道東上線にしろ 以北は人の住む場所ではない。ただそれだけ。
住んでるのは馬と鹿だけ 池袋駅にあった時刻表見てたら、10/22は土休日ダイヤになりますって載ってたから、
なんでかと思ったが、今年限りの国民の休日(即位礼正殿の儀)だからか 切符で150円のとこは本体140円なのでぼったくり部分で吸収されるから変わらず
スイカだと３円値上げ
回数券は1400円にたいする課税って感じではなく枚数によって
11枚のなら33円、14枚のなら42円加算なのかな 変だ!! 140円なら８%でも150円越えるし10%なら154円…
ぼったくりじゃなくて東武が被ってたのか わかった!!５%の頃から本体価格がピッタリ140円じゃなくて端数ありなんだな あーあ
身元丸裸なスレの方だった…
青っ恥じかきまくったぜよ 坂戸ー池袋間は大丈夫なんか
夕方ブクロ行く用あっから不安 池袋駅で何があった？客同士のトラブルで急行発車出来ず？ とれいんふぉ 首都圏エリア@Trainfo_
【東武東上線 下り線 遅延情報】
東上線は、19:10頃、池袋駅での優先席での携帯電話使用による乗客トラブルの影響で
池袋〜小川町の下り線の一部列車に最大15分程度の遅れがでています とれいんふぉ +@Trainfo_Update
【東武東上線】池袋駅を急遽先に発車した池袋駅19:15発の「準急 川越市行」は
成増駅でトラブル当該列車の池袋駅19:10発「急行 小川町行」の待ち合わせをしました
これにより、運転順序は所定に戻りました 踏切を閉めっぱなしで反感買っても
住民は電車を利用せざるを得ないのは
憎しみすらわいてくるな 本線と区別するため東上線のカラーを全車セイジクリームにするべきw 普段あんだけ本線との独立性を強調しているのに
車体の色だけは本線と一体化したいなんてなんか矛盾してない？ また今日もかよ！と思ったら昨日の書き込みだった。。。 >>610
フルスクリーンにしろよ韓国電鉄線なんかほぼ全駅フルスクリーンドア設置済みだぞ
安全対策に予算ケチってんなよｗ
不謹慎だがヘルダイバーは平気で飛び込むぜ？ｗ ホームドアは安全の為じゃなくて、
安全には気を使っていますよというポーズのためだ。 ホームドア導入しても踏み切りの飛び込みはどうしようもねーからなあ 近未来では、「昔は線路に踏切なんてものがあって、
棒一本で通行を遮断していたんだ」とか、
「ホームには柵もドアも無かったんだ」なんて信じてもらえないだろう。 大山と言えばネトウヨ軍団が選挙妨害してた事で有名ｗ 最近越生線と東上線の接続が最悪だな
もうあと2分越生線が早く坂戸駅に着いていれば乗れるのに、
ちょうど良く乗れないタイミングで東上線が発車していくw 毎朝6時過ぎに志木駅南口の階段でタバコをふかす作業着ヒゲ頭タオルの男勘弁してくれよ 車との衝突とは時間かかりそうだな
見込みが20時だから22時くらいまでは動かないか… 明日、相鉄に「羽沢横浜国大」という新駅が出来るらしい。
で、2022年には相鉄が東横線に乗り入れるそうだ。
さらに、副都心線にも乗り入れて東上線の川越まで来るという話。 池袋出て成増着くまでに
直前横断で急停車2回だよ。
もう成増まで踏切廃止でいいよ。 相鉄とも相互乗り換えが始まって、相鉄の新横浜駅が完成すれば
東上線の駅から東海道新幹線に乗り換え一回か
出張が楽になるな >>631
と言っても新横浜の乗り換えは割と時間かかるし
本数もそんなに無い
そして和光市止まりな予感
選択肢が増えるのは良いことだけどね >>630
休日の日中は、大山とか東武練馬が人多いからねぇ。
踏切開くと同時に鳴り出すと、毎度大量の人が踏切内に取り残されてる。 タモリクラブで羽沢横浜大国駅が出てたど
駅の時刻表に「川」と言う字が有って、
タモリ「川越ですか？」
駅員「そうです」
的なやり取りが有ったから川越まで来るのだろう。 海老名始発新宿経由川越行き
海老名始発新宿三丁目経由川越市行き
が並ぶようなダイヤは今後できるのだろうか？
逆に川越で新宿経由海老名行きと新宿三丁目経由海老名行きが並ぶとかあるのだろうか？ >>634
川越発海老名行きは今のところ土日朝の1本のみ >>634
川崎や川口と訊ねないところは、さすがタモリだ。 最初、東上線駅に渋谷行きの列車が停まっていても
信じられんもの見てる気がしたのにな
上州にはつながらないのに… キッズフェスタって親子限定とかじゃないのかね
脳内がキッズならOKなのか？ 1979(昭和54)年旺文社偏差値
専修(法)55.3
神奈川(法)54.3
日大(法)52.3
駒沢(法)51.7
東洋(法)51.2
大東文化(法)50.4
東海(政経)48.8
亜細亜(法)45.9
帝京(法)43.6
国士館(法)41.9 相鉄の東急乗り入れが開業したら
東上線の川越まで来るんだろうか 旧友を訪ねて久々に東武東上線に乗ったが
中華街まで行けるようになったのか >>649
パラパラと起きるから迷惑なので、「18・19日はグモの日」という風に決めて、一斉に飛び込んでくれれば影響は小さい。
その代わり、池袋〜寄居のいたる所で人身事故になるが。 >>652
グモの日は旧8000系をオレンジバーミリオンに全塗装してヘッドマークにダーツ盤でいいね 踏み切り安全確認 ハインリヒの法則だとそろそろグモチュインだな ふじみ野とかなんちゃら大学前とかもう付いてなかったっけ >>663
これを機会に、座席指定特急が走らないかな。
500系みたいな車両でいいから。 池袋の隣駅が北池袋だから
みなみ寄居も寄居の隣駅かと思われてしまう 久留米駅 東久留米駅
松山駅 東松山駅
いくらでもあるぞw 今年は踏切突っ切る原住民が減りますように…（｀人´）ﾅﾝﾏｲﾀﾞｰ 2019年も人身事故ブッチギリトップだったかあ・・・(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
