複々線完成後のダイヤ改正により、
優等の本数が増えたのと、
４０００形が千代直でメトロとＪＲに出張って
小田急線内に居る時間が激減した。
その分、１０両固定編成が相対的に足りなくなり、
８０００形は、６＋４で１０両運用専用に近くなり、
それでも不足する分を３０００形の６両の相手に
これまではあまり見かけなかった４両の１０００とか
相手を選り好みせずに編成を組まざるを得なくなった。
１０両組成の優等の絶対数の増加により、
各駅停車があおりを食って、６両が充当されたり、
いろいろ弊害が出ている模様。