相模線スレッド 横コツR24
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相模線(茅ヶ崎〜橋本)について、まったりと語りましょう。
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相模線スレッド 横コツR23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484921220/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 電化してからほぼダイヤが変わってない気がする相模線 昨夜は、2261Fが倉見〜門沢橋間でグモ。
今朝は、車両故障。
ガミ線呪われているのか。 >>79
そんな時に駅の電光時刻表を見ると、実際にはどんな運転がされたかが
ある程度分かる時代になった…と言うのがね
臨時列車の運転も含めて、それをしっかりと表示してくれるようになったのは
実は凄い気がしてる
と言うことでageとく 都会を走っている単線って相模線以外にもあるのだろうか >>84
いくらでもある
西武国分寺線なんて単線なのに朝は7分間隔 朝の混雑緩和でもう1両増やせないのかなー
5両分のホームがない駅とかがあるのかな 都会の単線って結構あるんだ
土地の狭い日本じゃしょうがないのかな >>88
行政が動かないとどうしようもないと思う
鉄道会社単独ではまず無理 >>86
東武は「大師線」の間違いじゃないのか?
>>87
相模線でホーム延長が難しそうな駅は…
香川・宮山・門沢橋・海老名・下溝程度? あとは
新京成(新津田沼〜京成津田沼)
西武豊島園線
あたりになるのか >>90
香川は茅ヶ崎方向に伸ばす形。
踏切の移設や廃止を考えている模様。
6両対応。 >>93
そのうち 5両以上になるかな !!+(0゚・∀・)+ 今って、増車の話が出るほど朝は全号車パンパンに詰め込んでるくらいまで客増えてるの?
数年前まで朝使ってたときは茅ヶ崎よりの2両に偏っていたのを覚えてるが…
井の頭線の急行みたいだな〜と感じていた youtubeにラッシュ動画上がってるけど、3号車くらいまで結構混んでる。
ただ、ドア付近激混みでつり革は余裕あるって感じ。 茅ヶ崎でもう1つ階段ができる…とでもなれば、色々変わると思う
万遍なく混むだけになるとは思うけど 相武台下のホームを削るくらいだから延ばす気はないでしょう :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 >>103
当然、工場とは反対側の道にも降りられるようになるんだろうか goo.gl/pp1MZe
https://i.imgur.com/UmpaZIs.jpg
●「神奈川県に粗なんてありません!
丹沢の山々に、湘南の海。
近代的な横浜に、歴史情緒が残る鎌倉。
あえて、粗を探せば……空港?」(神奈川)
↑●「だって俺、神奈川だぜ?というのに納得してしまった神奈川県民です。
なんでも揃ってますしね。あと、空港は無くて良いんです。その代わりに交通網がこれでもかっ!!ってぐらいに充実しているので。相模線が複線になったら、北に行く路線が発展するんでしょうけどね。」(神奈川) 川越・八高南線でワイドボディの中古車への置き換えが進んでいる。
中古車を中古車で置き換えてるにしても、ちょっと羨ましい。
こっちは、我慢して待ってたら、また新車が来るのかな、いや新車なんて俺らが生きている間は無理? ど田舎を走っている東北のローカル線に新型車両が走るくらいだから、可能性はあるんじゃないかな
首都圏じゃもう転用できそうな車両が無いべ >>115
相模線生え抜きだったキハ30系(キハ30の5両)よりも、既に在籍期間が長くなってしまったよなぁ
ある意味「どんだけだよ」 ライト交換したり細かな改造してるからまだ生き延びそうな気もするんだけど、同じ横浜支社の鶴見線と合わせてなのかな。 意外と新車もありそうな気がしてきたけど、E235系の導入(常磐線や東海道線?)に合わせて
古いE231系がやってきそうな気もする。流石に横須賀線のE217系は来ないと思うけど。 ああ217なんか絶対ヤメてくれ あの面はダダに似てて気持ち悪い ナンバーやら簡体字やらハングルでごちゃごちゃしてる美しくない主要路線の駅名標よりマシ
つうか簡体字はいらねえだろ漢字なんだし >>125
大陸から来た人も世代交代が進んで、台湾や香港で使われてる繁体字が読めない人が増えてるようだからね。 南丫島(ラマ島)のように読めば良いのに
普通話にない漢字ぐらい >>115
その205をもらえばいいのでは?
色変えと方向幕の交換ぐらいで済むよ 山手線で酷使されてヘタってる先輩が来ても邪魔なだけだろうよ 【相模線 上下線 運転見合わせ】 相模線は、東海道線内で架線から火花が散った影響で、茅ケ崎〜海老名の上下線で運転を見合わせています。 原当麻で架線の点検があって止まってると子供から連絡があったけど東海道の火花となんの関係が…!? いま原当麻で発車待ちしているヤツいる?
まだ海老名にも着いていない橋本行きと交換するんだってな。
これ相武台下で交換しないんかな? >>140
全線複線化しなくても、部分複線化とポイント通過速度の向上、それから最高速度の向上でかなりスピードアップすると思うがなあ。
昼間なら番田・相武台下・厚木・倉見・香川、あるいは上溝・下溝・海老名・門沢橋・香川で交換するダイヤにできればいいのだが。 >>144
部分複線化、九州の西鉄久留米以南の区間の様子と錯覚してしまう。
大雨時の徐行区間の路盤強化してほしいわな。
今週木曜日、遅延や運休で夕方から夜遅くまでダイヤ乱れしていたし。 これでもだいぶ強化されて、徐行区間減ってるけど、
それでも徐行になる入谷付近は、
仮線か長期運休で嵩上げが要りそう… >>145
2日前、深夜(未明)から夜遅くまで神奈川県を離れてたけど、
相模線沿線も相当の大雨になってたの?
3時前の山梨県境(中央道)がど偉い大雨になって、非常に慎重に運転してたし、
夜遅くに戻った時も大雨の痕跡が相当あったし… そして今日は早朝から「何だよ、このクソ暑さは〜」ってしか言いようがなかった
とにかく「冷房がある環境にいないと、冗談抜きで生死にかかわる〜」って状況だったような
相模線のドア半自動機能、今日のような酷暑の時は相当ありがたいもの? >>145
高速化と同時に路盤強化すればいいのでは。 しかし、雑草多過ぎだろwwww
「地球温暖化対策のため、線路内の緑化を進めています」
隣の相鉄厚木線は、ちゃんと草刈りしてるけど?
「こちらは列車の通過本数が多いので、自然と良い具合に切り揃えられるんですよっ」
みたいなことを呟いたら炎上しそうだな…… 複線化か
相武台下〜厚木は周り田んぼだしすぐ出来るのになぁ 来週末は、上溝夏祭りの絡みで、
夜間(21時頃)に海老名〜橋本間で1往復増発運転されるのかな
ここ数年増発運転してるし、あの時間帯に臨時列車を入れないと
恐らく上溝駅ホームがパンクするだろうしw >>156
「10万人以上は来る」って聞いたような…自治会曰く
21時台の増発は、夏祭り終了のタイミングで、下りの間隔が30分開くのを
埋めるための要素もあるみたいだけど
地元民としては、あの時間帯にてるて通りには絶対出たくない、
民度の面も含めて… >>158
ああいう祭はどこも子供と地元のヤンキー向けだからねえ 今日(の午後以降)は、当然上溝駅がカオスと化してます
夕方以降はアナウンス対応が常駐… いい歳こいたオッサンはドアの閉め方すら知らないのか
幼稚園児以下だろ この路線、設備投資もないし、車両の更新もない。5年後ぐらいに廃止かな? 駅改築とか、案内板とか、前照灯とか、
シングルアームパンタとか、ドアチャイムとか
>設備投資 新車入れるだけが全てだと思ってる人もいるんだろうが、色々とやってるんだよなあ >>166
橋本にリニアが来るのにか?
むしろ将来の方が有望かと 相鉄は都心も視野にいろいろしてるけど一切絡めないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています