相模線スレッド 横コツR24
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相模線(茅ヶ崎〜橋本)について、まったりと語りましょう。
前スレ
相模線スレッド 横コツR23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484921220/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>950
横浜線も、103系は平成になってすぐに消えてるんだよね
その後の205系が25年ほどい続け、103系よりも長く横浜線にいたってのが
相模線も、生え抜き車両だった電化前のキハ30系(26年程度)よりも
既に長くい続けている状況です(今年で29年)
>>951
そりゃ、1991年の電化と合わせて一気に新車だけを導入しましたからw >>952
来年で30年になるんですね、205系。
入れ替える時期が近づいてるけど、新車になるのか、噂されてるお古の217系改造になるのか…(´・ω・`)
最近の東日本見てると、下手に延命するよりは新車入れた方がコスパよくなりそうなら大胆に新車入れてるからなぁ(´・ω・`) いっそのこと全部最新型のE235系に置き換えてほしい 顔なしE235系4両編成相模線専用車両新造;
都市型ワンマン対応タイプとする? 来年か再来年には相模線もワンマン運行開始になるんでしょ。
その時に車両が変更するのでは?。 その時点で八王子直通も正式に廃止されるのかもね
それだけで必要な車両数(=代替新造)を多少は抑えられそうだし 相模線205系 13編成がいまだ健在?
JR束予備編成問題か?
倉見駅飲料自販機破壊されたらしい。 >>949
チャボがいたのって、どのへん?自転車置き場の所?
駅裏の工場が、日本砿業からJXに変わったのは知ってる。
ところで、寒川から宮山にかけて、線路の西側(線路と浄水場の間)に
築堤みたいのがあるんだけど、それが廃線跡にもみえる。
昔なんかあったの?西寒川行きとは別なのがあったのかな、と思って。 >>963
お、ありがとう。
孫なのがあったのは知らなかったよ。
西寒川支線は有名だけどね。 倉見駅チャボ
現在の便所の前、金網に保護された
信楽焼狸の前:あたりです。
国鉄時代駅員さんは数名交代勤務。
タブレット受け渡し、転轍機切換、出札
関係駅員さん配置、米軍向けタンク貨物は
タブレット受け使用: >JR東日本によると、男性は発症した16日に相模線の相模原駅で当直業務をしていたが、
接客の業務はしていないということだ。また男性は同じ日に上溝駅、原当麻駅でもマスクを着けて
業務をしていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200224-00010004-abema-soci
ちょっと間違いがある気が コロナウイルス
上溝駅消毒済み
改札、きっぷ自販機 手すり等
テレ朝ニュース 16;51 コロナ
はらたいら に 3000点
原当麻駅で安全確認 :
相模原駅拠点勤務 上溝、原当麻にも向かう
JR職員感染していた:
JR束 2月21日(金)感染確認も相模原駅等
職員・非正規関連会社職員にも公示されていなかった。
橋本ー上溝ー原当麻駅
205系 相模線乗降用ボタンの消毒は?
はらたいら に 3000点 相模原 橋本 上溝 原当麻
使用済み乗車券・現金集金
ラッシュ時安全確認 パー明列車接近等注意
JR束駅事務担当 上溝券売機補充
原当麻 14:45−15:15 ホーム安全確認
通学時間帯だ 番田駅は?
JR束 隠蔽か 安倍川駅しぐさ 醤油
JR東日本は24日、相模原市で22日に新型コロナウイルスへの感染が確認された50代の男性は、横浜線相模原駅(相模原市)で勤務するグループ会社の社員だと明らかにした。
同社は22日に感染を把握したが、公表が24日になったことに関し「自治体が公衆衛生上の必要性とプライバシーのバランスを考慮して公表するものだと判断した。
事業者としては差し控えていた。公共性に鑑みて公表を決めた」と説明した。市は22日、男性を含む家族4人の感染を公表した。
2日前把握も公表せず JR相模原駅員感染
https://www.sankei.com/life/amp/200224/lif2002240040-a.html >>970
番田、基本的には警備員がたまに居るが、駅員は券売機の点検に来る程度。
まあ、上溝と原当麻に比べて乗客数は少ないし。
原当麻のホームで勤務していたのも、駅近くの某高校のためでしょう。 昨日の海老名1815発八王子逝きもウテシが終始ゲホゲボァしてた 相模線ユーザーは濃厚接触を避けるために7人掛けシートに6人で座ってるのかな? もうさ、電車は換気のために窓全開にして走らせた方がいいんじゃないか? 相模原市 コロナ感染者増加 クラスター
相模線通勤危険度増す ガミ線マジ危険wドア押しボタン式だしw感染確率激高だw指先からコロナがうつるガミ線w >>984
笑い事じゃないけど一理あるよね。
普通の電車なら頑張れば何も触らないで済むけど、相模線は他に降りる人がいなければ触らざるを得ない。 >>985
ボタン操作用に割り箸を小さく切って
昔のフイルムケースに入れて持ち歩く
支那人のエレベータ操作だ
つり革掴む専用手袋がいいかな 駅の時刻表にダイヤ改正後の時刻表が紙貼りしてあるが、茅ヶ崎方面だけで、橋本方面が貼ってない。嫌な予感がします。 ウチの駅の時刻表は、改札外の電子画面にしかありませんが カナコロ:
神奈川県相模原市は、新たに相模原協同病院に勤める
20代の男性研修医の感染を発表した。 研修医は
JR相模原駅に勤務する男性の感染が確認される前に
この病院で診察を受けた際、同じ部屋にいたという。
相模原駅駅員さん感染関連 3月6日 ーー相模線関連 ーー 改正後の時刻表はJR公式サイトで見られるが
発車時刻が1分変わる列車がある程度で全くと言っていいほど変化無いな 仮に改定されても本数が減る方向にしか改定しなさそう データイム20分間隔は、使いやすさを考えるとこれよりも減らしようがないって気はする
事実上、大枠は30年近く前の電化時点からさほど変わっていないからなぁ てか電化されてから29年ほとんど変わってない気がする 八王子直通が朝夕各5往復→各3往復に減ったのと、
橋本発の終電が30分遅くなった程度って気はしてる
あとは相模原市内各駅の改築と無人駅化・みどりの窓口設置駅を
大きく集約した程度か 日中の人が少ない時間帯は快速運転をしてもいい気がするんだが 快速運転する必要性全くない
全駅交換出来るとかなら可能性あるけど このスレッドは1000を超えました。
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