【東京】北海道新幹線258【新函館北斗】
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北海道 NEWS WEB
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
こりゃキツイご意見ですねwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/97
>97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい 新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった。
JR東日本管内の各路線・駅の2015年度データによれば、東北新幹線の1日当たり利用者は、盛岡−八戸間が1万5442人、
八戸−新青森間は9975人なので、盛岡−八戸間に比べると、八戸−新青森間がちょうど3分の2に減り、
さらに新青森−新函館北斗間がちょうど3分の2に減る――という「需要先細り型」の傾向がきれいに現れた。 ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線wwwww
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww Ｕターン 新幹線午後から混雑
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
大型連休最終日の６日、北海道新幹線の新函館北斗駅では道内で過ごした人たちが
東京方面へ向かう姿が見られました。
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線は５日、Ｕターンラッシュのピークでしたが、
６日も、午後１時ごろ新函館北斗発の指定席の乗車率が８５％となるなど、
午後から列車の到着時には混雑しました。
また、東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席だということです。
（以下略） そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww JR北海道は新千歳空港客の運搬人に徹したほうがいいかもしれないw テキストファイルからコピペするしか能のない
デキの悪い生体botだな そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww もう消灯時間をとっくに過ぎましたよ
早くお眠しましょうね、お爺ちゃんｗｗｗ >>916
いいや、ＪＲ北海道にとって、札幌新幹線と新千歳旅客輸送、札幌駅の現存＋新築の
駅ビル内での物売りが今後の３本柱です。 >>916
この前は
負けの大地北海道に対する投資はすべて無駄だから即刻中止しろ！
って言ってたよね？空港ならいいの？ ザマーさん、過去の言動との違いを突っ込まれていますで？ 206名無しさん＠涙目です。(京都府) [ﾆﾀﾞ]2018/05/07(月) 11:10:49.15ID:tyhaX0l10
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある んで、不利になるとキモイAAとドーミンコピペを連貼りしまくりw
一昔前のbotがまだ気の利いたレスをしてくれるwww モノトリ・物貰い
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/
1 ：名無し野電車区：2015/12/22(火) 14:50:45.66 ID:4B+Aa/kE
タダで貰えるものは貰らわにゃ損々！
北海道は貧しいんだからタカって当然！
これがヤッカイドウ精神！
北海道はダニやゴキブリみたいなもん
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
206名無しさん＠涙目です。(京都府) [ﾆﾀﾞ]2018/05/07(月) 11:10:49.15ID:tyhaX0l10
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある ■日本の脚をとことん引っ張る北海道人
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４） ＜北海道＞北海道新幹線１割減 ＧＷの利用状況まとまる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180507-00000007-htbv-hok
航空各社やＪＲのゴールデンウィークの利用状況がまとまりました。空の便の利用が増えた一方、
北海道新幹線の利用は去年より１割減っています。
航空各社の道内発着便は、外国人観光客の後押しなどもあり、去年より利用客が
５％から９％増えました。一方、高速道路の主な区間の利用は１日平均で１万４００台と、
去年より４％減りました。連休後半の天気が崩れたためとみられます。
ＪＲでは、札幌から函館、旭川、釧路方面を結ぶ特急の区間を利用した人は、
去年に比べて１０１％とほぼ横ばいでした。北海道新幹線の利用者はおよそ７万８０００人と、
去年に比べ１割近く減っていて、ＪＲは「開業効果が落ち着いてきている」とみています。 >>937
インバウンド政策やっても1割減か
2年で完全死亡とか酷い新幹線だ
赤字しか生まない大失敗新幹線は要らんかった
これがあと13年も続くとかｗ >>929
ひらきなおったwwwwwwwwwwwwwww >>939
国内客がメインだし
まだ未完成だから伸び代はある
かたや死亡したまま30年の新幹線駅はもはや救いようがない
ひかりを停めても変わらんてww
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg >>941
でも、札幌延伸まで毎年100億円前後の赤字を出しますｗ
札幌開業の時はトータル赤字1500億円からのスタートですかｗ
奥津軽とか木古内とか町（自治体）は消滅間近のくせに無駄に豪華だし終わってるわ
22億円もJR東日本に負担させるなよ集り屋土民ｗ >>516
>>517
ミニ新幹線を作ってしまったせいで、新函館北斗まで10両直通させることになっている。
秋田新幹線、山形新幹線がなければ、10+6両で10両盛岡止まり、6両新函館北斗が可能だったはず
車両基地は、10両4編成程度なら札幌開業まで仙台に委託できなかったのかと
函館は仕業検査だけにしておいて >>942
日本全国には何千億の累積赤字を抱えながらも
運行を継続してる鉄道路線などいくらでもありますが？
特に地下鉄に多くて、お前のトコの宗主国・名古屋の地下鉄も
2千億ほどの累積欠損金（赤字）を抱えて、毎年国から補助金もらってますが？
赤字だからダメだというならお前は今すぐ河村たかしのところ行って
名古屋地下鉄廃止を訴えてこいよ
それより刈谷みたいな働く気のないナマポｸﾚｸﾚ乞食こそ財政赤字の元だわ
金食い虫どもがw >>944
ヒント
愛知県は日本一企業が税金を納めている。くれくれ北海道とは訳が違う。
納めた以上に税金をもらっている北海道 >944
ヒント
そう主張するなら北海道に鉄道はなくなるね。(笑) >>946
それが所得の再分配ってことだよね
高校の政治経済で習わなかったかな 原発マネーゆすりたかり日本一の福井
そこに住んでると、所得の再分配の恩恵にあずかるだけで
生産性が全くない穀潰しヒントが出来上がる
ヒントは高校にも行ってないとか？w ヒント
ゆすりたかり、一生赤字のJR北海道廃止はよ ヒントくん、ブザマーはどうしたんだい？
同士だろ？ 整備新幹線全線要らない
国鉄時代を見習え
小日本のくせにリニアだの整備新幹線だの身の程知らずだわ
最近のど田舎や地方は甘え過ぎで困る >>956
ヒント
自分のとこを棚に上げて話するなんて在日気質だね。
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 親分のザマーがいないとキレが悪いな、コバンザメの刈谷よ？w >> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> 札幌五輪、３０年招致に「変更したい」意向伝達
http://yomiuri.co.jp/sports/winter/20180509-OYT1T50144.html
冬季五輪・パラリンピックの２０２６年大会招致を目指していた札幌市が、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）に対し、３０年大会の招致に変更したい意向を伝えていたことが９日、関係者への取材でわかった。
ＪＯＣは昨年１１月、同市が招致に名乗りを上げたことを受け、実現すれば２度目となる札幌五輪開催を目指し、２６年大会に向けた国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の立候補手続きに参加していた。
だが１８年の韓国・平昌ピョンチャン、２２年の中国・北京と、アジアでの３大会連続開催は難しいとの見方があった。
さらに今年４月に発表された２６年大会の候補地は、カナダ・カルガリーやイタリア・トリノなど国際大会の実績が豊かな都市が多く、厳しい争いが予想された。
一方、今年３月、北海道新幹線の札幌駅ホームの位置が決まったことで、３０年度末の予定の札幌開業が前倒しされる可能性が高まり、３０年大会であれば間に合うと見込まれる。
市幹部は「市民や経済界にも３０年大会を望む声は多い」としている。 >>962
また冬季五輪か
昭和脳の老人ばかりで終わってるなｗ
税金搾取だけは一人前のヨイトマケ北海道ｗ ２６年立候補→落選→３０年に再立候補、かと思っていたら、
完全に３０年ターゲットに変えるのね。金かかるから２回の
立候補は許されないのであろう。
一点勝負、いいんじゃない？ 決まるのは５年後の２０２３年。
もし決まれば、北海道新幹線は突貫工事確実だな。 東京五輪ですらボロボロなのに札幌五輪とかｗ
また予算がアホみたいに掛かったり、ボランティア募集に苦労するのは確実だ
誘致する都市が無いから札幌になるだろうが、2030年までに北海道は確実に死んでるわｗ 100億の赤字で工事中止されるのを心待ちにしていた
刈谷らアンチどもには悲報だなw
そもそも自分らで動こうともしない他力本願だからなヤツらは
負け惜しみ言ってるヒマがあったら中止のための運動しろよヘタレどもww >>967
札幌開業までに赤字解消しろよ集り屋の猿どもｗ
2030年には累計赤字は1300億円を超えるからな
それまでに木古内や長万部あたりは破綻してそうだがなｗ
中国とロシアに買って貰えよｗ 前回の札幌オリンピック(1972)開催時の施設がそのまま使えるのは大きい。 >>968
さっさと反対運動して来いよ、ヒントも一緒に。 基本、国家予算が毎年付いているから推進派に分がある。 青函トンネル通しても空港や自動車道を増やしても新幹線通しても没落する一方の北海道
増えるのは老人と借金と外国人だけｗ
ビジネスマン皆無で集り屋だらけの土人村に新幹線は無駄 新幹線色の決戦機動増殖掃除機・超稼働中@sinhayabusahkt
「俺は新幹線に乗らないから要らない」人へ
♯この世に生きてるのはあんただけじゃない。
奥羽特急@0beroffer
北海道新幹線要らない論者、結局はだいたいが「俺は乗らないから要らない」という雑な
理論が根底にあるんだよな。じゃあお前あれだろワシみたいな開業したら絶対乗る人間が
居る以上は絶対必要だろ？ >>972
反対運動もせず、それを黙って指くわえて見ているだけの
ナマポｸﾚｸﾚ乞食刈谷w
働く気がない穀潰しなヤツらへのナマポこそムダ。
そしてビジネス需要皆無なこの駅もねw
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg ヒント
人が全くいない原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！空気しか運ばない北海道新幹線(笑)
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 新幹線が出来たから航空機が客を奪われて困る
…その程度の流動需要に対して果たして新幹線が要るんだろうか？ ヒント
今までミニや暫定開業を除くどの新幹線でも都府県庁所在地を終点にしていたから採算性に問題が無かった。
道県庁の無い函館終点だから採算性に問題出るのは当たり前。
函館で終わりにするなら道庁を移転するか函館周辺を北海道から独立する義務がある。 >>977
札幌は新幹線で結ぶには東京から遠すぎる。
例えば鹿児島には途中に博多があるし京阪神もあるが、
札幌には仙台(弱い！)くらいしかない。
この距離で｢点と点｣なら航空機の方が便利。 >>978
それじゃ、新幹線は太平洋ベルトにしか通すな、と言っているのと同じ。 >>979
別に通してもいいけど、どーせ「東京からの所要時間が成否の鍵」ってことになるのなら
札幌は遠すぎると言ってるだけ。 大宮発 新函館北斗行きの臨時「はやぶさ101号」にえきねっととモバイルSuicaで50%割引のインターネット限定のおトクなきっぷを発売します
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180511_KO_Tokudane.pdf >>983
利用促進でしょ。
朝6時大宮発ではそもそも利用客がいるかどうかも分からん。 ヒント
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収−ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>979
新幹線はビジネスマンの為のインフラだから太平洋ベルト地域（仙台ー博多）だけで十分
少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか、グリーンピアを想像させるわｗ
ワイドとは無縁で貧困が進んでる日本は在来線やバスがお似合い >>987
じゃビジネス需要が僅かな新幹線も不要だな
開業から30年も経って今頃「にぎわい創出が課題」かよ？
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
これじゃ名古屋へ逃げるわなw
もっとも、ナマポにタカるただのｸﾚｸﾚ乞食の分際で、なにがビジネスマンだって？
定職に就いて仕事で新幹線使うようになってから言えよ穀潰しw
> 少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
> 日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか
土地も資源もない小国なのに、高速道路網が新幹線すらこないクソ田舎にまで広範囲に作られ、
なおかつそういうトコも人口減が問題になってますが？w 東京からの距離が云々なら君の地方のセントレアは需要もない盛大な無駄遣いということになるけどこれに関してはどう考えてるのかな？刈谷くん？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
