東急田園都市線part122
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521293989/ >>762
>日比谷線を三軒茶屋まで延伸
これやったら田園都市線から大井町線東横線経由で日比谷線に乗り換えてる人が
三軒茶屋まで田園都市線使うようになって乗車率２００％突破して混雑日本一獲得。 >>765
>>766
さすが有識者は言う事違うねw 5000の8号車は強冷房車だな。さすが6ドア用を転用しただけある。
50050とは大違い。東武もいい加減に8号車弱冷解除してほしいものだ。 ある日の長津田駅
急行 大井町 1000 長津田までは各停
各停 南栗橋 1002 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡
急行 南栗橋 1008
各停 南栗橋 1009 鷺沼で急行待合せ、桜新町で急行通過まち
急行 大井町 1015 長津田までは各停
各停 南栗橋 1017 当駅始発、鷺沼で急行待合せ、二子玉川で急行連絡
急行 南栗橋 1023
各停 南栗橋 1024
急行 大井町 1030
少子高齢化、および節電を考慮すると将来はこんな感じか >>760
渋谷駅はどうする？
隘路になっているのは途中の線路でなく渋谷駅。
途中の線路はそのままで渋谷駅だけを二面四線化するのには意味があるけど、
途中の線路を複々線化しても渋谷駅の手前で複線に合流するのであれば意味がないです。 >>762
日比谷線は東横線の上を通して多摩川まで延伸する方が現実的 多摩川まで延伸したら東横急行は田園調布、多摩川通過や
中目黒ー祐天寺ー学芸大学ー都立大学ー自由が丘ー田園調布ー多摩川ー丸子通ー御殿町ー武蔵中原ー南新城ー能満寺ー野川ー梶ケ谷南ー宮前ー鷺沼 ループで複々線だの渋谷改良など言っているが、利益が大幅に増えるどころか、投資したたけ損する工事などやるわけないだろう。
他の話題ないのか >>771
渋谷の手前で複線に合流はしません、増設た複線は
渋谷止まりにして利用者をＪＲ、銀座線、副都心線、
バス等に分散させます。 日比谷線は駒沢通りの地下を延伸して二子玉川か等々力から港北ニュータウンへ直結
これで田園都市線の混雑も少しは減る >>771
意味あるよ。渋谷で東横と副都心を見てるとわかるが、必ずしもすべて地下鉄に乗り入れる必要ないんだよ。
渋谷止まり東横線折り返しがあるんだから。 著名ブランド沿線とて、今時の急速な少子高齢化と
色んな産業構造の変化、社会の構造やシステムの激変には
抗えないからね。
そのうち、あの８５００の冷房の効きが悪い最悪混雑時代が、
今振り返ってみれば華だったと、回顧する時代が訪れる。
そのころには、減便ばかりでなく、１０両→８両→６両へ、
一編成辺りの車両数も減少方向へと変遷してゆき
昔の時代に先祖返りし、
かつての高級住宅地の空き家率は７０％を超えるだろう。
一部の住宅地は昔そうであった里山や谷戸へと還ってゆく。 >>781みたいな思考のひとって外で学校か会社行ってるの？
生きてて楽しいか？ >>781みたいな思考のひとって外で学校か会社行ってるの？
生きてて楽しいか？ >>783 みたいなのが、あとウン十年かすると、
どっかの僻地県の山奥の特別養護老人ホームで
越南人の介護ヘルパーさんに霜の世話をしてもらいながら、
「むかしの田園都市線はすごい混雑で、
複々線にならないことをみんなで糾弾したものだ。」
などと自慢話をしている光景が想像できるな。
独身のまま年老いて、身寄りが誰もいなくて、
誰も訪ねてこないし、寿命をまっとうして氏んでも
誰も引き取りに来ない。 >>782
久喜行だらけだとトンネルの向こうでかなり困るぞ 遅延証明書
発生日 ： 4月20日(金)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月21日(土)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 ： 4月20日(金)
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 15分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月21日(土)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 ： 4月20日(金)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月21日(土)
東京急行電鉄株式会社 122 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
123 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
181 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
182 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
212 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
213 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
214 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
215 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
564 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
565 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
583 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
634 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
638 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
642 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
748 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
755 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
756 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん 本日は23時すぎると地獄る為、早めの乗車、帰宅をおすすめします。
それも一部は昨日の東武など横東優遇のせいなのだけどね。 795 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
796 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
可変？ >>676
神奈川県内で詰まったら桜新町に電車来なくなるのに馬鹿なのかな IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト この気温で田都灼熱地獄の犠牲者が何人出るんだろうか？ >>792
頑張って片方がせいぜい。宮崎橋梁と宮前橋梁2本ずつかける気か？ 高架はまぁどうにか出来るとしてトンネルはどうするんだよ、あんな所新しく掘れないだろ 65 ： 【ぴょん吉】 [sage]：2018/04/22(日) 00:56:47.64 ID:GJ1M4s+k
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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
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（●．●） ）／ |: | すぐ連れて逝きますんで･･･
>冊/ .／ |: /
/⌒ ミﾐ ＼ 〆
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|√7ミ |::| ﾄ、 |
|:／ V＿ハ |
／| i | ∧|∧
и .i Ｎ /⌒ ヽ） >>1
λﾍ、| i .ＮV | | |
Ｖ＼Ｗ （ 、 ∪
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∪∪ >>731
平日長津田発8時2分くらいの準急によくはいってるのをみるよ >>792
詐欺沼なんだから やるように見せかけているだけで 本当はやらない。 >>813
やるならたまプラーザまで
それが無理なら梶が谷まで
鷺沼までの延伸ならホームが狭いから入場制限かかるぞ Limited Express of the Hell Line >>815
大井町ライナー
東急ライナー
東急トレイン
Tトレイン
こんなところか。
田園都市線（中央林間から二子玉川）＋大井町線で良い愛称があれば良いけど。
大和大井町ラインか？
お帰りライナー
イブニングライナー
ホームライナー
ホームウエイ
ここまでいくと他社のパクリなだな。 大井町急行イラナイラー
指足座席車オチツカナイラー >>817
普段は1本くらい早く着いても気にしないな。
急ぐ時は二子玉川までワープ技使えるからいいよね。
まぁダイヤ通り行くとは限らないんだけどね。 今日は天国でしたね。
２０２０が走りだせばもっと天国になる。
逆にＧＷが地獄らないか心配。 遅延証明書
発生日 ： 4月22日(日)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月22日(日)
東京急行電鉄株式会社 今日もサウナライナーは激混みで地獄です…
勿論エアコンは入っていません… 今日はエアコン入れないんだなw
なんだろ、平日ラッシュ時マジででんき足りないんでは？ 冷房は28度以上になら無いと入らない設定なんですよ。 >>818
自由が丘経由の東横線なら 乗り換え回数は増えるし 所要時間は増えるし…ではあるが、
遅くてもよいのなら空いている(混雑度がマシな)列車を選ぶことが出来るのが東横線経由の利点ではある。
(全各駅停車化で乗車率の平準化をされてしまうと遅くてもよいから混雑度がマシな列車を選ぶという自由がなくなる)
だけど 定期券は経路指定であるので、定期の人はこれでは不正乗車という問題点がある(切符の人は問題ない >>837
東横線は駅に止まるが、田園都市線は駅間で止まるぞ 「渋谷西」とか、渋谷の手前に降車専用の駅を作ればいい
もちろん上り線だけで渋谷入線待ちになった列車が客扱い
入線待ちが発生しなかったら通過する ９時すぎに二子玉川で大井町線に新型が来たので溝の口まで乗ってみた。
車内は静かだけど車外は空調の音かなんかが煩いな。
溝の口から８５００に乗り換えたが８５００のが涼しかったわ。
どっちも１両に１０人以下の状態で冷房入ってた。 >>836
36K、46K、47Kで三本とも出動してるよ。
まぁいつも通り朝運用のみだが。。。 >>838
碑文谷公園は「駅」ではないぞ…orz
まぁそれでも旧新玉川線区間で止まるよりはマシか… >>805
大東急成立直後に駒沢通り沿いに小田原線(当時)成城学園前〜玉電駒沢〜東横本線(当時)祐天寺の連絡線計画
また、前回のオリンピック時には日比谷線を中目黒から駒澤大学まで延ばす計画があったそうだ
んでさぁ結局のところどっちなのよ
a)残りの8500系をあと35年〜40年間田園都市線にて国立大学法人東京工業大学の激望に応えて動態保存
b)TBSラジオの某番組で発表?通りあと2〜3年で残りの8500系を全取っ替え 8500系廃車はよ
新8500系とか8500系改とか8500系mk-2とかかも知れないけどはよ >>846
おまえ鉄ピク読んだことないだろ
単なるノスタルジーだよ東工大の古株の人たちの
多摩田園都市に住む一般人はたまったモンじゃないけど >>842
そんな書き込みしてエアコン使用バレたら、その車掌始末書＆日勤教育になるから止めろよ。 下りワープ112から19K、失敗。
さらに後続で節介ババアによる非常ボタン操作、急病人騒ぎで遅れ。 2020は新鮮味がまったく無いから廃車で良い。
6020に5回乗ったらもう飽きたわ。 2020と6020がWN駆動になったのも判らないのか。
流石、爆音で耳が逝かれた田都民だわ。 8500系もサハは快適だから好き。
イヤホンしていればモーター音もさほど気にならない。
営団のボロの爆弾ドアを体験した後は特に。 1832時の下り急行が幕のやつだった
確か田園都市線で一番古いんだよね？ >>861
そう。10年前に廃車宣告が挙がったけど大人の都合でまだ存命。 これから 3:30にNHK BS1 で東急2020 放送あり 遅延証明書
発生日 ： 4月24日(火)
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月25日(水)
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