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【大阪メトロ】Osaka Metro part96

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0364名無し野電車区
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2018/05/08(火) 01:06:41.93ID:fzskjQqK
鉄道物理教室(中2)のような話だな

ドリルにならんか？
0366名無し野電車区
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2018/05/08(火) 07:45:33.51ID:LfTsty0M
>>363
効果があるとしたら、ずば抜けて駅間距離が長い大阪港～コスモスクエア間か。
どっちから見ても、駅を出るとすぐに急な下り坂だから通常より早く最高速度までいける。
後は、急カーブが無いのに再加速を指示されるような区間での80km/h化が関の山かな。

所要時間短縮は無理でも、ホームゲート設置による所要時間増加を幾らか相殺出来る。
0367名無し野電車区
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2018/05/08(火) 07:55:11.51ID:MeQmLsES
川越えの区間もそれなりに長いのでは？

中津～西中島南方
だいどう豊里～太子橋今市
あびこ～北花田

あたりが該当か

逆に極端に駅間距離が短い

ドーム前～大正
谷町６～松屋町～長堀橋

あたりは、何の意味もなさなそう？
0368名無し野電車区
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2018/05/08(火) 08:01:58.47ID:PH6QamJT
750kVなので高い加速度を得にくいのだろう
たくさん電流流せば理論的には解決するんだけど危ない
0370名無し野電車区
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2018/05/08(火) 11:05:14.51ID:goBW4N0n
そんなこと言ったら銀座線丸ノ内線はどうなる
昇圧予定あるけど
0371名無し野電車区
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2018/05/08(火) 12:41:45.28ID:K+778Q6z
>>350
天王寺駅前から出てる路面電車も上町線と言わず阪堺線という人が多いな。
天王寺駅前－浜寺駅前が直通するようになってからは特に。
0372名無し野電車区
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2018/05/08(火) 12:52:46.62ID:PyMao4BF
そもそも御堂筋線レベルの運行間隔の路線に非連動ホームドアという時点でおかしい
連動ホームドアならそこまで減らさずに済んだだろ
0373名無し野電車区
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2018/05/08(火) 13:18:54.62ID:LfTsty0M
>>368
電圧の書き間違いはさておき、大阪メトロと同じ第三軌条式の横浜市交通局は3.2km/h/sを
確保しているぞ。それを考えると、600Vで加速度3.3km/h/sを誇る名古屋市交通局は小型と
いう事を考慮しても、相当頑張っているという事か。

ちなみに>>370指摘の東京メトロ2路線は3.0km/h/sだから、第三軌条式としては並程度。
昇圧したら変わるかもしれないけれど。
0374名無し野電車区
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2018/05/08(火) 15:04:28.77ID:vNnBg+Ju
>>372
文句を言うなら維新に言ってくれ
21系の更新メニューをホームドア対応からホームドア対応準備工事に変更したからな
トイレ改装工事の予算捻出のために
0375名無し野電車区
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2018/05/08(火) 15:50:38.20ID:w5IUyKV8
30000系　起動加速度3.0　減速度3.5
323系　　起動加速度2.8　減速度3.9
どっちが早く走れるのだろうか
0377名無し野電車区
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2018/05/08(火) 16:46:39.64ID:WzgPDz0e
>>361
そんな制限があるのか
京阪は軌道法の時代でも70km以上出していたぞ
0378名無し野電車区
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2018/05/08(火) 18:18:28.78ID:X3/LWqoy
>>361
ごめんその条文の記述が見つからないんだがどのように書いてあるの？
0379名無し野電車区
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2018/05/08(火) 18:56:50.56ID:JElkbN01
前も語ったけど全駅設置すれば連動に出来るから非連動なのは今だけ
0380名無し野電車区
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2018/05/08(火) 19:05:33.17ID:hD0jDjWT
>>375
駅間距離によりますが、
ただ最高速が同じでかつどちらの車両も最高速度に到達できる駅間距離であるならば323系のほうが速くなりますね
0382名無し野電車区
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2018/05/08(火) 20:13:48.21ID:hD0jDjWT
常に全力で加減速して最高速度を維持する前提でそれぞれの時速と起動加速度　減速度と駅間距離で所要時間計算してみた
間違ってたらスマン
時速70km/h　起動加速度と減速度2.5km/h/sだとすると
駅間距離1kmなら79.4秒　2kmなら130.8秒　4kmなら233.7秒

時速90km/h　起動加速度と減速度2.5km/h/sだとすると
駅間距離1kmなら76秒　2kmなら116秒　4kmなら196秒

時速70km/h　起動加速度と減速度3.0km/h/sだとすると
駅間距離1kmなら74.8秒　2kmなら126.2秒　4kmなら229.1秒

時速90km/h　起動加速度と減速度3.0km/h/sだとすると
駅間距離1kmなら70秒　2kmなら110秒　4kmなら190秒
0383名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:34:15.87ID:A/Rvr8Zc
>>374
かと言って反維新だと今里筋線延伸で建設予算と毎年の赤字増加で無駄金をばら撒くから困る
0384名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:55:28.78ID:aAS/Kx4E
一分間なら多少は違うのかな。
丸の内線で運転間隔が維持できているのに、御堂筋線でてきないのは？
だからな。
ワンマン運転もできるし、駅員のホームの配置も減らせるから営業的にもメリットあると思うが。
0385名無し野電車区
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2018/05/08(火) 23:59:38.68ID:SPiGBsI7
ダイヤ上では、千里中央～中百舌鳥の大運転と新大阪～天王寺の中運転が等間隔でも、
大運転に旅客集中して、常に遅延状態だ。
0386名無し野電車区
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2018/05/09(水) 00:05:03.52ID:Q/a6Mm4e
連動式ドアが設置されている、千日前、今里筋、長堀鶴見の各線区の場合、
ホームドアが無い路線に比べて、１駅辺り５～６秒余分に停車時間がかかっている
つまり、１列車辺り、駅数マイナス１（終着駅を引く）掛ける５秒という時間が余分にかかると

計算してみると、

御堂筋線・北急線：１１０秒
谷町線：１２５秒
四つ橋線：５０秒
中央線：６５秒
堺筋線：５０秒（全１０駅だが、阪急直通列車がほとんどなので天六を途中駅としてカウント）

１列車辺りこれだけの時間が今より余分にかかると。
各線区のダイヤに、これだけの間延びを許容するだけの余裕があるかどうかってとこだな
0387名無し野電車区
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2018/05/09(水) 00:06:40.77ID:Q/a6Mm4e
おっと
堺筋線同様、中央線も近鉄直通がほぼなので、１駅引かずに全１２駅の７０秒だ
0388名無し野電車区
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2018/05/09(水) 00:31:36.20ID:Ewpe/pKs
>>386
千日前線ユーザだが、ホームドアが出来た後は止まってる時間がだいぶ長くなった気がする。
5秒とかじゃなく。

調べてみたが、ホームドアができたあとは南巽から野田阪神で3～4分長くなってるので
15～20秒とか停止時間が長くなってる計算になる。
0389名無し野電車区
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2018/05/09(水) 13:42:52.77ID:/oaXa0w+
7.8号線はもともとワンマンだったから停車時間が長いのに慣れてるけど、千日前線は車掌がいなくなって長くなった感覚が強いのかも
0390彫刻刀隊員
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2018/05/09(水) 18:43:28.91ID:VR6JjMB7
>>389
千日前線は駅に着くたびに運転士が立ち上がって後方確認して
車掌スイッチで戸閉めしたあと乗務員窓閉めて
着席してデッドマン解除してから発車という面倒くささ
0391名無し野電車区
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2018/05/09(水) 20:32:59.14ID:dAx+1oNp
>>382
路線的にスレ違いだけど、けいはんな線がワンマン化した際に最高速度を上げた効果が
これを見ても分かるな。本来なら所要時間が延びるのに、高加速化と最高速度アップで
余裕を持って相殺出来たという事か。

法律の問題があるのは分かるけれど、ホームゲート設置をいずれ強制されるのだから
何とかして地下線80km/h・地上線95km/h化と加速度3.0km/h/s化をして、所要時間を
出来るだけ延ばさずに済むようにして欲しいな。ちなみに、第三軌条式の地下区間での
80km/h運転は区間としては一瞬だけど、横浜市交通局の前例がある。
0392名無し野電車区
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2018/05/09(水) 20:37:16.43ID:8nU85sdb
90年代辺りから電車は乗り心地重視の方向なんで
0396名無し野電車区
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2018/05/10(木) 21:29:09.66ID:WysC07bp
>>388
なんばで測ってみたが、車両の扉は50秒開いていた。
ダイヤ改正の時に余裕を持って設定したのをそのままにしてるだけなんだろうけど、
もうちょっと早くして欲しいと思う。
0397名無し野電車区
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2018/05/10(木) 21:58:30.63ID:rlCOAQwZ
なんばか
御堂筋線の下りホームはなんか狭い
0398彫刻刀隊員
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2018/05/10(木) 22:54:25.73ID:b8leTVIx
>>397
昔はそれで上下捌いてたんやで

捌ききれずに改札制限頻発してたらしいが…
0401名無し野電車区
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2018/05/11(金) 09:09:17.86ID:/L91j4AG
奈良･斑鳩１dayチケットとやらを買いたいんだけど
定期券売り場が無い所は駅長室で買えみたいな感じなんだけど
最寄りの駅の駅長室改札入った向こうにあるんだけどこれはわざわざ切符購入せなあかんのか？
もしくは切符の自販の呼び出しボタン連打で持ってきてくれるんか？
0403名無し野電車区
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2018/05/11(金) 12:39:49.49ID:EmL0mki/
軌道だから速度が抑えられているとかないと思いますよ。
阪急神戸線は軌道の時代（1978年以前）でも110キロで走っていたではありませんか。
他の軌道発祥の私鉄も同じでしょう。
もちろん個別の駅間距離や線形で出せる上限は違います。

Osaka Metroで駅間距離が一番長いのは東三国～江坂ですね。
0404名無し野電車区
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2018/05/11(金) 22:10:25.93ID:QAE0K7Gp
「鉄道」のOTS区間を含めると、コスモスクエア～大阪港が最長になります。
0406名無し野電車区
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2018/05/12(土) 21:00:14.56ID:nrEAcIw5
傘の先を人に向けないようにて、そんなのいちいち言われなくても分かりますよね。
0407名無し野電車区
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2018/05/12(土) 22:47:11.90ID:L8OtbhXM
>>406
ところが居るんだな。傘の真ん中ら辺を持って振りながら歩く輩が。
0408名無し野電車区
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2018/05/13(日) 07:05:20.97ID:u9ciIfiv
傘の先よりもリュック前にかけるってのはやめてくれ
女子供の頭に当たるかもしれん
0409名無し野電車区
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2018/05/13(日) 07:29:41.88ID:qB0IJaza
リュック前がけは治安悪い海外で防犯の意味でやってるが
日本でやる意味はないわな
0410名無し野電車区
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2018/05/13(日) 11:47:20.19ID:u9ciIfiv
>>409
空いてたらそれでもええねんけど、混雑した車内でして欲しくないのよ
0411名無し野電車区
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2018/05/13(日) 12:31:14.47ID:6ivL8bEf
>>409
リュック背負ってても背中に意識が行かずリュックを周囲の人にぶつけてしまう人が多いのですよ。
0412名無し野電車区
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2018/05/13(日) 12:48:13.84ID:M1IW+N5z
関東ではラッシュアワーのリュック前がけは常識らしいが、関西ではあまり見かけないなあ
うかつな人は前にかけても結局人にぶつけるけどね。
取られる心配がないなら、手でもって下に下げるのが一番安全だけど、
荷物取られたり人に挟まって置き去りになる危険性はあるなあ。

ラッシュで背面リュックの人いたらリュックに身体密着させて自分の荷物を下に持ってったりはするな
リュック密着なら怒られないし荷物もスペースに填まる
前リュックなら自分は空気吸えていいけどね。
0413彫刻刀隊員
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2018/05/13(日) 13:38:37.65ID:0M+JIqUC
泉北高速スレで荒れたネタを
コッチに持ち込まんといてくれー
0416名無し野電車区
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2018/05/13(日) 19:29:44.04ID:fLejpxzM
日本の鉄道は合理的でない謎マナーが多い。
0417名無し野電車区
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2018/05/13(日) 20:43:32.63ID:Nzu8ffHi
リュックは電車の中では手に持っててほしいな。
0418名無し野電車区
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2018/05/14(月) 13:30:44.73ID:/uJoo63z
今天下茶屋駅なんだが、
使ってない1番線の接近表示、付けっぱなしなんだな
どう見ても電気の無駄遣いなんだが…
0419名無し野電車区
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2018/05/14(月) 15:22:28.09ID:tmeP54vo
京阪・淀屋橋駅2番線「…」
0421名無し野電車区
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2018/05/15(火) 09:55:56.84ID:fKbfVXZ7
ベビーカーを折り畳むひとは居なくなった
0422名無し野電車区
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2018/05/15(火) 09:59:38.18ID:v/N4kInS
>>421
そもそも折り畳めない構造のものが増えている。
ベビーカースペースにあえて行かず、出入口のところを占拠するのもいるな。
自分たちが出やすいようにだろうけど、本当に邪魔。
0423名無し野電車区
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2018/05/15(火) 10:00:52.56ID:q9Lsz4Rq
空いてるのにそのスペースに溜まるバカも多いけどな
0424名無し野電車区
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2018/05/15(火) 10:04:03.19ID:v/N4kInS
単独だったらまだいいが、ママ友同士で３台、４台のベビーカーが集結していると悲惨ｗ
0425名無し野電車区
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2018/05/15(火) 15:27:22.98ID:QEwcDN//
ママさんたちに選ばれる都市ということだろうね
東の方だとそもそも乗り込めない
他に汚染も心配ということもあるけど
0426名無し野電車区
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2018/05/15(火) 16:50:47.32ID:zWYGcj/+
BRT 社会実験　あなたが選ぶ愛称・ロゴマーク、バス車両デザイン投票！
http://www.osakametro.co.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h30_all/brt_naming_logo_design.html

・・・いかにも役所が考えそうなノーセンスな愛称ばかりだ・・・
まぁでも、まだ許せる２つとどう考えてもあり得ない２つには分けられるけどね
「オレンジシャトル」と「今里ライナー」はまだいいけど、「いまざ特急」とか「エイトラム」が選ばれたら、その時点で失敗確定だぞ・・・
0427名無し野電車区
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2018/05/15(火) 17:06:01.42ID:QEwcDN//
ニュートラムは既にあるから、ええトラムなのか
0428名無し野電車区
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2018/05/15(火) 17:40:48.87ID:l1K6RBa2
>>426
いまざ特急になりそうだな
0429名無し野電車区
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2018/05/15(火) 17:42:49.93ID:3AcdGzVM
空いてるときならたたまなくていいんじゃない
混雑してるときはたたんでこどもを抱くなり座席に座るなりまあ
そこは空気を読んで
0430名無し野電車区
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2018/05/15(火) 17:44:54.41ID:l1K6RBa2
いまざとライナーでは当たり前過ぎてひねりが無さすぎる
オレンジシャトルではどこを走っているのか分からないし面白みが無い
えーとらむは今一つな上にやはりどこを走っているのか分からない
0431名無し野電車区
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2018/05/15(火) 18:46:41.46ID:gjxI3poI
>>421-424
非常に大迷惑他、何者ではない！
0432名無し野電車区
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2018/05/15(火) 21:38:39.09ID:NJ8Ebnwy
>>431
Ｃ＃１００１宝夢ぬこⅡ～♪の横山やすしさん、こんばんは。
0433名無し野電車区
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2018/05/15(火) 21:51:43.01ID:fAhJnoRt
エイトラムだと、東の方でエイトライナーの運動をしている人たちからいちゃもんを付けられそう
0435名無し野電車区
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2018/05/17(木) 13:00:41.90ID:oGsqXxD6
>>426
BRT ってどうなの？

１００円バスみたいに、無意味に高級バス（ベンツ製）で作り、
不採算で廃止したあげく、意味不明の場所に無料譲渡って事はないよね。
0437名無し野電車区
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2018/05/17(木) 16:31:10.93ID:uBHNUuJa
>>434
本まで大阪メトロとは…
osaka metro浸透する気配なしだな
横文字で定着するにはJRくらい短くしないとだめなのか
OM…
0438名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:13:45.36ID:0/PgfxmX
オリエントコーポレーション株式会社がオリコ
これに習えばいいと思う
0440彫刻刀隊員
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2018/05/17(木) 17:53:11.72ID:4ol0+9TI
>>438
オリエントリース「"オメックス"はどう？」
0442名無し野電車区
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2018/05/17(木) 19:40:39.42ID:uBHNUuJa
osaka metroだって大阪市高速電気軌道株式会社…長いぞ
0446名無し野電車区
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2018/05/18(金) 17:42:42.83ID:VqaJGenI
ニックネームはなくてもよかったのではないでしょうか。
切符に関しては「大阪地下鉄」と印字されているのですよね。

1ヶ月半経ってどうですか？みんなOsaka MetroもしくはMetroと
呼んでいらっしゃいますか？今まで通り「地下鉄」もしくは
「具体的な線名」を言われるのではないでしょうか。
0447名無し野電車区
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2018/05/18(金) 18:00:41.41ID:p11CZt01
>>446
今まで市営地下鉄とか交通局とは言うてないからメトロって呼ぶ必要ないからな
愛称も大阪地下鉄で良かったのにな
0448名無し野電車区
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2018/05/18(金) 22:56:15.42ID:46uiBFI/
外国人観光客を取り込むにはこの名称しかなかったわ
0449名無し野電車区
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2018/05/19(土) 01:54:23.60ID:MwXFi8Ru
取り込むも取り込まんも移動したかったら乗らん訳にいかんやろ
0450名無し野電車区
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2018/05/19(土) 05:55:41.02ID:fHwXkTkf
SUBWAYじゃダメでMetroでないと外国人は乗車しない訳がないしな
0451名無し野電車区
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2018/05/19(土) 06:44:39.58ID:lqazEwfF
長期的に考えたらメトロにしておく方が日本人が外国人に案内しやすいし通じやすいって事かあるんじゃないかな？
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 09:18:31.08ID:DEadXoso
さっぽろメトロ！
仙台めとろ！
東京メトロ！
なごやメトロ！
Osaka Metoro！
ふくおかメトロ！

どんどんメトロ！
0453名無し野電車区
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2018/05/19(土) 12:50:39.30ID:lOh5wSnY
ロンドン風にOsaka Underground とかOsaka Tube とかもありだったかも
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 13:36:48.14ID:CSMhAHiX
>>453
東京と言い方変えても外国人とかに不親切なだけやってのが第1やな。
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 22:37:50.20ID:j0lOu32q
駅の掲示板の何も貼ってないのて、一瞬3Dアートだと思わないですか？
0457名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 10:47:33.34ID:2o33k01k
インバウンドは街でメトロのMの文字を探すから大丈夫かと

私の体験では香港ではmとその上に反転したmがつながったマークを探してました
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 17:10:18.27ID:Fus4xu2j
JRやNTTなどアルファベットを並べただけの略称は良いのですけど、
大阪メトロではなくOsaka Metroという表記では、地元民を始めとした
日本人には浸透しにくいのではないでしょうかね。

英文社名と日本語社名（各々愛称や略称を含む）を同じ発音で表記する必要もないですしね。

ですので駅名なんかは
日本語で(大阪)地下鉄 梅田駅と表記した下に
ローマ字でOsaka Metro Umeda Staと書けば良いだけではないのでしょうかね。
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 16:56:35.30ID:HG1Qtmki
西中島南方はMのマークがあった上で、地下鉄 Subwayと書かれている
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 22:19:49.59ID:e/LpGZ6A
SUBWAYだと単なる地下道だと思われそう
Mの文字でそうでないと分かるけど
0462名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 22:48:09.49ID:qIzrkJgM
地下鉄の意味でMetroをあまり使わないアメリカ・ニューヨークでも、マークはMだったりするな。
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 23:19:32.93ID:5lIDdl69
交通局のトンネルの電車の絵の方がどこの国の人にもよく理解できると思うんやけどな
メトロのマークなんて日本人でも分かりにくいぞ
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