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【大阪メトロ】Osaka Metro part96
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0628名無し野電車区
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2018/07/01(日) 15:22:13.78ID:7PJCfVSi
>>623
それ客が居なかった時の話やろ？
今は客が激増してるから黒字やろ
0629名無し野電車区
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2018/07/01(日) 15:51:19.38ID:FvuTQwxY
>>615
その代わり民度も大概だから柄悪い駅員で丁度いい＞近鉄

>>628
まだ頭の中はお役所だから数年程度の変化にはついていけない
あと10年くらい今の状況が続けば考えるかもしれない＞千日前線増発
0630名無し野電車区
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2018/07/01(日) 17:16:27.45ID:zGKD6hat
>>628
千日前線は平成28年度までは赤字やな
平成29年度はまだ出てないけど多少は改善されてても赤字やと思うけどな
数年後には黒字化できても両数を増やすと一気に赤字化するから民営化した今は無理な話やと思うよ
0631彫刻刀隊員
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2018/07/01(日) 18:49:55.89ID:+PNJ8iBs
>>629
昔の近鉄電車の夏の制服は開襟シャツで
チンピラスタイルと呼ばれてたっけ
今はクールビズで開襟シャツに上着来ても違和感ないけどね
0632名無し野電車区
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2018/07/01(日) 20:36:20.81ID:Dzi8/j9y
>>629
鶴橋-難波間を近鉄に譲って、両末端区間をピストン輸送すれば車両を増備しなくとも増発できる。
0633名無し野電車区
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2018/07/01(日) 23:09:42.24ID:4ZnHPA3r
>>632
いや近鉄と阪神が大阪メトロに譲れよ
千日前線があるのに並行して路線建設する近鉄や阪神が悪いんだから

東京メトロ副都心線みたいに相互直通させれば良かっただけなのに
0635名無し野電車区
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2018/07/02(月) 03:07:22.63ID:ImTTUbe4
イギリスみたいに架線と第三軌条両方つけたらええやん。
0637名無し野電車区
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2018/07/02(月) 06:24:56.96ID:iItK9eWm
昭和47年以前に新規開業した路線で架空集電の路線はすべて最初から私鉄・国鉄と
直通する前提で建設されており、将来的に私鉄や国鉄と直通するかも知れないから
架空集電で作っておこうか・・・となった路線はないです。

東京では西武以外の全大手私鉄が都心進出を計画していましたが、
すべて潰されて地下鉄乗り入れの形態を採らざるを得なくなりました。

阪神と近鉄は地下鉄なんかを挟まずに直接的に乗り入れが出来てよかったと思います。
阪神と近鉄の駅間を往復する際に余計に500円近く取られていたら嫌ですよね。
0638名無し野電車区
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2018/07/02(月) 06:30:12.20ID:iItK9eWm
千日前線と様々な「数字」で似通っているのが仙台の南北線ですが、
こちらは黒字経営です。ただ自分は公営交通の経営が赤か黒かよりも、
その交通機関が存在することによって、地域社会が発展して経済効果を
もたらしたり、税収が増えることの方が大事だと思っています。
0639名無し野電車区
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2018/07/02(月) 06:44:47.24ID:iItK9eWm
JR東日本の「もしもし券売機Kaeruくん」は行き過ぎた合理化の例ではないかと思います。
詳細はWikipediaとかでもご覧下さい。同じようにJR西日本では「みどりの券売機プラス」を
導入していますが、使い勝手が違うようです。
0640名無し野電車区
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2018/07/02(月) 08:34:13.88ID:t33UF5L0
>>638
それを放棄したのが大阪市

地下鉄はいいとしてもバスまで民営化したのは都市インフラとしての交通の役割が分かってない証拠

維新以外もそう言った視点が無い段階で都市設計を語る資格なし
0641名無し野電車区
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2018/07/02(月) 08:49:13.89ID:ZWG/kLTR
まぁ、市の全額出資だけどね
海外じゃ、公共交通機関は公営ないしは公的な出資の会社が多く、
完全な民営事業者の方が稀であると聞いている
0642名無し野電車区
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2018/07/02(月) 11:30:12.20ID:VatvrnAM
>>639
JR東日本の券売機、そのLCD化した直後の頃
券を買った後に女性社員CGが横に首を傾げてくれたのに
今は合理化し過ぎて本当残念だわ
0643彫刻刀隊員
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2018/07/02(月) 11:54:20.92ID:+17tuPEM
JR西の券売機の女性社員CGも旧制服にもどしてくれ厨(キュロットスカート厨)が某スレにまだ生存してて草
0644名無し野電車区
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2018/07/02(月) 19:59:11.93ID:S40a+vDJ
公務員減らせだの、給料下げろだの文句ばっか言うクセに、民営化したらしたで文句言う、クレーマーたち。
0645名無し野電車区
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2018/07/02(月) 20:38:20.09ID:up1uYgFn
千日前線は他の線と異質
ソウルの地下鉄に乗ってるみたいな錯覚に陥る
0646名無し野電車区
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2018/07/02(月) 21:19:14.04ID:jbB82gpg
>>644
知ってた
0648彫刻刀隊員
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2018/07/02(月) 21:35:45.98ID:+17tuPEM
この前千日前線で
スマホでイルベ見てる韓国人いたわw
0649名無し野電車区
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2018/07/02(月) 21:54:00.15ID:zUYLGIvf
>>644
マジで民営だと思ってる？
0651名無し野電車区
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2018/07/03(火) 01:47:22.28ID:S0MadTr1
資本主義のメッカ、アメリカが国鉄だし。
地下鉄の多くは沿線自治体が出資する広域公営企業団。
郵便局も公社でしたね。
0653名無し野電車区
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2018/07/03(火) 18:03:31.19ID:p9jbt3r+
今の大阪市だと、固定資産税が増える基準財政収入額が増えて交付税が減る。
交付税が、減って全国の自治体の臨財債が減るだけだがね。
0654名無し野電車区
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2018/07/03(火) 18:35:37.15ID:U421EpFN
>>653
財政的にはメリット無いよな
0655名無し野電車区
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2018/07/03(火) 19:39:21.46ID:FN05A763
自民共産が民間資本導入に反対して中途半端な形になってしまった

利益還元は財政ではなく値下げで利用者にしたらいい
間違いなく利用者は増えるので大阪市の賑わいアップに役立つ
0656名無し野電車区
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2018/07/03(火) 22:35:17.69ID:VWES/Kkd
値下げしたら利用者増えるってか、池沼か。
運賃1割下げたら1割以上乗客が増えると思ってんのか？
増えるわけねぇだろ。

電車は乗る必要のある人が乗ってるだけだ。

少々高かろうが安かろうが、乗る人は乗る乗らない人は乗らない。それだけや。
0657名無し野電車区
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2018/07/03(火) 22:42:52.23ID:ubYV+b3H
バカはお前だ
一例だが「２００円もするなら歩くわ、１００円なら乗ってもいいけど」って需要は確実に存在する

しかも大阪は自転車社会の街
交通費を節約するために長距離をチャリで強行軍で移動している人も多いが、
そういう層をターゲットに定めれば、チャリから鉄道に引き戻すことは可能だ

今里筋線の全駅や長堀鶴見緑地線の一部の駅ではすでに実施されているが、
「駅まではチャリで行って、駅からは電車に」、つまり、サイクルアンドライドの推進というのが重要になってくる
その中で、運賃値下げは非常に効果的な選択肢の一つだ
0658名無し野電車区
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2018/07/03(火) 22:45:20.98ID:FN05A763
値下げ幅以上には増えなくてもある程度は増える
初乗り値下げの時も利用者は増えたと聞いたが
0659名無し野電車区
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2018/07/04(水) 00:48:43.87ID:vP20omRA
地下鉄高いから近場で済ませてた人が遠出するようになって流動性が増したり
0660名無し野電車区
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2018/07/04(水) 03:28:46.43ID:94jVO1Gc
現に淀屋橋から梅田まで歩く人の多さ見てたら分かると思うけどね
0661名無し野電車区
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2018/07/04(水) 04:54:10.30ID:woP/M0gp
値下げ幅以上に客が増えなきゃ民間経営の意味ないじゃん。儲けるための民営化でしょ。
半額にして客が倍以上になるならとうにやってる。鉄道ってのは乗る人の数がある程度決まってるから、それを元に儲かる運賃設定になってるんだよ。
で、梅田〜淀屋橋を歩いて通勤代を浮かせる人は運賃を90円に値下げしても歩くよ。
0663彫刻刀隊員
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2018/07/04(水) 07:14:05.89ID:MANQhP44
長居駅で発煙
運行再開は7:40頃予定とのこと
0665名無し野電車区
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2018/07/04(水) 11:02:15.08ID:BOBp55c1
>>660
梅田より南にオフィスがあるなら淀屋橋から歩いた方が節約になりますし
大江橋駅からだとさらに梅田に近付きますし
0666名無し野電車区
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2018/07/04(水) 11:33:00.47ID:XJjkQzd5
>>651
それなのにアメリカは日本に郵政民営化を要求しましたね。
トランプになっても自国の郵政を民営化する話は出ていないと思いますし。
日本で郵政民営化によって得した人はいるのですかね。

＞1駅歩く話
大阪は中心部と言われる地域の面積は東京に比べればずっと小さいですし、
比較的平坦だから1駅くらいなら歩きやチャリでも可能なんだと思います。
私は名古屋に行くと、名駅〜栄までなら歩きますね。
0667名無し野電車区
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2018/07/04(水) 11:40:47.94ID:YZnj6FHU
ちょっと長過ぎる様な
かつての上飯田〜平安通間ならともかく

東京での不便な地下鉄駅乗り換えよりは早そうだけど
0668名無し野電車区
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2018/07/04(水) 11:55:13.27ID:XJjkQzd5
名駅〜栄は2.4キロありますね
もしJRから一続きの運賃のままで乗れるのであれば、電車を使うのでしょう

京都でも京都駅〜烏丸や河原町まで歩いたことがあります
別運賃だから歩くのですね

北大阪急行は初乗り100円で安いですが、大阪市内から来る人からすると
「江坂から加算される」だけなので、安いという印象は持たないでしょう。
むしろ余計に取られるというイメージかもです。
0669名無し野電車区
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2018/07/04(水) 12:02:19.18ID:28PVx4wY
>>666
郵政民営化は豊富な資金の流用とアメリカの保険会社が日本に参入しやすくするためでしょ？

郵便配達は巻き添えで民営化されただけ

アホの一つ覚えで民営化を唱えて民営化して結局なにも残らず不便になるだけってのが目に見えてる

結局は首都圏以外には住むなって事なんやろうね
0670彫刻刀隊員
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2018/07/04(水) 13:32:13.40ID:APgdIZfy
コッチのスレは自分以外誰も
御堂筋線の発煙騒動話題にしてない…

向こうがタイトル的には本スレだな
0671名無し野電車区
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2018/07/04(水) 17:11:45.69ID:8U7Q09GK
>>657
自転車の保有コストを上げればよいのね。
1台につき自転車税年間3000円、駐輪料も300円に、違法駐輪撤去料は5000円にすれば、
誰も自転車に乗らなくなる。
0672彫刻刀隊員
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2018/07/04(水) 17:35:09.67ID:JI6d4pHt
繁華街に駐輪場をつくったのが
平松邦夫の数少ない功績
0673名無し野電車区
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2018/07/04(水) 18:19:46.48ID:7iogQcnT
そもそも値下げしてホームドアの整備費用が出ないのであれば、客はそこまで求めてはいない。
適正な利潤は確保して、施設の更新はしっかりして、もらいたい。
0674名無し野電車区
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2018/07/04(水) 19:02:47.23ID:aBkCdXne
現実は値下げしても利益過去最高
赤字路線にホームドア入れて大黒字路線は放置という状況

早くなにわ筋線を開通させて混雑緩和しないと御堂筋線にホームドアを設置できない
0675名無し野電車区
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2018/07/04(水) 19:29:22.73ID:ptSxvVnY
>>673
御堂筋線全駅にホームドアを入れると停車時間が増えて時間当たりの輸送量が減って
列車当たりの混雑がひどくなるとかいう話だぞ。
0677名無し野電車区
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2018/07/04(水) 22:25:01.60ID:B7LMZOXS
・
0678名無し野電車区
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2018/07/04(水) 22:30:17.46ID:B7LMZOXS
「学歴詐称」で大阪市職員９６５人を停職１カ月＜2007年06月28　朝刊＞　

大阪市は２７日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員９６５人全員を停職１カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を７月（４０４人）と８月（５６１人）に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など８種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は２人、神戸市は３６人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」（関淳一市長）として、自主申告すれば停職１カ月にとどめる方針を決め、職員約４万５０００人中、大卒採用者らを除く約３万３５００人を対象に調査。
自主申告した１１４１人のうち、９６５人を詐称と認定した。処分は２８日付。実際の学歴は６６５人が大学卒、３００人が短大卒などだった。

部局別では、環境局１７９人▽市教委事務局１４３人▽建設局１３８人▽交通局１１６人の４部門で計５７６人と６割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1
0679名無し野電車区
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2018/07/04(水) 22:37:18.92ID:kxLfujZx
>>675
資金面は余裕でクリアできるけど、ダイヤ面の問題があるから難しい、みたいなこと言ってたな
0680名無し野電車区
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2018/07/05(木) 08:47:44.84ID:2KqQWzHL
>赤字路線にホームドア入れて大黒字路線は放置という状況

車掌の人件費を削れるからじゃん

完全民間会社の既存駅でホームドアの設置が本格的に進んで
いると言えるのもワンマン路線、山手線くらい
0681名無し野電車区
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2018/07/05(木) 09:16:44.27ID:K+X2fi4D
>>675
非連動の奴を使ってるからだろ
後先考えずに導入するからこうなる
0682名無し野電車区
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2018/07/05(木) 10:26:56.34ID:WWpPmE0K
ウィキによると、御堂筋線って92年を最後に混雑率が
200%を超えることはなくなっているし、10両編成になったり、
梅田や難波ではホームの床面積が倍増したりして、
昔に比べると格段にゆったりしていると思うけどね。

関西の他の路線もそうだし、東京もそうだろう。
あっちは平均で300%超とかもあったからね。

JRや平成になるちょっと前ですら、
客車がドア開けっ放しでも走ってたなんて、
30代中盤以下の世代には信じられないことだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=6sSUQdhyJiE
https://www.youtube.com/watch?v=mTIbNIz1DRg
0683彫刻刀隊員
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2018/07/05(木) 13:42:00.21ID:B/T0rRnh
>>678
市立小学校に天然芝導入したのが
関一の数少ない功績

>>676
個人的にはネトウヨ
会社の労組は立民支持らしいけど
0684彫刻刀隊員
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2018/07/05(木) 13:44:00.94ID:B/T0rRnh
関淳一だったわ
関一はコマルの産みの親やん
ソレを民営化しようとして労組の犬の平松に負けたのが関淳一
0685名無し野電車区
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2018/07/05(木) 20:16:25.71ID:tiym+dLB
>>681
御堂筋線は天王寺と心斎橋と北急区間しかまだホームドアを付けてないのだから
これから付ける分を連動式にして停車時間が長くなるのを防ぐってことは
出来ないんですかね？

>>682
今から昔の殺人的な混雑具合には戻れないでしょう。昔の混雑は戦後復興期の
イケイケの雰囲気で耐えてればその内改善されるかもしれないという期待感が
耐えさせていたのではないかと思う。東京辺りだと今の混雑でも世界水準から
飛び出しているのでは？御堂筋線も新快速も、朝のラッシュは今でもやっぱり
苦しい混雑だと思うです。
0686名無し野電車区
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2018/07/05(木) 21:03:23.08ID:3zjZ+5Fa
>>678
学歴詐称は犯罪だろ
そんなウソで固めた人間が管理職なら説得力無いな
そんなのでもOK出してた方が組織が異常だし
民営化されて当然だな
よっぽどコネとか特殊団体のパワーが蔓延ってるのかな？
0687名無し野電車区
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2018/07/05(木) 21:14:34.55ID:ybjysMBW
>>685
当たり前のことだけど、鉄道各社混雑率をできるだけ下げて快適な車内空間を提供するように努めてくれてるからね
増結するなり、増便するなり、車両の収容力を増やしたり

ただ、御堂筋線の場合そのいずれももう限界に来てるのが問題なんだよなぁ
0689名無し野電車区
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2018/07/05(木) 21:20:16.30ID:SKYg+XPu
しまった、四つ橋線だったわ orz

それでも四ツ橋線ではなくて
0691名無し野電車区
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2018/07/05(木) 22:38:10.11ID:gfxaSyX1
>>686
大卒以降の年齢で高卒として現業部門に入ってるから管理職にはほぼなれん。
0692名無し野電車区
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2018/07/05(木) 22:50:53.52ID:3zjZ+5Fa
いずれにせよ仮に一緒に働いたら部下だとしても確実に足元見るわ
0693名無し野電車区
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2018/07/06(金) 02:47:33.81ID:wWop45jl
>>666
郵政民営化のメリット
その1 社長・支店長が4倍増！その他ポストも会社別なので4倍です。高給取りが増えて椅子取りゲームが楽に。
その2 もともとかんぽは押売り訪問販売が主体。民間保険会社も青ざめるような手法を公務員が行っていました。
民営化でもっと派手に強引に販売しやすくなりました。やりたい放題無法地帯化しました。
その3 公務員には労基法・安衛法・労災保険・雇用保険などがありませんので、超ブラック企業でした。
民営化で労基法などが適用。所要日数の延長、営業時間短縮などサービスの大幅な低下はコストダウンというより労基法遵守のためですね。
今までサービス残業で対応していたものを全て廃止しただけのことです。
0694名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 02:53:10.78ID:wWop45jl
>>681
非連動式でもJR西や京都市営は車掌が同時操作してる。
単にやる気の問題。車掌によっては車両とホームドアの開閉速度差を考慮して絶妙なタイミングで開閉させてる人もいる。

どうして他社はやってるのに大阪メトロは同時に開閉させたらダメなのか謎。
0695名無し野電車区
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2018/07/06(金) 03:04:25.33ID:w+gb2YGG
社員(職員)の合理化反対なのかな
ワンマンにさせないぞと
0696名無し野電車区
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2018/07/06(金) 07:43:19.73ID:iLLNu5hy
>>695
1000日前線のワンマン化も労組が猛反対した経緯があったらしい
ワンマン化に改良した車両を製造してしまい
ワンマン化できる既成事実を示された労組としては焦りまくりと言った内容だったかな
ホームドアが開発されてしまえば尚追い打ち
民営化に拍車がかかった訳だ

労組、弱ぁ〜・・・・
0697名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 08:01:35.09ID:gNAtQw65
取り敢えず、天王寺駅で朝からホームに立っている職員をアルバイトに切替やろうね。全員正職でしょ。阪急と比べたらありえない。
0698名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 08:23:46.08ID:wWop45jl
逆に無資格者に入選時安全確認、側灯消灯確認やらせている阪急が有り得ないが。
0701名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 10:44:20.51ID:MSzrN0Tm
>>652
それって会社という形態を採っているからこそ発生するのでは？
しかし出資者が公のみであれば、民間による経営とは言いがたい。

例えば神戸新交通の株式のうち77%を神戸市が保有しているが、
同社のことを民間会社だと認識する神戸市民はいるだろうか？

神戸市の関連団体と思うのが普通だと思う。
0702彫刻刀隊員
垢版 |
2018/07/06(金) 12:30:10.09ID:cnPKax/y
>>695
御堂筋線のホームドアとTASC導入を遅らせたのは橋下市政なんですが

あと市電市バスのワンマン化や自動改札導入の時代から大交(労組)は協力的だった
0704名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 13:50:00.82ID:0T9SB6Xc
ロドン組合
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 13:54:09.30ID:QyXBpoVD
>>701
> 例えば神戸新交通の株式のうち77%を神戸市が保有しているが、
> 同社のことを民間会社だと認識する神戸市民はいるだろうか？
> 神戸市の関連団体と思うのが普通だと思う。
泉北高速鉄道を大阪府の関連会社と思ってたのはどれくらいいるだろうか？
3セクとの認識が大半だった？
0706 【関電 82.7 %】
垢版 |
2018/07/06(金) 14:09:58.85ID:UqufXe5S
今日はＪＲの振替でウハウハ？！

>>678
大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆（いわゆる上位互換）が何で問題なのかが理解できない。
本当に関西の自治体はワケがわからない。
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 15:51:44.20ID:QyXBpoVD
>>706
> >>678
> 大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆（いわゆる上位互換）が何で問題なのかが理解できない。
雇用枠には目的もあるから
能力、学歴だけで考えたらそうかもしれないが、高卒者へも公務員になる道を作るための枠なら
高卒者の雇用機会を奪うことになる そこが問題
障害者枠に対して健常者が入ってきて上位互換と言っても納得出来ないでしょ
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/07/06(金) 16:41:44.71ID:UG5Y/s6n
>>678
> 大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆（いわゆる上位互換）が何で問題なのかが理解できない。

高卒が大学の卒業証明書や成績証明所の提出を求められた場合、大卒と偽れば入手不可能ですぐわかる。
大卒が高校の卒業証明書や成績証明所の提出を求められた場合、高卒と偽れば入手可能でごまかせる。
つまり応募者のモラルの問題で性善説に期待せざるを得ない。

だから年齢制限で「18歳から20歳まで」とか、それが無理なら「平成●●年生まれまで」とか「高校を卒業して3年まで」とか
性悪説に対抗する措置を考えないと欠陥試験だよ。こういうことを法律調べて抜かりなくするのが皮肉にも大卒の仕事じゃないのか？

いずれにしろ卑怯な手段だな。
0709名無し野電車区
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2018/07/06(金) 17:22:17.74ID:g/QCUFJT
>>703
メリケンの食肉産業…
0710名無し野電車区
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2018/07/06(金) 18:15:28.42ID:REiDyFHr
>>705
泉北高速鉄道の場合は、本名の大阪府都市開発を駅の看板その他で
名乗っていれば、大半の人間は三セクだと理解しただろうね。
実際はどの程度、三セクだと周知されていたかは知らんが。
ただし大阪府の保有株式は49%で筆頭だったが過半数ではなかった。
0711名無し野電車区
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2018/07/06(金) 19:29:51.80ID:sAUAiLLf
集めた組合費を幹部の飲み食いに使ったりして、組合幹部に対する信頼感がなくなったのが問題。
0712名無し野電車区
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2018/07/06(金) 21:49:42.66ID:K8zMF4HO
>>711
そんな小さなことより、労組が正社員様倶楽部になり果てたのが信頼感を失った主因。
非正規は景気が悪くなれば切られるだけだから、
正社員＝労組員が支持する旧民主党系でなく、
安倍政権を支持するのな。
0713名無し野電車区
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2018/07/07(土) 08:12:07.37ID:VOrdhXLO
>>712
そうだよね。正社員の給与守りつつ。アルバイト、派遣などの水準は黙認。
0714名無し野電車区
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2018/07/07(土) 11:40:43.46ID:TBP8z/RF
１つの会社の中で色々な雇用形態が出来たから、連帯感が得られなくなって来てるのも影響してるかな
0715名無し野電車区
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2018/07/07(土) 13:22:23.19ID:FRFNUzbH
>>714
退職者の年金ならびに正規雇用者の賃金を守るための非正規雇用拡大だから
そもそも連帯のしようがない
0716名無し野電車区
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2018/07/07(土) 15:53:06.55ID:KRWBlrPZ
>>708
学歴詐称社員が多過ぎるけど、こんな不正が横行してると言うことは
「口利き」なるパワーが最終的に守ると確約されてるからじゃないの？
民営化されとけ！
0719名無し野電車区
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2018/07/08(日) 20:46:25.92ID:kIByvL6f
東京行ってきたら時差BIZっていうキャンペーンで
通勤ラッシュを避けて会社に行こうみたいなポスター
や車内CMがあった。都が主導してるみたいだけど
会社にも取引先とか都合とかあるのになぁ
0720名無し野電車区
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2018/07/08(日) 22:15:43.23ID:apRSE8tt
>>718
該当者現る？
0721名無し野電車区
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2018/07/09(月) 15:48:06.92ID:DwAxeSY6
つい最近のなら、遙々と福岡まで行って
金塊を股間に挟んで密輸しようとして逮捕された者がいたな
組合も守り切れずに首チョンパ

　　　　　　　　　　　　　　　　　
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/07/10(火) 10:54:28.79ID:I/nr9uYm
>>721
刑事事件だろうから完全アウトだろ
関連記事見たが内容がキムチ臭い
犯罪予備軍しかいないのかよ・・
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 08:40:10.74ID:kOHxgXf7
梅雨明けに合わせて照明の節約止めるくらいならもっと冷房利かせて下さい
0726名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 15:53:40.65ID:gH9Bamm4
>>725
乗務員はキムチというオチ。
0727名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 18:02:53.88ID:ig39rRKE
>>696
まさに国鉄の分割民営化と構図が同じ…
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