【大阪メトロ】Osaka Metro part96
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民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語るスレです。
公式サイト
http://www.osakametro.co.jp/
前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/ 御堂筋線も中央線も最終的には全駅ホームドアする計画出たね…
本数減って遅れまくって混みまくるのかよ ホームドア全駅設置に合わせて御堂筋線の12両化は出来ないのか 逆に1列車の車両数を6両とかに減らして、倍の列車数に増便出来ないのかな? 「親会社」が「大阪維新の会」だからな。
中央線民だが言わしてもらうと、ホームドアなんて絶対無理!
運転間隔もっと詰めて欲しいし、森ノ宮止まりを長田まで延長してくれ! 将来のワンマン化、ひいては無人化のためには
ホームドアは必要不可欠だな ホームドア設置して混雑が悪化したら、増結を考えればいいってことかも
御堂筋線と今里筋線以外、全駅でホームの使ってない部分が余ってるんだし >>736
御堂筋線は停車時間が長くなるとラッシュ時の本数に影響出ちゃうけど、
中央線は最短3分だけど大丈夫なんでは。 千日前線の停車時間ががっつり長くなったのはワンマン運転だからだけど、
中央線はワンマン運転にしないのでは。 長堀鶴見緑地線と今里筋線がスムーズなのは、
最初からワンマン運転を想定して、全駅島式ホームで、それに合わせて運転席が進行方向右側にあるから、だもんな
(地下構造物の関係で島式にできなかった関目成育駅を除く)
一方、他の路線は島式と相対式が混じってる上に、運転席は左側
最初からワンマンを想定していたわけじゃないから仕方ないんだが、これをどう乗り越えるか でも中央線の場合、近鉄線内でワンマン運転しているもんな。
ホームドア整備したらあっさりワンマン運転を始めるだろうな。 完成しても新大阪⇔関空の輸送力が増えない糞なにわ筋線を諦めて、その金で梅田⇔難波の急行線を造った方が
遥かに賢い金の使い方だと思う。淀屋橋・本町・心斎橋を省略すればかなり建設費を節約出来て早朝深夜の運休も
可能で稼働時間内の利益率を上げられる。ホームドア設置による輸送力低下は避けられないのだからメトロは真剣に
梅田⇔難波の急行線建設を考えろよ。現御堂筋線の西側には複線のスペースが在るのだから川島的妄想で終わらせる
べきではない。 >>741
梅田ー難波の急行運転なら新線なんか作らなくても可能。
途中駅の利用者は四つ橋線に誘導して、御堂筋線は全列車梅田ー難波ノンストップにすれば追い抜きの問題も発生しない。
ちょうど、御徒町・秋葉原・上野の利用者を京浜東北線と山手線に誘導して、始発から最終まで上野ー東京をノンストップで走る上野東京ラインと同じ発想。 _ィィイ川川川ュ,__
__ィ川川川川川川川川ュ_
_,ィ川川川川川川川川川川川ュ、←パシゲ
ィ川川川川川川川川川川川川川ュ
/川川川川川川川川川川川川川川リ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川リ、 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/ ヾ川川川川川川川川川
川川川川川リ,,,,,, 川 川川川川川川川リ 規程の遵守は、出来レースの廃止である。
川川川川川 ゙゙゙ヾ;; 川 ;;゙゙゙゙ヾ川川川川リ、
川川:::: ,.-tナ.、:::: ,.-tナ..、 川川 執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::  ̄ ̄ ::::  ̄ ̄ .川川
川川:::: :::: 川リ
ヽヾリ:::::::: ( __ __ ) .ア/
ヽ_!:::::::::: ` `´ ´ ::|ノ
ヾ!::.. ::..... _ _ :: ::/
ヽ:::.. ::::  ̄_ ̄_ ̄ ::.. ...::/
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\::::::::.......................:::::::/ サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。 >>742
そもそも四つ橋線は御堂筋線の急行線として考えられていたとか。
そのためかホームが10両分あるらしい。
谷町線とかと比べてもホームが長く感じる。 大阪の地下鉄「長堀鶴見緑地線」で流れる駅メロディーは滅茶苦茶曲が凝ってて心地良く何回聞いても飽きない!!
列車接近メロディーと発車メロディーは滅茶苦茶響いて凝りまくっとる!!
大正行き接近
(((ブォ)))
(((チャンチャチャ)))♪
門真南行き接近
(((プァ〜)))
(((チャチャチャチャチャ)))♪
発車メロディー
(((チャララチャララチャララチャララ)))
(((プワァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜)))♪
ヒューマンボイスが滅茶苦茶耳に突いて響きまくりおる!!
感動や!! >>706
@「みんなが一度は『やりたいなぁ』と思い、『それはルール違反だ』と踏みとど
まり『大卒程度の難しい試験をまともに受けた』そして落ちて公務員となれなかっ
た者」の気持ちを踏みにじっている。
Aそのルール違反の400人のおかげで、本来採用されるべき『高卒』の400人
が採用されなかったわけである。その学歴詐称者のおかげで落とされた人たちの人
生はどうしてくれるのか。賠償責任問題である。
B地方でも市バスの運転手など、学歴詐称大卒→高卒と偽り、免職となっている者
も多い。それなのにそうはならないと市町村によって対応が違うというのも不公平。
C公務員になるために就職浪人をする者も多い。このようなルール違反をして、入
った者と、公務員の採用規定を守り難関の上級試験に通るため、1年2年と無職で
過ごし、多くの公務員試験対策の学校へ受講料を払ってまで、公務員試験を受けた
者との不公平が生じる。 >>748
とはいえ、実際の所は高卒レベルの給料で大卒がこぞって入ってくれたんだから
市としてはウハウハだったのだろう。
その結果が懲戒1ヶ月オンリー。まあ給料とかその為に今後もずっと抑えとくんだろうな
安月給でバリバリ働いてもらいまひょかwってことか。 これから利用する度、学歴詐称とか金塊密輸とか思い出してまうわw 吉村市長て絶対前任橋下の形態模写してるよな。自分出せないのか >>742
一度、現地行けば?
現地見ると、そういう考えは出ない。 >>751
高卒公務員は地方の民間企業や、都市部の中小企業より年収が高いですよ。ましてや退職金や年金等の生涯賃金を入れると更に差が付く。
大卒が高卒ですと、逆詐称をする訳です。 就職氷河期は就職の時も就職してからも↑みたいにフルボッコな件 >>742
そんなことしたら、大阪から企業が撤退して焼け野原になる。 >>748
男の短大卒でも学歴詐称に該当したらしい
同じ学歴詐称ならFランでも大学出たら良かったのに
割の合わない話 >>758
氷河期時代までは男の行ける短大とFランでは随分差があったからな。
(逆に女子短大ではちょっとした私大より偏差値高いとこもあったが)
まあ高卒で就職しときゃ良かったのにって所だが氷河期までは
そんな短大でも行くだけマシって感じだったしな ますだおかだ
はなんで関西外大の短期大学部に入ったんだろうか (7ヌ) (/ /
/ / ∧_∧ | |
/ / ∧_∧ ∧_∧ _(´∀` ) ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ / /
\ \(´∀` )―--(´∀` ) ̄ 学歴 ⌒ヽ(´∀` )―--(´∀` ) (´∀` ) / 民営化でもグミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
\ /⌒ ⌒ ̄ヽ、詐称/~⌒ /⌒ ⌒丶 / /
| |ー、 / ̄|&コンプ//`i 飲酒 /ーデッチアゲ /ヽ /. \ \ /
| キムチ | | サイボシ / (ミ ミ) |運転 | |&隠蔽// / 窃盗\\
| 採用||採用 | / Λ_Λ\ | | | ミ) // 密輸 l(_)
| | ) / __(´∀` ) \ | ヽ | \/ /\ \
/ ノ | / ヽ ヽ、_ .⌒_) ゝ | | |\ \ / \ \
| | | / /| / |傷害&露出| | |. /,.| / / /|/ . | | 7月27日(金) 9:05頃発大阪メトロ堺筋線 天六>北浜にて
降りやすいよう先頭車両ドア付近にいたのですが、
サラリーマン風の30代男性に何度も足を蹴られ・腰付近も攻撃されるなどちょっかいをされました。
その様子は周りの乗客も見ていましたが、注意もせず放置されていました。
ヘルプマークを付けている私は不快な障害者で弱い者イジメの対象だったのでしょう。
運転席のちょうど真後ろなので、助けを求めることも出来ず、どうしようもありません。 いくら学歴詐称してもギィン様に「¥」もしないと難しいんじゃないの? 合格者は一定数いるんだから素で合格ラインに届く者もいるだろ。
学歴詐称に関係なくな。 裏口とか口利きは面接がある試験で行ってる場合が多いね
あからさまにやると最近はバレるから筆記試験はそこそこの点数を取れる子じゃないと口利きは引き受けてもらえないよ ひと昔前にプロテニス選手崩れ議員の学歴詐称が発覚したとき
これは国会全体に波及してマスコミによって経歴洗い出しが行われるかと思ったら
急に鎮静化したことがあった
何にでも噛み付くだけの共産党ですらその臭い口を閉じてた
これは何かスゲー圧力が掛かったんだなと当時思ったもんだ わい就職難で文系修士まで行って漸く引っかかって就職したけどまあ基本給は低いままよ(`・ω・´) >>768
あ、洗ってない犬の臭いがするネトウヨだ 例の長州人ブチ頃せよ
朝日も嫌いだが産経も大嫌い
例の長州人を盲目的にマンセーするだけの
保守系のクソ雑誌も死んでほしい >>745
> >>742
> そもそも四つ橋線は御堂筋線の急行線として考えられていたとか。
> そのためかホームが10両分あるらしい。
改札口〜階段〜ホームと歩いて電車までたどり着くまで沢山歩くから
心理的に不便に感じる。
出発地〜目的地までのトータル歩数は変わらないにも関わらず、印象的に
損をしている。
夜間は10分間隔と運転間隔が広がり、1本逃した場合のロスが大きいから
余計にその印象が強い。 >>775
御堂筋線は元から今のホーム長ですよ。当時の車両で言うと12両分。 西田辺とか元は8連ギリギリで拡張工事してるし
車庫も8連までだから中百舌鳥に移設した訳で >>776
12両対応で建設されたのは、最初期に開通した梅田-難波だけ。
開業当初は1両でも空気輸送気味で、過剰投資が過ぎると批判されたので
天王寺延伸分からは8両対応に縮小してる。 >>778
>>車庫も8連までだから中百舌鳥に移設した訳で
それは表向きの理由だけどなw 我孫子ー中百舌鳥間は泉北高速(大阪府都市開発)が営業したらよかったよぬ
中百舌鳥ー和泉中央とは直通できないけど 改札口周辺の看板、やたらとOsakaMetroマークがスペース取りすぎて
肝心の路線名が小さくて目立たない…デザインしたやつはアホか >>783
電車のマークをやめた時点でアホ
トンネルの電車のマークは地下鉄っぽくて分かりやすいが今のはデザイナーのオナニーにすぎん >>784
東京メトロの路線ごとの色の○印とかは定着してるから見やすいし
名古屋地下鉄のデザインは地下トンネルと線路で実に良いデザイン
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-13-7d/takaaqui/folder/634067/47/34289347/img_2?1335082413
ttp://machicarrot.com/wp-content/uploads/2018/02/DSC_0096.jpg >>780
Bち…おっと今ポストに何か入った
にんげん ? 我孫子検車区を残した上で不足分を中百舌鳥にミニ検車区を造れば建設費を大幅に圧縮できたのにしなかったと言うことは・・・察してくれw そもそも8連しか入らないし
拡張なんて当然無理ですし 行政は問題と解決策をいろいろと整理して、この案なら全方位に問題が少ないとするのだけど
マニアはその中から自分の嗜好に合う一つだけを真の理由、他のは建前とか言うんだよな。 >>792
そうでもないけどな
分かってない人間が横やりを入れてきてむちゃくちゃになることは良くあるぞ ここでギャーギャー言っても変わらん
本社に自腹でプレゼンテーションしても変わらん
署名運動も無意味 車内放送が変わったな
駅名の2回連呼が1回に
乗り換えです、がお乗り換えです、に
到着時の英語放送が追加
後、駅間距離が短い区間では、
まもなく〇〇です、の1回のみになった 昔から変更って8月にやるよね?92年の英語追加変更も8月だったような。 >>782
ハシノシタ真理教所属の市議だか府議が「大阪都構想が実現したら泉北高速と御堂筋線が相直できるよ!できるんだったら!!」と主張してたなぁ(遠い目) 長堀鶴見緑地線の到着時放送、時間が足りてなくて開扉後に英語の駅番号と乗り換えが流れて
よく話す運転士がそれを遮ってる 更新後の車内放送が南海みたいって言われててなるほどと思った 英語の発音が個人的には少し聞きづらくなったのと、日本語並に
ゴチャゴチャ単語が増えたように感じる。
日本語も含めて最小限でよい。 最低限っていうと、こんな感じか?
「次は難波です。御堂筋線、四つ橋線、JR線、南海線、阪神線はお乗り換えです。お出口は右側です」
あれ?これ今と変わら無くね? >>807
変わってる
「のりかえです」→「おのりかえです」の違いは大きい
モノマネやってる人が間違えてる、と言えなくなった >>809
なんでや
桜川の乗換通路通ったことないやろ 30000系10編成目 未だにハンドル訓練やってるが
報道による4日から運行開始される新造車から車内に防犯カメラ設置とあるが
本当に本日から営業運転されるのか
何かで近々 谷町線ダイヤ改正とあったが前回改正の不具合分の修正かな >>814
9時台の梅田行き都島発がないから御堂筋線のラッシュアワー並み
7.5分待ってあれじゃ乗る気失せる >>815
16時代も酷い
私立中学高校が多いのに下校時に対応出来ていない 御堂筋線のホームの入線放送に英語がないのは改善されたの? 大学4回生でも新卒で高卒にして学歴詐称して受験したら
今でも採用してくるのか? 御堂筋線難波1番線の梅田寄りが通路が狭くて危険
明日にでもホームドア真っ先に作るべきなのに何で放置してるのか >>822
なぜ高卒職に押し寄せたか背景知らんのか? >>807
NY地下鉄式なら到着直前に「NAMBA!NAMBA!」だけ。
乗り換え案内やドアの左右案内など一切ない。 梅田や難波のホームで「駆け込み乗車ご遠慮願いまーす」て言ってるけど
そんなん言う間にさっさと閉めたら?
待つから駆け込み乗車が止まないんやで
東京の電車やったら閉めてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています