キハ80の時代は山陽本線すらまだ非電化で、
優等気動車（80・56・58）の需要がS35〜S43の8年間で全国で2500両ぐらいあった。

年間300両あれば新潟鉄工、富士重工宇都宮、日車熱田、帝国車両に
毎年コンスタントに仕事が舞い込んで、気動車メーカーも存在し得たが、
民営化後は全国で8年で約340両しかマーケットがなかったからな。
8分の1ではさすがにやっていられない。