びゅんびゅん京成@5ch[第195部]

2018/04/09(月) 21:22:40.07

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857532/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/16(月) 23:28:47.33

いやいや・・・東西線と総武線の混雑緩和の為に京成が便利にしてバイパスにしないとって話です

3位の小田急は複々線化で今年は混雑率150～160％まで下がるらしいから
東西線、総武線がぶっちぎりの混雑率 1・2フィニッシュになるよ

この問題・・・都、市、鉄道会社レベルじゃどうにもならないでしょ

2018/04/16(月) 23:33:13.16

>>170
逆にいくら国が騒いでも事業主体になる鉄道会社が動かないとどうにもならないよ

2018/04/16(月) 23:43:35.10

印旛日本医大━成田空港ってどこのカネで線路引いたんや？
東西線、総武線の混雑緩和だけじゃなく
空港行政でもあるから、あれと同じくやればいいんじゃまいか？
線路さえあれば運行は京成、京急が嫌ってって言う事は無いんだし

どうやっても羽田は滑走路増やせないしパンクするんだから
成田強化しか国際競争に勝てないで（・3・）

2018/04/16(月) 23:46:48.49

>>172
あれは京成も第三種事業主体として手を挙げたから開通したんですが
鉄道の免許制度勉強しておいで

2018/04/16(月) 23:51:13.67

ちょっと待ってくれ　今、ググって勉強してるから（・3・）

2018/04/17(火) 00:01:37.31

線路の所有会社は株主
54.74％　成田空港㈱
22.94％　千葉県
11.22％　成田氏
6.31％　京成㈱
1.58%　JAL㈱
ですか・・・国から補助金とか出てないの？

2018/04/17(火) 00:15:03.58

みっけた

200億円　株式出資金
260億円　負担金・・・千葉県、成田市、成田空港㈱
360億円　借金
230億円　国（補助金）
230億円　千葉県、成田市（補助金）

なるほどー　これ見て思ったけど
国におカネ無いわ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

成田市と成田空港㈱がおカネ持ちなんやな

2018/04/17(火) 01:12:02.74

>>167
今は１位でも200%無いんだな。
300%で冷房無しの時代と比べたら、東西線でも天国レベルだよ(笑)
京成船橋の混雑もかなり酷かったけど150%まで減ったんだね。もはやラッシュじゃないね。

2018/04/17(火) 06:58:58.78

>>168
>>170
これ以上のスピードアップは難しいだろうから、運賃の上げ下げで都心方面まで京成に誘導するしかないな。
具体的には、
京成と都営地下鉄との間で乗継割引導入
京成と新京成との間で乗継割引導入
京成船橋以東は加算運賃を設定
等

2018/04/17(火) 07:02:35.52

>>178
誘導に成功すると増発が必要になってまたスピード落ちて客離れ起こるからどうしようもないんだわ

2018/04/17(火) 07:19:42.01

通勤ラッシュの時間かかる時間帯で

京成船橋 ━ 押上　25分
JR船橋 ━ 東京　27分
メトロ西船 ━ 大手町　34分

京成、遅くないんやで～

2018/04/17(火) 07:28:03.61

>>180
押上って総武線で言えば錦糸町だからなー
そこから日本橋や新橋まで何分かかるのって話だし

2018/04/17(火) 07:29:17.50

問題は押上がジャムる

2018/04/17(火) 07:52:42.82

そこで押上━泉岳寺　直結線なんやないけ～（・3・）

新東京駅ホームの端っこは大手町とピッタリくっつくくらい近いから
実質、大手町駅やな

京成船橋━京成八幡が6kmで6分だから
押上━大手町　5kmで5分やな

なんとッ京成船橋━大手町　30分

2018/04/17(火) 07:59:59.50

京成民、総武線民、東西線民・・・千葉県民みんな大歓喜
外国人旅行者も大歓喜
日本政府も大歓喜
こりゃーもう国策まったなし（｀・ω・´）

ただし・・・東京都にはメリットないから東京都は予算つけてくれるような話じゃないが(´・ω・`)

2018/04/17(火) 09:07:33.05

>>178
その結果押上線大増便・上野線大減便になるんですね・・・わかります。

2018/04/17(火) 11:28:35.33

新東京は実質二重橋前東駅と言ったほうがいいな

2018/04/17(火) 12:19:38.51

>>179
増えすぎないように調整すればよいのでは

2018/04/17(火) 12:50:20.37

>>183
押上も泉岳寺もただでさえジャムっているのに、直結線なんか加わったら、
深東京駅が4面8線とかでもない限り、
ラッシュ始まった途端に遅延して終わる。

2018/04/17(火) 13:15:39.52

>>175
> 11.22％　成田氏
個人大株主かよｗ

2018/04/17(火) 13:16:51.90

総武線や東西線の混雑緩和って言うなら、船橋あたりから都心まで京葉道路直下で一直線に新路線作るくらいじゃないと客なんか転移しないだろ
船橋～市川IC～篠崎～京葉陸橋～京葉交差点～中川新橋～亀戸～錦糸町～東日本橋くらいな感じで
これやると江戸川区内の鉄道空白地帯の客が根こそぎ流れて逆にパンクしかねないけど

2018/04/17(火) 13:20:48.52

>>188
押上と泉岳寺は大改修してそれぞれ広いホームの4面6線にでもしないと無理だろうな。
総武緩行の西船橋を2つ重ねたみたいな。
深東京駅はラッシュ時に折り返し列車を多数設定でもしない限り2面4線で十分かと。

2018/04/17(火) 14:01:30.98

西船橋、津田沼あたり　まだまだ新規マンション建ちまくってるから
総武線も東西線も200％超えてまうで(´・ω・`)

直結線で押上━大手町が繋がって・・・京成船橋━大手町30分になれば

船橋での京成からJR、メトロ逸走が減るだけじゃなくて
元々のJR、メトロ客もけっこう京成で行こうってなるんじゃまいか

2018/04/17(火) 14:43:11.34

泉岳寺は地上の再開発とセットで拡幅改修するでしょ。押上は無理かと。

2018/04/17(火) 15:00:57.42

>>193
泉岳寺再開発も京急脱落の可能性が出てきたからホーム幅拡張止まりかと。

2018/04/17(火) 15:20:47.77

京成電鉄、千葉中央駅西口ビルを建て替え
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29446910W8A410C1L71000/

2018/04/17(火) 16:16:29.82

特急乗ってたけど雨で揺れるから運転士さんが回生ブレーキ切って運転してたり停止信号の時も回生ブレーキ切って残圧停車してくれたり非日常で面白かった

2018/04/17(火) 16:49:20.17

>>195
京成って意外と駅ビルのイメージが少ないが、
京成成田とか八千代台とか、建てる余地はあるかもな？
まあ、成田はつい最近耐震化をやったばかりだけれど。

2018/04/17(火) 17:12:18.65

>>195
千葉は幕張に商業需要吸い取られて千葉駅前以外は駄目だと思う。
千葉駅前ですら役ビルとそごう以外消えたし。
まだダイエーとかあった頃ならまだしも、今の千葉中央に何か作ってもテナント入らないだろうね。

2018/04/17(火) 17:35:59.33

>>198
オフィスに関しては、グループ会社を入れるかも。
船橋の高架下のプレハブでやってるとことか。
トラベルサービス、コミュニティ、ビルサービス辺り。

2018/04/17(火) 17:40:15.16

千葉中央駅西口の建替えでホテル入れるって、既に京成ホテルあるのに何故?

2018/04/17(火) 17:44:48.20

>>200
リッチモンド化するとか？

2018/04/17(火) 17:45:29.00

あとローザ皆忘れてるやろ

2018/04/17(火) 18:04:36.06

ローザウエスト館は別棟。イメージパースを見ると残ってますね。

2018/04/17(火) 18:37:29.00

いい加減ローザの中吊り広告止めたらいいのに
千葉市民ですら映画見に行くなら幕張が定石なのになんでボロくてサービス悪いいローザなんか行くと思っているのか
ましてや都内市川船橋津田沼や北総沿線とか言わずもがな

2018/04/17(火) 19:23:20.33

>>196
普通の車両できちんと保守保線されてりゃ、空気ブレーキより回生ブレーキが揺れるなんてありえないんだが。

2018/04/17(火) 19:27:00.72

>>204
めっちゃ行ってるがなボケぇ！

2018/04/17(火) 19:29:10.50

>>200
別館として増築、または宴会場かな。

2018/04/17(火) 19:53:07.48

>>200
イメージパース見ると、面白味のないビジネスホテルだな。
ミラマーレの単価下落に貢献してくれそうだな。

2018/04/17(火) 20:14:15.01

>>205
6M2Tだろうが雨降ったらグダグダになるT電機の糞制御なめんな

2018/04/17(火) 20:16:26.80

>>199
京成青戸ビルも上の階はそんな感じだな。

2018/04/17(火) 20:54:25.67

>>209
お前は鉄道会社なめんな

2018/04/17(火) 20:56:07.83

とにかくあの馬鹿力のブレーキをたった5段で制御しようというのがそもそもの間違いの気がする

2018/04/17(火) 23:02:07.28

都心直結線できれば、化けるのが京成。

2018/04/17(火) 23:07:51.53

>>209
T電気が電産に買収されそうになったときの、じいちゃん技術顧問の相手方の投げかけを一つ一つ論破して行く様は凄かった。

2018/04/18(水) 06:50:57.04

事実かどうかわからんが、京急車両スレによるとSiC VVVF搭載の1177,1185編成が
ついに来月浅草線、京成線に乗り入れるらしい

2018/04/18(水) 14:17:06.28

>>213
化ける化ける、大化けっすよ（・3・）
現状・・・

押上0分 - 高砂11分 - 八幡18分 - 船橋25分 - 八千代台38分 - 佐倉53分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 - 新鎌ヶ谷24分 - 千葉NT32分 - 成田湯川44分

これプラス5分で大手町まで行けるとなったら新鎌ヶ谷あたり人気爆発だべ
八千代台、千葉NTあたりも生き返るぞ（・3・）

2018/04/18(水) 14:22:02.54

ちなみに総武快速で東京 - 佐倉が61分
超速度の総武快速より速くなるという・・・姉さんッこれはもう大事件ですｗ

2018/04/18(水) 14:29:16.43

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

2018/04/18(水) 17:10:51.19

八千代台辺りから大手町へ行くのに葛飾区へ遠回りってのが
時間的に解消しても運賃高が無駄なのは変わりないし

2018/04/18(水) 17:37:01.11

差額ぶんの交通費は自腹でモーニングライナーで大手町までゆったり通勤するくらいの余裕みせようぜ（・3・）

2018/04/18(水) 18:31:57.70

今日81Hを1041編成が代走してたけど、停車駅予報装置稼働するようになったんだね！

2018/04/18(水) 20:07:16.01

>>219
スカイツリーラインの半直も都心に行くには相当遠回りで
北千住で千代田線に乗り換えた方がはやいくらいだけど
ルートとして定着してるのかね？

2018/04/18(水) 20:47:22.41

>>222
千代田・日比谷線と半蔵門線じゃ、カバーしているエリアが違うから使い分けじゃね？
それに乗り換え無しなら、半蔵門線でも大手町までほとんど変わらん。

2018/04/18(水) 22:16:02.20

大手町だとしてどの出口が近いかによって千代田か半蔵門を選べるだろ
両線結構離れているから
あと北千住の千代田線ホームちょっと遠いからとか
まぁ贅沢だな京成沿線と比べると

2018/04/18(水) 22:39:57.35

ちなみに、都心直結線やるとしたら
京急京成東京駅はココ↓
http://iup.2ch-library.com/i/i1902848-1524058530.jpg

いやー最高の位置やで、できたら京成民、北総民みんな大歓喜
誰か4400億円もってる海賊王おらんけ（・3・）

2018/04/18(水) 22:48:42.53

総武快速の上に東西線が通っててその上を丸ノ内線が通っている
多層建ての地下構造物を超えるのは無理だろう
中央線東京駅の杭も結構深く突き刺さっているだろうし

2018/04/18(水) 22:54:21.69

究極的な東西線の混雑緩和策は、「京成＋都営」の定期値下げなんだが、
実際の所押上線がそんなに空気輸送している訳じゃないし…

2018/04/18(水) 23:08:20.11

東西線民は複々線　はよッ　と言ってるが
まあ無理よね(´・ω・`)

2018/04/18(水) 23:13:38.64

いや・・・そうでも無いか
東京メトロの財力なら大手町から西船橋までもう1本地下鉄ひくくらい出来るわｗ

2018/04/18(水) 23:17:23.75

気になってググってみたら
東京メトロ・・・売上高4000億円　　営業利益1000億円　ｗｗｗ

もう新規路線投資もほとんどないだろうし
おカネが余って余ってどうしようってレベルだわ

2018/04/18(水) 23:51:46.75

国と自治体で1000億円くらい補助金だして
東京メトロで3000億円だして押上━東京━泉岳寺の地下鉄ひいて
運行は京急京成で線路使用料で遊んで暮らせばいいんじゃまいか（・3・）
東葉高速・東西線民みんな喜ぶで

2018/04/19(木) 00:32:14.59

上野東京泉岳寺はない感じ？
まあ全部無い感じかw

2018/04/19(木) 00:53:40.94

他社も気になった・・・どれどれ

売上1兆1000億　　営業770億　　経営760億　【東急電鉄】　
売上5000億　　営業620億　　経営570億　【西武HD】
売上4000億　　営業490億　　経営450億　【東武鉄道】
売上3000億　　営業370億　　経営350億　【京急】
売上2500億　　営業300億　　経営470億　【京成】
売上4000億　　営業1000億　　経営890億　【東京メトロ】

さすが鉄道会社・・・どこも鉄板やな　超優良経営
その中でもメトロが凄いと思ったが、よく見たら京成も凄かった
営業外で何で儲けてるんや？　デズニーランドか？

2018/04/19(木) 05:47:49.52

京成と無関係のレス多過ぎ

2018/04/19(木) 07:55:32.34

直結線できたら、こないだ経営やばいよ宣言出した東葉がやばくなるだろ

2018/04/19(木) 08:04:06.70

>>204
ローザ年々すいてる気がするわ。
立地条件はいいんだけどな。

2018/04/19(木) 08:13:41.80

>>235
メトロか京成売却で決着
そのころには京成西船駅も西船橋駅と同一駅化する

2018/04/19(木) 09:44:03.32

>>234
何でここ数日こんな糞スレ化してるの？

2018/04/19(木) 09:54:05.69

京成はネタがないからしょうがないんじゃないかな。

2018/04/19(木) 10:00:00.36

やっぱ総武線のオプションルート（振替輸送ルート）ってイメージの奴が多いからだろう

2018/04/19(木) 10:19:24.30

千葉内陸民を総武・東西・新宿線まで運ぶのと
葛飾区民を都心部へ運ぶ役割しかないから

2018/04/19(木) 10:49:59.68

京成・・・売上2500億　経営利益470億の超優良企業がボロクソだなｗ

>>235
ほんまや、ググったら東葉　20年後には資金ショートの可能性やって(´・ω・`)
京成㈱は千原線　助けたりとか
JR㈱も不採算路線でもめんどうみてるし
東京メトロも1人勝ち状態だから株式会社とは言え不採算でも東葉を助けたりとかするでしょ
いやッすでに増資、増資を受け入れてあげて助けてるけどさ

2018/04/19(木) 12:25:19.47

>>242
いや都営一体化にあたって大江戸線の負債抱えるようになるから

2018/04/19(木) 13:11:39.37

>>233
1) 京成電鉄単体の営業利益＜オリエンタルランドの上納金（営業外収益）
2) 京成電鉄の株式時価総額（6千億弱）＜京成が保有するオリエンタルランド株の時価総額（8千億弱）

株だけで判断すると、鉄道などの運輸業とか不得手なことは止めて、
オリエンタルランド株持って、何もせず大人しくしてくれた方が良い。

>>242
その試算だと、20年後の金利が年5%。
京成も借金3000億円で、単体の営業利益が全て無くなる計算だな。

2018/04/19(木) 16:45:54.66

>>242
コストカットとOLC頼みで沿線価値最低の企業だからぼろくそで当然。

2018/04/19(木) 19:48:42.55

京成はOLCだけじゃなく、アクセス線って安定収益を約束されている路線がある訳で。
以前お荷物扱いだったし、羽田再国際化の頃でも先細りが心配されていたけど。

勿論、国際関係はオリンピックまでは確実だけど、水ものだから確証は持てないし
本当の貧乏旅行者は関空に飛び、民泊を使うのがデフォだからねぇ…

2018/04/20(金) 02:29:24.81

「旧博物館動物園駅」駅舎が、「東京都選定歴史的建造物」に選定されました
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20180419_170728733696.pdf

2018/04/20(金) 07:45:52.76

株式11％も持ってる成田氏ならキャッシュで4000億くらい持ってそうだな

2018/04/20(金) 10:40:49.15

誤字はともかく
やっぱ成田市は金持ちなんだな

http://area-info.jpn.org/KS02002All.html

2018/04/20(金) 11:47:39.11

でも税金は他市並に取る
還元はない

2018/04/20(金) 17:42:58.68

北総線は繋がってないとか高砂～津田沼間は各駅しか走っていないとか言ってた変態もういなくなったの？

**名無し野電車区** (JP 0Hbb-x1l3 [210.161.134.39]) · 2018/04/20(金) 17:53:49.09

ktなら他スレで弄られて消えたよ

2018/04/20(金) 19:13:05.52

>>251
そう言えばいたね、そんなのwww

2018/04/20(金) 19:13:30.64

あとはしのえみおとかw

2018/04/20(金) 20:19:08.47

成田空港から臼井、ユーカリが丘、志津に行く時に、佐倉で乗り換えないといけないし、3本しかないので、せめて特急の停車駅に臼井を加えて欲しい。臼井に止まってくれれば、うすい始発の各駅停車もあるし諦めもつく。

2018/04/20(金) 20:20:03.37

>>252
ktだktだ(笑)
結局ホントにおかしいヤツだったのかな

**名無し野電車区** (JP 0Hde-Nz7C [101.102.202.90]) · 2018/04/20(金) 20:41:23.69

>>255
臼井に特急止めたところで、ユーカリと志津は佐倉で抜く快速に乗り換えるから臼井ユーザー以外はメリットなし

2018/04/20(金) 21:01:47.51

>>254
はしのえみおって懐かしいなw

2018/04/20(金) 21:37:34.41

キリ番車掌の人だっけｗ

2018/04/20(金) 21:45:35.87

>>255
佐倉での乗換は階段も使わずに済むし、
日中なら特急発車して２分で快速も発車
隣駅の臼井に連続停車させる意味がない
つか臼井なんかに特急停めたら、ユーカ
リ民が発狂するだろｗｗ

2018/04/20(金) 22:25:36.92

ＧＷ旅客、３年連続最高へ＝成田空港

https://www.jiji.com/sp/article?k=2018042000763&;g=soc

2018/04/20(金) 22:39:13.19

日本へ来てる外人が多いんだろ
昨日築地本願寺の前通ったら列をなして歩いてた
ちょっと前奈良の東大寺へ行ったら境内が通勤ラッッシュ並みに外人で溢れてた

2018/04/21(土) 00:59:10.89

>>255
何が言いたいんだこれ

2018/04/21(土) 05:14:28.60

>>263
ようするに
「俺の最寄り駅（臼井）に特急停めろー!ｵｷﾞｬｱｱｱｱｱﾝ!!」
ってことでしょ

2018/04/21(土) 18:01:51.29

>>264
それなら通学時間の特急一本だけ大久保に止めてくれ～！って言いたいわ
船橋～大久保間の最後尾ひどいから混雑緩和図れるんじゃないかみたいな
まあ大久保駅の造りが悪いわ

2018/04/21(土) 18:39:18.22

京成津田沼駅に着く頃に若い酔っぱらい頑張る若者に絡んでたぞ！

2018/04/21(土) 18:43:25.34

最終の通勤特急佐倉行きを快速にしてぇ～！！

2018/04/21(土) 18:46:27.13

有料特急ならばともかく、千葉線で酒飲んで怒鳴ってんじゃねぇよwww

2018/04/21(土) 18:59:28.14

>>265
は？
最強のバリアフリー駅じゃねーか

2018/04/21(土) 19:55:56.28

どうだろう？
踏切ってのは足が不自由な人にとって動物用罠みたいな物だから