びゅんびゅん京成@5ch[第195部]

2018/04/09(月) 21:22:40.07

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857532/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/25(水) 22:30:37.22

>>320
ミシンとマシンみたいな？

2018/04/26(木) 00:56:51.82

>>322
アイロンとアイアンもだな。
有人窓口で日付を印字するダッチングマシンが"dating machine"
だと気づいた時はブッ飛んだけどね。デイティングだろって。

2018/04/26(木) 05:27:34.08

ニッポンの正しい英語
リポビタンＤ
ディーではない
デーだ

2018/04/26(木) 07:52:29.28

そこはやはりpettobotoru

2018/04/26(木) 08:07:30.78

>>324
それドイツ語だからデーで合ってるんだぞ

2018/04/26(木) 11:37:44.66

小岩で人身事故

2018/04/26(木) 13:30:51.22

成田3ターミナル拡張で今の倍の年1500万人対応化決まったみたあだな
そうなると2ビル駅がパンクするな
せめて反対側にも改札口つけて欲しいわ
日航の貨物ビル潰して増築だから
新改札口はターミナルの目と鼻の先

2018/04/26(木) 13:41:03.83

癌なのは首都圏の西側へと市街地を拡大させ続けている人々のメンタリティと都市計画の欠如なのでは

2018/04/26(木) 13:48:40.68

>>328
2ビルのホームってもう伸ばせないの？

2018/04/26(木) 14:01:03.96

>>329
千葉県側は東京湾を大きく迂回するルートになるからどうしても不利。
葛飾区・江戸川区と松戸市・市川市・浦安市という狭い範囲を必ず通らないと行き来できない。
神奈川県や埼玉県は何十Kmにもわたって東京都と接しているし、都県境に大きな川がない地域もけっこうある。大きな鉄橋を何本も渡らなきゃいけないのは千葉県だけ。

2018/04/26(木) 14:18:56.37

ごめん打ってる途中で間違えて送信した

>>102
癌なのは、成田空港が造られてからもこれを考慮せず、神奈川はともかく、23区西側や多摩、所沢のような訳の分からない首都圏の西側へと市街地を拡大させ続けた都市計画の欠如と人々のメンタリティなのでは。

成田の強化巨大化は国の強い意向で既定路線。
羽田国際化から10年近くに渡り、願望と現実がごっちゃの成田廃港や地位低下といった希望的観測の垂れ流し、ご苦労様でした。

2018/04/26(木) 14:24:23.37

>>331
せめて23区東側の人口がもっと増えるべきだな

2018/04/26(木) 14:26:34.25

でっていう

2018/04/26(木) 14:33:38.05

>>332
神奈川が一番要らん

2018/04/26(木) 14:57:24.80

>>328
> せめて反対側にも改札口つけて欲しいわ
実はＢ１の出口改札を出て右（東成田駅への連絡通路方向）に進むと
壁の向こうにはメンテナンスのための巨大なバックヤード空間がある
あの空間を第３ターミナルへの連絡地下道として解放することができ
れば、わずかながら歩行距離は短くなる
問題はバックヤードをどこに移転するかだけど、空調や電気、水道の
配管が入り組んでいるからかなり困難かと

>>330
２ビル駅ホームの上り方には、スカイアクセスへの渡り線（分岐ポイ
ント）があるから、少なくても上り方向（３タミ方向）へ延長するの
は難しいと思う

2018/04/26(木) 14:59:55.08

>>330
2ビルと成田空港駅の間を複線化しないとホーム延伸スペースは取れないね

2018/04/26(木) 15:32:06.84

もういっそのこと、本線とスカイアクセス線の分岐点の北西側に
「第３ターミナル駅」作っちゃえよ
ホームはＶ字型に配置して、本線とスカイアクセスを完全に分離
すれば、煩わしい二重改札の問題もクリアできる
スカイアクセスホームは、ＬＣＣ客が使わないライナーは全車通
過でアク特のみ停車にすればおＫ

2018/04/26(木) 17:16:15.18

>>338
モーイブは停めなあかんやろ。
まあ、それで結局は全便停める羽目になるが。
第3ビル駅はいつかは必要になると思う。

2018/04/26(木) 19:22:30.12

>>339
> モーイブは停めなあかんやろ
モーイブはスカイアクセス経由しないだろ
本線側は複線だし線路容量もあるから問題ないしな
> 結局は全便停める羽目になる
なぜそうなるのか根拠がわからない

2018/04/26(木) 19:28:19.96

>>333
増えているぞ。むしろ、都内回帰で千葉県などからの流入がけっこうある。
江東区なんて高度成長期の千葉県なみに凄い事になっている。

2018/04/26(木) 20:12:19.40

豊洲とから辺だろ
東西線から南なんかには住むもんじゃないと思うが

2018/04/26(木) 20:36:37.39

明日はプレミアムフライデーです
しかもGWとくっついてるから名付けて
ゴールデンプレミアムフライデー

2018/04/26(木) 21:19:36.24

>>333
北千住や南千住や蔵前が、歩いてるのは若者ばかり＆若者向けの店だらけになっててめっちゃビビったわｗ
降りる駅を間違えたのかと思ったほど

2018/04/26(木) 21:21:28.92

千住は電機大と未来大できたからまあわかる
蔵前…

2018/04/26(木) 22:59:47.36

>>332
現状の23区（都心）回帰の流れは成田空港にとっては追い風だと思う
八王子の中大が文京区に戻るけど、今度はああいう西側の郊外に住んで
成田は遠いと言ってる人が減っていく一方
成田まで1時間圏（内）でアクセスできる人が増えてゆく
成田空港利用が選択肢に入る人が増えてくる状況において、
今大崎駅や東京駅から1000円バスが走ってて好評だけど
こういった23区～成田の更なるアクセス強化が必要

**346** (ﾜｯﾁｮｲ 228a-Vgtt [219.165.145.62]) · 2018/04/26(木) 23:12:19.42

x今度はああいう西側の郊外に住んで
〇今後はああいう西側の郊外に住んで

2018/04/27(金) 02:38:21.28

>>342
俺が高校生位の時（30年位前）品川駅東口とかの湾岸地域って空き地だらけでたまに倉庫や工場が有る感じだったなー
なんか再開発バブル状態で物凄い事になってるみたいだけど　大地震考えたら絶対住みたくない

2018/04/27(金) 06:53:17.39

>>343
ゴールデンプレミアムワークデー(つまり残業デー)

2018/04/27(金) 08:04:21.53

>>346
京成のことだから、アク特一本増発したら、単線交換待ちがかっつり増えて所要時間増大。
バスにますます客を食わて終了。
と、いうオチが待っていそうな気が。
京成の無能さをなめたらイカン。

2018/04/27(金) 09:15:30.29

>>350
流石それはないでしょ。
実質的な所要時間には待ち時間も含むからな。
いくら何でも交換待ち時間に次のアク特に追いつかれることはないw
バス利用者、特に空港行に乗る人は、安さ優先で初めから時間に余裕を持ってるんだし。

2018/04/27(金) 09:20:24.13

>>348
京成沿線の近くでも、金町（葛飾新宿）～亀有あたりも再開発すごいな。
理科大やアリオの周辺とか。川のそばだがベイエリアよりはましか？

2018/04/27(金) 10:13:27.30

>>352
目くそ鼻くそだとは思うが　実績では東日本大震災で浦安地区は液状化とかで被害甚大だけど　こっちはそこまでではないね
同震災では築数年の専門学校とかが長期震動とやらで駄目になった例がある　あと高層建築は停電も考えとけよと

2018/04/27(金) 10:40:21.56

新宿～亀有は
旧河道といって中川(利根川本流)が葛飾ー足立の区境へ流れてた跡で
カスリーン台風の時に破堤もしている
地盤が悪い上に増水すると自然に川がそちらへ流れようとする
住んではいけない

2018/04/27(金) 11:14:13.47

我らが運輸業界、カレンダー通りには休めま千円。

2018/04/27(金) 12:44:58.43

>>352
都心や区部西側のマンションがリーマンには手の届かない価格帯になったからな。

2018/04/27(金) 14:30:15.29

>>356
新宿戸山とか穴場だけどな

2018/04/27(金) 15:23:58.49

>>354
その経験があってか、近年のゲリラ豪雨で水没したというのを聞かない。
しょっちゅう水没したり氾濫してるのは西側。

2018/04/27(金) 15:29:42.18

>>358
だよなー。ここ30年間の23区内の水害って、中野杉並練馬世田谷エリア
のが断然多いよなぁ。東部ゼロメートル地帯は昭和30年代後半から
カネと時間かけて治水対策したから、今ではむしろ西側のが酷いわ。

2018/04/27(金) 16:18:37.93

関東ローム層は基本的には軟弱地盤らしいぞ
台地でもそれほど固くないらしい
それが元田んぼ跡とかいったら想像するだけで以下略～
品川や木場などは埋め立てといえども江戸時代まで遡るようなところは
震災でも被害が少なかったらしいけど
新浦安や美浜は昭和後期だからね

2018/04/27(金) 17:22:47.31

https://www.keisei.co.jp/keisei/bmkenq/index.php

2018/04/27(金) 18:29:09.50

大地震が来たら地盤の弱さが、水害が・・・云々なんて言ってたら、それこそ都心から１時間圏内で住めるところなんて千葉ニュータウン中央～印西牧の原のあたりしか無くなるぞｗ

2018/04/27(金) 18:37:46.21

>>360
「～らしい」何回使ってんだよ

2018/04/27(金) 18:39:34.25

>>360
震災の時なんか内陸で液状化したところも多々あったみたいだからな

2018/04/27(金) 19:31:12.77

>>362
千葉ニューも一見地盤が強そうに見えるが、谷埋めて造成したり地雷多いから昔の地形図良く見て買わないとな。
実際あの地震の時に建物が削った所と埋めた所に跨がって立っていた物流センターに大被害が出た。

2018/04/27(金) 20:09:30.23

だからと言って葛飾なんて川沿いだし

2018/04/27(金) 21:13:05.26

>>366
［多摩川 1974］で検索

2018/04/27(金) 21:47:19.90

千葉ニューは466のインター付近かなり谷を埋めている
昔からある街道沿いなら大丈夫だけど
そう言う所は旧村集落で開発地域から外れている

2018/04/27(金) 22:06:05.54

そもそも、関東平野が日本列島で例外的に広い平野なのは、
大部分がフォッサマグナの上に位置するから。
最大深度8000m以上と言われる巨大な凹みの上に火山灰などが堆積した土壌。
だから基本的にどこも地盤は不安定。

2018/04/27(金) 22:14:39.01

フォッサマグナは千葉北部や埼玉北部より北は外れているけどね

**名無し野電車区** (JP 0H73-ciec [210.232.14.171]) · 2018/04/27(金) 23:14:10.19

>>102
ざまぁという感想しか出てこない

2018/04/28(土) 00:49:23.09

>>370
その地域は荒川水系・利根川水系による水害が･･･

2018/04/28(土) 01:15:09.42

もしかして関東に住むのはヤバい？

2018/04/28(土) 01:51:25.40

>>373
家康入府まで、広大な荒れ地で人口密度が極めて低い土地だったのは事実。

2018/04/28(土) 01:51:27.45

だからって関西も安全じゃないがな

2018/04/28(土) 07:42:57.32

>>373
そういう意味だと日本に住むのがヤバい

2018/04/28(土) 10:21:41.53

>>376
まぁね　プレート四つがぶつかって出来た日本列島だから　海外で震度２位で騒いでるのがうらやましい

2018/04/28(土) 14:47:25.43

ここで南海トラフが来た時の予想震度貼っておきますね
https://i.imgur.com/SaY7ZV0.jpg

2018/04/28(土) 16:23:15.34

京成電鉄の18年3月期、純利益2.5%減348億円
https://www.nikkei.com/article/DGXLRST0417483T20C18A4000000/

2018/04/28(土) 19:36:35.05

>>368
> 466のインター付近
国道のことを言ってるなら間違ってるぞ
R466じゃ第三京浜になっちゃうｗ

2018/04/30(月) 12:22:22.72

>>333
ニューヨーク都市圏なんか、マンハッタン（都心）に西接して国土軸上に位置するニュージャージーではなく
東側に接する非大動脈沿い＆袋小路のロングアイランドに都市域が拡大していて、
こちら側にJFK国際空港が置かれているんよなー
（どちら側もマンハッタンとは川で隔てられていて、ロングライランドの方がマンハッタンとの境界線は短い）
地勢的に不利な点に逆らって発展する条件を地図眺めながら考えていると楽しいw

2018/04/30(月) 15:25:38.79

>>381
行き止り側のが発展してるケースもあるんですね
陸上交通と航空機の比率とかも関係してるのかな

2018/04/30(月) 19:36:07.55

夜間アク特、浅草線方面の接続の悪さをどうにかしてくれ。（休日の例）
19時15分→青砥4分
19時49分→（高砂5分停車）青砥4分
20時32分→青砥8分
21時13分→青砥1分
22時3分→青砥8分　
最終はいいとして、21時13分に乗った事が無いせいかいつも青砥で待たされている気がする。

2018/04/30(月) 20:02:06.36

何時のダイヤだよそれ

2018/05/01(火) 16:49:41.03

京成／2018年3月期、流通業は売上高0.2％の685億円
https://www.ryutsuu.biz/accounts/k050111.html

2018/05/01(火) 19:20:56.10

来年で平成が終わるね
昭和生まれだが明治って凄い昔に感じたけど
昭和がそう思われる時が来るんだな

2018/05/01(火) 23:35:45.58

http://sky-budget.com/2018/04/30/%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%81%8C3%E6%9C%88%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%80%81%E6%88%90%E7%94%B0%E7%99%BA%E7%9D%807-7%E5%A2%97%E3%80%81%E3%82%B9%E3%82%AB/
京成電鉄が3月期決算を発表、成田空港発着7.7%増、スカイライナーなど有料特急10.5%増

今東京へ10分間隔で1000円バス走ってるのに電車も伸びるねえ
千葉県内が出発&目的地の利用者も増えてるんかな

2018/05/02(水) 01:25:35.27

外国人利用客じゃないかと思う

2018/05/02(水) 01:59:46.01

ジャパンレールパス持ってる人はN'EXに乗っちゃうけどな。

2018/05/02(水) 03:08:03.82

リムジンメトロパスの方が多そう

2018/05/02(水) 06:50:56.15

>>387
スカイライナーに千葉県民はほとんどいないだろ

2018/05/02(水) 07:19:39.71

>>389
ちゃんとした外人こそ到着フロア発のホテル直行バスだけどね

2018/05/02(水) 09:26:32.87

>>391
成田す住みの空港勤務ですけど、半年に一回は帰りに上りのSLに乗って上野で軽く呑んで、イブニングで帰宅します。
こんなことしてるのは、オレ位か…

2018/05/02(水) 09:51:50.51

てす

2018/05/02(水) 11:41:36.14

>>393
軽く呑むなら空港または成田で十分では？

2018/05/02(水) 11:46:30.83

>>386
京成にとっては、昭和は戦時中のことはともかく、成田空港の開業延期、
不動産投資の失敗により倒産寸前まで追い込まれ、その他暗い話題しかない
悲劇の時代でしたね。
平成は、千葉急行の倒産は残念でしたが、
成田空港乗り入れ、スカイアクセスの開業など明るい話題が多く、
京成電鉄の黄金時代ともいえる明るい時代でした。
次の時代は、東京オリンピック開催の輸送にかかわり、
構想段階ですが、都心直結線、ちはら線、芝山鉄道延伸などの新線計画もあり
課題が多くありますが、さらに飛躍できる時代であってほしいですね。

2018/05/02(水) 18:58:05.96

>>393
下町やアメ横のごった煮感は行かないと味わえないから分かるが
今船橋EL止まるから船橋で飲んでELでゆっくり帰ってもいいしＪＲで千葉で飲んで帰るのでもいい気がする

2018/05/02(水) 21:41:23.57

>>395
>>397
>>393 は上野で軽く呑んだあと
タクシーでお風呂に行くんだよ
察してやれ

2018/05/02(水) 22:56:51.21

成田でびゅんびゅんオフ

2018/05/03(木) 03:12:11.06

>>75

2018/05/04(金) 08:49:58.15

先日競馬板で大井競馬場から船橋競馬場までどう行けば早いかの話題の中で競馬民の認識

＞京急～京成は青砥とか高砂とか葛飾区の奥まで迂回するし直通運転する列車も特急も少ないから、どうやっても物理的に時間かかる。
＞逆に千葉方面に住んでる人とかで京成で都心まで行く人なんか物好きしかいないし
＞それなら品川から船橋まで総武快速線に乗ったほうがいい。確実に早いし

＞京成で都心まで行く人なんか物好きしかいないし

2018/05/04(金) 10:03:32.10

しかし夜に千葉で地震有ったしあそこら辺り活断層有りそうだな　あと茨城の取手の辺り

2018/05/04(金) 23:32:32.13

>>402
あとお前んちの真下な＞活断層

**名無し野電車区** (JP 0H2d-QU2X [202.33.78.28]) · 2018/05/05(土) 12:17:36.81

>>398
成田市内じゃ、ピュッピュッできる店無いからね。
アパホテルの売春婦を見つけられたらラッキー♬

2018/05/05(土) 13:00:49.46

>>404
アパBBA社長にピュッピュッは勘弁だ

2018/05/05(土) 13:38:09.31

誰だよ、京成津田沼駅にある踏切設備(列車非常停止ボタン)を壊した奴は。

https://i.imgur.com/PDYtK94.jpg

2018/05/05(土) 14:22:16.12

>>404
成田じゃどこの国の何の病気うつされるか分かったもんじゃない。
それを承知で働いてる奴らじゃ、ハイリスクローリターンだな。

2018/05/05(土) 17:21:09.83

都心に近い千住大橋は暮らしやすい

2018/05/05(土) 17:22:13.37

羽田空港へ一直線！もありがたいです。

2018/05/05(土) 18:03:41.51

>>409
え？

2018/05/05(土) 18:49:41.81

京成線沿線と北総線沿線は成田、羽田へのアクセス、上野、押上、日本橋、新橋、品川へのアクセスの点で大いなる価値があるね

2018/05/05(土) 19:25:41.82

千住大橋って羽田まで一直線だったのか
知らなかった

2018/05/05(土) 19:39:15.86

>>409
んなもんあるかいな
と思ったらほんまやん！
http://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/11.html

2018/05/05(土) 21:23:15.28

>>408
ポンテポルタの飲食店飽きちゃったよぉ

2018/05/05(土) 21:29:40.80

>>405
じゃあグループ代表のダンナの方で＞ピュッピュッ

2018/05/06(日) 00:00:50.59

>>414
ラーメン二郎があるじゃねえか
うらやましいぞ

2018/05/06(日) 00:46:43.33

>>413
北千住のオマケとはいえ結構本数あるんだな

2018/05/06(日) 01:25:28.80

>>415
次のスレタイは、ピュッピュッ京成でお願いします。

2018/05/06(日) 02:06:28.77

>>413
なんか羨ましいわ・・・
午前の便に乗ろうとすると激混みの通勤電車に乗らなきゃならないんだよな＞青砥

2018/05/06(日) 09:43:43.06

>>413
川下っていくのかと思ったよ。渋滞知らず。

2018/05/06(日) 11:00:31.42

>>419
亀有からバスに乗れば、と提案してみる。