びゅんびゅん京成@5ch[第195部]

2018/04/09(月) 21:22:40.07

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第194部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857532/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/04/27(金) 09:15:30.29

>>350
流石それはないでしょ。
実質的な所要時間には待ち時間も含むからな。
いくら何でも交換待ち時間に次のアク特に追いつかれることはないw
バス利用者、特に空港行に乗る人は、安さ優先で初めから時間に余裕を持ってるんだし。

2018/04/27(金) 09:20:24.13

>>348
京成沿線の近くでも、金町（葛飾新宿）～亀有あたりも再開発すごいな。
理科大やアリオの周辺とか。川のそばだがベイエリアよりはましか？

2018/04/27(金) 10:13:27.30

>>352
目くそ鼻くそだとは思うが　実績では東日本大震災で浦安地区は液状化とかで被害甚大だけど　こっちはそこまでではないね
同震災では築数年の専門学校とかが長期震動とやらで駄目になった例がある　あと高層建築は停電も考えとけよと

2018/04/27(金) 10:40:21.56

新宿～亀有は
旧河道といって中川(利根川本流)が葛飾ー足立の区境へ流れてた跡で
カスリーン台風の時に破堤もしている
地盤が悪い上に増水すると自然に川がそちらへ流れようとする
住んではいけない

2018/04/27(金) 11:14:13.47

我らが運輸業界、カレンダー通りには休めま千円。

2018/04/27(金) 12:44:58.43

>>352
都心や区部西側のマンションがリーマンには手の届かない価格帯になったからな。

2018/04/27(金) 14:30:15.29

>>356
新宿戸山とか穴場だけどな

2018/04/27(金) 15:23:58.49

>>354
その経験があってか、近年のゲリラ豪雨で水没したというのを聞かない。
しょっちゅう水没したり氾濫してるのは西側。

2018/04/27(金) 15:29:42.18

>>358
だよなー。ここ30年間の23区内の水害って、中野杉並練馬世田谷エリア
のが断然多いよなぁ。東部ゼロメートル地帯は昭和30年代後半から
カネと時間かけて治水対策したから、今ではむしろ西側のが酷いわ。

2018/04/27(金) 16:18:37.93

関東ローム層は基本的には軟弱地盤らしいぞ
台地でもそれほど固くないらしい
それが元田んぼ跡とかいったら想像するだけで以下略～
品川や木場などは埋め立てといえども江戸時代まで遡るようなところは
震災でも被害が少なかったらしいけど
新浦安や美浜は昭和後期だからね

2018/04/27(金) 17:22:47.31

https://www.keisei.co.jp/keisei/bmkenq/index.php

2018/04/27(金) 18:29:09.50

大地震が来たら地盤の弱さが、水害が・・・云々なんて言ってたら、それこそ都心から１時間圏内で住めるところなんて千葉ニュータウン中央～印西牧の原のあたりしか無くなるぞｗ

2018/04/27(金) 18:37:46.21

>>360
「～らしい」何回使ってんだよ

2018/04/27(金) 18:39:34.25

>>360
震災の時なんか内陸で液状化したところも多々あったみたいだからな

2018/04/27(金) 19:31:12.77

>>362
千葉ニューも一見地盤が強そうに見えるが、谷埋めて造成したり地雷多いから昔の地形図良く見て買わないとな。
実際あの地震の時に建物が削った所と埋めた所に跨がって立っていた物流センターに大被害が出た。

2018/04/27(金) 20:09:30.23

だからと言って葛飾なんて川沿いだし

2018/04/27(金) 21:13:05.26

>>366
［多摩川 1974］で検索

2018/04/27(金) 21:47:19.90

千葉ニューは466のインター付近かなり谷を埋めている
昔からある街道沿いなら大丈夫だけど
そう言う所は旧村集落で開発地域から外れている

2018/04/27(金) 22:06:05.54

そもそも、関東平野が日本列島で例外的に広い平野なのは、
大部分がフォッサマグナの上に位置するから。
最大深度8000m以上と言われる巨大な凹みの上に火山灰などが堆積した土壌。
だから基本的にどこも地盤は不安定。

2018/04/27(金) 22:14:39.01

フォッサマグナは千葉北部や埼玉北部より北は外れているけどね

**名無し野電車区** (JP 0H73-ciec [210.232.14.171]) · 2018/04/27(金) 23:14:10.19

>>102
ざまぁという感想しか出てこない

2018/04/28(土) 00:49:23.09

>>370
その地域は荒川水系・利根川水系による水害が･･･

2018/04/28(土) 01:15:09.42

もしかして関東に住むのはヤバい？

2018/04/28(土) 01:51:25.40

>>373
家康入府まで、広大な荒れ地で人口密度が極めて低い土地だったのは事実。

2018/04/28(土) 01:51:27.45

だからって関西も安全じゃないがな

2018/04/28(土) 07:42:57.32

>>373
そういう意味だと日本に住むのがヤバい

2018/04/28(土) 10:21:41.53

>>376
まぁね　プレート四つがぶつかって出来た日本列島だから　海外で震度２位で騒いでるのがうらやましい

2018/04/28(土) 14:47:25.43

ここで南海トラフが来た時の予想震度貼っておきますね
https://i.imgur.com/SaY7ZV0.jpg

2018/04/28(土) 16:23:15.34

京成電鉄の18年3月期、純利益2.5%減348億円
https://www.nikkei.com/article/DGXLRST0417483T20C18A4000000/

2018/04/28(土) 19:36:35.05

>>368
> 466のインター付近
国道のことを言ってるなら間違ってるぞ
R466じゃ第三京浜になっちゃうｗ

2018/04/30(月) 12:22:22.72

>>333
ニューヨーク都市圏なんか、マンハッタン（都心）に西接して国土軸上に位置するニュージャージーではなく
東側に接する非大動脈沿い＆袋小路のロングアイランドに都市域が拡大していて、
こちら側にJFK国際空港が置かれているんよなー
（どちら側もマンハッタンとは川で隔てられていて、ロングライランドの方がマンハッタンとの境界線は短い）
地勢的に不利な点に逆らって発展する条件を地図眺めながら考えていると楽しいw

2018/04/30(月) 15:25:38.79

>>381
行き止り側のが発展してるケースもあるんですね
陸上交通と航空機の比率とかも関係してるのかな

2018/04/30(月) 19:36:07.55

夜間アク特、浅草線方面の接続の悪さをどうにかしてくれ。（休日の例）
19時15分→青砥4分
19時49分→（高砂5分停車）青砥4分
20時32分→青砥8分
21時13分→青砥1分
22時3分→青砥8分　
最終はいいとして、21時13分に乗った事が無いせいかいつも青砥で待たされている気がする。

2018/04/30(月) 20:02:06.36

何時のダイヤだよそれ

2018/05/01(火) 16:49:41.03

京成／2018年3月期、流通業は売上高0.2％の685億円
https://www.ryutsuu.biz/accounts/k050111.html

2018/05/01(火) 19:20:56.10

来年で平成が終わるね
昭和生まれだが明治って凄い昔に感じたけど
昭和がそう思われる時が来るんだな

2018/05/01(火) 23:35:45.58

http://sky-budget.com/2018/04/30/%E4%BA%AC%E6%88%90%E9%9B%BB%E9%89%84%E3%81%8C3%E6%9C%88%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%80%81%E6%88%90%E7%94%B0%E7%99%BA%E7%9D%807-7%E5%A2%97%E3%80%81%E3%82%B9%E3%82%AB/
京成電鉄が3月期決算を発表、成田空港発着7.7%増、スカイライナーなど有料特急10.5%増

今東京へ10分間隔で1000円バス走ってるのに電車も伸びるねえ
千葉県内が出発&目的地の利用者も増えてるんかな

2018/05/02(水) 01:25:35.27

外国人利用客じゃないかと思う

2018/05/02(水) 01:59:46.01

ジャパンレールパス持ってる人はN'EXに乗っちゃうけどな。

2018/05/02(水) 03:08:03.82

リムジンメトロパスの方が多そう

2018/05/02(水) 06:50:56.15

>>387
スカイライナーに千葉県民はほとんどいないだろ

2018/05/02(水) 07:19:39.71

>>389
ちゃんとした外人こそ到着フロア発のホテル直行バスだけどね

2018/05/02(水) 09:26:32.87

>>391
成田す住みの空港勤務ですけど、半年に一回は帰りに上りのSLに乗って上野で軽く呑んで、イブニングで帰宅します。
こんなことしてるのは、オレ位か…

2018/05/02(水) 09:51:50.51

てす

2018/05/02(水) 11:41:36.14

>>393
軽く呑むなら空港または成田で十分では？

2018/05/02(水) 11:46:30.83

>>386
京成にとっては、昭和は戦時中のことはともかく、成田空港の開業延期、
不動産投資の失敗により倒産寸前まで追い込まれ、その他暗い話題しかない
悲劇の時代でしたね。
平成は、千葉急行の倒産は残念でしたが、
成田空港乗り入れ、スカイアクセスの開業など明るい話題が多く、
京成電鉄の黄金時代ともいえる明るい時代でした。
次の時代は、東京オリンピック開催の輸送にかかわり、
構想段階ですが、都心直結線、ちはら線、芝山鉄道延伸などの新線計画もあり
課題が多くありますが、さらに飛躍できる時代であってほしいですね。

2018/05/02(水) 18:58:05.96

>>393
下町やアメ横のごった煮感は行かないと味わえないから分かるが
今船橋EL止まるから船橋で飲んでELでゆっくり帰ってもいいしＪＲで千葉で飲んで帰るのでもいい気がする

2018/05/02(水) 21:41:23.57

>>395
>>397
>>393 は上野で軽く呑んだあと
タクシーでお風呂に行くんだよ
察してやれ

2018/05/02(水) 22:56:51.21

成田でびゅんびゅんオフ

2018/05/03(木) 03:12:11.06

>>75

2018/05/04(金) 08:49:58.15

先日競馬板で大井競馬場から船橋競馬場までどう行けば早いかの話題の中で競馬民の認識

＞京急～京成は青砥とか高砂とか葛飾区の奥まで迂回するし直通運転する列車も特急も少ないから、どうやっても物理的に時間かかる。
＞逆に千葉方面に住んでる人とかで京成で都心まで行く人なんか物好きしかいないし
＞それなら品川から船橋まで総武快速線に乗ったほうがいい。確実に早いし

＞京成で都心まで行く人なんか物好きしかいないし

2018/05/04(金) 10:03:32.10

しかし夜に千葉で地震有ったしあそこら辺り活断層有りそうだな　あと茨城の取手の辺り

2018/05/04(金) 23:32:32.13

>>402
あとお前んちの真下な＞活断層

**名無し野電車区** (JP 0H2d-QU2X [202.33.78.28]) · 2018/05/05(土) 12:17:36.81

>>398
成田市内じゃ、ピュッピュッできる店無いからね。
アパホテルの売春婦を見つけられたらラッキー♬

2018/05/05(土) 13:00:49.46

>>404
アパBBA社長にピュッピュッは勘弁だ

2018/05/05(土) 13:38:09.31

誰だよ、京成津田沼駅にある踏切設備(列車非常停止ボタン)を壊した奴は。

https://i.imgur.com/PDYtK94.jpg

2018/05/05(土) 14:22:16.12

>>404
成田じゃどこの国の何の病気うつされるか分かったもんじゃない。
それを承知で働いてる奴らじゃ、ハイリスクローリターンだな。

2018/05/05(土) 17:21:09.83

都心に近い千住大橋は暮らしやすい

2018/05/05(土) 17:22:13.37

羽田空港へ一直線！もありがたいです。

2018/05/05(土) 18:03:41.51

>>409
え？

2018/05/05(土) 18:49:41.81

京成線沿線と北総線沿線は成田、羽田へのアクセス、上野、押上、日本橋、新橋、品川へのアクセスの点で大いなる価値があるね

2018/05/05(土) 19:25:41.82

千住大橋って羽田まで一直線だったのか
知らなかった

2018/05/05(土) 19:39:15.86

>>409
んなもんあるかいな
と思ったらほんまやん！
http://www.tobu-bus.com/pc/kousoku/11.html

2018/05/05(土) 21:23:15.28

>>408
ポンテポルタの飲食店飽きちゃったよぉ

2018/05/05(土) 21:29:40.80

>>405
じゃあグループ代表のダンナの方で＞ピュッピュッ

2018/05/06(日) 00:00:50.59

>>414
ラーメン二郎があるじゃねえか
うらやましいぞ

2018/05/06(日) 00:46:43.33

>>413
北千住のオマケとはいえ結構本数あるんだな

2018/05/06(日) 01:25:28.80

>>415
次のスレタイは、ピュッピュッ京成でお願いします。

2018/05/06(日) 02:06:28.77

>>413
なんか羨ましいわ・・・
午前の便に乗ろうとすると激混みの通勤電車に乗らなきゃならないんだよな＞青砥

2018/05/06(日) 09:43:43.06

>>413
川下っていくのかと思ったよ。渋滞知らず。

2018/05/06(日) 11:00:31.42

>>419
亀有からバスに乗れば、と提案してみる。

2018/05/06(日) 11:52:51.37

>>421
空港バスは青砥駅東交差点を通過なんだよな。
シャトル☆セブンは停まるんだけど。
あと、この系統は亀有発着とJR小岩発着で股裂きなので
北千住発着に比べると本数は減ってしまう。
両方が合流する一之江が一番便利で、葛西まで行くと
今度は積み残しリスクが出てくる。

2018/05/06(日) 12:34:39.30

>>412
だから何気に穴場
タクシーでも入谷ICから入るので場合によっては無茶苦茶早く行ける

2018/05/06(日) 14:59:56.39

よく空港行くのに渋滞で遅れるリスクの高いバスに乗る気になるな

2018/05/06(日) 15:03:06.11

千住大橋からのバスは①→湾岸だから渋滞知らず。

2018/05/06(日) 15:12:45.14

事故とかあったら渋滞もクソもなくなるでしょ
浜崎橋とか東京港ＴＮとか
自分で運転しててもちょっと怖いよね

2018/05/06(日) 15:30:43.81

>>425
先に国際ターミナルじゃないのか

2018/05/06(日) 15:32:01.38

>>426
鉄道だってグモとか信号トラブルあったらアレだろうに

2018/05/06(日) 15:58:42.58

亀有・小岩→葛西の環七も意外と大渋滞は少ないね。
湾岸ルートも今は迂回路がいくつかあって臨機応変にコース変更する。
ひと昔前と比べると首都圏の道路事情はかなり改善されている。
京成沿線でもいよいよ外環が市川まで来るしね。
まあ、その分、鉄道はどんどん厳しくなっているわけだが。

2018/05/06(日) 16:05:03.61

千住大橋→羽田空港が３０分てのはめっちゃ魅力的だな
このバス、知らない人かなり多そう。俺もこのスレで初めて知ったし

2018/05/06(日) 16:12:52.55

基本的に湾岸線通る羽田行きのバスは最短距離で海沿いの高速を走るから、ちょっとやそっと渋滞引っかかっても都心のド真ん中通る電車よりも早いんだよな
だから葛西や津田沼とか千葉方面のバスが羽田発着のバスで人気のドル箱路線だし
そこに発着地の絡みで殆ど京成バスが入れてるから旨いと思うよ

2018/05/06(日) 16:31:48.89

>>386
昭和生まれをバカにしていた平成生まれ
今度はバカにされる方になる平成生まれｗ

2018/05/06(日) 16:33:39.75

>>416
超レアな小岩二郎もヨロｗ
脂っこいわは超おすすめｗ

2018/05/06(日) 17:06:12.59

>>430 高砂民だけど、平日朝に使ってる。電車より早かったりするし、何より座れる。

あと、羽田空港から京急から京成への直通がなくなったあとでもバスはまだあるので使ったりする。

2018/05/06(日) 17:28:30.10

電車だとトンネルが遅すぎて普通に一時間コースだもんな。

2018/05/06(日) 17:43:08.15

千住～羽田のバスがラクなのは乗車率の低さもある。
狭いけど、二人席を独り占めできるからラク( ◠‿◠ )

2018/05/06(日) 20:27:55.05

いいもんみつけた

空港リムジンバス北千住駅→首都高→羽田空港京浜急行バス【HD前面展望】
2015/04/30 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=_fm8AiVM7t0

2018/05/07(月) 22:12:27.54

>>436
俺もたまに羽田空港から小岩駅までのバスに乗ることあるが
葛西住民のあまりの多さにいつも辟易してる
どの路線より混雑が激しい
早く羽田直結のメトロセブン作ってくれって

2018/05/08(火) 00:39:35.54

空港行くのに、用の無い都心部を無駄に通らされたり、クソ混んでる通勤電車を使わないで済むのは大きい。

2018/05/08(火) 06:36:55.79

羽田空港アクセス線開業、京葉線直通まで待て

2018/05/08(火) 06:45:47.41

>>440
京成沿線民には関係ないね。

2018/05/08(火) 06:49:39.45

亀有から青砥経由葛西臨海公園までのバスをBRT化すれば問題なし

**名無し野電車区** (JP 0Hf1-Ef8j [118.159.226.99]) · 2018/05/08(火) 07:32:00.07

>>440
そんなの出来たら稼ぎ頭のバス路線に影響が出て京成にとってはマイナスやん

2018/05/08(火) 08:29:39.88

>>440
羽田アクセスの話が止まったのは、
JRにとって京急の割増運賃が予想外に早く満了するのが誤算だったんじゃないか？
新線建設して割増運賃取ろうとしたら、運賃面で勝ち目ない。
メトロ都営運賃統合で実質運賃がさらに下がる恐れもあるし。

2018/05/08(火) 08:52:23.97

>>444
京急は蒲田で分岐して横浜方面からのアプローチに強みがあるが、
東京モノはJR「空港新線」と完全に競合して共倒れのリスクがありそう。
まあ、子会社だから「老朽化のため廃線」という力技もなくはないものの、
モノも既に地域の足になっているから容易じゃないだろうね。

2018/05/08(火) 10:27:44.99

>>444
最初からやる気なんてなかったんじゃね？
五輪で世間が祝賀ムードで浮わついてたから水を差すのを控えただけ

2018/05/08(火) 13:14:45.24

羽田の足は各方面バスがメインになってるからね
今更鉄道作る意味がないだろう

2018/05/08(火) 14:24:35.83

でもやっぱり鉄道がいい

2018/05/08(火) 15:55:14.65

新京成の人身事故目の前で見た
京成もA16?編成だったか事故直後だったから連絡も入ってなくて運転士さんが発車準備してたけど警笛鳴らしてブレーキかけ直して新京成止まってるんですけど発車してもいいんですか～って司令に連絡して踏切まで安全確認しに行ってたわ

2018/05/08(火) 17:55:55.12

これは京成のこと褒められてるのか
https://news.goo.ne.jp/article/dot/bizskills/dot-2018050200014.html