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相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
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0051名無し野電車区
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2018/05/23(水) 15:58:03.830
>>45
2021-22年度でそれぐらいやれるだろ?
0052名無し野電車区
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2018/05/23(水) 15:58:42.370
>>27
常磐線モナー
0055名無し野電車区
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2018/05/23(水) 20:19:16.90d
そこまでして東急直通やらなくていいよ｡
東急直通止めて埼京線方面と上野方面にして欲しい｡
0056名無し野電車区
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2018/05/23(水) 22:38:16.330
>>55
ラッシュ時にJR直通は本数確保できないから、東急中心な。
奥沢も改修されるらしいし、目黒線特急も見えてきたか？
0057名無し野電車区
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2018/05/24(木) 07:10:43.88K
>>53
それと都営地下鉄ってお役所(東京都交通局)だから､
他の部局との兼ね合いで予算枠取れなくて
来年回しとか結構ありそうな気がする｡
0059名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:12:38.600
相鉄線ＪＲ直通運転は、埼京線渋谷駅線路切換工事のため、大崎駅で折返し運転を行っています。
0061名無し野電車区
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2018/05/28(月) 18:14:18.00a
>>57
交通局は独立採算なので、一般会計からの補助案件でないと影響は受けないよ。
0063名無し野電車区
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2018/06/02(土) 13:20:26.430
糞鉄
糞紙鉄道
0064名無し野電車区
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2018/06/07(木) 01:13:35.050
>>38
横浜経由と共通定期にするという発言があったはず
湘南新宿ラインのダイヤを考えても、早朝深夜やダイヤ乱れ時は直通線は0本になって全て横浜乗り換えだと思う
羽沢は西谷との間でシャトルを運行しておけばいいし
0065名無し野電車区
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2018/06/07(木) 08:15:12.30d
>>64
実質盲腸線の羽沢までシャトル運行する意味が分からない。羽沢に着いたところで、JRの列車は来ないし、新横浜ができるまでは他に逃げようもない。
0066名無し野電車区
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2018/06/07(木) 12:36:25.040
>>65
羽沢の客はどーすんだ
一応横国最寄り駅でもあるんだぞ
0067名無し野電車区
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2018/06/07(木) 12:53:53.18d
>>66
国大生は今まで通り和田町から歩く。
横浜羽沢駅構内の荷捌き労働者は専用バスなどで運ばれて来る。
その他羽沢需要などたかが知れている。
西谷発でシャトル運行するなら新横浜開業後。
そもそも羽沢って、折り返し対応できる構造にするのか？
0068名無し野電車区
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2018/06/07(木) 19:52:12.430
>>67
せっかく満を持して旅客化されて
旅客化されたことで引越してくる人口だってあるのに
赤羽の線路内人立入りで電車来なくなるとかありえんだろ
0069名無し野電車区
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2018/06/07(木) 21:49:31.41d
>>68
じゃあ、武蔵小杉以遠に行きたいヤツが羽沢で足止め食らったらどんな救済策、オルタナティブがあるんだよ？
不動産屋のイメージ戦略にハメられて、愚かな選択をする馬鹿がいるのは昔から。少なくとも新横浜開業まではバスも残るだろうからそれまで西谷発でシャトル運行する価値は無い。
0070名無し野電車区
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2018/06/10(日) 12:38:23.170
>>65
運行する意味は相鉄線の駅だから。需要とかは関係なし。
多額の補助金をもらって駅を設置し、切符や定期を売っておきながら、
本当は運行できるのに怠慢で運行しなんていうのは無理。
そもそも羽沢の人の目的地がJR関係なく相鉄線内であることもかなり多いんじゃないの。

>>69
羽沢で足止め食らったら西谷に行って横浜経由。
0071名無し野電車区
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2018/06/10(日) 20:02:32.98K
>>70
開業直前にダイヤ改正して､ハンドリングで西谷から
回送になって羽沢かその先まで行く列車は走りそうだな｡
0072名無し野電車区
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2018/06/27(水) 01:11:16.86d
中期３か年経営計画
サステナブルな「街づくり」「企業づくり」「人づくり」

乗客を安全に目的地まで届けることは完全に放棄しました
0073名無し野電車区
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2018/06/27(水) 01:29:46.69d
東急がストレスフリーとか言ってるポスターの
存在自体がストレスフル
0074名無し野電車区
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2018/07/10(火) 08:48:40.04a
羽沢に鉄道駅ができたからと羽沢に引っ越す人はそんなに多くないだろ。
羽沢って区役所をはじめとした区の公共施設へのアクセスが悪すぎる
0075名無し野電車区
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2018/07/10(火) 19:40:07.74M
瀬谷な
0077名無し野電車区
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2018/07/11(水) 00:15:45.00a
ところで羽沢って何区だっけ
0078名無し野電車区
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2018/07/11(水) 00:16:01.050
ブルーラインが羽沢地区、わずかにかすめないならなあ
0080名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 06:49:34.54a
>>76
普段でも年に一度ぐらいは行くかと
公的な書類の用事が重なればかなりの頻度で行くハメになる。
区役所、警察署、保健所、公会堂、休日診療所、図書館…公共施設は東神奈川～反町辺りに集中してるからね。
大型商業施設も大口～東神奈川～六角橋に集中してるし。
0082名無し野電車区
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2018/07/11(水) 09:51:39.01d
>>80
高校の同級生が三枚町にいるけど港北区に編入して欲しいといつも言ってる
三枚町や菅田や羽沢辺りは区役所なんかに行くのに面倒だと
ましてや買い物で大口や東神奈川に行く奴なんていないと思う
0083名無し野電車区
垢版 |
2018/07/12(木) 06:46:28.66a
>>82
大口にもJR直通線の駅ができれば神奈川区内間の行き来は劇的に改善されるんだろうけど、今のところその予定はないからな。
それに、駅造るよりも羽沢から大口なり東神奈川なりへ行くバス路線でも走らせた方が安上がりだろうしな。東神奈川から八反橋へ行くバス路線があるが、これを2km程度路線延長すれば羽沢駅に到達する。
0084名無し野電車区
垢版 |
2018/07/12(木) 18:18:01.91a
>>80
出張所の類って無いのか？
0085名無し野電車区
垢版 |
2018/07/12(木) 22:01:08.500
JR横国～JR武蔵小杉
の定期利用者
すごく少なそう。
せっかくだし、
JR戸塚～JR鶴見
の定期持ってる人は、JR横国駅も降りられるようにして。
無理かしら？
0087名無し野電車区
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2018/07/13(金) 08:34:22.15d
>>84
横浜市は住民票や戸籍の写しなんかが取れる行政サービスセンターはあるけど各種手続のできる出張所は無いよ
0088名無し野電車区
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2018/07/13(金) 08:35:27.28K
>>85
> JR横国～JR武蔵小杉
> の定期利用者
> すごく少なそう。

｢JR横国｣なんて駅無いぞ
0089名無し野電車区
垢版 |
2018/07/14(土) 00:13:08.020
>>87
各種手続きって、具体的にどんなことやるの？
横浜市民ではないが、過去１年に市役所行ったのって１回もない。
会社員だからか？
住民票・戸籍謄本・印鑑証明・納税証明書等、サービスセンターで入手したのはいろいろあるが。
0090名無し野電車区
垢版 |
2018/07/14(土) 02:12:08.05d
>>89
23区の特別出張所だと転居届や戸籍関係の届け出や印鑑登録、都や区の税関係の払い込み、国保手続き、国民年金関連手続きなんかもできるよ
009289
垢版 |
2018/07/14(土) 12:18:26.830
90に反論しているわけではないです。

> 転居届や戸籍関係の届け出や印鑑登録
年に何回あるの？

> 都や区の税関係の払い込み
コンビニや金融機関等ではだめ？

> 国保手続き、国民年金関連手続き
会社員なのでこの辺はよくわからないが、
年に何回もあるのか？

もちろん、役所に行くのに便利なのと不便なのとどっちがいいか？
と問われれば便利なほうが良いけど、
住む場所を決める要因にはならない。

通勤・子供の通学・買い物・周囲の環境・地価あがりが要因。
0094名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:26:37.89H
JRの駅としても扱われることになるのだろうけど、路線としては東海道本線支線になるのかな？
0095名無し野電車区
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2018/07/17(火) 13:33:21.66H
もし貨物線途中駅の扱いなら、「羽沢横国～東戸塚」の運賃は隣駅としてのキロ程のみで計算？
それとも鶴見経由での計算？
0097名無し野電車区
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2018/07/17(火) 18:24:39.06a
>>96

これは、相鉄JR直通線も2023年度開業に延期フラグだな。
0098名無し野電車区
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2018/07/18(水) 00:03:15.94d
>>96
東横もホーム、改札を広げる必要がある
田園都市線の冷房を今すぐ切って
新型車への置き換えもやめて資金調達
0099名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 06:31:08.990
>>96
その頃には減るんじゃ
0101名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 22:12:29.34M
武蔵小杉→西大井が191%→196%に上昇
E233入れて少し空いたはずの南武線も武蔵中原→武蔵小杉が上昇
0102名無し野電車区
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2018/07/18(水) 22:16:15.75a
>>101
数年後混雑度が横須賀>総武快速になったらワロス
0103名無し野電車区
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2018/07/18(水) 22:25:43.14a
もう既に、横須賀線＞東海道線 だからね。

本来、東海道線が混雑するから、相鉄JR直通線が計画されたのに。
0104名無し野電車区
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2018/07/18(水) 23:02:48.800
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆
0105名無し野電車区
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2018/07/18(水) 23:14:33.980
>>103
東海道線は、湘南新宿ライン開業を境に東京までの本数が減ったけど、あれで収まってる。

横須賀線の最混雑区間が武蔵小杉→西大井なのは、湘南新宿ライン＞横須賀線ということ。
0106名無し野電車区
垢版 |
2018/07/18(水) 23:18:54.00a
>>105
なら、東海道線の本数を増発すれば、相鉄JR直通線はいらなかったな。
0107名無し野電車区
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2018/07/19(木) 00:23:23.100
>>106
新宿方面の需要によるもので直通需要によるものではないよ。
0108名無し野電車区
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2018/07/19(木) 07:01:10.70K
しかしJR武蔵小杉って今まで島式ホームだったのね｡そりゃ無理ゲーだわ｡
ムサコよりは混まないであろう鶴ヶ峰も一度､上りホームの拡幅やったもんな｡
0110名無し野電車区
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2018/07/19(木) 17:30:51.49a
>>103
>>105
こうなったら、もう一路線造るしかないな。
そうだ。今こそ相鉄独自で新横浜～武蔵小杉～都心方面に新線を造ろう！
0111￣￣＼|￣￣￣￣
垢版 |
2018/07/19(木) 17:42:39.10M
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ
　　　｀ ‐-＝-‐　　ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
　　　／ 　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（なんなんだよこの中学生ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　とっとと医者行けｗ
0114名無し野電車区
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2018/07/20(金) 20:33:53.66x
相鉄沿線から新線通って新横浜で降りて、あとは、品川・東京まで新幹線利用すればいいだろ。
0116名無し野電車区
垢版 |
2018/07/28(土) 00:53:05.08a
西谷駅下り方、
上り線同様、下り線も外側線に切り換えられました！

西谷駅だけは工事順調のようです！
0118名無し野電車区
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2018/07/28(土) 20:17:55.41d
田園都市線は五島慶太に買収してもらい
東急電鉄の前身である東京横浜電鉄に
合併してもらったおかげで今がある

田園都市線利用者は命を削って資金を供出し
東横線が滞りなく走るために奉仕して
五島慶太の恩に報いるべき
これは日が東からのぼり西へ沈むのと同様
決して変えてはならない真理である

車内が暑い、渋谷駅が狭くて汗臭い、
等々力地下化名目で徴収した加算運賃の使途
など不平を言う非人どもは物理的に抹殺すべき
0120名無し野電車区
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2018/07/29(日) 01:28:04.13d
>>119
五島慶太、東急への感謝の気持ちがない
田園都市線沿線の非人どものせいで
資金が足りないのか
0122名無し野電車区
垢版 |
2018/07/29(日) 10:33:41.680
配線図からだと本線側がポイント制限入るのかと思ったら違うのね。
0125名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 20:15:02.520
都営三田線は相鉄との直通運転想定していないとのこと。
0128名無し野電車区
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2018/07/30(月) 21:07:14.410
具体的なことは決まっていない、が正解だろうね。

現実的には、目黒線直通する以上は最低でも三田線か南北線のどちらかは相鉄直通しないとダイヤ組めないし、
8両化するタイミングや両数のことを考えると三田線はほぼ直通確実だろうけど、
相鉄側も東急より先の調整はこれからと言っていたし、他社もいる中で今の時点で都だけが先走って中途半端なことを言えない、
ということでしょ。
0129名無し野電車区
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2018/07/30(月) 21:17:07.37M
>>127
まだ仕様固めてないだけじゃ
0130名無し野電車区
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2018/07/31(火) 07:01:14.330
南北線はやる気なしだな
三田線は間に合うだろうけど
直通線そのものが遅れる可能性大
0131名無し野電車区
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2018/07/31(火) 08:26:07.43M
>>130
南北というか埼玉高額が難点
前回のダイヤで昼間時に赤羽岩淵折り返しにして埼玉県内を減便にしたから
0132名無し野電車区
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2018/07/31(火) 13:55:35.740
東京都は時差bizとか推進するくらいなら
都営地下鉄を東京メトロ並みに下げろよ
JRが料金安くて料金高い三田線が敬遠されてるのに
0134名無し野電車区
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2018/07/31(火) 16:43:26.44d
>>131
この際だから鳩ヶ谷トラップを全滅させちまえばいいと思う
0137名無し野電車区
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2018/07/31(火) 21:45:11.010
>>102
既に横須賀＞総武快速じゃね？
総武各駅も横須賀線が抜くだろう。
0138名無し野電車区
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2018/08/01(水) 11:03:03.67H
まだ全然固まってない。JRとすらダイヤ乱れ時の対応を巡ってもめてる
0141名無し野電車区
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2018/08/01(水) 20:21:46.320
>>138
トラブル時は新宿ー横国間運休なんだろうな
全く使えないに100ウォン
0142名無し野電車区
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2018/08/02(木) 01:10:50.86d
東急直通線開業までの数年間、JRトラブル時は直通中止して西谷～羽沢ピストン設定されるだろうな。
じゃないと羽沢死亡してしまうわ。
羽沢は一応、下りホームのみ使用して西谷方へ折り返し可能な設計なのはこの為。
0144名無し野電車区
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2018/08/06(月) 21:25:00.590
>>143
西武は新横浜自体はヤル気満々なんだよな....
最近も横浜アリーナ買収したり
新横浜の発展を祈るなら東急か三井不動産あたりに明け渡して欲しい
0145名無し野電車区
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2018/08/07(火) 12:47:27.84K
競争馬のトレセン作ろうとしたけど、国鉄から「ここに新幹線通すからどけどけ！」って言われたんだっけ？
0146名無し野電車区
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2018/08/07(火) 13:42:11.840
>>145
違うよ....
新幹線造るのを西武が知ってたのに西武が地主に知らせずにそのトレセンとか造るためって嘘をついた
西武は最低
東急のがマシ
0147名無し野電車区
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2018/08/07(火) 16:03:16.260
>>143
装置の箱だけ作っただけで未対応だぞ
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/08/07(火) 20:48:17.070
糞鉄
0149名無し野電車区
垢版 |
2018/08/08(水) 08:49:48.56d
>>146
これ、マジならうける。
0151名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 01:12:00.69d
>>147
普通はやるつもりないなら、そんないらない邪魔な箱すら設置しないよ
だいたい現時点で20000は東急の機器も載せてないし
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 07:13:41.290
>>151
相鉄はやりたいんだろ。
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 07:49:49.40K
>>151-152
保険の意味合いもあるのでは？
万が一乗り入れということになれば手戻りになって後々めんどい｡
0154名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 15:36:53.300
保険なんてない
乗り入れないなら乗り入れないで、その方向でいくらでもダイヤは調整できる
今の副都心線の西武東武みたいに
わざわざ実在する他社の名前を運転台に入れてる時点で直通はするんだろう
東横線と副都心線直通後のダイヤだって10年以上前から作成してたらしいし
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 15:39:59.360
特に東武なんて和光市でいくらでも運用切れるのに全く必要ない機器だよ
西武だって相鉄からの車両は和光市に振って、重複する有楽町線のスジを西武線に入れるとか、いくらでも調整できる
最低限和光市までのメトロだけで対応できる
西武東武の機器まで詰めるようにしてる時点で直通方向としか考えられない
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 15:43:41.560
まぁ片乗り入れかもしれないけど
相鉄の社長の話では首都圏での相鉄の知名度が低いから
直通運転を機に人目を引く車両が都内を走って相鉄を知ってもらいたいって言ってたからね
相鉄に全く馴染みない西武東武エリアに自社の車両を走らせたいんだろう
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 15:51:16.660
https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180226/Bunshun_6339.html
>「まず、知ってもらわなければ相鉄沿線に住もうという発想にはならないですから。それこそ60％の人がウチのことを知らないわけです。
だからこそ、目立つ車両でウチのことを知ってもらって、そこから利便性や町の住みやすさも伝えていきながら、引っ越しの際に相鉄沿線を候補に入れてもらう。
JRとの直通が始まれば二俣川から新宿までの所要時間は横浜乗り換えの今までと比べて約15分短縮されて約44分になる予定です。
また、東急との直通では新横浜駅に直接アクセスできるようになる。ただ、こういう利便性の向上も、いくらアピールしてもウチのことを知らないと伝わりません。
そのためにも、沿線以外の人が見ても『あ、相鉄の電車だ』と思ってもらうことが、次の100年に向けて大事 な一歩になるんです。
もちろん駅や沿線の町もより魅力あふれるものにしていって、今沿線に住んでいる人にもこれから住む人にも喜ばれるようにグループ全体でやっていければ、と思っています」
0158名無し野電車区
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2018/08/09(木) 15:51:44.270
https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180226/Bunshun_6339.html
>「まず、知ってもらわなければ相鉄沿線に住もうという発想にはならないですから。それこそ60％の人がウチのことを知らないわけです。
だからこそ、目立つ車両でウチのことを知ってもらって、そこから利便性や町の住みやすさも伝えていきながら、引っ越しの際に相鉄沿線を候補に入れてもらう。
JRとの直通が始まれば二俣川から新宿までの所要時間は横浜乗り換えの今までと比べて約15分短縮されて約44分になる予定です。
また、東急との直通では新横浜駅に直接アクセスできるようになる。ただ、こういう利便性の向上も、いくらアピールしてもウチのことを知らないと伝わりません。
そのためにも、沿線以外の人が見ても『あ、相鉄の電車だ』と思ってもらうことが、次の100年に向けて大事 な一歩になるんです。
もちろん駅や沿線の町もより魅力あふれるものにしていって、今沿線に住んでいる人にもこれから住む人にも喜ばれるようにグループ全体でやっていければ、と思っています」
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/08/09(木) 17:24:18.56a
っ 営団7000系の種別表示窓

使われなくとも、準備は必要！
0160名無し野電車区
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2018/08/09(木) 18:53:45.59d
>>156
それを飲んで貰えた場合も想定して作ったんだろうな。

俺が相手側担当者なら訓練の手間とか精算を考えて断りたいけど
0163名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 14:39:17.280
>>149
西武の何かの公式資料に載ってるみたいだよ。
その後国会で追及されて大臣クラスの政治家まで巻き込んだ疑獄事件に発展しそうになったけど、
西武と一緒に裏で糸を引いてた政治家が当事者の国鉄職員をハワイに海外逃亡させてしまったので追及できなくなったらしい
0164名無し野電車区
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2018/08/11(土) 01:34:57.08d
有料特急とか考えてそう

>職場でチラッと相鉄の直通案件を見てしまった。
詳しくは言えないが、とりあえず本当にアレならヤバイ。
おまけに何の車両か不明な代物だったな。
0165名無し野電車区
垢版 |
2018/08/11(土) 02:13:57.720
特定されなきゃいいが

>那須野＠Since2008

@LtdExpNasuno208

LPIC レベル1を持つlinuxを少しイジれる運用保守系エンジニアの卵です。
当の本人、プログラミングが若干苦手。 現在は某電装機器メーカー請負で鉄道機器のお仕事をしてます。
生まれも育ちも相鉄沿線民
0166名無し野電車区
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2018/08/11(土) 08:32:34.37K
詳しく言えないなら書かなきゃいいのに、なぜ書くのかわけわかめ(^-^)
0167名無し野電車区
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2018/08/11(土) 22:21:18.430
一般の人は車両見たってどこの会社のかなんて全く気にしてないよ
0168名無し野電車区
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2018/08/11(土) 23:16:37.210
ワイも私鉄関係の建築案件の情報が職務上入ってくるけど、もったいぶって書こうとすら思わんな
0170名無し野電車区
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2018/08/12(日) 18:52:27.41F
JRとは横浜乗り換えと直通の共通定期券を発行できないみたいだね
そうすると直通の定期券を買うのはかなりリスクあるよね
あの本数じゃ
0172名無し野電車区
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2018/08/12(日) 20:47:10.77d
>>168
感じ悪ぅ
0173名無し野電車区
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2018/08/12(日) 22:30:48.060
情報漏らすのは犯罪だからな
0174名無し野電車区
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2018/08/12(日) 23:15:26.92K
>>173
情報漏洩は社員としての守秘義務違反｡
懲戒処分とか会社からの損害賠償請求とかは最悪あるかも｡

内部情報に基づいて株取引に手を出すとインサイダー取引という犯罪｡
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 05:33:10.26M
知らないのに知ってるふりする
ガセネタを流す

どっちがいいかな？
0178名無し野電車区
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2018/08/13(月) 16:37:15.670
流すべき情報かどうかを決める権限を持った人だったり
内部でここまでの範囲は話して良いと取り決めて広報の場としてやるのであれば。
こんなとこでやるのはそれらに該当しない。
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 21:40:57.460
JR直通は、グリーン車入るのだろうか。
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/08/13(月) 21:44:56.73a
ないない
0181名無し野電車区
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2018/08/14(火) 07:44:17.820
G車入れるなら
相鉄も埼京線（川越線）にも入れないと
汚物処理や発券機、Gアテンダント・・
両社のさらなる設備投資も半端ない
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 10:18:35.65K
無人運転の開発がされるようになるから、防犯キャメラによるチェックとスイカタッチのみのグリーン車導入で、無人体制構築されるんじゃないか
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 10:47:16.490
無人G車ｗ
無マナー外人や性善説が崩壊してる
今の日本じゃあり得ない
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/08/14(火) 11:12:31.16K
外国では信用乗車制のとこもあって、抜き打ちで検札する。
有効な乗車券がないとそれはそれは罰金の額が高くて…
というケースもあるので、やろうと思えばできる。

183の言うようにとりこぼしはでかいかもしれないけどね。
0185名無し野電車区
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2018/08/15(水) 01:15:28.800
無人運転になる頃にはSuica機能付きチップが体内かコンタクトレンズとかについてて、
着席すると同時に銀行口座から料金が引き落とされるようになってると思う
0186名無し野電車区
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2018/08/15(水) 05:33:06.35d
>>185
そしてPASMOは相変わらずカードのまま
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 07:06:32.940
わざわざ相鉄乗って、西谷で乗り換えるなら星川なり和田町から歩くわw
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/08/20(月) 08:34:22.160
糞鉄
0197名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:13:42.89d
横浜羽沢の次の駅は武蔵小杉になるの？

結構間隔空いてね？
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 20:48:59.10M
新川崎のこともたまには思い出してあげてください
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 21:03:24.140
配線図みればいいのに

当面は横国の次は武蔵小杉
まあ50年後には鶴見駅ができるかもｗ
0202名無し野電車区
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2018/08/27(月) 21:40:49.21M
>>201
東海道貨物線ライナー乗ればわかるけど、東海道貨物線と横須賀線が使用する線路の合流は新川崎ー武蔵小杉の間
0203名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 21:41:56.450
まだ夏休みだもんな…

新川崎は配線の問題、鶴見は用地や予算の問題でホーム設置出来ないから、羽沢の次は小杉って散々出ていたろ。
0207名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 09:47:49.36d
横浜駅のみなみ通路乗り換え客を減らせるのなら鶴見停車もありかなとは思う
近々高島方面への短絡通路が出来るから南口の需要は激増するぞ
放置しておくと飽和するのは必定
0208名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 10:08:56.92a
貨物線にも旧新三郷みたいに離れた新プラットホーム造ればいいのに
0209名無し野電車区
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2018/08/28(火) 16:57:18.39a
>>207
団塊世代引退と少子高齢化で相鉄自体の客が激減。

相鉄の末路は同じ都心30キロ圏の新京成と一緒。
減便減車あるのみ。
0210名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 17:20:54.18a
>>209
まあ相鉄の輸送人員は阪神や南海並だから、
関西私鉄の末路と同じだな。
0211名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 17:26:17.39a
>>210
阪神は、なんば線開業後、沿線にマンション増えて小康状態。
南海は、通勤客輸送はダメだが、単価の高い空港関連輸送が絶好調！

相鉄は？
0212名無し野電車区
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2018/08/28(火) 20:25:32.89K
>>211
今後の生産緑地指定解除に伴い､特にいずみ野線沿線で
マンションが増える可能性あり｡
0214名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 02:46:05.32a
平成29年度の通常国会で「都市緑地法等の一部を改正する法律案」を閣議決定されました。
この法改正で、生産緑地法、都市計画法及び建築基準法関係にともない『生産緑地の買取り申出が可能となる始期の延期（30年経過後は10年ごとに延長可）』となりました。
簡単に言うと『2022年になっても生産緑地指定を10年ごとの延長できるようになります』という法改正です。
この法改正によって、生産緑地指定解除にともなう不動産市場への急激な宅地の流入にブレーキがかけられることになりました。
0215名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 05:38:42.22M
関西は人口が減少で乗車人員もどんどん減っているから、
室内灯もLEDじゃない抵抗制御の電車が未だに多い。
0216名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 08:40:21.780
>>209
新京成は減車減便で
利益絶好調だもんなｗ

時代は縮小だわな・・
0218名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 18:54:49.120
>>209
複々線化に反対するプロ市民がもう何十年も前からその論理

実際はどうよ
0219名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 18:55:54.340
新京成はなんでそんなに減ってんだ？
北総に流れた？
0222名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 12:29:27.70H
12000はいつ発表されるんだろう？
もしや仕様や発表内容についてJRと揉めたりしている？
0224名無し野電車区
垢版 |
2018/09/05(水) 10:56:10.25d
>>222
そして直通構想そのものが幻に…
0225名無し野電車区
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2018/09/05(水) 18:25:04.950
糞鉄
0231名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 09:47:26.29M
やはり相鉄の二俣川以遠特急停車駅を15両化しグリーン車を導入するしかない
0232名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 10:53:10.36M
ラッシュ時10両で武蔵小杉停車のスジとられるからJRは相鉄乗り入れを嫌がってるだろう
武蔵小杉の混み方は想定外
ラッシュ時以外しか乗り入れないことは十分考えられる
0233名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 10:59:31.85M
来年度中開業なのに新元号未発表みたいに具体的なことは何も発表してない
JR「無理」
相鉄「そこを何とか」
JR「無理」
品鶴線に余裕がないところにもってきて武蔵小杉の激混み
どうも相鉄JR直通線は失敗くさい
羽沢横浜国大の盲腸線が開業しておわり
0234名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 11:13:16.14M
相鉄のやってることはゴテゴテ
バブル崩壊で住民が都心回帰して相鉄利用者が減ってからハッと気がつくとはなあ
湘南台延伸だっていまだ採算とれてないし
ゆめが丘を開発したって地下鉄経由で戸塚からJR乗って東京に向かうって
ほーんと経営ヘタクソ
労組は経営を圧迫するような要求ばっかりするし
昭和30年代に東急に買収されときゃよかった
0236名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 17:56:23.56a
>>233
相鉄直通線計画決定の後に、武蔵小杉駅設置したJRの目算違い。

相鉄テラカワイソス
0237名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 18:47:36.86E
ピーク時間帯、たとえ10両編成だとしても現在の本数に「加えて」通勤車である相鉄直通車が停車するなら僅かながら武蔵小杉の混雑緩和に繋がるんじゃない？
上下ホームも分割されるし。
0240名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 22:55:22.67a
10両だと閉塞時間短くなるから武蔵小杉のトータル編成数増やせるんじゃね。
単純に15両枠が10両になるだけって考えの人騒ぎすぎ。
0242名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 00:01:19.930
湘南ライナー減便で、相鉄直通が来るんだったら、武蔵小杉は純増。
0243名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 01:34:17.990
>>242
E257化でライナーは廃止しスワロー特急化の上、減便となるだろうね。
そのタイミングで185はもちろん、215や251も順次引退。
0244名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 02:09:51.370
相鉄からすれば、二俣川で分割併合できれば、
いずみ野線方面は5連に減車できて効率的かもな
0246名無し野電車区
垢版 |
2018/09/10(月) 07:06:02.57F
川崎市は郊外にごみ処理施設をバンバン作ったから、
23区みたいなゴミ戦争は起こらなかったな。
0250名無し野電車区
垢版 |
2018/09/11(火) 12:39:09.22d
八田ゴミ車
0254名無し野電車区
垢版 |
2018/09/16(日) 14:29:10.660
保線
0256名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 13:33:30.140
大崎の短絡線ってどうなったの
0257名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 19:30:10.820
用地買収交渉中。
0260名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 17:54:12.23M
2020年以降、大不況がやってくる
JR直通線は開業にこぎつけても、東急直通は工事凍結されるだろう
0261名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 18:53:53.61K
>>260
工事はだいぶ進んでるみたいだが｡
それと東急が新横浜直通にこだわってる模様｡
0262名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 20:08:58.960
>>260
東急は東横線利用者との約束は守る
そのために田園都市線の旧型車置き換えを
なかったことにし空調を止めて
田園都市線利用者の命を金にかえる
いつものこと
それを知ってて東横線を利用する者達は
東急による殺人の共犯
0263名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 20:11:52.56d
>>262
田園都市線なんか、東急には必要ないからな。
いくら東横線を優遇しても、優遇しすぎるということはない。
逆に、田園都市線に空調が着いていることに、感謝するべき。
0264名無し野電車区
垢版 |
2018/09/23(日) 23:03:07.17M
>>260
おまい、予言めいた日本破綻の本でも読んだんだろ
すごく洗脳されとる
0266名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 02:05:34.64M
首都圏は地価上昇といってるけど、相鉄沿線の地価(西谷～かしわ台、二俣川～ゆめが丘)がちっとも上がってない

直通線バブルが起きないということは、直通線自体あんまり期待できないのかね
それどころか近所は空き家が増えてる

その代わり不動産屋の不動産買いますの営業は多い
0267名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 02:12:29.730
大和マンション建ちまくってるけど上がってないの？
0268名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 03:16:23.83M
大和は小田急が成果出しただけかと

ゆめが丘は地下鉄にもってかれるだけ
戸塚はやっぱり便利
0269名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 04:35:16.26K
>>266
二俣川上がってるぞ｡
新聞の地域版に二俣川駅前の写真まで出てたぞ｡
0270名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 07:06:58.04M
相鉄の沿線価値は京急横浜以南と同じといわれてるな
上大岡が二俣川にあたるのかな
坂が多くてなかなか住みづらい
昔からの標語「京急で都心へ」が泣ける
本当のこというと京急ヲタが真剣に怒っちゃうか
0271名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 08:51:56.74K
相鉄沿線は都心直通絡みで駅徒歩圏内が上がってるらしい｡
それと横浜市内ではバス必須エリアでも上がったところがあるらしい｡
そこは折り込み済みで転入してくる人がいるからだとか｡
0274名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 13:47:31.880
上大岡ほど二俣川は坂じゃないよ
どちらにも住んだことがあるけど
0275名無し野電車区
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2018/09/24(月) 13:49:04.930
帷子川の谷を走っているから駅からは坂ばかり。
先へ行っても境川やその支流、目久尻川を横断するから坂ばかり。
海老名は東側が崖、湘南台も境川と引地川の坂の上。
平らなのは厚木だけ。
0277名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 15:03:44.75M
横須賀市内の急坂に比べたらまだマシ
車の入れない階段状の坂の途中に家が建ってたりする
軍港都市は山に囲まれてるからな

そりゃ住民減って空き家だらけになって、三浦半島の開発を投げ出してる
やればやるほど赤字に、いや戦後初の赤字だったんだよな
0278名無し野電車区
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2018/09/25(火) 07:17:36.40F
坂がどうしても嫌ならさいたまか東武沿線に住めば良い。
自分は坂は苦では無いので山手通り沿線のうさぎ小屋に住んでる。
でも電チャリが有るので全然堪えないw
ちなみに青葉区の男性は平均寿命が日本一。
定年後は栄区の庄戸に住み天園ハイキングコースを歩き、
心肺機能機能と足腰の維持に努めたいと思ってる。
庄戸が無理なら西谷浄水場と上星川駅までの往復だ。
0279名無し野電車区
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2018/09/25(火) 10:11:15.100
年寄りには坂道は地獄
みんな年をとる
その結果が横須賀市
これからは高齢化社会急伸
坂道の多い場所に未来はない
0280名無し野電車区
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2018/09/25(火) 10:39:22.47a
>>279
横須賀は特殊すぎる。

坂って言うけれどほぼほぼ階段だからな。
車が入れない限界集落。

ただ、坂の上でもしっかりと道路整備したり、平地からエレベーターで上がるようなマンションが出来て一部地域は人が増えてる。
0282名無し野電車区
垢版 |
2018/09/25(火) 12:04:37.040
新横浜に東急の商業施設が出来るとか情報ないですか？
0285名無し野電車区
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2018/09/26(水) 11:10:00.890
>>278
俺も山手通りの犬小屋に住んでたわ。
横浜駅東口の日産ビルからみなとみらい～象の鼻～山下公園～人形の家～丘公園～本通りで散歩しながら帰るのが好きだったわ
0286名無し野電車区
垢版 |
2018/09/26(水) 12:27:07.72a
>>285
それ良いなぁ

それなりの距離を歩いても苦にならないエリアが近いってのは羨ましい。
0287名無し野電車区
垢版 |
2018/09/26(水) 12:40:47.43a
>>285
MM線は地下でもったいない。
漏れの散歩コースは東口、日産本社、汽車道から赤レンガ倉庫、山下公園、そして中華街をウロウロだな。
0288名無し野電車区
垢版 |
2018/09/26(水) 14:24:59.57M
日本橋地下化のメリットは何もないと思うんだけどな
外国人はカーブだらけの高速にクールだって喜んでるのに
0289名無し野電車区
垢版 |
2018/09/26(水) 19:48:20.850
>>264
副都心線直通のときも2012年問題がどうとか言って否定してた奴がいたな
東横ヲタはそういうのが多いの？
0290名無し野電車区
垢版 |
2018/09/27(木) 20:22:16.090
>>287
MM線で横浜入りするよりも根岸線で横浜入りするほうがテンションが上がる。
0291名無し野電車区
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2018/09/27(木) 20:26:03.720
福
0293名無し野電車区
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2018/09/28(金) 13:27:14.28a
消防車が入れないような住宅密集の地下町よりかは、耐震耐火の建物で防火帯が備わった工場エリアのほうが安全なきもす
0294名無し野電車区
垢版 |
2018/09/28(金) 23:25:00.43d
>>292
川崎市は下手くそ以前に
何でも民間に丸投げで何もしてない
0295名無し野電車区
垢版 |
2018/09/29(土) 08:54:25.030
>>260
大不況くるなら、空売り今できるか？無理だろ？適当なこと言うな。すっこんでろ
0296名無し野電車区
垢版 |
2018/09/29(土) 09:34:15.720
>>295
東急の経営計画もてきとーで
やると言ったことが無かったことになるから
ちょうどいいと思う
0297名無し野電車区
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2018/09/29(土) 12:19:24.400
>>288
あそこは景観の問題よりも場所がなさ過ぎて改修工事ができないらしい
だから地下化か廃止かの２択で単純更新はあまり議論されない

>>294
川崎市とさいたま市が似てる気がする。インフラ整備とか景観には興味がなく道路が貧弱、
再開発ではデベ丸投げでマンションをいっぱい建てさせてとにかく夜間人口を増やせばいいという感じ。
逆に横浜市はめちゃくちゃ口を出してきてマンション一辺倒の開発は抑えようとする。
羽沢も駅前だけタワマンを許容するものの他は農地や林、低層住宅を維持しろってガイドラインになったけど
川崎やさいたまだったらタワマン林立の計画になっていそう
0298名無し野電車区
垢版 |
2018/09/29(土) 16:46:14.67d
>>215
関東ほどラッシュで酷使されてないから
耐用年数が長いのではないか
0299名無し野電車区
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2018/09/30(日) 14:20:10.050
>>256
大崎短絡線の早期土地買収希望
0305名無し野電車区
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2018/10/01(月) 13:41:41.50x
無理だから代替に鶴見立体交差案が出て上野東京ライン経由で常磐線に繋げる構想があるんだろ。
0310名無し野電車区
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2018/10/01(月) 23:04:24.36M
新鶴見で付属5両を留置させといて、海老名湘南台から来た10両編成を連結させて武蔵小杉に向かわそうず

11000をJR式密連に改造しないと
自連ダサいし
0311名無し野電車区
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2018/10/02(火) 00:05:49.010
走行中の分割では定評のある品鶴線
0312名無し野電車区
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2018/10/02(火) 00:19:22.31M
相カシの車両を東トウでみてみたい
甲種回送ルートは八景→逗子→羽沢→品川→大崎で頼む
E235の中に12000は目立つ

一番海側の2階電留線でお願いしたい
トカとケトの山側の車窓からぜひお披露目を
0313名無し野電車区
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2018/10/02(火) 02:23:39.270
昨日みたいになったら真っ先に拒絶される
乗り入れない勇気も必要だよ
そんなに都内に行きたいなら自前でつくるべき
0314名無し野電車区
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2018/10/02(火) 07:06:31.61d
市営地下鉄スレから
京浜臨海部再編整備マスタープランの改定にグリーライン鶴見駅延伸と直通線鶴見駅設置の記載
965 名無し野電車区 (ｱﾒ MM7b-URv7) sage 2018/10/01(月) 23:33:41.13 ID:7m2DS+mXM
グリーンライン鶴見延伸検討開始

https://hiyosi.net/2018/10/01/greenline_2018-8/
0315名無し野電車区
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2018/10/02(火) 08:28:27.51r
日曜日夜のNHK台風ニュースで、運転見合わせ路線を読み上げる時に、相鉄だけ、神奈川県の相模鉄道って言われてた
0316名無し野電車区
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2018/10/02(火) 09:11:22.07a
前から思ってたんだが、相鉄直通って中距離電車じゃないだろ
0318名無し野電車区
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2018/10/02(火) 12:37:44.58a
>>317
りんかい線は平日はガラガラだもん
休日はコミケがあると混むけどな
0319名無し野電車区
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2018/10/02(火) 12:40:17.98H
近年は平日・土休日（大規模イベ以外の）とも一日中それなりに混んでる
2004年の全通時（日中ほんとにガラガラ）にはここまでになるとは想像も付かなかった
0321名無し野電車区
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2018/10/02(火) 16:02:09.08d
平日は埼京～りんかい直通より埼京～相鉄直通のほうが需要ありそうだな。
0323名無し野電車区
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2018/10/02(火) 17:36:55.000
＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○　　　と思うプリンツ・オイゲンちゃんであった
　　　　　　　Ｏ
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　　　　 //　　/　　!　 l　　/　 !　 ! 　ヽ
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.　　　 レl !　ﾚｨ==ミ.　 l /　ヽ　!　 !　i .}
　　　　! ﾍl!/ xxx 　　　'　 ==ミ.!　,!l　!.l
　　　__＼_!'　　　　 　 　 　 xxx! / !.//
　　 ヾﾆl_i_ﾍ　　 ヽ￣ 　,　　　 l从ﾚﾚ
　　／{ｼlﾆl　＼　　 ￣　 　　／=ノ
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　i　 /　 l/::l　ヽ　 __j､.　　 ,! ﾚ^ヽ}
　l l .!.　 l:::::l､／Yﾍ　/.､_　l　　l　l }
/:＼}､ヽ.}:::::! {_/ii_} /::/:::｀:l l　 !　!.!
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0325名無し野電車区
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2018/10/02(火) 23:32:31.570
りんかい線に青鮫横丁駅が出来たら夕方の快特を青物横丁に停めても許す
どうせノロノロ運転だし品川場面では空いてるし
0326名無し野電車区
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2018/10/02(火) 23:34:32.96M
青物横丁でりんかい線乗り換えられるなら、横浜で京急に乗り換えればいいだけの話
0327名無し野電車区
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2018/10/03(水) 00:24:48.67d
>>325
シャレかなんか知らんがアオザメはあのジョーズのホウジロザメより獰猛。俺は揚がったアオザメ捌いた事一度だけあるがデカイ。身がじゅくじゅくして困った。あ、スレ地だったごめん。
0329名無し野電車区
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2018/10/03(水) 01:44:29.59M
>>328
横浜で京急に乗り換えられるから、青横のための直通線は不要ということじゃね
0330名無し野電車区
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2018/10/03(水) 08:04:33.170
さがみライナー

新板橋発海老名行き

停車駅

新板橋　巣鴨　神保町　大手町　日比谷　内幸町　目黒　田園調布　二俣川　大和　海老名
0333名無し野電車区
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2018/10/03(水) 18:15:32.28H
相鉄車はドアスイッチ付けてくるけど、JRも東急も入ってくるのはドアスイッチ無しの車だろうし
11000も入れるつもりならそれもドアスイッチ無いし（YNB更新で付ける可能性はあるが）
利用客混乱しないのかな
0334名無し野電車区
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2018/10/03(水) 21:33:47.28M
こんなデザインじゃ誤乗客が発生する

前面窓下に[JR線][東急線]の大型表示を掲出すればおk
0336名無し野電車区
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2018/10/03(水) 22:18:38.89M
外観は山手線用のE235ベースに正面とドア部分だけYNBにすれば分かりやすいのにな

>>334
103系時代の横浜線かよw
0338名無し野電車区
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2018/10/03(水) 23:42:59.49M
>>337
そういう話じゃない
乗り入れ先がどっちか分かりづらいという話なんだけど
0339名無し野電車区
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2018/10/04(木) 00:23:56.960
201系中央線快速みたい
0340名無し野電車区
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2018/10/04(木) 00:34:53.160
なぜ素直に103系の横浜線みたいだと言えんのだ…
0341名無し野電車区
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2018/10/04(木) 01:01:27.86M
>>339
中央線の201系は快速運用の時は文字なしのオレンジの幕だったな
それ真似して相鉄線内のみの時はYNB色の幕を掲出しとく
0342名無し野電車区
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2018/10/04(木) 01:27:32.760
乗り入れが始まれば電車の色や形はカオスになるので気を揉んでもしようがない。

距離按分的には相鉄自社線内よりも20000は東急線上、
12000はJR線上を走ってることが多くなるわけだし、
乗り入れ先での広告塔という意味合いが大きいのだろう。
0345名無し野電車区
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2018/10/04(木) 03:04:57.74M
11000の中でかしわ台に長期入場してる編成ある？
0346名無し野電車区
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2018/10/04(木) 03:09:11.37M
JR側は相鉄直通専用形式は見送りかな
埼京線のE233がそのまま入ってきそう
0347名無し野電車区
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2018/10/04(木) 06:17:34.640
>>323
おいおい艦豚がこんな所まで来てるのかよｗ
0350名無し野電車区
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2018/10/04(木) 10:43:48.910
ちなみに12000系の電装品は11000系と共通とのこと
残念…
0351名無し野電車区
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2018/10/04(木) 19:14:43.13H
12000は直通までに6本投入と書いてあるぞ
残りは11000改造でまかなうんだろうけど、所要的には全数不要だし、一部は直通非対応になるかな？
0352名無し野電車区
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2018/10/04(木) 19:18:24.00M
見た目似てるのに何で一方を20000系ってしたの？
で後発は12000かよ
飛び番にした意味が分からん
0353名無し野電車区
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2018/10/04(木) 19:24:47.290
>>352
系統分けに決まっとるやん女子高生
0355名無し野電車区
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2018/10/04(木) 20:52:06.890
10000系も直通対応にしないと開業前は編成不足しそう
それか開業後も12000の増備を続けるか？？
0356名無し野電車区
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2018/10/04(木) 21:10:23.420
JR直通なら6本もあれば十分
ピークでも毎時4本だよ
0357名無し野電車区
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2018/10/04(木) 21:23:30.17a
ダイヤ設定上、赤羽、武蔵浦和、大宮折り返しもできるらしい。
0358名無し野電車区
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2018/10/04(木) 21:24:20.130
むしろ、11000系が5編成あって、発表されているラッシュ時毎時4本程度なら、
十分な本数なのに、さらに12000系が6本というところに何かしらのヒントがあるのかもな

単純に考えると、ラッシュ時の乗り入れが毎時8本くらいから始まるのではないかと思えるのだけど
0359名無し野電車区
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2018/10/04(木) 21:26:56.710
相鉄側の都合からすればそうなるのかもだが
相手があるからね

ラッシュ時に10両編成は邪魔だろうな
0362名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:11:09.62d
埼京線に至るまでの経路では15連が走っているが、問題ない訳？
0363名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:15:03.92a
>>362
途中だけ5両併結なんてしたら余計に混乱するだろ。
0365名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:21:47.19r
>>363
うん。だから結局邪魔になるんだよ。
蛇窪立体交差実現しねぇかなぁ
0366名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:22:55.86d
何故その発想になる？
んなことするわけない
10連乗り入れは最小限にって事だよ
0367名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:26:08.270
武蔵小杉に10両でくるなよ。
純粋に本数増えるなら許す。
0368名無し野電車区
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2018/10/04(木) 22:55:46.660
>>361
武蔵小杉あたりは厳しいよ
すごい乗ってくるもの

大崎以降はいいのかもしれないが
0370名無し野電車区
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2018/10/04(木) 23:21:33.780
>>358
自線運用分（横浜方面特急など）も確保する必要はあるだろう。
0371名無し野電車区
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2018/10/05(金) 00:53:55.660
15連で運行してる既存の筋を置き換えるのならともかく
そうでないなら10連だろうと問題ない。
0372名無し野電車区
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2018/10/05(金) 00:55:30.190
>>367
武蔵小杉通過すればいいんじゃね？
0373名無し野電車区
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2018/10/05(金) 01:54:49.960
相鉄5両でいいじゃん
湘南新宿10両運用併結限定で
0375名無し野電車区
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2018/10/05(金) 04:11:18.120
>>369
12000系はティターンズだから埼京線はエゥーゴカラーで勝負だな
0378名無し野電車区
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2018/10/05(金) 07:31:38.380
武蔵小杉は朝11連（G車付）も走ってるし、湘南ライナー置換えで純増なら、何の問題もない。
0379名無し野電車区
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2018/10/05(金) 07:59:35.01a
ATACSねえし池袋止まりの板橋回送だな
0380名無し野電車区
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2018/10/05(金) 08:00:43.17a
板橋の電留線ならATACS非搭載でも入線できる？
0381名無し野電車区
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2018/10/05(金) 08:54:52.70d
駅前のホテルはAPAックス
0382名無し野電車区
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2018/10/05(金) 11:30:54.12H
>>377
まずは7000や新7000の置き換えでしょ

20000が増え始めると8000や9000の更新対象外車も置き換えか
0383名無し野電車区
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2018/10/05(金) 11:33:32.73a
色々思ったけど、そもそも相鉄が東海にお金払って西谷に駅作ってもらえば、めでたしめでたしだったんじゃね？
0384名無し野電車区
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2018/10/05(金) 11:34:50.44H
12000のネット評価は真っ二つだけど、肯定意見のほうが多い印象
0385名無し野電車区
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2018/10/05(金) 11:50:00.76a
ショボい乗り入れだから車両だけは派手に

なんか泣ける😣
0387名無し野電車区
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2018/10/05(金) 19:31:53.360
>>386
いいえ、フロンターレです
0389名無し野電車区
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2018/10/05(金) 19:49:53.580
相鉄で京成みたいな架線トラブルが発生したら終日新横浜で東急線方面の折り返し運用になるのか？
それとも日吉で折り返し運用になるのか？？
0390名無し野電車区
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2018/10/05(金) 20:21:27.610
>>382
8000と9000は全車更新してほしい
0395名無し野電車区
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2018/10/06(土) 00:03:00.760
>>391
横浜駅のは、3番線は改札側から6両目に乗務員対応のドア位置があるけれども、
後から設置された2番線、1番線にはない
何らかの計画変更があった模様
すべて乗り入れ対応のは8連化するとか
0396名無し野電車区
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2018/10/06(土) 06:36:02.07M
>>393
目黒と都営は8両化すること公表済み、メトロと埼玉が沈黙したまま
0399名無し野電車区
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2018/10/06(土) 08:30:39.860
SRがお荷物だから早く南北線の品川延伸実現はよ
目黒線側の相鉄直通は三田線だけでいい
0402名無し野電車区
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2018/10/06(土) 23:45:18.39M
南北線は相模大塚地盤の甘利大先生の政治力で8両化できないか
0406名無し野電車区
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2018/10/07(日) 12:58:43.15a
>>403

小田急桜ヶ丘周辺の厚木街道(県道40号)も丸子茅ヶ崎線(県道45号)も立体交差にできなきゃ、まともに拡げることもできないぐらいの政治力だぞ。その先生。
0407名無し野電車区
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2018/10/07(日) 23:15:49.080
地元相模大塚やさがみ野の踏切の立体化出来ないし、あの辺の道路も国道246号含めて酷いもんだ。
0413名無し野電車区
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2018/10/08(月) 20:06:43.540
JR直通線が開業すると、いずみ野特急は全部JR直通？？
0417名無し野電車区
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2018/10/08(月) 22:10:36.37d
>>413
優等は直通しない
0418名無し野電車区
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2018/10/08(月) 22:12:05.410
>>410
急行の一部が相模大野・相武台前・本厚木の順に停車なんてパターンもあったりした。
0419名無し野電車区
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2018/10/08(月) 23:50:51.960
>>413
東京方面の乗換も含めて利用客の大半が横浜駅に集結している現状、相鉄は開業後の横浜駅の地位低下を防ぎたい。

そこで、直通線開業時を見据えて、沿線から横浜駅への速達性を高めるために特急が誕生した。
だから、特急は直通しないと思われる。

ただ、横浜も都市の規模すごいし開業後もそこまでの地位低下はないとは思うけどね。
0420名無し野電車区
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2018/10/08(月) 23:59:59.440
いち早く駅名が発表されたから羽沢はJR直通しか止まらないと勘違いしてた

今確認したけど東急方面も通るんだね
0421名無し野電車区
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2018/10/09(火) 12:09:58.87H
計画がややこしいこともあってか、一般レベルだと
・JR直通も新横浜を通る
・東急直通は羽沢に止まらない
の2点の勘違いは結構見かける
0422名無し野電車区
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2018/10/09(火) 13:05:13.59a
一般の鶴見民は鶴見に停まると未だに信じている
0423名無し野電車区
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2018/10/09(火) 14:13:01.690
海老名（各駅）－羽沢横浜国大－武蔵小杉－大崎・渋谷・新宿－（埼京線方面） データイム毎時2本
湘南台(各駅)－新横浜－日吉－武蔵小杉ー目黒－（都営三田線方面)　データイム毎時4本
0424名無し野電車区
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2018/10/09(火) 15:18:34.20d
>>423
こんな感じだろうなあ。
0425名無し野電車区
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2018/10/09(火) 15:54:00.94M
JR直通は湘南新宿ライン減らした分を相鉄に振り分けかな
0430名無し野電車区
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2018/10/10(水) 10:13:21.410
>>422
カネはともかく工期が15年以上と知って期待は消えた
今は機外停車を見るのが楽しみだ
20日の「つるみ臨海フェスティバル」でどんな展示があるのだろう
0433名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:35:44.29M
>相模鉄道が運営する相鉄いずみ野線沿線の地価相場の平均は196,500円/㎡です。

>相鉄いずみ野線には8の駅があり、その全駅に地価相場のデータがあります。

>相鉄いずみ野線沿線の地価相場の平均は196,500円/㎡です。相場が高額な駅としてはいずみ野駅(220,000円/㎡)、弥生台駅(218,000円/㎡)、緑園都市駅(205,000円/㎡)が挙げられます。

>相鉄いずみ野線沿線の価格推移は相場の平均値が-4.17%であり、全体として下降傾向にあります。

https://eki-chika.com/train_line/29002


都心直通線で地価暴騰してると思ったら、逆に下落www
東京のベットタウンのいずみ野線に直通線効果なしwww
0435名無し野電車区
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2018/10/11(木) 15:50:21.41M
ストロー効果ってやつで相鉄沿線が衰退しそうだな

東京湾アクアラインと木更津の関係ね

ゆめが丘が開発中だけど、ゆめが丘から東京行くより、下飯田から戸塚経由で東京に行く方が速い
0436名無し野電車区
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2018/10/11(木) 16:18:38.570
>>429
三田線に例えると、日比谷駅－白金高輪駅がノンストップみたいな・・・
0437名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 16:21:14.66M
相鉄いずみ野線と京王相模原線でどっちに住みたいと言われたら、いずみ野線だよな
朝上りの明大前は大手私鉄とは思えない
湘南台と下飯田の関係は多摩センターと永山の関係と少し似てる
0438名無し野電車区
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2018/10/11(木) 16:40:31.370
>>437
いずみ野線というか中小ローカル私鉄の相鉄自体眼中に無い、論外だな
0442名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:06:45.680
糞鉄
糞紙鉄道
KSOTETSU
0443名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 12:55:57.760
JR直通は日中でも20分毎はないと利用し辛い
早朝、22時以降は30分毎でいいけど
0444名無し野電車区
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2018/10/12(金) 17:37:34.30a
あの東が直通すじをパターンで組んでくれるのかね
一番優先度低いからどうなることやら


上東直通前の東海道はひどかった
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 18:10:29.23M
それ、直通開始したらパターンになった例じゃん
0446名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:19:39.800
西谷バカ停頻発の悪寒
隣を悠然と特急が通過していく
あるで…
0447名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 19:46:01.280
ラッシュ時でも最大4本は少ない
武蔵小杉、西大井通過でなんとか5本は確保したい所
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:13:22.560
朝ラッシュ時の埼京線の新宿始発が5本/時あるから
それに統合直通させれば可能だが
その分、上り新宿止まりを直通線に流さなければならないから
やっぱり蛇窪が無理だろうね
0449名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:29:30.810
相鉄は新川崎から大崎までは別線開業すべき
邪魔なので
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 20:48:56.320
>>449
武蔵野貨物線～武蔵野線～京葉線経由で都心乗り入れすりゃいいよな。
0451名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 22:54:52.940
相鉄はいずみ野線沿線の土地転がしに失敗してるから
いずみ野線活性化のためになるべく湘南台～JR直通を設定しそうな感じ
乗継割引率も拡大して運賃も割高にならないように調整したりして
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 23:53:05.120
>>443
ラッシュ時は4本、日中は3本がJR直通。
日中は1時間あたり本線2、いずみ野線1じゃなかろうか。
あれれ？特急と同じ本数だね(察し)
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/10/13(土) 01:20:29.080
>>453
ここで何度も言われているが、直通列車は各停でしょう。
現行ダイヤの特急と接続する各停がそのまま直通列車になるんでね？
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/10/13(土) 03:07:36.04M
小田急江ノ島線、小田原線から奪うために優等もあるんじゃないか
株主だけど
0456名無し野電車区
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2018/10/13(土) 03:27:59.960
>>455
東急直通線が開通したら優等が走るかもしれないが、JR直通線開通時点で本数的に直通列車は各停だけでしょう。
0457名無し野電車区
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2018/10/13(土) 19:15:51.550
>>455
肝心の沿線の途中駅から使いにくい電車を運行しても
沿線価値の下落が抑制できなくて意味ないかと
0458名無し野電車区
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2018/10/13(土) 20:59:27.020
相鉄って田舎臭い感じ。横浜方面に行かない奴は知らない人多いぞ。
けど、余計なことせずに沿線の価値向上、既存路線を大事にすりゃ、充分だと思うぜ
0459sage
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2018/10/13(土) 21:12:36.820
駅名から田舎臭がムンムン

鶴ヶ峰
三ツ境
西谷
南万騎が原
～～台
～～が丘
0460名無し野電車区
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2018/10/13(土) 21:38:53.400
とても編成が長い静鉄って感じ
0461名無し野電車区
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2018/10/13(土) 23:49:18.880
>>457
直通線は各駅に停めて東京方面直通のメリットを享受させるんだよな
0462名無し野電車区
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2018/10/14(日) 00:55:17.90M
朝ラッシュは各停主体、日中は優等主体、夕ラッシュは各停と優等ミックスと予想するけどね
通勤客の利便性はこれで確保できるから地下下落の抑制になる
日中は定期外客を横浜駅に送り、他線からの都心方面客も拾える
0464名無し野電車区
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2018/10/14(日) 01:47:36.70d
Fライナーの成功で各社とも最近は
近距離各停直通から長距離優等直通へ
舵を切り始めてるからな
0465名無し野電車区
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2018/10/14(日) 02:42:35.260
>>458
2019年度以降はあのエヴァみたいな12000系直通で結構話題になると思う
既存路線も同時に重視するぞ
軽視だったら横浜行特急は西谷通過しないだろうし西谷折り返しの各停とか設定しないと思う
俺はPCパーツは横浜西口のヨドバシやドスパラで買ってるが直通線開通後も横浜西口中心なのは変わらない
それ以外の買い物もわざわざ渋谷新宿行かなくても横浜西口で十分買える
アニメも好きだがコミケとか興味ないから大崎乗換えでビッグサイトとか行く気全くないし
一度友人に誘われて行ったがあの人ゴミと独特の臭さに耐えられなくて二度と行くかってなったわ
0467名無し野電車区
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2018/10/14(日) 08:58:26.520
>>458
>>459
いいじゃん田舎臭くても。
横浜野菜と鎌倉野菜は東京の高級料理店でも使われているブランド品。
0469名無し野電車区
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2018/10/14(日) 09:47:58.810
相鉄は田舎くさいけど、生活密着路線でいいんだよ。駅前にスーパーやバスターミナルを、ちゃんと作って、駅トイレも洋式にして、駅も電車も綺麗になりゃそれでええんよ。
0470名無し野電車区
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2018/10/14(日) 09:57:30.610
相鉄は第三セクターだしな
0471名無し野電車区
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2018/10/14(日) 14:14:36.71M
>>458
相鉄沿線とどっちが田舎臭い？

名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）https://goo.gl/maps/pCcPx
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）https://goo.gl/maps/jt32Q
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）https://goo.gl/maps/YJ1py
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）https://goo.gl/maps/KnRmC
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）https://goo.gl/maps/Ti4Fc
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）https://goo.gl/maps/JYfq4
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）https://goo.gl/maps/p9rOq
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）https://goo.gl/maps/uh1Nz
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）https://goo.gl/maps/L670S
近鉄米野（名駅より一つ目）https://goo.gl/maps/iqQx7
近鉄黄金（名駅より二つ目）https://goo.gl/maps/N1MGt
近鉄鳥森（名駅より三つ目）https://goo.gl/maps/XYsGv
0472名無し野電車区
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2018/10/14(日) 14:36:27.790
新川橋の近所に勤めていたワイに言わせれば相鉄沿線のほうが遥かに垢抜けてるわい
あの辺はまっ平らなところに工場が点々としていて何て言うか殺風景なんだよね
0473名無し野電車区
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2018/10/14(日) 16:37:34.760
>>455
TVかなんかのインタビューだったかな（相鉄の偉い人だった）、
TVKかJCOMあたりのニュースか情報番組だと思うのだが・・・。
直通は沿線各駅の価値を上げる云々言っていたから小田急を意識とは言ってなかった。
小田急沿線の人には相鉄で横浜へいらして下さいみたいなこと言っていたから、
相鉄の特急は横浜系統にしか充当しないと思う。
0475名無し野電車区
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2018/10/14(日) 18:50:42.87M
海老名、大和、湘南台から新宿いくなら小田急快速急行で十分

特に湘南台はいずみ野線の加算運賃が高過ぎるから乗り通す奴なんていないだろうな
京王みたいに加算やめろ
あとお役所仕事の市営地下鉄に負けてる時点で相鉄いずみ野線は失敗してる
0476名無し野電車区
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2018/10/14(日) 19:01:29.73M
JR直通線は多分使わんな
ラッシュ時に武蔵小杉通るなんて絶対嫌だ

横浜の中心部の桜木町関内にいくのも横浜駅からJRかみなとみらい線に乗り換えなきゃならないなんて失格

京急は何とか日ノ出町がかすめてるからまだいい
本当に使えない大手私鉄
0478名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:11:00.11M
>>475
土日祝に限って言えば混雑する快速急行に対してのメリットはそこそこあると思うよ
平日なら快速急行も座れるけどな
特に湘南台や海老名からなら座れる確率は高い
加算運賃払ってでも一時間立ち続けるよりは良いというニーズは確実にある
どうしても高い運賃が気になるなら株主優待乗車券を買う方法もあるし
0479名無し野電車区
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2018/10/14(日) 20:30:27.820
海老名から新宿で相鉄経由なんてありえん。座りたきゃ新百合接続の急行でも着席チャンスあるし、JR直通の時間が合わなきゃ各停で乗り通しても早いレベル。
逆に帰りは小田急なら着席できる。新宿界隈なら安売り回数券取り扱ってるだろう。
0480名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:01:35.80a
>>475
市営地下鉄のATOはすごいよ
曲線の制限多いけど、ギリギリまで突っ込むし、制限過ぎたらガッツリ加速するのが気持ちいい

公営の皮を被った京急みたいな感じ
0481名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:03:53.72a
>>476
桜木町なら天気良ければ平沼から歩くとﾏﾀｰﾘできていいぞ
0482名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:09:10.72a
>>481
西横浜から野毛山動物園まで歩いたらﾏﾀｰﾘどころじゃなかった…

しかし西横浜も平沼橋もショボい駅だな。
西横浜を廃止、天王町と合併させて西横浜に出来たスペースでJRと接続させりゃ良かったのに。

平面交差になるけれど蛇窪よりマシでしょ？
0483名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:23:07.37M
高島町～桜木町の東横線廃線跡の使えなかったかね
西横浜手前あたりからトンネルつくって高島町あたりで地上に出るとかやれないこともない
市役所新庁舎が桜木町にできるから相鉄の沿線価値が高まる
0484名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:31:36.61a
どのみち貨物線使うなら、西谷～羽沢じゃなくて、西横浜～高島町の方が良かったような？

ポートサイド地区に駅作れるし、結局武蔵小杉まで停まらないけど。
0485名無し野電車区
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2018/10/14(日) 22:44:26.91M
>>479
何故新宿に限るの？
大崎、渋谷、埼京線直通すれば池袋も乗り換え無しなのが直通線。
0486名無し野電車区
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2018/10/15(月) 00:03:22.140
>>482
地形を知らなかったのか(;・∀・)
0488名無し野電車区
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2018/10/15(月) 06:03:21.61a
>>486
そもそも野毛山が山の上なので上りなのは知ってたけれど、たかが2kmで↑↓↑↓↑（しかもキツい）とは思わなかったよ…

良い散歩になった。
0489名無し野電車区
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2018/10/15(月) 08:18:20.59M
みなとみらい線つくるときに、東横線だけじゃなくて相鉄も乗り入れられるようにしとけば良かったのにな

でも元町・中華街の1面2線は今でもタイトだから相鉄の入りこむ余地はないだろな
田都線の渋谷も元町・中華街も二面四線に改造しようがないのがガン
0490名無し野電車区
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2018/10/15(月) 08:33:04.000
糞鉄
0491名無し野電車区
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2018/10/15(月) 09:25:19.750
>>485
>>478の>>475へのレスが新宿だからだろ。そんなこともわからんの？
渋谷や池袋なら条件変わるだろ。
0492名無し野電車区
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2018/10/15(月) 09:42:30.17M
レスの流れみてると成功してるようにみえないんだけど>直通線事業
0494名無し野電車区
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2018/10/15(月) 09:50:56.89d
まだ始まってもないのに成功も何もわかるわけ無い
0495名無し野電車区
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2018/10/15(月) 09:51:46.75M
確かに桜木町方面に伸ばしてもらったほうが使えるよな
桜木町は初代横浜駅だから何だかんだいって昔から横浜の中心だからあっちに延伸した方が助かる
あと桜木町方面延伸ならミナトヨコハマ()観光路線持つことになるしYNBに説得力がでる

三代目横浜駅発着は所詮ただのターミナル駅でしかない、元平沼駅w
横浜駅周辺ってちょっと外れたら何もないよな
0496名無し野電車区
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2018/10/15(月) 09:55:50.67M
>>495
相鉄バスが二俣川から桜木町まで乗り入れてたけど廃止
遠回りにも程がある

バス事業は神奈中に売却すればいいと思うけど、神奈中が相鉄バスを嫌ってるからな
東京メトロが都営地下鉄を嫌って一本化できないのと同じ
0497名無し野電車区
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2018/10/15(月) 10:09:14.98d
古い路線図だと「桟橋入口」まで乗り入れていたそうだが
今の大桟橋停留所と同じあたり？
0498名無し野電車区
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2018/10/15(月) 10:20:13.10M
神奈中専用の県庁前の昔の停留所が県庁舎から遠い件
馬車道駅近くの路地、日本郵船ビルの手前あたりから発着してたな
国道16号を海方面の終点にあたるところ
どんつきだからあそこを終点にしたのか
まだ停留所のポールは残ってる
0499名無し野電車区
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2018/10/15(月) 10:30:03.45d
>>492
直通線というまき餌に釣られて自社分譲の駅近タワマンが売れたり
いずみ野線沿線で腐らせてる未開発地の地価下落を抑えられれば成功
0500名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:06:56.17M
いやや
10両で武蔵小杉に停車するなんて絶対いやや
武蔵小杉は通過しないと逆にカオスになる
短編成だとホームの上を走らされるから危険が伴う

で、JRに「なんで15両じゃないんだ」と武蔵小杉タワマン民から苦情がくる

そうすると「相鉄さん、ラッシュ時の乗り入れは短い10両で対処できないから中止ね」ということになる

結果、日中か土日祝に限りJR乗り入れになる
武蔵小杉の乱開発は想定外
0501名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:12:31.05H
相鉄が濃紺外観＋シックな車内で車両統一しても
数年後にはJR233と東急5000系列・メトロ＆都営車が結構な本数走り回る状況に逆戻り？
0502名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:15:17.69M
>>499
いずみ野線民だけど固定資産税はあがってなくてバブル崩壊からずっと同じだぞ
ってことは相鉄いずみ野線沿線に資産価値なしってことだ
都心直通1年前で東京オリパラは後なのに全然盛り上がらん

投機目的の不動産が売れたり東京オリパラ並の再開発バブルが起きたりするはずだけどシーンと静まりかえってる

ゆめが丘は横浜市が勝手に景気付けてるだけだからあれは関係ない
しかも駅前はローゼンじゃなくてイオンw
0503名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:31:29.98d
>>502
盛り上がるのは東京都心であっていずみ野線沿線には波及するはずもない
0504名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:32:42.49M
どんどん株価下がってるし
消費税導入で一気にバブルが崩壊しそう
てはじめに消費税の駆け込み需要やオリンピック関連建築が一段落する不動産会社が来年4月以降大打撃受けそうだな
0505名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:35:46.54a
>>500
今でも大してカオスでも無いけど。
本数増えるなら混雑緩和につながる。

実質９両のスカ線が朝走ってるし、10両の何が問題なのか。

言いがかりにも無理あるな。
0506名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:40:50.230
>>501
そもそも全ての直通が始まり数年で
相鉄車が全車YNBに統一出来てるとは思えん
ただでさえペース遅すぎるし
0507名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:41:29.40M
直通線で騒いでるのは相鉄と妄想ヲタだけ
JRは直通線に全然乗り気じゃないよな
相鉄のやりたいことにイヤイヤ付き合ってあげてる感じ
0509名無し野電車区
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2018/10/15(月) 12:50:16.70M
>>507
JR東幹部「相鉄さんにスジ譲るくらいならウチの本数増やしたい位なんだよな」
0510名無し野電車区
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2018/10/15(月) 13:00:23.70d
>>505
いやピーク時に短い11両()は無いだろ…
まさか相鉄直通もピークは外すの？
意味ねー
0511名無し野電車区
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2018/10/15(月) 13:01:48.37d
>>498
幕の表示だと「県庁入口」だったね
降車専用で下りは本町四丁目始発扱いと聞いたが…
0512名無し野電車区
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2018/10/15(月) 13:14:38.13a
いずみ野線も直通線も開業前からオワコンなのは確か。
0513名無し野電車区
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2018/10/15(月) 14:30:39.61M
>>511
ID変わったけど498
あーそうそう県庁入口だった
県庁でも新庁舎ならまあまあ近いかな
本町四丁目始発は初めて聞いた
自分は県庁入口から乗った覚えがある
短縮されたかな

バスの折り返し方法は忘れたけど、到着後回送車扱いして海岸通を左折して、県庁新館のあたりで左折してぐるっと一周して方向転換してたはず

あそこから大船行と戸塚行が出てたっけ
いつ廃止されたか忘れた
0514名無し野電車区
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2018/10/15(月) 17:01:28.490
春日いずみライナー　着席整理券400円

停車駅

西台　(回送)　巣鴨　春日　神保町　大手町　三田　目黒　武蔵小杉　二俣川　(二俣川から先は各駅に停まります。)　いずみ野
0516名無し野電車区
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2018/10/15(月) 20:04:18.31a
>>488
短距離なのに桜木町から一本松小までバス出てるくらいだからなぁ～
(桜木町から歩かされた事もあるけど)

30年前くらいは保土ヶ谷車庫から出てて、車庫からのんびりバス乗って親父に野毛山連れてってもらったなぁ
0517名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:23:38.100
横浜の鉄道はカオスだからな
もともとは、みなとみらい線は横浜市営地下鉄として作られる予定がボツにされ
別々の路線だったはずのものを直通させて長大路線にしてしまうとか
0518名無し野電車区
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2018/10/15(月) 22:32:48.74M
>>491
>>478には一言も新宿と出てこないよ。
そもそも>>475は>>455を受けてのものだろうし、>>455にも新宿とは出てこない
よって勝手に条件を狭めたのは>>479なんだよな
0519名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:01:22.10M
相鉄グループの事業規模
・ローゼン40％
・不動産事業20％
・鉄道事業10％

スーパー事業がメインで稼ぎ頭なんて大手私鉄は相鉄がトップだろう
鉄道事業はこんなもんだろね
バス事業はもっと低いんだろうな
しっかし不動産事業が大したことがない、東急のやり方をパクってるのになw
0520名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:37:34.100
そもそも相鉄って名前が古臭く重苦しい。
俺が名前つけるとしたら、
横浜ベイトレイン
いい名前だ
0521名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:13:25.160
海老名ストロベリーフィールズトレイン
いい名前だ
エビーロードもあるしな
0522名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:14:44.650
アドベンチャーラインやアーバンパークラインよりはいいな
0523名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:53:25.08K
>>519
ご存知のように相鉄グループは15年くらい前からリストラがあって､
鉄道事業と相乗効果無しと判断された会社はグループから外されてるんだが､
一番相乗効果があるのが実はローゼンだったりしてw

まぁ業態はどうあれ利益率は以前より上がってるというし､
良い意味で注目銘柄に挙げられることも多いのが相鉄HD株｡
最近力入れてるホテル事業は国内5位の座を穫るまでに
なってるらしいがこっちも気になる｡
0524名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:54:16.03d
>>504
好景気？で潤うのは安倍とそのお友達だけ
圧倒的多数の国民はバブルはじけてから
1度も好景気を実感してないから
下がることはあっても上がることはない
0525名無し野電車区
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2018/10/16(火) 01:06:08.430
名称なら相鉄目黒線でいい
相鉄はいずれ東急様の一部となるのだから
0526名無し野電車区
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2018/10/16(火) 01:12:54.300
一回JRが買収する話が進んでいたらしいけどね
0528名無し野電車区
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2018/10/16(火) 04:53:37.120
誤算なのは着工時よりも武蔵小杉駅の利用者が急増でマッタリしてた横須賀線がカオスになった事
朝ラッシュ時に相鉄直通10両は大丈夫か？という状況
0530名無し野電車区
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2018/10/16(火) 07:29:56.77M
うむ
西谷から川崎、品川、新橋、東京に止まらないJR直通線なんて使わない
少しは相鉄横浜駅すくかな、この時間

急行降りて階段降りるときには各停が到着する横浜のホーム狭すぎ
あとトイレも狭い
0532名無し野電車区
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2018/10/16(火) 07:41:42.06M
>>519
ローゼンって京急沿線とか小田急沿線にもあるからな
京急ストアや小田急OXがショボくみえる
ただ何で電子マネーが使えないんだと思う

あと相鉄プレッソインが関西にも進出してるのな
鉄道バス事業のダメさをローゼンとプレッソインが補う
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 08:05:50.08a
>>532
鶴見は馬場のローゼンと、金沢は並木のローゼンは？？？だった。

相鉄関係無いエリアなのに…
0534名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:06:58.360
関係ないエリアだと東急ストアは埼玉・千葉・静岡にも出店してるな
東急系の宿泊施設に至っては言うまでもない
0535名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 10:41:23.23a
>>534
静岡だと下田のとうきゅうか？

調べてみたら静岡県内他は伊豆高原と川奈か、納得。
0536名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 10:57:28.01d
港南台の相鉄ストア、駅前のバーズが出来る前はめじろ団地隣接地に仮設店舗があったんだけど覚えてる奴は少なかろう…
0537名無し野電車区
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2018/10/16(火) 11:00:29.76d
>>533
ここ数年で新規にできたので関係ないエリアだとセンター南駅直結の相鉄ローゼン
よくあのスーパー激戦区に殴り込んできたと思う
やっぱりだけど客は少ない
ロピア、あおば、オーケー、三和の安売り系とどこまで戦えるか

>>534
伊豆急エリアに東急ストアがあるのはなんの不思議では無いけど
0538名無し野電車区
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2018/10/16(火) 11:18:05.88r
東急ストアは北海道(身売り)や取手や九州筑紫野にあったけど閉店、竹ノ塚や伊勢原店は隣のヨーカ堂に潰された
0540名無し野電車区
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2018/10/16(火) 11:49:22.21M
京急ストア新橋店は閉店しちゃったけど都営浅草線に乗り入れてるから違和感なかった

長後街道沿いにローゼン中田店が昔あったけど、立場にヨーカ堂ができてから閉店した
東急ストアは別にして電鉄系スーパーにしてはローゼンはやたらエリアが広いな
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 12:30:03.190
ＫＳＯＴＥＴＳＵ
0542名無し野電車区
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2018/10/16(火) 12:55:35.58M
ザ・ダイヤモンドは東急ストアなんたよな
普通の感覚ならローゼンが入っても良さそうなもんだけどな

>>540
wingの中に元町unionがあって新橋が閉店した感はない
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 13:18:55.040
八社会系のスーパーって地域で棲み分けしてんのかな？
0544名無し野電車区
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2018/10/16(火) 14:02:44.470
>>543
中央線とか京王や小田急の沿線地域などにも多い東急ストアは例外として
他のスーパーはほとんど自社の沿線地域がメインだな
0545名無し野電車区
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2018/10/16(火) 15:44:21.13d
>>539
エントロピーとエンタルピー並みにややこしや
0547名無し野電車区
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2018/10/16(火) 17:03:37.61M
>>544
東急ストアは鎌倉駅前にも戸塚駅前にもある
ってか鎌倉駅周辺にまともなスーパーは東急ぐらいしかない
0550名無し野電車区
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2018/10/16(火) 17:37:52.75M
>>539
石窟とSEX並のややこしさだな

茅場町のフレッサインとプレッソインは隣合ってるぞ
0552名無し野電車区
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2018/10/16(火) 22:49:11.060
武蔵小杉の次の駅は、二段書きで

新川崎
羽沢横浜国大前

ってなるわけ？
0553524
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2018/10/16(火) 23:42:23.76d
>>531
事実を書かれると困るから
レッテル貼って黙らせたいんですね
あなたがどんなに頑張っても
自民党政権が続く限り9割の国民は
好景気を実感できず国内消費はジリ貧
0554名無し野電車区
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2018/10/17(水) 05:09:11.04K
>>553
厳密には自公連立政権ね｡
予定通り消費税を10％に上げろ､一律だ！と主張したのは実は｢公｣で､
軽減税率は｢自｣側のせめてもの抵抗だったとの話もあるらしい｡
0555名無し野電車区
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2018/10/17(水) 07:45:07.74M
そういう相鉄労組スレ作って政治板でやってくれないか？

相鉄線内のストライキのため運転見合わせ、相鉄JRラインは直通運転を中止してますってJR東の情報くるかなw？
武蔵小杉民が発狂するだろなw
0556名無し野電車区
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2018/10/17(水) 09:40:23.440
ストでは羽沢はJR方に折り返せるの(駅の管理も含めて)？
鶴見で折返しになると武蔵小杉の｢幕｣が必要だな。
まぁ、横須賀線に流す方法もあるけれど。
0558名無し野電車区
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2018/10/17(水) 11:06:49.980
>>557
相鉄がストのときも相鉄車は走るの？
ＪＲの基地に滞泊が無いとは言えないけれど
0559名無し野電車区
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2018/10/17(水) 11:17:34.31H
車両そのものが意思を持ってストに参加でもしない限りは
閉じ込められていたらJRへの貸し出し扱いで走る
0560名無し野電車区
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2018/10/17(水) 13:18:12.560
>>555
＞JR相鉄ライン

そういや愛称決まっていないな
そうにゃん新宿ラインじゃ誤乗が出るからダメだな
愛称募集しないのか？
0561名無し野電車区
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2018/10/17(水) 18:00:54.74a
貨物線を走るからJR相鉄貨物運搬線とでもしたらいいかな。
客は無蓋貨車に乗っける。
0562名無し野電車区
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2018/10/17(水) 19:50:05.800
首都圏でJRに乗り入れてる他社線で
名称が付いてる路線ってあったっけ？

相鉄は新線の名称は必要だな
相鉄羽沢線（横国線）・・
0563sage
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2018/10/17(水) 20:11:36.93a
もうカントリーラインでいいだろ
0564名無し野電車区
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2018/10/17(水) 20:20:49.190
ＪＲ千代田線や東武日比谷線のようになるかな
0565名無し野電車区
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2018/10/17(水) 21:11:11.58a
>>562
個人的には「直通線」という語句は入れてくるだろうとは思っている。

本線は横浜止まりに対し、直通線はさらに東京方面に行く。

乗り入れ先の人にも「直通線」という名称が知られていけば、そうだったのかと知ってもらえる。
変に相鉄線内で完結してしまうとイメージされてしまうような名称にはならないのでは。

「都心直通線」とかの名称がいいかなと
0568名無し野電車区
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2018/10/17(水) 21:53:15.700
東急がどう名付けるか？
目黒線のままか、新横浜を使うのか、相鉄を使うのか
0571名無し野電車区
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2018/10/18(木) 02:58:50.300
相鉄西谷からだと、湘南新宿ラインより東横線に乗り入れたほうが距離短いよね
なんで先にJRに乗り入れるようにしたのかな
0574名無し野電車区
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2018/10/18(木) 09:30:37.75r
>>573
直通線の計画決まった時はまだ中田市長だったろ。
0575名無し野電車区
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2018/10/18(木) 09:31:26.84d
横浜市は東急応援団
はっきり分かんだね
0577名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 10:20:57.46d
>>554
逆
公明党が軽減税率を言いだした
これはコストばかりかかって混乱を招くから自民は反対だったの
低所得者対策は一律還付で賄うと
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 11:13:59.56d
喪家は昔からおまけを付けるような政策がお好き
0579名無し野電車区
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2018/10/18(木) 11:35:56.81H
目黒線の計画時名称（目蒲線から転換前）は"都心線"だったな
0580名無し野電車区
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2018/10/18(木) 14:44:34.04M
案内放送は京急のアナウンスみたいになるのかな

上大岡、横浜、京急川崎、京急蒲田、品川、都心方面の快特青砥行きみたいな

でも渋谷、新宿は副都心方面だよな
0581名無し野電車区
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2018/10/18(木) 16:25:24.720
>>580
渋谷新宿はメジャーだからそのまんまじゃない？
浅草線は経由地がそれぞれいまいちなので、都心方面って言っている。
0582名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 17:26:26.66a
日本橋が？
0583名無し野電車区
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2018/10/18(木) 18:01:47.84M
浅草線の日本橋駅は昔、江戸橋駅って名前だったんだよな
昭和通り直下を走ってるから浅草線の走ってるところは銀座線の裏街道的な感じ
0584名無し野電車区
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2018/10/18(木) 21:01:54.690
そういえばJRの運転士は12000系の訓練どうするんだろうな
操縦系と走行系は実質E233系だから問題ないとか？
0585名無し野電車区
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2018/10/19(金) 08:38:36.97M
7000を全廃して東急8500を譲り受けてハンドル訓練をしたほうがいいな
長津田で前面窓に投石防止用の金網付けて、ドアステップつけて相鉄仕様に改造してもらおう
0586名無し野電車区
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2018/10/19(金) 09:01:59.40r
T形とJR形の左手ワンハンが混在するのは相鉄と伊東線だけか。
0587名無し野電車区
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2018/10/19(金) 09:19:40.270
>>586
東武も混在してる
特急車のリバティが左手ワンハンで
通勤車がT型ワンハン
0588名無し野電車区
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2018/10/19(金) 09:20:43.07r
>>587
それは知らんかった、
ありがとう。
0589名無し野電車区
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2018/10/19(金) 10:27:41.84M
>>586
熱海運輸区のｳﾃｼは電気機関車も操縦できる
相鉄ｳﾃｼも機関車操縦できたんだけどなぁ
0590名無し野電車区
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2018/10/19(金) 11:38:21.23H
東横と副都心みたいに、半年前くらいから相互に貸し出して先行営業するのでは
0591名無し野電車区
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2018/10/19(金) 12:49:27.35M
ハンドル形式の違いなら他社でもある程度はあるだろうが
相鉄はブレーキ方式そのものが混在しているからなE233みたいな車両が走っているかと思いきや、自動ブレーキまで残っている
0593名無し野電車区
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2018/10/19(金) 13:38:42.45a
>>580
田園都市線の「●番線に、渋谷方面、半蔵門線直通電車が参ります」が思いウガンダ

三越前を連呼したくなかったのかもしれんが
0594名無し野電車区
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2018/10/19(金) 14:21:34.110
>>593
そのころって、東横線でも「日比谷線直通電車がまいります」ってアナウンスしてたような
なんで北千住を伏せてたのか
0595名無し野電車区
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2018/10/19(金) 14:26:16.26d
株主対策かな？
0596名無し野電車区
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2018/10/19(金) 15:42:50.02M
東急百貨店日本橋店があったからな

五島昇が東急の社長の時はそういうことで結構現場介入してた
東急8000の顔を凝ったものにしようとしたら五島が、通勤電車は輸送力か命だからそんなの却下、ということになって小田急9000に使われた話もあるし

東急の最近の車両みたら五島が怒りだすだろな
0597名無し野電車区
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2018/10/19(金) 16:23:24.22M
昭和の横浜西口再開発で相鉄が東急に買収されかかったけど、買収されちゃえば良かったのにね
相鉄が東急に吸収されれば直通線事業ももっとスムーズに進んだはず
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/10/19(金) 17:53:35.170
大崎短絡線が頓挫したからJR直通はそんな多くないだろうな
0599名無し野電車区
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2018/10/19(金) 18:41:57.58M
>>272
本数少ない横浜国大～武蔵小杉の定期券買うやついるのかな？どういう料金なんだろ
0600名無し野電車区
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2018/10/19(金) 19:28:55.370
大学名を駅名にねじ込んでもらったお礼に、通学経路を直通線経由しか認めないという鬼畜な措置の可能性も…
0601名無し野電車区
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2018/10/19(金) 19:28:59.82a
>>592
大元の機構的には自動ブレーキだよ
ブレーキ管も付いてるし、自動ブレーキでも走れる
そんな人見たことはないが
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 09:20:53.460
相鉄JR直通が始まるとスカ線の容量の問題から
異常時の東海道線品川～横浜間スカ線迂回は休止になるだろうな
0603名無し野電車区
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2018/10/20(土) 09:43:26.58M
非常時に備えて平沼橋～西横浜にJRの渡り線つくっておけばいいのにね
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 09:54:36.810
>>602
違うだろ。
東海道線異常時は東海道線が品鶴線迂回の容量確保のため
相鉄直通のほうを運休させるだろ。
0606名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 11:10:18.46M
西谷駅上空で抑止されてる新幹線の客を下ろす設備があってもいい
新横の本線と待避線が詰まってて入れなくても西谷から脱出できる
JR東海もそう思ったろう
きのうのあの騒ぎで
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/10/20(土) 17:29:09.93M
新横浜→小田原って何か事件が多いよね
包丁振り回すとか基地外をいい気にさせる
新横浜をでると次は名古屋まで止まらないっていうのもある意味怖い
二俣川→横浜でさえ急病人多発時代は恐怖だったのに
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 01:06:34.020
東急が相鉄を買収できれば
いろいろ解決できる問題が多いな
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 02:06:33.270
>>606
それやったら何百人の人でごった返して西谷駅がカオスになるぞ
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 02:21:09.040
大崎短絡線はいつ着工するんだ
0615名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 07:48:31.04M
相鉄羽沢線は西谷と羽沢横浜国大前を往復するだけのローカル線になりそう
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 08:23:07.400
西谷～横浜間の方が支線、折り返しになる
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 11:58:33.360
恵比寿、渋谷、新宿って需要あるのかね
新宿ならJRより小田急に乗り換えて行った方が安いし速い
直通線ガラガラの予感
0621名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 13:15:38.89M
鶴見に相鉄用ホームつくればJR増発できそう
鶴見から先は京浜東北線にお乗りかえ下さいでいい
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 18:46:55.700
>>621
そーいや昨日入船公園で期成会がパネル展示とビラ配ってたな
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/10/21(日) 22:24:10.750
2020年3月には、相鉄JR直通始めてるわけね。
今工事の状況どんな感じなのかな？ダイヤも変わるね
0629名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 12:25:50.10M
五輪より先にJR直通は開業するんだよな
定かじゃないところが多過ぎで遠い将来のことのよう
0631名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 13:47:04.39M
京王5000がグッドデザイン賞とれるなら相鉄20000もいけるかな？
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 13:47:31.28a
相鉄線方面から鶴見で京浜東北線に乗り換えて東京方面に向かうなら、横浜で乗り換えて東海道本線で行く方が 速くて本数も多く便利。

無能はそんなことも分からす、税金を無駄遣いしようとする。
0633名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 14:47:31.85M
鶴見鶴見いってるのはたぶん鶴見区民だろ
鶴見区民は要求が多いんだよな、スカ線とめろとかグリーンライン伸ばせとか
0634名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 17:13:02.55H
鶴見から京浜工業地帯への需要も大きい
0635名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 17:31:39.420
>>634
高度成長期を振り返っている？
0636名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 17:52:38.15d
市電から転換したばかりの頃の86系統は日に70本以上あったのが今や免許維持路線も同然
これが京浜工業地帯の偽らざる姿
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 18:32:30.38a
ポートサイド付近の貨物線路も、ガーターは4線分あるのに今は単線だからなあ
0638名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 19:14:44.20d
>>637
×ガーター
○ガーダー
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 21:47:46.270
>>627
あれは鶴見民がホーム作って相鉄を止めろって言ってるんだが・・・
相鉄側としては速達性落ちるから望んでない
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 22:36:58.25a
JR貨物線は相鉄のものではないし、相鉄民の地元路線でもないんで
地元住民が駅設置を要求することについて、相鉄民がコメントする立場にはない。
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:14:33.15M
ガタガタうるせーぞ
保土ヶ谷、旭、瀬谷、泉区なんか生産性ない偽横浜市だろうが
鶴見を甘く見るなよ
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:34:11.520
ズル見w
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/10/22(月) 23:47:40.410
>>614
既に本格的な工事が進んだから今から中止はないけどダイヤや運用は相当難しくなる
以下が相鉄のJR直通による主な問題
・蛇窪平面交差(横須賀線下りと湘南新宿ライン・相鉄直通北行が同時通過不可)
・大崎駅北側平面交差(NEX新宿方面と湘南新宿ライン・相鉄直通・埼京線南行が同時通過不可)
・目黒川平面交差(NEX新宿方面と横須賀線上りが同時通過不可)
・代々木付近の踏切
・武蔵小杉のラッシュの混雑

相鉄のJR直通は開業するにもこれらの問題を解決しないとまともに営業できない
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 00:14:48.730
朝夕ラッシュ時は品川折り返しで行きそう
品川駅スカ線ホームの中線活用して
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 00:57:23.230
何で鶴見がしゃしゃり出てくるんだよ
やっぱり半島系の住人が多いのかね、火病おこすということは
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 01:27:10.200
>>647
折り返したら結局支障するじゃん。
錦糸町の車庫に入れるならともかく。
0652名無し野電車区
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2018/10/23(火) 01:48:21.790
東海道貨物線新駅

岸根公園・新大口・鶴見・新川崎

直通線区間の駅間とのバランスを考えるとこれぐらいあって良い
0653名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 02:16:44.740
>>646
課題多いね
直通線課題を詰めずに見切り発車したみたいだが
厳しいな
0654名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 03:00:10.250
実際問題羽沢からムサコまでってどれくらいかかるの？
相鉄電車と埼京線だからトイレないんでしょ？
トラブルで途中で止まった時のこととか考えると少し不安。
0655名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 05:27:36.18M
爆笑問題太田から浅草まで特急りょうもうで1時間40分
0656名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 05:44:26.360
東急直通が始まったらJR直通は止めるか日中以降の運転になるかもな。
東急メインでJRはサブみたいな感じで。
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 06:48:56.500
NEXそんなに要らない気がする
減便で
0660名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 07:09:13.98M
>>654
湘南ライナーだと15分

>>646
ライナー枠削るのでは？
E257系で特急化という噂もあるようだし
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 07:30:14.750
>湘南新宿ラインを減らして・・
JRがやるわけないｗ
0663名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 08:48:10.760
>>657
釣れますか？
0664名無し野電車区
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2018/10/23(火) 09:00:22.51M
>>655
下らなすぎてワロタ

りょうもうはみられんけど、リバティと12000の並びは新宿で見られそう

ところで12000はJR管内で事故があったとき、どこに留置するんだろう
やっぱり池袋かな
0665名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 09:07:54.67M
そういや3.11の時、沼津留置のE231がJR東管内に帰れなくて富士～沼津の運用に入ったこともあるな
距離調整で東管内限定の運用に入るかも知れない
新木場発川越行12000とか有り得る
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 09:47:20.44d
>>656
朝のラッシュだけ外して10時頃から直通開始すればダイヤ混乱の受けにくいし、JRも15両をラッシュに集中投入出来るし。
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 10:14:48.480
新宿発着なら5，6番線発着だろうな
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 10:36:45.42M
>>668
251廃止したら湘南ライナーの収容力不足おこすからそれはない
寝てる時間長いから走行距離短いし

E257も踊り子では使えても湘南ライナーが収容力不足がネックなんだが
0番台と500番台の基本を組成すればなんとかなる
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 10:54:39.85a
>>667
平面交差が厳しいので2本／時がやっとだな
ラッシュ帯は絶望

そもそもラッシュ帯は小杉対応があるから10Bは無理、相鉄直通を突っ込む余地があるなら15Bでスカ又はSSの増発を選択をする
0673名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 11:32:11.74H
もうダイヤの大枠は出来てるのよ
まとまらないのはトラブル時の対応（慎重派のJR vs 逝っとけ派の相鉄）
0674名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 12:14:31.500
>>660
羽沢～武蔵小杉15分なら朝ラッシュ時の二俣川～横浜とさほど変わらないから問題無いな。
0675名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 12:14:57.910
>>672
>>673
思い込みｗ妄想ｗ
それとも関係者ですかｗ
0676名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 12:19:54.230
概要はできてるだろ
それすら決まらないと車両発注ができない
0677名無し野電車区
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2018/10/23(火) 12:34:22.80a
>>672
その決定事項とやらを守らないとJRに対して誰がどのような根拠で処分や指示を出来るのか教えて下さい？
0680名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 13:01:14.69d
>>675
妄想ってのはやれ品川だ常磐線だと吹き上がってる連中のことを指す
0681名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 13:20:45.38M
常磐線品川止まりは東海道線民に不評だからな
上野東京ラインができてからずっとだけど、分かってない奴らが常磐線と相互直通すべきなんていってて見飽きた

常磐線沿線自治体が横浜方面に延伸してほしい、とインタビューなんかでうかつにいうのも誤解の元
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/10/23(火) 14:34:55.420
>>646
だから鶴見立体交差設置で上野東京ライン流して常磐快速流しすることが検討されていると何度も言わせるな
0684名無し野電車区
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2018/10/23(火) 14:38:26.190
>>586
京成モナー
AEが左手ワンハン

>>596
品川か鶴見立体交差で上野東京ライン経由で常磐線快速に回せればいいだけだ
これで解決
0685名無し野電車区
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2018/10/23(火) 14:45:33.480
品鶴線ルートを考えるから煮詰まる

こうなったら浜川崎を抜けて東京貨物ターミナル通って田町まで乗り入れてしまおう
東海道貨物線の芝浦や田町あたりは廃線しかかってるからな
0687名無し野電車区
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2018/10/23(火) 16:36:10.856
>>682
大崎～五反田間に大崎支線(湘南新宿ライン)の横浜方面と山手貨物線(NEX)の新宿方面が平面交差する所がある
目黒川は旧目黒川信号場でそこで品鶴線の東京方面と山手貨物線新宿方面が平面交差する
0688名無し野電車区
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2018/10/23(火) 17:17:33.830
支障時は湘新とスカ線が優先だろうから直通線は長時間の機外停車
鶴見で梯子を使って下車させることが何度か起きそうだな
0691名無し野電車区
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2018/10/23(火) 20:06:44.34
>>683
検討って事は費用負担の目処が立ったのですね。
何処の組織が費用負担をするのですか？
0692名無し野電車区
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2018/10/23(火) 20:20:07.66p
相鉄の女性専用車はどうするんだ？
0694名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:04:18.870
現実的に将来の構想（妄想？）の現実度はどれがどれくらいのレベルなの？

1.鶴見駅専用ホーム設置
2.鶴見立体で京浜東北or東海道
3.貨物線で浜川崎～浜松町orりんかい線
4.都心直通諦めて海老名から茅ヶ崎に乗り入れ
0695名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:08:24.770
>>693
弱冷車ｗ
0697名無し野電車区
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2018/10/23(火) 21:41:54.96H
>>683
お前が考えたってだけでは検討とは言わないぞ
0698名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:01:30.98
>>683
大きな物事の流れとして、プロセス毎に情報が公開されます。

構想
↓
検討
↓
実行
0699名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:04:38.89M
>>685
田町だと東急直通線の都営三田とかぶるし、田町から京浜東北乗り換えなら鶴見発着と何ら変わらん
0700名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:12:02.54a
>>646
西大井を2層化して、平面交差を無くせないだらうか
駅もそろそろ改装してほしいし

上に新幹線走ってるから難しいか
0703名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:32:52.990
>>671
小杉対応って何？
横浜とか大崎とか渋谷とか新宿とか池袋の方が明らかに利用者多くて混雑してるけど
0704名無し野電車区
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2018/10/23(火) 22:35:37.300
>>658
NEXはいつ見てもガラガラだな
横浜周辺からだと成田はYCATに流れてると思う
0706名無し野電車区
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2018/10/23(火) 23:53:34.83a
>>703
ライナー減便で武蔵小杉が純増なら何の問題もないな。
単に武蔵小杉アンチが吠えてるだけだろ。
0708名無し野電車区
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2018/10/24(水) 08:13:34.410
糞紙鉄道
0709名無し野電車区
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2018/10/24(水) 08:25:28.290
>>703
釣れますか？
0711名無し野電車区
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2018/10/24(水) 09:05:42.81a
武蔵小杉、大した本数ないけと、あの程度の混雑で、
積み残しもほぼなし。
中央快速とか、総武線の、あの本数での激混みみと比べても、
何騒いでんだか、という感じだけどなぁ。
0712名無し野電車区
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2018/10/24(水) 09:46:03.05a
世界第二位の輸送力誇る（一位は山手線）中央線快速と比べてもなんだかなあ、て感じだよな
0714名無し野電車区
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2018/10/24(水) 11:32:50.18M
中央線にグリーン車組み込みなんて発想のほうがJR直通線より無理があるよな
0715名無し野電車区
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2018/10/24(水) 11:38:42.49H
当該ジャンルの関係者はたいていどこのスレでもいるよ。さりげなく重要事項を書いてレスもしないような人
ワッチョイやIPになるとそういう人は書けなくなる
0716名無し野電車区
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2018/10/24(水) 12:35:20.540
鶴見よりも品川の立体交差の方が現実的だろ。
上野東京と常磐線流すなら
0717名無し野電車区
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2018/10/24(水) 12:36:52.410
>>698
検討と実行の間に計画があることをお忘れなきよう
0718名無し野電車区
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2018/10/24(水) 15:47:20.080
>>716
羽田空港アクセス線が実現するのなら鶴見から東海道貨物線に流して東京貨物タ
から東山手ルートで田町で合流というのが最も簡単だと思う
新宿方面も東京貨物タから西山手ルートなら武蔵小杉問題を回避できる
所要時間増加をどうやって抑えるかが問題だが…
0720名無し野電車区
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2018/10/24(水) 18:00:19.51M
11000で運用離脱してる編成があればJR直通用だな
埼京線に対応するには女性専用車を10号車(海老名湘南台寄り)に変更しないとな
とすると、海老名がカオスになるのか
あと防犯カメラと乗降促進メロディーもつけないとな

埼京線E233も番台変更して改造するんだろうか
0721名無し野電車区
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2018/10/24(水) 18:14:10.26r
>>720
京浜東北線だって中間にあるんだし、
女性専用車は埼京線が号車変更でしょ。

埼京線のほうは205の時代からあったため京浜東北線より古い。
0722名無し野電車区
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2018/10/24(水) 18:20:47.800
予備車両として10000系もJR直通改造しとかないと
0723名無し野電車区
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2018/10/24(水) 18:27:01.270
>>720
信号保安装置揃えてるからそんなに掛からなさそう
0724名無し野電車区
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2018/10/24(水) 19:40:48.82d
相鉄車は川越まで来ますか？
東武と並ぶところがみたいと思ったけど東急直通始まったら普通に見れるんだよな
0725名無し野電車区
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2018/10/24(水) 19:59:13.290
東上線経由で20000系が、川越線経由で12000系と11000系が同時に並ぶかもしれない
0726名無し野電車区
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2018/10/24(水) 20:32:12.160
>>724
西武東武方面は本数がかなり少ないだろうから
両線で20000系との遭遇は桜ホロクラスの激レアだな
0727名無し野電車区
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2018/10/24(水) 20:37:52.16a
埼京線の雌車が10号車なのは新宿で1号車側がクソみたいに混むからだろ
0728名無し野電車区
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2018/10/24(水) 20:52:13.690
>>724
以前、どこかの記事で
西武も東武も相鉄線方面への乗り入れ予定は無いとか出ていた気が
0729名無し野電車区
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2018/10/24(水) 21:27:08.390
>>728
西武は新横浜絡むと態度変えるんじゃね
0730名無し野電車区
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2018/10/24(水) 22:20:15.17r
和光市までで充分だろ。
0731名無し野電車区
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2018/10/24(水) 22:27:33.120
JR横須賀線、東急目黒線、西武池袋線、東武東上線、都営三田線、メトロ南北線、埼玉高速鉄道

これらの車両が集う路線
これが近い将来の相鉄線
0732名無し野電車区
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2018/10/24(水) 22:29:40.360
副都心線が抜けてた・・・
あと常磐線も可能性あるか？
0733名無し野電車区
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2018/10/24(水) 22:43:13.93M
>>720
♀車は相鉄もJRも4号車が一番無難
JRが合わせてくるんじゃね
乗り入れは12000主体だろうけどな

それとG車がなくて普通車オール10両で収容力があるから武蔵小杉は心配することないだろう
0734名無し野電車区
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2018/10/24(水) 22:53:12.02M
>>728
20000には運転台に西武保安装置の準備がしてある
使うかどうかはわからんけど
東急直通線は8両対応可能できる都営三田線直通だけでいい
皇居より東側のほうが需要があるから
0737名無し野電車区
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2018/10/25(木) 00:59:00.80a
>>735
直接新川崎まで来た方が早くね？
0739名無し野電車区
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2018/10/25(木) 08:51:52.76M
JR直通記念・思い出の相模鉄道号

茅ヶ崎→厚木→かしわ台→西谷→羽沢横浜国大前→武蔵小杉→西大井→品川→川崎→戸塚→大船→藤沢→辻堂→茅ヶ崎
0741名無し野電車区
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2018/10/25(木) 11:31:16.57a
品川で折り返すだけやん
0745名無し野電車区
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2018/10/25(木) 14:06:06.79d
>>739
厚木構内の相模線から相鉄の渡り線は非電化だから架線張らなきゃ。あと保安装置も。
0746名無し野電車区
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2018/10/25(木) 14:49:46.67M
JR相模線が相鉄に乗り入れてもらうと便利
大和か二俣川あたりまでなら日中4両編成でもできるだろう
0747名無し野電車区
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2018/10/25(木) 15:13:35.55d
>>737
だからグリーンラインは新川崎方面へ延ばせとあれほど…
0748名無し野電車区
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2018/10/25(木) 22:12:35.580
>>747
日吉から市川なら、仮にグリーラインが新川崎に行ってても使わないだろ。
武蔵小杉使う。
0749名無し野電車区
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2018/10/25(木) 22:34:48.940
>>710は超馬鹿でド阿呆なの？
新宿や池袋の異常な混雑を緩和するのと小杉の混雑を緩和するのとでは難しさが段違いだから
とりあえず後者に手をつけるってだけで、混雑の深刻さは前者の方がはるかに酷いんだが。
0750名無し野電車区
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2018/10/25(木) 22:56:33.69M
JR側からみた相鉄乗り入れのメリットは何なんだろう？
0751名無し野電車区
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2018/10/25(木) 22:59:18.410
>>750
横浜駅の混雑を緩和できる
JR区間の乗車距離が2㎞程度伸びるので増収になる
東急等競合相手に対して先行開業するので客を独占できる

おそらくだけど、相鉄直通分で東海道が空けば、
ライナーを一部東海道経由に切り替えてくるんじゃないだろうか？
0752名無し野電車区
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2018/10/25(木) 23:10:09.67M
朝のピーク時、湘南ライナーの横浜経由は厳しくね
横浜上りホームで交互発車してる間を縫ってライナーが通過するのはペース乱す
0755名無し野電車区
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2018/10/25(木) 23:39:27.600
>>752
湘南新宿ラインが出来た時に、東海道線横浜ホームの発着が減ったし、
ライナー（特急）入れる余裕はある。

川崎駅ホーム拡張も、ライナー東海道線経由の考慮があったりするかもな。
0756名無し野電車区
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2018/10/25(木) 23:44:06.370
>>755
それとライナーからスワロー特急に置き換わった場合、乗車時にいちいち券を確認しなくても済む。
0757名無し野電車区
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2018/10/25(木) 23:46:50.860
意表を突いて、ライナーが羽沢に停まったりして。
0758名無し野電車区
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2018/10/26(金) 00:09:48.180
東海道にライナーを移せば、E259次第だけれども、
15連が組めるようになり、定員を増やせる
見方を変えれば本数を減車できる

今更ながらに215の収容力は魅力ではある
215系10連の定員が1010人
185系換算で15両の定員が916人

215の後継をグリーン車仕様で作って、
10+5連にすれば1198人程度の収容力

こんなの入れて減便してもよいかもしれないな
0759名無し野電車区
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2018/10/26(金) 01:01:44.700
>>577
なお時間が足りなくて実現困難な模様

>>757
ホーム
0760名無し野電車区
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2018/10/26(金) 04:59:51.200
20000もJR直通対応にすればいいのに
JR直通の相鉄側車両は全編成新車で相鉄のイメージ向上
0761名無し野電車区
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2018/10/26(金) 07:29:47.20M
羽沢の駅名に横浜国大前はいらないや

大学全入時代の宣伝駅名としか思えない
しかも私立ならともかく国立がやるかね
国立でも駒場東大前は許せるんだけどな
0762名無し野電車区
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2018/10/26(金) 07:52:01.410
>>761
学芸大学｢せやな｣
一橋学園｢せやな｣
新潟大学前｢せやな｣
名古屋大学｢せやな｣
大阪教育大前｢せやな｣
和歌山大学前｢せやな｣
鳥取大学前｢せやな｣
大分大学前｢せやな｣
0764名無し野電車区
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2018/10/26(金) 09:10:13.180
俺の会社も申請だけでバス代出る
電車のルートも申請通り出るし
いい会社だわ
0767名無し野電車区
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2018/10/26(金) 10:22:28.22r
>>760
T形ワンハンなんかJRが受け入れるわけないだろ、
伊東線みたいな例外は認められないよ。
0770名無し野電車区
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2018/10/26(金) 21:53:12.22M
>>756
ライナーは横浜通過だから、
停車列車よりも挿入しやすいな。
0771名無し野電車区
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2018/10/26(金) 22:46:18.23M
東海道の朝上りのあのノロノロを強要されて湘南ライナー客が苛立つな
0772名無し野電車区
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2018/10/27(土) 02:37:06.43a
今も東海道ライナーあんじゃん

そういやあ、7:40の上り品川ホームで、ライナーが東海道とスカ線に同時進入するの知らなかったから、初めて見たとき鼻水出た
0773名無し野電車区
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2018/10/27(土) 03:17:04.230
西武直通は有料特急かSトレインのみ乗り入れになりそう
0774名無し野電車区
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2018/10/27(土) 16:49:58.00M
>>773
相鉄沿線の西武ライオンズファン拡大のために、行き先は西武球場前
0775名無し野電車区
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2018/10/27(土) 17:45:57.270
相鉄は美少女戦士セーラームーン･神風怪盗ジャンヌ･アイカツ･アイカツスターズ･
アイカツフレンズとまほうのルミティアと極上めちゃモテ委員長、
東急はフレッシュプリキュア以降のプリキュアだな
あと副都心線はキラッとプリチャンだし
0777名無し野電車区
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2018/10/27(土) 20:17:54.970
>>773
相鉄に有料特急で行く需要ってなんだよ。
0780名無し野電車区
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2018/10/28(日) 17:44:06.790
>>778
「小田急線　相鉄線」ってCM最近見なくなったな。まだやってるの？
0782名無し野電車区
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2018/10/28(日) 19:45:53.640
>>781
高校野球神奈川県大会実況スレではすっかりお馴染みになっていた。
0783名無し野電車区
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2018/10/28(日) 20:41:31.630
ライナーを特急化して本線に回すなら鶴見転線の可能性もありそう
0785名無し野電車区
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2018/10/28(日) 22:19:17.740
>>782
って事はTVKか

>>784
どゆことってどゆこと？w

骨董市自体には自分も行った事無いから詳細は知らん。
0786名無し野電車区
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2018/10/29(月) 02:31:26.240
１時間何本くらい乗り入れが妥当なの？

相鉄からの直通が割り込めるほどJRに余裕ありそうにない
0787名無し野電車区
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2018/10/29(月) 03:00:08.450
>>777
春の厚木地航空祭
夏の厚木基地盆踊り&花火大会

今年夏の厚木基地盆踊り行って来たが花火目当てのリア充多すぎだった
俺はダイヤモンドバックス飛行隊等のグッズ買えて満足だったけどね
海軍絡みなのか艦これやアズールレーン関係のヲタも来てたな
リアル基地航空隊とか言ってた者もいた
0788名無し野電車区
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2018/10/29(月) 07:20:02.740
>>786
最大で4本/ｈだが
蛇窪があの状態じゃ2本/ｈ程度かも・・

一方で常磐の上野の線形で朝10本/ｈ東京・品川乗り入れはすごいとしか言いようがない
0790名無し野電車区
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2018/10/29(月) 08:51:07.73d
その通り。
朝ラッシュのピークに品川始発の常磐線は無い。
だから相鉄直通を常磐のスジに繋げるにも相手がいない。
0791名無し野電車区
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2018/10/29(月) 08:54:35.91a
結局東海道線方面は最遠でも上野または大宮止まり
0792名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:29:39.660
みんなは東京に行く場合はどうするのよ？
今まで通り横浜乗り換え？
それとも本数少ない小杉乗り換え（横須賀利用）？
0794名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:36:46.70a
だが尾久か東大宮入庫の場合、やはり品川の平面交差
0795名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:38:27.95a
横須賀東京止まりの錦糸町入庫なら問題ない
現状錦糸町入庫の東京止まり総武快速線を大船か幕張本郷に帰すだけ
0796名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:41:09.250
朝の平面交差無しで入庫は総武快速の錦糸町・津田沼方面か・・
やらないだろうな
0797名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:44:49.61a
新小岩以東は同駅のホームドアが合わず直通しないと思われる
0798名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:53:07.52a
個人的には馬喰町発着の列車を見てみたい
0799名無し野電車区
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2018/10/29(月) 09:53:44.280
>>792
本数少なくても時間見て乗れば問題ないから新宿渋谷方面行くなら直通線一択
品川行く時も直通線経由で西大井でスカ線に乗り換えて行った方が早いと思う
東京新橋上野方面行く時は今まで通り横浜乗換えで東海道線だな
0801名無し野電車区
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2018/10/29(月) 20:35:47.20M
総武快速も異常な混雑だからな
特に千葉～錦糸町
JRとしては相鉄に乗り入れてほしいだろうな
NEXガラガラだから本数減らしていいんじゃね
0802名無し野電車区
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2018/10/29(月) 21:15:19.690
武蔵小杉から乗り換えなしで上野行くのねぇからつくってくれ
0803名無し野電車区
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2018/10/29(月) 21:43:00.610
東横線が日比谷線に乗り入れてる頃はあった、とか？
0804名無し野電車区
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2018/10/29(月) 22:33:58.74r
>>803
その時代は上野まで乗り換えなしで行けたけどさ。

昔は日比谷線～相鉄直通とか考えたこともあったけど無理だろうな。
0805名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:20:32.540
日比谷線→惜しくも1両足りない7両だからな
0806名無し野電車区
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2018/10/29(月) 23:47:22.940
なるほど。日比谷線の時は武蔵小杉から上野1本だ。
武蔵小杉で埼京線に乗って、戸田公園とか武蔵浦和行けるなんて胸熱。
相鉄乗って、海老名や湘南台行けるのも胸熱。
0807名無し野電車区
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2018/10/30(火) 00:06:31.240
>>802
ていうか、なんで上野なの？職場でもあるの？
あるには上野公園のヘビーユーザー？
0808名無し野電車区
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2018/10/30(火) 00:12:53.300
>>801
NEX大船に留置してるから無理じゃね？
0809名無し野電車区
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2018/10/30(火) 02:02:00.600
>>804
南栗橋まで行くのか
もし南栗橋のイベントで東武が20000系貸してくれって要望あったら
正月と盆に親父の実家行った帰りに寄る叔父の最寄り駅である
幸手駅を通過する20000系とか胸熱
0811名無し野電車区
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2018/10/30(火) 02:16:34.890
相鉄沿線住まいだが、実家のある東上線に和光市ホーム乗換えだけで済むのは俺得だわ。
0813名無し野電車区
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2018/10/30(火) 07:23:23.45M
185湘南ライナーに撮り鉄が群がってるんだけど、なんかあったの？
0815名無し野電車区
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2018/10/30(火) 10:11:46.63r
>>809
もし日比谷線～相鉄直通やるなら、
目黒線・南北線・三田線・埼玉高速線も全部7連という形で、
相鉄の東急直通は全て7連という形だろうな。

実現出来ないのはわかりきっているけどさ、
20000系は10連で操舵台車ではないから日比谷線内営業できないし。
0817名無し野電車区
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2018/10/30(火) 11:07:34.68M
>>816
それはむしろ京成大熊猫の事じゃ
0818名無し野電車区
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2018/10/30(火) 11:13:36.94M
武蔵小杉って乗り換えずに行ける駅がたくさんあるじゃない。
東京と赤羽は1本で行けるが、その間は空白だつたから上野いけりゃ便利だなと。
0819名無し野電車区
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2018/10/30(火) 11:25:51.02H
6連・8連・10連で乗り入れ開始だろうし臨時くらいなら7連でも…ってそのためにATS-Pやら何やら付けはしないか
東急車はどのくらいの本数に直通対応工事するのだろうか
0820名無し野電車区
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2018/10/30(火) 11:27:58.59M
元住吉検車区が狭いから厚木か相模大塚かゆめが丘に移ってきそうな予感
0822名無し野電車区
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2018/10/30(火) 14:11:00.480
>>818
日比直復活を望むの？
0825名無し野電車区
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2018/10/30(火) 22:26:55.91M
これ以上何を望む？

byイチハラヒロコ
at横浜トリエンナーレ
0827名無し野電車区
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2018/10/31(水) 17:59:31.89F
MM線かも知れないじゃないか
0828名無し野電車区
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2018/10/31(水) 21:22:02.670
>>826
なぜ相鉄線内の表示と思った？
池袋以遠直通の東横・MM線上りで既に見られる表示だし、
それ以前に渋谷・池袋方面じゃ、JR直通か東急直通か区別できないから、相鉄線内でこの表示はありえないっしょ
0829名無し野電車区
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2018/10/31(水) 21:31:04.26M
JR直通線の渋谷停車とか嫌だな
バカしか乗ってこない
何できょうみたいな平日も渋谷は混沌としてるんだよ
0830名無し野電車区
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2018/11/01(木) 06:59:15.57d
西武方面から湘南台、海老名は
小田急より遠回りな印象だし
特急は無いだろさすがに
0832名無し野電車区
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2018/11/01(木) 20:46:04.830
この直通、JRも東急もデメリットばかりなんだよね
東横線は一部途中駅止まりの各停がある以外は全列車渋谷～元町・中華街の電車なのに、それに日吉で分岐して相鉄直通なんか入れたら複雑になる。
渋谷から先は副都心線を介して東武や西武に乗り入れて複雑な系統になってるのに
JRに至っては東海道線・横須賀線・東北線・高崎線・総武線が入り混じって今でも複雑なのに、
これに相鉄直通なんか入れたらますますカオスになって遅延が多発する。相鉄直通が割り込める余裕もなさそうだし

そもそも相鉄の中でもJR直通、東急直通、横浜行きが入り混じったら複雑だし
デメリットがないのは日吉が終点の電車を直通させるだけでいい目黒線だけだな
だがJR直通のほうが先だし
0833名無し野電車区
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2018/11/01(木) 21:43:44.91M
すべての路線を1系統で運転しないと満足できないA列車脳の人が居ると聞いて
0834名無し野電車区
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2018/11/01(木) 21:49:50.76M
ま、JR東と東急から相鉄ホールディングスに重役待遇の人間が入ってくるんだろうねぇ
0837名無し野電車区
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2018/11/02(金) 01:43:41.980
>>833
そんなこと言ってないだろ
だが系統は複雑じゃないほうが望ましい。遅延したとき収集がつかなくなるからな
東海道線が遅れたら東北線や高崎線にまで影響出るの知ってるだろ？
0838名無し野電車区
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2018/11/02(金) 06:37:00.86M
朝っぱらからカリカリしなさんな
相鉄は６時台本数少ないんだよ
７時台より混んでる
相鉄本社の出勤に間に合えばいいようなダイヤやめろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
東京通勤者は多いんだぞ！
0840名無し野電車区
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2018/11/02(金) 08:54:49.65a
むしろ会場周辺に相鉄民を送りたい意味もあるのでは(笑)
0841名無し野電車区
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2018/11/02(金) 14:06:06.94M
東京五輪と悲願の都心直通を記念して、12000はYNBじゃなく五輪エンブレムと同じ市松模様の塗装にしようず
そういやあのエンブレムもYNBだなw
0842名無し野電車区
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2018/11/02(金) 15:47:16.250
>>832
相鉄直通は目黒線～三田線系統メインでいいと思う。
0843名無し野電車区
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2018/11/02(金) 16:10:58.37d
南北線はSRが8連化に乗り気でないのと、品川延伸構想で目黒線と完全に縁切り出来る可能性が出てきたからな
0845名無し野電車区
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2018/11/02(金) 16:40:04.08d
だからSRが８両に反対しているソースはどこにあるのよ？
憶測を公式扱いするなよ
0846名無し野電車区
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2018/11/02(金) 19:27:47.820
>>844
「都心部・品川地下鉄構想」(白金高輪～品川)でしょ
白金高輪は2面4線の外側2線が三田線、内側2線が南北線が使ってて、
内側の引き上げ線を延長して品川につなぐ構想がある
0847名無し野電車区
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2018/11/02(金) 19:30:32.990
>>845
淵田山道体制が続く限りは埼玉高速の先細りは目に見えてるからなあ…
0848名無し野電車区
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2018/11/02(金) 20:16:16.99M
>>846
で、その内側にある引き上げ線は、桜田通りではなく目黒通りに沿って存在しているわけで。
やるとしたらどーすんだろね。
0851名無し野電車区
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2018/11/02(金) 22:25:04.020
>>850
確かに
でもJRが了承した理由がわからない

どう見ても邪魔でしょう
0852名無し野電車区
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2018/11/02(金) 22:44:14.41M
>>851
それは最初から謎
JRはヤル気なさそうではあった
JRというより鉄道運輸機構がやりたがってた
JRにとってみれば、キツキツの品鶴線に相鉄のスジ入れる余裕ないし観光資源もないし、今も中止できるものならしたいだろうね
JRは見返りに駅ナカ事業とかビューカード事業を相鉄沿線でやりはじめるかもね
0853名無し野電車区
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2018/11/02(金) 23:00:16.500
JRは武蔵小杉のように羽沢の開発をしたいんだよ。
0854名無し野電車区
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2018/11/02(金) 23:10:53.80a
単純に小田急から少しでも海老名、大和の客を奪いたかったんでしょ？

自社もダメージ受けるけど、競合も道連れにするって戦略。
0855名無し野電車区
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2018/11/03(土) 00:53:36.570
横浜で直接直通はできなかったのか
相鉄にとってもマイナスだと思うが
0856名無し野電車区
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2018/11/03(土) 02:02:27.780
>>849
相鉄線内から渋谷新宿方面に行く客を東横線から奪える。
実際、東急は焦って横浜市と一緒に後から計画に割り込んできた。

>>855
朝の二俣川～横浜間の列車詰まりを解消しようとした場合、
横浜接続だとバブル期の計画みたいに二俣川～横浜間を複々線化しないと解決しないけど
西谷接続だと西谷～羽沢の短区間を作るだけで客を大量に流せるから安上がり。
客が直通線に流れる分西谷～横浜の本数を適度に減らせるから横浜までの大幅なスピードアップになる

通勤客、特に朝ラッシュ時の客は買い物しないから横浜を通らなくても相鉄は困らない。
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/11/03(土) 03:57:08.51K
>>857
相鉄ユーザーなら常識よ｡
相鉄横浜駅を4線にしとけば良かったのにとよく言われるのはそういうこと｡
改札機が52台もあるのもラッシュ時人大杉なのを物語ってる｡
平日のホームは毎朝花火大会終了後の会場状態w
0859名無し野電車区
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2018/11/03(土) 05:03:53.21M
>>852
あの頃は政策として直通運転推進があったからね
ここで妥協しておいて別の新線構想で政府に協力してもらおうみたいな意図があったのでは
憶測だけど
0860名無し野電車区
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2018/11/03(土) 06:32:57.120
>>857
東京じゃないけど10両の電車を昼間でも4分おきに走らせてすみませんm(_ _)m
0861名無し野電車区
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2018/11/03(土) 09:27:52.570
相鉄は湘南台からもっと伸ばして、倉見、平塚まで伸ばせばJRの客奪えるのでは。
0862名無し野電車区
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2018/11/03(土) 10:50:19.71M
倉真まで伸ばすと上下分離でも採算が取れない
慶応大まで単線で伸ばすのがぎりぎり
0863名無し野電車区
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2018/11/03(土) 11:01:41.840
>>861
平塚はJRのほうが断然早い。
倉見の客ってどんだけ。それに厚木・海老名経由でも都内へ行ける。
新幹線駅とセットじゃないと無理。
0864名無し野電車区
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2018/11/03(土) 11:15:52.39d
糞鉄
0865名無し野電車区
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2018/11/03(土) 11:47:52.910
>>862は倉真天狗
0866名無し野電車区
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2018/11/03(土) 12:31:57.670
倉見の位置なら単線新線よりノンストップバスで海老名、本厚木、平塚を結んだほうが需要がある
相鉄沿線としては新横直通でそれもいらないか
0867名無し野電車区
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2018/11/04(日) 23:41:35.62M
>>852
相鉄カードはマジで使えない
三井住友カード持ちだと相鉄カードは三井住友系だから２枚持ちになるだけでカードの枚数増やすだけ

PASMO同盟から脱退してSuica傘下になってほしい
相鉄カードはなくなっても困らない
相鉄ビュースイカカードができれば便利だ
ポイントすぐたまるしな
TOPカードの東急が反対するかも知れんが、ビュースイカの使い勝手は最強

そういや今はビューよりJREカード売り出してるな
ビューの何がいいって、アルッテが使えること
銀行の預金引き出しできるし便利
0868名無し野電車区
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2018/11/04(日) 23:49:14.300
>>862
どうなるか見ものだな
新線建設の採算性評価は新規建設路線だけで出す
慶應まで先に延ばすとその先が厳しくなる
とはいえ、倉見に新幹線の駅ができるのなら、倉見までも採算に乗るかもしれない
リニア開業が2027年予定だから、リニア開業後を見越して
倉見新駅を作るのならそろそろ動きがあってもよいころではある
0869名無し野電車区
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2018/11/05(月) 07:21:54.27M
いまは湘南台以遠より都心方面に集中投資
東横線の副都心線乗り入れ集中投資で田園都市線の投資が一時遅くなったのと同じ状況

だいたい直通線がペイできるか謎
特にJR直通線の方
いずみ野線でさえ累積赤字が残って建設残債返せてないのに湘南台以遠なんてうたかたのゆめが丘
0870名無し野電車区
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2018/11/05(月) 08:26:50.78a
ちゃっちゃと平塚まで一気に作って、沿線のど田舎を開発してたほうがもっと客増えてたかも？
0871名無し野電車区
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2018/11/05(月) 08:33:08.85M
>>869
債務は神奈川県と自治体が引き受ける形なら延伸可能ではあるよ
まぁ神奈川県に覚悟がないみたいだけど
藤沢市は延伸前提で町づくりの会議をやってたりする
0872名無し野電車区
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2018/11/05(月) 11:47:48.26M
黒岩はあんまり県内の鉄道網のこと口出さないよな
林BBAは藤木のおっさんに操られて、たまに何かいってるけど

そういやMM線はベイブリッジができてから着工しろ、じゃないと工事と重なってトラックが渋滞おこすってことで遅くなったんだよな
カジノの仕掛け人が突然反対派になったり、恐るべし藤木の政治力

とりあえず黒岩は東京五輪のヨット会場と江の島漁師の紛争で忙しそうだ

藤木は横浜には興味あるけど、神奈川県全体のことは興味なさそうなのが残念
0873名無し野電車区
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2018/11/05(月) 17:21:48.78M
藤木も鉄道には興味なさそうだが

高禿がもし県知事だったら平塚延伸決定でしょ
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 18:47:05.450
決勝戦欲しさに日惨なんかに掛ける金があったらいずみ野線の延伸に使った方が健全だったな
0875名無し野電車区
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2018/11/05(月) 21:45:30.01a
港湾専門だからなあ
裏を返せばよそ者は入り込めない
0876名無し野電車区
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2018/11/05(月) 23:13:16.19M
湘南台以西にどれだけ需要があるんだろ
そもそも倉見に新幹線駅つくっても、こだましか止まらんだろうから直通線の新横浜を使うだろうJK
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 23:15:28.680
こだま駅間の需要とかあるのかも？しらんけど。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/11/05(月) 23:16:18.90M
綾瀬市「」
0880名無し野電車区
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2018/11/06(火) 07:08:01.51M
下りは、武蔵小杉、7時3分の次が15分なので、この間に1本相鉄方面挟みそう。
0881名無し野電車区
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2018/11/06(火) 07:26:40.06M
12000にはatacsを積まない、相鉄にatacsを積むほどのカネに余裕がないという噂があるけど、JRは埼京線の新宿～大宮の区間運転を解消して輸送力増強したいところだろう
相鉄だけが直通線でおいしい思いをするわけにはいかないし、JRのスジを間引く取引条件だろう
0882名無し野電車区
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2018/11/06(火) 08:05:55.060
まずは川越線の複線化から
0883名無し野電車区
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2018/11/06(火) 08:37:35.27d
高麗川まで複線化とは胸熱だな
0884名無し野電車区
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2018/11/06(火) 08:42:28.010
>>881
12000のイメージ図見るとATACSのアンテナらしき物が確認できるし少なくもと大宮までは行くでしょ
0885名無し野電車区
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2018/11/06(火) 09:14:20.290
>>880
それが海老名行きとすれば海老名着は7:50頃
折り返すと新宿に着くのは9時を過ぎるな
0886名無し野電車区
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2018/11/06(火) 10:18:03.40M
>>876
慶応大までは宅地や工場も多いからある程度の需要は見込める
その先は田園地帯だから正直厳しいだろうな
0887名無し野電車区
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2018/11/06(火) 10:29:50.13d
相鉄線民なら今後は新幹線乗るなら新横浜から一択だろうし、倉見に新幹線出来るとしてもいずみ野線延伸は不要。新幹線利用者も横浜に出るなら新横浜から地下鉄で行くだろう。
倉見には大きなバスターミナルとロータリー設けて綾瀬とか海老名厚木とか伊勢原秦野方面の事業所出張にきたサラリーマンの拠点にでもすれば良い。
新幹線という響きの良い理由が出来たから便乗しているだけ。仮に神奈川県が何らかの形で鉄道に出資するなら、早いとこグリーンラインの日吉～鶴見と中山～二俣川を整備してくれ。
0888名無し野電車区
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2018/11/06(火) 10:38:39.23a
倉見って対名古屋、大阪じゃなくて、対東京の通勤需要じゃないの？
三島みたいにさ。
0889名無し野電車区
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2018/11/06(火) 10:40:51.80H
新宿池袋へは小田急ロマンスカーが基本なのは変わらないでしょ
早く着きたい人はともかく
0890名無し野電車区
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2018/11/06(火) 10:45:23.850
どうせ倉見は「こだま」しか停まらないだろうし、それなら新横浜に出るね。
リニアが出来ることを想定したら相模線を交換駅増設や部分複線化など強化をしてほしい。
海老名から橋本までが遠く感じる。
0891名無し野電車区
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2018/11/06(火) 15:15:45.42M
平塚まで延伸しちゃったら相鉄vsJRのライバル関係になっちゃうよな
いずみ野線は東海道線の別線になって混雑緩和されると昔の川島本に書いてあるけど、高齢化してて乗客減ってるのに客の奪い合いなるだけ
いずみ野線で平塚からJR経由新宿方面はまず有り得ない
羽沢横浜国大前から先はJRの相鉄乗り入れの拒否してくる
0892名無し野電車区
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2018/11/06(火) 15:21:57.41M
いずみ野線延伸より大崎短絡線のほうが先

しかし小田急と相鉄はライバル関係にあるのか
小田急vsJR、小田急vs京王
スピードアップしたとはいえ小田急はライバルだらけ
相鉄vs小田急の勝者は言うまでもないなw
0893名無し野電車区
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2018/11/06(火) 20:15:54.820
>>891
まぁないねえ
湘南新宿ラインができちゃったから
こっちのほうが早い
0894名無し野電車区
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2018/11/06(火) 21:26:12.900
>>890
新横浜へは湘南台から速達が出ても、25分程度はかかるだろう
他方で倉見へは各駅停車だとしても10分で出られる
こだまなら、速達退避時間含めると新横浜発～倉見発は14分程度はかかる

こだま利用前提なら、南万騎が原以西なら倉見利用の方が速そう

以下湘南台利用で比較するが
ひかり利用でも、こだまで倉見～浜松が1時間28分、ひかりで新横浜～浜松が1時間9分なので、
湘南台発着なら、静岡までなら倉見からこだまの方が速く、
浜松までなら倉見からこだまを利用しても、新横浜からひかりを利用してもほとんど変わらない
厳密には新横浜経由の方が4分速いが、乗り換えの煩雑さ等を考えるとほとんど差はない

倉見からこだまで小田原で後続のひかりに乗り換えると、倉見～名古屋間は乗り換え時間含めて1時間25分
のぞみの新横浜～名古屋は日中の速いものでも1時間19分なので、名古屋までも倉見利用が速い
ただし、本数は圧倒的に新横浜利用の方が便利だが

京都、新大阪へは、名古屋でのぞみに乗り換えると9分速くなるが、
倉見利用なら、そのまま小田原乗り換えのひかりに乗る人も多そう
名古屋でのぞみに乗り換えれば、京都以西各駅も、倉見利用の方が速い
0895名無し野電車区
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2018/11/06(火) 21:27:26.070
人口が減っていくのに、いずみ野線延長とか
お目出たいことを言う人もいるんだな
0896名無し野電車区
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2018/11/06(火) 21:31:12.280
>>894
リニアが出来たらのぞみは廃止だよ
品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・米原・京都に停まるひかりと
各駅に停車するこだまの二本立て
0897名無し野電車区
垢版 |
2018/11/06(火) 21:47:40.910
>>896
ぎ、ぎふはし…
0899名無し野電車区
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2018/11/06(火) 21:54:07.470
ギフパフ？

>>896
当時社長だった葛西がメディアに言っていたのは、
ひかりがリニア名古屋開業後は4～5本になるとの事

10-2-3→7-5-3
になるだけ
0900名無し野電車区
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2018/11/06(火) 22:46:59.30M
そういや前の滋賀県知事(名前忘れた)が新幹線の南びわ湖駅は不要とかいってJR東海を怒らせたな
倉見もはっきりさせといたほうがいい
0901名無し野電車区
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2018/11/07(水) 01:04:30.260
>>900
嘉田フィ大佐
0902名無し野電車区
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2018/11/07(水) 03:13:52.430
リニアができたら倉見新駅の存在意義ますますなくなりそうだが
橋本からリニアを使えばいい
0904名無し野電車区
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2018/11/07(水) 05:52:35.72M
大阪まで開通してないリニアなんて武蔵小杉どまりの特急と同じだな。
0905名無し野電車区
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2018/11/07(水) 10:26:44.680
新幹線駅って平塚側でも検討してなかったか。相模川の上にって話もあった気もするし。
0907名無し野電車区
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2018/11/07(水) 14:11:37.630
のぞみが減ると待避が減るのでこだまはスピードアップする
0908名無し野電車区
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2018/11/07(水) 14:37:38.51M
空待避あんべよ
0909名無し野電車区
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2018/11/07(水) 14:46:57.37H
さすがにダイヤ改正でなくなるだろ、空待避は
0910名無し野電車区
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2018/11/07(水) 14:50:21.76M
新幹線倉見の話は横浜ドーム構想のようなもんだ
まだ横浜ドームを実現させる会があるようだけど実現不可
0911名無し野電車区
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2018/11/07(水) 20:39:13.25a
リニヤが出来たら、どんな運行形態になるんだろうね

東京から見たら、
博多のぞみ1
広島のぞみ2
岡山ひかり1
大阪ひかり3
こだま3

くらいなのかな
0912名無し野電車区
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2018/11/07(水) 22:18:25.39d
スレタイを見直せ
0913名無し野電車区
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2018/11/08(木) 05:18:37.640
大阪まで開通してないリニアなんて武蔵小杉どまりの特急と同じだな。
0914名無し野電車区
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2018/11/08(木) 06:10:31.080
>>910
横浜駅工事の竣工よりは現実味がある
0915名無し野電車区
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2018/11/08(木) 06:29:09.600
未だネタにされる日本の桜田ファミリア
0916名無し野電車区
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2018/11/08(木) 07:15:16.00M
>>913
いっそのこと武蔵小杉に新幹線駅を造ってしまおう
武蔵小杉の下り方なら直線高架でホーム設置は余裕だし、JR東海も採算が見合うし、川崎市もウハウハでウィンウィン
0920名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 08:11:34.87M
東急目黒線なう
この時間、6両では輸送力なさすぎ
急行も武蔵小山でしか待避できないから各停と大差ない

帝都高速度交通営団は8両化できない、埼低な埼高鉄道を買収すべし
でなければ相鉄車は赤羽岩淵発着にすべし
0921名無し野電車区
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2018/11/08(木) 09:15:29.850
帝都高速度交通営団ｗｗｗｗｗｗｗ

14年以上もオツトメご苦労さん！
0922名無し野電車区
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2018/11/08(木) 09:19:06.17M
帝都高速度交通営団www

トップを総裁って言うんだよな
安部や黒田と張り合える肩書きw
0925名無し野電車区
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2018/11/08(木) 17:42:40.530
埼玉高速直通やめればいい
0926名無し野電車区
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2018/11/08(木) 17:53:36.93d
やはり相鉄は自社沿線の宣伝のために
西武東武まで行きたいみたいだな
0928名無し野電車区
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2018/11/08(木) 18:12:53.26M
理由　池袋の立教大学の広告が横浜駅に有るから（笑）
西谷までより横浜まで乗っておくれ。
0929名無し野電車区
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2018/11/08(木) 19:32:00.70M
各大学に告ぐ
走る大学の広告、箱根駅伝の役目みたいな役目のための直通線じゃないんだぞ

横浜国大広報部より
0930名無し野電車区
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2018/11/08(木) 19:56:57.430
>>925
SR「ワイも新横浜くんだりより品川に行きたい」
0931名無し野電車区
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2018/11/08(木) 20:03:16.45r
>>927
運用の都合上和光市までは必要だろ。
0932名無し野電車区
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2018/11/08(木) 20:53:28.470
>>931
和光市は折り返し電車が多すぎて相鉄分まで受け入れられない
西武線か池袋、新宿三丁目止まりしかない
0933名無し野電車区
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2018/11/08(木) 21:45:37.280
>>929
悔しいなら予選会勝ち上がってこいよｗ
0935名無し野電車区
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2018/11/08(木) 22:14:14.620
>>934
現時点では、だろ
公式リリース前は何も言わないよ、いつも
拝島ライナーだって否定してたし
0936名無し野電車区
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2018/11/08(木) 22:19:07.92M
乗れ入れない、ではなく
現時点で乗り入れる予定はない
でしょ
プレスリリース出るまで非公表なのは当たり前
0937名無し野電車区
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2018/11/08(木) 22:29:22.370
>>923
なんだこいつ…
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 23:46:42.680
石神井公園ってどこやってなる
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/11/08(木) 23:57:54.390
宣伝なんかされても、西武・東武沿線から相鉄に行く用事なんてないし
行きたくなる要素もない。
相鉄沿線からも西武・東武沿線に行くことはない。
0941名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 00:11:44.070
>>940
そういうことじゃなくて、そもそも西武東武エリアの人は相鉄のことすら知らない
だから知名度を上げたいらしい
実際の需要の話ではなくて、都心へのアクセスが良くなることで
幅広い知名度を得ることで将来転居引などの際に相鉄沿線を引っ越し先として検討してもらうための一歩ということらしい
だからJRや東急だけでなく、色々な場所に自社の20000系、12000系を走らせたい野望があるという
あの車両どこの会社の車両？って興味を持ってもらうために人目を惹く横浜ネイビーブルーの車体にしたって
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 00:14:22.830
https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180226/Bunshun_6339.html

>「まず、知ってもらわなければ相鉄沿線に住もうという発想にはならないですから。
それこそ60％の人がウチのことを知らないわけです。だからこそ、目立つ車両でウチのことを知ってもらって、
そこから利便性や町の住みやすさも伝えていきながら、引っ越しの際に相鉄沿線を候補に入れてもらう。
JRとの直通が始まれば二俣川から新宿までの所要時間は横浜乗り換えの今までと比べて約15分短縮されて
約44分になる予定です。また、東急との直通では新横浜駅に直接アクセスできるようになる。
ただ、こういう利便性の向上も、いくらアピールしてもウチのことを知らないと伝わりません。
そのためにも、沿線以外の人が見ても『あ、相鉄の電車だ』と思ってもらうことが、次の100年に向けて大事 な
一歩になるんです。もちろん駅や沿線の町もより魅力あふれるものにしていって、今沿線に住んでいる人にも
これから住む人にも喜ばれるようにグループ全体でやっていければ、と思っています」
0943名無し野電車区
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2018/11/09(金) 00:20:02.470
――でも、おそらくそういう人たちの多くは相鉄さんの車両には乗っても相鉄線そのものを利用するとは限りません。
コスト面を考えると一般的な車両と比べてだいぶ高くなるはずです。そこまでして“知ってもらいたい”という理由って？
0944名無し野電車区
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2018/11/09(金) 00:28:27.350
100年計画は革新的という評価をすべきなのか馬鹿らしいと言うべきなのか
0945名無し野電車区
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2018/11/09(金) 01:08:20.740
>>892
鶴見から上野東京向かわせれば無問題。
0947名無し野電車区
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2018/11/09(金) 01:51:59.150
>>940
相鉄からは西武ファンが試合見に行くのとミリヲタが入間基地に行くくらいだろうな
西武からはミリヲタが厚木基地に行く時くらいかな
0948名無し野電車区
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2018/11/09(金) 06:21:47.65M
＞目立つ車両でウチのことを知ってもらって

西武20000系三代目、L-trainと同じ色しているから西武線の新車と思われてしまうね
0949名無し野電車区
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2018/11/09(金) 08:05:50.250
男と女が付き合うようになるのと同じで、まずはきっかけ作りでしょう。
まずは売り込まなければ何も始まらない。
0950名無し野電車区
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2018/11/09(金) 09:07:57.43r
>>932
現状の和光市折り返しを一部相鉄直通化なら容量不足にはならんだろ、
西武車と相鉄車が東上線入れないため、
東急車とメトロ車の和光市折り返しの一部志木延長とかは必要になるかもしれんが。

新宿三丁目折り返しに限定なんかしたら余計に効率悪いよ。

相鉄車は和光市までの乗り入れで東武・西武乗り入れはなし、
東武・西武車の相鉄乗り入れもなし、
東急車とメトロ車のみ全ての会社に乗り入れる形で良いと思う。

東急車とメトロ車限定で川越市発海老名行きとかはあっても良いとは思う。
0951名無し野電車区
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2018/11/09(金) 13:17:53.09M
てか東横線直通を前提で話が進んでるけど誰がきめたんだよ
原則は目黒線でしょ
JR直通もよくわかってないのに
0952名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:14:07.71M
>>951
いつから目黒線に10両編成の20000系が入線できるようになるの？
0953名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:14:46.82d
上瀬谷の米軍施設が返還されて、その土地で横浜花博を検討してるらしく、アクセスが瀬谷と十日市場あたりが検討されてるらしいんで、成田(完成していたら羽田)から相鉄に臨特走ったら面白いなと思う。
横浜線は都心方面から直通を何本も走らすのは無理あるだろうし、リニア・中央方面からの輸送を担うだろうし。
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 14:25:08.550
20000系は直通以外にも相鉄線の旧車置き換えも兼ねてるでしょ
0955名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:31:39.24M
>>952
二万系は8両編成にできるように2両分すぐ抜けるような仕様じゃないの
0956名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:31:52.900
2026年か。
バスは南町田からも走らせられるな。
0957名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:38:09.79d
>>950
そんなに和光市まで行かせる必要ないだろ
日中でも14本も小竹向原～和光市間で走ってるのに
池袋発着、千川折り返しだろ、せいぜい
夕ラッシュなんかどこか削らないと和光市止まり増発は無理
東武は志木まで3駅の運用で乗務員手配したくないから直通を渋ってるし
西武側が受け入れるなら別だが
アリーナ買収したり新横浜には行きたいみたいな感じだし
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 14:39:31.46M
高島町～桜木町の東横線廃線跡は遊歩道にするっていってるけど全然やる気ないな
やる気がないなら相鉄が買って桜木町直通線を作ってほしい
桜木町や関内いくのに根岸線やみなとみらい線に乗り換える手間が省ける
0959名無し野電車区
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2018/11/09(金) 14:47:24.21M
>>954
東横直通しないなら11000系や12000系でも良かったわけで
順番的にはJR直通のほうが先だし

>>955
抜けるというソースは？
0960名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 15:03:32.02F
のるるんが東横線と相鉄線が乗り入れると断言してる
0961名無し野電車区
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2018/11/09(金) 15:58:19.48M
>>959
新車紹介記事で1ユニット外せる様な記述があった気がする
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 17:53:33.01r
>>957
だれも純増で設定するとは言ってないだろ。

菊名折り返し各停の相鉄直通優等格上げという形であれば、
それを和光市発着にして、
代わりに元中発着の各停2本/h池袋折り返しにすれば丸く収まるではないか。
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 18:38:23.060
>>958
さっさと撤去していれば神奈中バスが激突してお客様が亡くなることもなかったかと思うと…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
0964名無し野電車区
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2018/11/09(金) 18:46:39.61a
>>957
本来は西武池袋線の石神井公園行か保谷行でいいんだけどね
西武線方面の需要が高いし
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 19:59:35.68M
JR南渋谷が渋谷になったらJRに勝てないから、
品川厨のご要望で目黒線へ流そう。
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 20:00:47.83r
>>966
そうしないとスジ確保できないんでは？
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 20:12:19.920
昼間とはいえ各停と優等の比率が逆転したら東横始まって以来の一大事
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 20:16:29.44r
>>970
今まで東急には京急空港線や京王相模原線のような支線分岐がなかったが、
それがに近いものができるとなると優等の比率上げざるを得なくなりそう。

京急は川崎折り返し普通減便し逗子エア急設定したりもしたし。
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 21:07:37.380
>>969
スジなら目黒線にいくらでもある。
東横線に乗りたければ武蔵小杉で特急に対面乗り換え。
無理に直通しても結局はそれが早いので皆そっちを使う。
0975名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:01:32.70M
>>963
敵失のお陰で相鉄バスがある意味チャンス
神奈中バスを相鉄バス傘下におさめよう
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:10:31.260
>>941
でも西武や東武に拒否されたらどうにもならないよね。

相鉄の願望は知らんが、たかだか1日に数往復しかしない一般電車の為に乗務員や作業員の研修や訓練するのは無駄でしかない。
現に東武は東急2000や8590、8642Fを乗り入れさせてないからなあ。

>>960
一応田園調布～日吉は東横線の増線扱いだからなあ。

>>961
外せるね。
というか東急3001Fみたいなことになりそう
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:34:49.22d
20000は東急2020や西武40000にかなり合わせて造ってるから
そんなに訓練でどうこうとはならないよ
それより5直の複雑な運行体系に組み込まれる以上、運用制約がある車両をこれ以上入れたくないだろ
定期運用なくても相鉄が割り込むんだから西武東武を走れる車両を用意するってことだろ
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:41:35.820
>>977
東急4000の完全コピーならまだしも、造形や主要機器も違うし、運転台周りも同一ではないから乗り入れ先で訓練するのは必須なんだよなあ。
0979名無し野電車区
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2018/11/09(金) 22:54:44.75M
何か西武池袋線民がこのスレに割って入ってきてる
西武民は西武中心に世の中が動いてると考える傾向があるんだよな
西武がパのCSに出たくらいで最近調子こいてる

板橋区民やさいたま市民、埼京線民は直通線スレと関係あるけど、西武は直通線とは関係ない

相鉄20000の保安装置に西武の文字があっても中身はまだ何もないからw
0980名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 22:56:08.97r
相鉄は以前はJRコピー車ばっか増備しており、
東急も235コピーを入れるというのに、
なんで20000系などという天の邪鬼な車両造ってしまったのか。
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:06:33.98M
西武新宿線民はメトロ東西線と相直するなんて妄想してるんだよな
あと新宿まで乗り入れられると今も本気で信じ込んでる
高田馬場経由新宿ぺぺまでだから安心しなさい
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/11/09(金) 23:11:32.90M
>>980
国鉄時代の201系みたいに息切れして長続きしないよ
総武線201系みたいな軽量化された20000系か12000系もどきの20000系なら増備される
0985名無し野電車区
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2018/11/10(土) 01:41:18.690
>>976
住都公団「せやな」
0986名無し野電車区
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2018/11/10(土) 01:45:08.410
新横浜は西武グループのものでしょ
直通できる路線ができたら乗り入れないわけないよ
もうすぐ何か発表があるようだし
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 02:34:53.740
>>979
西武ヲタからは走るんですプレハブ5050系より
相鉄20000系の乗り入れを期待してるからしゃーない
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 08:46:06.330
相鉄沿線悲観厨向けの番組

11/15 26:03～26:28 テレビ朝日「※注　芸人調べ　ベトナム人がとても多い団地」

今回は多数のベトナム人が住んでいる「いちょう団地」を取材。ここが神奈川県なの?と思うほど異国情緒あふれる団地とは一体?
ベトナム人が多く住んでいるという「いちょう団地」を取材したのは、キヨイの二人。
増田は名前こそ日本人らしいが、実はベトナム人。その増田も5歳まで住んでいたという「いちょう団地」。
なぜ多くのベトナム人が住むようになったのか?
さらにベトナム食品を売るマーケットや食堂にも立ち寄るが、まるで外国に来たかのような雰囲気にスタジオは騒然とする。

MC:次長課長　ゲスト:大和田南那調査員:キヨイ/3時のヒロイン/しんぼる
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 09:52:35.210
いちょう団地の人が都内に出るときはどこの駅に出てるの？
0990名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 10:03:55.15a
徒歩での最寄りは高座渋谷だね。

あとは目的地に応じて、バスで戸塚方面（いずみ中央、立場）じゃないの。
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 11:46:46.13d
ベトナム戦争時のインドシナ難民を受け入れた大和市。悲観的ってか人を救ったんだからなあ。
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 12:08:44.14M
相鉄関係スレは昔からまちBBS化する傾向にあるなw
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/11/10(土) 12:14:44.760
>>990
高座渋谷なら徒歩で行けるのか
いちばん近い駅なのにバスの本数が戸津か方面ほどじゃないのが気になってた
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