小田急電鉄を語ろう!Part146
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小田急サイト
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新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part145
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522048322/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>59
あまりまともに核心に触れない方が良いかも。
場が白けてしまう。 世田谷区のまともな場所にお家買える富裕層なら議論の余地無いだろ。 多摩川のサイクリング道路も自治体によってなにかとバラバラだな。 何年か前に、小田急のＨｉＳＥが長野電鉄に運ばれる時に、
羽沢貨物駅から、浜川崎の方まで、
追いかけて行ったときに、
南武線は尻手で浜川崎方面にも支線があって、
あの浜川崎の場末感はなんとも味があって忘れられんわ。
浜川崎から先の、貨物引き込み線踏切付近で、
大変貴重な動画が撮影できますたw >>52
世田谷も西部は代官同じ小泉次太夫だから、六郷用水や次太夫堀やら見どころ豊富だよｗ >>56
湧水、成城にはゲンジボタルいるしな。
しかも天然で太古からそこにいるホタル。
23区でもう１箇所ホタルがいる放虫で自生した目黒の教育園とは違う。
まあ、環境問題が叫ばれた60年代、里山を囲って立入禁止にして、永久凍結したんだけど。 >>64
多摩川土手を毎週走っているけど、
本当に自治体によってバラバラ。
世田谷区、川崎市、調布市、府中市は舗装されてるのに
狛江市、稲城市では未舗装の砂利道も残っている。
また基本は左側通行なのに
府中市だけはなぜか右側通行。
登戸から橋を渡って北上すると
矢野口の先で突然、反対側からランナーがやってきて
ビックリしたことがあったｗ >>68
後者2つは金の無さそうな自治体…(´・ω・`) >>62
俺、学生時代に多摩区から狛江市にバイト通ってたけど、まさにそんな感じだったわw
狛江市も世田谷区と比べるとランクは落ちるけどまだ小綺麗。
しかし多摩川渡ると一気に雰囲気が変わる。 2018年度末小田急ダイヤ改正概要
小田急では、代々木八幡駅の10両化完工に伴う輸送力増強・適正化を目的としたダイヤ改正を実施致します。
詳細は下記の通りです。
・区間準急の新設
朝上りラッシュピーク時間帯に区間準急を6本新設致します。停車駅は下記の通りです。
経堂までの各駅、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・区間急行の新設
朝上りの通勤急行のうち、4本を区間急行として運行致します。停車駅は下記の通りです。
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、下北沢、代々木上原、代々木八幡、参宮橋、南新宿、新宿
・急行は停車駅追加
急行が新たに経堂に全停車致します。
・準急の停車駅追加
準急が新たに和泉多摩川、喜多見に停車致します。
・通勤準急、準急の発着駅変更
朝上り通勤準急のうち、6本を唐木田始発、夕方下り6本を唐木田終着とします。尚多摩線内は各駅に停車致します。 ・千代田直通各駅停車の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に成城学園前始発の千代田線直通各駅停車を6本増発致します。
・快速急行の増発
朝上りラッシュピーク時間帯に快速急行を2本増発致します。
・開成駅への新規停車
開成駅10両化に伴い、快速急行と急行を新規停車致します。
・その他、輸送力適正化の為下記変更を行います。
・平日日中の藤沢～片瀬江ノ島間を4両編成での各駅停車で運行致します。
・新松田～小田原間で日中各駅停車の運転を一部取りやめます。
詳細なダイヤにつきましては今後発表致します。
以上 多摩線向け通勤ライナー車両の新設について
小田急では、2020年度末予定で多摩線から千代田線へ通勤するお客様向けのライナーを新設致します。
詳細は下記の通りです。
1.名称
千代田ライナー
2.運行本数
平日朝唐木田→千代田線方面:2本
平日夜千代田線→唐木田:4本
3.停車駅
唐木田、小田急多摩センター、小田急永山、栗平、新百合ヶ丘、生田、向ヶ丘遊園、成城学園前、明治神宮前〈原宿〉、表参道、霞ケ関、二重橋前〈丸の内〉、新御茶ノ水、湯島、北千住
※小田急線内、千代田線内のみの利用は出来ません
※代々木上原に運転停車駅致しますが、乗降できません
4.料金
座席指定料金一律300円
5.車両
新型LCカー仕様の通勤車両5000形で運行致します
※ライナー時はクロスシート、それ以外での運行はロングシートとなります
詳細につきましては今後発表致します。
以上 >>73
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅が10両化にするってことでしょう？ 2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の内容
１．10両ホーム化工事
２．橋上駅舎工事
以上 71～75
長々と書いてるけど
ソース何なの？
妄想、願望なら削除依頼出すよ。
フェイクニュースの類だからな >>68
多摩川沿いに関して言えば、世田谷も川崎も大差ないかも。
宇奈根や玉堤の場末感は川崎市内かと錯覚するくらいヤバイからな。地価も安いし。
逆に二子玉川は過度に商業化されていて落ち着けない。
その点、狛江や調布、府中の三多摩地区は、多摩川と街の中心が近いせいか、多摩川河川敷を自治体が丁寧に整備してる感じはする。
狛江の砂利道はアレだがww 延々スレチの土地話してるジジィは学歴は無いんだろうな >>84
多摩区は多摩市と変わらん
多摩市は多摩区と変わらんでしょ？ｗ >>68
狛江区間だけでも舗装してくれれば多磨水道橋より上流は左岸、以南は右岸で舗装区間が繋がるんだけどねぇ。
もしくは川崎側のサイクリング道路を布田橋から多摩川原橋まで伸ばしてくれるか。
でも多摩サイを走ってると交差する鉄道が見れてなにかと楽しかったりするんだよね。 他線スレから来た余所者なんだが、ここでもやたら土地の歴史を延々と語り、言外に差別意識や格差を煽る連中がいるんだね 狭小なマンション等も多いから土地の利用方法にメスを入れて欲しいのはどこの土地も一緒かな。
ベッドもロクに置けないなんておかしいもんね。 >>87
東急や中央線程ではないが、小田急沿線の近郊区間はブランドエリアですからね。
自分達の住んでる所が、歴史的に文化的に他所より優れてるって意識が強いんですよ。 小田急沿線に限らず、東京→多摩・神奈川方面に伸びてる路線の沿線住民は自分達の住む最寄駅より西側には特に興味がない。 >>90
新百合の知合い曰く買い物は新宿より町田にいく事多いらしいけど？ >>86
ごもっとも。
狛江市も去年、数百メートル舗装したんだけど
予算の関係だろうか、一部だけで終わったね。
俺もジョギング＆鉄を楽しんでるよ。
登戸の小田急線を起点に
下流は田園都市線の鉄橋まで往復して10㎞
上流は京王相模原線の先、多摩川原橋まで往復で10㎞
気が向いたらさらに上流の是政・南武線鉄橋まで走ると片道10㎞
走るのは苦しいけど、鉄橋わたる電車を見るのがご褒美ｗ >>91
>>90は小田急沿線の実情わからん可哀想な奴だから、いちいち相手するな。 小田急や中央線は逆ラッシュもあるのすら分からんお馬鹿さん何だろうな… >>92
更に先の京王線鉄橋や東横線鉄橋までチャレンジしてみては？ どうせなら新幹線とスカ線の鉄橋まで行こうぜ
そういや、多摩川沿いをウォーキングする私鉄合同のイベントあったな。 増水した川に落っこちて、
多摩川の河口でどざぇもんで発見されないようにな。 >>92
すまない、俺は自転車なんだ。
五日市線から京急まで行けてる。 >>99
まじっすかｗ
自転車すごいわ
>>96
いまの俺は10㎞が限界や。
マラソン出場する人偉いと思う。 >>89
歴史というか沿線の環境の話をしてただけじゃね
まあ小田急は明治神宮をはじめ代々木上原は徳川宗家がいるし、豪徳寺は吉良殿様、成城や喜多見は江戸の開祖江戸氏
関東ではけっこうな歴史ブランドではあると思う 代々木八幡で降りて、
すぐ裏の坂道を登ったところの
代々木八幡神社に行って
代々木八幡駅の早期１０両化完成を
祈願するくらいしてこいや。
https://yahoo.jp/SpSymR >>91
そら、新百合からいちいち新宿までロマンスカー乗って、
晩のごはんのおかずの材料買いに行ってたら
電車賃がたまりませんわな。（いくらセレブでもw）
町田なら、急行か快急で一駅で、
町田の小田急のデパ地下で、閉店間際半額の
御惣菜を爆買い出来る。 >>101
その程度で歴史ブランドを名乗られてもな～
深大寺に大國魂神社を抱える京王の武蔵野エリアにボロ負けだわ。
小田急沿線で自然環境なら生田緑地や丹沢、歴史ある観光地なら箱根や江ノ島でしょうな。
世田谷が良好な住宅地であるのは認めるけど、対外的な小田急のイメージを決定付けてるのは神奈川県内。 基本的に、京王線は、本線はすべて東京都内、
相模原線も、多魔境から先の先っぽがほんのちよっと
相模原に入っているだけで大部分は都内。
芽だった観光地と言えば、最近急に有名になって、
ミシュランだか何だかで星幾つ貰ったとかの
高尾山くらいのもんでしょ。
高尾山そのものは、近隣の神奈川県や東京都の
小学生や幼稚園児の遠足によく使われているくらい
お手軽すぎる山だし、
箱根や湘南江ノ島鎌倉と比較しても仕方ないが、
観光の幅と奥行きが違う。 都内の歴史的遺物、宗教的遺物は、
小さな痕跡のように残っているだけのところも多く、
皇居周辺などを除けば、
あえて観光ガイドや古地図を片手に
なかなか見つけずらいその地点にまで
自ら辿りつけるようなのは、歴史マニアクラスぐらい。
大部分の都区内の観光目的は、
お上りさんが田舎に帰ってから、
茶飲み話に１００万回くらい同じことを
繰り返し自慢話出来るような
お上りさんスポットこそが重要なの。
あたらしくできた観光名所とか、
最新流行の店とか。 >>87
小田急より南海高野線の方が極端だがw萩ノ茶屋と天下茶屋帝塚山と住吉東など 狛江市の肩持つわけではないがそれこそTBS昔のドラマ岸辺のアルバムでないが多摩川水害意識せざるえないのあるかと >>108
つ京王稲田堤(川崎市多摩区)
つ若葉台(川崎市麻生区) >>109
お前は気持ち悪いからどっか行ってくれ
スレチもわからない知恵遅れのおっさんよ >>77
誰も触れてない時点でおまえも察しろよw
７５が書きたいから自演してるんだしww >>101
オッサンスレチも甚だしいからそろそろ退場！ NG推奨 → (ﾜｯﾁｮｲ 23b5-wnac [220.219.96.58]) >>108
頭悪い基地害はとっとと松沢病院にお帰り下さい >>106
晩飯のおかず程度なら新百合で十分買えるけど、もしかして新百合行ったことねえんじゃね？ 複々線始めて１ヶ月、早くなってることは間違いないんだけど、
結局ダイヤに対しては遅延がデフォルトになりつつある。
どうするんだろうね、しばらくこのまま？ 新宿7時台下りの優等減便のせいで新宿始発でもまったく座れねぇ
快適なロマンスカーをご利用くださいみたいなダイヤにしやがってふざくんな！ そんなに座りたいのに一本すら待てないならロマンスカーをご利用下さいで何も間違ってないと思うのだが >>120
何年か前に、駅ビルのドコモ屋に用事があって行ってきたけど、
はっきり言って駅ビルの入っているテナントの豊富さバラエティー感は
アレだったな。
ヨーカドーは、やたらとサラリーマン用スーツの品揃が
充実していて、そのフロアのかなりの面積を占めていた。
やはり、多摩線沿線や周辺の顧客層が
圧倒的に社畜勤め人使用人奉公人が多いことによるのだろう。
まあ、町田なんかと比べても仕方ないレベル。 それに、新百合は個人商店の少ないというか殆ど無い
印象を受けた。
大手のスーパーや、大手飲食のチェーン店ばかりで、
店員はみんな学生アルバイトか派遣店員、
よくてパートのおばちゃんで、
店に個性や独自性がないものばかり。
余程の特殊な必要性のない限り、
わざわざ外から来るような場所ではない印象を受けたな。
その時から一度も新百合目的で行ったことはない。 >>129
新百合はもともと駅もないただの谷間地だったからな
多摩線引っ張るために作られた駅だから >>132
駅の所在地は麻生区黒川
車両基地は稲城市 >>129
ニュータウンだし当たり前 住むためだけの駅 映画館ぐらい >>132
頭の悪い基地害は所在地すらロクに知らない無知なのねw 映画見に行かないからなぁ。半年待てばだいたいwowowでやるし。 >>135
え？遂に町田は映画館が無くなったの？
と思ったけど、最後に映画見たの海老名か橋本だったような…。 映画観るなら新百合よりもいっそ新宿まで行った方が便利。 何処をどう読んだら？
あぁ鶴ヶ島よりは都会だもんねw 新百合ヶ丘に高級住宅街があるぞ
年収ランキングにも港区に次いで麻生区がランクインしてるほどだ 先日ツイッターにも書いたけど
来年春のダイヤ改正で小田急は朝ラッシュ時の快速急行をやめると思う。
この路線に朝ラッシュの最速達運転は自爆行為だ。混雑が偏りすぎる。 ID:KcjtkxN90
こいつ、いちいち誤認が多いな
しかもドヤ顔で間違える >>148
急行以下で平行ダイヤにしてたら輸送量上がらんよ
宝の持ち腐れ
大野止の上り急行が勿体無く見えるけども、色んな意味で仕方ないからな… >>150
いっそのこと、経堂通過（登戸は停車）の急行を通勤急行として、朝ラッシュ時の快速急行も通勤急行に置き換えてしまえば良いかも。 快速急行→急行
通勤急行
急行→準急
通勤準急
準急→区間準急
単純にこれでいいんじゃね
元々成城は急行通過駅で通勤急行から停まり始めた駅だし。
元の鞘ってやつで。 >>148
混雑の偏りは運転種別より緩急連絡しすぎなのが一番の要因だと思う
鶴川で各停、通準が快急を退避するまでは良いけど、
その後その電車は登戸で快急に連絡するので当然乗客は快急に集中
一方千代直各停は成城で通急に連絡し経堂で通準に連絡するので乗車率が低い
改善するには鶴川で抜かれた後は都心まで先着するようにしたり
朝ラッシュは経堂通過で各停に乗ってもらう等の方法があるが上手くダイヤを組むのは難しい 小田急黒歴史種別シリーズ
・快速準急
・湘南急行
・サポート
・区間準急
・通勤急行←New!
・通勤準急←New!
・ふじさん←New! 小田急が造った種別
準特急 特急料金100円。今流行りの一般車有料着席のはしり。
特別準急 小田急特急国鉄準急の折衷種別。
連絡急行 更に特急かどうか良く判らなくなった種別。
快速急行 江ノ島行楽客の臨時がスタート。
通勤急行 当時の急行に現登戸追加停車種別。最近もどこかで聞いたような。
快速準急 早いのか遅いのか良く判らん名称
区間準急 初代は豪徳寺から２代目は梅ヶ丘から各停。
湘南急行 方向種別なので微妙
多摩急行 多摩線向け快速種別が用意されてたが使わなかった代わりに登場も廃止。
wkikipediaでは区間準急は東武が関東初とか抜かしてるが間違い。
京阪の区間急行の２年後に誕生、通称桜準急。
快速急行も長年南海が初とか言ってたし、wikipediaは所詮落書き参考書程度だな。
ID持ってる人訂正して欲しいわ。
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