北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】
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舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★190
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523188248/ そんなに小浜京都が素晴らしいルートだったら
国費になど頼らずさっさとJR西と地元自治体全額負担で
好き勝手なルートを引いたら良い。
それなら何も文句言わんし。
JR西がそんなことやるわけないけどなw
自己負担ゼロの身勝手なコースだから好き勝手言ってるんだ。
明日尼崎事故から13年、
またも西は国益無視、自分が儲ければそれで良いという
公共性のかけらもない自己中なクズ会社になり下がっている >>959
名古屋は関係ない、と言い張るなら、
国費に頼らず全額関西の自費で作れよ!!
人間のクズ小浜厨は、
国費(当然名古屋も米原も含む)乞食の分際で
関西だけに都合の良い我田引鉄やってるからここまで非難されてるんだろ。
JR発足以来の三大事故を起こしたJR西共々、
恥知らずの自己中バ関西人は全員死んだほうが良いよ 事もあろうに、北陸新幹線を北海道新幹線より先に作れとか、
身の程知らずの北陸カッペの増長が酷い >>989
事の発端はフリゲ頓挫なのだから、フリゲが行けるとなるならフリゲ案に戻るのは賛成だな。
小浜京都ルートからなの転換ならば大阪・京都・滋賀は賛成に廻る。
反対するのは福井のみ。石川・富山はどちらでも良し。
新潟が大阪ー新潟の特急復活を夢見てしゃしゃり出る。 人口や需要のはるかに多い他の地域を捨て置いて、
ごく少人数しかいない地域が我田引鉄しようとして悪態をつく。
さて、この結末はどうなるや いま世間の耳目を集めているのは我田引鉄なんかじゃなくキャバクラヨガ 整備新幹線の目的は都会ではなく 田舎と都会と結び交流人口を増やすため
一応特急利用者が多く黒字になることが限定
北海道は当時の人口増加の勢いで将来愛知県並みに人口が増加すると予想されての整備新幹線昇格の繰り上げ 現状は過疎化で鉄道利用者が極端に少ない 中止すべき このスレッドは1000を超えました。
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