東武鉄道車両総合スレッド Part95
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東武鉄道車両総合スレッド Part89(実質Part94)
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☆前々前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part92 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512945779
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館長がもう次はないと言っていた(´・ω・｀) >>34
あまり多く日光に運んでも
バスに乗れない難民が発生するだけだし(´・ω・｀) 1819乗ったこと無いんだけど、外観以外の350との違いはシートが緑色なことくらい？ >>49
thx!
緑モケットは通勤改造車だったか。
足回りも電制追加しただけだから大して変わらんよね。 >>50
乗り心地は6050のがいい(´・ω・｀) >>49
おお、昔懐かしファンデリア付いてるのか。350 >>44
急行だね。東武金崎で新栃木10:48発の普通を追い抜くんだろう。
トイレ休憩で板倉東洋大前に9分停車かな。 >>28
主力路線から東武8000系が引退した為次の車輌廃車を促そうとしたら 東上線スレ住民から東武8000系を許さないも入れてくれとorderがあったんや
>>35
乙！
>>42
通さない >>52
あれはファンデリアではなく、ただの冷房吹き出し口。 70000（13000）ってディスクの鳴きはうるさいけどフラット作ってガタガタいってる編成って無いよな >>57
70000はないけど13000はほぼ全ての編成がフラットある気がする
ドアもうるさいし、メトロはほんま無能 >>55
それオーダーしたのはまさにワシじゃ
まだ各線に8000が残っているのに主要路線だからといって見逃すのか。
最後の1両までと固い意志でなかったか！
あなたを支持している。最後の1両を見届けるまで頑張って欲しい！ >>45
通勤型に急行幕ないんだから察してくださいよ。 >>49
まんま東海とムーンライトながらの違いじゃん!! 31611F+31411F最近まったく見ないなぁ。 >>42 >>46
今週には分かるからもう少し待て。 >>58
たまに03系を北春日部の添削線に入れてるのを見たことがあるけど、
自前でなんとかできないレベルでフラッド作ってるのか… >>68
満員の状態で停止してると踏面潰れるんかな 13000がっていうよりもメトロ車共通の持病ぽいよね
千代田線も南北線も先頭車のフラット酷い編成に当たること多い
削る周期が長いのかもしれない >>73
ドアの高さで、元20000系のクハだと解るな。 >>58
同じ近畿車輛やから
>>59
任せたまえ
>>73
乙！機器更新あくしろや >>72
10000か10030じゃない？
但し撮り鉄対策で白幕で運転
な〜んてね HUGっとプリキュアの登場キャラクターを東武線の電車に見立てると
キュアエール・野乃はな:10000系・10030系・10050系・10080系
キュアアンジュ・薬師寺さあや:60000系・500系リバティ
キュアエトワール・輝木ほまれ:50000系・50050系・50070系・50090系 間もなく投資計画発表。超豪華特急プレミナ来るかな？ >>83
20000系列以外のリニューアルをやる気はあるんやろうか？ 今年も70000系のみだろな
あとは500系が1〜2本あるかどうかじゃね 5/19(土)
秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2018
東武8000来場
デキ504新塗装展示 >>88
500は来年度じゃないかな？今年度は20000のワンマン改造と70000増備。 >>72
2615レって前日キコヤ泊だから可能性はゼロに等しい。 五輪までにプレミナ投入しないと意味が無いから2019年度は確実だな 思ったより早かったな。
期限までもう少しあるけど、6月7月は出番がないからってことか。
明日はパニックだな。 コレで東武鉄道としては引退ですが東武博物館の動態保存車両となりますとか言い出したら笑うなw これで
1000系
2000系
3000系
5000系
7000系
が空く >>95
8111F手放して1819Fを動態保存とか？ >>96
なるほど。
次の特急を1000系にするかもね。 通勤型の8000系は動態保存して特急型の1800系はしないのかw
基準がよくわからんな
まあDXロマンスカーまともに残してない時点で8111Fが特別なだけかな 1819の後継は250系なんてどうだろう。
丁度1編成だけ違う仕様でピッタリに見えるけど。 >>101
8000後期の方が近いんじゃないかな？>1819 というか何でこのタイミングで1800引退させるんだろ 検切れのタイミングかつ夏のレジャーシ−ズン外してイベントやるからじゃない？ >>99
8000系は712両という一部の大手私鉄の車両総数に匹敵する程の驚異的な車両数が製造されたため、特別感がかなりある。
あの顔は、3000系列や5000系列も合わせて、東武の通勤車の殆どが同じ顔をしていた時期があったので、東武顔の愛称がついた。
このような大きな特徴を兼ね揃えた8000系の8111Fと比較すると、1800系はわざわざ動態保存するまでの特別感はないだろう。 >>106
りょうもう撤退後、よく今まで残してくれたと思う。 >>103
なんで一会社の所有物を破棄するのにファンの顔伺わなくちゃいかんのだ？ >>107
製造時期が全く違う
阪急で言えば6330Fみたいなもん
あっちは真っ先に引退したが 350系を1819Fの塗装に塗り直して
>>73
第3編成目として、隣に停止している21873も候補として検討中なのだろうか。
>>91
例えば11609Fとか?が白幕って出来るの? >>112
そういう意味で言えばもっと古株9101Fはよく残ってるな… >>110
むしろここ数年はよく動いてた方だと思うが
ひところは隅田川花火臨と200系事故代走で夜のりょうもう片道だけ
みたいな使い方しかされなくてマジでレアだった >>116
製造時期離れてて仕様も違うって意味なら、9101Fも9108Fもどっちもだがや
否定するのは訳分からん
しかも9108Fなんて廃車まだ先だろうに >>113
ニワカだな。
ニワカといえば、昨日のスギタにもいっぱい居たな。10000系コネーとか、本数少ないねぇ〜とか。 >>119
1819も9108も末弟だよん
…いわば9101は前妻の子!? 末っ子と言うよりは腹違いみたいな感じだが…。
9050なんてさらにハーフみたいな。 明日は上毛電鉄の大胡車庫に花上名誉館長が来るよ
何か教えてくれるかも 1987年というと製造していたのは205系だの回生ブレーキが使えるタイプだな。
この時期に抵抗制御＆電磁直通ブレーキというのは時代遅れに見えるけど他にも近鉄アーバンライナー等色々あったな。 >>117
東武には悪いがラストランの告知のタイミングが悪かった
よりにもよって佐野行きの臨時の前日とかw
今回の臨時の翌日とかに告知できたら混乱は少なかったかもな 今後1819の代わりは6177+6178かな
特急スジには乗らんし最新鋭(?)の251を格下げする訳には行かんしで >>127
昔の東武は同じ形式の車両を長期間に亘って造っていたという事か。
それに比べ今の東武と来たら、馬鹿みたいに形式変えたがる。 1800は報われないなぁ...
8000どころか9000や10000､6050の初期車よりも短命という >>131
むしろ路線独自性でて良いじゃ無い
どうせ同じ顔量産でも文句言う人居るだろうし >>132
そりゃ1819Fだけ見たらそうだろうが、1800系としてみたら初登場は1969年だからな
8000系が形式として長生きとはいえ最終増備が1983年なのと同じ
同時期の6050型も廃車が始まってるし頃合いという事 >>133
同じ路線でも形式が乱発してるんだがな。
車種統一を主張すると統一厨だのなんだの言われるが、逆に元々1形式だったのを車種多数にしろと主張する奴の方がよっぽど厨っぽく見えるし。 >>138
しろって主張じゃない
もう成ってるんだよ現に
あんたが時代に取り残されてるだけ
共通の車両だけで回せてた時代は終わったんだよ 確かに世田谷代田や菊名で勝手の違う路線へ自由に出入りしてた時代とは違うもんな >>131
東武3000系列や5000系列を調べて出直して来い！ >>139
>>141
むしろ形式乱発してるのは東急と東武ぐらいなもんだろ。
JR東日本やJR東海、小田急、京急、京成あたりは同一形式で何形式も置き換えているし。 >>142
お前やっぱ統一厨だな
まだ生きてたのか
新形式で企業イメージ一新図りたい相鉄とかも別形態の新車作ってるし、
そもそも上げてる私鉄が関東だけって…
視野が狭すぎる 形式乱発なんて近鉄には敵わないだろうな。
特急車はすぐ覚えたけど普通列車は何が何だかさっぱり分からなかったわ。
けいはんな線と烏丸線直通用はほぼ専用みたいなものだからすぐわかったけど。 >>143
>>いろんな車両の写真が撮りたいから車種統一なんてヤダヤダ
まで読んだ。 >>145
レスに困って煽り路線にするのか…
そんなんだから統一厨は色んなスレで嫌われてるんだぞ、もうちょい自分の主張に自信持てよ
別に車種統一もいいと思うよ、経年修繕で差異が出て来て面白いし
東上の10000系列とかもああみえて幕複数種あったりするらしいしな
まあ大枠しか見れない統一厨さんには分からないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
