名古屋市営地下鉄Ω105号線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω104号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519733421/ こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ こ、これは>>1乙じゃなくて
鶴舞線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
小
田 浄
_井＿_心＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／浅間町
／: : : :／
丸の内/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 上 御 八 赤
大須 : ◯ :: { 前 器
観音 {: : : : : :丶津__所＿事＿池＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ アイカツスターズの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
虹野ゆめ：東山線N1000形 桜庭ローラ・エルザ･フォルテ：桜通線6050形 白鳥ひめ・花園きらら：鶴舞線N3000形
白銀リリィ・如月ツバサ：鶴舞線3050形 香澄真昼・二階堂ゆず：東山線5050形 香澄夜空・芦田有莉：桜通線6000形
香澄朝陽：名城線･名港線2000形 結城すばる：上飯田線7000形
アイカツフレンズの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
友希あいね:桜通線6050形 神城カレン:東山線N1000形 湊みお:鶴舞線N3000形 蝶野舞花:鶴舞線3050形
明日香ミライ:桜通線6000形 日向エマ:東山線5050形
アイカツ（スターズ・フレンズでないほう）の登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
星宮いちご：東山線N1000形 霧矢あおい・風沢そら：鶴舞線3050形 紫吹蘭・紅林珠璃：桜通線6000形
新条ひなき・服部ユウ：東山線5050形 黒沢凛・神谷しおん：鶴舞線N3000形 大空あかり・北大路さくら：桜通線6050形
かみさまみならいヒミツのここたまの登場キャラクターを名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
四葉こころ：東山線N1000形 桜井のぞみ：鶴舞線N3000形 蝶野ひかり：桜通線6050形
ミラクルちゅーんずの登場キャラクターを名鉄（名古屋鉄道）の電車に見立てると
一ノ瀬カノン：1200系・1800系 橘フウカ：3150系・3300系 神咲マイ：3500系・3700系・3100系
マジマジョピュアーズの登場キャラクターを名鉄の電車に見立てると
愛乃モモカ：1200系･1800系 白雪リン：3150系･3300系 花守ミツキ：3500系･3700系･3100系
フェアリーズの5人を名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
井上理香子:6000形 野元空:N3000形 伊藤萌々香:6050形 林田真尋:N1000形 下村実生:3050形
HUGっとプリキュアの登場キャラクターを名鉄や名古屋市営地下鉄の電車に見立てると
キュアエール･野乃はな:名鉄1200系･1800系、名古屋市営地下鉄6050形
キュアアンジュ･薬師寺さあや:名鉄3300系･3150系、名古屋市営地下鉄N3000形
キュアエトワール･輝木ほまれ:名鉄3500系･3700系･3100系、名古屋市営地下鉄N1000形 名古屋市内のアピタ･ピアゴ･イオンとビックカメラのゲームコーナーでは
アイカツのゲーム機で遊んでいる女の子を結構見かけるなぁ こ、これは>>1乙じゃなくて
東部線なんだから
変な勘違いしないでよね！
さ
さ
し 笹
_ま＿_島＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／大須観音
／: : : :／
矢場町/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 名 星 高 岩
吹上 : ◯ :: { 大 ヶ
{: : : : : :丶前__丘＿針＿崎＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こ、これは>>1乙じゃなくて
東部丘陵線なんだから
変な勘違いしないでよね！
は
藤 ずな
が きみ
_丘＿_通＿＿
／:◆: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ △ : ／杁ヶ池公園
／: : : :／ 陶
長久手/: :∨: :/ 博愛 磁
古戦場 /: : : : : / 記・ 資
,’: : : : : :/公 念地 料 八
芸大通: ╋ :: { 園 公球 館
{: : : : : :丶西__園＿南＿草＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :⊂: :◇: : :□: :Σ：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 南部線を高架で作れば、いざという時に津波避難施設として使えそう 避難施設だけ安全にするより全体を嵩上げしたほうが
長い目で見れば圧倒的に低コスト 東部線は桜通線、東山線とほぼ被ってるし絶対大して需要変化もたらさないのになぜか信者多い
金山線とか南部線のほうが公共交通としての意義は高いのになぜか話題にならない >>15
そりゃ東部線はJRとの直通に加え、笹島、矢場町と名古屋の都心部を通って名大や星ヶ丘のような学校を通り、名古屋の住宅密集地を通るんだから人気にもなるでしょう >>15
都心を貫くロマン性
関西線あおなみ線と相互直通する
ささしま 大須 栄ミナミ 名大 星ヶ丘を経由する
沿線に開発用地になりそうな大きい土地がある
そりゃ信者も多いわ 金山線はともかく南部線なんて需要がないからあんな答申なんだと思うが。 東部線は完成したら普通に利用客は多いと思う
最初のうちは赤字だろうけどドル箱東山線がいれば大丈夫 ささしま再開発には東部線は必要なんだ！
新洲崎や若宮・丸田町辺りにも高層ビルが建つ可能性はあるね！ 東部線とか東山線の混雑に耐えられない田舎者が欲しがってるだけだからな
近鉄特急が地下鉄に乗り入れる方がよっぽどロマンがあるわ そもそも新しいまちを作るのに住宅地からアクセスできる鉄道を作らないのがおかしいんだがな >>22
東部線を作る目的は混雑緩和もあるけど一番は
やはりこれだと思う。柳橋新駅も同じ
最終目的は鉄道路線、駅新設による大規模再開発の誘導である >>28
雨の日だけ普段自転車通学の学生が乗ってくるでね
しゃあないわ >>24
名東区で鉄道駅にいけない新興住宅地ってどこだ？
まさか日進長久手の話ではないよな？w まあ、妄想だが
金山線があると、あおなみと東山線と接続して金城埠頭なんかへ行くとき、
笠寺方面からだとわざわざ名古屋駅を経由する必要がなくなって便利になるな。 >>31
高針とかだな
あそこは歩いて駅まで行くには少々辛いかもな
市バスがあるからいいなんて馬鹿なことは言うなよ？ 南部線はないでしょ。
名古屋港ー金城ふ頭結んでたバス路線も
すぐ撤退するくらいだし あんな施設間シャトルバスと一緒にされても
とはいえ、議会で答申の話を出しただけで
住宅都市局長がコワイ顔になった位だから
答申ベースの新線はまずないだろう >>35
まちづくりのために鉄道はなくてはならないハードなのにそれがわかってない住宅都市局長は無能極まりないと思うが… >>36
確かに乗換えが増えますけど、ショートカット出来ます。 >>33
駅まで2kmちょいの場所を鉄道空白地帯だなんて言ってたらきりがないぞ >>40
2kmなんて鉄道空白地帯だろ
徒歩だと3,40分の計算だぞ >>45
これ？
ttps://i.imgur.com/D5SsmBL.jpg 全くの新線はもう無いだろうな。
桜通線を両端から延ばすとか上飯田線を都心に延ばすかどうかって所。
上飯田線はせめて名駅に直結してる路線に乗り換え出来るようにしないと。 東部線作るなら早慶マーチ関関同立クラスの大学を2つまるごと誘致して日進方面の沿線にキャンパス構えてもらうくらいして需要開拓しないと厳しい気がする >>51
そもそも割引率の高い通学定期をあてにする方がどうかしている
東山線が高収益なのは通学定期、通勤定期、非定期のすべてがバランス良く多いからだし 定期券廃止
乗車料金一律500円やったら新線作れるんちゃう? 上飯田線は南に伸ばすと森下当たりの名鉄客奪っちゃうからありえない 総合駅化以降のJRと近鉄の八田の乗降客数の急増を知っていれば、そんなことは言えないはずだ 一番いいのは新栄町まで延ばす事だけど東山線の混雑を助長する事にもなってしまう。
丸田町から東部線予定跡地を使って笹島経由名駅だど建設費劇高。
高岳から桜通線乗り入れが一番いいかな？ピーク時間は4分間隔なので割り込むと2分間隔はキツいので桜通線を3分と5分の間隔にして5分の間に割り込む。 >>50
名城線がガラガラになって東山線の混雑に拍車がかかるだけだから
全く無意味だろうねｗ >>54
そこで上飯田線を迷鉄が買収
森下で瀬戸線と乗り換え栄まで迷鉄のみの運賃で >>56
だからドアの位置が違うと何度言えば分かるんだw
お前は本当に地元民か？
グリーン厨の臭いがプンプンするぞｗｗ >>56
乗り入れる必要はないだろ
乗り換えができれば充分 高岳まで伸ばして対面乗り換えじゃダメなん？
乗り入れはなし
これで桜通線も増結間違いなし それ以降は超急カーブにはなるが東新町に向かいそのまま南下して矢場町から東部線乗り入れ
今時丸太町なんてどうでもいいから飛ばしておけ 上飯田方面から南下してきた路線は一旦西へ向きを変え、高岳駅で桜通線と対面乗り換え
その後スイッチバックして再び南下し丸太町方面へと向かいます。
上飯田線はこの高岳駅を境に、南を海線、北を・・・おっと宅配が来たようだ。 >>66
交差部分に上飯田線だけ「尾張高岳」駅の建設を忘れないように
桜通線側に「東高岳」を建設しても廃止されるから不要だが >>59
あんなのと一緒にすな！
ちなみに名古屋市民ではないけどもしかしたら引っ越しする事なく名古屋市民になるかも知れない（バレバレ）所の住人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
