名古屋市営地下鉄Ω105号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω104号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519733421/ ワンマンよりも、どこぞの鉄道会社のような駅管理システムを導入して無人駅を増やすべきだったな
終日無人駅とはいかないまでも、早朝深夜と昼休みを無人にするだけでも効果あるでしょ >>736
深夜バスを10台走らせる方が安そうだな
停留所は無人だし
>>737
地下の無人って法律上良いんかな？ >>736
ほんまかいな。1日あたり？
深夜なので人件費一人一時間5000円として、
適当な数字だけど指令室10人、各駅5人として×22駅=110人、運転士10人、計130人で65万円。数百万もかからない。 >>738
やってもいいのなら横浜市交が舞岡を無人化しているよ 走らせるのに金かかるんだから22時以降は運賃を倍額にすればいいて。 >>731
国鉄になったから駄目になった
省線のままでよかった >>741
昔名鉄が7000系で試算したけど各駅停車で一駅100円だってよ。 >>744
電気的にはピークの時間は外れて使うんだから安くなるのはあっても高くなるのはどうなんだろ
人件費的な話なら分かるが まあ単純な残業だけで処理できるとも限らないし、100万は普通に行ってそうな気がするけどな。 >>750
二階建て車両を導入
二階は女性専用で床が透明 >>746
JR東海の独占禁止法等にスレスレ運賃
名鉄の特例運賃(一部の主要駅間は割引等)
これが許されてる以上大丈夫でしょ
ちなみに過去にはこんな事例がある
名鉄が特急とほぼ同じ停車駅で一部特別車快急や急行作ろうと特別車料金の申請を中部運輸局にしたら
一部特別車は承認されたけど快急以下の特別車料金徴収は認められなかった(そのせいで最混雑区間で朝ラッシュの犬山線と神宮前ー知立の急行停車駅とかは特急よりも混雑している超満員急行(快急)に乗るしか選択肢がない
全国のJRの快速はグリーン車みたいな着席保証の認められてるけど名鉄はダメだった...)
運賃の承認基準って意味わからんから申請してみればワンチャン行けるかも そもそも夜遊びさせて活気を生むためにやってるのに
深夜割増運賃なんて取ったら夜遊びしなくなって本末転倒 深夜バスを市バス一般系統と同額で走らせると客が集中して捌ききれなくなるかもわからんから、
そちらが運賃倍額なのは理解できる。
しかし、地下鉄に深夜割増付けるなら飲食店と同じ1割増がいいとこでは。 >>746
運賃はそのままだけど、22:00〜05:00までは改札入場料金と改札出場料金が100円ずつかかりますならセーフかな？ いま栄駅南改札で駅員が精算機の現金回収してたけど、
一人で作業している上に、プラスチックのバケツで回収してんのな。
現金の扱いがいい加減すぎるだろ。 >>759
丁寧に行ったら猫ババできなくなるんだろ言わせんなよ >>759
その程度でいい加減って、じゃあどうしろと…
あれはバケツで受け止めて後で袋に移し替えるんだよ 小銭を袋で受けると量によってはお釣で飛び跳ねるとかありそうだから、
とりあえずは口が広いバケツで受けるのが無難なんじゃね。 例えば、バスの運賃箱だと運転手が現金に触れることなく回収することとの比較なのかな
不正防止のための手続きを徹底すればするほど、業務が繁雑になって現場に負担がかかり、コストもかかる
どこで折り合いつけるかは難しいところだね バスの運賃箱って小銭の溜まった専用容器を、売上集計する機械の投入口にガバァと入れるやり方なんだろうから、
とりあえずバケツで小銭を受ける駅券売機とあまり変わらないような気がするが。 >>767
名市交はしらんがテレビで見た都バスの現金回収は、密封された現金箱を引き出しを閉めるように集計機械に差し込んでやっていて、運転手には全く現金を触らせてなかった。
もちろん不正防止のためだと説明していた。 通勤時間帯の東山線は相変わらず暑いですか？
あまりの暑さにマイカー通勤に切り替えたので近況は解りません
解りたくもないです
でも興味はあります 暑いけど、ラインデリヤの下だと風くるでよ
ちぃっとはエエかも 黄電時代の窓全開の方が涼しかったかもなぁ
うるさかったけど… まあ、聞きたくもない音漏れの音楽や、ペチャクチャお喋りの声を聞くなら走行音聞いてた方がマシだわ。
途中で黙るし 小売業界だと施錠されたカートリッジのままセコムが回収しに来るよな 東山線の新型車両は気密性が高くて
クッソ暑い
扉前に立ってても風が通らんし >>774
あ
やっぱり相変わらず名城線は灼熱地獄ですか
５月の時点でこれでは、６・７・８月の梅雨・真夏は体力勝負になってきますね
皆さん、私のように思い切ってマイカー通勤に切り替えませんか？
伏見・丸の内あたりだと２４時間停めても１，０００円ちょっとのパーキングがたくさんあります
もちろん通勤定期代よりは割高ですが、私は昼休みの昼寝ルーム、帰りは買い物ぐるまとしてフル活用
駅まで汗だく徒歩での通勤皆無
おかげで朝から通勤疲れももなくフル回転で仕事できてます
当然、社内査定も向上しました しちょーに
節電のため、窓全開にしましょう！
って提案したら採用されそうだな 朝はNHKラジオの朝のニュースをゆっくり聞いて、AQOS吸いながら悠々出勤
帰りは毎日聞いてる東海ラジオの 『４時から』 のファンになりました
これおもしろいです
そのあと東海ラジオガッツナイターを試合開始から聞く
阪神ファンなんだけど最近ドラゴンズも好きになってきた
家に着いたらCATVでタイガースのナイター観ながら夕食
本当に幸せ なごみます
これもクソ暑い名古屋市営地下鉄に乗らなくなったおかげです 市長への要望なら、
まずは各区役所で全区の手続きができるようにして欲しい。
地域事情わかってないと出来んような相談は別としても、書類手続きくらいはね。 >>776
名城公園に停めて、そっから自転車使えばタダじゃん >>773
そのおかげで、数日分の売上金を金庫に入れて銀行に纏めて入金する必要が無くなったからね。 >>781
変わったよな。今や夜間金庫の代わりにコンビニATMと入金専用カードだとかいうところもあるし。 >>780
え！
名城公園の駐車場ってタダなの？
でもタダだったとしても使わない、昼寝する為にわざわざチャリンコ走らせるのが疲れる
名城公園まで２Kmはあるから >>782
君馬鹿なの？
AQUOSとIQOSの違いも判らないなんて！
と言いたいところだが、微妙につずり間違えてた
すまん 今日、ささしま行ってきたけど、観光名所なのに殆ど人がおらんな
やっぱり地下鉄通した方が良いんじゃないの？ >>768
都バスの運賃箱の仕様は知らんが、
名市交と同じ運賃箱なら売上金集計の手順もほぼ同じかもね。 >>783
数日分の売上金って大金だから、どこも強盗対策で安全に入金出来る方法を考えてる…ってことかな。 地下鉄でも交通系電子マネーやクレジットカード決済を導入することで、現金を扱うことによる様々なリスクを回避できるメリットはあるね。
当然対応機器設置や手数料のコストはかかるけど、実は現金を扱うことにもかなりコストがかかっていることは見落とされがち。 収納代行での大金の扱いにコンビニが困るってのを見たことある
それこそ電子マネー限定にしちゃえばいいのに
クレジットチャージnanaco支払いは便利だよ 今だと大手コンビニはどこでも自店舗内ATM入金だから半分くらいは問題解決したよ。
ただ現金決済自体が社会から減ると、コンビニからもATMや公共料金収納サービス自体が消えたり値上げされたりってことはあるかもしれないし、そうなると通常の買い物でも現金決済手数料をかけたりして出来るだけ取り扱わない方向に行くかもねえ。 東京はオリンピックパラリンピックに向けて海外に比べて普及してない電子決済を推進するらしいから、国際都市を標榜する名古屋もやるんじゃないの？
もっとも、借金を嫌う土地柄からか現金にこだわる人が多いから、プリペイドやデビットはともかくクレジットカードやポストペイ式電子マネーの普及はなかなか進まない気がするけどね。 >>797
国際都市を目指すなら名古屋はまずブランド街を増やすべき >>797
国際都市を目指すなら名古屋はソープランド街を増やすべき >>800
本気でそう思ってるなら、それを公約に掲げて市長になれば？本気で思ってるならそれくらいできるよね？ >>787
笹島まで人を流すには「目的地」が必要になるけど、現状愛大とグローバルゲートしかないからな
このスレでちょくちょく出てるように東部線が建設されたりすれば行く人も増えるだろうけど
栄の商店を土地の安めな笹島に移転させるように仕向ければ笹島も発展するかも >>797
東京のいとこは、東京では鉄道だけじゃなくて飲食店での電子決済も多いって言ってたけど
名古屋もそのうち増えていくんかな
>>799
名古屋だと高級ブティックってどこに集中してるんだ？
東京だと銀座・表参道周辺、大阪だと心斎橋の通り沿いに集中してるが >>803
一応栄にあるよ
けど百貨店の中に入ってたりするのが多いから分かりづらい >>803
名駅周辺はミッドランドスクエアにトヨタが入っていることもあって、トヨタファイナンスが積極的に加盟店を開拓しているみたいだよ。
そういえば名市交もwellowカード自体はオリコとの提携だけど、加盟店拡大はトヨタファイナンスが支援すると公表されているね。 >>806
つまらない？つまらない事言ってんのは800だろ。
逆にお前は800が面白いと思うのか？もしそうだとしたら、お前は相当反社会的な人間だな エスカレーターの右側を駆け上ることに一生懸命なやつってなんなの？ >>807
>>800の発言が面白いかつまんねえかじゃなくて
>>801が市長選だのなんだの、なんのひねりもないつまんねえ返しをしてるってこと >>809
君みたいな暇人じゃなくて忙しいんだろ
いいか悪いかは別の話だけどさ 久屋大通のザ・パークハウス久屋大通ローレルタワーの前のパーキングメーターに、名古屋346 ら ･333 白のBMWが毎日入ってて毎日警告受けてるんだけど、監視員じゃどうにもならんのかね。
朝なんかその横、横断歩道ギリのところでマイバッハの運転手が待機してるが、こんなんぶつけたらえらいことだわ。 >>809
豊田市行きが来ないか神経張りつめてるんだ
すまんな ところで中央線スレでも書いたんだが、
今日の朝9時くらいに千種駅のコンコース（中央線との間）に警察官が何人かいたけどなんかあったのか？ >>809
駆け上がりはしないが名城線で帰宅時に電車が来たら早足で歩く
環状運転逃して大曽根・ドームの2連続は勘弁 >>819
電車「豊田市行き、扉に ご注意ください（死の宣告）」
ﾎﾟｰ ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯ
俺「あー待ってくれよ（絶望）」
電車「ﾌﾟｼｭｰ（ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝﾎﾟﾝ）」ｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞ・・・
[18:27 赤池]
[18:32 赤池] 3分の1が集中するのはいかんよなあ
日進でかなり降りるとはいえそれまで混雑しすぎ
増発しないにしても、不均等ダイヤにして混雑緩和して欲しい。 上前津は土日ダイヤで名城線右回りと鶴舞線乗り換えがギリギリ間に合わないから困る >>731
国鉄は旧日本軍の再雇用先だったからしゃーない
軍隊崩れの素行の悪い体力馬鹿が客商売なんてできるわけがないからな
結果的にそれが過激派組織の温床となってしまったのは政治家の反省すべきところ >>753
JRの運賃を決めたのは国会議員なんだが
何が独占禁止法だ馬鹿かこのクソガキが >>821
三河線の4本のうち2本を赤池行きにして接続させるか 売る気無し。某地下鉄駅
ttps://i.imgur.com/6PNzlLo.jpg
ttps://i.imgur.com/CZHapN0.jpg >>826
日進工場〜赤池って地上線車両が入線したら違法じゃないか？
瀬戸線用6000系は廃車しちゃったし >>827
準備中以前にラインナップが駄目だろ
お茶系がミニ緑茶しかない >>827
作業改善を求めた順法闘争が名古屋にも来たのか この季節だと普通に売り切りってこともあるけどな。
売り切れ覚悟で補充せず商品変更の労力を省く目的で。 自販機は機械の入れ替えなんかがあるとそうなる
古い自販機から出した商品を新しい自販機に詰めるとも限らないし、箱から出した常温の商品のままじゃ売れないからな なんで発車予告「ホン」って、わざと一般的でない呼び方するわけ？
インテリ面したいだけの役人の自己満？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
