東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 25
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社HP】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
24 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511486607/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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/ __(__ニつ/ プリウス /_ \
\/____/ 4連20000出そろっても新栃木分断は続けるのかな?
6050を鬼怒川野岩会津に閉じ込めることになるだろうけど 宇都宮線の8000が8本、館林の800、850が5本ずつ・・・
そもそも20000、日光線まで回ってくるのかな。 東武日光線の新鹿沼駅から先は、25‰の勾配が連続する区間らしいのですが、ワンマン運転は許されるのでしょうか。国土交通省の基準に詳しい方、ご教示願います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています