【赤い翼と】 JR西日本広島支社149 【緑の蜜柑】
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増備S編成はよう呉線！(竹原駅でたまゆら風に
祝・広 島 駅 新 テ ナ ン ト 開 業
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！もそろそろ終了
平日昼快速復活しませーんw
どもならん広島シティパッチワーク!
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入れてください
※前々スレ
【誠也ｱｯｰ!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504625138/
前スレ
【赤い翼と】 JR西日本広島支社147 【激混み3連】 ※実質148
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514974474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新幹線で貨物運べるようにしなかったのがそもそも失敗なんだよなぁ
トラックが走れない高速道路みたいなもんだろ >>894
日本のマスコミなんてそんなものでしょ。広島のテレビ局は民放4つとも同じ場所から同じような報道ばかりだぞ >>901
昼間ダイヤに貨物走らせるとなれば加速制動面を考えて電動貨車を作らないと無理なんじゃない 貨物新幹線厨ウザい
「新幹線」の誕生へつながる、1958（昭和33）年に日本国有鉄道幹線調査会が運輸大臣へ出した答申書には
このように「貨物新幹線」に関する計画が盛り込まれました。そして以後、実現に向け次のような構想が練られていきます。
・新幹線の高速性能を生かし、“箱”単位で輸送する「コンテナ方式」、またはトラックやトレーラーをそのまま列車に乗せる「ピギーバック方式」にする。
・30両編成（電車方式）で最高速度150km/h。東京〜大阪間の所要時間は5時間半。
・旅客列車と競合しないよう、東京と大阪を22時以降に発車。翌朝5時までに到着させる。
・線路保守の作業時間を確保するため、週に1回運休する。
・貨物駅は東京と静岡、名古屋、大阪の4か所。 東海道新幹線のダイヤに割り込ませる余裕もないしな
大阪で載せ変えるなら価値半減だし 広島の都市計画の失敗がどれほど恐ろしいものか
これから１年の復旧までに思い知ることになる >>906
地下鉄キチは被害が山間部で起こっていて、既に広島近郊は運転再開したって知らないくらいの引きこもりなのか？ 18きっぱーが広島に来るには徳山〜広島ワープor新倉敷〜広島ワープしないと来れません いつまで9日迄のウォ○ツのスーパーセール4倍の宙吊り広告貼ってるつもりなんだろ？ マツダは明日も操業停止。長期化になるかもとのことも。
操業再開は下手したら盆明けからかもね。 駅のコンビニや広島駅北口のMAXバリュー行っても一部商品がガランガランですからね。 無知で申し訳ないが、広島地区が陸の孤島状態になっているうちに検査期限切れ等で車両不足になったりしないか心配。 >>917
最悪、車両は陸送出来るから。
阪神大震災の時、阪急がやってた。 岩国〜徳山は相変わらず対象外なんだな。
中国JR使って代行出すとか新幹線で対応するとかやらんのか？ 新幹線の振替ですが、7/6以前に購入した西高屋〜三原の回数券で三原〜広島の新幹線を利用したい場合、西高屋〜広島の乗車券を買えば特急券は不要と言う解釈でいいのでしょうか？。 >>917
広島支社は確か下関総合車両所でやってるから徳山まで復旧すればいける。
岡山支社は電車が網干だから大丈夫。ディーゼルカーは米子の後藤だと思うから伯備線待ちかな。
JR貨物の車両が広島車両所で検査や修繕を受けることが多いから地味にきついかも。 >>920
たぶんアウト。都合よく解釈しすぎ。
回数券の方向と広島が逆だしな。
西高屋から広島の回数券で、なら適用かも。 これだけ長引くと新幹線と並行して代行バスも視野に入れなきゃいかんのだろうけど
これだけの長距離、輸送人員も多いエリアの代行輸送は中々難しいんだろう。
岩国〜徳山間ですらまだ代行決まってないんだから。 山陽新幹線で代替輸送を実施しており、多くのお客様にご利用いただいているため、明日（７月１１日）は次の通りとします。
●臨時列車の運転について
こだま７９１号 岡山駅〜広島駅間
岡 山駅 ７：１０発
新倉敷駅 ７：２４発
福 山駅 ７：３５発
新尾道駅 ７：４４発
三 原駅 ７：５０発
東広島駅 ８：０２発
広 島駅 ８：１２着
※８両編成全車自由席で運転します。
●ひかり４４１号について
東広島駅に臨時停車し、広島駅の到着時刻を変更します。
東広島駅 ７：４２発
広 島駅 ７：５２着
●こだま７２１号について
東広島駅の発車時刻および広島駅の到着時刻を変更します。
東広島駅 ７：０４発
広 島駅 ７：１４着
※車両は８両編成から１６両編成に変更します。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00044137 広島大学東広島地区は１３日から授業再開とのこと。
新幹線代行のおかげなのだろうか？ 西は山陽本線の臨時ダイヤネットに上げろよ
駅まで行かんと分からんじゃねぇか >>926
西高屋〜三原の回数券に広島は絡んでないでしょ？ >>931
普通に考えたら三原〜東広島〜バス〜西条〜西高屋限定だよね。 笠岡〜海田市は実は路線バスは一部除いて動いているんだよな。
ローズライナーも動くだろうし、それをいいことに新幹線の代替輸送のみで
お茶を濁そうとする気がマンマンなのがいかんのよ。
どうせこの区間のこだまなんて普段からガラガラなんだから。 >>933
いや意外と乗ってるよ。割引きっぷとかもあるし。
カープの試合があるときなんて立客がそこそこ出るレベル。 >>935
新尾道・福山でも赤ヘルの設定あるな、確かに。 >>933
ローズライナーは中国道+下道で4時間半コースだから
走らせるのは現実的じゃないと思うよ >>937
山陽道は１週間で復旧するはずなので、広島〜西条・尾道・福山は代替ルートが立つな。
三原は新幹線か広島空港経由ってことか・・・ >>938
とりあえず西条行けないと困るわ
バスは終わるの早すぎるんだよなあ 旅行会社とか日本旅行とかバリトクこだまとか
売ってるから結構こだま混んでるよな。
こだまハヤトクとか2名さま以上だけど
バリトクこだまはお一人様オーケー。 https://railf.jp/news/2018/07/10/110000.html
クモヤ443家に帰れなくなっちゃったな
最悪船積みして連れ戻さないといけないか？
パンタグラフを外して山陰本線経由でDLかキヤ143牽引で回送する案も考えられる 日立（下松）から関東私鉄向けの輸送って最近、何か送ってるのあったっけ？
もしあれば船しかないのかな？ 幡生に仮置きして、復旧区間の検測に使えばいいやん
職員は新幹線で交代できるんだから 現在可部線は227のみ走ってる？
運用に余裕がある分国鉄型はおやすみ？ ツイで検索したら、三原以東（岡山支社管内）は夏休み前後には復旧する見込みは
あるとのこと。となると尚更在来線部分の代替バスの確保は重要になるわな。 >>834
thx
タカキベーカリー、結構全国区なんだな。
しかし豪雨の被害、かなり酷い、一刻も早く復旧しますよう・・・ タカキベーカリーは社名だからなあ。
他県だとブランド名のリトルマーメイドやアンデルセンの方が通じる。 >山陽線：岩国駅〜徳山駅間及び岩徳線：岩国駅〜櫛ヶ浜駅間についても、
>本日（７月１１日）より、代替輸送を実施します。
代替輸送を影響区間で一気にやらず、三原駅〜海田市間、笠岡駅〜三原間と
段階的にダラダラと伸ばしている。台車破断の対応や大阪地震の車内閉じ込め客数を
1ケタ間違ってたりといったここの社風が垣間見え、イエローカード食らうかもしれんな。 運転再開していた山陰本線益田東萩間が運転見合わせ？
しかも長期間？
おでかけネットの知らせマジで？ >>919>>925
山陽新幹線による代替輸送区間について
■対象区間
山陽新幹線：徳山〜新岩国(約13分)、連絡バス：新岩国〜岩国(約21分)で代行輸送を行います
■対象券種
７月６日までに購入した、山陽線：岩国駅〜徳山駅間または岩徳線：岩国駅〜櫛ヶ浜駅間の不通区間を
一部でも含む定期乗車券及び普通乗車券・普通回数券等をお持ちのお客様が対象です。
※注釈：ご乗車当日に購入された乗車券類は対象になりません。
■利用列車
利用列車：こだま号、ひかり号の自由席にご乗車ください。
※差額をお支払いいただいても、指定席・グリーン車へはご乗車できません。
■その他
対象区間外まで新幹線に乗車する場合は、全乗車区間に対する乗車券・特急券などが必要です。
きっぷの券面区間外の駅で改札外に出ることはできません。
広島まで延長すればいいのにね。 >>950
意味がわからん
代行なんてバスとそのウテシが確保できるかどうかなのに
それをJR西の体質とか言われても全く理解できんわ >>931
不通区間を一部でも含むと適応されると記載があるので疑問だっただけです。それこそ三原〜本郷も適応と読めますが、この場合はどうなるんですかね。 >>932
普通はそうでしょうが、公式のアナウンスにはどの区間だとどの駅に相当するかは何も書かれていません。それに、西条〜西高屋は不通ですが。 >>954
>>955
君の回数券では広島は関係ないんだよ。
西高屋〜三原でどうして広島を絡めるのか。
こんな時にそんなややこしい解釈を駅員に突き付けて余計な手間かけるなよ。
おとなしく定価で三原〜広島を乗っとけ。 >>944
山陽本線、河内駅近くの沼田川氾濫による護岸崩壊、鉄路宙づりの惨状については、ドローン空撮動画で詳細を知ることができるが、
呉線 三原・広間の惨状も同様に酷いと想像されるのに、画像情報がない。
三原・広間の復活にも数か月かかるのであれば、残念ながら呉線経由で貨物列車運行の芽はない。 >>952
錦川鉄道を使えば代行バス不要なのに。
輸送力が足りないかね。 錦川鉄道も運転再開の見込みが立ってないが
本郷-河内は新規に橋脚やトンネル掘ることも視野に入れたほうがいいくらい被害が酷いな 山陽線だけでもこれだけの被害を復旧させようとすれば相当な物量（人員）を投入する必要があるだろうが、
そちらの業界は東京五輪と三陸復興で相当持っていかれてるんだよなぁ
果たして見込み通りいくのやら… 自衛隊は、山間部の道の小橋が流された箇所に仮橋くらいは架けてくれるが、
山陽本線の復旧はやらんだろ。
中華人民共和国だと、人民軍を幹線復旧に投入できると思うが。 広島支社と岡山支社で認識が違うんでは？
中国新聞も岡山支社は備後本社対応だからな。 >> 953
岩国からの連絡バスを準備しなきゃいけないという判断が、そもそもダメだけどな
対象は岩国だけじゃないし、近隣からマイカー送迎や駅前駐車で客が集まりはじめ、
満額とるから苦情きたんじゃないか
山陽道は一部無料というというのに
列車手配もソフト改修も不要な、社内で既に実施してることに何日もかかるのはアカンわ >>965
全く何が言いたいのかわからない
とにかく何が何でもJR西に難癖つけたいんだなとは思うが 11日午前７時50分ごろ、福山市瀬戸町地頭分のため池で、堤防に亀裂が入っていると、ため池の管理者から市に連絡があった。
市職員が現場を確認したところ、亀裂部分から水が漏れ出していた。
市は、ため池が決壊する恐れがあるとして同日午前８時41分、ため池近くの熊野町高下地区に避難指示を出した。約20世帯。 11日午前７時50分ごろ、福山市瀬戸町地頭分のため池で、堤防に亀裂が入っていると、ため池の管理者から市に連絡があった。
市職員が現場を確認したところ、亀裂部分から水が漏れ出していた。
市は、ため池が決壊する恐れがあるとして同日午前８時41分、ため池近くの熊野町高下地区に避難指示を出した。約20世帯。
福山市では，災害の危険が高まったことから，８時４１分に避難指示（緊急）を発令しました。
熊野町の高下にある小池が決壊の恐れがある状況が確認されました。
地域住民は直ちに高い場所に避難してください。
8:52 - 2018年7月11日
http://www.city.fukuyama.hiroshima.jp/site/bosai/123654.html
http://twitter.com/cityfukuyama/status/1016832635866247168 >>953
そんなこと言ってら福山〜広島を料金ただで新幹線に乗せろとか言う輩がいるからね。 これを機会に東広島〜広島でフレックスにする人が出て来るかもね。
JRは東広島駅に無料駐車場でも開設したらどう
東広島駅から10分で広島駅、、、 近すぎる！ ただでさえトラック業界は人手不足
JR貨物が担う役割は大きいよ。
大渋滞でドライバーも大変、残業の山だろう。
関連する事故が起こらなければ良いけどね。 三原海田市のバス代行のメドが立たないのも
運転士の確保が難しいンだろうな。
3カ月かかるのなら地域輸送もやらないと
さすがにまずいぞ、18キッパー分離もあるから
難しいんだろうが。 18切符で新幹線迂回させろと言い始める輩がそろそろ出て来るか >>973
運賃部分だけ有効とかできそうだけど、まあ定価で乗ってねだろうね。 だから18切符で私鉄振替輸送してもらえるか？考えれば良い
まあ特例でカジュアル切符を販売はしたらいいかもな 15分間隔の区間の代行輸送はどんだけバス必要なんだという感じだからな、
芸陽は余裕無いだろ、間違いなく。 >>977
18切符で私鉄や新幹線に何回か乗ったことあるよ。
そこらへんはJRまかせなんでダメだったら素直に諦めると。 マツダの工場が止まっているんだから、工場内循環バスで使っているバスと運転手を代替輸送に使おう。ナンバー無いけど。 >>969
交通手段がない非常時は在来料金で解放すべきじゃねえの？
バスの中国道迂回は非現実的
国鉄ならやってたろうな 観光バスをチャーターするのが現実かな。
ただ安芸中野、中野東、瀬野辺りは
かなりの台数用意しないとキツイかな。
バス代行の中では最大級になりそうかも。 呉〜（バス）〜東広島〜（新幹線）〜広島！
もう始まった？？
東広島〜広島は、まだまだ供給数を増やさないといけないね。 >>965
マイカーを持ってるなら山陽道を使って広島まで行けば良い。
代替バスの利用者が減ることは結構なこと。
代替バスも費用はJR持ち。 JRも出費増で被害者だよ。
中国道の一部区間を無料で、減収になるかもしれないけど
（工事費以外の）出費が増えることはない。この違いは大きい。 矢野駅前に大阪府警のパトカー居たな。
応援に来てくれたの？ 笠岡三原は月内には再開出来そうですね。
18キッパーが三原駅で文句言いそうな予感。 海田からの癖に偉い多いな思ったら水曜松田か
17時になってないのになんでこんな社会人がいるんでしょうね笑 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
