【μ】名古屋鉄道259号車【名鉄】
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1600がそうなるかもしれなかった。
中部国際空港輸送当初案の頃のお話。 犬山経由岐阜新可児行きって、河和線発のもあったよね？昔 >>707
-1号車、0号車を豊橋側に増結。３列シートのプレミアムシート扱い。えっ？通り抜け出来ないって？問題ないんじゃない？ 特急車両作るほど足りてへんの？
余剰かと思っていたが >>708
あんなクソボロ球場に誰が行く
最寄駅まで行くのに10円20円損した得したで計算してるのはお前くらいだ テレビでテロップが出たのできまつた(´･ω･`)大丈夫か？おまいら 大府まで振り替えて迎えに来てもらったよ
連休明け初日からうんざり 
自動アナウンスでも先着か待避かの案内入ってるね。
金山や神宮前は流石に肉声で「知立・東岡崎へは後からまいります快速特急が先の到着です」とかだけど。 前も神宮前豊田本町間の踏切で事故ってなかったっけ
呪われてるな >>724
神宮前−豊田本町といえば踏切はあの一箇所しかないじゃん >>719
尾頭橋の出来る前はナゴヤ球場正門前駅があったの思い出した。確か、ひだやのりくらの車両で運転してたよね？ >>726
貨物線（名古屋港線）に設けた仮駅で、非電化だったからディーゼルしか入れなかった。
運行最終日は伝説の10.8決戦の日だとか。 一宮から津島行き最終が臨時に出るらしい。
ご苦労様だわ。 豊田本町-神宮前の踏切、150m北には高架下の道路があるのにナゼ閉鎖しない
せめてゴムのポールでも立てれば さすがにここを塞いだら車としてはかなり不便だと思うが
しかも一方通行だし 線路の近くに住んでるけどさ、
夜に事故が起こると夜3時とかまで電車の音が聞こえるからホントご苦労さんって感じ
寝る時間ないじゃん現場の人たち
岐阜で21時台から急行が伊奈行きになると、終電近いのかなぁと思ってしまう。 神宮前の改良工事が読めない。
今後どうしていくのか。 一宮〜国府宮〜須ヶ口〜津島〜森上〜一宮で循環する普通を両方向に設定して
平日日中は基本このサイクルで回せば良い。
岐阜からの普通は一宮で、名古屋からの普通は須ヶ口で打ち切り >>736
尾西線ワンマンだから使える車両が限られている
現状須ケ口発は弥富まで行ってんのに津島止まりって
さらに岐阜ー須ケ口はパノスパ増結用2両がダラ運用に就いているし急行増結などが昼間ダラについて夕方は増結されて吉良吉田急 豊明準急の合間の銀電4連が夕方走る運用があったえい
パターンで岐阜→須ケ口→岐阜→須ケ口→岐阜→須ケ口→佐屋→須ケ口→佐屋→須ケ口
(この須ケ口から準急豊明として平日夕方パターンに)→豊明→佐屋→豊明→佐屋→吉良吉田→佐屋→豊明→佐屋→吉良吉田→佐屋
こんなような運用もあるのに >>733
岐阜21:07発が既に急行伊奈だね
佐屋21:11(平日21:19発)発も急行西尾
土休日佐屋21:41発は急行豊明まで縮小
(始発時は急行ではないが名古屋到着時は急行西尾 急行豊明)
土休日犬山18:56発はもう普通豊明
土休日豊明19:38発は普通犬山(豊明始発)
岐阜21:48発は快特じゃなくて特急豊橋に変更開始
平日犬山21:48発は普通知立に(休日は既に普通豊明)
弥富21:19発は普通河和(休日は21:49から普通常滑)
土休日河和21:17発普通須ケ口行き
土休日河和21:36発急行犬山行き
空港21:52発急行新鵜沼行き
新可児20:14発(休日20:44発)は犬山行きに(普段空港行きの枠)
内海21:16発は特急金山に(佐屋から縮小)
平日河和21:17発から普通佐屋に
内海21:35発から普通佐屋に
平日吉良吉田20:15発は準急弥富に(土休日は20時から準急弥富に一律変更)
吉良吉田21:15発(土休日21:45発)から準急新安城に
平日新羽島20:06発から直通無くなる
その他は面倒なので省略
21時台前だともう行き先変わってるのが打つ時間含め1時間弱で探した分だけでもこれだけあったことを考えるとそこまで不思議じゃあ無いのかも >>732
あるぞ。翌日の昼になｗ そしてまた夕方から勤務さｗ それで身体壊して辞める人多いらしい >>699
急行に種別変更する意味が無くなる臨停だな >>736
それ、須ケ口で客乗せたまま引上げ線に入れと？ 一宮経由の本線と尾西線の直通はいつのまにか無くなってたわ >>744
そのあと枇杷島デルタで帳尻あわせる手もあり 岐阜発岐阜行（犬山、上小田井、豊田市、知立、栄生、須ヶ口、津島、一宮経由） >>753
これは向きは元に戻ってるよね？
豊田市(梅坪)と(尾)一宮を通っているから 直通で向きが変わる場合はその駅で列車番号も変わるよな
広見線は犬山線名古屋方からの直通が基本だから各務原線から直通する場合は番号変わってた >>710
それ言うなら笹島じゃなくて栄生近くの産業博物館？ノリタケの森の辺りの事じゃなくて？ ３扉オールロングの新型パノラマカーはよヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ >>753
これを逆方向でやると、名鉄名古屋駅4番ホームで犬山経由岐阜が見られることになる…なんてね。 >>753
名鉄名古屋に残してある100系用のドア表示が再び見れるのか 西枇杷島と新川橋を無くせないなら
今年設置される下小田井の渡り線と枇杷島分岐点のデルタを使って下小田井ー須ケ口の普通にすればいいと思う
二ツ杁や下小田井で数分後に名古屋に行く列車と乗換られるようにする
二ツ杁は急行が毎時2本特別停車
これで名古屋の枠も毎時2本空く >>760
犬山線鶴舞線豊田線運用以外でだと
導入直後の慣らし運転で河和急行系統と
東海豪雨で本線系統貸出があったけどそれ以外ある？ にわかですまんが、5300？5700？っていつまで乗れそう？ >>761
それだと西枇杷島はホームに停まれないぞ
名鉄名古屋に頭端式の空港新ホームができたら名古屋行／発列車（ミュースカイ、知多特急、三河特急？）は栄生方面に回送する必要がなくなるから
空いた余裕分で大昔のように栄生スイッチバックによる津島線〜犬山線間列車が設定できるようになる
それで両方面の普通毎時2本を統合すれば名古屋の枠は4本空く ニシビと新川橋は廃止にしても中部運輸局の許可は下りると思う。
ニシビは危険だし。 >>764
廃車まで10年くらいはかかるから心配しなくていいぞｗ そうかまだしばらくは残ってくれるか
めでたしめでたし だって5700よりも10年前に出た６Rの廃車もまだ終わってないからなｗ
ダラは走行距離伸びないから傷むスピードも遅い
どちらかと言うと1000の方が… >>767
だいたい７年毎の全検のタイミングで廃車してるみたいだから１０年はないんじゃね？ なお1000より新しい1700の先頭車が廃車になる模様 >>763
同じく慣らし運用で、急行東岡崎行が有ったと思う。 SRが無くなると平日の知多特急はどうなるのかな？
通勤型使うのかいっそ一部特別復活か。 6R後期と３R初期を1000みたいに座席だけリニューアルすんでそ
中身全部銀電に統一すればコスト削減にもなるし ／￣￣＼ ＿＿＿
／ _ノ ＼ ／⌒ ⌒＼
| （ ●）（●） プニ （● ） （● ） ＼ うさにゃん、犬山駅動画まだかお！
. | （__人_(ニ~`ヽ、 ／:::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| ｀ ⌒´(((_⊂>ヽ| |r┬-| |
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. ヽ } ゝ-| ヽ
ヽ ノ ＼ ヽ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼ この時期構内のアナウンスって新卒の子がやってるのかな？ 最近のと違ってSR座席やわらかいから座り心地いいんだよ
なくなってほしくないよ・・・ >>779
今日の金山3,4番線は新卒の女の子がやってたよ
神宮前のミューチケット売り場も新卒の子がやってた >>781
夕方金山3.4番線のアナウンスが元気よくてなかなか良かったもんで新卒かなと思って >>782
そうだったんだ
俺は昼に使ったけど、昼の子は緊張してる感じだったよ 5700/5300系は2ドアクロスシートの一般車というかつての名鉄イムズを受け継ぐ最後の車両
廃車になったらその伝統が途絶えてしまうのか >>752
4日だったか6日だったかに昼間に6012＋6800の新可児行きを名駅で見ましたよ。 >>787
正確には元は1600系でクハ1600がたった9年で廃車されたと言う意味じゃね？ >>788
そういうことか。喜多山乗務区に知り合い居るけど、そんな話初めて聞いたからさ。 1700の1，2号車廃車は本当だよ
2200、2250を4両ずつ造る
不具合の多さが看過できない模様 >>778
編集するものが多すぎて全然終わってないおｗｗｗ
気長に待っててね >>790
今年度の設備投資計画には書いてないけど、来年？ 本当に1600系は不遇な系列だったな。
7000系白帯車特急を置き換えるためにデビューしたのが
運のつきだったかな？
まあ、7000系の祟りだなｗ
3150・3300系も名目上7000・7500系の置き換えで登場してるから
そのうちなんかあるかもｗ 1600系の量産型感が好きだった
1000系がガンダムなら1600系はジムみたいな >>794
うまいこと言う
気合い入れて作り込んでない関東の電車みたいな感じな 17年度の名鉄の決算が発表されたが
輸送人員が3億8687万人と80年代の人員に回復したな。 >>797
90年代後半からの廃線ラッシュを考えると、各線の利用者は増加してるって事だな。
空港効果かもしれんが… ちなみに91年の3億9983万人が最高値だが
今後その数値を超えることはあるのかな >>793
実質P6の置き換え用になった5000はどうなん？ 600V区間全廃以前に取り戻したってことだろ。
ミュースカイも稲荷急行も来なくなるし岐阜無くても名鉄はやっていけるってことか。 そういや金山駅ずりむけもっこりのコピペ見なくなったな
飽きたんかな？ >>797
でも、80年代のような個性的な車輌は皆無
オールロング車導入と高架化に必死な迷鉄ｗ たまに使う利用者からしたら使う時間に運転見合わせさえなければいい
今度イベント行くのに使う、頼むよ >>805
基本的に高架化は名鉄というより地元自治体の意向だけどな
もし、近年の名鉄の高架化で名鉄単独で実施したものがあったら教えてほしいよ そういえば1600系てなんでパノラマsuperの
愛称がついてたの？ >>805
ﾌﾞｯ殺すぞ鶴亀
馴れ合うｸｿﾀﾜｹも一緒に死ね >>797
関西私鉄が乗客減に悩む中、よくやってる方なのかねぇ
最近では西鉄ですら観光列車作ってるし、
中古車改造でもいいから、DX特急でも走らせないかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
