東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 136
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516525766/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) その5000も2020で置き換えて、5080と合わせて編成組み換え8両化の上目黒線に入れるとかどうとかって噂が出てるけどね
本当かどうかはわからんが 東急5000系列は組み換える度に改番してるから表面上はわからないけど、
最初の車番を辿ると8500系程ではないがなかなかのカオスっぷりだからね。 >>842
80分って新栃木から日本橋にいける長さの時間じゃねえか？ 半年間だけ品川に通勤してた時は、6時40分くらいに乗って、8時10分くらいに品川に着いてたな。
長時間通勤だと、それだけ時間の余裕も大きく見ないといかんから、余計に無駄な時間が増える。 山手線の西側勤務だとだいたいそんなもんだよ。
なんで西側wとか引っ越せばwとかそういうのは会社や家庭の事情とかで早々簡単にはね… >>857
東武沿線は賃貸物件が安いからな。
スカイツリーラインだと更に復々線だから利便性も高い。
始発は遅いし
新宿も遠いんだけどね。
草加在住の俺はまあ、しゃあねえなって思って住んでる。 >>857
賃貸なら比較的引っ越しはしやすいけど、都心通勤の場合、
家賃が大幅アップしたにもかかわらず、それでも１時間近くかかるとかザラだからなあ。 朝、りょうもうに乗って東武動物公園8分遅れで出発して北千住ほぼ定時で到着したんだが、東武にしては8分の遅れを定時にしたのにびっくりしたわ。 100キロしか出さなくても8分回復できる程度のべったり眠たいスジってことじゃん 余裕のないかつかつで定時に戻せないダイヤがいいとでも思ってんの？ >>865
復々線の北越谷〜北千住のあいだに６本しか走らないゆるゆるダイヤだからな。 そうそう。京急の走りは好きだけど、いつか何か起こりそうな気もして…。東武の余裕あるダイヤだからこそ、色んなイベント特急や団体列車が走れるんだと思うなあ。 東武なら80Kmで走るところを京急は120Kmで走るのよね
先頭車で見るとあまりの速さに驚くよ >>867
＞復々線の北越谷〜北千住
iPhoneで普通に変換すると「複々線」「複複線」と出るけどどうやって変換したらその文字が出るの？ >>871
俺の茸アンドロイドはなんにも変換されないw
複線だったら変換できるからそれに1文字足して言葉を完成させる
1文字ずつちまちま入力してる人は恐らく多い
「々」の打ち方を知らない人も恐らく多い >>871
俺も教えてもらったんだが、
復々線は
復→ふく
々→のま
これで出すらしい。
常磐緩行線スレで教えてもらったのかな。
緩行線もかんこうせんだと教えられた。 >>871
うん、
復々線じゃなくて
複々線だな。
失礼しました。 >>858
始発遅いよなぁ〜
５時過ぎないと電車動かないとか >>876
浅草4時58分発区間急行南栗橋行があります。 >>873
々→同上or 同左って意味だから「どう」て打っても出るよ メトロのWi-Fiて新型車両の全体で飛んでんないのかな？何両目かだとWi-Fi掴めないわ 久々日曜出勤した時に、草加朝8時台で
普通と優等で浅草行が並んだわー
割と珍しいよな、夜にもあったっけー 辞めた人を引っ張り出すには講演料とお車代が必要だろ
オマケに部外者だからお漏らしは無し 「小田急線沿線の鉄道ファン向けツアー」とあるけど、
こういうのって従来もあったの？ 東武と小田急って珍しい組み合わせだよね。JR新宿とメトロ北千住に各々直通して、観光特急ライバルなののかと思ってたけど、長い複々線とか共通点あるから、会社同士は仲良いのかな。なんかいいね。 >>891
全く競合しないからな
観光客の取り合いは鉄道会社だけの問題じゃないし 北千住だけでなく大手町と日比谷と表参道でも出会うけど >>893
見えないとこ書いてもしょうがない。
顔合わせは、小菅五反野間だけ。 中央林間てのはこっちでいうとライバルというより両毛線みたいな存在だよな
え？両毛線はライバルじゃないかって？ >>891
小田急って本厚木行き急行の最終電車を経堂行きの一分前に出してくれたら便利なんだがな。
東武の北春日部行き準急と
北越谷行き最終電車みたいに。
なぜかやらないよな。 >>895
小田急新宿地上ホームを発車してすぐの
小田急線下り電車の進行左側の車窓から
JR5、6番線停車中の
スペーシアきぬがわ、見えたかな。 小菅・五反野間(下り)で常磐線の線路を越えるときに、
ちょうど東武線の下をくぐる常磐線の電車と交差する瞬間の車窓風景が好き >>900
そこは東京拘置所が見えるから、
わが街に通じる鉄道の沿線風景として、
訪れる人にあまりに見て欲しくないな。 >>901
上に書いたのは反対側(カーブの内側)の車窓の話だから、拘置所は見えない
>>902
うーん、「思い出すんだが」って言われてもね >>905
イメージアップという副駅名を付ければ良い。
曳舟（東京曳舟病院前）
竹ノ塚（イメージアップ）
獨協大学前（草加松原） >>900
つくばエクスプレスもあるよね。
北千住駅構内をぶらぶらするのとセットで確かにいいね。
右側がつくばエクスプレス、
真ん中が常磐線快速、
左側（小菅東京拘置所側）が常磐緩行線だっけ？ >>911
京成本線も北千住の少し下に通っているからな。 >>887
ツマンネ
>>897
両毛線はバイパスやから 北越谷から京都まで、乗り換え時刻表で調べたら東京駅始発ののぞみ１号に乗れるんだけど、
北越谷→北千住→上野→東京→京都と乗り換え経路を出してくれるおりこうさんな検索乗り換え時刻表が見当たらないね。 きりふり281って栃木で後続に乗換えた方が鬼怒川も日光も先着なのね
料金通算しないから案内はしてないみたいだけど 今日東急2125が営業列車でこっちに来ているのを見掛けたがもう完全に制限なくなったのか
最初は2121と2122だけ東武乗り入れ解禁という話だったようだが 日比谷線から北千住過ぎて東武領域に入ると
やたらと駅に停車するのが遅くなるのはなぜ？
日比谷線側ではそこそこ速度からすぐ停車するのに
北千住過ぎるとノロノロといつ停まるんだとイライラする >>921
遅れが出たときに回復し易いようにダイヤを寝かしてるから そうなんだ。。
もうちょっとキビキビ走ってくれればいいのに >>920
ウテシ的に背面壁なのは受け良いのかな？ 東武の昭和時代って終電が１０時頃だったってのは本当？ 栗橋以北の日光線上り、新栃木以北の下りは今でも22時台だけどな >>921-922
普段からチンタラブレーキしかしてないから
いざ遅れた時にも詰めたブレーキができず、全然回復してない。
つまり一言で表現すれば下手くそ 今でも新藤原の終電は浅草20:00だよ
特急使わないと19:02が最後 >>929
>>927
そりゃあ上野発の黒磯行き最終電車も20時55分発だからねぇ。
ただ、まさか竹ノ塚行きや北越谷行きや北春日部行き最終電車の浅草や北千住の発車時刻が１０時とかだったら洒落にならんだろう。
Yahoo!知恵袋でそうおっしゃっていたかたがいたからな。
まさか、違うよね？って。
東上線は何回も準急川越市行き最終電車の池袋発の時刻の繰り下げをしたらしいけど。 >>919
元（有料）急行スジだから
５年位前まで有った
浅草7:53頃発「臨時きりふり」は
浅草8:00発「きぬ」を新鹿沼で待避していた
重宝していたが無くなったのはとても残念orz 臨時をそのまま定期化したからそんなんなるんだよな
今後リバティ化したら料金も変わるし特急が特急に抜かれるダイヤはなくなるよね？ 去年夏のリバティけごん42号なんて新鹿沼で定期特急2本に抜かれたけどな >>930
知恵遅れ信者の無職田舎老害 キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!! 獨協大学前
↓東武緩行線
草加
↓東武急行半蔵門線
押上
↓都営浅草線
日本橋
↓東西線
茅場町
↓日比谷線
八丁堀
↓京葉線
新木場
うん、このルートで新木場の佐川急便の子会社のＳＧフィルターの派遣の夜勤の仕事に行くか。
日本橋の東西線の大江戸日本橋の発車メロディ聴きたいしな。 都営にかける金がもったいなさすぎる
北千住→上野→日本橋→茅場町→八丁堀でいいじゃん 今は築地と新富町が乗り換えだから二会社で済む
新越谷から武蔵野線でもそうはなるが >>937
亀戸線を越中島貨物線経由で東陽町か日曹橋、ついでに新規に線路を建設して新木場夢の島公園まで伸ばしてもらえるとかなり使い勝手がいいんだよな。俺の。
まぁ使うと言っても、実際に使うのはお盆と年末の6日間だけだけど。 今年の埼玉県民の日は、470円でどこへ行こうかな？ 日比谷線からの今の時間帯、毎日遅延してるけれど車両を１０両編成の長さにしてくれないの？
本数は増やしようがないからソッチで手を打ってくれないかな。 >>945
物理的に不可
だったら千住返しを伸ばして貰うしかない ２０年前の俺に、日比谷線東横線乗り入れ中止で７両化なんて言ったら、大衰退って思うよな。 20m級で8両対応なったら相鉄直通もできただろうに >>948
４年前の俺に４年後お前は東武にお世話になってると言うとはね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
