【あずさ】中央東線総合スレ トタM65【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 立山アルペンルートはトロリーバス区間(黒部ダムー扇沢)の混雑が有名だったが
反対の立山駅側でも混雑するようになったんだね やはり新幹線の黒部宇奈月温泉開業もアルペンルート盛況の要員かな
大町側大糸線は定期あずさ1往復のみでさみしいが >>743
爺さん人気者だし元気だよな、結構あちこちで抜擢されててこっちが心配してしまうくらい
あずさ81の時なんかカッ飛ばしてて驚いた >>738
そうなのか。なら5時間待つのはお客の勝手か ナイアガラはおいといても松本〜茅野の快速は需要あると思うんだがな
松本塩尻間は篠ノ井線で保管できるしみどり湖なんて需要ないし
松本塩尻は120キロでぶっ飛ばし松本茅野を30分でつなぐとか夢がありまくリング 05月18日 10時45分
16日、韮崎市のスーパーマーケットで化粧品を万引きした外国人とみられる男が警備員を殴って逃走した事件で、警察はベトナム国籍の男2人を事後強盗や窃盗などの疑いで逮捕しました。
警察はほかの店舗でも盗みを繰り返していた可能性があるとみて事件の詳しいいきさつや余罪について調べを進めています。
逮捕されたのは、いずれもベトナム国籍で住所不定のズーン・バン・コン容疑者(27)と、グエン・タイン・コン容疑者(26)の2人です。
警察によりますと、ズーン容疑者は16日の夕方、韮崎市藤井町南下條のスーパーマーケット「オギノ韮崎店」で美白クリームなどの化粧品11点およそ2万700円分を万引きした上、取り押さえようとした男性警備員を殴って逃走したとして事後強盗の疑いがもたれています。
また、グエン容疑者はズーン容疑者とともに万引きに関わったとして窃盗の疑いがもたれているほか、事件のおよそ2時間後、甲斐市のスーパーマーケットの駐車場で職務質問しようとした警察官の車両に車を故意にぶつけたとして器物損壊の疑いがもたれています。
警察は、2人が別の窃盗事件で逮捕したベトナム国籍の25歳の女とともにほかの店舗でも盗みを繰り返していた可能性があるとみて事件の詳しいいきさつや余罪について調べを進めています。 >>739
というかE電との境界線が大月に事実上移るだろうね >>732
スレ違いだが富山から北陸新幹線の切符持ってた場合どう対応するんだ? >>752
さすがに、そうはならない。
高尾での旅客量の落ち方が半端ないから
今後もずーっとE電区間は高尾で終わり ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその1★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◆●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその3■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその4★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ >>754
原則東京直通の代わりにラッシュ明け以降本数半減と予想
G含めれば両数的にトントン 「215系のホリデー快速」を257系に置き換えてほしい。 >>728
2往復のうち、189系で運用されてたのがあったね
早朝に松本出て横浜へ
で、夕方に横浜発で帰って行くヤツ
さすがに利用者少なかったんだろうな >>754
大月までG車入れると言うことは
752のとおりだろう。
本数はさておき。 >>758
山梨・長野からのレジャー客(おのぼりさん)はあずさ回数券を使って交通費を
ケチることしか考えていないからね
全区間通常運賃・料金の横浜直行便は人気ないさ(新宿経由で安上がり) >>759
E電区間とグリーン車は関係ねーだろw
グリーン車が到達する黒磯や前橋や大津港はE電区間なのか?
>>754の通りだよ >>759
>本数はさておき。
さておいちゃ駄目でしょ >>757
座席数減るしあの1往復だけで一日の運用潰れてしまうので無理です。
快適なE353あずさかいじを御利用ください。 >>757
輸送力があり重宝な存在、一部の客以外は安い運賃で2階建てに乗車できるので歓迎されている。
下りを1~2時間早発させれば、大月まで富士山の混雑緩和に役立つと思う。 >>737
それな。
高尾山なんて標高低すぎてケーブルカーやリフト使うまでもない。
あれがあるから80歳以上とか2歳位の幼児でも高尾山の頂上に行ける。 >>754
青梅線はどうなんだよw
青梅での旅客量の落ち方が高尾と同レベル。
グリーン車も入らない、本数も青梅までの2〜3割くらいしかない。
基本的に運用分断。
それでも奥多摩までE電区間だぞ。 >>767
青梅線なら一纏めでいいだろう
中央線はどこかで切る必要があるわな距離的に
切るなら当然高尾だろう >>767
つ電車特定区間制度
奥多摩や大月よりも、都心に近く本数も多い蘇我や藤沢、上尾あたりも対象外 その根拠のない区分けで奥多摩にはナンバリングがあるけど、大月にはない 青梅〜奥多摩なんて甲府〜小淵沢より利用者少ないのになw
下手すりゃ都内なのに韮崎〜小淵沢レベル。 >>765
今や希少な2階建てで、しかも10両だもんな
入ると上下に階段で別れていて、わぁーなんかすごーいと子供も大喜び
けっこう窮屈で座席はカチカチに固いけどねw 752にある「事実上の」という表現が分からない奴が多いようだな。 >>774
みんながわかるように説明してみてよ。G車導入で境界が変わるという理屈を。 事実上移るだろう
と書いてあるが
事実上の
とは書いてない
それより775さんの指摘に答えなさい あれなんで普及しなかったんだろうな215系
悪くないと思うんだが… 平日思った以上に仕事がなかったんだろ
ライナー運用も人気の時間帯の便に充当しないと避けられるし アコモ最悪
機器実装上無理があって、故障多い
特に勾配線区行くと故障
よく差し替え編成の回送が小淵沢に送られてるよ
余裕があるし、ほかに使い道ないからとりあえず継続で中央線の快速に入れてるけど ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその1★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◆●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその3■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその4★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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4連にして四季彩2にすれば良いよ。
トンネルが微妙だが。 狭いところに詰め込んでるからなあ
V化した方が楽だろうに どーせ353になったら全社指定にして値上げだろ?
もうこれからは車かバス使うは。 353ってwi-fi使えるんだっけ?
俺のボロスマホだとトンネルですぐ回線切れるから
使いたい そういや、青梅−奥多摩って6連が限界な気がするけど、ホリ快おくたまはどうなんだろ?
青編成はグリーン組み込みなしだっけ? 普通に立川接続になりそうだな。
今期走っている青梅奥多摩新緑号がホリ快廃止の布石かも。 8ー9月に快速青梅奥多摩号が233の6連である
しかも立川ー奥多摩 >>702
振り子の383の方が乗り心地がいいよなw グリーン後のホリ快速おくたまは
付属だけ青梅特快の延長扱いになると予想 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>786
ひたちときわと同じになるだろうから、事前料金であれば現行の自由席と指定席の中間位の料金になる。
あと、A特急料金区間ならもう少し安くなる。 A特急料金でも200キロと300キロは値上げだけどね。 >>801
スワロー化に関しちゃ(企)が殆ど無くなる上にトクだ値も値上げになる(だろう)事のがデカい
今はICにチケレスがあるから回数券やフリー乗車券等の歴史的役割は終えてるけどね >>801
臨時はどうなんだ?
ひたちときわは繁忙期でもそんなに旅客違わないが中央東線は繁忙期だと臨時数本必要だし。
全車指定の185系の臨時特急とか勘弁してくれよw >>803
回数券もフリー切符も「歴史的役割」は終えていない
にもかかわらずICやチケットレスで定価を巻き上げたいJR東の意向により追い込まれているのが実態 >>804
つ我孫子踊り子
その前例からするとはまかいじも全指化だろうね(尤も中央スワロー化と同時に廃止される公算が大きいが) チケレスで回数券相当の金額にすればよいのでは。使わない奴が悪い 山梨特急料金回数券(富士見〜八王子4枚セット一ヶ月有効2080円)を発売すればおK、新宿や松本でも売ればなおおし >>806
スワロー化区間がおまけのそんな臨と比べても・・・
いずれにせよ、あずさ回数券は、30年近く一枚当たりの金額が変わらないからなあ
他線と比べて鈍足な中央線特急がいっちょまえの料金を取るとか、笑止千万 >>808
Sあずさ止まらん富士見からとか意味わからんw >>809
Sあずさは在来線特急の中ではトップクラスだぞ?
ひたちと比べても遜色ない。
八王子までの鈍足を考えれば立派。 >>805
元々そういうのは、飽くまで販売コスト削減を図る為の施策でしかない
それを客に還元してるのが(企)なり回数券
IC網やチケレスが整備されてる事業者や地域には最早無用
西に目を向けても京阪神昼得や近鉄名阪マル得すら縮小→廃止されてんだ >>812
3割引になってるあずさ回数券が販売コスト還元?
紙の切符を売るのって手間がかかるんだね
じゃあチケットレスは現行の4割引くらいが正価だな >>810
信州特急料金回数券と連続で使えるようにするためでは。 >>812
青春18も販売コスト削減のため?
通学生の利用が落ち込む長期休暇中の収入確保が目的だと
国鉄が公言していたのに? ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその1★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその2◆●
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその3■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその4★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ 国立って由緒ある名前かと思ったら、
単に国分寺と立川の間だからって・・・。 信玄公 「甲斐の府中だから「甲府」と名付けよう」
勝頼公 「新たな府中だから「新府」と名付けよう」
今になって思えば躑躅が埼館を引き払ったりせず
新府城建設にかかる労力や財力を全うに使えば… 甲府の開府500周年なんだが山梨デストネーションキャンペーンやらんかね
あずさ乗り放題きっぷ3日間1万円くらいで出したら絶対みんな買うよ
東京〜松本乗り放題、東京〜三鷹は総武線、塩尻〜松本は篠ノ井線もご利用いただけます
かいじやはまかいじはもちろんNEXやしなのの自由席も乗れれば乗り鉄も大満足やろ
ついでに期間中はムーンライト白馬を毎週末に運行して客の誘導をだな >>819
日大とか言ってもスポーツやっている奴は中学生程度の学力しかないけどな 少なくとも謝罪に行って相手の名前を間違えるとか人間としてどうよというレベルですよね
(かんさいとかんせいだとまちがえても仕方が無いのかもしれない・・・?) >>825
そんな学生の証言もどこまで信じられるのやら >>827
信用できるだろ
監督コーチは言ってることとやってることで矛盾してるからな まあここまで腐ってると警察入れてキチンと捜査しないと駄目でしょうな
もはや日本大学とかアメフトだけに限らず日本のスポーツすべてにかかわる大犯罪
あずさの沿線にも松本、甲府、東緑、瓦斯、町田、犬とJリーグのチームも多い >>828
いずれにせよ、感情的になって片方に入れ込まずに引いて見るべきだね
世間で騒いでる連中のほとんどは関係者でも何でもない訳だし でも、あの広報オヤジ
空気読めない大バカ者と言うか
なんか笑っちゃう
日大ってお粗末だね
学者の掃き溜めって言われてるけど
それ以外も掃き溜めなんだね
マスコミももっと糾弾しないとだめだね のっけから理事会にかけて放校処分の流れだったんじゃないかな
監督は辞任しても学長候補で理事として残るって時点でお察しでしょ
スレ違いにつきsage >>831
平等に見たらどう見ても悪いのは監督コーチだわな
>>831は関係者なのかな? >>836
まったく無関係だから結論とかもどうでもいい
ただ最近の感情的になって誰かを叩く様な風潮が嫌なだけ どうでも良いなら必死になるなよ
叩かれるのは叩かれるようなことするのが悪いんだよ
今回のは誰が見たって叩かれて当然だ 遠心力が緩和が出来てなく、曲線で小刻みな揺れや軋み音、それから砕けるような音がして、
パンタグラフは結構火花を散らして酷いのに、ローレル賞とか終わってる。 ローレル賞は、選考委員会選定だから、東の忖度があったんだろw 正直、旧型客車(タイプだけど)にブルーリボンを奪われるとは思わんかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています