北陸新幹線総合スレッドPart138
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520667670/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521666438/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★192【ワッチョイなし】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524535916/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 北陸と東北の文化の違いは何なんだろう？
車社会なのに鉄道を始めとした公共交通機関もそれなりの北陸
鉄道王国東京との繋がりが強いのに車社会で廃線が相次ぐ東北
製造業が強く地元企業のある北陸
農業すらも中途半端で産業が何もない東北 >>447
地震をダシに北陸新幹線を正当化するな
50万人都市と産業が無いクソ田舎には不要
特に原発頼みの福井は終わってるわ
在来線やバス、飛行機で我慢しろ土人ども >>457
東北と一括りにするなかれ、太平洋側はヤバイかもしれんが日本海側は北前船繋がりで割と親類知人の繋がりがある事が多い。
北陸と一括りにするなかれ、日本屈指の在来鉄道線冷遇である石川県なめんなよ。
>>458
そもそも日本人じゃない奴は黙っとれ！ 関西との直通はなくさないでほしい
どんなに東京一極集中が進もうが北陸３県は西日本
関西との直通電車は絶対必要 >>461
新幹線はいずれは新大阪まで出来る（はず）んだし、
過渡期と割り切って敦賀暫定開業時の乗継利便への投資を最小限に抑え、
その抑えた分を新大阪全通に向けた投資へと廻すのは、
そんなに突飛な発想とは思えない面はある。
敦賀乗継の至便が可能な限り整備され尽くし、思ったより便利でさほど不便はなく、
暇潰し下車客による地元への経済効果も想定以上といった形になってしまえば
福井県は新大阪延伸にブレーキをかける役に回る可能性もある。 東京・六本木でタクシー運転手の男がハイヤー運転手の男性をひき殺したとして逮捕された事件で、交通トラブルとなった際、男が車内から罵声を浴びせたり、クラクションを何度もならしたりしていたことが新たにわかりました。
タクシー運転手の南康弘容疑者（６９）は、今月１５日、港区・六本木の路上でハイヤー運転手の岡田進さん（４５）と交通上のトラブルとなり、岡田さんをタクシーでひき殺した疑いが持たれています。
２人は道幅４メートルほどの狭い道路ですれ違うことができずに口論となっていて、南容疑者はこれまでの警視庁の調べに、「被害者が罵声を浴びせてきた。自分は冷静に対応した」と供述していることがわかっています。
一方で、南容疑者のタクシーのドライブレコーダーを解析したところ、２人の車がすれ違えなくなった際、南容疑者が「どけ、下がれ」などと罵声を浴びせたり、クラクションを何度もならしたりしていたことが、警視庁への取材で新たにわかりました。
警視庁は、南容疑者の供述との食い違いについて、慎重に調べを進めています。 つか四メートルありゃプロ運転手どうしならすれ違えるだろ
サイドミラー仕舞うとかできるわけでな。
路面電車だって折り返しで最後尾になるサイドミラーは単純なルーチンで仕舞うのがマナー。 >>461
だから、サンダーバードで我慢しろよ＞直通便
産業がロクに無い北陸の土民どもが関西へ急ぐ理由がどこにあるんだよｗ
新幹線は通勤やビジネス利用が多い区間に向いてる乗り物だ
観光客や外国人は在来線で十分
森善朗や稲田を支持し、原発や新幹線をねだるさもしいド田舎めｗ 今年 1,000,000(円/m2) 石川県金沢市本町２丁目５７１番１外
最高地点100万の大台クリアの金沢 ひがし茶屋街の地価、数年前に銀座に並んだと話題だったのに、
まだまだ地価あがってるとは。新幹線効果すごすぎだろ 駅の両面でホテルは凄いな。
まだまだ新幹線効果が続いている。
金沢は敦賀開業時にも、さらにその先の大阪接続時にも効果が見込める点が大きいな。
まさに一人勝ち状態。 >>461
関西との直通はなくなるから大丈夫だよ。 >>470
将来、富山ー鹿児島中央間に新幹線が直通するから 北陸新幹線ここまで絶好調なら、もっと早く開業すればよかった
5年ぐらい前倒し出来てれば、東京五輪までに敦賀開業間に合ったのに >>473
上越新幹線より先に出来ていたら
日本の勢力図も違ってただろうな。 北陸新幹線敦賀開業で、在来線特急は福井乗り入れせず。JR西日本社長が明言
2018年9月20日
https://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen20180920/
>北陸新幹線の敦賀以南の着工については見通しがついておらず、
>今後長期間にわたり関西・東海地方と北陸地方は、鉄道系統では分断されつづけることになります。 >>476
これ、JR西は最初からそのつもりだったんだろうし
関西はホッとしてる図か >>477
うーん
まあ関西と東海の直通がないのは富山はそうなってるわな
世間的に富山も金沢も福井も大差ない
はっきり言われた訳だ
直通がなくなったら困る
いったいどうしたらいいんだ 新幹線は富山か金沢までで良かったな。
よりによって敦賀 金沢の経済界が黙ってないだろ。
敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
サンダバを何が何でも金沢まで運行させるよう西に圧力かけるとか、するのでは。
小浜ルートにかかる負担を、ルート提案したJR西は負担すべきだと社説に書いたのは北國新聞だったな。 >敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
だったら金沢も新幹線を我慢すべきだったのでは
金沢が言っても説得力ない 金沢は新幹線効果で一人勝ちだしな
今も継続中
地価も上がり続けてるしホテル数で名古屋を抜いた >>485
敦賀だって可能性はゼロじゃないぞ。開業してみなきゃわからんことだ。 まあ関西や東海の直通が無くなるのは
困る
東京にとっては北陸なんてその他大勢の地方のひとつだが、関西は継体天皇のゆかりの地、名古屋は織田信長の氏神でもある キム沢に新幹線は無駄
土人村北陸はサンダーバードでも豪華なくらいだ 安倍さん、金沢にきたとき言ってたぞ
北陸新幹線の財源を確保するって >>486
敦賀は観光地として潜在的可能性秘めてる >名古屋は織田信長の氏神でもある
こういうの味噌作臭いな >>493
これ事実
柴田勝家の書状にも織田剣神社は殿（信長）の氏神なので大事にせよ、と書かれてる
織田信長の祖先が尾張に来る前、越前国織田郷で神官やってたらしい >>487
よく読んだら名古屋て書いてあるな
織田信長の祖先は越前だ
継体天皇も母方が越前の豪族だったらしい >>487
継体天皇は大和入りして天皇に即位する前、越前三国を治めていた
現在も福井市足羽山には継体天皇を祭る足羽神社があり、
その山頂には明治に建てられた継体天皇石像がある
継体天皇は福井ゆかりの最初の有名人だ 金沢まではサンダバ残すだろ
紆余曲折あるだろうけど >>499
富山がダメだったのに金沢が大丈夫な理由は？
支店経済では富山をリードしてるけど
上に金沢経済界がどうのって書き込みあるけど
YKK以上の会社って金沢にあった？ >
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>508
日本三大鳥居のある気比神宮や、日本三大松原の気比の松原など
古来、近畿と北陸を結ぶ要衝の地だったんで歴史好きには見るモノある 今日のキタグニ新聞、新幹線敦賀乗り換えのこと何か書いてる？ さいたま市の人口が１３０万人突破
また北陸新幹線の沿線人口が増えたな YKKは富山が発祥じゃないからな
東京大空襲で工場が焼失
で、魚津に存在していた魚津鉄工所を買収して、YKKの工場としただけの話
まあ、黒部に大規模な生産拠点を置いているから、まるで富山の企業みたいにみられているけどな
コマツは石川県小松市が発祥だな
まあ戦後に本社を東京に移しているけど、主要工場がいまだに石川県内に存在している >>511
これでまた東海道の沿線人口と差をつけたな 富山は41万人台、高岡は16万人台、上越は19万人台に人口減少
黒部市と糸魚川市は4万人程度で飯山は2万人
新幹線出来て金沢以外は軒並み減少で街は衰退
究極の愚か者だなｗ 都市 2005年 2018年
飯山市 2万4960人 → 2万0358人
上越市 20万8082人 → 19万2450人
糸魚川 4万9844人 → 4万2315人
黒部市 4万2694人 → 4万0468人
富山市 42万1239人 → 41万6498人
高岡市 18万1229人 → 16万9683人
新幹線出来ても開業前の2005年と比べても減る一方ｗ
新幹線延伸は逆効果ですなｗ >>508
>>509
原発銀座がいちばんインパクトあるだろ
将来的に負の世界遺産になるかもしれんぞ >>517
でも新幹線によるストロー効果を
何一つ証明したことない刈谷w >>517
東京へ吸い取られるだけなのは当然。
そんな事は新幹線開業前から分かっていた事。 >>517
新幹線関係ない
少子高齢化による自然減
首都圏除くと日本全体の問題
そんな中で人口増えた金沢は奇跡の存在 やっぱり金沢は別格だな
敦賀延伸後もサンダバは金沢まで残すべきだろ >>518
そう
懸念あるのは敦賀の「もんじゅ」と若狹湾の原発群
あんなの撤去して欲しい 福井の都市が全国区でニュースに出るときは
ほぼ「もんじゅ」関連 味噌味噌と 叫び続けて20年
原発銀座に いでし月かも ●県、世界的ホテル誘致へ 補助金対象業種に追加
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2018082402000211.html
二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業を控え、県は、企業立地促進補助金の対象業種にホテルを追加する。
「世界的に著名なホテル」（県企業誘致課）の誘致を目指し、インバウンド（訪日外国人客）や富裕層らが訪れる受け皿をつくることで、
駅周辺のまちづくりを支援していく。 （山本洋児）
補助要件としては客室数が二百以上で、千人規模の国際会議などが開催可能なコンベンション機能を持つ必要がある。
平均客室面積は二十平方メートル以上で、複数のレストランを備えなければならない。
このほか三十人以上の新規雇用、八十億円以上の投資が見込まれることも条件となる。
一般的なビジネスホテルではなく、国際的な知名度と高い評価を得ているヒルトンやマリオット、ハイアットなどのホテルが該当するとみられる。
補助対象は土地や設備の取得費、建設費などで、立地場所は新幹線駅を中心に県内全域となる。
補助率は２５％で上限は二十億円。 福井ほどまともなシティホテルないとこ珍しい…フジタもビジホでしょ？
金沢はともかく、富山はクラウンプラザ第一エクセル東急あるし、高岡ですら
ニューオータニあるのに… >>528
福井、金あるんだな
外資系原発ホテルか >>524
そりゃ残してくれりゃ有難いがそれは無理や 君とゆく
原発銀座の秋の宵
北朝鮮船 波の間に間に >>483
＞金沢の経済界が黙ってないだろ。
＞敦賀への延伸を、京都延伸の目処がつくまで延期にするとか
＞サンダバを何が何でも金沢まで運行させるよう西に圧力かけるとか、するのでは。
金沢ではそんな話は全くないですね。
乗り換えがあっても時間短縮は明らかだし、
雨雪風による運休が減るのも大きなメリット。 >>511
これは朗報
北陸新幹線で人気が出たのかな 夕暮れの
原発銀座で待ち合わせ
見守るもんじゅに
IDを変え 関西に
相手にされない憤懣を
味噌にぶつけて
一人かもねむ 敦賀までの宙ぶらりんで終わるんだろうな
20年も30年も待つ間に本当の陸の孤島になるぞ 敦賀開業後に「もんじゅ」と原発撤去しろ
福井県はいつまでも原発に頼るな .
「安倍一強」なる言葉は
安倍氏が
圧倒的支持を得ていることの証
同時に
野党の無能、役立たずを指摘した言葉
加えて
「石破氏善戦」という指摘は
安倍氏が議員、党員から圧倒的支持を
得ていることを前提とした指摘
だがマスコミは
安倍政権が
圧倒的多数の民意に
支えられているとは言わない。 憧れの
原発銀座の駅に立つ
つるぎ降りれば
北朝鮮船 ゆく 北陸の土人どもに新幹線は無駄だから全線廃止でいい
本来は長野延伸ですら勿体無いくらいだ
蕎麦だけの土人村は特急あずさで我慢しろ
裏日本の土人どもは飛行機やバスで十分 梅山恋和
うめやまここな
COCONA UMEYAMA
2003/08/07 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
