【HS37】続阪神電車を語ろう　次は大開

**名無し野電車区 (初段)** · 2018/05/05(土) 17:40:44.92

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前スレ
【HS36】続阪神電車を語ろう　次は新開地
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518989969/

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**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 18:03:52.76

甲子園の配線からしたら阪神自体が6連以上は本線は走らせる気が無いように思える

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 18:14:59.36

最上位列車は甲子園や武庫川なんぞに止めなくてよし

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 19:01:05.77

2～12次車は経済設計した結果、名鉄の旧5000形よりかチャチだからな。
209系0番台の次に悪いとか。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 19:02:40.97

これから客が減っていくのに伸ばす必要があるのかは疑問だな
近鉄乗り入れ列車の運用がしやすいくらいか

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 19:47:19.99

移民連れてくるから減らないよ
阪神社員も移民の実習生になるかもよ

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 19:47:29.72

何で急行系をあの色にしたんだろうな
暖色系を選ぶ必要はあるだろうがタイガースカラーのイエロー主体でもいいのに
絶対タイガースファンや株主から突っ込まれるの分かってたはずだが

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 20:22:24.29

>>642
ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:08:07.15

>>648
5500系と対比した感覚中心で決めたんだろうな。
二次元絵や模型レベルだけでは、溢れ出るジャイアンツスピリッツを見抜けなかったんだろう。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:44:18.72

そもそも、9300系や8000系リニューアル車のプレストオレンジに対してごちゃごちゃ言う人がいるから
1000系から黄色みの強いビバーチェオレンジに変えたんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:46:09.73

いっそ阪急と塗装合わせたらいいじゃないか
どうせ阪急の傘下だし

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:48:29.39

阪急の傘下ではない

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 21:55:25.24

>>651
東武と間違えないためだったりしてなw

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 22:27:28.07

村上に乗っ取られなかった代わりに、阪急に乗っ取られた

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:18:05.78

大阪難波と西九条で緩急接続できればなあ
あるいは地下駅区間で・・建設費ケチったか、
当の阪神もまさかここまで流行るとは思わなかったか。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:24:04.41

>>656
実際予想以上の乗客だったからねえ
難波は都会過ぎて新たに掘るのは無理だが、桜川辺りならいけそう？

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:30:42.09

６月１４日

札幌ドーム
日 11 18:00 3 神
勝マルティネス試合終了負スリーラ秋山拓巳

犯珍負けた　日勤教育は春日野道駅特設春日野部屋地下道場
根性叩き直しだって？

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:41:44.05

グループトップの異例の陳謝で総会が始まると、阪神タイガースに
関連する質問が次々に飛んだ。全部で３５の質問が出たが、うち
１２がタイガースに関連するもので、ここまで多いのは初。山脇盗撮の
不祥事に加え、優勝から遠のく現状に変わらぬ貧打にダメ助っ人…。
株主の堪忍袋の緒はすでにブチ切れていて、怒りのマグマが会場
にあふれ出た。　藤浪は制球が定まらず危険球退場もあったしな。
監督替えても改善には至らないという見方もある。犯珍どうする

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:42:40.06

確か待避線を作れるようにしてある駅があったんでは

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:43:16.99

>>660
千鳥橋のことなら待避線用地にはビルだかマンションだかが建ったよ

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 00:36:29.52

車体を量子化して車両同士で重なりながら追い抜きできる技術を待とう

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 00:41:13.99

乗客はどうするの

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 01:11:19.24

淀川橋梁の上に駅作ってここで退避したら土地問題解決や！

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 01:16:28.26

次の急行系は5700ベースでアクセントカラーが赤になると予想。1000系と9000系はなんば線と武庫川線専用に。山陽も赤帯やしその方がわかりやすいんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 02:05:51.01

>> 645
この写真でもちゃちいと言うの？
http://kobe117shinsai.jp/area/higashinada/a025.php
阪神・淡路大震災時御影留置線から転落しかけた8000系
鉄道車両で一番強度の弱いとされる中ドア戸袋部（ドアが入る空間のため柱強度に制限がある）にたまたま倒れた電柱の先端が引っかかって支え棒となり、更に連結器を介して1両前の先頭車輌まで空中浮遊させてしまっています。
ただ車輌を救出しようにも下手に近づくとバランスが崩れて倒れる恐れがあったため現地解体となりましたが、当時の運輸省の記録では「必要以上に車体に強度を持たせすぎたため（略）車体の変形も僅かであったが」と書かれています。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 02:19:04.83

追記
踏切を走行中に暴走した車が側面に衝突した事故があったために当時としては珍しく側面衝突型踏切事故を想定して設計した説が有力ですが、
個人的には武庫川車輌のことだから一応の強度計算をした後に、安全係数を考える時に計算ミス予防で念のために更に頑丈に造った結果だと個人的には思います。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 05:55:18.79

しかしそこまでやったら素人でもわかるぐらい重くならないか？
よく出回ってる諸元表の数値が、他社と比べて変になるかと。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 11:01:24.45

でも阪神や阪急の車両は年数がたってもボディーがベコベコになってないから作りが良いのはわかる

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 12:32:58.63

>>645
お前は５２６１とか現行５００１の方がいいんだろ、ヲババタンクソ。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 14:23:16.93

今まで何度も上がった話だろうけど、近鉄車を将来的に19mにして奈良線内11両編成にするのはどうなの

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 15:20:20.18

>>671
まずどうやって11両組成すんねんという問題と、置き換え期に20m車と連結できない時点で使えないので無理
阪神が置き換え費用一気に1000億円ポンと出してくれるなら別だけど

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 15:25:44.78

>>669
阪急の化石車輛はボデーペコペコやん

**名無し48さん（仮名）** · 2018/06/15(金) 15:28:06.67

【Coca-Cola】コカ･コーラオリジナルテイストスリムボトル地域デザイン(6月25日から各地域の土産店、物産店、スーパーで限定発売)
https://www.cocacola.co.jp/press-center/news-20180614-11
＊阪神甲子園球場と野球ボール(阪神タイガースロゴはありません)：兵庫県西宮市の阪神甲子園駅周辺を中心とした地域限定

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 16:00:03.73

>>672
一気にやらなくても徐々にやってけば良くない？
技術的な事は知らないので不可能なら不可能って言ってもらえれば早いです。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 16:04:32.64

一編成8億円として1000億だと125編成
阪神直通用にそんなにいる訳ないし

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 17:42:58.10

>>675
11両編成で非固定だとMT比が安定しないくて全Mにしないなら3両か5両編成寝ることになるから避けた方がいい

>>676
京都線、橿原線との共通運用ができなくなるから必要車両数が増えるためだよ
11両編成が2両×4+3両　先頭車1億5千万、中間車1億2千万として30編成330両は必要
車庫整備費など諸々の費用を含めて
よって600億辺りが妥当だったな　申し訳ない

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:02:18.45

7+4でいいんじゃないの？
近鉄の6両と阪神の7両ならば輸送力的にバランスがいい

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:41:44.14

7両は阪神的にいかんじゃろ　
阪神も7両に合わせないといけないし、そうなると御影や神戸高速なんかで不都合が出る

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 19:12:02.88

阪急も梅田駅ビル建て替えかホームもきれいになるのか？高速神戸、新開地を先になんとかしてほしいがこれは阪神の事案か

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 19:49:53.64

だから御影は上下線で位置ずらせって
高速神戸はホームは問題ないが、引き上げ線がダメなんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 19:55:15.81

>>666
水が外板に入らんようにステンレスを張ってる場所だね。
外板は1.2ミリの薄板で戸袋部を叩くとバンバンと弱々しい音がする。
宝塚大劇場の所で肩が鉄柱に当たった2200系はあんまり凹まなかった。
青木で鉄柱に当たった5261形は穴があいてた。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:25:25.87

昔、ボディーの外板叩いただけで車両剛性が分かるってほざいてた奴がおったなぁ。
8000がヤワヤワってのたまってた奴が！

構造体全体で決まってくる剛性を、薄っぺらで裏骨の無い外板叩いたって、わかりっこない。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:31:32.45

>>680
高速神戸も新開地も、自分の金ではやらないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:32:53.53

甲子園とかと同じ方式だな

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:50:49.67

>>683
骨組みを連続溶接したら剛性が高まる。
阪急電鉄6000系の外板は2.4ミリで、骨組みを連続溶接にしてて叩いたら硬い。
ガチガチっと強そうな音する。
山陽電鉄3000系は2.3ミリで、骨組みが連続溶接だが叩いたら硬いがポンポンと弱い音する。
連続溶接で剛性を持たせた感じの硬さ。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 21:26:27.86

千鳥端に待避線を設けるのには反対。するのなら西九条と思うが、千鳥橋の元待避線用地にビルが建っているから
今さら待避線を設けるのは不可能と言う意見に対して言いたい。本当に千鳥橋に待避線を造る必要があるのなら
そのビルを買収して用地を確保すれば良い。仮に福に造るにしろ伝法にしろどのみち用地を買収して取得しないと
工事はできないのだから。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 21:30:15.37

>>677
阪神直通用に改造した車両をわざわざ京都線・橿原線にまで回してるとは知らんかった

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 21:45:35.05

>>686
で、尼崎止まりの８５０２ババタンク、現行５００１はどうなんだ？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:03:17.50

６月１５日

落天生命パーク
落 0 18:00 4 神
負辛島航試合終了勝藤浪晋太郎

犯珍　勝った　藤浪　津島線藤浪駅日勤教育成果だ
制球が定まっていたな　危険球問題もある
犯珍蚤投手　損失与えず抑えたからな
落天に勝った

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:06:35.54

西九条－伝法間を線路移設・線形改良すればスピードアップなるやろ。
淀川左岸線上の埋立河川の更に上を高架で通れば、残りは学校敷地とかで移設いけるんちゃうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:30:23.38

>>688
運用の都合でしょ

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:51:39.72

>>601
御影

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:56:27.57

>>689
中傷厨嫌い！
2ミリの外板でスポット溶接かな？
近鉄8000系のC#8087×4Rは阪神8000系言う程じゃないけど剛性がない柔らかい感じで、ポンポンと弱々しい音がした。
B更新車はマシだったからスポット溶接を連続溶接にやり直したと思う。
外板は1.6ミリ。

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 22:59:33.78

>>679
近鉄20m車8連と、阪神18m車6+3連が丁度いい気がする。
大体長さも一緒だし。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 13:14:29.62

昨日は8231Fと1602F+1603Fの乗務員訓練があった

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 13:46:06.21

ジャビット電車は色変えないのか？
阪神タイガースを連想させる白黒の縦縞にするとか

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 15:18:11.26

阪急阪神のレールウェイカード敗れたり！
阪急阪神ザマー！
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び！

阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 16:41:25.67

まあ普通にPiTaPa使いますけどね
もうすぐJR西日本でもポストペイに対応するし

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 17:00:24.16

>>699 ICOCAが嫌いな理由は？

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 17:00:55.71

阪急でICOCA

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 17:55:49.65

６月１６日

落天生命パーク
落 1 14:00 2 神
負則本昂大試合終了勝桑原謙太朗

落天に勝ったじょ　犯珍ちゃん　
ロザリオの一発で勝ったじゃん　クワバラ　クワバラ

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 19:46:20.63

>>698
三菱UFJニコスからKIPSクレジットカードが届いてからKIPS PiTaPaを名前とクレジットカードの会員番号を書く紙で申し込んだら2週間前後かかったから大嫌い！
三井住友カードのほうやったらKIPSクレジットカードとKIPS PiTaPaを同時に申し込み出来るからマシだが、それでも3週間前後かかったから大嫌い！

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 20:55:35.98

阪神が独立してたらもっと前にICOCAになってたよな

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 21:03:58.86

なんかまた変なのたくさんわいてきた……

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 21:08:42.05

昔本線にも準急があったが停車駅がやたら多いのに赤胴車で加速が悪くジェットカーの各停と大して所要時間変わらなかった？
本当は6連の各停を走らせたかったがホーム有効長が足りず泣く泣く設定した感ある

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 21:31:57.01

>>703
５２６１＆現行５００１大好きな武庫川ブーモンキーさん、今村ばんは。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 21:48:44.10

>>666
この事象、地元だから覚えているけれど、余震が来る度に車体が沈下していって2両分の加重を支える電柱の位置が少しずつ上に上がっていったのに最後まで落ちなかったです。
運輸省から派遣された人は普通の車輌なら戸袋部だと強度が弱いのでどこかの余震の段階で鉄板を突き破って落ちてくるはずなのにと首をかしげているし、
阪神は何とかクレーンでつり上げて線路に戻そうとして石屋川車庫から取り出した時のようにクレーンの相吊りをしようとしたけれど足場が確保できず結局現地解体になりました。コメント内容

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 21:49:06.17

>>694
一部の外板叩いただけで、全体の剛性が分かるってスゴい技能だね！
ＦＥＭ解析要らないじゃん。
その技能で就職しろよ‼

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 22:54:12.33

>>709
外板の音と硬さでね。
山陽電鉄3000系は叩いたら硬いがポンポンと弱い感じの音がする。
硬くない鉄板に骨組みを連続溶接してる感じだね。
阪急電鉄6000系は外板その物が硬い感じ。
耐候性の2.4ミリの鋼板の硬いやつだね。
阪神8000系の窓下部は内側の腐食防止のステンレス板を張ってるからダブルスキンみたいに感じるね。

阪急電鉄スレで変な事を書くなと言う事でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 22:58:36.58

阪急阪神のレールウェイカード敗れたり！
阪急阪神ザマー！
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び！

阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「電子マネーにならないレールウェイカードなんか売るな！」
「レールウェイカードを企画・発売を考えた奴を、阪急梅田駅で公開処刑だ！」

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:05:42.79

阪急阪神能勢北大阪急行は、JR西日本の子会社になれ！

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:07:54.26

>708
C#8114とC#8214の連結器と電柱で転落が免れた感じ。
電柱は強く当たってない感じ。
戸袋部と窓下を叩いたら9000系や66系のほうがしっかりしてた。
バンバンと弱々しい音がする1.2ミリの外板は弱い。
2～12次車は徹底的な軽量設計の上、耐用年数を35年程で寿命が来る経済設計で名鉄の旧5000形よりか造りが悪いデリケートな構造。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:10:12.45

強度とかどうでもいいけど、何にしろ8000は置き換えなんじゃろ？
もう廃車になる車両の強度とかじゃなく、新しい車両の話をしようよ

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:20:53.70

>>714
2～12次車が短命電車として経済設計してるからね。
5001形がなくなってからその2～12次車を新色の急行用車に作り替えるね。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:28:55.41

>>714
今年に5700系が2本以上出来るかがとても気になる。
C#5131×4Rの代替車の他、5001形の代替車も。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:31:00.86

なんば線用と共通化して9000系1000系と併結できるようにするのかね
それともなんば線入線はできても併結は無理な車両にするのか

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:33:11.04

>>716
プレス的には今年は阪急側に力を注ぎ阪神側には新車なしの感
近車も西に南海に東京メトロに東武と目白押しだから無理なのかもね

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:45:03.51

>>717
1000系と同じ回路にして電連さえ付けたら連結可にするね。
なんば線に入れないクロスシートの直特用車として作っても回路は1000系と同じにするだろう。
9300系と9000系は連結可だから9300系に電連を付けたら1000系と連結出来るね。
それと、9300系はリニューアルしても色替えはして欲しくない。
去年の？株主総会でリニューアルの時に色替えを考えるみたいな事を言ってたから。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:49:56.57

>>718
32両作るとの書込みがあったね。
C#1307×8Rが出来るらしい。
C#5709×4Rが出来ない事はとても残念です。

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 23:58:57.31

>>703
お前kipsカードを何枚持ってるんや。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 00:03:20.79

>>711
電車しか見えていないキモヲタが阪急でICOCAと発狂している一方で
JRが経営するハートインやkioskはセブン提携の結果阪急阪神Ｓポイント加盟店になったでござるw

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 00:56:18.65

阪急阪神のレールウェイカード敗れたり！
阪急阪神ザマー！
阪急阪神は、大人しくJR西日本に服従しろ！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、日本鉄道界の最大の朗報！
阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売は、沿線住民も大喜び！

阪急阪神能勢北大阪急行住民の声
「ICOCAは、買った日から使える便利なカード」
「ICOCA定期券は、落としても、翌日には再発行してくれるから便利」
「審査があるPiTaPaなんか大嫌い」
「電子マネーにならないレールウェイカードなんか売るな！」
「レールウェイカードを企画・発売を考えた奴を、阪急梅田駅で公開処刑や！」

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 00:57:25.95

JR西日本が阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にしたらええんや。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 00:58:09.11

JR西日本が、阪急阪神能勢北大阪急行各社を子会社にしたらええんや。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:00:09.07

来春ICOCA・ICOCA定期券を売ることになった、阪急阪神能勢北大阪急行各社役員の恨み言が聞きたい。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:01:38.74

阪急阪神は、二度とJR西日本に逆らうな！

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:03:26.46

来春ICOCA・ICOCA定期券を売ることになった、阪急阪神能勢北大阪急行利用客の喜びの声が聞きたい。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:04:14.75

阪神でICOCA

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:04:38.52

能勢電でICOCA

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:05:03.41

北大阪急行でICOCA

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:05:30.06

阪急でICOCA

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:07:02.35

阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売後に、回数券カード発売中止。
その代わり、通勤定期運賃を2割引き。通学定期券を１割引きにしてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:07:39.63

阪急阪神能勢北大阪急行のICOCA・ICOCA定期券発売後に、回数券カード発売中止。
その代わり、通勤定期運賃を2割引き。通学定期運賃を１割引きにしてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 01:08:43.84

通勤定期券は、15日往復運賃で元が取れるようにすべきだ。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 04:38:32.14

>>719
おーい、ここに虚カスが居るぞ！（笑

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 06:23:16.94

>>720
甲子園でときヨシの店長とたけおとで一発やっている５２６１＆現行５００１大好きババタンクさん、
御影ブーモンキー今村ようございます。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 11:36:10.59

>>721
KIPSクレジットカードを4枚持ってる。
しまかぜのUFJニコスのVISAと三菱UFJ-VISAのICクレジットカードと三井住友カードのVISAとMasterを。
MUFG系のKIPS PiTaPaが艶なしで裏面左の番号が大きくて、三井住友カードの同カードは艶ありで裏面左の番号が小さいのがとても気になる。
JCBとセゾンの同カードは艶がないのか？

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 15:34:52.58

三井住友カードの艶があるKIPS PiTaPaはKIPSロゴが黄色い。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 16:21:30.08

阪神の株主優待券、オークションでやっと何とか納得できる(=モトがとれる)値段で落札できた。
フルに使える先月末の時点で落札されたのはどれも7万円以上。異常だこんな高値は。

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 16:26:51.62

６月１７日

楽天生命パーク
楽 8 13:00 0 神
勝美馬学試合終了負才木浩人

完封負けじゃん　どうする犯珍

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 16:35:34.32

梨田に断られて金本を監督にした阪神。阪神の監督になりたい優秀な人材はいない、何故か、ファンがうるさいから